張向東發(fā)公開信回顧700Bike一年造車路

　　12月15日消息，700Bike聯(lián)合創(chuàng)始人張向東今日發(fā)布公開信，回顧過(guò)去一年的造車歷程。“四個(gè)系列一年完成研發(fā)，三個(gè)系列量產(chǎn)上市，85%自主研發(fā)，十余項(xiàng)專利設(shè)計(jì)。無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)從零開始，無(wú)數(shù)狀況不可預(yù)測(cè)地發(fā)生。”張向東表示，造車比預(yù)期的難，但也因此而有趣。

　　張向東表示，700Bike來(lái)造自行車，不是要和傳統(tǒng)自行車行業(yè)搶份額，而是用新一代城市自行車來(lái)讓自行車的產(chǎn)品譜系變廣，從山地車、公路車，擴(kuò)展到更多人接受的產(chǎn)品體系。“700Bike并不是一輛‘智能自行車’，也不是一個(gè)騎行APP，我們的答案不會(huì)這么簡(jiǎn)單。”言下之意，700Bike將可能拓展自行車以外的業(yè)務(wù)。

　　據(jù)張向東介紹，美術(shù)館系列和百花系列將于12月24日優(yōu)先開放盲訂用戶購(gòu)買，2016年1月16日公開發(fā)售。而折疊便攜銀河系列也將于本月內(nèi)測(cè)，并招募“首席體驗(yàn)官”全國(guó)50名。

　　以下為張向東公開信全文：

　　2015年4月4日，深圳高速公路，我遭遇人生第一次車禍，幾輛汽車連環(huán)相撞，車內(nèi)氣囊全部打開，煙霧彌漫……事后我問(wèn)自己：如果事先知道生命就會(huì)停止在那一刻，剛剛造車半年，產(chǎn)品未曾發(fā)布，我還會(huì)不會(huì)選擇來(lái)造自行車?

　　我答自己：會(huì)。

　　到今天，我和團(tuán)隊(duì)把這些日子完完整整交給了自行車。如果說(shuō)證明愛的方式就是付出時(shí)間，那么，700Bike做到了。

　　6月1日盲訂啟動(dòng)的那天，我未曾料到有2萬(wàn)多朋友，會(huì)一起“我閉眼，心決定”，去訂一輛沒(méi)有價(jià)格區(qū)間，沒(méi)有配置說(shuō)明，沒(méi)有發(fā)貨日期的自行車。

　　7月19日晚上的發(fā)布會(huì)上，自行車從樓頂緩緩降落，我預(yù)料到你們的驚喜。

　　一年時(shí)間，自主研發(fā)四個(gè)系列整車產(chǎn)品，其中三個(gè)系列完成量產(chǎn)上市，這對(duì)于自行車行業(yè)而言，特別是對(duì)一個(gè)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。

　　有朋友問(wèn)，“不是只有輕運(yùn)動(dòng)型后街上市了嗎?”

　　——別急，這正是我要告訴你：

　　優(yōu)雅款美術(shù)館系列和百花系列，12月24日優(yōu)先開放盲訂用戶購(gòu)買，2016年1月16日公開發(fā)售。

　　“那么，便攜折疊款銀河系列得多久?……”

　　——折疊便攜銀河系列本月內(nèi)測(cè)，“首席體驗(yàn)官”全國(guó)50名，正式招募。

　　造車比預(yù)期的難

　　四個(gè)系列一年完成研發(fā)，三個(gè)系列量產(chǎn)上市，85%自主研發(fā)，十余項(xiàng)專利……設(shè)計(jì)、研發(fā)、量產(chǎn)、物流、客服……無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)從零開始，無(wú)數(shù)狀況不可預(yù)測(cè)地發(fā)生。

　　——但這正是它有趣的地方。

　　如果說(shuō)后街是700Bike對(duì)于新時(shí)代城市車的一種標(biāo)準(zhǔn)化定義，在體育評(píng)判里算一套比賽打基礎(chǔ)分的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作的話，那后面的美術(shù)館、百花、銀河就都要算產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)對(duì)城市車思考的一次自定義難度的自選動(dòng)作。

　　美術(shù)館、百花定位休閑，但仍然按照運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛測(cè)試。產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)成員騎著美術(shù)館、百花去爬盤山路，讓200斤重的同事頂著墻全力踩踏直到后輪打滑車架變形，用這樣的實(shí)際騎行測(cè)試，來(lái)驗(yàn)證自己的理論。并不是說(shuō)測(cè)試機(jī)器缺乏，而是只有上路，只有極端的使用環(huán)境才能找出哪怕一絲一毫的問(wèn)題所在。

　　在國(guó)際上把皮帶齒越做越大，張力要求越來(lái)越精確的趨勢(shì)下，脫離慣性，重新思考，研發(fā)出一套從使用到保養(yǎng)調(diào)節(jié)都更加低難度的動(dòng)態(tài)同軸擺輪皮帶系統(tǒng)。而皮帶輪這個(gè)點(diǎn)，只是這兩部車漫長(zhǎng)研發(fā)路上的一個(gè)局部，電子設(shè)備、車架細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)，甚至是齒輪尖斜面角度都是要反復(fù)考量的重點(diǎn)。這一切的測(cè)試改進(jìn)即使在7月發(fā)布會(huì)后也從未停止，兩部車華麗外表的軀殼之下是骨子里成倍增加的自信。

　　銀河的第一版設(shè)計(jì)圖扔在我桌子上的時(shí)候，我認(rèn)為這是一輛只能活在PPT中的概念車——沒(méi)有后下叉的設(shè)計(jì)、內(nèi)置隱形折疊器和側(cè)面視覺(jué)無(wú)焊道，成本和實(shí)現(xiàn)周期都無(wú)從判斷。折疊車這個(gè)品類的每一項(xiàng)創(chuàng)新在量產(chǎn)和市場(chǎng)驗(yàn)證階段都是殘酷的，累計(jì)工差會(huì)讓大量的廢品堆積倉(cāng)庫(kù)。

　　是堅(jiān)守美的標(biāo)準(zhǔn)，還是做一個(gè)70分的產(chǎn)品?

　　產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)和我思考了很久，最終決定挑戰(zhàn)這看似不可能的'設(shè)計(jì)。

　　困擾折疊車行業(yè)多年的技術(shù)問(wèn)題一個(gè)都繞不開。如何解決焊道的問(wèn)題?平焊打磨不是解決方案，大量的使用會(huì)降低車架強(qiáng)度和剛性。如何在沒(méi)有后下叉的情況下保證側(cè)向剛性和車架強(qiáng)度?如何隱藏內(nèi)置折疊器?扣手的力矩、焊接方式、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、車架尺寸容積，每一個(gè)都是坑。

　　要么繞道，要么填坑。產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)找來(lái)了折疊車行業(yè)大拿、加工工藝專家一起破題，使用3D鍛造技術(shù)、液壓一體成型技術(shù)、CNC精雕技術(shù)，僅車架側(cè)視角度就消失了10個(gè)焊道;使用精密鑄造和一體鍛造技術(shù)將折疊器內(nèi)置，同時(shí)消滅了折疊器異響問(wèn)題。3萬(wàn)次、5萬(wàn)次、10萬(wàn)次的震動(dòng)測(cè)試失敗了再來(lái)，無(wú)數(shù)個(gè)通宵，換來(lái)了20萬(wàn)次測(cè)試沒(méi)有斷裂的高剛性銀河車架，這是個(gè)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1倍的數(shù)據(jù)。

　　造得難，才騎得痛快

　　后街系列漂漂亮亮地出現(xiàn)在《GQ》年度報(bào)道、《外灘畫報(bào)》封面，“一條”的視頻，上海來(lái)福士的中庭，MOTO的路牌，ThinkPad的廣告，theNorthFace的秀場(chǎng)……一位作家發(fā)朋友圈說(shuō)：“自行車在中國(guó)從來(lái)沒(méi)有這樣榮耀過(guò)。”

　　開售之后，5輛被盜4輛找回3個(gè)小偷被抓，警察覺(jué)得不可思議，老外琢磨怎么寄回自己的國(guó)家去……這幾部尋車記真是百說(shuō)不膩。

　　9月10日一大早，朋友跟我說(shuō)，向東快看百度貼吧，有人發(fā)帖車被盜，已報(bào)警，定位追蹤中，是你們的車。3個(gè)小時(shí)后，這位用戶靠著App找回了自己的后街。后街的電子設(shè)備真的管用了，技術(shù)同事很開心：It works!后來(lái)找到這位用戶聊天，他說(shuō)拿到車第一天就把后街的功能試了個(gè)遍，第二天臨下班有人動(dòng)他的車，手機(jī)報(bào)警，他還很興奮，終于能實(shí)戰(zhàn)一把了，跟著App軌跡一路追，最后從小區(qū)地下室里找回了車。

　　11月6日，上海馬拉松前兩天，推廣團(tuán)隊(duì)在上海做展臺(tái)搭建，用戶在上海微信群說(shuō)車在徐家匯丟了，四位同事化身007，箭一樣接上用戶根據(jù)軌跡直奔賊窩，比警察還早到了10分鐘，在上海南站附近偏僻的小村子里端掉了賊窩。

　　歐盟的大使和聯(lián)合國(guó)官員帶隊(duì)在三里屯騎著“后街”，捷克大使要帶著“美術(shù)館”去英國(guó)赴任，北京上海的復(fù)古騎行匯集兩城潮人……一位建筑師說(shuō)：重新讓自行車在京滬街頭涌動(dòng)，你們就是歷史功臣。

　　這事會(huì)成，但歷史功臣不是700Bike，而是所有造自行車的公司，所有騎自行車的人，這其中，有你。

　　700Bike來(lái)造自行車，不是要和傳統(tǒng)自行車行業(yè)搶份額，而是用新一代城市自行車來(lái)讓自行車的產(chǎn)品譜系變廣，從山地車、公路車，擴(kuò)展到更多人接受的產(chǎn)品體系，一個(gè)千億市場(chǎng)變?nèi)�千億市場(chǎng)。

　　700Bike不只是來(lái)造自行車，我們希望能和大家共同推動(dòng)自行車接入現(xiàn)代城市生活，讓自行車擁有應(yīng)有的路權(quán)，和不同公共交通的接駁，得到酒店、寫字樓的尊重，讓自行車文化變豐富和多元。

　　700Bike也不只限于自行車。來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，就意味著我們的商業(yè)模式會(huì)是創(chuàng)造性的，但“互聯(lián)網(wǎng)”的700Bike并不是一輛“智能自行車”，也不是一個(gè)騎行APP，我們的答案不會(huì)這么簡(jiǎn)單。

　　這是團(tuán)隊(duì)出發(fā)時(shí)的期望，新一年，你會(huì)看到這些期望冒出新芽。

　　作為一個(gè)商業(yè)公司，商業(yè)目標(biāo)恰好包含了一點(diǎn)社會(huì)價(jià)值，這是一種幸運(yùn)。我們珍惜這樣的幸運(yùn)。

　　今年歐洲自行車展后，幾個(gè)同事坐在德國(guó)瑞士邊境的腓德烈斯哈芬小城餐館喝啤酒，街道上，騎著輕便簡(jiǎn)單的城市自行車的人們到處都是，情侶成雙成對(duì)騎車出門，超市門口把采購(gòu)的物品裝入車筐，父子各自騎車，一大一小追逐著去公園。同事問(wèn)：咱們中國(guó)以后也會(huì)這么好吧?

　　有一部科幻電影叫《假如明天來(lái)臨》，名字有小心翼翼的期盼，恰如平日的心情。

　　但不必假設(shè)，因?yàn)槊魈毂厝粊?lái)臨。

　　向東