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鐵路春運安保工作總結(jié)范文（通用11篇）
光陰似箭，歲月無痕，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回首這段不平凡的時間，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，是時候仔細的寫一份工作總結(jié)了。你所見過的工作總結(jié)應該是什么樣的？下面是小編整理的鐵路春運安保工作總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇1
20xx年全市春運工作在市委、市政府的正確領導和上級有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領導小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心、嚴密部署，各司其責、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務。
在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421.7萬人次，其中：鐵路完成客運量18.1萬人次廚電生產(chǎn)門檻低新飛問題電飯煲身世成謎，公路完成客運量315.8萬人次，水運完成客運量87.8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
一、領導重視，工作責任落實
為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領導機構(gòu)，相關(guān)部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu)，各級各部門結(jié)合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。
一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào);
二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況;
三是建立了信息，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;
四是完善了日常工作制度和值班制度。
1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
二、合理調(diào)運，滿足客貨營運
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。
各區(qū)、縣佐渡官網(wǎng)，鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正�？土�、高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況佐渡官網(wǎng)，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況佐渡官網(wǎng)，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次;投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。
旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運和駕駛員、培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現(xiàn)旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。為保證期間企業(yè)的'生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)穩(wěn)步快速。今年1-2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12.89億元,同比增長35.7%。
三、強化監(jiān)管，確保運輸安全
市委、市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。
春運期間市委、市政府主要領導帶領經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為;堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運;嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守;加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序;加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。
春運期間，全市各區(qū)、縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度，確保安全暢通佐渡官網(wǎng)，對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力次、警車3105臺次，檢查各類機動車臺，其中：客運車輛臺，其它車輛臺;查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇2
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于X月X日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。
我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全�？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩�，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。
遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。
由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。
隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的`要求和管理的標準越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多。
2、工作對付應付職能作用差。
這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。
比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。
4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問題嚴重制約著設備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km38km-300m—39km900m43km900m—45km500m52km---54km安排卸碴起道
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。現(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，
4、各工區(qū)管轄設備因是單線較長離工區(qū)最遠的設備6、7公里，作業(yè)走行時間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)
5、各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節(jié)能又能方便職工使用。
六、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4、解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇3
根據(jù)集團及廣深公司領導在春運電視電話會議上的講話精神，我段“12.28”召開了春運提前介入動員大會的工作安排，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧、書記杜眾為組長負責全面工作，白清其為副組長、管理所干部和各工區(qū)工長為組員的春運工作領導小組，管理所實行包點責任制：李育寧、李洪興（二工區(qū)）、溫衛(wèi)雄（一工區(qū)）包保點韶關(guān)地區(qū)。杜眾、黃玉才包保點坪石地區(qū)。白清其、黎明包保點樂昌地區(qū)。
一、春運安全基礎管理工作
根據(jù)廣供電段安發(fā)[2015]40號文件《關(guān)于認真做好廣州供電段20xx年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：
1、深入開展了作業(yè)對規(guī)對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題。各班組扎實地推進作業(yè)對規(guī)對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關(guān)鍵的工作來抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質(zhì)量上進行規(guī)范，使職工“兩違”得到根本遏制。
2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想，落實提前防范的措施。做到預案切實可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂昌中心配電所的.非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想。
3、抓好人員的業(yè)務培訓工作，全面提高人員素質(zhì)，全員參與春運。配合教育科開展培訓，結(jié)合各個崗位的特點進行針對性培訓，重點要學習春運文件、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等。同時，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規(guī)定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。
4、抓好安全專項整治工作。
一是抓好施工安全專項整治。切實抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。
二是抓好防寒過冬安全整治。認真落實防寒過冬防范措施，有針對性地開展設備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設備故障。
5、加強了搶修料具的保養(yǎng)和事故搶修準備工作。管理所、工區(qū)在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。
6、做好了春運期間電力工區(qū)每五天安排一次管內(nèi)巡視安排。同時要求管理所包點干部在工區(qū)食堂就餐，住在工區(qū)、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。
二、春運前設備整治工作
1、根據(jù)坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執(zhí)行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復。
2、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。
3、完成韶關(guān)至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。
4、韶關(guān)至黃崗自閉80#～81#桿，10KV電纜更換280米。
5、加強對自閉/貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內(nèi)的樹木。在烏—馬貫通等區(qū)間已及時砍伐了侵入自閉、貫通電力線路的樹木300多棵。
6、各站場以及韶關(guān)地區(qū)生活區(qū)路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復。經(jīng)統(tǒng)計，更換燈泡342個、鎮(zhèn)流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問題78處。
7、對管內(nèi)配電所、遠動房等主要行車信號供電設備進行了檢查，對查出的48個問題已及時進行了整改。
三、進入春運的主要工作
加強管內(nèi)設備巡檢。
1、根據(jù)集團機電[2015]18號，廣鐵集團機務處關(guān)于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區(qū)嚴格按照原定計劃執(zhí)行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進行一次主要行車供電設備檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題立即進行了整治，到目前止巡視發(fā)現(xiàn)和已整治的問題18項。
2、對管內(nèi)中心配電所、遠動房、低壓所進行防鼠堵塞工作。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇4
從鐵道部網(wǎng)站獲悉，鐵道部17日上午召開會議，鐵道部部長盛光祖對春運工作進行總結(jié)，部署當前重點工作。盛光祖指出，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步，多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象解決了。
盛光祖指出，實現(xiàn)了歷史性進步，主要體現(xiàn)在4個方面：
一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;
二是多年來春運期間列車超員嚴重、沿途中間站上不去下不來的現(xiàn)象沒有再發(fā)生;
三是多年來春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現(xiàn)象有了很大好轉(zhuǎn);
四是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生。
盛光祖強調(diào)，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個標志：
一是安全穩(wěn)定。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風險管理，加強安全生產(chǎn)過程控制，改進應急處置，強化干部包保檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全保持穩(wěn)定。
二是秩序良好。各單位加強行車調(diào)度指揮和客運組織工作，全路沒有發(fā)生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序;加強站車旅客乘降組織，嚴格控制列車超員，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰(zhàn)役”，維護了良好的治安秩序。
三是服務質(zhì)量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創(chuàng)新售票方式，結(jié)束了旅客排長隊購票的歷史;實行實名制售票，實現(xiàn)了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為;全面整治站車服務設施，落實服務標準，旅客的出行環(huán)境進一步改善;全面開展春運信息服務，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行;組織開展志愿者服務，創(chuàng)建客運服務品牌，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務增添了一大批亮點。
盛光祖指出，總結(jié)今年春運工作，主要有6個方面的經(jīng)驗。
第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因。
第二，把科學求實作為組織春運工作的重要原則。
一是早動手、早準備。針對春運前設備整修任務重、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作。
二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力、站車乘降等進行科學安排和組織。
三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的.理解和支持。
第三，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。各單位圍繞安全風險重點領域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標。
一是創(chuàng)新售票方式。全面推行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票，增加代售點數(shù)量，優(yōu)先保證重點旅客購票。
二是全面整治站車服務設施，給旅客提供了必要的服務條件。
三是落實站車基本服務標準，站車基本服務明顯改善。
四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供咨詢、受理投訴。
五是強化對重點旅客的服務，全路組織1.7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票、進站、候車、檢票等全程服務。
六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。
七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務。
第五，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。堅持嚴愛結(jié)合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍。
第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。在今年春運中，全路堅持低調(diào)、平和、據(jù)實的原則，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內(nèi)激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。
盛光祖強調(diào)，今年鐵路春運工作取得的顯著成績，是黨中央、國務院正確領導和親切關(guān)懷的結(jié)果，是各級地方黨委政府、社會各界和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結(jié)果。實踐再次證明，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦、無私奉獻、能打硬仗、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確、領導有方、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事、難事做好。
盛光祖強調(diào)，各單位都要認真總結(jié)今年春運工作，進一步深化對春運工作規(guī)律的認識和把握，把好的經(jīng)驗做法規(guī)范化、制度化和常態(tài)化，對存在問題進行深入分析、不斷改進，為搞好今后春運工作奠定基礎。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學安排運輸能力、如何進一步完善售票工作、如何進一步加強12306客服中心建設、如何嚴格執(zhí)行控制列車超員的規(guī)定、如何進一步提高應急處置能力等方面的課題。全路要緊緊抓住改善服務這一關(guān)鍵，把今年春運當中好的經(jīng)驗、好的做法，尤其是要把服務方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經(jīng)營工作當中，促進鐵路客貨營銷水平的提升。
盛光祖就抓好當前各項重點工作提出要求。
第一，確保運輸安全穩(wěn)定。各單位、各部門要引導干部職工強化“三點共識”、堅持“三個重中之重”，防止出現(xiàn)松勁麻痹思想，繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神和作風，以行車設備質(zhì)量、施工安全、防火防爆、現(xiàn)場作業(yè)控制、路外安全、治安保衛(wèi)等為重點，全面加強安全風險控制，消除安全隱患，確保“兩會”期間運輸安全穩(wěn)定。
第二，確�！皟蓵贝砦瘑T運輸萬無一失。各鐵路局要主動加強與地方人大和政協(xié)機關(guān)的溝通匯報，準確掌握代表委員乘火車進京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案，確保圓滿完成“兩會”代表委員運輸任務。
第三，大力開展增運增收。全路要加快轉(zhuǎn)變鐵路運輸方式，加快調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，豐富鐵路運輸產(chǎn)品，改進鐵路運輸服務，以適應市場的變化。特別在貨運方面，要加大營銷力度，拓展鐵路運輸市場，努力增運增收，盡快改善運輸經(jīng)營狀況。
第四，切實抓好信訪穩(wěn)定工作。全路各級組織和領導干部要落實維穩(wěn)工作責任制，全面排查不穩(wěn)定因素，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩(wěn)定、大局穩(wěn)定。
第五，加強輿論宣傳引導工作。要加強宣傳引導，及時回應社會關(guān)注的鐵路熱點問題，營造有利于鐵路科學發(fā)展的輿論環(huán)境。要大力宣傳“人民鐵路為人民”的宗旨，把服務社會作為宣傳基調(diào)，把努力奉獻作為宣傳角度，把一線職工作為宣傳重點，進一步營造良好的輿論環(huán)境。
盛光祖強調(diào)，各單位要按照全國鐵路工作會議的部署，統(tǒng)籌抓好鐵路建設、多元化經(jīng)營、運營管理等重點工作，確保各項工作有序推進，不斷開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展的新局面，為經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展作出新的更大貢獻。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇5
在市交通局的組織領導和省運管局的業(yè)務指導下，經(jīng)全系統(tǒng)廣大職工的通力合作共同努力下，我處較圓滿的完成了20xx年的道路春運工作。20xx年春運從元月14日開始到2月22日結(jié)束，歷時40天，據(jù)統(tǒng)計，我市各汽車站共發(fā)送旅客約x萬人次，同比增長x%，其中市區(qū)兩汽車客運站共發(fā)送旅客約x萬人次，同比增長x%，我市道路客運企業(yè)僅發(fā)生交通責任事故1起，死亡x人，事故起數(shù)同比下降x%，死亡人員同比下降了x%，無重特大責任事故，無重大服務質(zhì)量事件。現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
一、加強領導x合理組織
為確保今年春運工作有序進行，我處成立了春運工作領導小組，制定春運工作和運力調(diào)配方案，組織召開了全市春運安全工作動員大會，縣運管所和各運輸企業(yè)，也成立相應組織，進行了層層動員。
今年春節(jié)比往年早，民工流、探親流、學生流、商務流多流匯合，客流非常集中，市區(qū)客流增長迅速，共有三次客流高峰。除雨雪天氣外，市區(qū)每日客流比去年同期增加，特別是節(jié)前15天客流居高不下，使運輸生產(chǎn)組織工作經(jīng)受了嚴峻考驗。在客流高峰時期，我處及時啟用了應急預案，調(diào)用備用客車，疏散旅客，從元月19至元月27，歷時9天，共調(diào)用客車x輛次，出動執(zhí)法人員x余人次，稽查車輛x臺次，全程安全護送旅客x余人，如此大規(guī)模，長時間抽調(diào)客車參加春運，在我市尚屬首次。由于組織及時，措施得力，即便在客流最高峰和雨雪天氣，也沒有造成旅客長時間滯留現(xiàn)象。
二、落實措施x確保春運安全
安全是春運的核心。為此，我們落實安全措施，強化安全監(jiān)管：
一是加強安全教育，提高安全生產(chǎn)意識。春運前，各客運企業(yè)及出租車公司分批組織司乘人員進行春運安全集中學習，加強對員工的安全生產(chǎn)教育。市汽運總公司與駕駛員簽定《安全春運責任書》，實行保證金制度。公司規(guī)定早班駕駛員每晚9：00前必須在家休息，實行調(diào)度電話檢查制度；
二是嚴把春運車輛技術(shù)關(guān)。春運前各運輸企業(yè)對所有參加春運的車輛進行了全面的維護和檢查。道路運輸管理機構(gòu)對所有參加春運的客車和出租車，進行車輛技術(shù)等級評定檢查和審核；
三是加強客運站安全檢查與監(jiān)督工作。各汽車客運站全面落實車輛出站前安全檢查制度，對檢查合格車輛方可報班營；嚴格控制車輛車日行程和駕駛員的人員配置及作業(yè)時間，杜絕了疲勞駕駛。各客運站還嚴把檢票關(guān)和出站車輛超員關(guān)，配備專人負責“三品”的查堵。春運期間沒有發(fā)現(xiàn)站內(nèi)超員，基本落實“三品”的查堵制度和措施，市長途汽車站啟動自動安全檢測線，嚴格查堵“三品”，春運期間，共檢查各類包裹x萬余件�？h汽車站還會同縣武警查堵危險品，共查獲價值x元的鞭炮和部分易燃易爆物品，并登記封存，統(tǒng)一銷毀。
春運開始前，我處還組織對全市重點運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行了現(xiàn)場處置或限期整改。
此外我處還運用科技手段，加強對車輛安全監(jiān)管，對跨區(qū)班線客車和危險品運輸車輛，安裝行駛記錄儀和gps衛(wèi)星定位裝置。
三、強化監(jiān)管x維護市場秩序
為經(jīng)營者創(chuàng)造一個良好經(jīng)營環(huán)境，為旅客創(chuàng)造一個舒適的出行條件，道路運政管理機構(gòu)堅持源頭管理和動態(tài)管理相結(jié)合，流動監(jiān)督與固定監(jiān)督相結(jié)合，加大運輸市場監(jiān)管力度。
一是全面審查進站營運的客車經(jīng)營資格，共審核客車x余車。
二是加強動態(tài)管理。市運管處交通稽查大隊組織開展以打擊“黑頭車”為主的整治活動，同時對汽車站、火車站等重點區(qū)域，實行重點監(jiān)控。春運期間，我處共查處違章經(jīng)營車輛x輛次，其中未經(jīng)許可、超越許可和無效許可從事經(jīng)營的“黑頭車”x輛次。
三是嚴格線路牌發(fā)放與管理。今年春運期間，省際加班、包車線路牌由市運管處駐站辦室統(tǒng)一核發(fā)。各道路運政機構(gòu)在發(fā)放線路牌時，都能做到認真審核、嚴格把關(guān)，并建立了發(fā)放臺帳。春運期間，我市共發(fā)放加班、包車線路牌x塊，沒有發(fā)生一起違章違紀案件。
四是加強社會監(jiān)督，接受群眾舉報。在春運期間，我處共受理投訴x起，其中班線客運投訴案件x起，已全部分類處理結(jié)案。
此外我處還會同市物價局對春運票價進行了重新核定，在各客運站對春運票價進行了公布，并深入車站車頭對春運票價執(zhí)行情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭及時警示、處理。
四、以人為本，方便旅客x提高服務水平
各道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，以人為本，主動為旅客和車主服務。春運第一天，市運管處抽調(diào)50余名執(zhí)法人員到客運站進行春運宣傳和服務。各道路運政管理機構(gòu)都派駐執(zhí)法人員在二級以上汽車客運站實行24小時值班，及時核發(fā)加班、包車線路牌，并認真做好春運統(tǒng)計工作。市運管處在每次調(diào)用客車疏送旅客時，都派執(zhí)法車輛，全程護送確保旅客平安及時回家。春運期間，我處24小時受理旅客舉報投訴。
運輸企業(yè)也抓住春運這“黃金時刻”，提高社會的認知度。市汽運總公司抽調(diào)機關(guān)人員，充實客運站服務工作力量。市長途汽車站增設了售票窗口，實行24小時售票，候車廳在夜間空調(diào)開放，同時還成立便民服務隊，引導旅客乘車，維護乘車秩序。此外在春運中，我市涌現(xiàn)出大量幫扶困難乘客出行的好事。據(jù)不完全統(tǒng)計，春運期間，全市公交、出租車、客車司乘人員及客運站站務員，拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等好人好事x余起。市運管處稽查大隊執(zhí)法人員對查處違法車輛，需要轉(zhuǎn)運的.乘客，都安排專人專車送到長途汽車站，安排他們乘上車后才離去。
總之，20xx年春節(jié)運輸工作，實現(xiàn)了“暢通、有序、平穩(wěn)、便民”的工作目標，但仍然存在不足：
一是個別客運企業(yè)和客運班線經(jīng)營者受利益驅(qū)動,只考慮局部利益，不服從大局。
二是運價執(zhí)行不夠規(guī)范，區(qū)內(nèi)短途班線客車有途中擅自抬高票價的現(xiàn)象。
三是部分汽車客運站經(jīng)營的秩序較為混亂。市長途汽車站存在“黃�！崩�、倒賣客票的現(xiàn)象，造成旅客到車站窗口買不到車票。這都有待于在今后的春運組織工作中加以規(guī)范和整治。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇6
為扎實做好20xx年春運交通安全宣傳教育工作，為廣大群眾平安暢通出行提供良好的交通安全服務，營造"人人關(guān)注春運安全、共同抵制交通違法"的濃厚氛圍，按照自治區(qū)公安廳《20xx年春運道路交通安全管理工作方案》的部署和市公安交管局《20xx年春運道路交通安全宣傳工作安排》的.要求，xx區(qū)交警大隊組織專門力量，充分運用各種宣傳方式和手段，開展了針對性強、效果好的宣傳活動，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下。要以運輸企業(yè)駕駛?cè)藶橹攸c群體，采取多種形式，迅速掀起春運宣傳高潮。
1、做好參加春運客運車輛交通違法"清零"工作
大隊組織警力對轄區(qū)客運駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法情況進行了全面查詢，將交通違法未處理記錄登記造冊。在將客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法記錄情況通報給市運管局的同時，民警深入轄區(qū)9家客運企業(yè)，向客運企業(yè)負責人通報相關(guān)情況，督促客運車輛駕駛?cè)饲謇斫煌ㄟ`法記錄，全面做到客運車輛及駕駛?cè)私煌ㄟ`法"清零"。
2、做好參加春運客運車輛安全設施檢查工作
大隊聯(lián)合運管部門深入客運企業(yè)、場站，對參加春運的客運車輛車輛安全設施進行了檢查，并督促客運企業(yè)對參加春運的客運車輛進行定期檢驗，凡客運車輛沒有按期檢驗、或車輛安全設施不合格的，一律不得參加春運工作。
3、做好參加春運客運車輛駕駛員宣傳教育工作
在大隊組織警力持續(xù)深入轄區(qū)客運公司以培訓班、安全課、座談會的形式開展交通安全教育培訓。對轄區(qū)9家客運公司的負責人、安全管理人、車主及客運駕駛?cè)诉M行了面對面宣講。講授冬季安全行車安全知識和注意事項，發(fā)放了《致全國客運車輛駕駛?cè)说囊环庑拧贰ⅰ?0xx年一次死亡10人以上事故案例警示錄》等宣傳資料，通報了一批全國、全區(qū)和本地區(qū)重特大道路交通事故案例和責任倒查情況，督促企業(yè)負責人主動落實交通安全主體責任;警示駕駛?cè)瞬怀�、不超員、不疲勞駕駛，客運駕駛?cè)耸芙逃蔬_到100%。
同時，大隊民警還積極協(xié)調(diào)市運管局開展了"交通違法記錄清零"活動，并于1月14、15日聯(lián)合對完成交通違法記錄清零的283名客運駕駛?cè)嗽俅芜M行了集中培訓，確保了參加春運的駕駛?cè)巳拷?jīng)過了培訓。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇7
xx年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期40天。為認真做好春運期間的旅客運輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認真貫徹上級主管部門有關(guān)春運工作精神，堅持貫徹執(zhí)行“與諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導原則，積極準備，認真部署，快速行動、嚴格落實、狠抓管理，強化監(jiān)督職能、吸取經(jīng)驗教訓、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進行，經(jīng)統(tǒng)計在春運期間，全區(qū)共發(fā)運客車6837班次，發(fā)運加班客車13輛，包車4輛，完成客運量8.36萬人次，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實現(xiàn)了全區(qū)春運無事故。現(xiàn)將20xx年春運工作總結(jié)如下：
一、加強領導，落實責任
為了確保春運工作的順利開展，我所成立了所長為組長的春運工作領導組，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運工作，并制定春運工作實施方案與應急預案，對春運工作進行了安排部署與安全預防，確保春運期間安全無事故。同時召開了春運動員會，對春運工作進行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊負責人簽訂了責任狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。
二、嚴格履行監(jiān)管職能，認真落實春運工作要求
(一)駐站客運管理人員強化了駐站監(jiān)督工作，督促汽車客運站加強車輛組織調(diào)度，嚴格執(zhí)行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進站上車;督促客運站嚴格執(zhí)行車輛安全例檢制度，對進出站車輛實行誰檢查、誰簽字、誰負責的制度，杜絕無安全例檢的客車出站;嚴把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車輛出站運行。
(二)稽查大隊加大了對無證經(jīng)營、強行攬客、甩客、倒客等違規(guī)行為的查處力度，加大對旅游客運、包車客運的檢查力度，規(guī)范其經(jīng)營行為，對不按規(guī)定包車的經(jīng)營者進行重點打擊，春運以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區(qū)春運道路運輸市場秩序。
(三)客運辦公室在春運期間加大對旅客運輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿完成春運的各項工作任務。
(四)貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設備，保證監(jiān)控平臺的實時監(jiān)控，及時掌握危險貨物運輸動態(tài)，建立健全危險貨物運輸應急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學高效應對與處理。
(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進行整改，防止安全事故的`發(fā)生，對未能及時進行整改的企業(yè)應向所春運辦進行書面報告。
三、加強應急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全
春運時期正是寒潮、大風、大霧、強降雪、冰凍等災害天氣易發(fā)多發(fā)時段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運順利完成，我所制定了應急預案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據(jù)春運期間道路旅客運輸應急預案的總體安排與要求，結(jié)合各自實際，制定與完善各類春運應急預案，做好應急準備工作，一旦發(fā)生險情，做到領導、人員、物資、經(jīng)費、車輛五落實，力爭把春運工作做細做實。
四、緊抓宣傳工作，營造良好春運氛圍
在春運開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運輸企業(yè)負責人及客運駕駛?cè)藛T召開春運工作動員大會，讓其領會春運安全工作精神，同時充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時向經(jīng)營車主與駕乘人員傳達有關(guān)春運安全精神。
五、認真開展安全隱患排查與治理
我所春運工作領導組與安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運輸企業(yè)進行安全檢查共計十余次，對查處的問題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生。
六、堅持信息統(tǒng)計上報制度與領導帶班制度
由于春運工作的特殊性，我所實行信息統(tǒng)計上報制度與領導帶班制度，指定專人負責，嚴格按照規(guī)定的時間與內(nèi)容，及時、準確報送各項統(tǒng)計報表與信息。同時要求各道路運輸企業(yè)與汽車站也要落實領導帶班制度，嚴肅值班紀律，嚴禁脫崗誤崗，主要領導要保證24小時手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時間內(nèi)及時上報，妥善處理。
總之，今年的春運工作圓滿結(jié)束，面對成績，我們將再接再勵，面對不足，我們將認真總結(jié)，力爭20xx年春運工作再創(chuàng)新高。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇8
20xx年春運，xx車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：
一、學習動員，營造氛圍。
一是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。
三是根據(jù)單位20xx年春運“三個出行”的xx條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。
二、加強隊伍建設，確保穩(wěn)定。
一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結(jié)合，準確掌握職工思想動態(tài)，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量。
二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上，確保職工隊伍穩(wěn)定。
三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與xx、xx東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與xx、xx地區(qū)飯店聯(lián)系，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐。
三、優(yōu)化服務，提高滿意度。
一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難;進一步規(guī)范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象，堅決杜絕粗暴待客。
二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。
三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結(jié)合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強宣傳引導，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關(guān)，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息xx篇，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡報采用通訊稿xx篇。
三是加大對內(nèi)宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。
五、嚴格路風管理，確保形勢穩(wěn)定
一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。
二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內(nèi)容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的'危害，形成路風高壓態(tài)勢。
三是加強添乘檢查監(jiān)督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理，以免造成影響。
六、加強走訪慰問，及時解決困難。
一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關(guān)心改善職工生活，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性。
二是做好關(guān)心職工生活，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發(fā)出倡議，精心組織，充分發(fā)揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務，調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運、保安全、保服務、保路風的積極性。
二是開展好“元宵我們在一起，xx青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié)。
三是做好“xx好聲音”參賽選手的報名工作。
八、4月份工作計劃。
一是認真總結(jié)20xx年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態(tài)化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質(zhì)量。
二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節(jié)期間的旅客運輸服務，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇9
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結(jié)束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關(guān)于20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現(xiàn)了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;
二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象大大減少了。
現(xiàn)將今年春運工作總結(jié)如下:
一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務
今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客與特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關(guān)于鐵路各方面的報道就特別的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān)注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權(quán)意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時期非常對待，調(diào)整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口，實現(xiàn)售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調(diào)整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售與自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗進行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向，以后更多的機器與設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。
三、民工團體與學生票設立專窗
車站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實做好返鄉(xiāng)民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進入基層企業(yè)進行發(fā)售車票，方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業(yè)務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款與局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款與局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷與推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點與不足
今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的.春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決與完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20xx年的春運已經(jīng)結(jié)束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。
我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇10
20xx年春運自1月8日開始，2月16日結(jié)束，共計40天。在這40天里，普洱運輸分公司全體管理人員，一線駕駛員在集團公司的領導下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的春運指導思想。加強領導，制定工作方案，完善后勤保障，落實安全責任，消除安全隱患，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務。
一、今年春運主要呈現(xiàn)以下特點：
一是客流集中。今年是近幾年來春運最早的年份，學生流、民工流、探親流、上班流等高度匯集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時高峰期相對較短，長線（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客。
二、根據(jù)上述特點分公司主要采取以下措施和做法
�。ㄒ唬⿵娀M織領導，落實工作職責
一年一度的春運工作是我們專業(yè)客運企業(yè)開年的重頭戲，既是一項運輸生產(chǎn)任務，也是一項政治任務。為確實加強春運工作的領導，分公司成立以主要領導負責，分管領導和各部門負責人組成的春運工作領導小組，并設立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障等工作責任人。同時結(jié)合企業(yè)實際，制定《20xx年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責進行了明確。
�。ǘ┘訌娺\力配備，運力保障到位
針對客流進出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站，到一線工作現(xiàn)場進行客源組織、安全教育、車輛合理調(diào)派工作。同時加強和當?shù)乜瓦\站的協(xié)調(diào)、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場，統(tǒng)籌安排春運期間運力調(diào)配和車輛加班事宜，為充分調(diào)派運力發(fā)揮積極作用。在保證正班車正常運行的前提下，根據(jù)客流情況，采取回場調(diào)劑和人停車不停的方法，加快車輛運轉(zhuǎn)的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
（三）落實責任措施，運行暢通安全
安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務，也是春運工作的重中之重。分公司各行車小組牢固樹立安全責任重于泰山的思想，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實各項防范措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規(guī)的自覺性。分公司用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學習和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務與學習》將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙于運行的特殊情況，安技人員深入站場、車頭，宣傳、提醒駕駛安全行車。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學習十次，共計三十五個學時，參加學習三百四十多人次。懸掛春運安全布標二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務與學習》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標責任書，切實落實安全生產(chǎn)責任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術(shù)資格關(guān)。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的'安全教育工作，對參加春運的加班車輛嚴格把關(guān)管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線，按要求配備雙駕。邊三縣、長線車駕駛員全部住在始發(fā)站點。嚴格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。
盡管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先后發(fā)生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據(jù)上述情況，分公司進行了認真分析、排查、本著“四不放過”的原則，在安全學習例會上深刻剖析，責任追究，分別對三名肇事駕駛員進行停駕；對二名駕駛員進入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-2000元的經(jīng)濟處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復訓。
三、站在峰頂，超越極限
20xx年春運已結(jié)束，普洱分公司在集團公司的正確領導下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績，實現(xiàn)了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經(jīng)營收入比去年同期上升百分之三十五點九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應該說是在去年攀越頂峰的目標上又有新增長，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團結(jié)協(xié)作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻精神，反映了隊伍的素質(zhì)在提高，執(zhí)行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出于高速運轉(zhuǎn)安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息。二十四輛長線班車，除除夕和初一外，沒有一輛停班休息。
正是由于全體公營車駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏，樂于奉獻的精神支撐著分公司近幾年來的高速發(fā)展。
鐵路春運安保工作總結(jié) 篇11
xx年春運工作，從1月26日起，至3月6日止，共40天，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，各交通運輸部門及各相關(guān)單位，按照“以人為本、以客為主、安全第一、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，精心組織、周密部署、密切配合，克服雨雪等惡劣天氣條件的影響，共安全運送旅客190余萬人次，運送春節(jié)各類物質(zhì)百余萬噸，未發(fā)生一起運輸安全責任事故，實現(xiàn)了“保運力、保安全、保有序、保暢通、保不漲價”的五保春運目標，圓滿完成了今年的春運工作任務，實現(xiàn)了又一個春運安全年。現(xiàn)將具體做法匯報如下：
一、領導高度重視，精心組織部署
春運工作事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展，關(guān)系到人民群眾的切身利益，意義重大，任務艱巨。區(qū)政府對今年的春運工作高度重視，成立了以呂文洲副區(qū)長為組長，交通、公安、城管、工商、物價等部門主要負責領導為成員的春運工作領導小組，印發(fā)了《區(qū)人民政府關(guān)于認真做好xx年春運工作的通知》，召開了全區(qū)春運工作會議，對xx年春運工作進行了全面部署。各交通運輸部門和各相關(guān)單位按照區(qū)政府會議精神，層層建立工作機構(gòu)，明確工作責任，建立24小時值班制度，完善各類應急預案，落實春運安全管理責任制，形成了上下聯(lián)動、反應靈敏、監(jiān)管有力的春運工作機制。
春運期間，各級領導十分重視春運工作，多次親赴車站、碼頭等春運第一線檢查指導工作，慰問戰(zhàn)斗在春運第一線的廣大干部、職工和青年志愿者。區(qū)領導王世益、余世平、易金蓮、魏久明、劉勤學、陳衛(wèi)東、呂文洲等領導同志先后多次深入到車站、碼頭，檢查指導慰問春運工作。2月7日，區(qū)交通局局長張輝平帶領局班子成員分別到邾城臨時客運站、邾城運管所、陽邏客（貨）運站進行慰問，共送去慰問金10萬元；大年初一，區(qū)長余世平到邾城臨時客運站進行慰問并送去慰問金1萬元。
為保障運力充足，全區(qū)共投入營運客車756輛，投入應急運力車輛31臺；面對突發(fā)情況，及時研究部署，確保旅客走的及時，走的安全：2月25日，元宵節(jié)后第一天，客流量出現(xiàn)頂峰，特別是開往新榮村方向出現(xiàn)旅客等車排隊情況，交通運輸局黨組高度重視，局長張輝平同志、副局長桂旺華同志、副局長蘭永康同志帶領客管所、運管所、治超隊專班、機關(guān)全體干部職工及時趕往春運一線，及時安排部署，拉起人車隔離帶，支起遮陽帳篷，維護旅客排隊秩序，確保旅客安全有序乘車；及時調(diào)配12臺其他線路客車和231、232兩臺陽邏公交車補充開往新榮村客車運力，確保沒有一名滯留旅客，全天截止下午2點止全區(qū)向新榮村安全運送旅客突破9000余人次；2月6日至2月9日共四天，運管所調(diào)派共計63輛客車前往新榮村客運車接回滯留旅客共計3598人；2月9日，大年二十九，區(qū)政府辦副主任雷健鑌、區(qū)交通運輸局張輝平局長、桂旺華副局長帶領區(qū)運管所陳建東所長、區(qū)邾城臨時客運站庫月旺站長一行共調(diào)派4輛大客車趕到武漢新榮村客運站接回滯留旅客共計648人，確保接回武漢回新洲最后一班車，確保接回武漢回新洲最后一名旅客，確保除夕不讓一名新洲旅客滯留武漢。
各單位將主要精力投入到春運工作之中，求真務實，狠抓落實。針對邾城客運站將迎來啟用后的`第一個春運、壓力增大的情況，區(qū)交通運輸局領導親自帶班、機關(guān)干部春節(jié)不斷崗長期駐站，督導春運工作。區(qū)運管所強化運輸組織和調(diào)度，嚴把“三關(guān)一監(jiān)督”。區(qū)客管所加強進入邾城邾城客運站營運的士的管理，的士排隊有序載客。區(qū)治超專班派出保安進駐邾城客運站，維護客運站運營秩序�？瓦\站認真搞好優(yōu)質(zhì)服務，努力營造和諧溫馨的春運氛圍。區(qū)團委組織志愿者邾城客運站開展志愿服務，為旅客提供幫助。
二、強化保障措施，確保運輸安全
運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實責任，突出重點，狠抓防范，消除了安全隱患，安全生產(chǎn)形勢較為平穩(wěn)。重點抓了以下幾個方面的工作：
一是強化安全責任意識，切實加強安全生產(chǎn)宣傳教育，認真開展“查隱患、堵漏洞”活動，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。春運開始前，組成安全工作檢查專班，分別對各運輸企業(yè)、客運站進行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監(jiān)督的局面。
二是落實安全生產(chǎn)責任，層層簽訂責任書。各管理部門與各運輸企業(yè)分別簽訂了安全生產(chǎn)責任書，各運輸企業(yè)與駕駛員層層簽訂了安全目標責任書，把安全措施和安全責任落實到人，做到嚴格管理，明確職責，切實確保春運安全防范措施萬無一失；
三是強化對源頭管理，嚴把市場準入關(guān)和檢查關(guān)。春運前，對所有參營車船進行了一次安全檢查，對不符合技術(shù)要求的車船一律不準投入春運。區(qū)港航海事處采取分片包干、責任到人的辦法，對重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、長江渡口、重點客船進行防守，并加大隱患治理力度。區(qū)運管所認真貫徹《武漢市道路運輸管理辦法》，積極組織客運車輛安裝GPS監(jiān)控設備，對檢測不合格的車輛和未投保承運人責任險的車輛，一律不發(fā)放《春運準運證》。各客運站點不售超載票，不發(fā)超載車，認真開展查堵“三品”工作。邾城臨時客運站和陽邏客（貨）運站專門配備了安全檢查儀，加強安全檢查，春節(jié)期間邾城臨時客運站勸退16例貨物、陽邏客（貨）運站勸退6例貨物。各運輸企業(yè)認真落實春運的物資準備；各職能部門加強安全監(jiān)管，深入運輸企業(yè)、站場開展安全檢查，確保運輸安全。
四是強化路面管控，嚴把車輛安全運行關(guān)。區(qū)交警大隊派交警進駐客運站，從嚴查處客車超員、超速、不按規(guī)定讓行、酒后駕車、無證駕駛等嚴重違法行為。區(qū)武警中隊在旅客高峰時段，每天派4至6人到邾城客運站維持秩序。
五是注重對道路維護，確保道路暢通。區(qū)公路局根據(jù)氣候變化，及時排除急彎、陡坡、橋面的險情，確保公路安全完好暢通。
三、加強市場監(jiān)管，提高服務水平
區(qū)春運辦和各有關(guān)部門認真履行工作職責，加強聯(lián)系，密切配合，形成了春運工作的組合拳，確保了春運工作的有序運行。交通主管部門春運期間加大運輸市場的監(jiān)管力度，調(diào)整監(jiān)管方式，進一步打擊違章經(jīng)營行為，同時重點打擊運輸無證經(jīng)營、違法經(jīng)營活動，保證春運期間市場秩序的穩(wěn)定。春運以來，區(qū)運管所為保障廣大旅客的出行安全，切實維護道路客運市場秩序，組織運政執(zhí)法人員，強化市場監(jiān)管，對客運站周邊地段實行重點監(jiān)控；對全區(qū)客流集中的主要路段組織流動巡查，重點打擊不按站點�？�、站外攬客等違法經(jīng)營行為，充分發(fā)揮了運管部門對違法經(jīng)營活動的威懾作用。區(qū)公路部門全力保證公路橋梁的暢通，特別是惡劣天氣下的安全保暢。區(qū)公安交警加大警力投入，加強路面管控，確保交通安全。區(qū)城管執(zhí)法部門加大對占道經(jīng)營的制止，力爭不因亂擺攤、亂設點導致大量車輛擁堵。區(qū)物價管理部門對春運期間旅客運輸價格進行了監(jiān)管，及時受理消費者投訴，依法處理經(jīng)營者價格違法行為，維護了市場秩序，保護了消費者合法權(quán)益。
服務質(zhì)量的高低是衡量春運工作完成得好壞的重要標志。全區(qū)各部門和運輸企業(yè)，樹立“以人為本”的服務理念，在各自的職責范圍內(nèi)，圍繞春運做好服務工作。各運輸單位以春運工作為契機，深入開展爭創(chuàng)“三個一流”活動，各客運企業(yè)和站點推行“三優(yōu)、三化”管理，清理和完善服務設施，旅客的候車環(huán)境進一步改觀，服務質(zhì)量有明顯提高。邾城客運站搭設了20多頂帳篷供來往旅客躲雨躲雪，努力將群眾最需要的工作先落實。邾城客運站站務員“明邾”品牌班積級開展文明禮儀服務，為旅客營造”情曖旅途，愛滿車站”的氛圍。行業(yè)管理部門投入大量人員加強站點現(xiàn)場管理，積極為車主和旅客排憂解難。區(qū)運管所所長陳建東同志和邾城客運站站長庫月旺同志克服家庭和自身的困難，始終奮戰(zhàn)在春運第一線，雨雪天氣，叮囑駕駛員注意安全；客流高峰，維護站場秩序，調(diào)度安排運力；除夕夜，赴武漢接回新洲最后一名旅客，最后一班車，使新洲籍旅客無一滯留。團區(qū)委和區(qū)交通局團委聯(lián)合組織青年志愿者服務活動，20多名來自各個大學的青年學子積極投入春運工作，幫助車站的來往乘客，將溫暖送到每一個回家過年的老鄉(xiāng)心里。
xx的春運工作，在領導重視，準備充分，措施得力的前提下，實現(xiàn)了“安全、有序、暢通、和諧”的春運目標，受到了區(qū)領導和廣大人民群眾的好評。但是我們?nèi)砸逍训乜吹�，春運工作仍有不足之處，運力與運量存在矛盾、運力不足，從業(yè)人員安全意識以及服務意識還有待于進一步提高。我們將進一步完善各種預案，探索研究新的方法，著力在提高運輸組織、安全和協(xié)調(diào)能力上下功夫，力爭把今后的工作做得更好。
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