- 相關(guān)推薦
機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編為大家整理的機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀1
20xx年，我單位機務(wù)管理工作緊緊圍繞上級部門機務(wù)工作要求。制訂了機務(wù)管理工作計劃，以及機務(wù)管理辦法、各種規(guī)章制度。用科學(xué)的發(fā)展觀，有計劃的去開展機務(wù)各項工作，并取得了一定的成績。
一、堅持做好養(yǎng)護車的維修與保養(yǎng)工作。
對養(yǎng)護車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護機械化程度。
單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規(guī)范的.管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護車管理辦法、機務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性�？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程，實施養(yǎng)護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎(chǔ)管理工作。
保證機械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。
1、養(yǎng)護車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待于進一步加強，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀2
20xx年上半年機務(wù)部門在公司黨委、經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴格按照經(jīng)理室的工作思路及精神要求，為進一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合外勤車隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴格執(zhí)行晚例保、周輪檢和安檢制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量、降低維護成本，督促各車隊抓好駐站修理，合理使用車隊材料費，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年上半年做工作小結(jié)。
一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控
1、監(jiān)督指導(dǎo)車隊車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的建立和完善，年初機務(wù)科專門為車隊定制了發(fā)動機專用臺帳，要求車隊認真管理，同時建立空濾器清潔臺帳和發(fā)動機清潔臺帳，使車隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，車隊經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務(wù)科并與修理廠溝通予以解決。
2、認真貫徹例保、周輪檢、安檢、專項檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，機務(wù)部門堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果在機務(wù)例會上及時通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執(zhí)行。
2）嚴格執(zhí)行周輪檢、安檢，確保車輛安全運行。例保站在周輪檢、安檢中加大檢查力度，認真做好記錄，車隊機務(wù)干部一率到崗督促安檢執(zhí)行。修理廠根據(jù)安檢計劃認真組織修理人員，保證安檢工作的順利進行。
3）專項檢查制度：自1X年4月份開始，機務(wù)科要求車隊結(jié)合每月安全部件檢查對后置式發(fā)動機車輛進行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，檢查人員簽名誰檢查誰負責(zé)，檢查資料隨安檢資料交機務(wù)科存檔，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督車隊對后置式發(fā)動機倉的檢查效果，機務(wù)科還不定期下車隊進行抽查，4月份共檢查118輛，不合格車輛19輛，合格率為83.9%；5月份共檢查76輛，不合格車輛4輛，合格率為94.7%；（檢查出的問題立即通知整改）。抽檢結(jié)果在機務(wù)例會通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施。
二、車輛維護質(zhì)量管理
1、車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，機務(wù)科會同修理廠和供應(yīng)部門經(jīng)常深入到外勤車隊，與車隊進行溝通，征詢意見，保持信息的通暢，了解車輛在使用過程中所遇到的.問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對復(fù)雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將處理意見及時反饋車隊。并且，機務(wù)科對駐站修理工修理項目及駕駛員例保項目進行梳理，于元月23日下發(fā)了新的《駐站修理工檢查修理項目》。
2.進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，機務(wù)科不定期對修理廠維護車輛進行抽查，1-5月份機務(wù)科共對修理廠各級保養(yǎng)維護車輛抽檢計輛次，給予修理廠下發(fā)質(zhì)量考核通知單份。（如：）。
3．加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采
取措施進行整改，加強對檢驗員和修理人員的責(zé)任返修進行了，確保維修質(zhì)量的提高。（如：）
4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范，適當(dāng)引進市場化觀念進行管理，在修理人員中逐步形成為駕駛員服務(wù)的意識。
三、嚴格制定（實施）計劃，合理安排專項計劃
1、機務(wù)科嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃，發(fā)動機環(huán)么、大修、車身整修以及年檢等計劃。修理廠嚴格按照機務(wù)科下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-5月份車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護輛次二級維護輛次
二級維護加強輛次年檢輛次
環(huán)磨輛次更換發(fā)動機輛次
1—5月份車身維修完成情況如下：
廣告做漆90輛次整車輛次
嚴格控制車輛維護計劃的執(zhí)行，完善車身廣告恢復(fù)修理計劃，使公司的車容車貌能夠長期保持整潔，維護了公司的企業(yè)形象。
2.由于天然氣燃料氣源因素（紅山氣站關(guān)閉），1月份我公司292輛天然氣車恢復(fù)使用汽油燃料。待3月上旬氣站恢復(fù)供氣后又進行油改氣工作，機務(wù)科組織各車隊及修理廠針對改油的天然氣車輛又進行了恢復(fù)，由于組織得當(dāng)，安排合理，改氣天然氣車輛的改裝和恢復(fù)工作都很順利地完成了任務(wù)。
3.為確保天然氣車的安全運行，機務(wù)科組織各車隊及供應(yīng)科針對油改氣的天然氣車輛在恢復(fù)用氣后，油箱內(nèi)的存油進行了處理，將天然氣車輛油箱
內(nèi)的存油全部抽入油池，并減少了燃料消耗成本。
4、針對目前公司XQ6102SH型客車（自編號CB2131-CB2190）發(fā)動機機艙內(nèi)電路、油路、氣路布局不合理，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自5月12日開始對公司XQ6102SH型柴油車發(fā)動機機艙內(nèi)的電、油、氣路進行專項整改，并提出七點整改要求，要求修理廠做好車輛專項的記錄，對整改過的車輛予以追蹤觀察。
5.針對4月2日公司303路CB2138柴油車發(fā)生火災(zāi)事故后，機務(wù)科第一時間召集全體機務(wù)干部召開緊急會議，要求各車隊與修理廠立即對后置式柴油車進行逐車檢查，提出檢查要求，發(fā)現(xiàn)問題立即整改排除隱患；并分析起火原因，要求車隊在一周內(nèi)將所以車輛進行清潔梳理，發(fā)動機機艙清潔干凈，杜絕火情的發(fā)生，并做好駕駛員的教育工作，加強責(zé)任心，規(guī)范操作。機務(wù)科對車隊的檢查工作進行抽查，對不合格車輛當(dāng)場整改。
6.4月30日，六合公交發(fā)生嚴重爆胎事故，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，次日，機務(wù)科及時召開全體機務(wù)管理人員會議，公司黨委書記參加會議，要求車隊逐車進行檢查，修理廠結(jié)合保養(yǎng)進行檢查，機務(wù)科結(jié)合周輪檢檢查，三方同時進行，做到層層梳理。針對目前使用翻新輪胎出現(xiàn)的老化、質(zhì)量、耐用年限不足等因素而引發(fā)的事故，運營車輛擬采用未翻新的原胎，以避免出現(xiàn)客傷等有影響的事故發(fā)生。預(yù)計更換原裝胎1330條，預(yù)計費用193.8萬元，目前已更換1032條，約250輛。該項工作還在進行中。
7.6月5日成都公交發(fā)生火災(zāi)事故當(dāng)天下午組織所有機務(wù)管理干部召開緊急會議，根據(jù)公司經(jīng)理室精神及要求，部署專項檢查工作，要求車隊對公司所有營運車輛進行逐車全方面的檢查，會上鄭重的聲明了該項檢查的重要性，各單位必須認真對待。并部署檢查項目，在原有的專項檢查項目中添加
天然氣管路閥門檢查、逃生錘設(shè)施檢查、輪胎的檢查，檢查人及駕駛員必須現(xiàn)場確認簽字，車隊管理人員也需落實簽字，做好記錄。檢查工作自6月6日開始，6月8日結(jié)束，在3天內(nèi)共檢查車輛1058輛，合格車數(shù)1038輛，不合格車輛20輛，合格率為98.1%，不合格車輛現(xiàn)場進行整改，不能現(xiàn)場解決的立即進廠修復(fù)。此次檢查逃生錘項目中有604只遺失，目前已全部配齊。另外，自6月9日至6月15日，公司進行新一輪的安全部件檢查，對所有運營車輛進行再次的梳理，目前該項工作正在進行。
8.隨著高溫天氣的來臨，為了保證車輛，特別是柴油車夏季的正常使用，杜絕水溫高，跑不動現(xiàn)象，在5月前就對普遍水溫高的XQ6102SH型柴油車的水箱進行修理更換，目前所以車輛已徹底解決了水溫高的現(xiàn)象。
9．對環(huán)保局檢查尾氣不合格車輛，聯(lián)系車隊和修理廠進行了集中整治，目前已徹底整治冒黑煙車輛輛次。
四、完成機務(wù)生產(chǎn)經(jīng)濟指標(biāo)，鞏固節(jié)能將耗工作
1）、燃料消耗:
1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實績?yōu)?2.15升/百公里，較去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里。較計劃33.59升/百公里節(jié)約1.44升/百公里。1-5月份，公司燃料共節(jié)約442060升（其中汽油浪費41996升柴油節(jié)約320571升天然氣節(jié)約163485方），綜合實績雖比去年同期高出2.42升/百公里，主要因素是由于公司車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變化，1X年9月份至目前車輛已更新了452輛歐三新車。
機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀3
xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照《xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一是認真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作xx年全司客貨車輛營運里程達2。4億公里，xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。xx年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO(shè)，做到規(guī)范落實
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。
2、認真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3、編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的.原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習(xí)JT/T325—xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—xx）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了xxx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀4
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標(biāo)，按時完成年度工作目標(biāo)任務(wù)，任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會精神為指導(dǎo)，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實履行機務(wù)管理各項責(zé)任，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求落實好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)要深刻領(lǐng)會“紅線”意識和“底線”思維，重大問題要親自協(xié)調(diào)解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時期、節(jié)點要親自組織開展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開展。
2.確立兩個主題：
標(biāo)準(zhǔn)化和高效化
繼續(xù)鞏固機務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作。各單位要在已經(jīng)開展的機務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)上，重點加大貫徹執(zhí)行力度，務(wù)必7將標(biāo)準(zhǔn)化工作落到實處。同時，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時增補、修訂標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系，規(guī)范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標(biāo)。
集團公司將組織開展“機務(wù)管理節(jié)能效益年”活動。各單位機務(wù)管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進一步規(guī)范日常維護保養(yǎng)工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節(jié)支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養(yǎng)和技術(shù)培訓(xùn)20xx年，各單位車輛計劃投資2.25億元更新營運車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場站、市民卡公司計劃投入近600萬元，用于工程設(shè)備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車輛、設(shè)備的新度系數(shù)，推進綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標(biāo)，完成20xx年各項機務(wù)工作目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)推進完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)。制定車輛、設(shè)備更新改造計劃，并嚴格實施，達成20xx年度黃標(biāo)車淘汰進度。
各單位要嚴格執(zhí)行車輛設(shè)備維護保養(yǎng)計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車輛、設(shè)備的.機械故障造成事故，杜絕車輛、設(shè)備維護過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時期、重大節(jié)日期間的機務(wù)保障工作。
8各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據(jù)已制定的工藝體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定培訓(xùn)計劃，大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓(xùn)，提高機務(wù)保障能力。同時，在全員培訓(xùn)、全員選拔的基礎(chǔ)上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現(xiàn)集團風(fēng)采。
4.研究四個課題：
新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展
各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求，研究總結(jié)新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結(jié)合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應(yīng)用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養(yǎng)監(jiān)控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費用為核心，繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道，通過指標(biāo)、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。
作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進技術(shù)和先進經(jīng)驗，進一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進作用，推動集團其他各項工作向前發(fā)展。
機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀5
新學(xué)年開始了，新任務(wù)開始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進入了機務(wù)部，并在自己喜歡的工作上付諸實踐。過去的一學(xué)期我們跟著學(xué)長學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個人的相互信任所建立起來的。
通過一學(xué)期的親身實踐機務(wù)操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團開展各種活動。過去的一學(xué)期工作還算順利，偶爾會有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗，吸取失敗的教訓(xùn)。并積極動手處理各種臨時突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音。
上學(xué)期由于流感鬧的異常兇猛，導(dǎo)致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機會。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練，勉強度過一個學(xué)期。希望這個學(xué)期可以多加實踐，親身體會及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵，認真學(xué)習(xí)，使自己可以登上一個新的臺階。
廣播站的確要像個大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔(dān)得起更艱巨的任務(wù)，能夠收獲更多，技能業(yè)務(wù)都更加熟練。
對于廣播站我希望學(xué)�？梢愿又匾暡⒎e極支持各項工作。設(shè)備陳舊的應(yīng)該及時給予修理更換，這樣更方便機務(wù)工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。對于學(xué)校的各種工作需要，我會隨叫隨到。
新學(xué)期的計劃，就是能夠認真工作，認真完成自己的.本職工作，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L在適當(dāng)?shù)膱龊系玫藉憻捄褪┱�。為大家�(guī)g樂，帶去和諧。
自從進入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機務(wù)工作。雖然有時候會看上去很累，但一個人只要是做自己喜歡的事，就不會感覺到累。從中體會的是快樂，是幸福。我希望在這個學(xué)期的各種活動中可以收獲更多的幸福，更多的快樂。
把廣播站當(dāng)做自己的真正的家，用心去愛護，用心去調(diào)養(yǎng)。對每一件機器，每一個部件都十分熟悉，多花心思研究，多動頭腦創(chuàng)新，讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。
機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀6
在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
民航機務(wù)工作總結(jié)
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的`領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠遠不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，20xx年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認識，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續(xù)改進。
2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
�。�1）完成了獨立維修單位建設(shè)20xx年3月，經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機務(wù)工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴把飛機放行關(guān)，嚴格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容，并進行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。
�。�2）關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
【機務(wù)工作總結(jié)優(yōu)秀】相關(guān)文章：
機務(wù)個人工作總結(jié)05-23
機務(wù)人員工作總結(jié)05-23
機務(wù)年終工作總結(jié)05-24
機務(wù)段春節(jié)走訪慰問通訊稿范文（通用20篇）03-29
優(yōu)秀的工作總結(jié)12-24
工作總結(jié)優(yōu)秀05-31