認識與實習報告

時間：2021-06-29 18:32:32 報告我要投稿

【精華】認識與實習報告四篇

　　在當下這個社會中，報告的適用范圍越來越廣泛，其在寫作上具有一定的竅門。我們應當如何寫報告呢？以下是小編整理的認識與實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【精華】認識與實習報告四篇

認識與實習報告篇1

　　一、實習目的和要求

　　交通工程學是研究道路交通的發(fā)生、構成和運動規(guī)律的理論及其應用的學科，主要探討有關減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題，交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排。交通工程認識實習是本專業(yè)實施教學計劃的重要環(huán)節(jié)，通過實習，使學生對本專業(yè)有一定的感性認識，了解交通工程學科的基本理論、基本知識，具有初步的科學研究和實際工作能力，為今后理論學習打下堅實的基礎。

　　二、實習計劃與安排

　　采取集體組織，分組進行的方式，到工程現(xiàn)場系統(tǒng)地了解實際工程。

　　1、調(diào)查整個武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設計情況，了解武漢市交通的發(fā)展動態(tài)。

　　2、道路機動車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時段進行高峰時段交通量調(diào)查，并對調(diào)查資料進行整理與分析。

　　3、交叉口機動車流量。考察交叉口類型、位置、信號燈配置、交通組織，調(diào)查主要交叉口高峰小時各流向交通量，并對調(diào)查資料進行整理與分析。

　　4、停車調(diào)查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機場、港口、多條路線交匯點等）停車場設置情況，停車規(guī)模、收費標準、周邊路網(wǎng)情況、停車場出入口設置等。

　　5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關專業(yè)知識。

　　三、實習時間

　　每位學生應參加為期2周的認識實習，時間：20xx年6月12～26日

　　四、實習要求

　　1、認識實習是一個重要的教學環(huán)節(jié)，學生需要有足夠的重視，應以積極的態(tài)度完成它。必須準時達到集合地點，班干、組長主要負責組織好同學。

　　2、學生必須服從實習單位和現(xiàn)場施工負責人員的安排和指導，遵守實習單位的一切規(guī)章制度和勞動紀律，保證良好的實習秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結《交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排》。

　　3、學生實習期間，一切活動必須聽從實習指導老師的統(tǒng)一安排，嚴肅組織紀律，學生不得自行外出活動。實習期間一般不準事假，請病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實習指導老師批準方可。

　　4、在實習期間，同學之間應互相關心、互相幫助、友好團結。

　　5、實習期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。

　　6．實習期間，學生應根據(jù)實習內(nèi)容認真仔細作好實習日記，每天不少于300字，實習結束時交實習指導老師評閱簽字。

　　7、實習結束前，學生應對實習全過程進行分析總結，寫出實習報告，并交實習指導老師評閱簽字。

　　8、學生實習期間，如不服從指導老師的安排或嚴重違反實習紀律的，教師可隨時停止其實習，并判實習成績不及格；實習結束，學生不交實習日記和實習報告者，同樣以實習成績不及格處理。

　　五、考核成績和考核方式

　　1、考核成績

　　考核總成績，按考核項目評定的總分數(shù)分為五等，即：

　　評定總分≥90分優(yōu)

　　80-89分良

　　70-79分中

　　60-69分及

　�。�60分不及格

　　2、考核方法

　　由實習指導教師考核，對學生在實習中的表現(xiàn)，包括工作的主動性、認真負責態(tài)度、出勤率和遵守紀律情況等給予相應成績。實習考核成績不及格的學生，應重修，費用自理。

　　具有以下情況之一者，記為不及格。

　�。�1）實習日記不完整，缺少三分之一以上者；

　�。�2）實習報告內(nèi)容不完整，草率低劣；

　　（3）違反組織紀律者。

認識與實習報告篇2

　　在野外實習結束時，每位同學都必須編寫一份實習報告，對實習內(nèi)容進行系統(tǒng)而概括地總結。地質報告是完成野外和室內(nèi)各種工作后的最終成果，編寫地質報告是地質工作的重要內(nèi)容，也是地質工作者必備的一項基本功。地質認識實習報告是對整個實習過程、地質工作方法和地質認識的總結，是野外實踐和課堂理論的結合，是評價學生野外實習成績的主要依據(jù)，也是培養(yǎng)學生分析問題和解決問題能力的重要手段。

實習報告總的要求是，在充分掌握前人資料的基礎上，以自己的野外觀察和記錄為主，立論正確，依據(jù)可靠，敘述簡練，圖文并茂，主次分明，邏輯性強，富有創(chuàng)造性，內(nèi)容真實、豐富、簡明、扼要。要求文字工整，圖件美觀，要有封面、題目、報告編寫人專業(yè)、班級、姓名、野外實習負責人、實習指導教師、報告審核人及報告編寫日期等。編寫實習報告首先要整理所有的野外原始資料，包括野外記錄、路線剖面圖、素描圖、采集的礦物、巖石和化石標本及野外照片和錄像等，這些是編寫報告的基礎和素材。把各種野外資料分門別類地加以總結、概括，編制和清繪必要的圖件，然后著手編寫文字報告。根據(jù)工作的目的和重點不同，報告的內(nèi)容也有所側重。

實習報告的基本內(nèi)容包括以下幾部分：一、前言主要說明實習的時間、地點、目的、任務及路線安排，實習隊的組成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。

二、實習區(qū)概況1．實習區(qū)的范圍、地理位置、交通概況等，最好附上“工區(qū)位置圖”。2．實習區(qū)的區(qū)域地質概況3．實習區(qū)自然地理概況，如地形、地貌、河流、氣候等概況。4．實習區(qū)社會經(jīng)濟概況。

三、地層實習區(qū)的地層層序、時代、接觸關系、厚度及分布狀況。按照地層的新老關系，由老至新敘述各個時代地層的巖石組合特征、古生物特征、沉積特征、分布和出露情況、接觸關系、厚度、地貌特征及特殊的識別標志。

四、巖石敘述實習區(qū)出現(xiàn)的巖石類型，詳細描述其特征�？砂闯练e巖、巖漿巖、變質巖的順序分別敘述，要說明成分、結構、構造、產(chǎn)狀、成因、時代等。

五、內(nèi)動力地質作用1．地殼運動及地質構造概述實習區(qū)的大地構造位置、基本的構造格局、地殼運動、具體構造的類型和特征。對褶皺構造與斷裂構造分別進行詳細描述，并應附有素描圖、構造剖面圖等。褶皺構造要描述構造的位置、范圍、規(guī)模、長軸方向，核部的地層時代、巖性，兩翼的地層時代、巖性、層序，兩翼巖層的產(chǎn)狀，軸面和樞紐的產(chǎn)狀，最后確定褶皺的類型、褶皺的形成時期及形成機制。斷裂構造要描述斷層的位置、方向、規(guī)模，斷層面產(chǎn)狀及形態(tài)變化，斷層面、斷層帶的特征如擦痕、斷層泥、斷層角礫、斷層崖等，斷層兩盤的地層時代、巖性，兩盤巖層的產(chǎn)狀，地層的牽引現(xiàn)象，伴生節(jié)理及構造巖等。2．巖漿作用按巖漿作用時代、作用方式及產(chǎn)狀等進行描述。分析柳江向斜的形成與巖漿作用的關系。3．變質作用按變質作用方式分別進行描述。

六、外動力地質作用1．風化作用風化作用的類型、方式、產(chǎn)物及特征。2．河流地質作用描述河流的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用特征。3．海洋地質作用描述海洋的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用，三角洲的形成及沉積特征4．內(nèi)動力地質作用與外動力地質作用的關系內(nèi)動力地質作用與外動力地質作用的辯證關系。

七、礦產(chǎn)簡述實習區(qū)內(nèi)所出現(xiàn)的各種主要礦產(chǎn)資源，說明每一種礦產(chǎn)的賦存層位、規(guī)模、找礦標志、礦物組合和礦產(chǎn)應用等。

八、地質發(fā)展簡史根據(jù)實習區(qū)的地層、巖石、地質構造、巖漿及火山活動資料，綜合分析本區(qū)的地質發(fā)展歷史。從古到今按地質時代連續(xù)論述各時期發(fā)生的地質事件，包括古地理、古氣候、古生物、沉積演化、構造演化、巖漿活動、地殼運動等。

九、結束語概括性地總結野外實習的主要成果，自己的收獲和體會；野外實習方法上有哪些提高；哪一部分實習收獲最大；野外實習對課堂知識的理解和將來參加工作的意義，實習中存在的問題和不足，對今后工作的意見和建議等。

認識與實習報告篇3

　　20xx年xx月xx日星期一早晨5點中就起床準備出發(fā)實習基地，六盤水土城礦務局。

　　這次實習是我們進入大學以來的第一次實習，所以同學們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校，出發(fā)去我們將要為期5天的實習基地----土城礦務局。由于貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發(fā)下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬��！原本不安的心平靜了下來，因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與礦上融為一體，不辜負老師們對我們的期望。

　　接下來的幾天，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。包括：

　　一、礦局概況簡介。

　　（包括礦區(qū)交通地理位置、地形地貌、氣象、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)概況，煤田分布情況及井下地質條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發(fā)展情況及礦井主要技術經(jīng)濟指標。）

　　二、管理制度。

　　三、安全措施注意事項。

　　還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數(shù)目和位置，水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業(yè)規(guī)程編制的有關知識，實習礦井采煤工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統(tǒng)及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業(yè)廣場不知、地面主副井附近運輸系統(tǒng)的布置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。

　　特別值得一提的是我們在7號那天的井下實習，在我們吃完早晨趕到21采區(qū)的時候大家非常興奮，在更衣室換好衣服雖然衣服很臭也很爛有的褲子都是開檔的，但是沒關系大家還是懷著萬分激動的心情整裝待發(fā)。還在門口留影因為大家都是第一次穿這樣的衣服所以要留影紀念，說不準以后沒有機會穿了因為有人可能不從事這種職業(yè)是第一次也是最后一次。在帶隊領導和老師的講解下我們從主平硐一直走了進去。初次下井大家都很新奇的看著四周，走在轟隆隆的皮帶輸送機旁看著頭頂?shù)捻敯宀戎_下的水溝蓋興沖沖的逛了進去。越走巷道越窄，過了好幾個風門、聯(lián)絡巷、石門等我們來到了21133采煤工作面。為了我們這些實習生這個采面的工作都停止了下來，我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產(chǎn)影響礦山的生產(chǎn)而表示歉意。由于不明原因我們走在前面的部分學員正好走過采面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉接處還在工作，當時真是煤塵亂飛，我感覺根本就不存在什么能見度。因為我什么也看不見滿眼睛里都是煤塵，根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看著別人從頭到腳都是黑色的，不過還好眼睛和牙齒是白的。

　　過了一個采煤工作面我就看到了龐大的采煤機還是鎬型截齒的全長好像是17m。從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的采面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚，但是現(xiàn)場的情況絕對不是那么的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向。在運輸平巷放置了皮帶輸送機后就沒有多大的空間，我們行人都很困難特別是在頂板質量不好的情況下再加上及個單體液壓支柱就更顯的空間狹小，身體稍微肥胖的人根本很難通過。最后我們順著運輸上山坐著“猴車”（礦山里對一種運人設備的俗稱，因為它的設計就像在公園里看見的猴子騎的那種車，雖然樣子不是怎么好看但是很是實用）上到了運輸平巷，又再次的走出了21采區(qū)。出來侯大家看著自己和別人的相貌都在大笑，一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭著相互留影，看著相機里自己的相貌都樂開了花。

　　是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈，那眼圈里就像是涂了女生用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈，甚至耳朵里也是黑的當然還有鼻孔里也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天啊！

　　在土城礦務局領導的在大力支持和實習老師的指導下，這次畢業(yè)實習圓滿地結束了，我清楚地認識到自己以前在學習中的不足。通過這次畢業(yè)實習，我學到了以前所沒有學到的許多知識，我深刻的認識到今天的我作為貴州大學的一分子，作為一個采礦專業(yè)的學生，就應該為國家貢獻自己的一分力量，應該為自己的專業(yè)貢獻力量。我知道煤炭作為工業(yè)的糧食，在我們國家的許多地方煤炭資源儲量比較豐富。而且在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。

　　而煤炭資源的開采就要靠我們今天每一個采礦專業(yè)的學生。所以既然我們肩負著這樣的重任，我就應該努力學習好自己的專業(yè)知識，我相信只要我們今天的每一個采礦專業(yè)的學生都認真學習好自己的專業(yè)知識，弄清自己所肩負的重任，我相信明天的采礦行業(yè)一定會有很好的發(fā)展。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗�？稍趯嵙暺陂g的每一件小事中，我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下大四一年的生活中，我們要再學些什么，再做些什么，這短短的5天能給我們很好的啟示。

　　對于我來說：生產(chǎn)實習是將來工作的一個縮影，當我們就離開學校，面對新工作，面對新的挑戰(zhàn)，我希望我能用這么一句提醒自己，迎接挑戰(zhàn)、抓住每次學習機會！煤礦工作是艱苦的行業(yè)，地下作業(yè)，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發(fā)展規(guī)律性，只有認真遵守各種安全制度，作業(yè)規(guī)程，才會盡量少發(fā)生事故。在安全與生產(chǎn)的關系上，我認為安全與生產(chǎn)不是一對矛盾的統(tǒng)一體，安全與生產(chǎn)之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產(chǎn)是相互依存關系，安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，沒有生產(chǎn)就沒有安全。生產(chǎn)過程中必須保證安全，不安全就不能生產(chǎn)。人們常說：“安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產(chǎn)存在著本質的必然聯(lián)系，又要承認安全與生產(chǎn)之間存在著區(qū)別，正確理解與掌握安全與生產(chǎn)的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產(chǎn)的健康發(fā)展。

認識與實習報告篇4

　　一、實習目的與任務

　　1、通過生產(chǎn)實習，為從理論認識上升到感性認識創(chuàng)造一個良好條件，從實踐方面對專業(yè)課學習的知識加深理解；

　　2、將理論與實踐相聯(lián)系，通過生產(chǎn)實習，能更好的把專業(yè)課與實際生產(chǎn)更為緊密的聯(lián)系起來，真正把專業(yè)課學好，為靈活運用理論知識解決實際生產(chǎn)中的問題以及盡快適應以后的工作打下基礎。

　　二、實習單位簡介

　　上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機制造大型企業(yè)，屬于國家大型一檔重點企業(yè)。公司成立于1949年12月，經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，如今，上海電機廠無論是生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模還是市場占有率及綜合經(jīng)濟效益等均名列全國同行前茅。公司實施國際化戰(zhàn)略，開拓新市場，堅持開發(fā)新產(chǎn)品，先后研制成功軋鋼電機和風力發(fā)電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品，在鞏固傳統(tǒng)領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間，走向國際化企業(yè)。

　　上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠是由上海汽輪機廠和德國西門子公司共同投資組建的，是中國電站設備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設備1300臺。上汽以設計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產(chǎn)船用汽輪機、風機等其它動力機械。產(chǎn)品國內(nèi)市場份額占有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業(yè)在消化吸收國際先進技術和管理方法的.基礎上，博采眾長，融和提煉，引進型30萬千瓦汽輪機已達到當今國際先進水平，為我國機械行業(yè)唯一的國家優(yōu)質產(chǎn)品金質獎，上汽的主力產(chǎn)品已保持“上海市名牌產(chǎn)品”十二連冠。

　　上海重型機器廠有限公司始建于1934年，現(xiàn)為上海電氣（集團）總公司成員企業(yè)，是中國東南沿海地區(qū)最大的重型機械制造企業(yè)和鑄鍛中心，是中國具有萬噸級鍛壓能力的三大重機廠之一，是中國第一臺萬噸級水壓機（12000噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現(xiàn)在擁有目前世界上最大、技術最先進的165MN自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動多道X射線光譜儀等齊全的高精度檢測設備，擁有數(shù)控鏜床、數(shù)控龍門銑、數(shù)控立車、大型臥式車床等先進機加工設備。

　　處于中國重型機械第一方陣的上重公司，被認定為“國家創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有國家認定企業(yè)技術中心，下設科技管理處、設計研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發(fā)部門，承擔著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關鍵產(chǎn)品和技術研究的重任，在國內(nèi)同業(yè)中具有技術可靠、指標先進、合格率高等特點。上重公司憑借著優(yōu)良的裝備、先進的技術以及獨特的地理位置和豐富的社會資源優(yōu)勢，為國家重點工程項目及建設提供了大量的技術

　　裝備，填補了一系列國家重大機械設備的空白，為祖國的工業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻。

　　三、實習內(nèi)容

　　在為期八天的實習中，我們的日程基本上都是先在教育學院聽各個工程師的專題講座，主要是關于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設計、生產(chǎn)原理、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及安全注意事項。之后由工程師帶領至具體相關車間參觀。以下是實習期間每天具體的內(nèi)容。

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　　初到上海電機廠的第一天，我們并沒有直接進入廠房參觀，而是在培訓中心接受安全教育和EHS管理體系的培訓。安全對于每一個人來說都是最重要的，雖然我們只是作為實習的學生來參觀工廠，但是工廠的安全教育對于我們在未來的工作中和平時的生活中都是有很大的意義的。同時也使我們在以后幾天工廠的參觀中提高了警惕，因此老師對大家進行了一次全面的安全知識教育。所謂EHS體系是指環(huán)境、健康、安全的縮寫，它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、污染物、廢物、經(jīng)營成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽和可信度。事故就是人們在進行有母的活動過程中突然發(fā)生了違背客觀規(guī)律的情況，迫使這種活動暫時或永久停止的事件。產(chǎn)生事故的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有直接原因，也有間接原因；既有物的不安全狀態(tài)，也有人的不安全行為，但不管什么原因，其后果就是人員傷亡或者財產(chǎn)損失。當前世界各國普遍采用的因果連鎖模型來分析事故。該模型著重于傷亡事故的直接原因：人的不安全行為和物得不安全狀態(tài)，以及其背后的深層原因——管理失誤。在生產(chǎn)過程中，物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。所有的物的不安全狀態(tài)，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質和人的決策水平。物的不安全狀態(tài)的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時間與空間。因此，不論是我們參觀的過程中，還是以后走向工作的崗位，一定要從這兩方面入手，規(guī)范人的行為，預防物的不安全狀態(tài)。隨后，我們看到了不少電機廠中因為操作失誤而發(fā)生事故的血淋淋的案例，提醒每一位同學增強防范意識，嚴格按照師傅的要求穿戴好進入廠房參觀，不可帶有僥幸心理。下午，我們在車間主任的帶領下，大體參觀了上海電機廠的全貌，著重了解了電機廠的強大運輸能力，擁有起重能力400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和公路條件，為走向世界提供了客觀條件。

　�。ǘ╇姍C制造

　　在電機廠實習的幾天中，工程師為我們介紹了電機的制作過程。電機分為直流電機、異步電機和同步電機。

　　同步發(fā)電機和其它類型的旋轉電機一樣，由固定的定子和可旋轉的轉子兩大部分組成。一般分為轉場式同步電機和轉樞式同步電機。其定子鐵心的內(nèi)圓均勻分布著定子槽，槽內(nèi)嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對稱交流繞組。這種同步電機的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉子鐵心上裝有制成一定形狀的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機的氣隙中形成極性相間的分布磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉子磁場)。氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對電機內(nèi)部磁場的分布

　　和同步電機的性能有重大影響。

　　同步電機的主要運行方式有三種，即作為發(fā)電機、電動機和補償機運行。作為發(fā)電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動機的功率因數(shù)可以調(diào)節(jié)，在不要求調(diào)速的場合，應用大型同步電動機可以提高運行效率。近年來，小型同步電動機在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開始得到較多地應用。同步電機還可以接于電網(wǎng)作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調(diào)節(jié)轉子中的勵磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的目的。

　　異步電機分為鼠籠式和繞線式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉矩下，鼠籠式電機的轉速最大，它在各行各業(yè)的使用量都非常大。電機廠中鼠籠式異步電機的產(chǎn)量非常大。電機廠在1985年引進了BBC技術，也就是現(xiàn)在的ABB公司。還引進了VPI技術，一直沿用至今。

　　直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。

　　直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產(chǎn)生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。

　　直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。各換向片間互相絕緣。換向器質量對運行可靠性有很大影響。

　　Y系列電機是根據(jù)機器的中心高來命名的，所以只要是同一規(guī)格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，靈活性相當好，成本也很少。材料越薄，電機越容易震動，震動的幅度是電機出廠的指標。間斷焊電機是會變形的，強度也會降低。由于應力的存在，焊接冷卻電機會變形，所以為了消除應力，就將電機至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進行冷卻，可以將應力消除至80%左右。

　　電機結構分為機座、端蓋、平等。每個電機出廠以后都有一個唯一的銘牌。大多數(shù)電機采用滑動軸承，雖然制作工藝較為復雜，但是維護使用比較方便，問題較少，滾動軸承可能導致電機的顫動。

　　鋼廠買回的硅鋼片都有規(guī)格限制，大型電機使用的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時，一層與另一層必須交疊起來，然后對其進行壓緊。規(guī)定要使用2MPa壓強對其壓緊，在壓緊狀態(tài)不加槽鋼，然后焊成形。因為有形變，為減少貼心的應力，要從中間開始焊，向兩邊一致焊接，然后用車床加工其外圓。

　　電力電容器是用于電力系統(tǒng)和電工設備的電容器。任意兩塊金屬導體，中間用絕緣介質隔開，即構成一個電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質的特性來決定。當電容器在交流電壓下使用時，常以其無功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。

　　電機的制造是以個復雜、精密也十分嚴格的過程，來不得半點馬虎，電機廠里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè)，他們敬業(yè)的精神令我們感動。

　�。ㄈ╇姍C繞組的類型和線圈的加工制造

　　電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據(jù)結構和制造方法不同，又可分為軟繞組和應繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。

　　中大型電機中均采用硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或導條制造成形線圈組成。根據(jù)嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當然中大型電機中嵌入式用的較多。

　　嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時，一般已包好對地絕緣，并經(jīng)絕緣處理。當用與半開口槽時，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時分開入槽，并在槽內(nèi)拼合。

　　單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機

　　一般單匝成形線圈由較大的導體截面，由多股絕緣扁導線組合，并在特制的模具或成型設備上彎制而成。大型電機，由于導體特別大，槽內(nèi)漏磁場將引起到體內(nèi)電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點，線圈常用多股絕緣扁導體環(huán)衛(wèi)編織而成。

　　磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導線繞制的及帶狀導線繞制的兩種。帶狀導線繞制的有可分為平繞和扁繞。

　　上海電氣集團有限公司上海電機廠有限公司的線圈分廠，主要承擔各種大中型、交直流電機線圈制造和交流少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線，產(chǎn)品覆蓋Z系列之六電機、Y系列直流電機、STM系列高壓三相感應電動機、防爆電機、風力發(fā)電機等。共有5個工段，兩個職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區(qū)和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要承擔少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型交流電機線圈和風力發(fā)電機線圈、小汽發(fā)電機線棒，擁有先進的數(shù)控繞線機、數(shù)控線圈成型機、機器人包帶機等專業(yè)線圈加工設備。

　　電機制造主要專業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實現(xiàn)電磁能量轉換的關鍵部件，由于它制造費工，成本高，容易損壞，被人們稱為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動以及環(huán)境因素的影響，因此電機的壽命與運行的可靠性主要決定于繞組。電機繞組的成本約占電機總成本的20%~40%。正確掌握線圈的制造工藝，提高線圈質量和電機壽命就稱為電機線圈制造工的重要任務與課題。直流電機的線圈，按其在電機中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補償線圈、轉子部分包括電樞線圈、均壓線圈。

　　按線圈與換向片之間的鏈接規(guī)律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。

　　高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本知識。高壓成型線圈，不論在線圈結構還是絕緣結構上都與低壓繞組有較大的區(qū)別。如導線的排列，絕緣的不知都有其特殊點。高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包保護帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復形、匝間膠化、包對地絕緣。

　　(四)沖片的制造與絕緣處理

　　沖片，也就是制成我們常說的鐵芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機設備中至關重要的零件。按照鐵心沖片形狀的不同，鐵心沖片分為圓形沖片、

　　扇形沖片和磁極沖片。在小型交流電機和直流電機電樞鐵心中通常都采用圓形沖片。汽輪發(fā)電機、水輪發(fā) 電機和其他大中型電機的鐵心，均采用扇形沖片。

　　直流電機和同步電機的磁極鐵心采用磁極沖片壓裝而成。

　　在大型電機的定子鐵心中，對扇形沖片的形狀、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采用0.5mm厚的冷軋無取向電工硅鋼片制成，有時也用

　　0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采用冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應進行消除內(nèi)應力的無氧退火，以改善其磁性能。

　　為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時必須考慮套裁，合理套裁扇形沖片，�？墒瓜铝侠寐蔬_到80％以上。在汽輪發(fā)電機中，由于磁軛叫飽和，應使軋制方向與軛內(nèi)磁通方向一致，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機發(fā)電中由于齒部較飽和，則應使軋制方向與齒槽的對稱線一致。

　　扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復沖成形，2落扇形片后復式?jīng)_槽。3落扇形片后單式?jīng)_槽。

　　在上海電機廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進的全自動沖壓設備，此時開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排除全都實現(xiàn)自動化。

　　大型電機對沖片周邊的毛刺要求比較嚴，一般規(guī)定毛刺不得超過0.02mm，因此，扇形沖片須經(jīng)過毛刺機磨掉毛刺。傳統(tǒng)的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會損壞沖片上的絕緣層。

　　沖片的絕緣處理

　　為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有一定的絕緣電阻值。對于中大型電機，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必須對沖片表面進行絕緣處理。