汽車廠實習工作總結
前言
時間一晃幾個月的實習生活已經過去，在最近的幾個月的實習過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈，如何完成從大學生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見習了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等，另外還見習了倒車、貼加強板等崗位。我通過這些的崗位見習了解并掌握了車體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個涂裝車間的運行流程。這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
一、主要工作內容
1、研磨車體
在我剛進涂膠研磨的時候，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶領指導我如何去研磨好車門。在帶領師傅告訴我關于車門的研磨標準和要求之后，我就開始認真的按要求研磨。剛開始研磨的門是沒有問題，就是速度有點跟不上線體，但是經過幾天的練習之后就能夠做到保質保量。
后來經過崗位調整，我又開始研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂?shù)臅r候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經過思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳�，這樣一來節(jié)約了很大的生產成本。在研磨車體的過程中，我要及時發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質量問題，以免有問題的車進入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加成本。
2、貼加強板
福仕達的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開始看那些老員工貼著很簡單，覺得自己也能勝任。我后來在經過班組長的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經過自己的努力，現(xiàn)在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低，以前總覺的自己在謙虛的學習，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。
3、倒車
在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。倒車其實看著是個很簡單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也容易出軌，并且有的車體很重一個人不好弄出來。后來我就經過思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車也要有一定的計劃安排，一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度，來安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動量。
二、心得體會
1、規(guī)劃職業(yè)生涯
沒有遠大的志向和目標，現(xiàn)在做的一切對于自己來說都沒有任何意義。而缺少實際的量化的短、中期目標，談長遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當?shù)膶⒛繕思毣噪A段性完成，在思想認識上對其進行有機結合并不斷深化，把短期任務當作為長遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦，但在長期的艱苦生活中，我們學會了忍耐、學會了服從、學會了如何與上級進行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實踐。
2、靠業(yè)績生存
工作不等于業(yè)績，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的.投入工作中，去體味那一份充實于樂趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問題，多思考，多總結，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應該持有的工作作風。靠業(yè)績生存，是一種對自己能力和工作價值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業(yè)負責。在見習中，除了要對自己崗位的工藝流程進行掌握外，盡量抽出時間對整個班組崗位、人員、工裝安放等進行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見和方法，將個人工作的業(yè)績最大化，將組織資源最優(yōu)化。
3、應常懷空杯心態(tài)
敢于否定自己，才能超越自己。適時的選擇揚棄自我，努力使自己時常具備一顆學習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學生，空懷理論對我們來說至為有益，沉下心來做事，踏踏實實的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學習，向周圍的領導和同事學習。車間見習初期我確實不理解公司這樣安排的初衷，在這段時間里，自己經歷了太多，閑暇時也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務實的處世，或許比終日夸夸奇談、言過其實更實際得多。
三、對公司/部門/崗位的工作建議
1、第一工廠廠貌問題
我感覺一工廠廠貌有點兒缺乏現(xiàn)代工廠理念，就簡單的從廠區(qū)環(huán)境來看，一是在整個廠區(qū)內沒有一個正規(guī)的垃圾箱，只是用油漆桶來代替。二是沒有正規(guī)的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩碚f，我感覺有點兒缺乏人文關懷，其實這也是員工比較關心的一部分，如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話，每個員工的心里會很高興，工作的熱情和效率也會提上去的，對公司來說兩全其美，事半功倍。
2、涂裝車間工作環(huán)境
涂裝車間的環(huán)境問題也是致使人員流失的一個重要方面。別說是進到車間里面了，就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體，會對人體有相當大的危害，并且車間里還有大量的煙霧嚴重的時候使工人的眼睛都沒法睜開，熏得直流眼淚，這就有可能使招來的新人到車間里轉一圈就會離開。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長遠來看收益要遠大于投資的，我感覺這方面應該向二廠的涂裝車間的生產工藝靠攏。
3、設備更新與維護
設備的更新及維護應常態(tài)化和實時化，避免因設備故障而影響正常的生產計劃，另外是盡量使用自動化設備來取代人力，因為在涂裝車間的好多地方完全是靠人力推動、搬運，大大的增加生產成本，降低生產效率。在生產效率提高的情況下，提前完成每天的生產計劃后，就可以提前關停設備，這將節(jié)約大量的電能，在當今大力提倡節(jié)約型社會和為公司降低生產成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產效率，長遠來看話的收益還是要大于投資的。
4、減少用電能消耗
電能消耗在汽車生產行業(yè)的生產成本中占據(jù)很大的比重。上面提到的設備改善提高生產效率來節(jié)約電能是很重要的一個方面。但是，每天下班之后我發(fā)現(xiàn)車間內的幾乎所有照明都在工作，因為有保潔人員進行車間內的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也是不能忽略的，我就拿數(shù)據(jù)來證明一下：整個車間內涂膠、中途、精修這三個班的電棒盞數(shù)保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數(shù)：N=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36W，那么當所有日光燈全開的總功率消耗為P=900*36W=32400W≈32KW，再加上其他損耗總功率大約為P總=35KW。據(jù)我觀察燈在下班后至少要開兩個小時，所以消耗的電費為M=35KW*2h*1元=70元，一月下來就是3000元左右，一年下來就是3.6萬元左右，這么算下來的話可不是個小數(shù)目。又由于現(xiàn)在是實行車間承包責任制，節(jié)約生產成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線強度應該是沒有上班工作時的高，為此我建議把日關燈分出一部分有單獨的開關控制，以便保潔人員作業(yè)時照明用。
以上只是我個人的觀點，我可能在短短的幾個月里考慮的問題還不太周到，有些建議不是太切合實際，但愿合理的部分能給公司帶來效益。
四、個人職業(yè)發(fā)展計劃
我將把在車間里實習期間學到的管理與工藝和發(fā)現(xiàn)問題的能力加以運用，會使自己更快融入今后的工作。我由于學習的是電氣工程及其自動化專業(yè)被安排到生產服務部門，在今后將繼續(xù)進行與自己專業(yè)相關的學習，來提高自己的專業(yè)技能，保證車間的高效順利生產，并貢獻我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專業(yè)技能的同時，我也要學習管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹，為公司創(chuàng)造更多的價值。
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