技術(shù)方案

時(shí)間：2024-07-28 16:45:49 方案我要投稿

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精選技術(shù)方案模板合集8篇

　　為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計(jì)劃。方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家收集的技術(shù)方案8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

精選技術(shù)方案模板合集8篇

技術(shù)方案篇1

　　摘要：隨著通信技術(shù)和通信需求的不斷發(fā)展，由通信設(shè)備構(gòu)建成龐大的通信網(wǎng)絡(luò)。為了保證通信設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備管理人員要對(duì)這些數(shù)量龐大的通信設(shè)備和線路進(jìn)行日常維護(hù)和檢查，但以往的人工巡檢手段落后、程序繁瑣，不能保證設(shè)備管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化，因此現(xiàn)有的人工通信設(shè)備巡檢模式已經(jīng)完全不能滿足當(dāng)今時(shí)代運(yùn)維的需要。

　　關(guān)鍵詞：通信設(shè)備；通信線路；巡檢模式；天津海岸電臺(tái)；通信技術(shù)

　　1背景

　　天津海岸電臺(tái)是我國開通遠(yuǎn)洋通信業(yè)務(wù)的三大海岸電臺(tái)之一，由中控臺(tái)、發(fā)信臺(tái)和收信臺(tái)三址組成。多年來，天津海岸電臺(tái)承擔(dān)著海上遇險(xiǎn)與安全通信、水上搜尋與救助通信及交通部門指定的多種公益性通信業(yè)務(wù)，在我國實(shí)施的GMDSS工程中開放MF/VHF遇險(xiǎn)數(shù)選值班業(yè)務(wù)；承擔(dān)向遼寧、河北、天津、山東等海域播發(fā)航行警告業(yè)務(wù)。天津海岸電臺(tái)所開放的莫爾斯無線電報(bào)、窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無線電話和VHF無線電話等所有公眾通信電路，為遠(yuǎn)洋、近洋及國內(nèi)海域船舶提供了大量公眾通信服務(wù)。天津海岸電臺(tái)擁有中短波收信機(jī)28套，其中分立式遙控接收機(jī)12部，集中遙控式接收機(jī)16部，收信臺(tái)受控配套設(shè)備1套，VHF收發(fā)信機(jī)12部，現(xiàn)有MF/HF接收天線19副，發(fā)信設(shè)備30余部。另外三址分別設(shè)有供電系統(tǒng)3套及柴油發(fā)電機(jī)組共8臺(tái)。目前，如此大量的通信設(shè)備的巡視檢查工作完全由人工完成，費(fèi)時(shí)、繁瑣，效率低，且數(shù)據(jù)不易規(guī)范，設(shè)備管理不規(guī)范，無法對(duì)設(shè)備存在的問題及故障快速做出反應(yīng)。為使天津海岸電臺(tái)各業(yè)務(wù)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，讓設(shè)備管理人員及時(shí)掌握設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)排解運(yùn)行中的故障和隱患，確保電臺(tái)設(shè)備和各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行是天津海岸電臺(tái)各項(xiàng)工作的重中之重。目前天津海岸電臺(tái)的通信設(shè)備巡檢工作缺少現(xiàn)代化的技術(shù)手段，主要由人工現(xiàn)場(chǎng)巡視完成，在巡檢過程中存在諸多問題，因此開發(fā)一套電子通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)來代替目前的落后手段，通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)，包含設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修管理的基本工作，可以規(guī)范維修、電力工作人員的工作流程，指導(dǎo)設(shè)備的使用、維護(hù)和維修，實(shí)現(xiàn)工作的規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化，提高工作效率，保障設(shè)備運(yùn)行。

　　2目標(biāo)

　　以解決電臺(tái)通信設(shè)備線路巡檢難和監(jiān)管難等問題為目標(biāo)，用信息技術(shù)理念及手段，結(jié)合天津海岸電臺(tái)通信設(shè)備、線路巡檢的巡檢和管理要求、工作環(huán)境及操作習(xí)慣，為通信設(shè)備維護(hù)管理人員提供可靠、便捷的操作方法。采用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)，通過專用便攜巡檢終端收集檢測(cè)線路的數(shù)據(jù)，再基于B/S結(jié)構(gòu)和C/S結(jié)構(gòu)相結(jié)合的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)后端的信息中心管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的巡檢部分將通過專用便攜巡檢終端對(duì)電臺(tái)通信設(shè)備的線路狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以達(dá)到方便的操作和準(zhǔn)確記錄巡檢的時(shí)間、地點(diǎn)并實(shí)時(shí)記錄線路存在的各種故障和隱患的目的'。再通過網(wǎng)絡(luò)將設(shè)備巡視信息和故障信息快速上傳至服務(wù)端，隨后轉(zhuǎn)化為中心服務(wù)端電臺(tái)通信設(shè)備與巡檢管理系統(tǒng)中可用的數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)送給相關(guān)單位或部門進(jìn)行處理。這樣不僅會(huì)提高巡檢效率和巡檢質(zhì)量，還在避免大量重復(fù)手工勞動(dòng)的同時(shí)，及時(shí)上報(bào)信息，做出快速應(yīng)對(duì)。系統(tǒng)的具體建設(shè)目標(biāo)如下：（1）信息隨手可得。值班人員在對(duì)設(shè)備巡檢時(shí)，不需要再攜帶相應(yīng)的檢測(cè)儀器及設(shè)記錄本。全部電臺(tái)設(shè)備的音頻線路信息都將通過隨身攜帶的專用巡檢終端設(shè)備采集，大大方便巡檢人員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；（2）檢測(cè)數(shù)據(jù)直觀準(zhǔn)確�；陔娕_(tái)通信設(shè)備音頻線路的特點(diǎn)，音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端即能實(shí)時(shí)顯示線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號(hào)幅度等信息，直觀準(zhǔn)確的給巡檢人員展現(xiàn)了線路狀態(tài)；（3）記錄數(shù)據(jù)方便快捷。電臺(tái)通信設(shè)備的音頻線路檢測(cè)數(shù)據(jù)、檢測(cè)人員、檢測(cè)時(shí)間等信息都可以通過巡檢終端直接進(jìn)行保存，檢測(cè)數(shù)據(jù)全面準(zhǔn)確；（4）及時(shí)反饋設(shè)備及線路狀況。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)，將巡檢終端的數(shù)據(jù)快速上傳到中心管理系統(tǒng)，各部門管理人員通過訪問中心管理系統(tǒng)，可以方便而直觀地了解線路情況，及時(shí)對(duì)問題做出應(yīng)對(duì)措施；（5）規(guī)范化管理。巡檢人員巡查完畢后，將巡檢終端數(shù)據(jù)上傳到中心管理系統(tǒng)，中心將讀取全部巡檢信息并進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)的線路查詢數(shù)據(jù)，生成相關(guān)報(bào)表。通過電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作的監(jiān)督和管理，保證巡檢工作有效執(zhí)行；（6）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性好。實(shí)現(xiàn)開放式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可與其他系統(tǒng)共享信息資源。

　　3系統(tǒng)要求

　　（1）定期進(jìn)行巡視提示，保養(yǎng)提示、指標(biāo)測(cè)試提示、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫備份提示；（2）能夠聯(lián)網(wǎng)查看狀態(tài)的設(shè)備和系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)巡視，系統(tǒng)故障自動(dòng)報(bào)警；（3）巡視結(jié)果、故障照片及視頻可以實(shí)時(shí)輸入系統(tǒng)，并且記錄故障處理過程，免除紙質(zhì)故障記錄�？梢耘c備品備件庫相連；（4）對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的故障可以根據(jù)以前的處理經(jīng)驗(yàn)和方法提示處理指南；（5）可以按時(shí)間獨(dú)立查詢每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行、故障情況，以及所有設(shè)備的故障情況，實(shí)現(xiàn)設(shè)備完好率統(tǒng)計(jì)；（6）采用B/S架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)固定終端和移動(dòng)終端相結(jié)合，設(shè)置巡檢和維修人員的ID權(quán)限。

　　4系統(tǒng)組成

　　電臺(tái)通信設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)的主要功能是采用手持巡檢終端進(jìn)行電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路巡檢、記錄巡檢數(shù)據(jù)、收集信息，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)網(wǎng)上傳到中心信息系統(tǒng)和中心服務(wù)器。系統(tǒng)主要分為巡檢終端、管理終端、服務(wù)器三部分，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示：圖1電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

　　摘要：5系統(tǒng)功能管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)查詢，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理�？梢宰灾鬟M(jìn)行設(shè)備信息配置，包括每個(gè)需要巡視的設(shè)備的基本信息、操作方法、

　　關(guān)鍵詞：通信設(shè)備論文

　　5系統(tǒng)功能

　　管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)查詢，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理�？梢宰灾鬟M(jìn)行設(shè)備信息配置，包括每個(gè)需要巡視的設(shè)備的基本信息、操作方法、巡視指標(biāo)和指標(biāo)正常值、正常運(yùn)行狀態(tài)的圖片、巡視操作步驟、保養(yǎng)測(cè)試安排、典型故障處理方法等內(nèi)容。并且根據(jù)實(shí)際情況，在有設(shè)備報(bào)廢和新設(shè)備增加的時(shí)候，設(shè)備信息可以人工增減。5.1用戶管理主要用于增加和刪減用戶及權(quán)限設(shè)置：用戶分類及權(quán)限主要分為：（1）系統(tǒng)管理員：用于系統(tǒng)管理，包括系統(tǒng)設(shè)置、設(shè)備及用戶管理；（2）技術(shù)主管科室：只有查詢功能。用于查詢巡檢記錄、巡檢計(jì)劃及設(shè)備情況；（3）基層主管：用于設(shè)備管理和巡檢管理；（4）巡檢人員：設(shè)備巡檢、巡檢數(shù)據(jù)上傳。5.2系統(tǒng)日志（1）日志查詢，根據(jù)設(shè)置的相關(guān)查詢條件，查詢系統(tǒng)主要操作日志。查詢結(jié)果可導(dǎo)出到Excel、打印；（2）日志信息顯示，在管理終端主要顯示區(qū)域，以表格的形式顯示相關(guān)的日志信息，可刷新、翻頁、設(shè)置每頁頁碼等。5.3設(shè)備管理（基層主管權(quán)限）（1）增加設(shè)備，根據(jù)設(shè)備參數(shù)，增加設(shè)備信息；（2）增加、修改、刪除巡檢點(diǎn)，增加巡檢點(diǎn)時(shí)，設(shè)置巡檢點(diǎn)名稱、正常狀態(tài)、巡檢周期。當(dāng)設(shè)備及系統(tǒng)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，適當(dāng)對(duì)巡檢點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)變動(dòng)；（3）更新設(shè)備，當(dāng)設(shè)備信息發(fā)生變化時(shí)，對(duì)相應(yīng)設(shè)備信息進(jìn)行更新。選中需要更新的設(shè)備，更新設(shè)備信息（每次只能更新一條設(shè)備）；（4）刪除設(shè)備，當(dāng)設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，在設(shè)備基數(shù)里刪除已報(bào)廢設(shè)備；（5）設(shè)備列表，用于顯示本部門所有通信設(shè)備�？梢园凑詹煌男畔⑦M(jìn)行查詢，查詢結(jié)果導(dǎo)出到Excel、打��；（6）設(shè)備信息顯示，可以查看本部門所有巡檢設(shè)備的基本信息。5.4巡檢管理（基層主管權(quán)限）（1）基層主管可以通過巡檢管理察看所有巡檢單并可以察看單個(gè)巡檢詳細(xì)內(nèi)容；（2）增加、刪除和修改巡檢單；（3）派單功能，基層主管可以將臨時(shí)任務(wù)或突發(fā)情況及設(shè)備故障情況，以臨時(shí)巡檢單形式，專門指派給某位值班員，安排其進(jìn)行重點(diǎn)巡檢。5.5巡檢記錄（技術(shù)主管、基層主管、巡檢人員權(quán)限）（1）巡檢結(jié)果顯示（當(dāng)前巡檢單）；（2）巡檢記錄查詢（按時(shí)間段、設(shè)備、人員查詢巡檢記錄）；（3）故障查詢（顯示當(dāng)前故障，可按時(shí)間、設(shè)備查詢歷史故障和處理情況）。

　　6巡檢終端

　　巡檢是便攜手持終端，可以是一臺(tái)平板電腦，通信設(shè)備巡檢人員巡檢專用工具。將巡檢終端設(shè)備可劃分為用戶管理、設(shè)備管理、設(shè)備巡檢、數(shù)據(jù)同步等功能模塊。6.1用戶管理該功能模塊用來確認(rèn)使用人員身份，需輸入密碼方可登錄。根據(jù)用戶權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的操作，巡檢記錄可隨時(shí)記錄。系統(tǒng)管理員可以對(duì)用戶進(jìn)行添加、刪除及修改等操作。6.2設(shè)備管理管理巡檢記錄，職能主要包括查詢?cè)O(shè)備信息、管理設(shè)備運(yùn)行狀況、管理設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)及設(shè)備維修記錄。管理員可進(jìn)行設(shè)備的添加和刪除操作。6.3巡檢記錄按照巡檢任務(wù)對(duì)通信設(shè)備、線路巡檢，終端及時(shí)記錄巡檢相關(guān)數(shù)據(jù)，記錄包括巡檢時(shí)間、巡檢設(shè)備名稱或編號(hào)、巡檢設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀況和發(fā)現(xiàn)的故障及隱患等。6.4數(shù)據(jù)同步用于巡檢終端數(shù)據(jù)的上傳功能。通過WIFI無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)的同步方式，實(shí)現(xiàn)巡檢終端與中心服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)同步。6.5硬件功能設(shè)備硬件功能包括如下：（1）數(shù)據(jù)采集功能：通過采集接口將音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端將能實(shí)時(shí)顯示和采集線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號(hào)幅度等信息；（2）設(shè)備狀態(tài)顯示功能：通過7寸觸摸顯示屏顯示無線網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、電池電量、運(yùn)行時(shí)間、采集的數(shù)據(jù)信息等，并通過觸摸屏進(jìn)行相關(guān)操作；（3）無線/有線數(shù)據(jù)通信功能：設(shè)備與中心可通過無線/有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步；（4）電量檢測(cè)功能：檢測(cè)電池剩余電量；（5）自動(dòng)關(guān)機(jī)功能：檢測(cè)電池電量低時(shí)，設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)；（6）充電功能：充電輸入電壓為5V直流，額定電流為1A，并支持移動(dòng)電源充電；（7）一鍵開關(guān)機(jī)功能：開關(guān)機(jī)按鍵：長按3秒開機(jī)，長按3秒關(guān)機(jī)；（8）電池供電：鋰電池供電。6.6性能指標(biāo)（1）數(shù)據(jù)采集接口電平范圍：0～5V；（2）電池供電時(shí)間：電池可支持設(shè)備連續(xù)工作4小時(shí)以上；（3）工作溫度：0℃～50℃。綜上所述，可考慮將該方案應(yīng)用于電臺(tái)通信設(shè)備線路巡檢系統(tǒng)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]尚展壘，方娜．智能巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]．光盤技術(shù)，20xx，（2）．

　　[2]洪文鵬，劉霞．基于RFID數(shù)據(jù)終端的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)[J]．東北電力技術(shù)，20xx，（1）．

技術(shù)方案篇2

　　xx——xx學(xué)年度第一學(xué)期信息技術(shù)教學(xué)工作計(jì)劃

　　新學(xué)期的工作已經(jīng)開始了。為了進(jìn)一步做好本學(xué)期工作，更好地做好自己的本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)不足。特制定如下計(jì)劃。

　　一、指導(dǎo)思想

　　信息技術(shù)的教學(xué)以本學(xué)期學(xué)校工作計(jì)劃為指南，本著培養(yǎng)學(xué)生對(duì)信息技術(shù)的興趣和意識(shí)，讓學(xué)生了解和掌握信息技術(shù)的基本知識(shí)和技能，了解信息技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。通過信息技術(shù)課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應(yīng)用信息的能力。以提高學(xué)生的實(shí)際操作技能為目標(biāo)。

　　二、學(xué)情分析

　　本學(xué)期，本人擔(dān)任二、三年級(jí)及六年八班共十二個(gè)班的信息技術(shù)教學(xué)工作。二、三年級(jí)的學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)很感興趣，通過上學(xué)期的學(xué)習(xí)，學(xué)生由原來的一無所知過渡到了初步領(lǐng)會(huì)和掌握，為今年的學(xué)習(xí)奠定了一個(gè)較好的基礎(chǔ)。由于本校學(xué)生特殊性，所任班級(jí)學(xué)生掌握情況不一。像六年八班就是新成立的班級(jí)，班級(jí)學(xué)生多數(shù)是來自農(nóng)村的孩子，對(duì)信息技術(shù)課還感到很陌生。因此，本學(xué)期根據(jù)學(xué)生的情況對(duì)學(xué)生進(jìn)行分段教學(xué)。

　　三、學(xué)習(xí)目標(biāo)

　　1、總目標(biāo)：

　　面向小學(xué)教材，分析：電腦的認(rèn)識(shí)、電腦系統(tǒng)的初步了解、鼠標(biāo)的使用、windows畫圖軟件的認(rèn)識(shí)；繼續(xù)熟練鼠標(biāo)的操作、windows畫圖軟件的各種工具的'應(yīng)用、用windows畫圖軟件畫一副完整的畫；文字的輸入、輸入法的教學(xué)、給予學(xué)生題目寫一段話。繼續(xù)熟悉文字的輸入，加快輸入度，了解和認(rèn)識(shí)word軟件，初步掌握word的基礎(chǔ)操作。

　　通過對(duì)計(jì)算機(jī)的演示操作，激發(fā)學(xué)生對(duì)信息技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)信息技術(shù)的興趣和意識(shí)，讓學(xué)生了解和掌握信息技術(shù)基本知識(shí)和技能，了解信息技術(shù)的發(fā)展及期應(yīng)用對(duì)人類日常生活和科學(xué)技術(shù)的深刻影響。通過信息技術(shù)課程使學(xué)生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應(yīng)用信息的能力。

　　2、分段目標(biāo)：

　　二年級(jí)學(xué)生：重點(diǎn)熟練鼠標(biāo)的操作、windows畫圖軟件和各種工具的應(yīng)用。

　　三年級(jí)學(xué)生：重點(diǎn)鞏固文字的輸入、訓(xùn)練學(xué)生文字輸入的速度及word的初步認(rèn)識(shí)。

　　六年八班學(xué)生：電腦的認(rèn)識(shí)，電腦系統(tǒng)的了解、計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)操作及word的認(rèn)識(shí)。

　　四、個(gè)人方面

　　1、通過自學(xué)、與高手交流、相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短。不斷提高自身在的業(yè)務(wù)水平和綜合素養(yǎng)。

　　2、認(rèn)真?zhèn)湔n，明確教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)關(guān)鍵，探索研究疑難喝下及有關(guān)的實(shí)踐操作。做到每課必備，從學(xué)生實(shí)際出發(fā)寫好教案。認(rèn)真上課：以啟發(fā)式教學(xué)為原則，以操作訓(xùn)練來強(qiáng)化概念，形成技能、技巧，體現(xiàn)以學(xué)生為主體。

　　五、其他工作任務(wù)

　　結(jié)合學(xué)校工作實(shí)際，除了保證自己的教學(xué)工作以外，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)與其他老師，共同完成好各項(xiàng)臨時(shí)性的任務(wù)。如電子檔案、學(xué)生學(xué)籍、教學(xué)信息、考試培訓(xùn)、教學(xué)資源的管理、網(wǎng)站的維護(hù)與管理、電腦檢修等一切可能的任務(wù)。保證優(yōu)質(zhì)、高效完成。

技術(shù)方案篇3

　　摘要：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。

　　關(guān)鍵詞：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全

　　城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長期以來，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。

　　１防護(hù)等級(jí)

　　自我國開展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。

　　２安全設(shè)計(jì)

　�。玻痹O(shè)計(jì)要求

　　根據(jù)國家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。

　　１．信號(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。

　�。玻盘�(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。

　�。常盘�(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。

　�。矗盘�(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力，能夠檢測(cè)來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。

　�。担盘�(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。

　　６．信號(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。

　�。罚肭謾z測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。

　�。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。

　�。梗占�(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。

　�。玻残盘�(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別

　　在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。

　�。保踩枨蟛煌盒盘�(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。

　　２．實(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。

　�。常踩a(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。

　�。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。

　�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則

　　結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。

　　１．適度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。

　　２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的'網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。

　　３．分區(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。

　�。矗畡�(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。

　�。担墒煨栽瓌t。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。

　　３解決方案

　　圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場(chǎng)設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。

　�。保Y(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。

　　２．行為安全。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場(chǎng)、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場(chǎng)和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。

　�。常倔w安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級(jí)病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。

　　４．持續(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。

　　４結(jié)束語

　　城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。

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技術(shù)方案篇4

　　一、礦井生產(chǎn)接續(xù)情況：

　　20xx年度我礦正常生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)回采工作面和2個(gè)掘進(jìn)工作面，50102綜放工作面預(yù)計(jì)20xx年5月份回采完畢，50105運(yùn)輸巷掘進(jìn)工作面預(yù)計(jì)于20xx年4月與50106回風(fēng)順槽貫通，50107掘進(jìn)工作面、50108掘進(jìn)工作面計(jì)劃于20xx年7月下旬開始，于20xx年12月份形成工作面。

　　二、礦井瓦斯涌出規(guī)律及危險(xiǎn)性分析

　　1、瓦斯來源分析：經(jīng)新疆煤礦安全監(jiān)察局批復(fù)，我礦現(xiàn)水平的瓦斯等級(jí)鑒定為低瓦斯礦井，工作面瓦斯來源主要為工作面采煤和工作面放炮落煤及巷道掘進(jìn)時(shí)。整體來看，礦井正常生產(chǎn)落煤、巷道掘進(jìn)時(shí)，礦井瓦斯涌出量有所加大，礦井產(chǎn)量是影響瓦斯涌出量的主要因素。

　　2、礦井瓦斯涌出規(guī)律及危險(xiǎn)性分析：

　　1、工作面采用U型通風(fēng)，采面上隅角的瓦斯?jié)舛容^其它地點(diǎn)為高，是容易積聚瓦斯的異常地點(diǎn)，為防治瓦斯的重點(diǎn)。

　　2、回采工作面放煤期間，工作面采空區(qū)頂部的瓦斯容易積存，因此工作面放頂期間必須加強(qiáng)通風(fēng)管理，確保安全。

　　3、采掘工作面過斷層、煤體裂隙發(fā)育等地質(zhì)構(gòu)造帶時(shí)，瓦斯及其它有害氣體濃度會(huì)明顯增加，必須高度重視。

　　4、采煤工作面放煤時(shí)采面瓦斯涌出量增加，對(duì)安全生產(chǎn)的威脅較大。

　　5、采煤工作面的瓦斯涌出還受大氣溫度、氣壓等環(huán)境因素的影響，特別是換季時(shí)，大氣壓力急劇下降，瓦斯涌出量會(huì)增加，要引起高度重視。

　　三、防治瓦斯重點(diǎn)區(qū)域：

　　回采工作面U型通風(fēng)，因此回采工作面上隅角、巷道冒高點(diǎn)、密閉區(qū)域、掘進(jìn)機(jī)械落煤部、停風(fēng)、無風(fēng)區(qū)、放炮落煤過程等是發(fā)生瓦斯積存的區(qū)域。1、回采工作面：采煤上隅角、采空區(qū)頂部2、掘進(jìn)工作面：50105運(yùn)輸巷機(jī)掘面、50107、50108掘面。

　　四、瓦斯治理方案：

　　我礦屬于低瓦斯礦井，根據(jù)礦實(shí)際情況，針對(duì)重點(diǎn)防止區(qū)域制定了以下瓦斯治理方案：

　　1.礦井安裝了重慶煤科院KJ90NA監(jiān)控系統(tǒng)并運(yùn)行正常，發(fā)揮了監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)有的作用。采取安全監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)井下瓦斯實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測(cè)，采煤工作面實(shí)現(xiàn)瓦斯電閉鎖，掘進(jìn)工作面實(shí)行“三專兩閉鎖”，并實(shí)現(xiàn)了雙風(fēng)機(jī)、雙電源，并能自動(dòng)切換。

　　2、采掘工作面設(shè)專職瓦檢員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)盯班，對(duì)工作面比較容易積聚瓦斯的上隅角、回風(fēng)巷進(jìn)行實(shí)施巡回檢查、每兩小時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)一次，在工作面上隅角懸掛便攜式瓦斯報(bào)警儀。

　　3、針對(duì)回采工作面上隅角容易積聚瓦斯的特點(diǎn)，采取風(fēng)幛引風(fēng)法和排瓦斯巷引排瓦斯的治理方案。

　　4、針對(duì)采面落煤時(shí)瓦斯涌出量明顯增大規(guī)律，做到“只認(rèn)瓦斯不認(rèn)人”，瓦斯超時(shí)，采面必須立即停止工作進(jìn)行處理，瓦檢員要行使好絕對(duì)停產(chǎn)權(quán)。

　　5、嚴(yán)格執(zhí)行以風(fēng)定產(chǎn)，優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)，確保采面風(fēng)量穩(wěn)定可靠。

　　6、針對(duì)目前通風(fēng)距離較長的掘進(jìn)工作面采用2×30KW或2×18.5KW大功率局部通風(fēng)機(jī)和配套的800mm的大截面風(fēng)筒，做到風(fēng)筒末段至工作面距離不超過5米，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求管理好局部通風(fēng)，確保掘進(jìn)工作面風(fēng)量穩(wěn)定可靠，有效地稀釋瓦斯。

　　7、每月制定瓦斯檢查計(jì)劃及巡回檢查路線圖表，對(duì)采煤工作面嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)跟班檢查及定時(shí)匯報(bào)制度。

　　8、專職的瓦檢員及防滅火檢查員每周對(duì)井下所有防火墻和擋風(fēng)墻進(jìn)行一次瓦斯檢查。

　　9、跟班領(lǐng)導(dǎo)、放炮員、安檢員、安全員、班組長、流動(dòng)電鉗工、技術(shù)員，下井必須佩帶便攜儀式瓦斯報(bào)警儀，對(duì)井下采掘工作面、有瓦斯涌出的地點(diǎn)可隨時(shí)檢查瓦斯?jié)舛取?/p>

　　五、預(yù)防瓦斯的措施：

　　1、認(rèn)真宣傳安全生產(chǎn)方針，使全礦職工樹立“安全第一”的思想，宣傳瓦斯的危害及防治措施。

　　2、入井人員要嚴(yán)格按照“三大規(guī)程”作業(yè)，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

　　3、加強(qiáng)礦井通風(fēng)系統(tǒng)管理，采掘工作面、硐室、及其它地點(diǎn)均要嚴(yán)格配風(fēng)，消除不合理的“三風(fēng)”(串聯(lián)通風(fēng)、擴(kuò)散通風(fēng)、老塘通風(fēng))，合理分配風(fēng)量，各采掘地點(diǎn)及硐室的供風(fēng)量符合規(guī)程要求。

　　4、通風(fēng)科測(cè)風(fēng)人員要按時(shí)測(cè)定好井下各地點(diǎn)風(fēng)量，做好測(cè)風(fēng)報(bào)表，對(duì)井下供風(fēng)量不足的地點(diǎn)發(fā)生瓦斯積聚或超限。

　　5、嚴(yán)格設(shè)計(jì)并加強(qiáng)施工管理，不人為地造成盲巷，必須在24小時(shí)內(nèi)予以封閉

　　6、巷道貫通，排放瓦斯必須制定專門的安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格按措施執(zhí)行。

　　7、加強(qiáng)局扇管理，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于局部通風(fēng)管理的有關(guān)規(guī)定。

　　8、采掘工作面放炮要嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人聯(lián)鎖”放炮制度，嚴(yán)禁違章裝藥，違章放炮。

　　9、瓦斯員要杜絕空班漏檢，一旦發(fā)生瓦斯超限，立即按規(guī)定予以處理，要特別注意檢查并處理回采工作面上隅角和巷道冒高點(diǎn)的瓦斯。

　　10、徹底消除電器設(shè)備失爆隱患，杜絕引爆火源。

　　11、礦嚴(yán)格管理安全監(jiān)控設(shè)備，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。做到對(duì)井下和各采掘工作面瓦斯、一氧化碳、溫度、風(fēng)速實(shí)施二十四小時(shí)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。

　　12、采、掘工作面瓦斯傳感器瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)能夠立即發(fā)出報(bào)警，瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)能夠自動(dòng)切斷采、掘工作面所有非本質(zhì)安全型電源。

　　13、通風(fēng)科安全監(jiān)測(cè)工做好瓦斯等傳感器的日常標(biāo)校、維護(hù)工作。

　　14、進(jìn)一步完善礦井隔爆設(shè)施。

　　15、健全井下通訊設(shè)施，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)信息傳遞工作正常進(jìn)行。16所有下井人員必須一律佩戴自救器。17、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)。

　　六、采煤工作面瓦斯管理安全措施：

　　1、采煤工作面要配備專職瓦斯檢查員，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，24小時(shí)盯崗制度。

　　2、瓦斯檢查員必須每班認(rèn)真檢查上隅角氣體情況，并每班給調(diào)度室匯報(bào)3次，并做好檢查記錄。如出現(xiàn)瓦斯局部積聚、超限等特殊情況時(shí)，要及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)，并立即責(zé)令采面停止一切工作，處理完積聚瓦斯后方可恢復(fù)工作。

　　3、工作面風(fēng)量必須嚴(yán)格按計(jì)劃配風(fēng)，測(cè)風(fēng)人員對(duì)采面風(fēng)量按照規(guī)定每旬測(cè)定一次外，其它時(shí)候也要根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行測(cè)風(fēng)，保證風(fēng)量穩(wěn)定、可靠。

　　4、采面上、下出口，特別是在上隅角附近20米范圍內(nèi)進(jìn)行打眼、放炮，端頭支架遷移，上隅角放頂回收、支護(hù)等作業(yè)時(shí)，瓦斯檢查員必須先嚴(yán)格檢查瓦斯，只有在瓦斯不超限時(shí)方可進(jìn)行打眼放炮等工作，堅(jiān)決杜絕瓦斯超限作業(yè)。

　　5、強(qiáng)化電氣設(shè)備管理，特別是采面及上隅角附近所用的煤電鉆及電纜必須保證完好，杜絕電氣失爆。采煤隊(duì)安排電工負(fù)責(zé)定期檢查并做好記錄。

　　6、工作面上隅角及時(shí)回柱放頂，嚴(yán)禁滯后。

　　7、工作面嚴(yán)格執(zhí)行“只認(rèn)瓦斯不認(rèn)人”制度，瓦檢員有絕對(duì)的停產(chǎn)、撤人的權(quán)利。氣體超限可立即停產(chǎn)處理。嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第136條、138條、139條有關(guān)規(guī)定。

　　8、上隅角出現(xiàn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2%，體積0.5m3以上的積聚現(xiàn)象必須按《規(guī)程》138條規(guī)定，在附近20米以內(nèi)停止工作，撤除人員，溜子也立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，瓦檢員負(fù)責(zé)，經(jīng)處理濃度降到2%以下方可開工。

　　9、采面回風(fēng)流瓦斯?jié)舛瘸^1%或二氧化碳濃度超過1.5%，或是一氧化碳濃度超過0.0024%時(shí)，嚴(yán)格按照《規(guī)程》第136條規(guī)定及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并必須停止工作面作業(yè)，撤除人員，采取措施，進(jìn)行處理。

　　10、每次出現(xiàn)以上第九、十條情況時(shí)，瓦檢員必須做好瓦斯處理結(jié)果記錄，交接班時(shí)必須認(rèn)真仔細(xì)交接采面瓦斯情況，并填寫好交接班記錄。

　　11、根據(jù)上隅角易積存瓦斯的'特點(diǎn)，必須采取如下措施進(jìn)行處理，一是利用導(dǎo)風(fēng)幛引風(fēng)的方式排除上隅角瓦斯，二是利用高壓水槍射水增加風(fēng)流流速來稀釋積存的瓦斯。

　　12、上隅角每次放頂、回柱前，必須用乳化液槍先將上隅角頂、幫沖洗一遍，并經(jīng)瓦檢員檢查氣體不超限后方可開工。

　　13、上隅角浮煤必須班班清掃干凈，采空區(qū)浮煤必須攉干凈，嚴(yán)禁浮煤壓入在老塘內(nèi)。

　　14、上隅角每班由施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)或安全員負(fù)責(zé)攜帶便攜式瓦斯報(bào)警儀，懸掛在上隅角離頂300mm、離邦200mm處(信置根據(jù)實(shí)際情況定)，連續(xù)檢測(cè)氣體情況，發(fā)現(xiàn)瓦斯超限，按上述每十條執(zhí)行。

　　15、工作面安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)定加強(qiáng)管理，傳感器必須每10天調(diào)校一次，采煤工作面瓦斯傳感器每10天進(jìn)行一次瓦斯超限斷電實(shí)驗(yàn)，保證瓦斯斷電系統(tǒng)功能完好，傳感器的掛設(shè)位置必須符合規(guī)定。工作面瓦斯傳感器離工作面距離不得大于10米。

　　16、嚴(yán)格落實(shí)“一通三防”齊抓共管責(zé)任制，對(duì)破壞“一通三防”設(shè)施者進(jìn)行嚴(yán)懲。

　　17、安檢人員必須對(duì)措施執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，特別是采空區(qū)浮煤清掃情況和采煤隊(duì)有關(guān)人員便攜式瓦斯報(bào)警儀的攜帶和使用情況等。

　　七、掘進(jìn)工作面瓦斯管理安全措施：

　　1、強(qiáng)化局部通風(fēng)管理，嚴(yán)格按計(jì)劃配風(fēng)，局部通風(fēng)機(jī)嚴(yán)格按規(guī)定及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化求安裝使用，杜絕局扇循環(huán)風(fēng)和掘時(shí)工作面風(fēng)量不足。

　　2、掘進(jìn)工作面局扇必須專人管理，以確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁無計(jì)劃停風(fēng)，任何人不得隨意停開局扇或斷開風(fēng)筒，嚴(yán)禁損壞局部通風(fēng)設(shè)施。

　　3、嚴(yán)格按安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求接設(shè)風(fēng)筒，做到接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，無破口，吊掛平直，逢環(huán)必掛等。

　　4、工作面必須實(shí)行“三專兩閉鎖”，當(dāng)局扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或工作面瓦斯超限時(shí)，都能自動(dòng)切斷供風(fēng)巷道的一切非本質(zhì)安全型電源。

　　5、交接班臨時(shí)停工時(shí)，不得停風(fēng)，因檢修或其它原因有計(jì)劃停風(fēng)時(shí)必須按局扇停風(fēng)措施撤出人員，切斷電源，恢復(fù)通風(fēng)前必須瓦檢員到位，檢查工作面、風(fēng)機(jī)及啟動(dòng)裝置附近10米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛龋?dāng)檢查結(jié)果符合規(guī)程規(guī)定，方可開動(dòng)局扇進(jìn)行通風(fēng)，否則必須制定排除瓦斯措施進(jìn)行處理。

　　6、爆破作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖”放炮制度，放炮員和班組長的便推攜式瓦斯報(bào)警儀必須隨身攜帶，當(dāng)回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)嚴(yán)禁放炮。

　　7、工作面安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)定加強(qiáng)管理，瓦斯傳感器定期調(diào)校，并進(jìn)行瓦斯超限自動(dòng)斷電的瓦斯電閉鎖實(shí)驗(yàn)，保證監(jiān)控系統(tǒng)功能完好。傳感器的掛設(shè)位置必須符合規(guī)定，瓦斯傳感器離工作面距離不超過5米。

　　8、風(fēng)筒末端到工作面的距離不得大于5米，保證迎頭風(fēng)量。

　　9、電氣設(shè)備嚴(yán)禁失爆，發(fā)現(xiàn)電氣問題，電工要及時(shí)處理。

　　10、掘進(jìn)作業(yè)嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行巷道貫通、瓦斯排放等專項(xiàng)安全技術(shù)措施

　　八、工作要求

　　1.為加強(qiáng)煤礦瓦斯治理，煤礦成立了瓦斯治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員編制了《峙峰山煤業(yè)瓦斯治理工作實(shí)施方案》，以此作為實(shí)施煤礦瓦斯治理。

　　2.煤礦各科室基層管理相互配合、齊心協(xié)力抓好煤礦瓦斯治理工作為全年安全生產(chǎn)努力。

技術(shù)方案篇5

　　一、工作目標(biāo)

　　1.以推廣和踐行我縣“高效課堂基本范式”來探索網(wǎng)絡(luò)教研常態(tài)化的模式，為校本教研工作提供范式。

　　2.加強(qiáng)我縣教師的網(wǎng)絡(luò)研修意識(shí)，促進(jìn)學(xué)校的'網(wǎng)絡(luò)教研。

　　3.促進(jìn)新修訂的課程標(biāo)準(zhǔn)、新修訂教材在“高效課堂”教學(xué)中的運(yùn)用。

　　4.落實(shí)省信息技術(shù)教學(xué)的量化。

　　二、工作流程

　　1．選擇實(shí)驗(yàn)學(xué)校（現(xiàn)場(chǎng)），確定每次現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)的授課人、學(xué)科指導(dǎo)教師。

　　2．針對(duì)每個(gè)主題，授課人第一次備課，形成教學(xué)設(shè)計(jì)、上傳到網(wǎng)上，在本校上課，指導(dǎo)教師點(diǎn)評(píng)。

　　3．授課人根據(jù)點(diǎn)評(píng)改進(jìn)教學(xué)設(shè)計(jì)，將改后的教學(xué)設(shè)計(jì)傳到網(wǎng)上。

　　4．組織教師參加現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，上課、錄像，指導(dǎo)教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

　　5．組織在線研討，將現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)放到網(wǎng)上，本市縣教師參加網(wǎng)絡(luò)在線研討。

　　6．對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)上網(wǎng)。

　　三、工作計(jì)劃表

　　主題

　　實(shí)驗(yàn)學(xué)校（現(xiàn)場(chǎng)）

　　授課人

　　第1次備、上課時(shí)間

　　第2次備、上課時(shí)間

　　學(xué)科指導(dǎo)教師（2-3人）

　　活動(dòng)一

　　如何發(fā)揮學(xué)習(xí)小組的作用

　　保亭中學(xué)

　　王朝旺

　　4月

　　5月

　　黃x、譚xx

　　活動(dòng)二

　　活動(dòng)三

　　四、評(píng)價(jià)：

　　計(jì)學(xué)分（按縣方案給學(xué)分）

技術(shù)方案篇6

　　為確保我校初三信息技術(shù)畢業(yè)考試工作的順利進(jìn)行，根據(jù)市教育局相關(guān)文件指示精神，特制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想：信息技術(shù)考試是中考工作的重要組成部分，通過測(cè)試，促進(jìn)受教育者信息意識(shí)和實(shí)踐能力的提高。

　　二、組織管理：

　　1、成立信息技術(shù)考試領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：z

　　副組長：z

　　組員：z 全體初三年級(jí)班主任。

　　2、明確職責(zé)。在校初中信息技術(shù)考試領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，校信息中心負(fù)責(zé)各部門的'協(xié)調(diào)工作，并做好考試具體組織實(shí)施工作。

　　3、精心組織。學(xué)校要認(rèn)真落實(shí)教育局考試方案中提出的要求，積極做好各項(xiàng)備考工作，落實(shí)好相關(guān)機(jī)構(gòu)和專職人員，特別在硬件設(shè)施設(shè)備及信息技術(shù)常規(guī)教學(xué)等方面要做好充分準(zhǔn)備，確�？荚図樌M(jìn)行。

　　4、嚴(yán)肅考紀(jì)。

　　三、組考：

　　保密員：z

　　調(diào) 度：z

　　監(jiān)考員：z

　　流動(dòng)：z（紀(jì)律管理）

　　四、考試時(shí)間、地點(diǎn)：

　　時(shí)間：6月12日下午14：50-16：40

　　班級(jí)：C98 14:50-15:20(14:40考生進(jìn)入候考區(qū))

　　C99 15:30-16:00(15:20考生進(jìn)入候考區(qū))

　　C100 16:10-16:40(16:00考生進(jìn)入候考區(qū))

　　時(shí)間：6月13日下午14：50-18：40

　　班級(jí)：C101 14:50-15:20(14:40考生進(jìn)入候考區(qū))

　　C102 15:30-16:00(15:20考生進(jìn)入候考區(qū))

　　C103 16:10-16:40(16:00考生進(jìn)入候考區(qū))

　　C104 16:50-17:20(16:40考生進(jìn)入候考區(qū))

　　C105 17:30-18:00(17:20考生進(jìn)入候考區(qū))

　　C106 18:10-18:40(18:00考生進(jìn)入候考區(qū))

技術(shù)方案篇7

　　一、師德（10分）

　　結(jié)合《鎮(zhèn)沅縣直屬小學(xué)師德師風(fēng)建設(shè)工作細(xì)則》，不合格的實(shí)行一票否決制，不再參與考核；合格以上的，按教研組考評(píng)占40%，學(xué)�？荚u(píng)組占60%的`量化結(jié)果，以最高分為滿分依次計(jì)算個(gè)人該項(xiàng)得分。

　　二、履職考核（40分）

　　按照履職考核分的最高者為滿分計(jì)算出每分分值，依次計(jì)算出各人此項(xiàng)得分，再求出近三年的平均分。

　　三、教齡（參考30分）

　　以待聘人員中教齡最長的為滿分計(jì)算出每年分值，再依次計(jì)算出各人此項(xiàng)得分。

　　四、學(xué)歷（參考10分）

　　本科10分，�？�9分，中師及同等學(xué)歷8分。

　　五、校齡（參考10分）

　　以待聘人員中校齡最長的為滿分計(jì)算出每年分值，再依次計(jì)算出各人此項(xiàng)得分。

　　六、其它加分

　　1、待聘加分。被評(píng)定為小學(xué)高級(jí)教師的從待聘之日起（已聘之前的待聘年限不計(jì)算），每年加1分。

　　2、先進(jìn)加分待聘期內(nèi)，被評(píng)為先進(jìn)教師、先進(jìn)教育工作者等同等榮譽(yù)的，縣級(jí)每次加0.5分，市級(jí)每次加1分，省級(jí)每次加1.5分，國家級(jí)每次加2分。

　　3、教育科研成果加分

　　（1）、課題類。待聘期內(nèi)，承擔(dān)教育科研部門組織的課題研究并經(jīng)相關(guān)部門專家評(píng)審、鑒定結(jié)題的，課題負(fù)責(zé)人縣級(jí)每次加1分，市級(jí)每次加1.5分，省級(jí)每次加2分，國家級(jí)每次加2.5分。課題參與者縣級(jí)每次加0.5分，市級(jí)每次加1分，省級(jí)每次加1.5分，國家級(jí)每次加2分。

　�。�2）學(xué)術(shù)論文類。待聘期內(nèi)，凡參加教育科研部門（不含學(xué)會(huì)、社會(huì)團(tuán)體組織或編輯部等）組織的學(xué)術(shù)論文評(píng)比獲國家級(jí)一等獎(jiǎng)每篇加1.5分，二等獎(jiǎng)每篇加1.2分，三等獎(jiǎng)每篇加1分；獲省級(jí)一等獎(jiǎng)每篇加1.2分，二等獎(jiǎng)每篇加1分，三等獎(jiǎng)每篇加0.8分；獲市級(jí)一等獎(jiǎng)每篇加1分，二等獎(jiǎng)每篇加0.8分，三等獎(jiǎng)每篇加0.6分；獲縣級(jí)一等獎(jiǎng)每篇加0.8分，二等獎(jiǎng)每篇加0.6分，三等獎(jiǎng)每篇加0.5分；

　　凡在重要教育刊物（不含增刊、成果集、論文集之類的刊物）發(fā)表的，國家級(jí)刊物每篇加2分，省級(jí)刊物每篇加1.5分，市級(jí)刊物每篇加1分，縣級(jí)刊物每篇加0.5分，

　　聘用時(shí)按以上方案計(jì)算出個(gè)人得分，然后按從高到底根據(jù)指標(biāo)依次聘用。

　　此方案于20xx年12月17日教職工代表大會(huì)審議通過，即日起開始執(zhí)行。

技術(shù)方案篇8

　　一、指導(dǎo)思想

　　評(píng)價(jià)是教育教學(xué)環(huán)節(jié)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)教育教學(xué)具有極強(qiáng)的導(dǎo)向作用。在新課程理念下，小學(xué)信息技術(shù)課既要讓學(xué)生學(xué)得基礎(chǔ)知識(shí)，又需關(guān)心學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，因此評(píng)價(jià)的結(jié)果與評(píng)價(jià)的'過程同為重要。評(píng)價(jià)注重的是學(xué)生學(xué)習(xí)的主要性、創(chuàng)造性和積極性，關(guān)注的是學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)。

　　二、評(píng)價(jià)方式

　　小學(xué)信息技術(shù)課實(shí)施學(xué)生自我評(píng)價(jià)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合。

　　三、評(píng)價(jià)對(duì)象

　　小學(xué)三年級(jí)

　　四、評(píng)價(jià)內(nèi)容

　　1、平時(shí)表現(xiàn)（上課紀(jì)律、上課發(fā)言、是否愛護(hù)計(jì)算機(jī)設(shè)備等）20%

　　2、金山打字通——英文文章輸入——20%

　　評(píng)價(jià)原則：

　�。�1）速度在90字/分，正確率在90%以上，分?jǐn)?shù)為20分

　�。�2）速度在80/分，正確率在80%以上，分?jǐn)?shù)為17—19分

　�。�3）速度在70字/分，正確率在70%以上，分?jǐn)?shù)為14—16分

　�。�4）速度在60字/分，正確率在60%以上，分?jǐn)?shù)為10—13分