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路橋工程的年度工作總結(jié)（通用10篇）
一段時(shí)間的工作在不知不覺間已經(jīng)告一段落了，回想起這段時(shí)間的工作，一定取得了很多的成績(jī)，該好好寫一份工作總結(jié)，分析一下過去這段時(shí)間的工作了。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的路橋工程的年度工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
路橋工程的年度工作總結(jié) 1
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學(xué)項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)：
一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。
開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習(xí)方面
繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了xx年二級(jí)建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的`問題與不足
對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自己改變。
六、下一步的工作措施
繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則。“逆水行舟，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量！
路橋工程的年度工作總結(jié) 2
自1995年畢業(yè)后，我分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國(guó)道湛江段一級(jí)公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽(yáng)高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工；任職路橋工程師期間：
1、主持了湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)17.338公里，大橋1座總長(zhǎng)210m；
2、主持了陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段A7合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)7.0公里，大橋2座總長(zhǎng)913m；
3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里，大橋4座總長(zhǎng)1028m。
經(jīng)過十六年的工作實(shí)踐，取得了一定成績(jī)和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。
一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備
每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計(jì)圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)于圖紙上存在問題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請(qǐng)求協(xié)助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。
二、施工測(cè)量
測(cè)量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測(cè)量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，按照工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對(duì)工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь�網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。
施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位置及高程，為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測(cè)量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺(tái)位置，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào)，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位置及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位置和縱橫軸線等。防止測(cè)量錯(cuò)誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量，多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序，從不同的導(dǎo)線控制點(diǎn)去復(fù)核，如果測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測(cè)量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
三、試驗(yàn)工作
試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制。
開工前，對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修，修復(fù)后經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等，為開工做好準(zhǔn)備。
施工過程中，依照合同規(guī)定的'施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。
當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后，積極行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異�，F(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。
四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織
負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。
開工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃�、氣候，安排指�?dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃，安排班組施工任務(wù)，并對(duì)所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅(jiān)持施工第一線，對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開，根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備�，松鋪厚度�?yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng)，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時(shí)根據(jù)測(cè)量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費(fèi)，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開挖，按照臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，減少人工搬運(yùn)的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。
在橋梁施工中，注意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想，對(duì)施工中重點(diǎn)工程，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表
水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí)，及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時(shí)，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全�？變�(nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全意識(shí)和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場(chǎng)值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào)，協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動(dòng)過的軟層，檢測(cè)驗(yàn)收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺(tái)施工要注意模板支架的驗(yàn)算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算�，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測(cè)，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實(shí)內(nèi)美”。
五、工程計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料
工程計(jì)量在工程實(shí)施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計(jì)量支付細(xì)則》，對(duì)完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計(jì)量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。
路橋工程的年度工作總結(jié) 3
大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之一。本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)，是高速公路建設(shè)管理的一項(xiàng)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了全體參建單位在同一平臺(tái)上開展管理工作，精細(xì)化管理得以實(shí)現(xiàn)，大大提高了管理效率。本項(xiàng)目實(shí)施的“十公開”，實(shí)現(xiàn)了全方位的社會(huì)監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作健康開展和高質(zhì)量的完成。使我在項(xiàng)目建設(shè)與管理，有了新的認(rèn)識(shí)。我駐地辦JL7標(biāo)負(fù)責(zé)LQ16、17、18標(biāo)段的施工監(jiān)理工作，我在LQ18標(biāo)段K152+600～K154+716段負(fù)責(zé)路基、橋涵結(jié)構(gòu)物的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，施工質(zhì)量與安全得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
路基工程施工總體質(zhì)量滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)與專用本要求。軟基處理（軟弱地層埋深小于8米）強(qiáng)夯是我從事監(jiān)理工作以來接觸的新工藝，通過請(qǐng)教與學(xué)習(xí)，在施工過程中全時(shí)、全程旁站監(jiān)督，標(biāo)定錘重，依據(jù)設(shè)計(jì)夯擊能控制落距，確保了施工質(zhì)量。路基施工中重點(diǎn)控制了松鋪厚度與壓實(shí)高程，壓實(shí)度每層都檢測(cè)，嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，達(dá)不到規(guī)范要求時(shí)，必須重新灑水，碾壓，重新檢測(cè)；中線、寬度、高程檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。督促施工單位完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質(zhì)量的'完成。
橋、涵結(jié)構(gòu)物施工：
總結(jié)我以往的工作經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)構(gòu)物施工中重點(diǎn)控制平面位置、結(jié)構(gòu)尺寸、頂面高程。每一分項(xiàng)工程開工前，做到超前提示，事前監(jiān)理。構(gòu)件模板、鋼筋檢查時(shí)，親自動(dòng)手測(cè)量位置、尺寸與高程是否與設(shè)計(jì)相符，鋼筋數(shù)量是否與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的給予了糾正；對(duì)于隱蔽工程項(xiàng)目施工，我都全方位、全過程旁站，做到心中有數(shù)，把一切影響工程質(zhì)量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實(shí)實(shí)，做好本職工作。
內(nèi)業(yè)資料整理：
在過去的一年中，駐地領(lǐng)導(dǎo)對(duì)內(nèi)業(yè)資料要求獨(dú)立及時(shí)完成，使我對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理十分重視，當(dāng)天自己做的抽檢項(xiàng)目，強(qiáng)制要求自己，當(dāng)天必須自己完成抽檢資料，并有詳細(xì)的檢查記錄；隱蔽工程和上級(jí)要求旁站項(xiàng)目，都認(rèn)真記錄旁站記錄。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查內(nèi)業(yè)資料時(shí)，我都能及時(shí)的拿出真實(shí)的抽檢資料和詳細(xì)的旁站記錄。資料的真實(shí)，可以反映出一個(gè)監(jiān)理人員的工作成績(jī)。
但在混凝土結(jié)構(gòu)物施工中，也存在不足之處：S311分離立交橋墩柱施工中，個(gè)別模板安裝出現(xiàn)漏漿、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，影響構(gòu)件外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)的給予了糾正；滲井施工中，由土體側(cè)壓力造成井壁對(duì)稱裂縫，在未請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)、未確定處理方案的情況下，允許繼續(xù)施工，造成不良影響。
在今后的工作中，除了嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理細(xì)則執(zhí)行工作外，還要積極主動(dòng)地去發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)認(rèn)真真研究問題，及時(shí)合理解決問題，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地反映工作情況。貫徹執(zhí)行好上級(jí)指示精神，加強(qiáng)內(nèi)部團(tuán)結(jié)，發(fā)揮好團(tuán)隊(duì)配合精神，謙虛主動(dòng)地向監(jiān)理人員及施工人員學(xué)習(xí)良好的方法和經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待工作中的失誤與不足，及時(shí)改正并吸取教訓(xùn)，在工作中不斷地探索學(xué)習(xí)，從而加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，完善自身的職業(yè)道德。
路橋工程的年度工作總結(jié) 4
一、工作概況
根據(jù)工作安排，我參與了一段時(shí)期的鐵路橋隧工作。本次工作主要包括了橋梁和隧道的勘察、設(shè)計(jì)和施工等方面。通過與同事們的合作和努力，我們圓滿地完成了任務(wù)。
二、勘察階段
在勘察階段，我負(fù)責(zé)督促團(tuán)隊(duì)成員完成勘測(cè)工作。我們按照項(xiàng)目要求，對(duì)橋梁和隧道的地質(zhì)情況、基礎(chǔ)情況等進(jìn)行了細(xì)致入微的調(diào)查。同時(shí)，我們還與相關(guān)部門合作，確保勘察結(jié)果的.準(zhǔn)確性。通過這段時(shí)間的勘察工作，我們成功地獲得了相關(guān)數(shù)據(jù)和資料，為后面的設(shè)計(jì)提供了可靠的依據(jù)。
三、設(shè)計(jì)階段
在設(shè)計(jì)階段，我擔(dān)任了橋梁設(shè)計(jì)的主要工作。根據(jù)勘察結(jié)果和相關(guān)設(shè)計(jì)要求，我和團(tuán)隊(duì)成員一起進(jìn)行了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、荷載計(jì)算、選擇材料等工作。在設(shè)計(jì)過程中，我們充分考慮了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。通過多次討論和修改，我們最終完成了滿足要求的設(shè)計(jì)方案。
四、施工階段
在施工階段，我負(fù)責(zé)監(jiān)督施工進(jìn)度和質(zhì)量。我與施工單位保持密切合作，確保他們按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行施工。同時(shí)，我還對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的問題和隱患。通過與施工單位的緊密協(xié)作，我們按時(shí)完成了橋梁和隧道的施工工作。
五、心得體會(huì)
通過參與鐵路橋隧工作，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有通過互相合作和支持，我們才能順利地完成工作任務(wù)。此外，我也意識(shí)到在工作中要注重細(xì)節(jié)和整體的把握。只有將各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來，我們才能做出高質(zhì)量的成果。
六、不足與改進(jìn)
在這段工作中，我發(fā)現(xiàn)自己的溝通能力還有待提升。在與他人進(jìn)行合作時(shí)，我有時(shí)會(huì)表達(dá)不清或者理解不準(zhǔn)確。對(duì)此，我計(jì)劃積極參加相關(guān)培訓(xùn)，提高自己的溝通和協(xié)調(diào)能力。同時(shí)，我還會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)深入了解鐵路橋隧工作的相關(guān)知識(shí)，為以后的工作做好準(zhǔn)備。
通過這段時(shí)間的鐵路橋隧工作，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。我相信，在今后的工作中，我能夠通過不斷學(xué)習(xí)和努力，發(fā)揮更大的作用，為鐵路橋隧工作的推進(jìn)貢獻(xiàn)自己的力量。
路橋工程的年度工作總結(jié) 5
時(shí)光荏苒，歲月如歌。大學(xué)畢業(yè)的第一年已經(jīng)過去了，在這一年里我完成了由學(xué)校到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了很多，也有一些失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在一年中多的工作中我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下，通過我自己的不斷努力，在各個(gè)方面都有了一定的進(jìn)步。
回想一下一年前，一個(gè)涉世不深的年輕人，剛剛參加工作對(duì)社會(huì)和工作各個(gè)方面都十分陌生，步入社會(huì)不久的我感到迷茫和無助剛剛經(jīng)過十幾天培訓(xùn)的新學(xué)員被分配到全新的環(huán)境里面，確實(shí)感覺落差很大。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下我很快適應(yīng)了新的環(huán)境，積極參與到工地的現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)中來，努力學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的管理。使自己能夠很快的適應(yīng)了這種施工單位特有的工作生活環(huán)境，更好的融入到項(xiàng)目部的大集體里面來。使我深知良好的工作心態(tài)，積極的工作態(tài)度對(duì)于工作能否順利開展的重要性，對(duì)以后的實(shí)際工作有很大的幫助。
理論和實(shí)踐相結(jié)合，這句說出來容易做起來困難。對(duì)于我這樣剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，在學(xué)校學(xué)的是書本上的理論知識(shí)，雖說也經(jīng)歷過假期和畢業(yè)實(shí)習(xí)活動(dòng)，但是實(shí)際經(jīng)驗(yàn)還是十分的匱乏。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的情況的了解更是知之甚少。書本上的理論要想聯(lián)系實(shí)踐，需要十分的努力�，F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作和理論知識(shí)想去甚遠(yuǎn)，比如鉆孔灌注樁的施工中泥漿的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)范要求在清空后三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到鉆孔樁清孔：相對(duì)密度：1.03—110粘度：17—20Pa.s含砂率：一年來的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真。一絲不茍發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，任何對(duì)工作的拖延都是錯(cuò)誤的.，拖延工作往往會(huì)造成不必要的麻煩和損失�，F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際管理有很多關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于這些關(guān)鍵點(diǎn)要抓住，它們可能就是工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。例如：在樁基施工過程中，鋼筋骨架安裝時(shí)的定位是非常必要的，它直接影響到樁基的偏位和以后地系梁、墩柱的施工。一旦樁基位置偏差超過規(guī)范值，對(duì)樁和柱鋼筋骨架的連接造成麻煩，施工變得困難繁瑣，必然會(huì)影響到施工進(jìn)度。
每個(gè)項(xiàng)目部都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，都是一個(gè)戰(zhàn)斗的集體，它其中的每一員都是十分重要的。只有分工不同，職位不同，沒有高低貴賤；各個(gè)部門都要通力合作，才能把項(xiàng)目干好，管好。對(duì)于我而說剛剛畢業(yè)一年工作能力還不是很強(qiáng)，這就更需要我積極主動(dòng)的和同事、領(lǐng)導(dǎo)合作把各項(xiàng)工作干好。另外現(xiàn)場(chǎng)管理更需要測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、物資、計(jì)劃等部門的大力配合，如果哪一方面欠缺就會(huì)出現(xiàn)管理漏洞，直接影響到施工進(jìn)度和質(zhì)量。在項(xiàng)目部這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我體會(huì)到集體的溫暖，有一些困難是我的能力所無法完美解決的，這個(gè)時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)們、同事們的幫助給了我很大的鼓舞，他們十分耐心的幫助我、知道我，是我成長(zhǎng)起來。在這里十分感謝他們。
施工的單位的工作相當(dāng)枯燥乏味，在這種工作和生活環(huán)境中，鍛煉了我，教育了我，是我變的成熟穩(wěn)重，提高了我的工作能力，開闊了視野。不斷接觸新事物，施工現(xiàn)場(chǎng)是個(gè)大熔爐，在施工現(xiàn)場(chǎng)多鍛煉，有利于施工技術(shù)水平的提高，現(xiàn)場(chǎng)管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習(xí)已經(jīng)過去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標(biāo)一個(gè)技術(shù)全面的項(xiàng)目管理者努力。
路橋工程的年度工作總結(jié) 6
隧道工程是現(xiàn)代鐵路建設(shè)中不可或缺的一部分，而鐵路橋隧工作人員是隧道施工中的關(guān)鍵力量。從事鐵路橋隧工作多年，我深刻體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的艱辛與挑戰(zhàn)。在這里，我將分享我的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ν袀冇兴鶐椭?/p>
首先，鐵路橋隧工作要具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。在進(jìn)行橋隧施工前，必須了解工程的設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，熟悉各種施工技術(shù)和工藝流程。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸掌握了相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這些基礎(chǔ)知識(shí)為我在工作中做出正確決策提供了依據(jù)，確保了施工過程的順利進(jìn)行。
其次，鐵路橋隧工作需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作。橋隧工程涉及到多個(gè)工種和專業(yè)，需要不同部門之間的`緊密配合。每個(gè)工人都要認(rèn)識(shí)到自己在整個(gè)施工過程中的重要性，并且相互支持，共同完成工作。通過協(xié)同合作，我解決了很多的難題，提高了工作效率。
另外，鐵路橋隧工作需要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。鐵路橋隧施工中，常常會(huì)遇到各種問題和挑戰(zhàn)。例如，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工條件惡劣等。只有通過實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的積累，才能更好地應(yīng)對(duì)這些問題。我從過往的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一些規(guī)律，不斷改進(jìn)施工方法和工藝，提高了施工質(zhì)量和效率。
此外，鐵路橋隧工作需要具備高度的責(zé)任心。鐵路橋隧工程關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一絲馬虎都不能有。工作中，我時(shí)刻保持高度的集中注意力，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量和安全。同時(shí)，我還積極參與相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)和考試，提升自身素質(zhì)和職業(yè)能力，為保證工程的成功完成做好充分準(zhǔn)備。
最后，鐵路橋隧工作需要具備良好的心理素質(zhì)。這個(gè)職業(yè)存在諸多壓力和危險(xiǎn)，如狹小的空間、高溫、高噪音等環(huán)境，以及工期緊張、工作強(qiáng)度大等。在這樣的環(huán)境下工作，心理素質(zhì)的穩(wěn)定是至關(guān)重要的。我通過自己調(diào)節(jié)和主動(dòng)溝通，學(xué)會(huì)了冷靜面對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)。只有保持良好的心態(tài)，才能更好地應(yīng)對(duì)各種困難，保證工作的順利進(jìn)行。
在鐵路橋隧工作多年后，我更加深刻地理解了這個(gè)職業(yè)的意義和價(jià)值。盡管工作中有無數(shù)的辛苦和困難，但當(dāng)看到我們辛勤勞作的成果融入了鐵路工程，為人們提供便捷的交通條件時(shí)，一切都顯得更加值得。我為自己選擇了這個(gè)職業(yè)感到驕傲，也衷心希望有更多的人加入這個(gè)行業(yè)，為推動(dòng)鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
路橋工程的年度工作總結(jié) 7
我叫小亮，在廣益工程建設(shè)有限責(zé)任公司公司工作。轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又要迎來了嶄新的一年。20xx年我參與到奇臺(tái)農(nóng)場(chǎng)—S303線—一萬泉的項(xiàng)目的管理工作中�？偨Y(jié)一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是路橋施工行業(yè)，搞施工必須熟悉圖紙才能在工作的時(shí)候少出馬虎少犯錯(cuò)，再次我要提出自我批評(píng)，由于事先沒有熟悉圖紙，在粉刷涵洞防腐時(shí)出了錯(cuò)誤。一個(gè)錯(cuò)誤就是一次教訓(xùn)一次經(jīng)驗(yàn)。這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。這就需要施工員有很好的交際能力，這種能力不一定是每個(gè)人與生俱來的，但要注意后天的培養(yǎng)，多和周圍的`同事朋友領(lǐng)導(dǎo)交流培養(yǎng)自己的交際能力。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。當(dāng)天的工作當(dāng)天完成如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。在開挖涵洞基坑前先和總工商量好具體的施工方案，開挖尺寸，機(jī)械的調(diào)配，工人的組織協(xié)調(diào)。在開挖的時(shí)候放線要做到精確才能確�；硬粫�(huì)軸線偏位，不出現(xiàn)返工。挖完之后也是最重要的要及時(shí)樹立安全標(biāo)志警示牌及安全網(wǎng)確保行駛車輛和行人的安全。安全就是節(jié)約，安全就是質(zhì)量。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。對(duì)于基坑砂礫層填筑壓實(shí)做到分層填筑分層壓實(shí)打夯之前先要對(duì)粒料進(jìn)行灑水悶料，這有利于粒料的壓實(shí)。工人支模之前，先要對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)交底。畫好結(jié)構(gòu)圖給他們對(duì)他們不明白的地方仔細(xì)講解，可能會(huì)出現(xiàn)由于很多工人學(xué)歷不高或者記性太差很多結(jié)構(gòu)尺寸你交代的很清楚了他還是能出錯(cuò)。這就需要施工員經(jīng)常去看模板的進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，把問題預(yù)防在沒有發(fā)生之前。
及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項(xiàng)目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程的年度工作總結(jié) 8
根據(jù)20XX年鄭堯高速鄭許段養(yǎng)護(hù)工作并結(jié)合工作中的一些得失，更為今后工作的更好開展，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、工作內(nèi)容
1、加大日常巡查頻率，確保各路段內(nèi)結(jié)構(gòu)物無明顯病害，主要巡查內(nèi)容為：
（1）天橋涂裝是否損壞，防護(hù)網(wǎng)有無明顯缺損；
�。�2）橋面清潔情況及有無明顯病害；
�。�3）隧道路面檢修道、清潔情況，內(nèi)裝是否清潔、有無明顯損壞情況。排水暢通情況。并進(jìn)行步行調(diào)查。
2、做到定期巡查，保證每月對(duì)全線橋涵隧構(gòu)造、橋臺(tái)、支座、梁板等進(jìn)行檢查一遍，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)單位處治；
3、隨時(shí)準(zhǔn)備特殊巡查。
對(duì)于雨雪等惡劣天氣自然災(zāi)害或其他事件發(fā)生后，隨時(shí)準(zhǔn)備上路對(duì)各構(gòu)造物進(jìn)行檢查，主要內(nèi)容如下：
�。�1）降雨時(shí)，對(duì)橋面損壞情況、橋梁防護(hù)水毀情況及排水設(shè)施淤塞、涵洞有無賭賽、通道有無積水、隧道排水設(shè)施有無淤塞；
�。�2）降雪時(shí)，對(duì)橋面有無積雪、結(jié)冰、溜滑等進(jìn)行調(diào)查。
4、做好專項(xiàng)巡查，保證構(gòu)造物各方面技術(shù)指標(biāo)正常。
（1）橋梁、橋面車轍、橋頭跳車、鋪裝層破損單板受力、伸縮縫損壞，支座損壞情況；
�。�2）涵洞通道結(jié)構(gòu)破損、位移、沉降、破裂、漏水及排水設(shè)施損毀等；
�。�3）隧道、通口出現(xiàn)的破損、變形、位移、沉降、裂縫、漏水情況等。
二、根據(jù)上述的檢查情況
完成每月需上報(bào)的資料及錄入橋梁系統(tǒng)
三、20XX年度工作計(jì)劃
1、繼續(xù)加強(qiáng)工作力度及巡查頻率，做好橋、涵、隧、通道等各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作；
2、根據(jù)巡查內(nèi)容，將病害依照監(jiān)理工程師通知的形式通知施工單位并督促其按照施工工藝及工作時(shí)效完成；
3、收集好各部分資料建立相關(guān)臺(tái)賬并做好監(jiān)理日志；
4、努力做好業(yè)主及總監(jiān)交給的.各項(xiàng)任務(wù)。
路橋工程的年度工作總結(jié) 9
實(shí)習(xí)是把我們所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過度階段。顧名思義，實(shí)習(xí)就是實(shí)踐學(xué)習(xí)，也就是把學(xué)生生涯中所學(xué)到的知識(shí)融會(huì)到工作實(shí)踐當(dāng)中的非理論學(xué)習(xí)，能夠?qū)烧哂袡C(jī)地結(jié)合運(yùn)用，就是實(shí)習(xí)的最終目的，在這次實(shí)習(xí)工作中，我很深刻地體會(huì)到這一點(diǎn)。
20xx年4月開始，我在佛山市路橋建設(shè)有限公司實(shí)習(xí)。這是我第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的.代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。在此我為我的實(shí)習(xí)生活做一個(gè)總結(jié)。
我這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)任務(wù)主要就是看懂圖紙、做簡(jiǎn)單的造價(jià)等工作。記得剛進(jìn)入公司時(shí)，因?yàn)槭沁m應(yīng)期，沒有安排我做什么，主要是熟悉定額、清單規(guī)范、圖紙，幫忙整理文檔等。在這頭幾個(gè)星期，我將公司給的工程項(xiàng)目圖紙看了，對(duì)圖紙進(jìn)行了深入的研究，對(duì)照?qǐng)D集看，還翻找了定額、規(guī)范等。因?yàn)槭亲鍪姓模约核鶎W(xué)到的知識(shí)面不夠，所以看圖比較吃力。遇到不懂的問題，集中起來去請(qǐng)教周圍的同事們和帶我的師傅，爭(zhēng)取把每處不明白的地方弄懂。只有把圖紙看懂的才能做出合理的造價(jià)，因?yàn)閳D紙是做預(yù)算的主要依據(jù)。圖紙看明白了，就可以進(jìn)行工程量計(jì)算了。工程量計(jì)算時(shí)預(yù)算中占用的時(shí)間最長(zhǎng)。因?yàn)閮?nèi)容多，工序繁雜，工程量大，標(biāo)高不盡相同扣減困難，所以在計(jì)算過程中很容易出現(xiàn)丟項(xiàng)落項(xiàng)，少算或重復(fù)算的情況，這就要求我們應(yīng)該做到心中有數(shù)、識(shí)圖要認(rèn)真、算圖要仔細(xì)，更要記清圖紙位置，以免對(duì)量時(shí)發(fā)生不必要的麻煩。而且每部分都要根據(jù)各自的計(jì)算規(guī)則計(jì)算。計(jì)算工程量這個(gè)過程很繁瑣枯燥，但十分重要，因?yàn)楣こ塘坎粶?zhǔn)確，直接影響總造價(jià)。工程量算完后，就是用軟件套價(jià)。在套價(jià)的過程中，也遇到不少問題，也讓我認(rèn)識(shí)到自己薄弱的地方。這次實(shí)習(xí)生活讓我受益匪淺。
從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板和師傅，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變中，我們只能學(xué)會(huì)去適應(yīng)，學(xué)會(huì)和周邊的人相處，我們不能再像以前那么任性，凡事要三思而后行。
通過這次實(shí)習(xí)，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，也讓我意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏，體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。在這次實(shí)習(xí)，我始終保持認(rèn)真對(duì)待的工作態(tài)度，因?yàn)槲覉?jiān)信：態(tài)度決定一切。只有你認(rèn)真對(duì)待這份工作，就會(huì)有意想不到的收獲。這次實(shí)習(xí)讓我懂得更多人生的道理，遇到任何困難不要被它嚇到，自己想方設(shè)法解決，沒有人會(huì)一帆風(fēng)順的。
這次實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)里程碑，我要更加努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力，為實(shí)現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力，創(chuàng)造出屬于我自己的一片新天地。
路橋工程的年度工作總結(jié) 10
繁忙而充實(shí)的一年轉(zhuǎn)眼間20xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項(xiàng)目部任安全員，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營(yíng)公路、農(nóng)五師8個(gè)邊境團(tuán)場(chǎng)89團(tuán)、90團(tuán)、89團(tuán)給排水改擴(kuò)建工程任安全員、資料員。同時(shí)我第一次以內(nèi)審員的身份參加了全團(tuán)慣標(biāo)和外審工作。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)：
一、安全生產(chǎn)方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。
開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營(yíng)公路和83團(tuán)托沙公路施工環(huán)境大有不同在進(jìn)行教育時(shí)必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進(jìn)心里。使安全教育工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年制作標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)牌更加人性化，多樣化！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全交底和合理設(shè)置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工組織的編制，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
今年89、90邊境團(tuán)場(chǎng)城鎮(zhèn)道路和86團(tuán)湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時(shí)，這是20xx年市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設(shè)局、保險(xiǎn)公司之間，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用，時(shí)也得到業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。
安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去檢查安全，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習(xí)方面
繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了20xx年二級(jí)建造的`考試，注冊(cè)安全工程師考試，20xx年成人高考并被吉林大學(xué)本科土木工程系錄取。通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)黨組織生活資料，努力提高自己的思想和政治覺悟。
四、思想方面
在日常工作、生活的過程中，我始終堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”作為自己的行動(dòng)指南。在思想與上級(jí)黨組織保持高度一致，積極向黨組織靠攏，行動(dòng)上嚴(yán)格按照一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，履行黨員的職責(zé)和義務(wù)，在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。遵守國(guó)家法律法規(guī)，在重大問題上，堅(jiān)持原則，明辨是非，較好的履行了一名黨員的職責(zé)。
五、今后工作學(xué)習(xí)的目標(biāo)
在過去的一年里，認(rèn)真自己，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進(jìn)步，吸取著一年的教訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)活學(xué)活用，彌補(bǔ)去年的不足之處，全面提高自身素質(zhì)業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中有不足之處請(qǐng)批評(píng)指出，為公司盡自己的微薄之力。
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