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春運安全生產(chǎn)管理工作方案

時間:2022-12-12 12:17:07 方案 我要投稿

2023年春運安全生產(chǎn)管理工作方案(通用8篇)

  編寫工作方案需要從不同的角度分析設(shè)計。當(dāng)公司將要做一個項目的時候,我們就要為上級準(zhǔn)備幾份工作方案以供參考,相信大家又在為寫工作方案犯愁了吧!下面是小編幫大家整理的2023年春運安全生產(chǎn)管理工作方案(通用8篇),歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

2023年春運安全生產(chǎn)管理工作方案(通用8篇)

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案1

  按照國家發(fā)展改革委、交通運輸部等11部門《關(guān)于做好20xx年春運工作和加強春運疫情防控的意見》(發(fā)改運行〔20xx〕35號)、省春運工作機制辦公室《2021年全省春運工作組織保障方案》(魯春運機制辦〔20xx〕1號)以及全國和省春運工作電視電話會議精神,制定本方案。

  一、目標(biāo)要求

  堅持以人民為中心,進一步增強做好春運和疫情防控工作的使命感和責(zé)任感,毫不放松科學(xué)精準(zhǔn)抓好春運疫情防控,有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點生產(chǎn)生活物資運輸順暢,努力打造“平安春運、健康春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運、綠色春運”,確保實現(xiàn)疫情防控與春運保障“雙勝利”。

  二、春運形勢和運力準(zhǔn)備

 。ㄒ唬┐哼\形勢

  2021年春運自1月28日起至3月8日結(jié)束,共計40天。初步預(yù)測,全市預(yù)計共發(fā)送旅客16萬人次,私家車出行量有所增長,受疫情等因素影響全市客運量較常年將顯著萎縮,節(jié)前客流較分散,節(jié)后相對集中。主要呈現(xiàn)四個特征:一是新冠肺炎疫情防控嚴(yán)峻復(fù)雜形勢對春運組織保障帶來前所未有的挑戰(zhàn)。境外疫情流行加速,國內(nèi)疫情零星散發(fā)和局部聚集性疫情交織,防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜,春運期間人員集中流動性增大,將加大傳播風(fēng)險,春運組織面臨保障旅客便捷出行、貨物順暢通行和阻斷疫情傳播的多重壓力。二是客流結(jié)構(gòu)變化明顯。隨著我市前期實施減少人員流動的一系列倡導(dǎo)措施,短途客流占比將上升,小客車出行明顯增加,節(jié)前客流較分散,節(jié)后相對集中。三是安全形勢依然嚴(yán)峻?瓦\企業(yè)前期受疫情影響較大,春運期間個別運輸企業(yè)和業(yè)戶容易產(chǎn)生“多拉快運”的沖動;安全生產(chǎn)的“雙基”工作還不穩(wěn)固,在安全隱患排查治理、安全應(yīng)急處置等方面還存在薄弱環(huán)節(jié),加之冬季低溫、雨雪及冰凍天氣頻發(fā),極易引發(fā)安全事故。四是煤電油氣運輸保障任務(wù)艱巨,能源物資供應(yīng)緊張疊加疫情防控通行管控,對應(yīng)急運輸組織提出了更高要求。

 。ǘ┻\力準(zhǔn)備

  春運期間,全市道路運輸計劃投放線路班車101輛,客運包車20輛,公交車383輛,巡游出租車292輛,網(wǎng)約車14輛;整體運力充足,能夠滿足旅客出行需要。

  三、加強春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)

 。ㄒ唬┙∪珔f(xié)調(diào)機制

  按照省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》要求,建立以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長、相關(guān)單位分管負(fù)責(zé)人任成員的市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一指導(dǎo)全市春運工作,領(lǐng)導(dǎo)小組不納入市級議事協(xié)調(diào)機構(gòu)管理,不刻制印章,春運結(jié)束后自動撤銷。春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(市春運辦)設(shè)在市交通運輸局,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織全市春運工作,文件以市交通運輸局代章形式印發(fā),各成員單位按照職責(zé)分工分別做好各項工作落實。

  全市各級春運工作機制成員單位要注重協(xié)調(diào)配合,統(tǒng)籌組織轄區(qū)春運與常態(tài)化疫情防控各項工作,加強春運日常運行監(jiān)測,落實疫情防控措施,科學(xué)預(yù)測研判,增強運力供給,確保組織有力、推進有序,形成春運工作強大合力,最大限度滿足群眾出行需求。

 。ǘ┲贫üぷ鞣桨

  各成員單位要制定和完善春運工作保障方案、疫情防控方案、應(yīng)急處置預(yù)案,制定任務(wù)清單,明確目標(biāo)要求,明晰疫情防控措施,厘清安全責(zé)任,并監(jiān)督落實和實施。要堅持全市一盤棋,強化跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、全要素、全流程協(xié)同聯(lián)動,因地制宜開展工作。

  四、毫不放松、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運疫情防控

  (一)嚴(yán)格落實客運場站和交通運輸工具防疫措施

  春運期間,要嚴(yán)格按照國家和有關(guān)部門制定的分區(qū)分級疫情防控規(guī)定,落實客運場站和交通運輸工具消毒通風(fēng)、客座率控制、臨時隔離區(qū)設(shè)置等防控措施,嚴(yán)格落實健康碼核驗和體溫檢測,做好發(fā)熱乘客信息登記和移交。

 。ǘp少人員流動和聚集

  各級人力資源和社會保障、教育、文化和旅游部門要按照省政府和濰坊市政府有關(guān)要求,落實務(wù)工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗或留崗過年、高校學(xué)生避峰放假開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯峰接待等引導(dǎo)措施。鼓勵開行“點對點、一站式”直達(dá)包車、包機,減少乘客接觸。全市各客運站要做好快速測溫、查驗“健康碼”和客流引導(dǎo),嚴(yán)格“一米線”設(shè)置,積極開展網(wǎng)上售票、推行電子客票,鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站,避免人員聚集。

 。ㄈ┘訌姵丝秃鸵痪職工個人防護

  全市客運企業(yè)要加強乘客和一線職工的疫情防護工作,客運一線服務(wù)人員要全員規(guī)范佩戴口罩,督促要求旅客全程佩戴口罩。要加強客運一線服務(wù)人員健康管理,嚴(yán)格日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測。在知情自愿的基礎(chǔ)上,春運開始前對一線服務(wù)人員實現(xiàn)疫苗“應(yīng)接盡接”。春運期間,一線服務(wù)保障人員按照《“應(yīng)檢盡檢”方案(第四版)》要求,每七天進行一次核酸檢測。

  (四)做好疫情防控應(yīng)急處置

  交通運輸部門要針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、客流突變、車次停開等情形,提前制定有關(guān)應(yīng)急預(yù)案,根據(jù)突發(fā)疫情規(guī)模等級,加強應(yīng)急運力和防疫物資儲備。春運開始前,全市二級及以上客運站點要組織開展一次疫情防控應(yīng)急處置實戰(zhàn)化演練,確保應(yīng)急處置調(diào)度有力、處置得當(dāng)。

 。ㄎ澹⿵娀哼\疫情防控檢查指導(dǎo)

  衛(wèi)健部門要加強春運疫情防控指導(dǎo),及時通報疫情信息。春運開始前,市春運辦將對各縣市區(qū)春運疫情防控工作部署和落實情況進行檢查,及時發(fā)現(xiàn)和整改各類隱患。

  五、壓實責(zé)任,堅決守住春運安全底線

  各成員單位要堅決克服麻痹思想和僥幸心理,按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求,層層嚴(yán)格落實地方黨委政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門安全監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,結(jié)合全省安全生產(chǎn)大排查大整治集中行動,在春運開始前對春運風(fēng)險隱患進行拉網(wǎng)式全覆蓋排查整治,并將隱患排查和治理情況逐級上報,確保安全責(zé)任全面落實、安全隱患徹底整治、重大風(fēng)險有效管控。

  交通運輸部門要重點強化“兩客一!避囕v、城市公共交通、交通工程建設(shè)等重點領(lǐng)域的安全監(jiān)管,全面抓好車站、高速公路服務(wù)區(qū)等人員密集場所、特大橋梁等重點部位的安全防范措施落實。

  公安交警部門要強化交通安全管控,緊盯高速公路、國省道、農(nóng)村和城市等重點領(lǐng)域,嚴(yán)管嚴(yán)查“三超一疲勞”、違法載人等等交通違法行為。加大警力投入有效維護場站廣場、出入口、安檢現(xiàn)場等重點領(lǐng)域的秩序。優(yōu)化道路通行秩序,優(yōu)化封路方案,及時發(fā)布謹(jǐn)慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息,全力遏制重特大交通事故發(fā)生。

  六、優(yōu)化提升春運服務(wù)保障品質(zhì)

 。ㄒ唬⿻惩肪W(wǎng)通行

  全市公路管理單位、駐安高速公路營運單位要加強春運高峰時段、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測,提前對春運易擁堵路段和收費站開展排查并制定疏導(dǎo)繞行方案,利用多種方式發(fā)布路況信息。提前備好鏟冰除雪等物資設(shè)備,提高公路疏通效率。在高峰時段,做好現(xiàn)場交通疏導(dǎo)和遠(yuǎn)端分流,繼續(xù)執(zhí)行高速公路嚴(yán)重?fù)矶律蠄笾贫,對于擁堵超過10公里并持續(xù)時間超過1小時的路段,要第一時間報告市春運辦,市春運辦上報市政府、省政府。要加強電子不停車收費(ETC)車道運行監(jiān)測,落實好節(jié)假日小型客車免費通行政策和“綠色通道”政策。

  (二)要提高候乘舒適度、便捷度

  汽車客運站要加強環(huán)境整治,增設(shè)服務(wù)臺和流動崗,維護良好社會秩序,切實提高環(huán)境衛(wèi)生水平。通過增加售票窗口、延長售票時間、及時發(fā)布班車時刻和票源信息,以及推行網(wǎng)絡(luò)購票、電話訂票、客運站聯(lián)網(wǎng)售票、手機售票團等多種方式,方便旅客購票和出行。

  (三)要突出服務(wù)重點群體

  完善健康碼、電子客票等使用方法,保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。優(yōu)先保障務(wù)工人員、學(xué)生等重點群體購票,為軍人、消防救援人員及其隨行家屬、老幼病殘孕等特殊旅客提供優(yōu)先優(yōu)待服務(wù)。規(guī)范客運企業(yè)價格行為,嚴(yán)格落實傷殘軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員、兒童乘車優(yōu)惠政策。

 。ㄋ模┚珳(zhǔn)實施志愿服務(wù)

  按照倡導(dǎo)發(fā)動、安全第一,因地制宜、大站為主,精簡崗位、優(yōu)化服務(wù)等原則,穩(wěn)妥開展春運志愿服務(wù)“暖冬行動”。重點圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引等需求開展相關(guān)工作。按照“非必要、不上崗”和“誰使用、誰管理、誰保障”的原則,切實加強志愿者防疫和服務(wù)保障。

 。ㄎ澹┐_保重點物資運輸

  提前制定管控條件下的應(yīng)急物資保障預(yù)案,加強物資運輸研判,優(yōu)化運輸組織,落實應(yīng)急運力準(zhǔn)備,加強對運輸應(yīng)急和民生物資車輛的通行管理,確保運輸通暢,統(tǒng)籌安排好煤炭、油氣等能源物資和糧食等重要生活物資運輸。

  七、營造溫馨和諧春運氛圍

 。ㄒ唬┘訌娸浾撘龑(dǎo)

  各成員單位要結(jié)合工作實際,通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)等渠道加大春運及疫情防控的宣傳力度,加強春運正面宣傳,講好春運故事,報道春運動態(tài),發(fā)布春運信息,宣講疫情防控措施,引導(dǎo)廣大群眾“非必不出”,不扎堆、不聚集,保持良好個人衛(wèi)生。加強輿情的監(jiān)測分析,及時回應(yīng)社會關(guān)切。

 。ǘ┩七M誠信建設(shè)

  鞏固信用交通建設(shè)成果,進一步完善失信約束制度,構(gòu)建誠信建設(shè)長效機制,依法依規(guī)認(rèn)定嚴(yán)重失信主體名單,開展失信懲戒。充分利用春運窗口單位,深入開展信用宣傳活動,展示交通運輸信用體系建設(shè)成效,倡導(dǎo)誠信服務(wù)、文明出行。

  (三)關(guān)愛一線職工

  各級工會組織要加大對春運一線干部職工的關(guān)心關(guān)愛,結(jié)合節(jié)日送溫暖活動,對堅守在春運一線的干部職工開展走訪慰問。各單位要推動改善職工生產(chǎn)生活條件,積極通過調(diào)休、補休等方式,保障假期在崗干部職工休息的權(quán)利。

  八、加強值班值守和信息報送

  (一)落實值守和報告制度

  春運期間,市春運辦嚴(yán)格執(zhí)行24小時值守制度,自1月28日起至3月10日止實行春運“日報告”“零報告”制度。各相關(guān)單位、客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求每天將春運情況分別報上級主管部門和市春運辦,其他各單位遇有重大情況即時報告。市春運辦匯總相關(guān)數(shù)據(jù)報送濰坊市春運辦。

 。ǘ└愫么哼\總結(jié)

  春運結(jié)束后,各相關(guān)單位要按照國家和省、市春運工作要求,做好春運工作總結(jié),于20xx年3月8日前將春運工作總結(jié)報市春運辦。市春運辦將會同有關(guān)部門對春運工作成績突出的單位和個人進行通報表揚。

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案2

  20xx年春運將從1月17日開始,至2月25日結(jié)束,共計40天。春運期間,人員集中流動性增強,疫情傳播風(fēng)險加大,防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。為指導(dǎo)各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障相關(guān)工作,制定本方案。

  一、科學(xué)精準(zhǔn)做好疫情防控

 。ㄒ唬┮龑(dǎo)務(wù)工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據(jù)疫情防控需要,合理調(diào)整企業(yè)放假和復(fù)工時間,積極引導(dǎo)務(wù)工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。根據(jù)疫情防控和農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗需要,人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等相關(guān)部門要加強工作協(xié)同,完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接,適時組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息;衛(wèi)生健康部門要加強務(wù)工人員健康監(jiān)測;交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運力供給,做好不同運輸方式間、城鄉(xiāng)間的服務(wù)銜接,對在春運期間有集中運輸需求的,通過開行包車、專列(包車廂)、包機等方式組織“點對點”有序運輸;公安部門要加強包車交通秩序管理和服務(wù)。

 。ǘ┙M織高校學(xué)生避峰放假開學(xué)。教育部門要根據(jù)屬地疫情防控要求和教學(xué)計劃,優(yōu)化調(diào)整高校寒假放假時間,錯峰安排春季開學(xué)返校,節(jié)后開學(xué)時間盡可能錯開春運時段,確需春運期間開學(xué)的,要避開春運返程高峰,即2月5日(正月初五)至8日(正月初八)、2月16日(正月十六)至17日(正月十七)。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學(xué)時間,提前摸排學(xué)生離校返校運輸需求,對在春運期間有集中離校返校運輸需求的,要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門,具備條件的可組織開行學(xué)生包車、專列(包車廂)、包機等“點對點”運輸。

  (三)實施旅游景區(qū)限量預(yù)約錯峰接待。A級旅游景區(qū)合理設(shè)置游客接待上限,4A及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外,做到應(yīng)約盡約。嚴(yán)格控制旅游團隊規(guī)模,嚴(yán)格實施跨省旅游經(jīng)營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當(dāng)?shù)攸h委、政府領(lǐng)導(dǎo)下,按照屬地疫情防控要求,動態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區(qū)預(yù)約游覽人數(shù)等信息,加強與交通運輸部門溝通協(xié)作和信息共享,交通運輸部門根據(jù)游客交通需求及時優(yōu)化運輸線路和運力安排,確保運游銜接順暢,減少聚集。

 。ㄋ模┱J(rèn)真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經(jīng)營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風(fēng)消毒,嚴(yán)格查驗旅客健康碼,開展體溫檢測,提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織,積極拓展線上售票渠道,鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站,及時增加進出站通道和安檢通道,加強站內(nèi)客流疏導(dǎo)組織,引導(dǎo)乘客有序分散候車(船、機)和排隊登車(船、機)。按規(guī)定落實分區(qū)分級交通運輸工具控制載客率、設(shè)置隔離區(qū)等要求。加強農(nóng)村地區(qū)交通運輸疫情防控。嚴(yán)格落實進京客運管控要求,嚴(yán)格查驗48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼;及時暫停14日內(nèi)有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務(wù)。加強對春運一線從業(yè)人員健康監(jiān)測和管理,嚴(yán)格落實個人防護要求,規(guī)范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結(jié)合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南,并指導(dǎo)各地做好落實。

  (五)強化口岸入境人員閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸部門要繼續(xù)落實“外防輸入”工作要求,嚴(yán)格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴(yán)格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,以最嚴(yán)措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作,確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉(zhuǎn)運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風(fēng)險崗位人員,嚴(yán)格落實集中居住、封閉管理,做到人員相對固定、規(guī)范防護,及時輪換,并實施高頻核酸檢測和日常健康監(jiān)測。

 。⿵娀诎董h(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環(huán)境,以及機場廊橋和設(shè)備等,定期開展預(yù)防性消毒,對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次,對入境交通工具嚴(yán)格消毒,對運輸感染者的口岸交通工具嚴(yán)格終末消毒,并及時開展消毒評價,嚴(yán)格規(guī)范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。

  (七)加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導(dǎo)進口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)加強防控知識培訓(xùn),建立健全并嚴(yán)格落實消毒通風(fēng)、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程,建立員工健康異常報告制度,一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應(yīng)當(dāng)及時上報,并采取有效處置措施。地方疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)加強對引航員、直接接觸冷鏈?zhǔn)称返母劭谘b卸人員,以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護,納入“應(yīng)檢盡檢”范圍,按規(guī)定定期開展核酸檢測,優(yōu)先接種疫苗。按規(guī)定做好進口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內(nèi)段運輸載運工具,以及箱體內(nèi)壁消毒工作。

 。ò耍┘訌娨咔榉揽貞(yīng)急準(zhǔn)備。各地要根據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)模等級,以及可能引起的交通管控、客流突變等情況,按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應(yīng)對工作預(yù)案要點》,周密安排運輸組織、安全應(yīng)急、運輸服務(wù),加強人員保障和物資儲備,確保運力和保障隊伍安全可靠,防疫物資處于有效期或正常運轉(zhuǎn)。對應(yīng)急運輸組織、響應(yīng)程序、應(yīng)急措施等方面,要強化應(yīng)急演練和業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高應(yīng)急處置能力,確保及時有效應(yīng)對突發(fā)情況。

  二、全力確保交通運輸安全有序運行

  (一)加強安全監(jiān)督管理。要壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求,認(rèn)真開展安全隱患自檢自查,對發(fā)現(xiàn)的問題隱患做到立查立改。要嚴(yán)格落實主管部門安全監(jiān)管責(zé)任,加強“兩客一!敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控,圍繞客運樞紐場站(碼頭)、農(nóng)村客運、城市交通、農(nóng)村渡口渡船、“六區(qū)一線”重點水域和四類重點船舶,進一步加大安全督導(dǎo)檢查力度。

 。ǘ⿵娀踩珣(yīng)急準(zhǔn)備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產(chǎn)事故等各類突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況,完善有關(guān)預(yù)案,建立協(xié)同工作機制,統(tǒng)籌做好應(yīng)急運力、物資儲備及應(yīng)急運輸組織等工作,發(fā)生突發(fā)情況,及時啟動應(yīng)急響應(yīng),迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等惡劣天氣,要多渠道及時發(fā)布預(yù)警信息,引導(dǎo)旅客合理安排計劃,監(jiān)督客運企業(yè)嚴(yán)格落實限行、禁航、停飛規(guī)定,保障旅客安全有序出行。

 。ㄈ┤Υ_保安全穩(wěn)定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網(wǎng)約車司機等重點群體穩(wěn)定風(fēng)險,強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管,強化重點人員的教育疏導(dǎo),將矛盾風(fēng)險化解在基層和萌芽狀態(tài),維護群眾合法權(quán)益,確保安全穩(wěn)定。

  三、強化旅客出行服務(wù)保障

 。ㄒ唬┣袑嵶龊寐每瓦\輸組織。各部門要加強協(xié)同聯(lián)動,共同研判分析春運客流趨勢特點,在做好疫情防控工作基礎(chǔ)上,優(yōu)化運力調(diào)配,科學(xué)安排班次計劃,加大客運樞紐場站、公園、商超、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應(yīng)急調(diào)度,積極發(fā)展機動靈活、小批量的班車客運定制服務(wù),有效滿足群眾出行需求。強化干線運輸與城市交通銜接,組織做好旅客聯(lián)程運輸,特別是夜間到達(dá)旅客疏運,推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化,提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通,因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務(wù)的,要提前協(xié)調(diào),鐵路部門要周密安排,保證鐵路安全暢通。要及時調(diào)整落實票務(wù)退改簽政策,認(rèn)真做好旅客組織和信息發(fā)布。

 。ǘ⿵娀攸c旅客服務(wù)保障。指導(dǎo)督促客運樞紐站場嚴(yán)格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客,根據(jù)客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端,為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務(wù)。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務(wù)工、學(xué)生等客流人群,積極開展上門售票、專線運行等服務(wù)。

 。ㄈ﹪(yán)查違法違規(guī)行為。交通運輸、公安等部門要強化協(xié)同合作,依法從嚴(yán)查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經(jīng)營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。落實《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關(guān)于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規(guī)運營精準(zhǔn)協(xié)同治理工作的通知》(交辦運〔2021〕80號)要求,充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢,提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè),加強部門執(zhí)法協(xié)作,協(xié)同實施精準(zhǔn)打擊,依法從嚴(yán)懲處非法營運行為,推動非法營運治理工作向線上線下精準(zhǔn)化查控轉(zhuǎn)變。

  四、加強路網(wǎng)和重點物資運輸保通保暢

 。ㄒ唬┘訌娐肪W(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時段、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測,特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判,及時發(fā)布路況信息,引導(dǎo)公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務(wù)區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監(jiān)測和維護,提升異常情況處置能力,避免造成車輛、人員擁堵。

  (二)切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資,煤炭、天然氣等能源物資,以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸,保障上述物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產(chǎn)生活物資運輸保障工作,確保應(yīng)急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下,采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。

  五、壓緊壓實工作責(zé)任

 。ㄒ唬┞鋵嵉胤街黧w責(zé)任。各地各部門要充分認(rèn)識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作的重大意義,嚴(yán)格落實黨中央、國務(wù)院決策部署,切實提高政治站位,堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”,堅持常態(tài)化精準(zhǔn)防控和局部應(yīng)急處置相結(jié)合,落實地方主體責(zé)任,根據(jù)疫情風(fēng)險情況引導(dǎo)科學(xué)有序出行,防止“一刀切”,有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。

 。ǘ┙∪晟乒ぷ鳈C制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專班,交通運輸部為組長單位,國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位,教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)下成立春運工作專班,制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障實施方案,統(tǒng)籌做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。各。▍^(qū)、市)春運工作專班要及時將實施方案報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班備案。

  (三)加強運行動態(tài)監(jiān)測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風(fēng)險,提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作舉措,加強動態(tài)監(jiān)測,及時研判當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢,適時調(diào)整防控策略,針對性做好運輸服務(wù)組織保障,以及重點客流群體出行引導(dǎo)工作。

 。ㄋ模⿵娀畔笏凸蚕怼8鞯卮哼\工作專班要建立工作信息日報制度,加強部門間信息互通,及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各省(區(qū)、市)春運工作專班要按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班的要求,及時報送春運疫情防控和運輸服務(wù)有關(guān)信息、工作動態(tài)及需協(xié)調(diào)解決的事項。

 。ㄎ澹┘訌娸浾撔麄饕龑(dǎo)。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風(fēng)險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法,引導(dǎo)公眾錯峰避峰出行,減少不必要出行,特別是非必要不前往中、高風(fēng)險地區(qū)。要以“車、船、路、港、站”等交通服務(wù)設(shè)施和窗口為載體,及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報,積極在相關(guān)線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄,為群眾提供查詢服務(wù)。要加強先進典型報道,積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務(wù)保障的感人事跡。

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案3

  按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急條例》的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我公司實際,特制定本應(yīng)急預(yù)案,預(yù)案內(nèi)容如下:

  為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平,確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全,使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行,現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》,以確保我站扎實、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作,迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

  一、應(yīng)急求援

  1.應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

  本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室,為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要,特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

  2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

  應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

  3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

 。1)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

  及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件,指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜,確立救援程序、救援責(zé)任,以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

 。2)、總指揮:負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作,對重大事情迅速、果斷地決策,并及時發(fā)布相關(guān)命令,保證全局性救援順利開展進行,若總指揮不在站內(nèi),由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

 。3)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室:負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告,并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況,全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作,保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

  (4)、班車緊急調(diào)配組:當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時,負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè),請求緊急運力支援,盡快疏散旅客,解決旅客滯留問題。

  (5)、疏散指揮組:事故發(fā)生時,迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛,保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流,指引逃生路線,保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

 。6)、電腦系統(tǒng)維護組:負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常,確?土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定,最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

  (7)、消防撲救組:協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作,指揮義務(wù)消防員,調(diào)配消防器材、救援物資,實施搶救,力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情,減少損失。

 。8)、數(shù)據(jù)信息上報組:負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

 。9)、醫(yī)療救護組:負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作,以及對傳染性疾病的`防護、檢測和藥品供應(yīng)。

 。10)、設(shè)施搶修組:負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修,保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作,避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

 。11)、后勤供應(yīng)組:負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購,保證補給用品充足,保障一線工作不受影響。

 。12)、小車組:負(fù)責(zé)緊急情況下,有關(guān)人員的接送或救援物資的運送,司機直接受總指揮調(diào)配。

  二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

  1、旅客大量滯留應(yīng)急措施:

 。1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚,及時報告應(yīng)急救援指揮部。

 。2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組,根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況,決定是否向外單位借調(diào)運力。

 。3)、需外借運力的,由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌,調(diào)度員協(xié)助,聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力,就近解決增援車輛。

 。4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間,聯(lián)系運力,調(diào)度車輛,或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛,及時妥善解決人員滯留。

 。5)、開通廣播,耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況,穩(wěn)定旅客情緒。

 。6)、調(diào)撥一筆款項,預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

 。7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車,避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

  (8)、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧,以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?傊磺袕穆每托枰胧,確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

  當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客,難以維持本站秩序情況下,采取以下措施:

 。9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告,將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映,請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力,請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

 。10)、當(dāng)以上援助力量進站后,客運站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客,主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

 。11)、及時報告上級主管部門,由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少,啟用后備的安置場所,減緩車站的壓力。

 。12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備,方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

  2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

 。1)、如果UPS不能正常供電,電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電工班配合,啟動后備發(fā)電機,恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

  (2)、服務(wù)器癱瘓的可能較小,但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器;其次,若發(fā)生故障,應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上,更改相應(yīng)設(shè)置,逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的,由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

 。3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通,可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接;若某處的網(wǎng)絡(luò)不通,就近嫁接集線器,臨時拉線進行連接。

 。4)、若一線的電腦損壞,可從非主要崗位暫時調(diào)換使用,避免這一線工作的脫節(jié),造成部分售票或檢票工作的阻塞。

  3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

 。1)、在災(zāi)情附近崗位的員工,確定災(zāi)情發(fā)生后,馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

 。2)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

 。3)、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后,火速調(diào)查火災(zāi)的起因:是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的,必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,保證搶險人員的安全。

 。4)、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

 。5)、如果火勢較輕,沒有波及旅客安全,財物無大損失,待義務(wù)消防人員撲滅火源后,總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組,隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

  (6)、如果火勢猛烈難以控制,受災(zāi)面積較大,站內(nèi)人員受到波及,旅客出現(xiàn)恐慌情緒時,總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,全力投入到

  現(xiàn)場救助中,

 。7)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo),請求救援,確認(rèn)聯(lián)系后,應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案4

  一、指導(dǎo)思想

  按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求,積極應(yīng)對春運可能出現(xiàn)的大規(guī)模惡意停運、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲,以最快的速度,盡最大的努力,消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響,讓廣大旅客走得了,走得好,走得滿意,確保我市春運工作安全有序暢通。

  二、組織領(lǐng)導(dǎo)

  為及時處置春運突發(fā)事件,局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組,由劉德英局長任組長,俞之偉副局長任副組長,局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處,市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在局行業(yè)科,由董亞波兼任辦公室主任,具體負(fù)責(zé)春運突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。

  春運突發(fā)事件一旦發(fā)生,立即啟動本應(yīng)急預(yù)案,領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場,實施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

  三、突發(fā)事件預(yù)測

  我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運,根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點,可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件:一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難,出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣,造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事,滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因,出現(xiàn)大規(guī)模惡意停運、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后,正值各級“兩會”召開之際,客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標(biāo),有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺,影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰,可能發(fā)生疾病傳染等情況。

  四、應(yīng)急車輛及物資準(zhǔn)備

  公路搶險應(yīng)急車輛及物資由市公路段負(fù)責(zé)落實(附件1);道路運輸應(yīng)急運力由市運管所協(xié)調(diào)有關(guān)運輸企業(yè)落實解決,其中,應(yīng)急客車20輛(附件2),應(yīng)急貨車10輛(附件3)。

  五、應(yīng)急處置措施

  1、客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象,市運管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運和公交企業(yè),調(diào)度相應(yīng)客運車輛,疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時,立即啟用應(yīng)急機動運力,確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次,以作沿途旅客往返之用,并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

  責(zé)任單位:市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

  2、出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣,各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車,為確保安全,應(yīng)及時封道,停開客運車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時組織清理冰雪,疏通道路;市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開班車,并密切關(guān)注天氣變化,一旦條件允許,要立即恢復(fù)通車,力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況,由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時進行處置,保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響,如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況,由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路,確保道路安全暢通;如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況,由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路,安排運力疏運游客。

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案5

  為認(rèn)真做好20xx年春運工作,保障道路、水路暢通和交通運輸安全,預(yù)防和最大限度地減少春運期間自然災(zāi)害及突發(fā)性事件所造成的損失,特制定本預(yù)案。

  一、指導(dǎo)思想

  按照分類管理、分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理為主的應(yīng)急管理機制,確保實現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標(biāo)。

  二、工作原則

 。ㄒ唬┙y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。在處置春運安全突發(fā)事件時,各部門和交通運輸企業(yè)要服從上級應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)對應(yīng)急設(shè)施、車輛、人員的調(diào)撥和安排。

 。ǘ╊A(yù)防為主。堅持“安全第一、預(yù)防為主”,各級應(yīng)急管理機構(gòu)要建立完善應(yīng)對春運期間突發(fā)事件預(yù)案、措施,并加強演練。

 。ㄈ┮匀藶楸尽0驯U先嗣袢罕姵鲂行枰鳛閼(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當(dāng)甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。

 。ㄋ模┚徒U稀T趹(yīng)急處置突發(fā)公共事件的過程中,采取就近處置原則,由就近應(yīng)急地管理機構(gòu)迅速組織力量,實施應(yīng)急救援保障,盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。

  三、組織機構(gòu)及工作職責(zé)

  成立大栗港鎮(zhèn)春運應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組,組長、副組長由鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組長、副組長兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮(zhèn)紀(jì)委、城鄉(xiāng)管理執(zhí)法辦、黨政辦、各村(社區(qū))主要負(fù)責(zé)人為成員,辦公地點設(shè)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)管理執(zhí)法辦。各部門要相應(yīng)成立春運應(yīng)急管理機構(gòu)并履行如下職責(zé):

 。ㄒ唬┴(fù)責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案啟動,指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。

 。ǘ┭芯恐贫ü、水路保暢,處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。

  (三)研究制定突發(fā)性群體 事件處置對策和措施。

 。ㄋ模┙邮丈霞墤(yīng)急指令,向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況。

 。ㄎ澹﹨f(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門,應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災(zāi)害、交通事故等造成的交通阻斷。

 。⿷(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

  四、預(yù)警預(yù)防和信息報告

  各部門要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則,充分開展隱患排查,監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件的各種因素,及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施。要加強部門溝通協(xié)作,積極做好公路交通氣象預(yù)報以及公路路況出行信息發(fā)布工作,及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息并提前進行部署;要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術(shù)檢查和維護保養(yǎng),加強對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管;要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護,備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料,合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃,通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。

  發(fā)生突發(fā)事件要按照有關(guān)規(guī)定及時報送信息,內(nèi)容包括事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。

  五、應(yīng)急處置

 。ㄒ唬┛蛙囋谌墸ê墸┮韵律絽^(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的處置

  對山區(qū)三級公路以下、達(dá)不到夜間安全行駛條件的路段,客運經(jīng)營者必須按照道路通行禁行時段的要求,合理安排運行時間,避開禁止通行時間或改換線路。各責(zé)任部門在設(shè)置點上要有專人值班,配置通訊工具及有關(guān)設(shè)施。

 。ǘ⿲Υ箪F、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置

  1、各部門要加強惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管、預(yù)警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時,要派人提前檢查路況,在鎮(zhèn)人民政府的組織下積極配合交警,加強交通管制和車輛疏導(dǎo),運輸企業(yè)要安排安全專干和車隊負(fù)責(zé)人跟車。達(dá)不到安全通行條件的,嚴(yán)禁冒險通行,要做好旅客的思想穩(wěn)控工作;道路、橋梁受阻,能實行分段接駁的分段接駁,不能接駁的,要制定繞行方案;尚能通行,但能見度不良、路況較差時,車輛必須開啟警示標(biāo)志,司乘人員必須小心駕駛,嚴(yán)加防范。

  2、公路部門要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍,要迅速組織力量全力鏟雪除冰,努力確保橋面、路面暢通;鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門要成立應(yīng)急分隊,備足防凍、防滑物資,嚴(yán)加防范,及時搶通重大隱患地段。運輸單位要確?瓦\車輛裝備好防滑鏈,配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

  3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況,交通中斷時,公路部門要組織力量全力搶修,盡快恢復(fù)通行。在未修通之前,要采取兩邊接運旅客的辦法,由承運單位負(fù)責(zé)組織接運。

  4、在道路運輸組織上,由交管所及各道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé),靈活調(diào)度,做到長短途排班合理,充分提高車輛運用效率。同時,交管所要協(xié)調(diào)各種運輸方式,緩解旅客疏運壓力。

 。ㄈ⿲Ρ鶅、大風(fēng)、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置

  1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時,鎮(zhèn)人民政府、海事機構(gòu)要作出快速反應(yīng),加強現(xiàn)場指揮,實行交通管制,搞好航標(biāo)養(yǎng)護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區(qū)水域春運安全監(jiān)督管理,確保水上春運安全。

  2、各汽車渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧,冰凍等在一定時間內(nèi)不能渡運時,要堅決停渡,并維護好兩岸碼頭秩序。在風(fēng)停霧散或達(dá)到渡運條件時,增開渡船,盡量減少車輛待渡時間。

  3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時,海事部門要負(fù)責(zé)督促組織全力搶修,盡快恢復(fù)通航。

 。ㄋ模⿲Τ鲂懈叻宓戎攸c時段,部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置

  鎮(zhèn)人民政府、交管所要加強路面清障行動,確保公路暢通,派出所、交警中隊要在重點路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守,其它部門和鎮(zhèn)人民政府要密切配合公安交警部門強化路面監(jiān)管。

 。ㄎ澹⿲煌ㄖ袛、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置

  1、因運力不夠?qū)е侣每蜏艋蛘咿r(nóng)村公共客運出現(xiàn)旅客滯留時,由交管所統(tǒng)一調(diào)度,及時疏運。

  2、派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員,切實加強現(xiàn)場監(jiān)管,維護運輸秩序,為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

  3、客流高峰旅客驟增時,車站候車室要多備茶水和取暖設(shè)備,勤打掃車站衛(wèi)生,提供良好服務(wù)和候車食宿等便利條件。并加大宣傳(廣播、電子屏等)力度,引導(dǎo)乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。

  六、工作要求

 。ㄒ唬└鞑块T要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案或措施,合理安排人員,確保應(yīng)急準(zhǔn)備工作落實到位,并組織演練,提高應(yīng)急反應(yīng)能力。

 。ǘ└鞑块T要認(rèn)真落實責(zé)任,實行“誰值班,誰負(fù)責(zé);誰管理,誰負(fù)責(zé)”的制度,接到緊急任務(wù)指令時,要認(rèn)真、負(fù)責(zé)、冷靜、及時的開展工作。

  (三)各部門要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準(zhǔn)、快、實”。

 。ㄋ模⿲嵭胸(zé)任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的,將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案6

  一、總則

 。ㄒ唬┚幹颇康

  為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時,能及時排除險情,組織調(diào)配運輸力量,確保各類突發(fā)公共事件的及時處置,建立統(tǒng)一、高效、規(guī)范的道路運輸管理系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急指揮保障體系,提高全區(qū)道路運輸應(yīng)急管理能力,保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效,確保完成春運任務(wù)。

 。ǘ┚幹埔罁(jù)

  根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī),制定本預(yù)案。

 。ㄈ┻m用范圍

  1、冰雪雨霧等惡劣天氣導(dǎo)致道路堵塞,車輛途中遇故障不能正常行駛,春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發(fā)生重特大交通運輸事故時,需要及時疏通。

 。、發(fā)生各類突發(fā)公共事件需要組織調(diào)配道路運輸力量,以保證人員、物資運輸?shù)膽?yīng)急行動。

 。ㄋ模┕ぷ髟瓌t

  1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點,最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

  2、預(yù)防為主。貫徹落實預(yù)防為主的思想,樹立常抓不懈的觀念,做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、機制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。重點建立健全信息報告體系、科學(xué)決策體系。采用先進的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù),提高預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件的科技水平。

  3、分級負(fù)責(zé)。在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,實行屬地管理、條塊結(jié)合、分級響應(yīng)、分級負(fù)責(zé)。根據(jù)突發(fā)事件的嚴(yán)重性、所需動用的資源、影響范圍等因素,啟動應(yīng)急預(yù)案,落實崗位責(zé)任制,明確責(zé)任人及其指揮權(quán)限。與屬地有關(guān)部門密切協(xié)作,在依靠專業(yè)救助力量的同時,充分利用屬地應(yīng)急資源,發(fā)揮各有關(guān)部門和社會公眾在應(yīng)急處置中的重要作用。

  二、組織機構(gòu)及職責(zé)

 。ㄒ唬┙M織機構(gòu)

  潁東交通運輸分局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)全區(qū)范圍內(nèi)道路運輸突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作。

  組長:

  副組長:

  成員:

  領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股,鄭偉兼辦公室主任,辦公室電話(傳真):xxx。

  同時成立應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部:

  總指揮:由潁東交通運輸分局主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任

  副總指揮:由潁東交通運輸分局分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任

  成員:由潁東交通運輸分局機關(guān)相關(guān)股室負(fù)責(zé)人、局屬各單位主要負(fù)責(zé)人組成。

  局屬各單位也要成立相應(yīng)的事故災(zāi)難應(yīng)急救援指揮機構(gòu),處理本單位職責(zé)范圍內(nèi)的事故災(zāi)難。

 。ǘ⿷(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

 。、組織領(lǐng)導(dǎo)全區(qū)道路運輸系統(tǒng)應(yīng)對惡劣天氣及突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。

  2、做好與公安、衛(wèi)生、應(yīng)急管理、環(huán)保、行政執(zhí)法、交警等部門在全區(qū)道路運輸應(yīng)急救援方面的協(xié)調(diào)工作。

  3、制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援目標(biāo)管理責(zé)任制。

 。础⒇(fù)責(zé)抗冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害及突發(fā)事件道路運輸?shù)慕M織工作。

 。、保證應(yīng)急救援資金到位,裝備齊全,人員編制合理。

 。ㄈ⿷(yīng)急救援指揮部職責(zé)

 。、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發(fā)事件時,指揮部成員應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場,配合區(qū)政府、市交通運輸局組織指揮應(yīng)急救援工作。

 。、負(fù)責(zé)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。

 。、組織指揮應(yīng)急救援搶險隊趕赴現(xiàn)場,參與協(xié)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的單位和部門,實施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動。

 。、負(fù)責(zé)向上級有關(guān)部門和相關(guān)單位通報災(zāi)情和交通事故信息,必要時向有關(guān)部門發(fā)出救援請求。

  5、指導(dǎo)本系統(tǒng)各單位開展災(zāi)情及突發(fā)事件的調(diào)查,總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

 。ㄋ模⿷(yīng)急救援辦公室職責(zé)

  1、應(yīng)急救援辦公室受應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo),按照要求辦理相關(guān)事宜。

 。、負(fù)責(zé)制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援預(yù)案及修訂工作。

 。场⒇(fù)責(zé)冰、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發(fā)事件的情況統(tǒng)計上報及應(yīng)急救援信息的發(fā)布工作。

  4、傳達(dá)和執(zhí)行本級指揮機構(gòu)的決定。

 。、組織道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急培訓(xùn)和演練。

  (五)應(yīng)急協(xié)調(diào)機制與任務(wù)分工

 。、分局安監(jiān)股工作職責(zé)。負(fù)責(zé)制定及啟動《潁東交通運輸局春運應(yīng)急預(yù)案》;督促檢查各單位“春運”工作的準(zhǔn)備及實施情況;協(xié)調(diào)處理有關(guān)“春運”工作的重大問題。

 。、運管所工作職責(zé)。負(fù)責(zé)安排部署、組織指導(dǎo)、督促檢查全區(qū)道路運輸工作;做好道路旅客流量、流向的調(diào)查、預(yù)測及分析,做好運力儲備、組織及調(diào)用;負(fù)責(zé)組織道路運輸市場的監(jiān)督管理,打擊黑車非法營運,保障合法營運,維護市場秩序,提升服務(wù)質(zhì)量;組織全區(qū)道路運輸安全檢查和道路客運量的統(tǒng)計及有關(guān)信息的匯總上報工作。

 。、縣鄉(xiāng)所工作職責(zé)。春運期間,負(fù)責(zé)安排部署、檢查全區(qū)縣級公路進行巡查和養(yǎng)護工作,做好損毀路段的搶修工作,及時消除安全隱患,完善公路安全警示標(biāo)志標(biāo)線,保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養(yǎng)護公司及時對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作,準(zhǔn)備及拋灑除雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì),保障公路安全暢通。

 。、質(zhì)監(jiān)站工作職責(zé)。負(fù)責(zé)對全區(qū)交通在建工程的安全管理,督促施工企業(yè)采取安全防護有效措施,對施工安全防護設(shè)施和臨時性工棚、建筑物等開展安全隱患排查,對存在安全隱患的要及時消除,確保春運期間交通在建工程安全無事故。

 。怠⒔还苷竟ぷ髀氊(zé)。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場管理,維護運輸市場秩序,加大巡查力度,嚴(yán)厲打擊轄區(qū)內(nèi)站外組客、異地經(jīng)經(jīng)營等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負(fù)責(zé)轄區(qū)的道路、渡口進行巡查,發(fā)現(xiàn)道路交通安全隱患及時上報當(dāng)?shù)卣?/p>

 。、執(zhí)法中隊工作職責(zé)。負(fù)責(zé)春運期間道路運輸市場的監(jiān)督管理,打擊黑車非法營運,保障合法營運,維護運輸市場秩序。加強執(zhí)法力度,嚴(yán)厲打擊非法運輸、查處客運車輛不按審批線路運營、倒客、甩客、宰客的違法違規(guī)行為。

  7、運輸企業(yè)工作職責(zé)。負(fù)責(zé)本企業(yè)參加“春運”運輸車輛的安全技術(shù)檢查及保養(yǎng),車輛技術(shù)狀況必須符合要求;對企業(yè)駕駛員進行培訓(xùn)教育,嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度;加強車輛的動態(tài)監(jiān)管,確保車容整潔、文明服務(wù)、安全行車,嚴(yán)禁疲勞駕駛、超速超載行駛等,充分配合應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作,備足應(yīng)急運力。

 。、汽車客運站工作職責(zé)。負(fù)責(zé)落實“三不進站、六不出站”規(guī)定,嚴(yán)禁“三品”進站上車,嚴(yán)禁不符合安全技術(shù)要求和超員車輛發(fā)車;合理安排滯留人員的有序乘車;負(fù)責(zé)做好售票工作,做好候車服務(wù)工作,保持站容站貌整潔衛(wèi)生,及時提供便民服務(wù)。

 。埂⒏鲉挝粦(yīng)當(dāng)建立和完善突發(fā)公共事件的防范和應(yīng)急責(zé)任制,保證突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的順利進行。

  三、應(yīng)急響應(yīng)

  道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后,事件發(fā)生地行業(yè)管理部門突發(fā)公共事件應(yīng)急組織機構(gòu)接到報警后,按照事件的種類和性質(zhì),立即組織調(diào)動相關(guān)責(zé)任部門和應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場,根據(jù)各類專項應(yīng)急預(yù)案的工作程序,組織開展緊急處置行動,及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延,并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時報上級主管部門。

  四、應(yīng)急處置

 。ㄒ唬⿶毫犹鞖饧巴话l(fā)事件的預(yù)警及處理

  根據(jù)氣象部門發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害的天氣預(yù)報,各單位在春運重點時段的旅客運輸高峰期,應(yīng)做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備和采取超常應(yīng)急措施,加強安全現(xiàn)場管理和車輛動態(tài)監(jiān)控,應(yīng)急救援辦公室要及時掌握情況,做好信息傳送。

 。、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時:

 。ǎ保⿷(yīng)急救援指揮部接到信息后,根據(jù)受災(zāi)情況,及時發(fā)布救援命令,啟動應(yīng)急預(yù)案,組織協(xié)調(diào)救援工作。

 。ǎ玻⿷(yīng)急救援辦公室按照要求,及時掌握天氣情況,準(zhǔn)確做好信息傳送工作。

 。ǎ常└鶕(jù)天氣預(yù)報信息,運輸企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整班車發(fā)車時間,加強對運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管和站區(qū)的安全管理,嚴(yán)格落實長途客運駕駛?cè)送\嚀Q人、落地休息制度及各種安全措施,所有營運車輛都必須符合安全運營要求。

 。ǎ矗┌凑铡靶袠I(yè)指導(dǎo)、條塊結(jié)合、以塊為主”的方針,應(yīng)急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查,協(xié)調(diào)道路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn),督促地方政府組織人員清掃道路積雪,對險段、危橋、渡口要采取鋪設(shè)沙石、草袋、干草,對積雪較多的路段要鋪撒工業(yè)用鹽,加快積雪融化,必要時調(diào)用救援搶險機械設(shè)備清掃積雪路障,確保道路、水路暢通。

  (5)涉渡交管站要加強對渡口的督查,督促渡口管理員必須堅守一線,采取旁站式管理,死看硬守,抓好源頭,對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施,嚴(yán)禁違規(guī)冒險航行,堅決落實“七禁八不開”制度。

  2、遇到大霧能見度較低的天氣時:

  根據(jù)能見度情況,運管部門要督促運輸企業(yè)嚴(yán)格控制班車進出站,在條件允許時,應(yīng)急救援指揮部要協(xié)調(diào)公安交警在重要路段可采取警車、運政執(zhí)法車開道、引導(dǎo)的方法,保障車輛運行,所有上路車輛都必須打開防霧燈,控制好車速、車距;能見度較低時,渡船應(yīng)停航,待能見度達(dá)到規(guī)定要求時,方能啟航。

 。ǘ袈每蛻(yīng)急處置

 。、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現(xiàn)旅客滯留情況。

 。ǎ保┢嚳瓦\站要立即啟動本單位應(yīng)急預(yù)案。采取超常應(yīng)對措施,妥善處理滯留旅客,搞好服務(wù)保障,滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的,要分別匯總滯留旅客出行方向,并及時向火車站通報情況,盡量滿足旅客需求,縮短旅客滯留時間。

 。ǎ玻⿲o意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作,最大限度地給旅客提供方便,同時加強天氣信息和道路通行信息的收集,及時向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時調(diào)整班車,在安全的基礎(chǔ)上,確保車輛運行。

 。、春運高峰時滯留旅客應(yīng)急處置

  運管所要指導(dǎo)運輸企業(yè)提前預(yù)測,科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案,春運開始前要和旅客流向大的地區(qū)企業(yè)合作,簽訂加班包車協(xié)議。根據(jù)旅客的流量、流向、流時,制定運輸方案,迅速調(diào)用儲備車輛,及時調(diào)整班次密度,盡量縮短旅客候車時間,嚴(yán)禁班車脫班停班。高峰時各單位要24小時值班,客運站要安排領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班,強化現(xiàn)場管理,保證旅客走得了,走得安全。

 。ㄈ┲靥卮蠊方煌ㄊ鹿实膽(yīng)急處置

  1、車輛在轄區(qū)發(fā)生重大交通運輸事故后:駕駛員或乘客要迅速報警,保護好現(xiàn)場,并及時采取自救。動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)情況,迅速報告運輸企業(yè)(公司)和應(yīng)急救援辦公室,應(yīng)急救援指揮部要迅速趕到現(xiàn)場指揮,同時根據(jù)事故等級及時向市主管部門和安監(jiān)部門報告,運管部門協(xié)同公安維護好事故現(xiàn)場秩序,聯(lián)系120安排傷員救護。應(yīng)急救援保障組應(yīng)及時掌握情況,協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。

  2、車輛在轄區(qū)外發(fā)生重大交通運輸事故時:分局應(yīng)急救援辦公室接到信息后,根據(jù)事故等級,及時向市局和區(qū)應(yīng)急管理部門報告,分管領(lǐng)導(dǎo)組織運管部門、運輸企業(yè)迅速趕往事故現(xiàn)場指揮,應(yīng)急救援指揮部迅速與當(dāng)?shù)剡\管、交警部門取得聯(lián)系,指導(dǎo)當(dāng)?shù)剡\管、交警迅速開展傷員救治,保護好事故現(xiàn)場,將損失最大限度降低,并組織應(yīng)急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。

  五、預(yù)防和應(yīng)急準(zhǔn)備

  (一)各單位應(yīng)結(jié)合管轄范圍內(nèi)的實際情況,制定突發(fā)公共事件應(yīng)急處置預(yù)案,落實安全責(zé)任制。

 。ǘ└鲉挝粦(yīng)按照突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的要求,保證突發(fā)公共事件應(yīng)急運力和有關(guān)物資儲備。

 。ㄈ└鲉挝粦(yīng)按照有關(guān)規(guī)定,配備必要的設(shè)施、設(shè)備并保持良好的技術(shù)狀態(tài),要定期組織預(yù)案的演練,提高處置突發(fā)事件的水平。

 。ㄋ模└鲉挝粦(yīng)開展突發(fā)公共事件應(yīng)急知識的宣傳教育,增強全體職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力。

 。ㄎ澹⿷(yīng)急預(yù)案啟動后,各單位應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件的類型,立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案,并向社會公布。各單位應(yīng)緊急調(diào)用有關(guān)人員、車輛以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。被調(diào)用的單位和個人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù),不得延誤和推諉。

  (六)突發(fā)事件發(fā)生后,各單位應(yīng)采取措施保證突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需運輸?shù)娜藛T以及突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需的藥品、食品、設(shè)施、設(shè)備等緊急物資的及時運輸。

  六、應(yīng)急信息報告

  (一)各單位應(yīng)建立突發(fā)事件應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度,公布突發(fā)事件報告電話,保證突發(fā)事件應(yīng)急信息暢通。

 。ǘ└鲉挝粦(yīng)及時向分局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告下列突發(fā)公共事件的情況:

  1、突發(fā)公共事件的實際發(fā)生情況;

 。、預(yù)防、控制和處理突發(fā)公共事件的情況;

 。、運輸緊急物資的情況;

 。、突發(fā)公共事件應(yīng)急的其他有關(guān)情況。

  (三)各單位接到突發(fā)公共事件的報告后,應(yīng)及時向分局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時,要組織人員對報告事項進行調(diào)查、核實、取證。

 。ㄋ模┤魏螁挝缓蛡人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發(fā)公共事件。

  七、監(jiān)督管理

 。ㄒ唬┓志执哼\應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對全區(qū)公路突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置工作的指導(dǎo)和督查。

 。ǘ├酶鞣N方式,廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識,增強公眾的憂患意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。

  (三)對遲報、謊報、瞞報或漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的,追究有關(guān)人員責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案7

  為確保旅客運輸安全、有序、高效運行,積極應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件,根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)急法》等相關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合我縣交通運輸實際情況,特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。

  一、組織領(lǐng)導(dǎo)

  成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)春運期間應(yīng)急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作,確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。

  組長:

  副組長:

  成員:

  領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)局安全股,由肖帆兼任辦公室主任。值班電話:xx。

  二、應(yīng)急程序

 。ㄒ唬┮蚵每痛罅繙簦嚳瓦\站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時,采取以下應(yīng)急措施:

  1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告,運管所向局春運辦報告,局春運辦向市春運辦報告。

  2、開通廣播。汽車客運站開通廣播,講明旅客滯留原因和調(diào)配運力情況,穩(wěn)定旅客情緒,并引導(dǎo)無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續(xù)。

  3、疏運旅客。運管所負(fù)責(zé)調(diào)配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。

  4、維護秩序,F(xiàn)有管理力量難以維持汽車客運秩序時,立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

 。ǘ┢嚳瓦\站出現(xiàn)突發(fā)事時,應(yīng)采取以下應(yīng)急措施:

  1、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品,現(xiàn)場執(zhí)勤人員(包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員)要迅速疏散群眾,控制現(xiàn)場,及時向局春運辦和有關(guān)部門報告,并移交公安部門處理。

  2、發(fā)生爆炸事件時,現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救,維持現(xiàn)場秩序。同時,立即向局春運辦和有關(guān)部門報告。

  3、發(fā)生恐怖襲擊事件時,汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時,現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠(yuǎn)離襲擊目標(biāo),維護現(xiàn)場秩序,及時向春運辦和有關(guān)部門報告,運管部門、運輸企業(yè)等迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場,協(xié)助公安等部門實施救護。

  4、汽車客運站、客運車輛發(fā)生火災(zāi)事故時,現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序,搶救傷員和財產(chǎn),并立即向春運辦報告,運管、企業(yè)要增派力量,協(xié)助公安消防等部門維持現(xiàn)場及周邊的交通秩序。

  5、發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時,應(yīng)立即采取隔離措施,同時向衛(wèi)生部門和局春運辦報告,并就近當(dāng)?shù)丶皶r隔離,運管部門、運輸企業(yè)、汽車客運站一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品,要立即暫扣,并請衛(wèi)生防疫部門按規(guī)定進行處理。

 。ㄈ┧洗、浮動設(shè)施遇險時,所有人、經(jīng)營人及時向海事部門報告,海事部門必須立即組織力量救助,同時向局春運辦和上級海事部門報告,局春運辦向市春運辦報告,同時組織各方力量積極參與救助。遇險現(xiàn)場和附近的船舶人員,由海事部門統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

 。ㄋ模┰庥霰┑茸匀粸(zāi)害而致使公路交通中斷,公路管理機構(gòu)要及時修復(fù),同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復(fù)時,局春運辦立即向市春運辦報告,同時組織局各應(yīng)急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦,請求部隊支援。

  三、部門職責(zé)

  局春運辦負(fù)責(zé)《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)工作。各單位負(fù)責(zé)組織具體實施,并按各自職能制定本單位的春運應(yīng)急預(yù)案。

  (一)局春運辦

  1、負(fù)責(zé)春運《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)。

  2、督促、檢查各單位執(zhí)行《應(yīng)急預(yù)案》的工作情況。

  (二)道路運輸管理所

  1、嚴(yán)格管理汽車客運站,維護道路客運秩序。

  2、及時掌握各汽車客運站動態(tài),并及時向局春運辦報告。

  3、負(fù)責(zé)安排應(yīng)急客運車輛。在實施《應(yīng)急預(yù)案》的情況下,要及時調(diào)配客運車輛,疏運汽車客運站滯留旅客。

 。ㄈ┛瓦\辦

  負(fù)責(zé)全縣范圍內(nèi)各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應(yīng)急處置工作,提供公共交通運輸運力協(xié)調(diào)和保障,確保全縣公共交通的暢通。

 。ㄋ模┕饭芾砭

  1、準(zhǔn)備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì),同時,保持采購搶修物資渠道的暢通,做到搶修物資補給及時。

  2、及時維修鏟土車等各類重型機械,保持公路搶修設(shè)備的良好狀況。

  3、在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時,要及時派遣公路搶修人員到達(dá)指定點,實施公路搶修,確保道路交通暢通。

 。ㄎ澹┖J虏块T

  1、準(zhǔn)備好救生衣、救生圈等救生工具。

  2、及時維修水上交通應(yīng)急船舶,保持應(yīng)急船舶的良好狀況。

  3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營戶的`通信聯(lián)系方式,以備突發(fā)事件時,就近征用。

  4、在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現(xiàn)場,實施水上救援。

 。┚謱倨渌鲉挝

  在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時,要及時派遣人員迅速到達(dá)指定區(qū)域。

  四、保障措施

 。ㄒ唬┩ㄐ疟U

  各單位建立應(yīng)急機構(gòu)成員名冊及通信聯(lián)系方式,并設(shè)立值班電話。

  (二)裝備保障

  各單位配備應(yīng)急救援物資、設(shè)備,要明確類型、數(shù)量、性能和存放位置,指定相應(yīng)的管理制度。

  (三)隊伍保障

  各單位建立應(yīng)急處置隊伍,規(guī)定召集、出動程序,并明確增援組織與保障預(yù)案,確保救援搶險快速反應(yīng)和持續(xù)保障能力。

  以上各項保障措施報局春運辦備案。

  春運安全生產(chǎn)管理工作方案8

  一、總則

  為及時應(yīng)對20xx年春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件,確保旅客運輸安全、有序、高效地進行,維護社會穩(wěn)定,根據(jù)南春運發(fā)〔20xx〕3號文件要求,制定本預(yù)案。

  二、組織機構(gòu)和職責(zé)

 。ㄒ唬┙M織機構(gòu)

  鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)春運應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)春運應(yīng)急工作的日常工作。鎮(zhèn)民工有序流動管理辦公室負(fù)責(zé)外出農(nóng)民工有序流動工作的組織、協(xié)調(diào)與監(jiān)督。

 。ǘ┲饕氊(zé)

  鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位負(fù)責(zé)春運應(yīng)急工作的具體實施,具體職責(zé)分工如下:

  1、鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動、指揮、協(xié)調(diào),督促、檢查有關(guān)部門執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的工作情況。

  2、各村委會。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo),及時向鄉(xiāng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告信息,協(xié)調(diào)組織對滯留人員的安置和救助工作。

  3、派出所。負(fù)責(zé)維護主要交通路口的治安管理,組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全,特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時,及時增派警力迅速到達(dá)指定區(qū)域。

  4、安監(jiān)站、村鎮(zhèn)站。負(fù)責(zé)主要交通路口及周邊道路的交通疏導(dǎo)。在實施應(yīng)急預(yù)案的情況下,做好滯留旅客的疏運和應(yīng)急物資的運輸工作。

  5、鎮(zhèn)城管中隊隊。負(fù)責(zé)集鎮(zhèn)街道的整治,對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止,規(guī)范集鎮(zhèn)秩序,保障集鎮(zhèn)的暢通。

  6、黨政綜合辦。負(fù)責(zé)春運政策、法規(guī)、安全知識的宣傳報道工作;在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后,及時發(fā)布相關(guān)春運動態(tài),引導(dǎo)旅客理性出行;充分發(fā)揮宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督作用,增進人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。

  7、衛(wèi)生院。在春運期間準(zhǔn)備好醫(yī)療救護應(yīng)急力量;做好各類流行疾病的防疫工作;接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時,及時派遣醫(yī)療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點,搶救傷病人員;做好傷員救護工作;做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和救治工作,負(fù)責(zé)客運站的消毒和防疫工作。

  8、民政辦。負(fù)責(zé)安排各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。

  9、人社中心。負(fù)責(zé)對農(nóng)民工流動情況進行有效監(jiān)控,積極引導(dǎo)農(nóng)民工有序流動。

  10、水利站。搞好自來水廠技術(shù)維護,保障群眾用水穩(wěn)定安全。

  三、應(yīng)急響應(yīng)行動

 。ㄒ唬┊(dāng)因交通狀況導(dǎo)致旅客、車輛大量滯留,正常秩序出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞的緊急情況時,采取以下應(yīng)急措施:

  1、執(zhí)勤人員立即向鎮(zhèn)春運辦報告,并立即實施本單位應(yīng)急預(yù)案。鎮(zhèn)春運辦加強24小時值班,各成員單位隨時待命,并定時向縣春運辦通報情況。

  2、鎮(zhèn)春運辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散,協(xié)調(diào)有關(guān)部門維護現(xiàn)場秩序,對車站地區(qū)及各進出道路實行交通管制。

  3、鎮(zhèn)春運辦負(fù)責(zé)調(diào)配公路應(yīng)急運力,緊急疏運滯留旅客。

 。ǘ┌l(fā)生群體性騷亂事件情況時:

  1、如運輸長時間受阻,滯留旅客聚集鬧事,現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導(dǎo)和秩序維護工作,并要立即向鎮(zhèn)春運辦報告,由春運領(lǐng)導(dǎo)小組組織鎮(zhèn)干部、公安、交通等部門迅速增派力量前往現(xiàn)場組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員,要立即予以扣留,并移交縣有關(guān)部門審查處理。

  2、當(dāng)出現(xiàn)不法分子趁亂進行打 砸搶等違法犯罪活動時,現(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決制止,公安干警應(yīng)將首犯抓獲并迅速帶離現(xiàn)場。公安部門要負(fù)責(zé)對不法分子進行監(jiān)控、取證,為事后依法處理提供依據(jù)。

  四、責(zé)任追究

  執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的有關(guān)單位、人員必須無條件執(zhí)行命令,對執(zhí)行上級命令不堅決,因貽誤時機沒有按時完成任務(wù)造成后果的單位負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人,要依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。

  五、附則

  本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

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