關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
對(duì)我來說：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是將來工作的一個(gè)縮影。本次實(shí)習(xí)，我直接接觸到了石油生產(chǎn)一線，看到了很多石油生產(chǎn)設(shè)備，也了解了它們的名稱和生產(chǎn)用途，同時(shí)也了解了石油生產(chǎn)的工藝流程、污水處理凈化過程、注水工藝流程等等。
實(shí)習(xí)時(shí)間雖然短暫，但他讓我脫離了書生的稚氣。以前經(jīng)常聽老師講，現(xiàn)在勝利油田的原油含水率是多么的高，我們也盡力想象現(xiàn)在的原油是什么樣子的。但一直到現(xiàn)場(chǎng)看到采油工人的取樣，看到化驗(yàn)室的工人倒出取樣桶中的水來進(jìn)行初次油水分離，我們才真切的感受到含水率超過98%是什么概念。當(dāng)我們?nèi)ヅ渌g實(shí)習(xí)的時(shí)候，看到師傅在溫度高達(dá)70多度的配水間中更換閥門，和師傅在30多度的烈日下一起巡視注水井，想到師傅獨(dú)自一人忍受黑暗、寂寞與蚊蟲叮咬，還堅(jiān)持值夜班，我真切的感受到采油一線工人的艱苦與堅(jiān)強(qiáng)。
安全是我們?nèi)魏螘r(shí)候在任何地點(diǎn)都不能忽視的。石油生產(chǎn)過程中也有很大的安全隱患，如井架或采油機(jī)械掉下落物、中毒、爆炸、觸電等等。當(dāng)我們參觀勝采坨六聯(lián)合站時(shí)，看到儲(chǔ)油罐旁邊的消防設(shè)施，專門建設(shè)的儲(chǔ)水大罐和消防水管以及講解員為我們介紹的安全制度和關(guān)于道路寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑的規(guī)定。我更加真切的感受到“安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的含義。
在采油一線的實(shí)習(xí)過程，我收獲了很多采油生產(chǎn)和管理的知識(shí)，學(xué)到了很多，也發(fā)現(xiàn)了只學(xué)習(xí)課本是不夠的，理論必須與實(shí)踐相結(jié)合。同時(shí)也真真切切感受到采油一線工人艱苦奮斗的精神和認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，這些精神深深感染了我，熏陶了我。通過這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)石油工人有了更加全面的了解，為日后的實(shí)際工作打下了基礎(chǔ)，同時(shí)使我更加熱愛石油工程這個(gè)行業(yè)，在今后的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為我國(guó)的石油事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量！
最后，感謝在實(shí)習(xí)過程中所有關(guān)心幫助過我的老師和師傅們！
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
經(jīng)過了幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我得到了不少的感悟，與工作經(jīng)驗(yàn)。這一份工作是我的第一份工作，也是我走入社會(huì)的第一步。這一步對(duì)我既有興奮、好奇，又有恐懼與迷茫。但經(jīng)過自己的不斷努力和奮斗，終于戰(zhàn)勝了這個(gè)困難。走出了了自己人生的第一步。以下是我在工作中的感悟總結(jié)。
我作為一位監(jiān)理人員，不但要求要有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還要有良好的說話語(yǔ)言表達(dá)技巧，更要擁有較強(qiáng)的溝通和交際能力，因?yàn)楸O(jiān)理人員是業(yè)主的雇者，是享受重大權(quán)利者，它就像法官，具有極高的權(quán)利與決定權(quán)，是公平與正義的化身。因此，作為每一個(gè)監(jiān)理人員不但要有扎實(shí)的`專業(yè)知識(shí)，還要懂得法律知識(shí)。
比如說有些時(shí)候，施工單位為了偷工減料，會(huì)在送檢的文件資料中做手腳，故意違反規(guī)定和規(guī)則制度，這個(gè)時(shí)候相當(dāng)于是設(shè)置了一個(gè)陷阱讓監(jiān)理員來踩，作為一名監(jiān)理員，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該明確監(jiān)理員的職務(wù)和要領(lǐng)，以及認(rèn)識(shí)到問題所在和相應(yīng)的規(guī)范制度，基于這些，監(jiān)理員是絕對(duì)不能再文件上面簽章確認(rèn)通過的，因?yàn)橐坏┥w章后，文件是具有法律效力的，如果該項(xiàng)目工程出現(xiàn)了什么樣的問題，監(jiān)理員是要負(fù)重大責(zé)任的，而且萬(wàn)一問題特別嚴(yán)重的話，誰(shuí)來承擔(dān)后果，誰(shuí)都負(fù)不起這樣的責(zé)任;但是不簽章的話，施工單位又會(huì)找一些借口和理由來搪塞監(jiān)理員，或者是硬鉆牛角尖，所以，這樣的情況下，作為一名監(jiān)理員，必須找到相關(guān)的法律條文作為說話的依據(jù)，與施工單位人員周旋到底，切實(shí)的保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量可靠和進(jìn)度控制。
做監(jiān)理工作一定要學(xué)會(huì)法律，不會(huì)法律的話，一旦遇到工程糾紛就不會(huì)做到公平公正。學(xué)會(huì)了法律不但可以處理工程糾紛，還可以自檢自律。做監(jiān)理要參加有關(guān)合同方面知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，每位監(jiān)理員對(duì)合同都要有所了解;監(jiān)理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉監(jiān)理合同和有關(guān)工程建設(shè)方面的合同，明確而清醒地認(rèn)識(shí)合同中所賦予自身的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利。
在監(jiān)理工作中既要全面履行合同賦予自身的責(zé)任和義務(wù)，又要正確行使監(jiān)理委托合同中賦予自身的權(quán)利，以合同為依據(jù)處理問題。監(jiān)理人員也只有熟悉了這些法律、法規(guī)和政策，明確了合同中規(guī)定的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，才能合理地運(yùn)用自身掌握的專業(yè)技能，謹(jǐn)慎、勤勉地為業(yè)主提供與其水平相適應(yīng)的服務(wù)，公正維護(hù)各方的合法利益。
另外，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理單位除了三大控制，管理，一協(xié)調(diào)外，還必須十分重視安全建設(shè)，規(guī)定工地上所有的工作人員必須持證上崗，戴好安全帽，隨時(shí)檢查工地里各種材料、設(shè)施的安置情況;此外，工程還實(shí)行見證取樣和送檢的規(guī)定，見證人員便由該工程的監(jiān)理單位具備施工試驗(yàn)知識(shí)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，檢測(cè)和負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量監(jiān)督。生命只有一次，金錢是買不到生命的，所以注意安全人人有責(zé)。在實(shí)習(xí)過程中，我聽說過，也親眼看過安全事故的發(fā)生。
在別的工地的施工人員由于沒有注意安全，結(jié)果造成員工宿舍著火，幸好沒有造成人員的傷亡。在這一次的事件，監(jiān)理工程師和業(yè)主都很重視，馬上以這一件事故為警告，對(duì)自己的工程做一次仔細(xì)的安全檢查。從中我也在這一次的檢查學(xué)到了不少的安全事項(xiàng)，為了做好自己的工作，我努力的學(xué)習(xí)安全規(guī)范，在每次的監(jiān)理巡視中做到仔細(xì)、認(rèn)真，不放過每一個(gè)安全隱患。
雖然工作過程比較辛苦與艱難，施工單位往往認(rèn)為小題大作，對(duì)一些安全隱患屢次不改。這因?yàn)樯婕暗绞┕し降睦�。但作為監(jiān)理人員要做到自己的責(zé)任，嚴(yán)行督促施工單位及時(shí)落實(shí)安全隱患的整改。只有在一個(gè)安全的工地，人員才能放心的工作。預(yù)防事故的發(fā)生，沒有事故的發(fā)生不但保護(hù)了生命，而且對(duì)工程的進(jìn)度就有了保障，對(duì)施工單位，監(jiān)理單位與業(yè)主都有好處。
在實(shí)習(xí)的過程中，我在指導(dǎo)師傅的帶領(lǐng)下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、相關(guān)規(guī)程規(guī)范開始，逐步熟悉了本工程的建設(shè)情況，初步掌握了工程監(jiān)理工作的基礎(chǔ)知識(shí)和操作的基本程序，吃住都跟隨在一線的施工單位人員，在工地上，通過現(xiàn)場(chǎng)直接參與，學(xué)習(xí)怎樣發(fā)展、管理、處理實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題;積極參與每一次的監(jiān)理例會(huì)，學(xué)習(xí)怎樣協(xié)調(diào)各方關(guān)系，以及分析項(xiàng)目施工的質(zhì)量、進(jìn)度狀況，并針對(duì)存在的質(zhì)量問題提出改進(jìn)措施。在現(xiàn)場(chǎng)做現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員的我，主要負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的安全巡檢;檢查承包單位每日投入工程項(xiàng)目的人力、機(jī)械等，按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工單位施工過程進(jìn)行檢查和記錄。
通過這些工作實(shí)踐，我加深了對(duì)工程監(jiān)理的認(rèn)識(shí)，明確了自己在實(shí)習(xí)中應(yīng)該掌握和學(xué)習(xí)的知識(shí)，同時(shí)通過實(shí)踐也在一定程度上加深了再學(xué)校學(xué)習(xí)到得相關(guān)理論知識(shí)的理解和運(yùn)用，通過這些實(shí)踐更是增強(qiáng)了自己的實(shí)際動(dòng)手操作能力，提高了自己的能力，基本達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。為期半年的監(jiān)理實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這半年的時(shí)間里通過實(shí)踐，切身的參與到生產(chǎn)建設(shè)當(dāng)中，近距離的觀察，讓我對(duì)書本所學(xué)的知識(shí)有了更深層次、更真實(shí)的了解，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這一次是理論與實(shí)踐想結(jié)合的過程，
我深深的感覺到監(jiān)理工作的重要性：工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理是一項(xiàng)社會(huì)化、專業(yè)化的高智能服務(wù)工作，它要求監(jiān)理員在建設(shè)過程中利用自己的工程建設(shè)方面的知識(shí)、技能設(shè)經(jīng)驗(yàn)為客戶提供工程監(jiān)理管理服務(wù)，妥善協(xié)調(diào)處理好工程建設(shè)過程中遇到的各類問題，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)。因此，作為一個(gè)合格的工程監(jiān)理員必須具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能、工程管理學(xué)及相關(guān)法律法規(guī)等各類知識(shí)，同時(shí)要求監(jiān)理員具備較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力及應(yīng)變能力，從而確保能夠從容的面對(duì)工程建設(shè)中各種各樣的問題。
為此，工程監(jiān)理員必須要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)，建設(shè)合同文件，熟悉設(shè)計(jì)文件，熟悉技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉監(jiān)理管理規(guī)范和監(jiān)理文件，熟悉施工環(huán)境和條件，認(rèn)真履行職責(zé)，正確運(yùn)用權(quán)限，促使業(yè)務(wù)工作能力和監(jiān)理水平不斷的提高，在為業(yè)主提供高水平專業(yè)服務(wù)的同時(shí)，也為施工單位提供服務(wù)，要在技術(shù)上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認(rèn)真細(xì)致的做好各方面的監(jiān)理工作，力爭(zhēng)使工程監(jiān)理行業(yè)有一個(gè)更加美好的未來。
在實(shí)習(xí)期間我也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在工程領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料、新項(xiàng)目層出不窮，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃也是時(shí)有更新，新技術(shù)新要求日新月異，這都要求我們必須經(jīng)常學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，道德素質(zhì)，這樣才能做一個(gè)合格的工程技術(shù)工作者，才能為建設(shè)單位和業(yè)主提供更好的服務(wù)。
在實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，我積極學(xué)習(xí)和閱讀了一部分施工階段的監(jiān)理資料，還特地購(gòu)買了監(jiān)理方面的書籍，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，這使我對(duì)監(jiān)理資料的管理有了一個(gè)總體的認(rèn)知。期間我接觸過的監(jiān)理資料包括：監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、工程進(jìn)度計(jì)劃、監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理工作聯(lián)系單、監(jiān)理日記、監(jiān)理日?qǐng)?bào)、工地例會(huì)文件等。
另外我還有閱讀施工單位的施工組織設(shè)計(jì)，懂得了每一個(gè)工序每一部分的要求都該按規(guī)范明確表示。實(shí)習(xí)中，我除了將自己在書本上學(xué)到的東西應(yīng)用于實(shí)踐外，我格外注意學(xué)習(xí)書本上沒有講到但在實(shí)際操作中卻十分有用的東西，對(duì)于監(jiān)理單位的運(yùn)作，監(jiān)理人員的主要工作我也得到了初步的認(rèn)識(shí)，施工中的每一個(gè)工序，我都有了一個(gè)大范圍的概要了解。
雖然，我在工地是以一個(gè)實(shí)習(xí)生的身份來學(xué)習(xí)，很高興也很感謝學(xué)校和監(jiān)理單位能給我實(shí)和能現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)看，還提供圖紙讓我來核實(shí)檢查的機(jī)會(huì)。雖然工作環(huán)境是很艱苦的，但正是這樣讓我明白：作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，與施工單位同在建設(shè)生產(chǎn)第一線，必須要有不怕苦、不怕累，艱苦奮斗的精神，更要做到謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真對(duì)待施工過程中出現(xiàn)的和能預(yù)測(cè)發(fā)現(xiàn)的各種潛在小問題，防止問題因小不治而演變成大問題，造成人力、物力、財(cái)力各方面的損失。實(shí)際操作過程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶著問題，認(rèn)真的檢查。處理資料，處理問題，應(yīng)站在當(dāng)事人的角度去考慮，即是自己的話，又會(huì)怎樣去處理，這是本次實(shí)習(xí)給我的收獲和感受。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
XX年6月15日——XX年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先我在工作人員的帶領(lǐng)下，我參觀了該廠的沖塑分廠，只見廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心�！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們?cè)偃⒂^了表面處理分廠。其實(shí)暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。我們?cè)诠S外，看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，里面擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)XX余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車銷售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。XX年9月長(zhǎng)久物流通過iso9001：XX標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。XX年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與XX年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，這我們收獲了很多。讓我充分了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，這些物流公司的運(yùn)作模式和相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入全面的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^。它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上不得不說需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
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