鐵路競聘述職報告

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告的用途越來越大，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編整理的鐵路競聘述職報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路競聘述職報告1

　　本人張寶林現(xiàn)年34歲，中專學(xué)歷，從事信號工14年，具備信號工技師職業(yè)資格。工作以來未曾發(fā)生任何安全責(zé)任事故，現(xiàn)任徐北信號車間七場南工長�，F(xiàn)將近年來工作情況總結(jié)如下：

　　1、立足崗位，盡職盡責(zé)保安全，本人以強烈的責(zé)任感和高度的敬業(yè)精神在自己的工作崗位上做出了較突出的成績。

　　我始終將安全生產(chǎn)放在第一位，做到遵章守紀(jì)保安全，設(shè)備質(zhì)量保安全，業(yè)務(wù)素質(zhì)保安全，思想穩(wěn)定保安全。06年孟家溝樞紐電氣化開通時，我連續(xù)兩個月參加了各個站場的開通和設(shè)備整治工作；09年參加的徐州客站大修工程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全可靠性要求高，在安裝復(fù)式交分道岔時，由于工務(wù)線路問題，造成道岔施工不是尺寸不合格就是難以調(diào)整，我經(jīng)過反復(fù)計算研究結(jié)合日常經(jīng)驗，調(diào)整了部分道岔的打眼尺寸，保證了道岔的正常安裝，大大提高了工程的進度；09年值班的一個下午管內(nèi)712/740dg發(fā)生紅光帶，我快速的判斷出為短路故障，但故障點非常隱蔽，此時如不及時排除故障，將影響到接發(fā)車作業(yè)。我冷靜下來仔細(xì)的查找，終于發(fā)現(xiàn)并排除了短路點，使列車正常發(fā)出，確保了行車安全。在日常的工作中，我注意加強和職工的交流溝通，做好職工的思想工作，積極幫助解決其生產(chǎn)生活中遇到的困難，使其感受到大家庭的溫暖，精神飽滿的投入到安全生產(chǎn)中。

　　2、加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

　　電務(wù)系統(tǒng)屬于技術(shù)密集型部門，設(shè)備科技含量高，專業(yè)系統(tǒng)性強，更新?lián)Q代快。工作中，我加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，熟悉了信號設(shè)備的'工作原理、電氣特性，熟練掌握了設(shè)備維修方法，為做好本職工作奠定了良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)。我積極參加段舉辦的培訓(xùn)班，充分利用業(yè)余時間加強zpw-20xxa區(qū)間移頻閉塞、25hz相敏軌道電路、計算機聯(lián)鎖、智能電源屏等新設(shè)備、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，更好的適應(yīng)工作崗位需要。 在加強理論學(xué)習(xí)的同時，我更加注重向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，在學(xué)中干，干中學(xué)，不斷提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對于剛上道運用沒多久的25hz相敏軌道電路，周圍很多人都不熟悉它的"脾氣性格"，一提到它就頭疼。我找來相關(guān)資料，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了它的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、動作特征。在實際的維修中注重積累經(jīng)驗，將各種觀察到的現(xiàn)象、數(shù)據(jù)記錄下來并加以分析比較，總結(jié)出規(guī)律，用于更好的解決維修工作中遇到的如電壓波動、電流不平衡 等問題。由于在現(xiàn)場維護作業(yè)中不能隨便動設(shè)備，我于是利用休息時間到段教育基地練習(xí)，一個個端子、一個個線頭的試驗，為快速判斷查找故障提供了大量的第一手資料。功夫不負(fù)有心人，在05年度的路局技術(shù)比武中，我獲得了室外項目組第一名。06年被評為全路技術(shù)能手，破格晉升為工人技師。

　　3、本人將在今后的工作中

　　立足工長崗位保安全，大力抓好安全管理提高設(shè)備質(zhì)量，同時加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，增強故障處理能力，為段的安全生產(chǎn)和鐵路跨越式發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻！

鐵路競聘述職報告2

　　**車間：

　　本人**,現(xiàn)任**工班工長。 ****年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強,完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　一.主要工作:

　　1. 繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量

　　在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

　　2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量

　　在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

　　3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高 班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

　　4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率

　　實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

　　5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量

　　按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。

　　6.通過“保先”活動，提高自身素質(zhì)

　　通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強，學(xué)習(xí)理論的`自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

　　二.存在問題:

　　1.考核力度不大

　　對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.

　　2.結(jié)合部控制不力

　　車號復(fù)示收不到車站CPS的報文，AEI數(shù)據(jù)傳不到車站，TPDS復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，TFDS先天不足，感覺無能為力。

　　3.應(yīng)變能力不強

　　無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時間較長。

　　4.安全意識不強

　　個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。

　　三.明年打算:

　　1.加強考核力度,控制職工兩紀(jì).

　　克服好人主義,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟責(zé)任制嚴(yán)格考核。

　　2.加強日常學(xué)習(xí),提高人員素質(zhì).

　　在完成學(xué)習(xí)計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學(xué)習(xí)內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高.

　　3.加強設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.

　　嚴(yán)格執(zhí)行<<紅規(guī)>>.<<體系>>及車間細(xì)化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關(guān),努力實現(xiàn)"零故障".

　　4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.

　　居安思危，防范未燃。

　　此致

　　敬禮

鐵路競聘述職報告3

領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好。我叫xxx、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、并積極運用到實際工作當(dāng)中。

　　在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　20xx年3月考取工人技師資格，在任職的'一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。

鐵路競聘述職報告4

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

　　大家好！

　　我叫陳xx，25歲，中共團員，本科學(xué)歷。我所競聘的崗位是：服務(wù)中心經(jīng)理。

　　一、主要完成的工作。

　�。ㄒ唬┠_踏實地管理好區(qū)域工作。

　　轉(zhuǎn)眼之間，我已在這家公司一年了。過去的一切，歷歷在目，猶如昨天。工作上我能全方位思考，認(rèn)真貫徹落實上級的各項工作；在本職崗位上敬心敬業(yè)，盡職盡責(zé)。帶領(lǐng)團隊人員認(rèn)真執(zhí)行公司規(guī)章制度，完成了掃樓、發(fā)傳單等常規(guī)工作；和團隊一起工作，不斷改進工作方法，拓寬服務(wù)范圍；抓好區(qū)域分配，責(zé)任落實到每個人，認(rèn)真檢查區(qū)域樓道及宣板上所貼DM單，杜絕不深入、走過場現(xiàn)象，使該區(qū)域我們的DM單覆蓋率90%以上。檢查工作組織的.緊張有序，做到月有計劃、周有匯報、日有檢查。對重要時期、重點部位和重要人員進行跟蹤式檢查；檢查過程中做到眼勤、腿勤、手勤。充分發(fā)揮每個銷售人員的作用。

　　（二）積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

　　在做好本職工作的同時，及時傳達(dá)公司以及上級主管的相關(guān)指示。

　　二、競聘理由。

　　一是愛崗敬業(yè)，思想上保持先進性。作為一名服務(wù)中心經(jīng)理，不論任何時候，我對工作始終抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度；對待工作，我從不講價錢，不講條件，總是克服困難，努力完成。

　　二是敢于吃苦，有較強的工作能力。在日常生活和工作中，不斷地加強個人修養(yǎng)，以"堂堂正正做人，扎扎實實干事"為座右銘。經(jīng)過多年學(xué)習(xí)和鍛煉，自己的管理綜合能力、組織協(xié)調(diào)能力、判斷分析能力、處理問題能力都有很大提高。因此，我深信自已能夠在服務(wù)中心這個集體中"挑大梁"，擔(dān)重任。培養(yǎng)出一個高效團結(jié)的團隊。

　　三、對下一步工作的設(shè)想。

　　一是講實干。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好日常工作，服從安排，顧全大局，當(dāng)好服務(wù)中心負(fù)責(zé)人、做好助手。

　　二是求實效。認(rèn)真抓好分管的工作，建立和完善一系列規(guī)章制度，使工作規(guī)范有序，做事有章可循；抓好部門員工崗位培訓(xùn)，不斷提高員工崗位責(zé)任意識。

　　三是創(chuàng)實績。工作不怕臟累，事情不分大小，只要有利于工作，有利于員工，有利于中心建設(shè)，我將義無反顧，無怨無悔；同時將一如既往地以誠心團結(jié)同事，以熱心服務(wù)同事，以創(chuàng)造開展工作。爭取在公司的所有服務(wù)中心中做到前三。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，如果我競聘成功，我將珍惜這個機會，用心，用情、努力干好工作，為服務(wù)中心的建設(shè)、公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

　　謝謝大家！

鐵路競聘述職報告5

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　你們好，我是，1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，xx年至年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

　　一、刻苦鉆研，勇于進取，取得各項榮譽。

　　愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得"技術(shù)能手"稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。在公司崗位大練兵活動中取得"三等獎"，并連續(xù)四年被評為公司級"高技能操作崗位明星"。10月在公司技術(shù)大賽中取得"銀牌"。同年底取得集輸工高級技師資格。3月，我被聘為公司級"兼職教師"，并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課，受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

　　二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

　　在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的`管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

　　我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的"心臟"崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了"三脫、一堿、一加強"的技術(shù)方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出"三控"技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù)�？刂破迫閯┑淖罴延昧�。同時又提高了脫水效果，到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果x等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用。

　　三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

　　作為一名集輸技師，在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。

　　通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì)，同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

　　以上是我的述職報告，請領(lǐng)導(dǎo)評議，歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！

鐵路競聘述職報告6

　　一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

　　二、做好信息上傳下達(dá)工作

　　三年的xx工作經(jīng)驗使我深化認(rèn)識到xx工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

　　三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫

　　20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

　　四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

　　xxx年，我認(rèn)真領(lǐng)會xxx會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的'調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。

　　五、存在的問題：

　　雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的20xx還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準(zhǔn)確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。

　　以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

　　述職人：

　　20xx年xx月xx日

鐵路競聘述職報告7

　　本人xxx，現(xiàn)任xxx站站長一職，在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利的完成了20xx年各項工作，現(xiàn)將一年來的履職情況匯報如下：

　　一、以推標(biāo)為手段，夯實現(xiàn)場安全基礎(chǔ)

　　在工作中，我始終遵從學(xué)習(xí)在先，立標(biāo)在先，規(guī)范管理行為在先的原則，以推標(biāo)為主要工作手段，著力解決干部依法管理、職工按標(biāo)作業(yè)的問題，同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規(guī)范推標(biāo)工作，明確了推標(biāo)的前提、目的以及推標(biāo)前、推標(biāo)中、推標(biāo)后的工作要求，并將推標(biāo)的概念和方法拓展到作業(yè)和管理的各個方面，嚴(yán)格過程督導(dǎo)、動態(tài)分析和考核評價，確保了管理層和作業(yè)層對標(biāo)準(zhǔn)的理解程度和執(zhí)行力度，達(dá)到了強化管理、規(guī)范作業(yè)的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調(diào)車21人，接發(fā)車28人，車間嚴(yán)格落實車務(wù)段的推標(biāo)管理辦法，對所有新職人員保持不少于6個班次的全程跟班作業(yè)。在6個班次之后，對這些新職人員進行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進行15個班次的推標(biāo)工作。對推標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，逐一講解，確�，F(xiàn)場人員搞會搞懂為止。

　　二、落實閉環(huán)管理，提高車間整體工作

　　推進管理閉環(huán)，以各類安全問題信息為著眼點，以"當(dāng)日事當(dāng)日結(jié)"為目標(biāo)，堅持遵循工作任務(wù)從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結(jié)回復(fù)和驗證評價的程序，使工作無人負(fù)責(zé)和落實不力的問題迅速減少;規(guī)范了安全問題信息從發(fā)現(xiàn)到解決的流轉(zhuǎn)過程，采取即時診斷分析、當(dāng)日追蹤整改、累積評價考核的方式，務(wù)求安全問題整改不過夜，實現(xiàn)了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車間梳理了20xx年車間發(fā)生過的96件B2類以上問題，找出其中季節(jié)性、傾向性的規(guī)律，作為月度、季度安全控制重點進行控制。同時完善C1類動態(tài)問題18:00交班制度，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的每一件C1類動態(tài)問題組織責(zé)任人、責(zé)任班組長到車間進行交班，分析透徹，制定措施，并安排專人對措施效果進行驗證，實現(xiàn)安全問題的閉環(huán)管理。

　　三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務(wù)圓滿完成

　　在20xx年，車間的重要工作就是**站的站改施工，為了保證施工的順利完成，

　　一是突出重點，解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間，可以說，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進行，在確保施工順利開展的前提下，進行運輸組織作業(yè)。如何將施工與運輸組織有效的結(jié)合起來呢?這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預(yù)備會后，車間在18:00例會上，將次日施工組織對運輸?shù)挠绊懱岢鰜�，根�?jù)施工影響再編制日班計劃，對調(diào)車機的運用、專用線的取送、列車的編解均要細(xì)致入微并在班計劃體現(xiàn)出來，發(fā)揮班計劃指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。

　　二是嚴(yán)格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動安全。行車安全方面，除嚴(yán)格落實施工安全措施和臨時行車辦法外，車間一是對每一次施工結(jié)束后都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實;

　　二是組織人員編定施工事故案例進行學(xué)習(xí)，提高對施工后果分析的預(yù)測，達(dá)到超前預(yù)想。 三是對涉及道岔、進路加鎖的施工，施工結(jié)束后必須對進路的準(zhǔn)備、道岔的加鎖必須執(zhí)行雙人檢查、雙人匯報的要求，把控住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　四是對站改過程中的盯控，要求每一個施工階段結(jié)束后，車間對新投入的設(shè)備、新的作

　　業(yè)方式都要排出盯控計劃，確保新設(shè)備的使用、新的作業(yè)方式的萬無一失。 勞動安全方面，

　　一是每一天都要安排人員對現(xiàn)場進行動態(tài)檢查，掌握作業(yè)環(huán)境的變化，并第一時間傳達(dá)給作業(yè)層。

　　二是室外作業(yè)人員對號交接制度的落實，必須將站場環(huán)境的變化進行對號交接。

　　三是班前安全預(yù)想必須有針對性，必須預(yù)想到作業(yè)環(huán)境的變化給勞動安全帶來的`影響，達(dá)到警醒的目的。

　　四是每一次施工結(jié)束后都要派人現(xiàn)場確認(rèn)路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。

　　四、深入現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)安全工作

　　在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂范，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實務(wù)實自己先苦干實干，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。

　　一是堅持調(diào)研指導(dǎo)。我能針對安全生產(chǎn)任務(wù)重、干部職工壓力大的現(xiàn)實情況和職工關(guān)心的熱點、安全管理的重點，經(jīng)常到班組、到作業(yè)現(xiàn)場，與職工面對面交流、談心，了解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關(guān)鍵點控制情況，及時做好思想疏導(dǎo)、思路引導(dǎo)、工作指導(dǎo)和重點督導(dǎo)等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調(diào)研34次，重點作業(yè)盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點以后查崗154次，全程跟班推標(biāo)76次，專題推標(biāo)91次，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)實際問題116件。

　　二是堅持嚴(yán)格管理。對職工狠剎"兩違"，把嚴(yán)格規(guī)章制度、嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格問題分析、嚴(yán)格責(zé)任追究作為首要任務(wù)，采取硬手段遏制"兩違"問題，全年累計考核"兩違"46件，36人受到考核;對干部落實責(zé)任，采取量化評比與日常考核相結(jié)合的方式，根據(jù)崗位職責(zé)確**、周、旬、月工作細(xì)化、量化內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場檢查時間、發(fā)現(xiàn)并解決問題件數(shù)、質(zhì)量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。

　　五、堅持正面引導(dǎo)，穩(wěn)定職工隊伍。

　　在20xx年車務(wù)段新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，車務(wù)段一體化分配制度向著更加人性的方向進行了修改。為了正確引導(dǎo)職工，車間要求管理人員既是現(xiàn)場安全監(jiān)督員，也是段工作宣傳員。一年來，結(jié)合上級部門形勢、任務(wù)宣講教育的要求，結(jié)合車務(wù)段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業(yè)人員宣講、解析122場次，引導(dǎo)全員直面形勢，感受責(zé)任，認(rèn)同違章的成本付出及準(zhǔn)確考核，正確理解并支持嚴(yán)格管理。此外，也要求考核必須做到標(biāo)準(zhǔn)明確，依據(jù)充分，問題即時向責(zé)任人反饋并談話，依據(jù)不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時，進一步穩(wěn)定了職工隊伍。

　　此外，車間組織了3次職工思想動態(tài)調(diào)查問卷，累計發(fā)放問卷686張，掌握職工關(guān)心的熱點、難點問題，對車間能夠解決的，第一時間解決并給予答復(fù)。對車間不能解決的，及時上報段解決。

　　以上陳述，如有不足，敬請批評指正!

【鐵路競聘述職報告】相關(guān)文章：

鐵路競聘述職報告范文（通用12篇）01-17

鐵路干部述職報告02-23

鐵路工務(wù)述職報告05-16

鐵路技師述職報告12-22

鐵路工作述職報告02-12

鐵路職工述職報告11-07

鐵路個人述職報告范文05-11

鐵路干部個人述職報告03-25

醫(yī)生競聘述職報告03-31