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景區(qū)交通疏導(dǎo)方案范文(通用10篇)
為確保事情或工作順利開展,就需要我們事先制定方案,方案是解決一個問題或者一項工程,一個課題的詳細(xì)過程。那么什么樣的方案才是好的呢?以下是小編為大家收集的景區(qū)交通疏導(dǎo)方案范文,希望對大家有所幫助。
景區(qū)交通疏導(dǎo)方案1
1總則
1.1編制目的
為了適應(yīng)雨花臺風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項要求,實施有效的交通管制和人員疏導(dǎo),維護景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序,結(jié)合我局實際,特制定本方案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《雨花臺風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定,制定本方案。
1.3適用范圍
本方案適用于景區(qū)內(nèi)車輛、人員的疏導(dǎo)工作。
2組織體系
2.1常態(tài)組織機構(gòu)
常態(tài)下(日常工作狀態(tài)下)車輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭,各職能部門具體負(fù)責(zé)。
2.2節(jié)假日組織機構(gòu)
節(jié)假日期間車輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮,按管理局假日指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào),做到統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時,具體工作按責(zé)任片區(qū)劃分,由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指揮部統(tǒng)一下達(dá)。
3運行機制
3.1預(yù)警監(jiān)測
采取監(jiān)控監(jiān)測與人工監(jiān)測相結(jié)合的方法,及時向指揮部提供準(zhǔn)確信息,為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。
3.1.1設(shè)立接待登記處,掌握和了解游客和車輛入園情況。節(jié)假日在各門口設(shè)立接待登記處,安排專人值班,對出入園游客數(shù)量、車輛數(shù)量定時進(jìn)行統(tǒng)計,準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車輛數(shù)量動態(tài)情況,及時向指揮部值班室報告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班,對車輛、人員入園情況實施監(jiān)控,及時掌握和報告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處,安排專人值班,接受全局各部門和單位的情況報告。
3.2車輛入園
3.2.1參觀旅游機動車輛進(jìn)入景區(qū),由門衛(wèi)人員收取車輛入園費,憑票入園。
3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營、施工的`機動車輛,由保衛(wèi)處按行政許可的規(guī)定辦理《雨花臺風(fēng)景區(qū)車輛通行證》,憑證入園。
3.2.3員工車輛(含非機動車),按照《管理局內(nèi)部車輛停放管理規(guī)定》在指定地點停放。
3.2.4其他外來摩托車、電瓶車、自行車等車輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。
3.3人員入園
3.3.1入園參觀或組織憑吊活動的單位(人數(shù)較多)應(yīng)事先預(yù)約,并按約定時間入園。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以內(nèi),超過控制人數(shù)時實行有效措施,控制人員入園速度直至采取暫時閉園,以保持游客良好游覽秩序,保護人員安全和生態(tài)園林資源。
3.4車輛行駛
根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況,景區(qū)部分道路實行單向行駛,部分道路實行雙向行駛,禁止機動車反道行車。
3.4.1單向行駛道路:北大門
紀(jì)念碑廣場;二泉路口
北門,以上路段禁止反向行車。
3.4.2雙向行駛道路:南大門—紀(jì)念館廣場—紀(jì)念碑停車場—東門—二泉路口。以上路段可以雙向行車。
3.5車輛疏導(dǎo)
3.5.1工作日疏導(dǎo):工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛相對較少,將入園車輛指定在北門內(nèi)廣場、紀(jì)念碑停車場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、南門內(nèi)廣場場地停放。以上場地一次性停車量為446臺,日停車量為900臺。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機動車。
3.5.2雙休日疏導(dǎo):雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛較多,紀(jì)念碑停車場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、南門內(nèi)廣場場地停滿車輛后,將入園車輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車量為526臺,日停車量為1000臺。
3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo):在節(jié)假日入園車輛劇增的情況下,先按照雙休日停車的方案指揮車輛停放,待以上場地停滿后,再安排入園車輛在東門干道、南門干道茶場區(qū)和古跡區(qū)停車場停放。以上地段一次性停車量為566臺,日停車量為1200臺。
3.6車輛管制:
3.6.1工作日期間,由行政執(zhí)法大隊在北大門、紀(jì)念碑廣場、二泉路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點實施車輛管制。
3.6.2節(jié)假日和重大活動期間,在北大門、南大門、紀(jì)念碑廣場、二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場、木樨苑路口、游樂園東路口等路段設(shè)立執(zhí)勤點實施車輛管制。
3.6.3清明節(jié)等特殊時期,進(jìn)入景區(qū)車輛超過承受能力時,協(xié)助公安交警實施綜合管理,暫停車輛進(jìn)入景區(qū)。
3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車,在指定地點停放。
3.6.5節(jié)日期間,職工車輛(含非機動車)按指定地點停放。
3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)
3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過正常接待量時,啟動《場館客流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》,具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。
3.7.2對主峰地段加強管理,紀(jì)念碑的團體憑吊分批進(jìn)行,控制和疏導(dǎo)在平臺的人流。
3.7.3安排人員加強對紀(jì)念橋的管理,及時疏導(dǎo)集聚橋面的人員,避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
3.7.4對雨花閣等景點,實施分時、分批參觀或暫停開放,避免因擁擠而發(fā)生事故;
3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量(3萬人/日)時,及時采取游客分批入園措施,緩解園內(nèi)的壓力,保證景區(qū)安全。
3.7.6設(shè)置警界線
3.7.6.1南大門外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊,分時、分批入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.2北大門外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊,分時、分批入園,車輛不得入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.3東門外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊,分時、分批入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.4西門外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊,分時、分批入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國際歌處設(shè)第一道警界線,采取人員排隊,分時、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域,紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線,分時、分批進(jìn)入展館,保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。
3.8應(yīng)急處置
3.8.1在下列情況下實施緊急閉園、閉館。
3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量(3萬人/日)時。
3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。
3.8.1.3出現(xiàn)自然災(zāi)害,可能給游客帶來安全隱患的情況下。
3.8.1.4進(jìn)入場館內(nèi)游客造成擁擠,存在潛在的危險時。
3.8.2閉園閉館的實施辦法
3.8.2.1局辦公室根據(jù)指揮部下達(dá)的指令,向市政府上報請求警力支援和應(yīng)急處置的請示。
3.8.2.2保衛(wèi)處加強與公安、交警、消防部門的聯(lián)系,爭取支援。
3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系,借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布,并用園內(nèi)廣播告知游客可由東門緊急疏散通道離園。
3.8.2.4管理局節(jié)假日指揮部根據(jù)出現(xiàn)的情況及時下達(dá)閉園、閉館的指令。
3.8.2.5保衛(wèi)處會同交警,對南北大門車輛進(jìn)行管制,禁止車輛進(jìn)入景區(qū)和在大門外廣場停放。
3.8.2.6園內(nèi)游覽觀光電瓶車暫停營運。
3.8.2.7保衛(wèi)處會同公安機關(guān)組織城管、門衛(wèi)人員關(guān)閉景區(qū)大門。
3.8.2.8風(fēng)景區(qū)東門緊急通道出口開放,車輛、人員只出不進(jìn)。
3.8.2.9根據(jù)指揮部下達(dá)的指令,在各進(jìn)出口門外設(shè)置警示標(biāo)識,各門點暫時停止人員進(jìn)入園內(nèi),并做好解釋工作。
3.8.2.10各場館采取穩(wěn)定游客的情緒,有秩序的向外分散人流,避免造成混亂引發(fā)事故。
3.8.2.11紀(jì)念碑主峰采取拉隔離帶,人員上行、下行分開的措施,避免造成擁擠、踩踏事故。
4保障措施
4.1媒體預(yù)告
在重大節(jié)假日前宣傳教育處負(fù)責(zé)與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對社會發(fā)布預(yù)警信息,分散入園人數(shù)。
4.2通訊保障
管理局持有對講機的人員按規(guī)定要求使用,保證信息暢通;節(jié)假日期間指揮部成員及各片區(qū)負(fù)責(zé)人手機保持開機狀態(tài),聽從指揮部的指令;景區(qū)內(nèi)部電話、廣播線路保持完好狀態(tài)。
4.3其他保障
醫(yī)療救護車保持完好狀態(tài),醫(yī)療救護站設(shè)在主峰停車場,隨時應(yīng)對游客受傷情況的救護。
景區(qū)交通疏導(dǎo)方案2
泰安因泰山而得名,取自“泰山安則四海皆安”,寓“國泰民安”之意,是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū),是首個世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5A級旅游景區(qū)。泰城與泰山相依,是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來,泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè),成功實現(xiàn)了從“泰山旅游時代”到“山城旅游時代”再到“旅游目的地時代”的跨越發(fā)展,吸引人、留住人的能力顯著增強,來泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時,泰城內(nèi)的停車難、行車堵問題愈加嚴(yán)重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場-天外村-紅門”一線為重點,通過實地調(diào)查和研究,提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對策建議。
一、泰山景區(qū)周邊交通情況
根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計,紅門、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門選擇,游客量最大,停車問題也最為嚴(yán)重。在旅游高峰期,“市政廣場-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域,特別是“五一”“十一”期間,車流量、人流量集中,外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜,行車堵、停車難問題尤為突出,嚴(yán)重影響了來泰游客的旅游體驗,也給本地居民出行帶來了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問題,泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場騰出,作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時停車場,安排車輛擺渡游客,并在環(huán)山路適時采取交通分流措施。同時,市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路,在節(jié)假日期間適當(dāng)延長公交車運行時間并隨時增開旅游專線。2019年“五一”假期前,K3路公交車調(diào)整為環(huán)線運行,不再從天外村站牌處掉頭,一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果,但“市政廣場-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。
二、泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難問題產(chǎn)生的原因
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多,歸結(jié)起來,主要有以下幾個方面。
。ㄒ唬┨┏峭\噲鲑Y源供需失衡
通過對“市政廣場-天外村-紅門”沿線單位和場地的調(diào)查,包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位,環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段,以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場、紅門生態(tài)停車場、天外村停車場、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場、林校操場、市政府臨時停車場以及老體育中心室外停車場等在內(nèi),共可提供約7 000個停車位。截至2020年,泰安市個人汽車保有量為87萬輛[2]。2021年“五一”期間,各高速公路出口來泰自駕車達(dá)到38萬輛,加上假期期間泰城本地居民駕車出游,環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場地容量明顯不足,遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求,致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問題突顯。
。ǘ┏菂^(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分
一方面,泰城缺少必要的快速公交,特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊,急需快速公交來實現(xiàn)快速運輸旅游專線,避免因堵車而導(dǎo)致難以滿足快速運輸游客和本地出游居民的需求,造成人流、客流停滯于公交站處,產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面,節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場(含社會停車場、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場)及停車位情況進(jìn)行了標(biāo)注,泰安市公安局交警支隊也于每個節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略,但缺乏前置交通管制和必要、實時的交通擁堵提示,大部分游客團隊車輛和自駕車到達(dá)泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近,以方便進(jìn)出和返程,但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限,進(jìn)而導(dǎo)致車輛在天外村、紅門附近擁堵,景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場大量閑置。
(三)天外村和紅門路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升
每逢節(jié)假日期間,天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集,堵車現(xiàn)象最為嚴(yán)重。一是因為天外村丁字路口路況較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場,出入停車場的車輛均需通過丁字路口匯入主路,雖然有紅綠燈指示,但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進(jìn)出的情況下仍然會產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機動車道之間設(shè)置了隔離帶,下山游客通過西側(cè)地下通道穿行馬路,廣場出口東側(cè)缺少地下通道,部分前往天外村廣場、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路,紅門路口東西兩側(cè)均缺少過街天橋或地下通道,兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴(yán)重沖突。三是兩節(jié)點處均缺少臨時上下車停靠點。在交通擁堵和停車場容量有限的情況下,部分車輛會選擇在兩處節(jié)點附近的道路上臨時停車上下游客,但兩處節(jié)點附近并未設(shè)置臨時停車點來滿足這一需求,路邊停車上下游客必然會加劇交通擁堵且存在安全隱患。
。ㄋ模┨┏菛|部的停車資源未得到充分挖掘和利用
隨著市政大樓內(nèi)部停車場免費開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場投入使用,從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時,隨著濟泰高速開通,加上京滬、泰萊高速方向的來車,從泰城東部進(jìn)入城區(qū)的車輛對天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前,泰城東部的專用停車場有限,除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車場外,幾乎沒有專門的停車場或換乘中心。為此,很有必要在泰城東部尋找合適地點開辟臨時停車場,然后再用接駁車轉(zhuǎn)運至泰山進(jìn)山口。
三、解決泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難問題的對策建議
解決“市政廣場-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況,應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”,要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā),統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施,提出系統(tǒng)化解決方案。
。ㄒ唬┙缍üδ芏ㄎ唬蛟斐菂^(qū)一主兩副格局
從長遠(yuǎn)來看,應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位,將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū),泰城停車場以服務(wù)泰山旅游為主。同時,采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城(鎮(zhèn)),作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟泰高速,在泰山金谷項目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè),同時規(guī)劃東部旅游集散中心,有效分流從北部、東部和東南部來的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū),依托泰山秀城,有效分流從南部、西部來的游客。旅游小城(鎮(zhèn))內(nèi)要健全吃、住、購、娛等旅游要素,為游客提供咨詢、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務(wù),開發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能,并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛,讓來泰安游玩但無游覽泰山計劃的游客能夠主動選擇在城邊入住或換乘分流。
(二)推出價格優(yōu)惠措施,有效分流進(jìn)山游客
在“五一”“十一”等節(jié)假日期間,建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價和泰山景區(qū)與公共交通(高鐵、火車和汽車)之間的捆綁優(yōu)惠票價。推薦線路優(yōu)惠票價:降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門票價格,從擴大知曉面和方便游客購買的角度出發(fā),建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進(jìn)行售賣,同時為避免黑車、黑導(dǎo)等的倒票行為,此兩處門票在檢票時應(yīng)持身份證和購買憑證并核對個人信息后方可進(jìn)山。捆 綁優(yōu)惠票價:加大與公共交通運營單位之間的配合與協(xié)調(diào),針對泰城外地游客,探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費用之間的捆綁優(yōu)惠票價,通過此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城,減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的'數(shù)量和頻次。上述兩項政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運營成本等各方面情況,組織相關(guān)部門和專家進(jìn)行詳細(xì)論證,如論證可行,應(yīng)及時組織制定相關(guān)政策和實施方案并盡快推進(jìn)落實。
。ㄈ┘訌姕贤▍f(xié)調(diào),提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力
一是加強城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動協(xié)作,及時溝通城區(qū)車輛流量信息,根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況,提前進(jìn)行預(yù)警和疏導(dǎo),達(dá)到預(yù)警后在泰安東、西進(jìn)城區(qū)域?qū)硖┸囕v進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口,利用老體育場室外停車場、市政大樓內(nèi)部停車場等對來泰車輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口(原小井轉(zhuǎn)盤路口),利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車場對來泰車輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時實行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時,分時段禁止車輛通過南北向道路進(jìn)入環(huán)山路;規(guī)范天外村停車場出車線路,車輛出停車場時設(shè)立直行禁止標(biāo)識,引導(dǎo)車輛直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)堵贰H羌訌娞焱獯?紅門路口交通秩序管理。首先,在天外村廣場路口東側(cè)設(shè)置隔離帶,引導(dǎo)游客走地下行人專用通道。其次,優(yōu)化天外村停車場丁字路處轉(zhuǎn)向車道設(shè)置。由東向西車流量較大時,借用對向車道增加臨時左轉(zhuǎn)車道;由西向東車流量較大時,借用天外村地上停車場的內(nèi)部道路增加臨時右轉(zhuǎn)車道。最后,在紅門路口增設(shè)過街天橋或地下 通道。
(四)優(yōu)化現(xiàn)有資源,提高停車管理和服務(wù)效率
對“市政廣場-天外村-紅門”一線的停車場進(jìn)行整合優(yōu)化提升,同時挖潛周邊停車資源,結(jié)合交通管制和疏導(dǎo),緩解此線交通壓力。首先,大、小車分類停放。這樣既有利于安全,又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場、紅門生態(tài)停車場、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū);天外村地上停車場、紅門游客中心地上停車場作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū);將天外村廣場東原某部隊駐地改造成停車場,劃分大小車臨時停車場,作為游客臨時上下車的?繀^(qū)域,實行按時分檔收費,在規(guī)定時間內(nèi)不收費,超過一定時限則加價收費,引導(dǎo)上下客車輛及時駛離。其次,整合周邊停車場資源,結(jié)合高峰時段交通管制,合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車輛。對環(huán)山路車流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場室外停車場、林校操場、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車場等,鼓勵其內(nèi)部停車場面向社會服務(wù),并允許該類停車位根據(jù)市場調(diào)節(jié)實行收費經(jīng)營管理,以便在旅游旺季到來時將其作為環(huán)山路車輛分流疏導(dǎo)的重要補充。最后,適當(dāng)增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時停車位。在望岳東(西)路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當(dāng)增加臨時停車位,用于停放外地自駕游車輛,同時配備數(shù)量足夠的接駁車輛,用于接送游客往返。
。ㄎ澹┘涌煨畔⒒ㄔO(shè),提升停車服務(wù)的智能化水平
通過網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時發(fā)布停車場位置、可停車數(shù)量及收費標(biāo)準(zhǔn)等。一方面,在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng),發(fā)布周邊停車場、庫及其停車位信息,引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位,縮短“尋停”時間,為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面,利用數(shù)據(jù)庫將泰城內(nèi)所有的停車場資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配,開發(fā)停車查詢App,通過App對外發(fā)布停車信息和預(yù)約停車位,為游客提供實時、準(zhǔn)確的停車信息,合理引導(dǎo)城市車流,節(jié)約出行成本[3]。
。⿻惩ǔ鞘薪煌,確保城區(qū)車輛快速通行
首先,完善城區(qū)交通標(biāo)示系統(tǒng),為來泰自駕游客提供詳細(xì)準(zhǔn)確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交,提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)[4]。
提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游,讓利外地自駕車游客。其次,在城市主要交通干道設(shè)置過街天橋和地下行人通道,優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號燈時間。再次,鼓勵多元化投資建設(shè)停車場,推出建設(shè)立體、地下停車場的優(yōu)惠政策,規(guī)范停車場管理秩序,制定合理的收費標(biāo)準(zhǔn),加大執(zhí)法檢查力度,堅決杜絕停車亂收費現(xiàn)象。最后,還要從征收道路擁堵費、私家車增量控制等方面論證政策實施的可行性,形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。
景區(qū)交通疏導(dǎo)方案3
一、指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹落實風(fēng)景區(qū)黨工委、管委會有關(guān)黃金周、小長假工作會議精神,按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求,充分利用黃金周、小長假假日旅游工作機制,進(jìn)一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境,狠抓運輸市場管理,提升服務(wù)水平,進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動,讓來山游人香客及廣大人民群眾來的了,走的好,同時度過平安、祥和、歡樂的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。
二、領(lǐng)導(dǎo)組織
成立九華山風(fēng)景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組,成員名單如下:
組長:吳成亮
副組長:施政(公路分中心)
張凌云(運管所、交通執(zhí)法大隊)
張志群(農(nóng)村公路管理服務(wù)中心)
李永白(辦公室)
成員:王強(農(nóng)村公路管理服務(wù)中心)
張小兵(運管所、交通執(zhí)法大隊)
王智慧(客運公司)
吳曉牛(長途車站)
潘國進(jìn)(昌達(dá)修理廠)
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任,萬繼生同志任副主任。
三、工作職責(zé)
1、局辦公室。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項綜合協(xié)調(diào)工作;做好信息報送工作;做好接待和后勤保障工作;協(xié)助做好打擊非法營運工作。
2、運管所、交通執(zhí)法大隊。加強運政管理, 督促客運企業(yè)做好運力調(diào)度;切實維護營運秩序,打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票行為,規(guī)范客運市場經(jīng)營秩序;加強對營運車輛二級維護、檢測和進(jìn)出站車輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān),杜絕病車參與營運,維護站場秩序。
3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度,確保轄區(qū)公路安全暢通;負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護工作;協(xié)助做好打擊非法營運工作。
4、客運公司。合理調(diào)配運力,確保運輸秩序井然;儲備充足運力,確保內(nèi)線運輸暢通;保障交通秩序,確保來山游客安全;要安排足夠人員維護各站點游客進(jìn)站上車秩序,確保游客有序乘車;安排專職人員做好各站點的接發(fā)車工作;備足足夠機動駕駛員,不得疲勞駕駛,嚴(yán)禁車輛超員、超速,對發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改,確保運輸安全;要確保信息暢通,及時向指揮部反饋信息。
5、長途車站。合理安排客運班次,并將運力情況、加班情況報運政部門備案;開通所有班車和班線,確保游客進(jìn)得來、走得出;車站站房、候車室及車廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個良好的'乘車環(huán)境,同時提高職工服務(wù)意識,做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。
6、昌達(dá)修理廠。負(fù)責(zé)黃金周、小長假期間道路運輸車輛故障應(yīng)急救援工作。
四、工作重點
1、督促指導(dǎo)客運公司加強客運車輛安全檢查,落實安全保障措施,完善運力保障預(yù)案。
2、加強交通運輸市場管理,規(guī)范內(nèi)外運輸市場秩序,打擊各類非法營運行為。
五、工作措施
。ㄒ唬⿵娀咝麄,營造濃厚輿論氛圍。
九旅客運公司、杰達(dá)長途客運站開展形式多樣宣傳,在景區(qū)換乘中心、售票處等場所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌,并利用固定宣傳欄、LED顯示屏,向游客大力宣傳景區(qū)交通運輸最新動態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊在執(zhí)法過程中,積極向游客廣泛宣傳非法營運的社會危害性,積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運車輛。
(二)加強日常監(jiān)管,保障道路運輸安全。
綜合行政執(zhí)法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達(dá)長途客運站日常安全監(jiān)管和檢查力度,督查運輸企業(yè)壓實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定,加強對司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo),堅決杜絕客運車輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求,做好旅客的體溫檢測和掃碼工作,督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時,做好候車廳、售票處以及車輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。
(三)開展隱患排查,確保公路通行安全。
市公路管理服務(wù)九華山分中心做好S228九華山風(fēng)景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對轄區(qū)農(nóng)村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查,重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力,以及公路標(biāo)牌標(biāo)識、安全防護設(shè)施完好性。增加公路養(yǎng)護巡查頻次,對發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改,不能立即整改的隱患,制定臨時性安全防護措施,限期整改到位。做好應(yīng)急人員、機械設(shè)備以及材料物資準(zhǔn)備工作,及時處置公路通行突發(fā)事件。
。ㄋ模┙M織聯(lián)合執(zhí)法,規(guī)范運輸市場秩序。
加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門協(xié)作配合,積極與市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對接,進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動執(zhí)法機制,明確責(zé)任分工,采取異地執(zhí)法、定點與流動檢查相結(jié)合等方式,以景區(qū)各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點、甘露寺、核心景區(qū)門票驗票房為重點區(qū)域,加大聯(lián)合執(zhí)法頻次,確保取得實效。
六、人員安排
(可根據(jù)實際情況調(diào)整)
七、工作要求
(一)高度重視,強化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運輸綜合保障工作,加強組織領(lǐng)導(dǎo),配足備齊人員力量,實行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制。細(xì)化工作措施,強化任務(wù)落實,確保道路運輸市場秩序整治工作有序開展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情,做到第一時間發(fā)現(xiàn),第一時間報告,按統(tǒng)一規(guī)范處置。
。ǘ﹪(yán)格紀(jì)律,切實依法行政。執(zhí)法人員嚴(yán)格依法辦事,規(guī)范執(zhí)法程序,增強服務(wù)意識,樹立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅持查處和教育并舉,講究方式方法,避免矛盾激化引事件。
。ㄈ┐_保交通運輸安全。針對小長假、黃金周、廟會、佛教重要節(jié)日和重大活動期間客流流向、流時的特點,及時督促客運企業(yè)調(diào)整客運班車班次,組織機動運力疏運旅客,尤其關(guān)注高峰期客流重點方向的加班運力投放,確保班車運力充足。切實加強備用車輛管理,對備用車輛進(jìn)行車輛綜合性能檢測,所有安排備用車輛要做到手續(xù)齊備,證照齊全,駕駛員資格符合,車輛性能狀況良好,駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì);對駕駛員進(jìn)行安全行車教育,不超員超速,全力確保運輸安全。
。ㄋ模┘訌娦畔贤。加強信息溝通,及時反饋信息,為黃金周(小長假)指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班點每日下午3:00匯總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室,值班電話xxxxxxx。
景區(qū)交通疏導(dǎo)方案4
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作,維護旅游秩序,確保安全序、暢通,景區(qū)結(jié)合實際,制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案,在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動等特定時期,對游客統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動游客高峰疏導(dǎo)分流方案,實行客流分流,妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組:
組長:朱德祥
副組長:梁昌勝
成員:周群倪保寬劉繼兵
一、景區(qū)交通安全管理措施:
1、景區(qū)停車場入口處、中沛停車場入口處,安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通,確保車輛安全進(jìn)入停車場:在停車場內(nèi)安排執(zhí)勤人員,疏導(dǎo)進(jìn)入停車場的車輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量,當(dāng)景區(qū)停車場、中沛停車場車輛達(dá)到飽和情況時,立即限制車輛進(jìn)入景區(qū),指揮疏導(dǎo)來景區(qū)車輛在景區(qū)周邊實行分流。
3.加強停車場巡邏,對進(jìn)入車位車輛指揮疏導(dǎo),預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度,實時監(jiān)控停車場內(nèi)車輛狀況,防止意外事故發(fā)生,確保車輛安全。
二、游船設(shè)施安全管理:
1、旅游高峰期客流量大,根據(jù)上下客流情況,由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入,增派公安、保安人員維持現(xiàn)場秩序。
2、旅游高峰期,售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂設(shè)施,避免排隊擁擠現(xiàn)場發(fā)生。
三、景區(qū)內(nèi)游客疏導(dǎo)分流:
1、在黃金周、小長假、節(jié)假日期間以及大型活動前制定值班表,實行領(lǐng)導(dǎo)帶班,保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門區(qū)售驗票口、游樂設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況,及時統(tǒng)計進(jìn)入游客和車輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期,各部門加強聯(lián)絡(luò),定時報告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段,增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客,并利用手提式廣播對游客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。
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