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大力發(fā)展城市公共交通的建議書
作為堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建和諧社會(huì)、解決好民生問題的一項(xiàng)重要措施，大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)人車和諧的道路體系。以下是小編整理的關(guān)于大力發(fā)展城市公共交通的建議書范文。歡迎大家參考!
【1】大力發(fā)展城市公共交通的建議書
城市公共交通是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)，是現(xiàn)代城市的一個(gè)窗口和流動(dòng)風(fēng)景線，也是與人民群眾的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的`重要基礎(chǔ)設(shè)施。落實(shí)優(yōu)先公交發(fā)展是貫徹科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要舉措。近年來，隨著我市城市化率的不斷提高和居民出行需求的日益增長(zhǎng)，促進(jìn)公交企業(yè)健康發(fā)展是一個(gè)迫在眉睫的課題，但我市公共交通發(fā)展相對(duì)滯后，城市交通擁堵日益加劇，影響了城市的發(fā)展和人民生活水平的提高。
建 議：
一、進(jìn)一步確立“公交優(yōu)先”的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略。建議政府切實(shí)把“公交優(yōu)先”作為城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)扶持，切實(shí)做到政府部門在綜合交通政策上確立公共交通優(yōu)先發(fā)展的地位，規(guī)劃建設(shè)上確立公共交通優(yōu)先安排的順序，道路通行權(quán)上確立公共交通的優(yōu)先權(quán)利。
二、進(jìn)一步完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼續(xù)加快城區(qū)道路建設(shè)，按照包頭城市交通規(guī)劃的總體思路，全面完善市區(qū)環(huán)路建設(shè)，加快城市內(nèi)部路網(wǎng)連通。同時(shí)，對(duì)各類車輛進(jìn)行科學(xué)合理分流，緩減城市交通壓力。
三、提高公交服務(wù)水平和能力。以交通智能化、信息化建設(shè)為抓手，實(shí)現(xiàn)交通信息共享，積極開發(fā)建設(shè)多媒體綜合查詢系統(tǒng)、乘客服務(wù)信息系統(tǒng)，車輛智能化管理調(diào)度系統(tǒng)，使廣大乘客方便了解公共交通信息，合理安排出行。發(fā)展低能耗、環(huán)保型的公交車，增加人性化服務(wù)設(shè)施，努力改善乘坐環(huán)境和舒適度。
【2】大力發(fā)展城市公共交通的建議書
近來，隨著人們收入的提高，加之國(guó)家為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展給予了一些優(yōu)惠政策，私家車的數(shù)量呈激增的態(tài)勢(shì)。這種情況，一方面大量增加人均油耗，造成資源浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)城市交通道路、停車場(chǎng)地、居住環(huán)境造成極大的壓力，市區(qū)部分路段交通不暢，嚴(yán)重影響了市民正常的.工作生活秩序。
應(yīng)將優(yōu)先發(fā)展公共交通作為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要方面，作為節(jié)能減排、防止城市交通擁堵、實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的治本之策，作為堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建和諧社會(huì)、解決好民生問題的一項(xiàng)重要措施，大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)人車和諧的道路體系。
代表建議：確定發(fā)展公共交通在全市可持續(xù)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位，確定公共交通的社會(huì)公益性定位;采取公共交通使用地優(yōu)先，投資安排優(yōu)先，路權(quán)分配優(yōu)先，財(cái)稅扶持優(yōu)先。在城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、資金投入等方面體現(xiàn)“公交優(yōu)先”政策，在城市總體規(guī)劃的框架內(nèi)，進(jìn)行城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作。
另外，適當(dāng)提高公交密度和站點(diǎn)覆蓋率，縮短發(fā)車間隔時(shí)間，并充分發(fā)揮公共交通運(yùn)量大、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)市民選擇公交作為主要出行方式。同時(shí)，要加大對(duì)城市公共交通的投入，對(duì)城市發(fā)展具有全面影響的公交建設(shè)項(xiàng)目以及車輛更新等給予必要的資金扶持。
【3】大力發(fā)展城市公共交通的建議書
近幾年來，市政府堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，不僅加大了財(cái)政投入，還出臺(tái)了《服務(wù)公交行業(yè)發(fā)展10項(xiàng)措施》等優(yōu)惠政策，保障公交車優(yōu)先通行權(quán)。市區(qū)公交線路網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率進(jìn)一步
擴(kuò)大，公交線網(wǎng)布局得到一定優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)量也有一定提高。但是由于各種原因，目前市區(qū)公共交通仍然不能滿足人們的出行需求，主要表現(xiàn)在公共交通對(duì)于整個(gè)城市交通的分擔(dān)率不高，有限的公交資源配置不合理，人員車輛管理不夠到位，少數(shù)公交車駕駛?cè)藛T服務(wù)態(tài)度不好等。為了進(jìn)一步推動(dòng)揚(yáng)州公交發(fā)展，提出如下建議：
1、繼續(xù)推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，緩解城市交通壓力。市政府要真正樹立“公交優(yōu)先”理念，強(qiáng)力推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，切實(shí)提高公共交通的密度、舒適度和便捷度，增強(qiáng)公交吸引力，提高公交分擔(dān)率。要繼續(xù)加大資金投入和補(bǔ)貼補(bǔ)償，逐步增加公交車數(shù)量，提高公交車輛運(yùn)力。
2、規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理，充分發(fā)揮公交資源效益。建立公交企業(yè)成本核算制度，明確成本費(fèi)用構(gòu)成，強(qiáng)化成本約束，確保錢花在“刀刃”上。同時(shí)，建立公交車駕駛員增人、增資機(jī)制，逐年增加公交車駕駛員數(shù)量，提高待遇，保證新增車輛及時(shí)上路運(yùn)營(yíng)。要引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)管理制度，進(jìn)一步整合公交運(yùn)營(yíng)主體、線路等資源，從根本上解決線路重復(fù)、空置率高等問題，提升公共交通的整體效率。
3、優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，滿足人們出行需求。新城西區(qū)、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)等人流增加比較快的地區(qū)，要采取措施，及時(shí)布點(diǎn)，增加線路，盡快調(diào)整車次。對(duì)群眾反映比較集中的.公交盲點(diǎn)，要加快解決通公交問題，提高公交覆蓋率�？茖W(xué)設(shè)置運(yùn)營(yíng)時(shí)間，根據(jù)客流變化情況，在早晚人流高峰，火車進(jìn)出站、節(jié)假日要縮短車輛間隔時(shí)間。要適當(dāng)延長(zhǎng)夜間公交車輛的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，方便市民夜晚乘坐公交出行。
4、加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),著力提高公交運(yùn)輸能力。合理規(guī)劃公交場(chǎng)站的布點(diǎn)、規(guī)模，切實(shí)解決公交車占用道路空地�；剀嚨膯栴}。綜合考慮乘客出行需求和道路條件，科學(xué)配置公交站臺(tái)。對(duì)于一些設(shè)置不合理的公交站臺(tái)應(yīng)予合并或者遷移。建議盡快調(diào)整合并文昌閣北的4個(gè)公交站臺(tái)，適當(dāng)加長(zhǎng)繁忙路段的站臺(tái)，嚴(yán)禁其他社會(huì)車輛�？�。引導(dǎo)其他機(jī)動(dòng)車輛在高峰時(shí)段不占用公交車專用道，保證公交路權(quán)優(yōu)先。
5、強(qiáng)化管理教育，提高公交服務(wù)水平。要廣泛聽取廣大人民群眾的意見和建議，定期對(duì)公交車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)、管理、教育、考核，增強(qiáng)他們的服務(wù)意識(shí)、群眾意識(shí)、規(guī)則意識(shí)，教育他們合理行使公交優(yōu)先權(quán)，全心全意為乘客安全出行服務(wù)，真正使人民群眾滿意。加快公交智能化管理，努力提高公交監(jiān)督管理水平。
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