瀘定橋?qū)в卧~
各位游客：大家好！
歡迎大家來到瀘定縣游覽觀光，我們現(xiàn)在來到瀘定橋參觀。我是瀘定橋?qū)в挝何谋�。在瀘定橋游覽的時間大約在1小時，請大家注意安全，請這邊走，慢慢行。
好啦,各位游客，想必大家聽說過瀘定橋，現(xiàn)在我來給大家介紹一下瀘定橋的故事。在公元1705年，清朝康熙皇帝為了國家統(tǒng)一大業(yè)，解決藏漢民族交流和貿(mào)易的阻礙，疏通茶馬互市的通道，下令修建大渡河上的第一座橋梁。
瀘定橋經(jīng)過一年的修建，大橋于公元1706年建成。大橋建成之后，在橋名的取名上，一第一種說法是康熙皇帝特意取“瀘水”（即大渡河的舊稱）。另一種說法是：古時大渡河稱若水，是康熙皇帝誤以為是瀘水。請問大家，有誰知道古時的“瀘水”究竟是那條河？）“平定”（“平定”指平定西藏準(zhǔn)噶爾叛亂）之典故，御筆親書“瀘定橋”三個大字,又在河的對岸橋頭書寫了一個“一統(tǒng)河山”的御碑，因此瀘定橋又有”皇橋”之稱。自建成以來該橋一直是藏漢交流的重要通道，被譽(yù)為“東環(huán)瀘水三千里，西出鹽關(guān)第一橋”.現(xiàn)為全國重點文物保護(hù)單位。
大家請看,瀘定橋的結(jié)構(gòu)非常特殊，造型別致，全長103.67米，寬3米。由橋身、橋臺、橋亭三部分組成。橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，其中底鏈九根，扶手4根，水平排列.每根鐵鏈由862個至977個鐵環(huán)相扣，每環(huán)均標(biāo)有記號，均由熟鐵鍛造，共重21噸左右。宛如13根巨莽橫空。這13跟鐵鏈分別代表著康熙皇帝當(dāng)時統(tǒng)治著中國13個省的大國疆土。大家可以想象一下在1705年,以當(dāng)時的建筑水平,要把那么重的鐵鏈送到對岸去該是一項多么艱巨的任務(wù).它的底鏈根間距離0.33米，共寬2.7米。上鋪3米長0.1米寬的木板筑成橋面。
大家仔細(xì)看一下橋的'木板是間隔相鋪的，為什么呢?難道是偷工減料不成?...其實啊這樣做是為了既減輕橋的自重，又減輕風(fēng)的阻力。大家看橋的東西兩面都有橋臺一座，全用條石砌成，形如碉堡。兩頭的橋臺下設(shè)有落井，以控制橋身；并埋有生鐵鑄成的地龍柱和臥龍樁，且用鐵鏈固定。落井上的這座橋亭古樸大方，多脊多檐,具有康熙年間四川地區(qū)的典型建筑風(fēng)格. 整個橋的建筑風(fēng)格無不體現(xiàn)了統(tǒng)一和諧.扶手和底鏈之間,每隔五米就用小鐵鏈與底鏈相連.人一踏上橋面，會同橋一起起伏蕩漾，如泛輕舟。
講了這么多,小魏想問大家一個問題,大家對瀘定橋最熟悉的是什么呢?...聽到瀘定橋大家會不會想到毛主席的那首《七律.長征》呢?...看來大家都還記得,我們一起來回憶一下好不好?紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬水千山只等閑。 五嶺逶迤騰細(xì)浪，烏蒙滂沱走泥丸。 金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。 更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。其中提到的”大渡橋橫鐵索寒”指的就是瀘定橋了.這里正是當(dāng)年紅軍22勇士強(qiáng)度大渡河天險的地方。1935年5月中國工農(nóng)紅軍長征路經(jīng)瀘定,當(dāng)時國民黨企圖借大渡河天險讓毛澤東成為第二個石達(dá)開.1863年,翼王石達(dá)開帥四萬之眾,在大渡河岸與清軍對峙,強(qiáng)渡大渡河失敗.上演了一幕歷史性的悲劇,四萬之眾無一生還,全軍覆沒,時隔72年 ,蔣介石曾電勉國民黨駐大渡河南北各軍,說大渡河天險,是太平天國石達(dá)開覆滅之地,共軍斷難飛渡,當(dāng)時同情中國革命的中外友好人士十分擔(dān)心紅軍會不會走石達(dá)開的道路,悲劇會不會上演?歷史的事實已經(jīng)做了最好的回答.
現(xiàn)在大家請看橋上那個身穿紅軍服裝的游客擺那個pose是不是很有當(dāng)年紅軍飛渡大橋的感覺呢?那好,現(xiàn)在就請大家跟我走上這座橋,感受一下當(dāng)年紅軍22勇士強(qiáng)渡大渡河的英勇無畏,同時也可以回憶翼王石達(dá)開在此全軍覆沒的悲壯遭遇,大家走的時候，請走橋中間0.75米寬的主走道板。注意安全！請不要故意搖晃！
接下來，我們前往紅軍碑園參觀。請跟我依次上車，這邊走。
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