國(guó)際貨物買賣合同合集15篇

　　隨著法律知識(shí)的普及，合同對(duì)我們的幫助越來越大，合同是對(duì)雙方的保障又是一種約束。那么我們擬定合同的時(shí)候需要注意什么問題呢？下面是小編收集整理的國(guó)際貨物買賣合同，歡迎閱讀與收藏。

國(guó)際貨物買賣合同1

　　合同編號(hào)：78121

　　賣方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________

　　法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

　　買方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________

　　法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

　　買賣雙方在平等互利基礎(chǔ)上，訂立下列合同條款，共同信守。

　　第一條品名、數(shù)量、價(jià)格

　　品名及規(guī)格：

　　數(shù)量：

　　單價(jià)：

　　總價(jià)：

　　第二條包裝：____________________________

　　第三條保險(xiǎn)：由買方按發(fā)票金額100%投保。

　　第四條嘜頭：____________________________

　　第五條裝運(yùn)口岸：____________________________

　　第六條目的口岸：____________________________

　　第七條裝運(yùn)期限：____________________________

　　第八條付款條件：買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉(zhuǎn)讓和分割的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在________銀行見單即付。該信用證必須在________前開到賣方。信用證有效期限為裝船后15天在________到期。

　　第九條裝運(yùn)單據(jù)：買方應(yīng)提供下列單據(jù)。

　　1、已裝船清潔提單;

　　2、發(fā)票;

　　3、裝箱單;

　　4、保險(xiǎn)單。

　　第十條裝運(yùn)條件：

　　1、裝運(yùn)船由賣方安排，允許分批裝運(yùn)，并允許轉(zhuǎn)船;

　　2、賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號(hào)碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報(bào)通知買方。

　　第十一條索賠：賣方同意受理因貨物的質(zhì)量、數(shù)量和(或)規(guī)格與合同規(guī)定不符的異議索賠，但賣方僅負(fù)責(zé)賠償由于制造工藝不良或材質(zhì)不佳所造成的質(zhì)量不符部分。有關(guān)安裝不當(dāng)或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽(yù)的、并經(jīng)賣方認(rèn)可的公證機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告。有關(guān)質(zhì)量方面索賠異議應(yīng)于貨到目的地后3個(gè)月內(nèi)提出，有關(guān)數(shù)量和(或)規(guī)格索賠異議應(yīng)于貨到目的地后30天內(nèi)提出。一切損失凡由于自然原因或?qū)儆诖�方或保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍內(nèi)者，賣方概不受理。如買方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規(guī)定，而在接到賣方通知后，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，并有權(quán)提出賠償要求。

　　第十二條不可抗力：

　　因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時(shí)，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須向買方提供有權(quán)機(jī)構(gòu)所出具的證明。

　　第十三條仲裁：

　　凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，均由雙方通過友好協(xié)商方式解決。如不能取得協(xié)議時(shí)，則在被告國(guó)家根據(jù)被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方具有同等的約束力。仲裁費(fèi)用，除仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴方負(fù)擔(dān)。

　　第十四條其他：

　　對(duì)本合同的任何變更，需雙方商定達(dá)成書面協(xié)議經(jīng)雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對(duì)方書面同意前，無權(quán)將本合同規(guī)定的權(quán)利及義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三者。

　　第十五條本合同于____年____月____日在____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。

　　買方：____________賣方：____________

　　代表：____________代表：____________

　　____年____月____日____年____月____日

國(guó)際貨物買賣合同2

　　國(guó)際貨物買賣合同解釋如下：

　　(一)國(guó)際貨物買賣合同及其必要條款

　　國(guó)際貨物買賣合同是營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家境內(nèi)的買賣雙方當(dāng)事人之間，買賣貨物、支付貨款的協(xié)議。根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)和劃分方法，國(guó)際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如就從當(dāng)事人所在國(guó)的角度劃分國(guó)際貨物買賣合同，將其分為進(jìn)口合同和出口合同，對(duì)我國(guó)當(dāng)事人來說，進(jìn)口合同就是為購(gòu)進(jìn)外國(guó)商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國(guó)的商品銷往國(guó)外而訂立的合同。此外，國(guó)際貨物買賣合同還可依其他標(biāo)準(zhǔn)加以劃分，如依交貨地點(diǎn)的不同劃分為內(nèi)陸交貨合同、啟運(yùn)地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當(dāng)事人運(yùn)用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。

　　雖然國(guó)際貨物買賣合同可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國(guó)際貨物買賣合同都應(yīng)具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：

　　1.合同各方 即介紹簽訂合同的各方當(dāng)事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。

　　2.標(biāo)的物條款 也就是指特定的合同貨物，是當(dāng)事人雙方買賣的對(duì)象。主要包括商品的名稱、牌號(hào)、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等等。這一部分條款是國(guó)際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細(xì)的內(nèi)容，對(duì)于我國(guó)當(dāng)事人，在簽訂進(jìn)口合同中尤其要注意詳細(xì)說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。

　　3.價(jià)格條款 這是對(duì)外簽訂國(guó)際貨物合同的又一核心問題，價(jià)格條款一般應(yīng)包括價(jià)格的計(jì)量單位，單位價(jià)格金額，計(jì)價(jià)的貨幣和標(biāo)明交貨地點(diǎn)的價(jià)格術(shù)語。

　　4.交貨條款 通常規(guī)定合同標(biāo)的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(diǎn)(如目的港、裝運(yùn)港等)和方式(以陸運(yùn)、海運(yùn)、或其他方式)。

　　5.支付條款 主要說明支付工具、支付時(shí)間和支付方式。

　　6.商檢條款 規(guī)定檢驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)、證書以及檢驗(yàn)的方法、標(biāo)準(zhǔn)等，有時(shí)還需規(guī)定復(fù)驗(yàn)權(quán)和復(fù)驗(yàn)的期限、機(jī)構(gòu)等。

　　7.不可抗力與免責(zé) 規(guī)定不可抗力及免責(zé)的范圍及法律后果。

　　8.合同爭(zhēng)議的解決方式 主要說明履行合同出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)有關(guān)索賠的提出，以及爭(zhēng)議應(yīng)如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當(dāng)時(shí)就要明確仲裁地點(diǎn)、機(jī)構(gòu)、適用的法律、仲裁的效力等問題。

　　9.合同的文字及效力 簽訂國(guó)際貨物買賣合同因涉及中外雙方當(dāng)事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規(guī)定近兩種文字有同等效力。

　　(二)有關(guān)條款的解釋與說明

　　1.價(jià)格條件

　　價(jià)格條件是國(guó)際貨物買賣合同中的主要內(nèi)容。而在國(guó)際貨物買賣實(shí)務(wù)中，確定價(jià)格條件時(shí)多用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，這有利于簡(jiǎn)化交易程序，節(jié)省交易時(shí)間和費(fèi)用，減少合同糾紛。因此，在進(jìn)行國(guó)際貨物買賣時(shí)，當(dāng)事人必須熟練掌握有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語。

　　根據(jù)《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿(mào)易術(shù)語，按賣方義務(wù)由小到大分為四組。e組為發(fā)貨，f組為運(yùn)費(fèi)未付，c組為運(yùn)費(fèi)已付，d組為貨到。而在我國(guó)的國(guó)際貨物買賣實(shí)踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡(jiǎn)單介紹一下這兩種術(shù)語。

　　(1)f.o.b合同條件

　　f.o.b.即free on board.又稱裝運(yùn)港船上交貨條件或離岸價(jià)格條件。根據(jù)fob，賣方要在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時(shí)起承擔(dān)一切費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。這一術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。而且這一術(shù)語只能適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(2)c.i.f.合同條件

　　cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)條件或到岸價(jià)格條件。根據(jù)這一術(shù)語，賣方必須支付成本費(fèi)和將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)，以及辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物嘜頭或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，而且賣方要訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在這里，買方要注意，根據(jù)該術(shù)語只能要求賣方取得最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。另外，cif術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。且該術(shù)語只能用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

　　上述可以看出，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語不僅含有價(jià)格條件，而且涉及裝運(yùn)條款及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等內(nèi)容，所以在訂立國(guó)際貨物負(fù)責(zé)合同中使用這些術(shù)語時(shí)一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。

　　2.支付條款

　　在支付條款中最主要的也是最復(fù)雜的問題就是支付方式的確定。在國(guó)際貨物買賣的實(shí)踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-

　　tion)分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說，承兌交單的風(fēng)險(xiǎn)比付款交單的風(fēng)險(xiǎn)要大，因此，當(dāng)事人一定要注意這一問題。③信用證(l/c)。這一方式在國(guó)際貨物買賣中運(yùn)用較多，而且因其引入銀行信用，所以對(duì)賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當(dāng)事人可以根據(jù)需要開立不同種類的信用證，另外，當(dāng)事人雙方為統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，還可以在這一條款中設(shè)定依國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則》(第400號(hào)出版物)進(jìn)行解釋。

　　3.合同適用的法律

　　關(guān)于合同適用的法律的問題，是所有涉外經(jīng)濟(jì)合同都要涉及的問題，根據(jù)我國(guó)《民法通則》的規(guī)定，涉外經(jīng)濟(jì)合同，原則上允許當(dāng)事人選擇適用法律，而當(dāng)事人來作選擇時(shí)，應(yīng)適用與合同有密切聯(lián)系的國(guó)家的法律。國(guó)際貨物買賣合同作為一種涉外經(jīng)濟(jì)合同，也不例外地運(yùn)用該原則。而根據(jù)這一原則，國(guó)際貨物買賣合同的當(dāng)事人在選擇適用法律時(shí)則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對(duì)自己較有利的法律。另外，由于在國(guó)際貨物買賣領(lǐng)域有《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》，而且我國(guó)也已加入了該公約，所以我國(guó)當(dāng)事人在與其他締約國(guó)的當(dāng)事人簽訂貨物買賣合同時(shí)，也可以協(xié)議適用該公約。

國(guó)際貨物買賣合同3

　　買方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

　　賣方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________

　　法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

　　經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

　　第一條貨物名稱：____________________

　　第二條產(chǎn)地：____________________

　　第三條數(shù)量：____________________

　　第四條商標(biāo)：____________________

　　第五條價(jià)格：____________________FOB________________

　　第六條包裝：____________________

　　第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

　　第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額____％計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。

　　第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

　　1.全套清潔提貨單；

　　2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

　　3.原產(chǎn)地證明書；

　　4.裝箱單；

　　5.為出口________所需的其他主要單據(jù)。

　　第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

　　第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

　　第十三條裝船時(shí)間：

　　第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________立方(噸)。

　　第十五條延期費(fèi)／慢裝卸罰款：對(duì)于________載重噸船來說，每天________U.S.D.。

　　第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

　　第十七條合同爭(zhēng)議的解決：

　　第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

　　買方：____________________________賣方：____________________

　　代表：____________________________代表：________

　　日期：____________________________日期：________

　　簽約日期：____年__月__日

國(guó)際貨物買賣合同4

　　國(guó)際貨物買賣合同是指營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所訂立的，由一方提供貨物并轉(zhuǎn)移所有權(quán)，另一方支付價(jià)款的協(xié)議。國(guó)際貨物買賣合同是國(guó)際貿(mào)易交易中最為重要的一種合同，是各國(guó)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)開展貨物交易最基本的手段。

　　國(guó)際貨物買賣合同是一種具有國(guó)際性的法律關(guān)系，它至少涉及買方和賣方國(guó)家的法律，有時(shí)還涉及第三國(guó)的法律。1985年10月在海牙國(guó)際私法外交會(huì)議上通過了《國(guó)際貨物買賣合同適用法律公約》。其主要規(guī)定如下：

　　①買賣合同應(yīng)受當(dāng)事人所選擇的法律的管轄，當(dāng)事人選擇法律的協(xié)議必須是明示的，或者必須根據(jù)全部情況，能夠從合同的規(guī)定和當(dāng)事人的行為推斷出來。當(dāng)事人所選擇的法律可以僅適用于合同的某一部分。

　�、谠诋�(dāng)事人未選擇買賣合同所應(yīng)適用的法律的情況下，合同應(yīng)受賣方在訂立合同時(shí)設(shè)有營(yíng)業(yè)所的國(guó)家的法律的管轄。

　�、墼谙铝星闆r下，買賣合同應(yīng)受訂立合同時(shí)買方設(shè)有營(yíng)業(yè)所的國(guó)家的法律管轄：合同是由當(dāng) 事人親臨該國(guó)進(jìn)行談判，并在該國(guó)簽訂的；合同明示規(guī)定，賣方必須在該國(guó)履行其交貨義務(wù)；合同主要是依

　　買方確定的條件，并且是同由買方邀請(qǐng)其來投標(biāo)的人簽訂 的；凡屬以拍賣方式或在商品交易所內(nèi)進(jìn)行的買賣，當(dāng)事人所選擇的法律只有在不被拍賣地國(guó)或交易所所在地國(guó)法律所禁止的范圍內(nèi)，方可適用于其合同，如果當(dāng)事 人對(duì)應(yīng)適用的法律沒有作出選擇，或當(dāng)事人所選擇的法律為上述國(guó)家所禁止 ，則應(yīng)適用拍賣地或交易所所在地國(guó)的法律；關(guān)于當(dāng)事人對(duì)選擇應(yīng)適用的法律的同意的存在及其實(shí)質(zhì)有效性的問題，應(yīng)由當(dāng)事人所選擇的法律來確定，如果根據(jù)該法 律，當(dāng)事人所作的選擇是無效的，則應(yīng)按上述第二項(xiàng)規(guī)定，確定管轄該合同的法律：關(guān)于買賣合同或其任何條款的存在及其實(shí)質(zhì)有效性的問題，應(yīng)在假定該合同有效 的情況下，由按照本公約應(yīng)予適用的法律來確定。

　　賣方的基本義務(wù)是按照合同和公約的規(guī)定交付貨物，移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù)，并移轉(zhuǎn)貨 物的所有權(quán)。公約規(guī)定，如果合同沒有指定具體交貨地點(diǎn)，則在合同涉及貨物運(yùn)輸?shù)那闆r下，賣方的交貨義務(wù)是把貨物交給第一個(gè)承運(yùn)人；如果合同項(xiàng)下的貨物是特 定物，或從指定存貨中提取的貨物或尚待制造的未經(jīng)特定化的貨物，而雙方當(dāng)事人在訂約時(shí)已經(jīng)知道這些貨物處于某一特定地點(diǎn)者，則賣方應(yīng)于該地點(diǎn)把貨物交給買 方處置；在其他情況下，賣方應(yīng)在其訂約時(shí)的營(yíng)業(yè)地點(diǎn)把貨物交給買方。當(dāng)國(guó)際貨物買賣合同采用某種貿(mào)易術(shù)語來確定交貨地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)適用貿(mào)易術(shù)語的解釋，而不適 用公約的上述規(guī)定。公約還規(guī)定，賣方應(yīng)按合同指定的日期交貨；如果合同規(guī)定了一段交

　　貨的期限（如1個(gè)月），則賣方可在這段時(shí)間內(nèi)的任何一天交貨 ；在其他情況下，賣方應(yīng)在訂立合同后的一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。至于何謂合理時(shí)間，公約未作具體解釋，須按具體情況確定。

　　賣方的另一項(xiàng)主要義務(wù)是對(duì)貨物的權(quán)利擔(dān)保和品質(zhì)擔(dān)保，即賣方應(yīng)保證他所交付的貨物符合合同的要求，并保證他對(duì)出售的貨物擁有合法權(quán)利，沒有侵犯任何第三者的權(quán)益。公約規(guī)定，賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。

　　買方的主要義務(wù)是按照合同和公約的規(guī)定支付貨款和收取貨物。公約規(guī)定，付款地點(diǎn)如果合 同中沒有指定，買方應(yīng)在賣方的營(yíng)業(yè)地付款；如果是憑交貨或交單付款，則應(yīng)在移交貨物或單據(jù)的地點(diǎn)付款。付款時(shí)間如果合同沒有作出規(guī)定，買方應(yīng)在賣方交貨或 交單時(shí)付款。但買方在未有機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物以前，沒有支付貨款義務(wù)。這項(xiàng)規(guī)定同國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法有矛盾，因?yàn)樵趪?guó)際貿(mào)易中，特別是以 CIF 條件成交時(shí) ，通常都是憑單付款在先，貨到檢驗(yàn)在后，買方必須在賣方提出裝運(yùn)單據(jù)時(shí)支付貨款，不能以未檢驗(yàn)貨物為理由拒付貨款。故公約規(guī)定，如果上述買方檢驗(yàn)貨物的機(jī) 會(huì)與雙方議定的交貨或支付程序相抵觸，則可不受上述規(guī)定的限制。

國(guó)際貨物買賣合同5

　　(一)國(guó)際貨物買賣合同及其必要條款

　　國(guó)際貨物買賣合同是營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家境內(nèi)的買賣雙方當(dāng)事人之間，買賣貨物、支付貨款的協(xié)議。根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)和劃分方法，國(guó)際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如本合同范本中就從當(dāng)事人所在國(guó)的角度劃分國(guó)際貨物買賣合同，將其分為進(jìn)口合同和出口合同，對(duì)我國(guó)當(dāng)事人來說，進(jìn)口合同就是為購(gòu)進(jìn)外國(guó)商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國(guó)的商品銷往國(guó)外而訂立的合同。此外，國(guó)際貨物買賣合同還可依其他標(biāo)準(zhǔn)加以劃分，如依交貨地點(diǎn)的不同劃分為內(nèi)陸交貨合同、啟運(yùn)地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當(dāng)事人運(yùn)用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。

　　雖然國(guó)際貨物買賣合同可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國(guó)際貨物買賣合同都應(yīng)具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：

　　合同各方即介紹簽訂合同的各方當(dāng)事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。

　　2.標(biāo)的物條款

　　也就是指特定的合同貨物，是當(dāng)事人雙方買賣的對(duì)象。主要包括商品的名稱、牌號(hào)、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等等。這一部分條款是國(guó)際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細(xì)的內(nèi)容，對(duì)于我國(guó)當(dāng)事人，在簽訂進(jìn)口合同中尤其要注意詳細(xì)說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。

　　3.價(jià)格條款

　　這是對(duì)外簽訂國(guó)際貨物合同的又一核心問題，價(jià)格條款一般應(yīng)包括價(jià)格的計(jì)量單位，單位價(jià)格金額，計(jì)價(jià)的貨幣和標(biāo)明交貨地點(diǎn)的價(jià)格術(shù)語。

　　4.交貨條款

　　通常規(guī)定合同標(biāo)的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(diǎn)(如目的港、裝運(yùn)港等)和方式(以陸運(yùn)、海運(yùn)、或其他方式)。

　　5.支付條款

　　主要說明支付工具、支付時(shí)間和支付方式。

　　6.商檢條款

　　規(guī)定檢驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)、證書以及檢驗(yàn)的方法、標(biāo)準(zhǔn)等，有時(shí)還需規(guī)定復(fù)驗(yàn)權(quán)和復(fù)驗(yàn)的期限、機(jī)構(gòu)等。

　　7.不可抗力與免責(zé)

　　規(guī)定不可抗力及免責(zé)的范圍及法律后果。

　　8.合同爭(zhēng)議的解決方式

　　主要說明履行合同出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)有關(guān)索賠的提出，以及爭(zhēng)議應(yīng)如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當(dāng)時(shí)就要明確仲裁地點(diǎn)、機(jī)構(gòu)、適用的法律、仲裁的效力等問題。

　　9.合同的文字及效力

　　簽訂國(guó)際貨物買賣合同因涉及中外雙方當(dāng)事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規(guī)定近兩種文字有同等效力。

　　(二)有關(guān)條款的解釋與說明

　　1.價(jià)格條件

　　價(jià)格條件是國(guó)際貨物買賣合同中的主要內(nèi)容。而在國(guó)際貨物買賣實(shí)務(wù)中，確定價(jià)格條件時(shí)多用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，這有利于簡(jiǎn)化交易程序，節(jié)省交易時(shí)間和費(fèi)用，減少合同糾紛。因此，在進(jìn)行國(guó)際貨物買賣時(shí)，當(dāng)事人必須熟練掌握有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語。

　　根據(jù)《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿(mào)易術(shù)語，按賣方義務(wù)由小到大分為四組。e組為發(fā)貨，f組為運(yùn)費(fèi)未付，c組為運(yùn)費(fèi)已付，d組為貨到。而在我國(guó)的國(guó)際貨物買賣實(shí)踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡(jiǎn)單介紹一下這兩種術(shù)語。

　　(1)f.o.b合同條件

　　f.o.b.即free on board.又稱裝運(yùn)港船上交貨條件或離岸價(jià)格條件。根據(jù)fob，賣方要在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時(shí)起承擔(dān)一切費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。這一術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。而且這一術(shù)語只能適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(2)c.i.f.合同條件

　　cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)條件或到岸價(jià)格條件。根據(jù)這一術(shù)語，賣方必須支付成本費(fèi)和將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)，以及辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物嘜頭或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，而且賣方要訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在這里，買方要注意，根據(jù)該術(shù)語只能要求賣方取得最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。另外，cif術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。且該術(shù)語只能用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

　　上述可以看出，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語不僅含有價(jià)格條件，而且涉及裝運(yùn)條款及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等內(nèi)容，所以在訂立國(guó)際貨物負(fù)責(zé)合同中使用這些術(shù)語時(shí)一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。

　　2.支付條款

　　在支付條款中最主要的也是最復(fù)雜的問題就是支付方式的確定。在國(guó)際貨物買賣的實(shí)踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-

　　tion)分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說，承兌交單的風(fēng)險(xiǎn)比付款交單的風(fēng)險(xiǎn)要大，因此，當(dāng)事人一定要注意這一問題。③信用證(l/c)。這一方式在國(guó)際貨物買賣中運(yùn)用較多，而且因其引入銀行信用，所以對(duì)賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當(dāng)事人可以根據(jù)需要開立不同種類的信用證，另外，當(dāng)事人雙方為統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，還可以在這一條款中設(shè)定依國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則》(第400號(hào)出版物)進(jìn)行解釋。

　　3.合同適用的法律

　　關(guān)于合同適用的法律的問題，是所有涉外經(jīng)濟(jì)合同都要涉及的問題，根據(jù)我國(guó)《民法通則》的規(guī)定，涉外經(jīng)濟(jì)合同，原則上允許當(dāng)事人選擇適用法律，而當(dāng)事人來作選擇時(shí)，應(yīng)適用與合同有密切聯(lián)系的國(guó)家的法律。國(guó)際貨物買賣合同作為一種涉外經(jīng)濟(jì)合同，也不例外地運(yùn)用該原則。而根據(jù)這一原則，國(guó)際貨物買賣合同的當(dāng)事人在選擇適用法律時(shí)則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對(duì)自己較有利的法律。另外，由于在國(guó)際貨物買賣領(lǐng)域有《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》，而且我國(guó)也已加入了該公約，所以我國(guó)當(dāng)事人在與其他締約國(guó)的當(dāng)事人簽訂貨物買賣合同時(shí)，也可以協(xié)議適用該公約。

國(guó)際貨物買賣合同6

　　實(shí)行對(duì)外開放政策以來，我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易有了很大的發(fā)展，與此同時(shí)，由于我國(guó)的一些外貿(mào)業(yè)務(wù)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)、對(duì)國(guó)際貨物買賣的有關(guān)法律缺乏了解，以致合同的簽訂不嚴(yán)密,時(shí)常發(fā)生糾紛和索賠。這不僅影響了經(jīng)濟(jì)效益,有時(shí)甚至還影響到我國(guó)的信譽(yù)。

　　由于國(guó)際貿(mào)易涉及到的當(dāng)事人較多，法律關(guān)系復(fù)雜，還涉及到不同國(guó)家的法律適用等問題，當(dāng)事人在簽訂合同以及履行合同過程中應(yīng)該特別謹(jǐn)慎，充分了解有關(guān)國(guó)際貨物買賣法的內(nèi)容及適用范圍，如《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》，國(guó)際貨物買賣慣例以及貿(mào)易國(guó)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)國(guó)際貨物買賣的有關(guān)規(guī)定。以下是我就國(guó)際貨物買賣合同簽訂應(yīng)該注意的法律問題提出的看法與建議。

　　（一）合同的形式不可忽視

　　隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，很多公司采用電子郵件與客戶進(jìn)行商事交往，限于技術(shù)的原因，目前這種形式證據(jù)的證明效力還存在較大爭(zhēng)議，所以公司在發(fā)送正式文件時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎使用。因?yàn)闀�面合同具有較強(qiáng)的確定性和較高的證據(jù)效力，所以在國(guó)際貨物買賣合同的訂立過程中，建議當(dāng)事人特別注意采用書面合同來確定雙方的權(quán)利和義務(wù)，而且最好保存書面合同的正本直至合同履行完畢后一定時(shí)間。對(duì)于合同的修改也應(yīng)該以書面形式來進(jìn)行，而不能以電話溝通了事。

　　（二） 簽約方名稱要準(zhǔn)確，簽約日期地點(diǎn)要寫明

　　在合同的訂立過程中，合同的首部簽約雙方的名稱第一次出現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)寫全稱，并且應(yīng)當(dāng)與商業(yè)登記文件上的企業(yè)名稱以及在合同上所加蓋的公司印章的內(nèi)容一致，以免引起爭(zhēng)議。如果合同采用代表人簽字生效的方式，那么準(zhǔn)確寫明簽約方名稱就更重要了，最好同時(shí)將簽約方的營(yíng)業(yè)登記文件的復(fù)印件經(jīng)蓋章確認(rèn)后作為合同的附件。此外，在合同中一定要注意寫明簽約日期與地點(diǎn)，這些內(nèi)容對(duì)國(guó)際貨物買賣合同的法律適用、訴訟管轄等有很大的影響，尤其是在合同中未明確約定適用的法律和管轄地點(diǎn)的情況下，更是有著至關(guān)重要的影響。

　　（三）品質(zhì)條款的約定需謹(jǐn)慎

　　品質(zhì)條款，是貨物買賣合同中的重要條款，它是當(dāng)事人提出索賠的依據(jù)，如果賣方所交貨物的品質(zhì)與合同不符，買方有權(quán)拒收并可提出索賠。如果合同中品質(zhì)條款不明確，或沒有約定品質(zhì)條款，買方則可能失去索賠依據(jù)。實(shí)踐中，合同雙方當(dāng)事人關(guān)于貨物品質(zhì)、規(guī)格問題發(fā)生爭(zhēng)議是比較常見的，所以在品質(zhì)條款中對(duì)貨物規(guī)格、型號(hào)、顏色、材質(zhì)等進(jìn)行明確具體且操作性強(qiáng)的約定是非常重要的。 應(yīng)該注意：

　　1． 根據(jù)商品的特性來確定表示品質(zhì)的方法。表示品質(zhì)的方法應(yīng)視商品特性而定，凡可用一種方式表示的，就不要采用兩種或兩種以上的方法，訂得過于繁瑣只會(huì)增加生產(chǎn)和交貨的困難。

　　2． 品質(zhì)條款的訂立應(yīng)科學(xué)，合理。在規(guī)定品質(zhì)條款時(shí)，用詞須簡(jiǎn)單，具體，明確，切忌使用"大約"，"左右"，"合理誤差"等含糊的字眼，避免引起糾紛。此外，要從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，防止把品質(zhì)條款訂得過高或過低，給生產(chǎn)或交貨造成困難或影響銷售。

　　3． 品質(zhì)條款應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家或相關(guān)國(guó)際組織的標(biāo)準(zhǔn)，以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。 品質(zhì)條款的制定應(yīng)該注意科學(xué)性、嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性，并且應(yīng)該便于執(zhí)行。一切空洞的詞語應(yīng)該避免使用，如“上等材料”、“一流工藝”、“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”等均不宜使用，因?yàn)闊o法據(jù)以確定賣方所交貨物是否違反合同規(guī)定。對(duì)于憑樣品交貨的合同，一定要注意對(duì)樣品的選擇，不要一味為了達(dá)成合同而提供質(zhì)量過高或過低的樣品，而且應(yīng)該做好樣品的封存工作，并不是簡(jiǎn)單的拿一個(gè)產(chǎn)品出來就可以作為貨品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　（四）仲裁機(jī)構(gòu)應(yīng)選定

　　仲裁是解決國(guó)際貨物買賣合同糾紛的一種比較經(jīng)濟(jì)、快捷的方式。仲裁協(xié)議是合同當(dāng)事人自愿將其爭(zhēng)議提交仲裁機(jī)構(gòu)裁決的協(xié)議，它是當(dāng)事人向仲裁機(jī)構(gòu)提請(qǐng)仲裁的前提條件。仲裁協(xié)議需約定明確，如僅約定因合同履行發(fā)生的爭(zhēng)議提交仲裁裁決是不夠的，必須寫明具體由哪一個(gè)仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁，最好將仲裁適用的仲裁規(guī)則和法律也進(jìn)行有效約定。

　　并不是約定本國(guó)的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁就一定有利。對(duì)于仲裁機(jī)構(gòu)和適用法律的選擇，一定要結(jié)合合同雙方的實(shí)際交易情況，選擇對(duì)爭(zhēng)議解決和仲裁裁決執(zhí)行最有利的方式。在中國(guó)，涉外商事仲裁機(jī)構(gòu)為中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，其推薦的示范條款如下：

　　“凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，均應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力�！�

國(guó)際貨物買賣合同7

　　合同編號(hào)：

　　簽約日期： 簽約地點(diǎn)：

　　賣方（簽章） ： 地址： 電話： 傳真： 電子郵箱 ：

　　買方（簽章）： 地址 ： 電話 ： 傳真 ： 電子郵箱：

　　買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由賣方出售，買方購(gòu)進(jìn)下列貨物，并按下列條款履行：

　　第一條．品名、規(guī)格： 單位： 數(shù)量： 單價(jià)： 總價(jià)： 總金額：

　　第二條． 原產(chǎn)國(guó)別和生產(chǎn)廠：

　　第三條． 包裝：

　　須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝。以宜于長(zhǎng)途海運(yùn)／郵寄／空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。

　　由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物損失，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。

　　包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。

　　第四條．裝運(yùn)標(biāo)記：

　　賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào)、毛重、凈重、尺寸、合同號(hào)、目的港、收貨人編號(hào)并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運(yùn)：。

　　第五條：交貨條件：

　　FOB/CFR/CIF/ ，。 除非另有規(guī)定“FOB”，“CFR”和“CIF”均應(yīng)依照國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS1990）辦理。

　　第六條． 裝運(yùn)日期：

　　第七條． 裝運(yùn)港口：

　　第八條． 卸貨港口：

　　第九條． 保險(xiǎn)：

　　當(dāng)交貨條件為FOB或CFR時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。 當(dāng)交貨條件為CIF時(shí)，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額％投保 險(xiǎn)；附加險(xiǎn)： 。

　　第十條．支付條件： （1） 信用證（L/C）支付方式：

　　買方收到賣方交貨通知后，應(yīng)在交貨日前天，由________ 銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運(yùn)日期后 天內(nèi)有效。

　　該信用證適用UCP500/UCP600/的規(guī)定 （2）托收（D/P或D/A）支付：

　　A、貨物裝運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（D/P），連同裝運(yùn)單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進(jìn)行托收。

　　B、貨物裝運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票（D/A），匯付款期限為 后 ，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過買方所在地銀行和買方________ 銀行交給買方進(jìn)行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運(yùn)單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。

　�。�3）匯付（T/T或M/T）：

　　買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運(yùn)單據(jù)后 日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。

　　（4）直接付款：

　　買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。

　　第十一條．單據(jù)：

　　（1） 賣方按照以下不同運(yùn)輸方式向買方提供相應(yīng)單據(jù)： A、海運(yùn)：

　　全套清潔海運(yùn)提單，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港________ 公司。

　　B、空運(yùn)：

　　空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，寄交買方。

　�。�2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭（若貨運(yùn)嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨(dú)開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。

　�。�3）在CIF條件下的保險(xiǎn)單/保險(xiǎn)憑證 份。 （4）由廠商出具的裝箱清單一式 份。 （5）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。 （6）原產(chǎn)地證明書

　�。�7）貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)／信件通知買方。

　　第十二條． 裝運(yùn)條件： （1）FOB條款：

　　A、a、由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。

　　b、賣方船運(yùn)代理________ 公司________ ，(電報(bào)：________ )，負(fù)責(zé)

　　辦理租船訂艙事宜。

　　B、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前天，用電報(bào)／信件將合同號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

　　C、買方應(yīng)在裝船期前 日通知賣方船名、預(yù)計(jì)裝船日期、合同號(hào)，以便賣方安排裝運(yùn)，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。

　　D、如果有必要改變裝運(yùn)船只或者其到達(dá)日期，買方或其運(yùn)輸代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。

　　E、如果船只不能在賣方通知的船期后 日內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用和此期間的貨物保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　F、若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。

　　G、貨物越過船舷之前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷之后，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。

　�。�2）CFR和CIF條款：

　　賣方于本合同第六條規(guī)定的裝運(yùn)日期前天，以電報(bào)／信件把交貨預(yù)定期、合同號(hào)、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)／信件將合同號(hào)、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。

　　第十三條．允許/不允許部分裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　第十四條．賣方有權(quán)在 ％數(shù)量?jī)?nèi)溢裝或短裝。

　　第十五條．質(zhì)量保證：

　　賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的說明，標(biāo)明商標(biāo)的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個(gè)月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計(jì)、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應(yīng)自負(fù)費(fèi)用進(jìn)行修理或更換貨物。

　　第十六條．檢驗(yàn)：

　　在貨物運(yùn)抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局。

　　第十七條. 索賠：

　　自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑前條規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具的商品檢驗(yàn)證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。

　　貨到目的港起12個(gè)月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。

　　第十八條． 不可抗力：

　�。�1）在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于不可抗力的原因（如戰(zhàn)爭(zhēng)、嚴(yán)重火災(zāi)、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)和地震或其他由雙方認(rèn)可的事件）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，應(yīng)立即通知買方并在事發(fā) 天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。

　�。�2）在此情況下，買賣雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況確定合同是否能夠繼續(xù)履行以及賣方是否仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。

　�。�3）不可抗力事故發(fā)生后超過 天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。

　　第十九條．合同延期和罰款：

　　除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應(yīng)當(dāng)提前 通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時(shí)相應(yīng)減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。

　　第二十條．合同爭(zhēng)議的解決方式：

　　凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭(zhēng)議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國(guó)-西安仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在西安進(jìn)行，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由仲裁庭決定具體承擔(dān)。

　　第二十一條．附加條款： （1）法律適用： 本合同之簽訂地、或發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)貨物所在地在中華人民共和國(guó)境內(nèi)或被訴人為中國(guó)法人時(shí)，適用中華人民共和國(guó)法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公約》/ 。

　�。�2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

　�。�3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準(zhǔn)。

　　賣方： 買方：

　�。ê炞郑�（簽字）

國(guó)際貨物買賣合同8

　�。保梗撸吣辏撸咴拢撸呷眨撸邽橘u方和＿＿為買方。雙方同意買賣＿＿，其條款如下：

　�。保�合同貨物：＿＿＿＿

　　２．產(chǎn) 地：＿＿＿＿

　�。常�?dāng)?shù) 量：＿＿＿＿

　　５．合同價(jià)格：＿＿＿＿ｆｏｂ＿＿＿＿

　�。叮�包 裝：＿＿＿＿

　�。罚�付款條件：簽訂合同后買方于７個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

　�。福�裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，４５天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額＿＿％計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　�。梗�保證金：賣方收到買方信用證的１４個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出＿＿％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。

　　１０．應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

　�。ǎ保┤�套清潔提貨單；

　�。ǎ玻┮皇剿姆萁�(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

　�。ǎ常┰�產(chǎn)地證明書；

　�。ǎ矗┭b箱單；

　�。ǎ担�為出口＿＿＿＿所需的其他主要單據(jù)。

　�。保保�裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少１４天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

　　１２．其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。

　�。保常�裝船時(shí)間：當(dāng)日１３：００或次日８：００裝船。

　�。保矗�裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為＿＿立方噸。

　　１５．延期費(fèi)／慢裝卸罰款：對(duì)于＿＿＿＿載重噸船來說，每天＿＿＿＿ｕ．ｓ．ｄ．。

　�。保叮�不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時(shí)間。

　　買方：＿＿＿＿ 賣方：＿＿＿＿

　　證人：＿＿＿＿ 證人：＿＿＿＿

　　日期：＿＿＿＿ 日期：＿＿＿＿

國(guó)際貨物買賣合同9

　　出口合同

　　合同號(hào)：

　　簽約日期：

　　簽約地：

　　賣方：

　　地址：中國(guó)北京

　　電話：

　　傳真：

　　電傳：

　　買方：

　　地址：美國(guó)洛杉礬

　　電話：

　　傳真：

　　電傳：

　　雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購(gòu)進(jìn)下列貨物：

　�。�1）貨物名稱、規(guī)格：

　�。�2）數(shù)量：

　�。�3）單價(jià)：

　�。�4）總值：

　　（上述（2）、（3）、（4）條合計(jì)）

　　（5）交貨條件：FOB/CFR/CIF

　　除非另有規(guī)定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應(yīng)依照國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。

　�。�6）貨物生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：

　　（7）包裝：

　�。�8）噴頭：

　�。�9）裝運(yùn)期限；

　�。�10）裝運(yùn)港口：

　�。�11）目的港口：

　�。�12）保險(xiǎn)：

　　當(dāng)交貨條件為FOB或CFR時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保；當(dāng)交貨條件為CIF時(shí)，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額110％投保 險(xiǎn)；附加險(xiǎn) ；

　�。�13）支付條款：

　　13.1信用證（L/C）支付方式

　　買方應(yīng)在裝運(yùn)期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期。

　　13.2托收（D/P或 D/A）支付

　　貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。

　　貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過賣方銀行及 銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

　　（14）單證：

　　賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：

　�。╝）標(biāo)明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運(yùn)費(fèi)已付/到付的海運(yùn)提單。

　�。╞）商業(yè)發(fā)票 份；

　�。╟）在CIF條件下的保險(xiǎn)單/保險(xiǎn)憑證；

　�。╠）裝箱單一式 份；

　�。╡）品質(zhì)證明書；

　�。╢）原產(chǎn)地證明書。

　�。�15）裝運(yùn)條件3

　　15.l在FOB條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運(yùn)港備受待運(yùn)的日期以電傳/傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計(jì)裝船日期、合同號(hào)，以便賣方安排裝運(yùn)。如果有必要改變裝運(yùn)船只或者其到達(dá)日期，買方或其運(yùn)輸代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用。

　　15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應(yīng)包括合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號(hào)碼、啟航期和預(yù)計(jì)到達(dá)的目的港的日期。如貨物系危險(xiǎn)品或易燃品，也應(yīng)注明�，F(xiàn)號(hào)。

　　15.3允許/不允許部分裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　15.4賣方有權(quán)在 %數(shù)量?jī)?nèi)溢裝或短裝。

　�。�16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款

　　在貨物運(yùn)抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗(yàn)組織所出具的檢驗(yàn)證書，向賣方索賠。但是，應(yīng)由保險(xiǎn)公司或航運(yùn)公司負(fù)責(zé)的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應(yīng)由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應(yīng)在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)在收到索賠要求后3O天內(nèi)回復(fù)買方。

　�。�17）不可抗力

　　賣方對(duì)由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭(zhēng)或其它任何在簽約時(shí)賣方不能預(yù)料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對(duì)方，并應(yīng)在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對(duì)方。如果不可抗力事件之影響超過12O天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)簡(jiǎn)行或終止簡(jiǎn)行的事宜。

　�。�18）仲裁

　　因履行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭(zhēng)議，則應(yīng)將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)（北京），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有拘束力。仲裁費(fèi)應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會(huì)另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。

　�。�19）特殊條款：

　　本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

　　賣方： 買方：

　　授權(quán)代表：（簽字） 授權(quán)代表：（簽字）

國(guó)際貨物買賣合同10

　　買方：

　　地址：

　　郵政編碼：

　　電話：

　　法定代表人：

　　職務(wù)：

　　賣方：

　　地址：

　　郵政編碼：

　　電話：

　　法定代表人：

　　職務(wù)：

　　經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則下協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

　　第一條貨物名稱：

　　第二條產(chǎn)地：

　　第三條數(shù)量：

　　第四條商標(biāo)：

　　第五條價(jià)格：

　　第六條包裝：

　　第七條付款條件：買方于簽訂合同后7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

　　第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額 %計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。

　　第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

　　1.全套清潔提貨單；

　　2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

　　3.原產(chǎn)地證明書；

　　4.裝箱單；

　　5.為出口所需的其他主要單據(jù)。

　　第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

　　第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

　　第十三條裝船時(shí)間：

　　第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為立方（噸）。

　　第十五條延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于 載重噸船來說，每天 u.s.d.。

　　第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

　　第十七條合同爭(zhēng)議的解決：

　　第十八條本合同于 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

　　買方：賣方：

　　代表：代表：

　　日期：日期：

　　簽約日期：

國(guó)際貨物買賣合同11

　　仲裁作為解決國(guó)際貨物買賣合同爭(zhēng)議的一種手段是當(dāng)事人及代理律師要經(jīng)常采用的，相對(duì)于一國(guó)之內(nèi)的訴訟與仲裁，怎樣正確的處理這類問題，是比較復(fù)雜的。這幾年我們代理了一些國(guó)際貨物買賣爭(zhēng)議仲裁案件，下面通過幾個(gè)案例談一點(diǎn)體會(huì)，供同行商榷。

　　一、國(guó)際貿(mào)易中有關(guān)仲裁的約定及其效力問題

　　為什么很多人約定通過仲裁來解決國(guó)際貿(mào)易糾紛?簡(jiǎn)單的說，就是用訴訟的方式會(huì)遇到很多程序上的障礙，并且耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，仲裁方式已為大多數(shù)國(guó)家和當(dāng)事人所接受，成為一種比較好的解決爭(zhēng)議的方式，特別是在簽訂《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》(亦稱1958年《紐約公約》)的成員國(guó)之間，可以說有了一定的法律保障。我國(guó)也是該《公約》的成員國(guó)之一，如果雙方所在國(guó)都是成員國(guó)，那么仲裁裁決將會(huì)得到承認(rèn)和執(zhí)行，我們?cè)鴧⑴c的陜西某進(jìn)出口公司訴香港某公司貨款糾紛案，因?yàn)殡p方所在國(guó)都是《公約》成員國(guó)(地區(qū))，勝訴方陜西某進(jìn)出口公司就在香港申請(qǐng)承認(rèn)及執(zhí)行，并得到了全部執(zhí)行。如果當(dāng)事人所在國(guó)不是該《公約》成員國(guó)，那么仲裁裁決被承認(rèn)及執(zhí)行就會(huì)變得困難，對(duì)方所在國(guó)法院很可能以不是該《公約》的成員國(guó)為理由，對(duì)該裁決不予承認(rèn)與執(zhí)行。因此國(guó)際貨物買賣的當(dāng)事人是否選擇仲裁方式，需要考慮的首要問題就是所在國(guó)是否參加了該《公約》。

　　在確定選擇仲裁方式后，下一個(gè)要解決的問題就是仲裁協(xié)議的效力問題。仲裁協(xié)議的含混不清，不但會(huì)導(dǎo)致協(xié)議的無效，而且會(huì)造成該爭(zhēng)議投訴無門，形成訴累的情況。曾經(jīng)有一個(gè)爭(zhēng)議案，就是因?yàn)橹俨脜f(xié)議不確定，導(dǎo)致法院不受理，仲裁又無門，最后只有走向法院申請(qǐng)裁定仲裁協(xié)議無效的路子。因此，在訂立仲裁協(xié)議時(shí)一定要注意仲裁協(xié)議的明確和有效。對(duì)我國(guó)的當(dāng)事人來說，在簽訂合同時(shí)一般應(yīng)明確確定仲裁地點(diǎn)、機(jī)構(gòu)、程序和裁決的效力。

　　關(guān)于仲裁機(jī)構(gòu)，應(yīng)盡量爭(zhēng)取選擇在中國(guó)的仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，這樣可以節(jié)省許多費(fèi)用，減少仲裁成本。如對(duì)方堅(jiān)持選擇國(guó)外或其它的仲裁機(jī)構(gòu)，那么我國(guó)的當(dāng)事人可以考慮選擇較近的仲裁機(jī)構(gòu)，如香港國(guó)際仲裁中心。

　　二、法律適用問題

　　如果雙方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地所在國(guó)(地區(qū))為《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》(亦稱《1980年維也納公約》的締約國(guó)，在雙方?jīng)]有明確表示不適用的情況下，則有關(guān)合同的訂立及權(quán)利義務(wù)須適用該《公約》。此外，當(dāng)事人還可以選擇處理合同爭(zhēng)議所適用的法律。一般人都愿意選擇對(duì)自己有利的法律，但大多數(shù)人并不了解其它國(guó)家的法律規(guī)定，所以當(dāng)事人盡可能爭(zhēng)取選擇自己國(guó)家的法律。我國(guó)的當(dāng)事人在簽訂國(guó)際貨物買賣合同時(shí)，也應(yīng)盡量在合同中明確規(guī)定適用中國(guó)法律。這樣就可以預(yù)測(cè)行為所可能產(chǎn)生的法律后果和仲裁所可能做出的裁決。

　　對(duì)于沒有選擇法律適用的情況，仲裁機(jī)構(gòu)按照最密切聯(lián)系原則確定所應(yīng)適用的法律，正常情況下是指仲裁機(jī)構(gòu)所在地、合同簽訂地、履行地、賣方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)所所在地的法律等。我們代理的幾個(gè)案子，仲裁機(jī)構(gòu)有的選擇了仲裁機(jī)構(gòu)所在地法律，有的選擇了賣方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)所所在地法律。如韓國(guó)某公司訴我國(guó)某進(jìn)出口公司貨物買賣糾紛仲裁案，我國(guó)的當(dāng)事人不具有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)，是否導(dǎo)致該合同無效?就面臨適用哪個(gè)國(guó)家的法律來解決的問題。最后，仲裁機(jī)構(gòu)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)就選擇了仲裁機(jī)構(gòu)所在地法律，即適用了中國(guó)的法律，裁決該合同無效。

　　三、申請(qǐng)仲裁的時(shí)效問題

　　時(shí)效問題也是一個(gè)很重要的問題�！堵�(lián)合國(guó)際貨物銷售合同時(shí)效公約》規(guī)定，提起仲裁和訴訟的時(shí)效為四年。但參加這個(gè)《公約》的'國(guó)家有限，我國(guó)亦沒有參加這個(gè)《公約》。對(duì)參加該《公約》國(guó)家的當(dāng)事人而言時(shí)效當(dāng)然為四年，但問題是如果有一方或雙方當(dāng)事人所在國(guó)不是締約國(guó)月p么時(shí)效問題就要看沖突規(guī)范所指向的準(zhǔn)據(jù)法的規(guī)定。如某韓國(guó)公司在韓國(guó)商事仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁，被申請(qǐng)人是某中國(guó)公司。這家中國(guó)公司提出由于對(duì)方當(dāng)事人未在四年的期間內(nèi)主張過權(quán)利，所以該案已過時(shí)效。但韓國(guó)的仲裁機(jī)構(gòu)則認(rèn)為該爭(zhēng)議未過時(shí)效，原因是該爭(zhēng)議根據(jù)沖突規(guī)范應(yīng)適用韓國(guó)實(shí)體法律，而韓國(guó)法律規(guī)定的時(shí)效為五年，最后該仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)該案進(jìn)行了審理并做出裁決。

　　我國(guó)《合同法》規(guī)定:“因國(guó)際貨物買賣合同和技術(shù)進(jìn)出口合同爭(zhēng)議提起訴訟或申請(qǐng)仲裁的期限為四年……”因此，我國(guó)的當(dāng)事人要時(shí)刻注意時(shí)效問題，應(yīng)當(dāng)即時(shí)行駛自己申請(qǐng)仲裁的權(quán)利，以免造成不必要的損失。對(duì)引起時(shí)效中斷的法律行為，也應(yīng)注意保存證據(jù)。

　　四、仲裁裁決的承認(rèn)及執(zhí)行問題

　　仲裁裁決得到承認(rèn)及執(zhí)行才是申請(qǐng)仲裁的當(dāng)事人最終追求的結(jié)果。但是執(zhí)行難是我們所常遇到的。國(guó)際貨物買賣爭(zhēng)議貿(mào)易仲裁裁決的承認(rèn)及執(zhí)行因?yàn)樯婕暗酵鈬?guó)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以難上加難。難歸難，但井不是說沒有解決辦法。針對(duì)不同的情況要采取不同的對(duì)策。如果雙方當(dāng)事人所在國(guó)都是《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》的締約國(guó)，那么仲裁裁決的執(zhí)行就相對(duì)容易了，只需要向?qū)Ψ疆?dāng)事人所在國(guó)的管轄法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行就可以了。在第一個(gè)問題中我們?cè)��?jīng)提到的案例就是一個(gè)典型的被承認(rèn)和執(zhí)行的案例。還有一個(gè)成功執(zhí)行的案例是韓國(guó)某公司訴中國(guó)陜西某進(jìn)出口公司仲裁案，該案在韓國(guó)仲裁委員會(huì)仲裁后，韓國(guó)公司即向西安市中級(jí)人民法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行。最后西安市中級(jí)人民法院做出承認(rèn)及執(zhí)行的裁定，予以執(zhí)行。因?yàn)轫n國(guó)和中國(guó)都參加了《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》。

　　如果被申請(qǐng)人所在國(guó)沒有參加該《公約》，那么承認(rèn)及執(zhí)行就要根據(jù)兩國(guó)之間的司法協(xié)助條約或根據(jù)互惠原則，由當(dāng)事人向被申請(qǐng)人所在國(guó)有管轄權(quán)的法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行。最后如果是由我國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)做出的裁決，被申請(qǐng)人有住所或財(cái)產(chǎn)在我國(guó)境內(nèi)，當(dāng)事人可直接向被申請(qǐng)人住所地或財(cái)產(chǎn)所在地的人民法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行。

國(guó)際貨物買賣合同12

　　一、解除合同的主要內(nèi)容及特點(diǎn)

　　《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》(以下簡(jiǎn)稱《公約》)并未明確使用解除合同這一術(shù)語，而是使用了宣告合同無效，它用列舉的形式表明了宣告合同無效的幾種情形及其后果：宣告合同無效必須以向另一方當(dāng)事人發(fā)出通知才生效;宣告合同無效是買方或賣方可單方行使的權(quán)利;宣告合同無效僅限于合同一方根本違約或違約方在寬限期內(nèi)仍未履行合同義務(wù)或聲明將不在寬限期內(nèi)履行合同義務(wù);宣告合同無效解除了各方合同義務(wù)�！豆�約》中宣告合同無效和《中華人民共和國(guó)合同法》中解除合同的性質(zhì)和特點(diǎn)基本相同：首先，都是一種形成權(quán)，即僅憑一方當(dāng)事人依法定事由作出的意思表示即可使現(xiàn)成的法律關(guān)系消滅的權(quán)利，其行使無須征得對(duì)方當(dāng)事人的同意。只要具備法律規(guī)定的條件，一方即有權(quán)通知另一方解除合同，而無須征得另一方同意或與另一方協(xié)商。其次，合同解除是對(duì)違約方的一種懲罰，所以，也成為違約方承擔(dān)違約責(zé)任的一種方式。最后，一方行使合同解除權(quán)必須以向另一方發(fā)出解除通知為前提。

　　二、行使合同解除權(quán)存在的疑難問題

　　(一)寬限期與根本違約的關(guān)系

　　實(shí)踐中，若賣方遲延交貨，買方是否絕對(duì)享有決定寬限期的權(quán)利，它直接影響到合同的效力�！豆�約》第47條第一款規(guī)定，如果賣方不按合同規(guī)定的時(shí)間履行其義務(wù)，買方可以規(guī)定一段合理的額外時(shí)間，讓賣方履行其義務(wù)�！豆�約》第49條規(guī)定，買方可以不給賣方規(guī)定額外的合理時(shí)間，就可以立即宣告解除合同。從這條規(guī)定看來，買方享有決定是否給賣方寬限期的權(quán)利。在實(shí)踐中，若買方動(dòng)輒行使此項(xiàng)權(quán)利，就難以體現(xiàn)買賣合同的公平合理性。如果雙方買賣的是普通的、價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的商品，賣方的遲延交貨并未構(gòu)成根本違約，如果買方不給賣方寬限期，卻以根本違約為由予以解除合同，這對(duì)賣方來說并不公平。事實(shí)上，也有買方因?yàn)檎业搅顺鰞r(jià)更低的賣方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買方給予了賣方一段寬限期，時(shí)間長(zhǎng)短又沒有具體規(guī)定，買賣雙方各有說法，《公約》僅以合理為限，那么怎樣才算合理?因此在實(shí)踐中，如何行使此項(xiàng)權(quán)利才是真正體現(xiàn)公約精神，較難把握尺度。

　　(二)根本違約的標(biāo)準(zhǔn)問題

　　《公約》第25條對(duì)根本違約的定義是：一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當(dāng)事人蒙受損害，以至于實(shí)際剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本違約，除非違反合同一方并不預(yù)知而且一個(gè)同等資格、通情達(dá)理的人處于相同情況下也沒有理由預(yù)知會(huì)發(fā)生這種結(jié)果。《公約》對(duì)根本違反合同所采取的衡量標(biāo)準(zhǔn)是，看違反合同的后果是否使對(duì)方蒙受重大損害，即違約后果的嚴(yán)重程度。盡管該條規(guī)定是聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)吸收各國(guó)法律規(guī)定，并調(diào)和了兩大法系關(guān)于同一問題的不同處理辦法，但仍然存在兩個(gè)問題：

　　1.既然損害的嚴(yán)重程度為剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，那么究竟怎樣的違約行為才足以造成此后果，守約方如何認(rèn)定根本違約是否確實(shí)?這需要具體案件具體分析，因?yàn)橥瑯拥倪`約行為在不同情況下會(huì)帶來不同程度的損害結(jié)果，這影響到是否構(gòu)成根本違約。

　　2.同等資格、通情達(dá)理的人員標(biāo)準(zhǔn)無明確規(guī)定。同等資格是否指在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富的人?通情達(dá)理是否指在商業(yè)信譽(yù)、從業(yè)道德方面表現(xiàn)俱佳的當(dāng)事方?這些因素都會(huì)帶來判斷上的難度，從而影響到守約方宣告合同無效的權(quán)利。

　　(三)預(yù)期利潤(rùn)的索賠問題

　　《公約》第74條規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同應(yīng)負(fù)的損害賠償額，應(yīng)與另一方當(dāng)事人因他違反合同而遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失額相等�？梢�，損害賠償?shù)姆秶鷳?yīng)當(dāng)包括實(shí)際損失和利潤(rùn)損失兩個(gè)方面。實(shí)際損失較好理解，即守約方已經(jīng)支出的各項(xiàng)費(fèi)用及合同如能履行應(yīng)獲得的合同利益。但是利潤(rùn)損失較難計(jì)算，它是否包括預(yù)期的利潤(rùn)?即守約方已事先計(jì)劃好的獲取合同標(biāo)的后再將標(biāo)的物轉(zhuǎn)手而獲取的利潤(rùn)�！豆�約》第74條同時(shí)規(guī)定，這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時(shí)，依照他當(dāng)時(shí)已知道或理應(yīng)知道的事實(shí)和情況，對(duì)違反合同預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失。那么，預(yù)期利潤(rùn)究竟是否是違約方預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的損失?這里就要從主、客觀兩方面來加以判斷，主觀上講，指違約方在訂立合同時(shí)就應(yīng)當(dāng)知道，若其違約會(huì)給對(duì)方造成的后果;客觀上講，憑借違約方的性質(zhì)，與守約方的合作期限長(zhǎng)短，自己對(duì)守約方貿(mào)易習(xí)慣的了解，違約方是否應(yīng)當(dāng)預(yù)見到其違約行為會(huì)產(chǎn)生的后果。因此盡管已經(jīng)有了明確規(guī)定，但其中確實(shí)存在主觀因素，所以索賠預(yù)期利潤(rùn)究竟能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮，都需要在具體案件中由法官來自由裁量。

　　另外，如果決定予以考慮的話，這部分預(yù)期利潤(rùn)該如何計(jì)算，方法也有不同：第一種方法是以差價(jià)確定損害賠償?shù)姆秶�，該方法既可以適用于賣方違約情況，也可以適用于買方違約的情況。前者是買方在解除合同后的一個(gè)合理時(shí)間內(nèi)以合理方式購(gòu)買替代貨物，后者是在解除合同后的一個(gè)合理時(shí)間內(nèi)以合理方式將貨物轉(zhuǎn)賣。同樣，差價(jià)也就包括了買方購(gòu)買替代物或者賣方轉(zhuǎn)賣貨物的交易價(jià)格與原合同價(jià)格之間的差額。第二種方法是以時(shí)價(jià)確定損害賠償?shù)姆秶�。所謂時(shí)價(jià)是指在一定地點(diǎn)一定時(shí)間的某種貨物的市場(chǎng)價(jià)格。這里的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)：即在接受貨物之前解除合同，則適用解除時(shí)的時(shí)價(jià);在接受貨物之后解除合同，則適用接受貨物時(shí)的時(shí)價(jià)。這里的地點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)原應(yīng)交貨的地點(diǎn)。如果該地點(diǎn)沒有時(shí)價(jià)，則指另一合理替代地點(diǎn)的價(jià)格，但需要適當(dāng)考慮貨物運(yùn)費(fèi)的差額。這種方法雖然有其合理性，但需要大量的調(diào)查工作，故較少被采納。

　　(四)買方宣告解除合同后，另行購(gòu)買替代物的條件購(gòu)買替代物是賣方不交貨時(shí)，買方所特有的補(bǔ)救措施。這一權(quán)利已受到各國(guó)法律及國(guó)際公約的肯定。但在實(shí)際案例中，怎樣行使這項(xiàng)權(quán)利才是符合公約精神?一般有以下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是在時(shí)間上，買方必須在解除合同后一段合理時(shí)間內(nèi)行使，二是在方式上，買方購(gòu)買替代物的價(jià)格、地點(diǎn)、渠道等都是適當(dāng)?shù)�，如價(jià)格需與原貨物相當(dāng)、渠道正規(guī)，否則就不是購(gòu)買替代物，成為購(gòu)買新貨物了。但在按以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裁決時(shí)，也會(huì)存在問題，如買方在賣方無力履約，時(shí)間緊急時(shí)為了按照《公約》第75條之規(guī)定減少損失已經(jīng)購(gòu)買了替代物，之后才宣告解除合同，而賣方認(rèn)為買方應(yīng)當(dāng)先要有一個(gè)宣告解除合同的過程才有權(quán)購(gòu)買替代物。對(duì)于賣方的抗辯，不能予以完全支持，而要看買方是否已舉出足夠證據(jù)證明自己購(gòu)買替代物的合理性與緊迫性，可見，實(shí)踐中的判斷理解存在較大分歧。

　　由此可見，盡管《公約》已經(jīng)對(duì)行使合同解除權(quán)作出了較為詳盡的規(guī)定，但由于它很大程度上是各國(guó)相互妥協(xié)的產(chǎn)物，同時(shí)采用的術(shù)語又具有高度的概括性，在實(shí)踐中遇到具體案例時(shí)，存在很多困難和矛盾的情況。這些問題的解決不僅需要各國(guó)之間貿(mào)易實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，需要各國(guó)對(duì)此類問題的相互協(xié)商，同時(shí)還需要理論的不斷突破和創(chuàng)新。研究分析這些問題，可以使我們?cè)谟喠��?guó)際貿(mào)易合同時(shí)做到胸有成竹，從而預(yù)防各類糾紛的發(fā)生。

國(guó)際貨物買賣合同13

　　買 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

　　法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國(guó)籍：____________

　　賣 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

　　法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國(guó)籍：____________

　　買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由買方購(gòu)進(jìn)，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：

　　第一條 貨物名稱、規(guī)格、生產(chǎn)國(guó)別、制造工廠、包裝及嘜頭。

　　每件貨物上用不褪色的涂料標(biāo)明貨號(hào)、毛重、凈重、編號(hào)、尺碼、目的口岸，并標(biāo)明下列嘜頭

　　第二條 數(shù)量、單價(jià)、總值。

　　第三條 裝運(yùn)期限：

　　每月交貨數(shù)量必須一次交清，不得分批裝運(yùn)。

　　第四條 裝運(yùn)口岸：

　　第五條 目的口岸：

　　第六條 付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計(jì)裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運(yùn)前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。

　　第七條 單據(jù)：各項(xiàng)單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對(duì)：

　　A.填寫通知目的口岸對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為FOB價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)到付”或“運(yùn)費(fèi)按租船合同辦理”字樣;如本合同為CFR價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣)。

　　B發(fā)票：注明合同號(hào)、嘜頭、載貨船名及信用證號(hào);如果分批裝運(yùn)，須注明分批號(hào)。

　　C.裝箱單及/或重量單：注明合同號(hào)及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號(hào)。

　　D.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。

　　品質(zhì)證明書內(nèi)應(yīng)列入根據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)按貨號(hào)進(jìn)行化學(xué)成分、機(jī)械性能及其他各種試驗(yàn)的實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應(yīng)按貨號(hào)列明重量。

　　單證

　　份數(shù)

　　寄送A B C D E F

　　送交方議付銀行3 4 3 1

　　送交議付銀行(副本)

　　1

　　空郵目的岸外運(yùn)公司(副本)

　　2

　　E.按本合同規(guī)定的裝運(yùn)通知電報(bào)抄本。

　　F.按本合同規(guī)定的航行證明書(如本合同為CFR價(jià)格條件時(shí)，需要此項(xiàng)證明書;如本合同為FOB價(jià)格條件時(shí)，則不需此項(xiàng)證明書)。

　　第八條 裝運(yùn)條件：

　　A.離岸價(jià)條款：

　　(a)裝運(yùn)本合同貨物的船只，由買方或賣方運(yùn)輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負(fù)擔(dān)貨物的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)到貨裝到船面為止。

　　(b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號(hào)碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運(yùn)口岸及預(yù)計(jì)貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)口岸日期，以電報(bào)通知買方以便買方安排艙位。并同時(shí)通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動(dòng)租訂艙位。

　　(c)買方應(yīng)在船只受載期12天前將船名、預(yù)計(jì)受載日期、裝載數(shù)量、合同號(hào)碼、船舶代理人，以電報(bào)通知賣方，賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時(shí)，買方或船舶代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。

　　(d)買方所租船只按期到達(dá)裝運(yùn)口岸后，如賣方不能按時(shí)備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費(fèi)、延期費(fèi)及/或罰款等由賣方負(fù)擔(dān)。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達(dá)，在港口免費(fèi)堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉(cāng)庫租費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)，但賣方仍負(fù)有載貨船只到達(dá)裝運(yùn)口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，前述各種損失均憑原始單據(jù)核實(shí)支付。

　　B.成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)條款：

　　賣方負(fù)責(zé)將合同所列貨物由裝運(yùn)口岸裝班輪到達(dá)目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國(guó)家的旗幟的船只裝運(yùn)。載貨船只在駛抵本合同規(guī)定的口岸前不得�？縚_______或________附近地區(qū)。

　　第九條 裝運(yùn)通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號(hào)、品名、件數(shù)、毛重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報(bào)通知買方。

　　第十條 保險(xiǎn)：自裝船起由買方自理，但賣方應(yīng)按本合同規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負(fù)擔(dān)。

　　第十一條 檢驗(yàn)和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請(qǐng)____ 國(guó)商品檢驗(yàn)局進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險(xiǎn)公司及/或船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，根據(jù)____ 商品檢驗(yàn)局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費(fèi)用(包括檢驗(yàn)費(fèi)用)均由賣方負(fù)擔(dān)。FOB價(jià)格條件時(shí)，買方有權(quán)同時(shí)索賠短重部分的運(yùn)費(fèi)。

　　第十二條 不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報(bào)通知買方，并以掛號(hào)函向買方提出有關(guān)政府機(jī)關(guān)或者商會(huì)所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個(gè)月以上時(shí)，買方有權(quán)撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

　　第十三條 延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計(jì)算。罰款自第16天起計(jì)算，最多不超過延期貨款總額的5%。

　　第十四條 仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時(shí)，應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按照該仲裁委員會(huì)仲裁程序進(jìn)行仲裁。仲裁委員會(huì)的裁決為終局裁決。對(duì)雙方均有約束力，仲裁費(fèi)用除仲裁委員會(huì)另有決定外，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

　　第十五條 本合同于____年____月____日于____國(guó)____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。

　　買 方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　賣 方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　簽署日期：____年__月__日

國(guó)際貨物買賣合同14

　　買方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________德律風(fēng)：____________

　　法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

　　賣方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________德律風(fēng)：____________

　　法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

　　經(jīng)交易兩邊在劃1、互利原則上會(huì)商同等，達(dá)本錢和談各條目，互助踐諾：

　　第一條貨品名稱：____________________

　　第二條產(chǎn)地：____________________

　　第三條數(shù)量：____________________

　　第四條商標(biāo)：____________________

　　第五條代價(jià)：____________________

　　FOB________________

　　第六條包裝：____________________

　　第七條付款前提：簽訂公約后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤除的、可破裂、可讓渡的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的名譽(yù)證。

　　第八條裝船：從賣方收到買方名譽(yù)證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若產(chǎn)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本公約法則，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額____％謀劃為限。是以，買方需向賣方供給銀行包管。

　　第九條保證金：賣方收到買方名譽(yù)證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____％的包管金或銀行保函。若賣方不履行本公約，其包管金買方予以充公。

　　第十條應(yīng)附的單子：賣方向買方供給：

　　1.全套干凈提貨單；

　　2.一式四份經(jīng)簽字的貿(mào)易發(fā)票；

　　3.原產(chǎn)地表明書；

　　4.裝箱單；

　　5.為出口________所需的其他緊張單子。

　　第十一條裝船關(guān)照：賣方在法則的裝貨時(shí)候起碼14天前用電報(bào)方法將裝船前提告知買方，買方或其代辦人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)候告知賣方。

　　第十二條其他條目：質(zhì)量、數(shù)量和重量的查驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求供給所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

　　第十三條裝船時(shí)候：

　　第十四條裝貨效果：每個(gè)好天工作日，除禮拜日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________立方（噸）。

　　第十五條延期費(fèi)／慢裝卸罰款：對(duì)付________載重噸船來講，每天________U.S.D.。

　　第十六條不可抗力：簽約兩邊的任何一方因?yàn)榕_(tái)風(fēng)、地動(dòng)和兩邊贊成的不可抗力變亂而感化公約履行時(shí)，則耽誤公約的期限應(yīng)相稱于變亂所感化的時(shí)候。

　　第十七條公約爭(zhēng)議的辦理：

　　第十八條本公約于____年__月__日在________市用________文簽訂，本來一式兩份，交易兩邊各執(zhí)一份，交易兩邊簽字見效。

　　買方：____________________________賣方：____________________

　　代表：____________________________代表：____________________

　　日期：____________________________日期：____________________

　　簽約日期：____年__月__日

國(guó)際貨物買賣合同15

　　(一)國(guó)際貨物買賣合同中數(shù)量條款的基本內(nèi)容

　　買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計(jì)量單位，按重量成交的商品，還需訂明計(jì)算重量的方法。

　　(二)國(guó)際貨物買賣合同中訂立數(shù)量條款應(yīng)注意的問題外語

　　1.正確掌握成交數(shù)量

　　在洽商交易時(shí)，應(yīng)正確掌握進(jìn)出口商品成交數(shù)量，防止盲目成交。

　　(1)對(duì)出口商品數(shù)量的掌握。為了正確掌握出口商品的成交量，一般應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：國(guó)外市場(chǎng)的供求狀況、國(guó)內(nèi)貨源的供應(yīng)情況;國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)態(tài);國(guó)外客戶的資信狀況和經(jīng)營(yíng)能力。

　　(2)對(duì)進(jìn)口商品數(shù)量的掌握。為了合理地確定進(jìn)口商品的成交數(shù)量，一般應(yīng)考慮下列因素：國(guó)內(nèi)實(shí)際需要;企業(yè)支付能力;市場(chǎng)行情變化。

　　2.數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體

　　為了便于履行合同和避免引起爭(zhēng)議，進(jìn)出口合同中的數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體，對(duì)按重量計(jì)算的商品，還應(yīng)規(guī)定計(jì)算重量的具體方法，如“中國(guó)大米l 000公噸，麻袋裝，以毛作凈�！贝送�，進(jìn)出口合同中的成交一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來表示。

　　3.合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度

　　在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，難以準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨。為了使交貨數(shù)量具有一定靈活性，可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度。為了訂好數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款，即溢短裝條款(more or less clause)，需要注意下列幾點(diǎn)：

　　(1)數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的大小要適當(dāng)。數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運(yùn)輸方式等因素而定。

　　(2)機(jī)動(dòng)幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理。在合同規(guī)定有機(jī)動(dòng)幅度的條件下，應(yīng)明確機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常由賣方?jīng)Q定，但在由買方安排運(yùn)輸?shù)臈l件下，也可由買方或船方?jīng)Q定。

　　(3)溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法要公平合理。溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法，如無相反的規(guī)定，一般按合同價(jià)格計(jì)算。為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當(dāng)事人利用行情變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝的部分，按裝船時(shí)或貨到時(shí)的市價(jià)計(jì)算。

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