公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié)范文
光陰似箭，歲月無(wú)痕，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，制定一份工作總結(jié)吧。那么要如何寫呢？以下是小編精心整理的公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié)范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié)1
一、堅(jiān)持“三個(gè)原則”
統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”，我們十分重視公路建設(shè)，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。在政策的支持、老百姓的擁護(hù)下，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級(jí)的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)生機(jī)和活力。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項(xiàng)嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來(lái)對(duì)待，多次召開(kāi)黨委會(huì)專題研究，統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識(shí)，達(dá)成了共識(shí)。
二、保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性
合理性和實(shí)用性我們組織人員對(duì)公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“三個(gè)原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的規(guī)劃。一是堅(jiān)持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來(lái)審視，用更高的境界來(lái)運(yùn)籌，用更大的膽略來(lái)謀劃。二是堅(jiān)持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，分步實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)。20xx年在村社干部辛勤工作及廣大群眾的支持配合下，共建好了3條泥結(jié)石公路（觀合路、許河路、曲塘路），共8.6公里。使群眾走上了順心路，方便了群眾日常生產(chǎn)生活出行，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
三、提高公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。
1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。修路是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計(jì)要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
2、突出機(jī)械施工，卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在施工操作上，我們嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械招投標(biāo)制度，突出機(jī)械化施工。堅(jiān)持以機(jī)械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械使用和調(diào)度，促進(jìn)了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。通過(guò)實(shí)行工程招投標(biāo)制度，提高了機(jī)械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。
3、嚴(yán)格施工時(shí)限，加快施工進(jìn)度。在公路建設(shè)中，我們切實(shí)強(qiáng)化時(shí)間觀念，在保證質(zhì)量的同時(shí)搶趕進(jìn)度。各施工隊(duì)伍算好自己的時(shí)間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進(jìn)度，保證按時(shí)完成進(jìn)度目標(biāo)。由于今年10月18日才完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、評(píng)審工作，嚴(yán)重影響了工期，經(jīng)施工隊(duì)積極施工，元月上旬能如期完工。
四、公路的養(yǎng)護(hù)管理
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時(shí)，我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對(duì)農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個(gè)到位”：
1、人員到位。鎮(zhèn)里專門養(yǎng)護(hù)專職人員。對(duì)養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時(shí)修補(bǔ)，病害及時(shí)處理。
2、資金到位重投入。鎮(zhèn)財(cái)政根據(jù)公路管理養(yǎng)護(hù)站提報(bào)的計(jì)劃，將所需資金納入全年財(cái)政盤子，設(shè)立專戶儲(chǔ)存，�？顚Ｓ谩６丘B(yǎng)路員的報(bào)酬補(bǔ)助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財(cái)政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)統(tǒng)一管理，經(jīng)考核后，按照每月每公里補(bǔ)助133元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，全年共支出5萬(wàn)多元，維修資金10萬(wàn)余元。
3、檢查到位嚴(yán)考核。為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們專門制定了檢查評(píng)比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對(duì)公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評(píng)議；鎮(zhèn)公路辦每月進(jìn)行4次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書(shū)記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級(jí)的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再?gòu)?qiáng)化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié)2
今年以來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的精心組織下，在市直各部門的大力支持下，我市通村公路建設(shè)進(jìn)展順利，為全面完成今年建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“把農(nóng)民增收的路子鋪到家門口，把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到家門口，把推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的路子通到家門口”建設(shè)目標(biāo)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、通村公路建設(shè)進(jìn)展情況
今年初，市委、市政府提出通村公路建設(shè)目標(biāo)是：275.845公里，其中省廳下達(dá)我市指令性計(jì)劃80公里（含交通部項(xiàng)目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開(kāi)工里程227公里（其中指令性計(jì)劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計(jì)劃31公里）。具體情況見(jiàn)附表。
二、通村公路建設(shè)主要特點(diǎn)
1、組織領(lǐng)導(dǎo)措施硬、責(zé)任明。今年的通村公路建設(shè)是一項(xiàng)艱巨的攻堅(jiān)戰(zhàn)、硬任務(wù)，我們堅(jiān)持“政府組織，部門配合，交通協(xié)調(diào)，社會(huì)參與，鄉(xiāng)村實(shí)施”的原則，在組織領(lǐng)導(dǎo)上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥、相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的公路建設(shè)指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。6月29日市政府出臺(tái)了《關(guān)于加快全市通村公路建設(shè)的意見(jiàn)》，明確了責(zé)任主體，制定了優(yōu)惠政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)了方方面面修建通村公路的積極性。同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分尊重人民群眾的民主權(quán)利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設(shè)方案。如楊嶺鎮(zhèn)通過(guò)組建村民修路協(xié)會(huì)，采取一事一議的辦法，實(shí)行民主決策、民主管理、民主監(jiān)督辦法，加快了全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)。
2、宣傳發(fā)動(dòng)力度強(qiáng)、氛圍濃。通村公路建設(shè)是一項(xiàng)造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實(shí)施通村公路建設(shè)，主體是農(nóng)民，核心是農(nóng)民，必須把農(nóng)民的積極性充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，工程才能順利開(kāi)展。針對(duì)農(nóng)村稅費(fèi)改革后鄉(xiāng)村兩級(jí)經(jīng)濟(jì)捉襟見(jiàn)肘、舉步艱難、實(shí)施通村公路建設(shè)工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問(wèn)題，6月28日召開(kāi)了全市通村公路建設(shè)督辦會(huì)后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紛紛采取不同的形式，展開(kāi)了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動(dòng)工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務(wù)和要求宣傳到戶、到人，進(jìn)一步統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，贏得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學(xué)義和、內(nèi)學(xué)李臺(tái)、夏廟活動(dòng)，在全處掀起了通村公路建設(shè)高潮。同時(shí)，市公路建設(shè)指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設(shè)簡(jiǎn)報(bào)》，通過(guò)宣傳政策，鼓勁先進(jìn)，帶動(dòng)后進(jìn)，以此造勢(shì)，營(yíng)造了良好的建設(shè)氛圍。
3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設(shè)的主要制約因素。為確保任務(wù)的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。
一是政府投。市政府在財(cái)政資金緊張的情況下，出臺(tái)優(yōu)惠政策，每公里水泥路補(bǔ)助2萬(wàn)元，瀝青路補(bǔ)助1萬(wàn)元。各辦事處、鎮(zhèn)、場(chǎng)也相應(yīng)出臺(tái)了激勵(lì)政策，每公里油路或水泥路補(bǔ)助1萬(wàn)元。
二是交通補(bǔ)。省交通廳每公里補(bǔ)助7萬(wàn)元。孝感市交通局對(duì)國(guó)家計(jì)劃內(nèi)的通村水泥路每公里補(bǔ)助2萬(wàn)元。
三是群眾捐。各地堅(jiān)持了“不搞強(qiáng)行攤派、不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)”的原則，積極鼓勵(lì)本村農(nóng)民及爭(zhēng)取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮(zhèn)陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營(yíng)老板，集體捐資26萬(wàn)元，修建了3公里的通村公路。
四是部門扶。利用省、市扶貧對(duì)口單位、小康工作駐點(diǎn)單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬(wàn)元，幫扶修建3公里姜店路。
五是社會(huì)融。利用優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)讓和出讓冠名權(quán)籌集一部分建設(shè)資金。如義和鎮(zhèn)烏嶺村、西二村通過(guò)出讓850畝“四荒”土地和村級(jí)基地的三年經(jīng)營(yíng)權(quán)，獲取租金26萬(wàn)元，用于修建長(zhǎng)3公里烏嶺路和長(zhǎng)2.5公里的西二路。
在加強(qiáng)資金籌措的同時(shí)，各地加強(qiáng)了對(duì)資金的監(jiān)管，基本做到了專戶儲(chǔ)存、專人管理、�？顚Ｓ�，并及時(shí)張榜公布使用情況，做到了收入有數(shù)、支出明白、陽(yáng)光操作。
4、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。通村公路建設(shè)，成敗在質(zhì)量。各地在建設(shè)過(guò)程中，積極借鑒干線路網(wǎng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和做法，將“四制”管理和“三級(jí)質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設(shè)之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設(shè)實(shí)際的質(zhì)量管理制度。
一是科學(xué)規(guī)劃保質(zhì)量。各地按照“依據(jù)流量，確定標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，適度超前”的原則，對(duì)經(jīng)濟(jì)條件好的村，要求公路綠化、美化、標(biāo)準(zhǔn)化；對(duì)礦區(qū)、旅游區(qū)或交通量較大的路，要求結(jié)構(gòu)層完整，水穩(wěn)層達(dá)標(biāo)，路面創(chuàng)優(yōu)；經(jīng)濟(jì)條件一般和較差的村，要求路基穩(wěn)定，排水暢通，最低標(biāo)準(zhǔn)不低于四級(jí)路。路線選擇上以現(xiàn)有道路為主，充分利用老路改擴(kuò)建，避免了大改大調(diào)，大填大挖，基本沒(méi)有新增用地。由交通部門牽頭，對(duì)每個(gè)村的路型、路線走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了合理分類和規(guī)劃設(shè)計(jì)。
二是強(qiáng)化監(jiān)管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書(shū)，從設(shè)計(jì)、用料、施工到管護(hù)實(shí)行全過(guò)程監(jiān)督。市交通局認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，成立了質(zhì)監(jiān)專班，充實(shí)質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍，配備了專人、專車，加強(qiáng)對(duì)通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管。
三是精心施工保質(zhì)量。對(duì)所有工程實(shí)行招投標(biāo)，嚴(yán)格資質(zhì)管理，從源頭上消除了質(zhì)量隱患。每道工序完工后，不經(jīng)過(guò)監(jiān)理人員簽字認(rèn)可，不能進(jìn)入下一道工序。工程完工后，必須經(jīng)過(guò)四級(jí)共同驗(yàn)收合格后方能交付使用。四是社會(huì)監(jiān)督保質(zhì)量。把專業(yè)監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合，確保了工程質(zhì)量。
三、通村公路建設(shè)存在問(wèn)題
雖然說(shuō)我們經(jīng)過(guò)9個(gè)月的苦戰(zhàn)，通村公路建設(shè)在困境中實(shí)現(xiàn)了艱難突破，取得了來(lái)之不易的成績(jī)，但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來(lái)看，這僅僅是我市在較低基數(shù)上的較快發(fā)展。我們存在的種種問(wèn)題和差距絲毫不容忽視。
一是發(fā)展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個(gè)行政村通達(dá)油路或水泥路（含57個(gè)在省、縣道邊的行政村），占行政村總數(shù)的48.2%。這與往年相比，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。
二是進(jìn)度還不理想。今年，國(guó)家下達(dá)我市通村公路指令性計(jì)劃80公里，我們已分解到具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設(shè)的9公里，仍有40公里沒(méi)有開(kāi)工。根據(jù)財(cái)政部的規(guī)定，申請(qǐng)項(xiàng)目與實(shí)際不符合的，都將從預(yù)算中剔除，這是一個(gè)十分緊迫的問(wèn)題。
三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長(zhǎng)、難度大，壓力之大確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了承受能力；不少地方集體經(jīng)濟(jì)薄弱，甚至連可盤活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無(wú)幾，加之原材料嚴(yán)重缺乏，價(jià)格上揚(yáng)，基本靠外運(yùn)和購(gòu)買解決，工程啟動(dòng)存在很大困難。
四是質(zhì)量還需加強(qiáng)。個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)村在工程建設(shè)中，由于認(rèn)識(shí)上不去、資金沒(méi)保障、管理跟不上、監(jiān)督不到位等種種原因，工程質(zhì)量存在隱患，主要表現(xiàn)在個(gè)別路基壓實(shí)度不夠、混凝土配合比例不當(dāng)、原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)、后期養(yǎng)護(hù)管理措施不力等。
四、通村公路建設(shè)下步打算和要求
1、進(jìn)一步造勢(shì)升溫，統(tǒng)一思想，正確處理好政策與民心的關(guān)系。我們要進(jìn)一步宣傳發(fā)動(dòng)，造勢(shì)升溫，為老百姓分析形勢(shì)，講透政策，使他們真正認(rèn)識(shí)到通村公路建設(shè)的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導(dǎo)好、調(diào)動(dòng)好、組織好、保護(hù)好這種積極性，切實(shí)把這件關(guān)系廣大農(nóng)民群眾切身利益的大事辦實(shí)、辦好。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，正確處理好任務(wù)與實(shí)效的關(guān)系。通村公路建設(shè)工程時(shí)間緊、任務(wù)重，我們務(wù)必要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，有一種負(fù)責(zé)的姿態(tài)，最重要的'是領(lǐng)導(dǎo)到位，組織得力，責(zé)任明確，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。同時(shí)要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管理，做到合理規(guī)劃、規(guī)范運(yùn)作、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，真正把“民心工程”建設(shè)成“放心工程”。
3、進(jìn)一步落實(shí)政策，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系。農(nóng)村實(shí)施稅費(fèi)改革后，國(guó)家禁止向農(nóng)民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國(guó)務(wù)院重視“三農(nóng)”的正確決策。但與此同時(shí)，我市的通村公路建設(shè)也要加快發(fā)展，需要大量的建設(shè)資金投入。所以，我們要繼續(xù)鞏固和完善“政府投、交通補(bǔ)、群眾捐、部門扶、社會(huì)融”的籌資渠道。對(duì)于籌集到的建設(shè)資金，要加強(qiáng)監(jiān)管，確保�？顚Ｓ�。要采取多種途徑，及時(shí)向人民群眾公布資金使用情況，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)管護(hù)，注重長(zhǎng)效，正確處理好建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。通村公路建設(shè)完工之日，就是養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)始之日。為此，我市即將出臺(tái)《應(yīng)城市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》，各辦事處，鎮(zhèn)、場(chǎng)要以此為契機(jī)，結(jié)合實(shí)際，制定具體政策，建立專門機(jī)構(gòu)，確保長(zhǎng)久使用。同時(shí)要把公路養(yǎng)護(hù)與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮(zhèn)建設(shè)水平結(jié)合起來(lái)，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進(jìn)形成沿公路的鄉(xiāng)村集貿(mào)中心和物流中心，確保通村公路發(fā)揮效益。
公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié)3
今年我段科技工作在省局及市處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確指導(dǎo)下，以科技工作為基層服務(wù)，為生產(chǎn)服務(wù)的主導(dǎo)思想，結(jié)合我縣通村油路工程建設(shè)和險(xiǎn)橋加固的生產(chǎn)實(shí)際情況，把科研工作的重點(diǎn)放到了彰武風(fēng)積沙地區(qū)油路建設(shè)結(jié)構(gòu)和雙曲拱橋加固方案的研究上，并取得了較好的成績(jī)。
一、結(jié)合我縣生產(chǎn)實(shí)際，努力創(chuàng)新，做好科研工作
彰武縣屬無(wú)砂石區(qū)，公路建設(shè)投資較大。多年來(lái)，一直對(duì)油路建設(shè)進(jìn)行摸索。針對(duì)這一生產(chǎn)實(shí)際情況，我們做了深入的調(diào)查研究，積極配合市處做好試驗(yàn)路，完成了《風(fēng)積沙地區(qū)通村油路面層結(jié)構(gòu)的的研究》并獲我市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。并根據(jù)科研項(xiàng)目，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應(yīng)用和推廣。
今年我段又配合市處完成了《風(fēng)積沙地區(qū)柔性基層結(jié)構(gòu)的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料，為準(zhǔn)備繼續(xù)申報(bào)我市科技進(jìn)步獎(jiǎng)打下基礎(chǔ)。
在研究油路結(jié)構(gòu)的同時(shí)，根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點(diǎn)，結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)建設(shè)中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行深入的探討與研究。近年來(lái)，公路交通量不斷增加，超載車日益增長(zhǎng)，橋梁負(fù)荷日趨加重，橋梁老化、破損的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗(yàn)研究，完成了《雙曲拱橋提載加固技術(shù)》的研究，通過(guò)了省科技成果鑒定，有望獲省科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
二、積極引進(jìn)、應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，提高公路建設(shè)管理水平。
今年我段加大了新技術(shù)的推廣應(yīng)用力度。采用SBS改性瀝青完成工程項(xiàng)目3項(xiàng)(丹霍線大修改造工程52．5km、丹霍線中修工程17．4km、京沈線中修工程44km)，共計(jì)113．9公里。采用稀漿封層完成工程項(xiàng)目3項(xiàng)(其中庫(kù)二線32km、京沈線44公里、大后線10萬(wàn)平米(折7米寬14．5km))共計(jì)90．5公里。
我段根據(jù)去年京沈線路面產(chǎn)生推移的病害，在今年丹霍線油路大修改造工程中進(jìn)行試驗(yàn)研究，并進(jìn)行試驗(yàn)路段(丹霍線K432一K433)。這些新技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用使我市的工程質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平都有了很大地提高。我段在引進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)新材料的同時(shí)，克服資金困難，千方百計(jì)籌措資金，引進(jìn)新設(shè)備，在油路施工中使用了平衡梁，使油路工程之外觀質(zhì)量得到了很大的改觀，收到了令人滿意的效果。實(shí)現(xiàn)了科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
三、加強(qiáng)辦公自動(dòng)化、信息化管理，提高公路管理水平。
我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個(gè)科室配備了計(jì)算機(jī)，共安裝計(jì)算機(jī)17臺(tái)，并配備了服務(wù)器及交換機(jī)，整個(gè)段部成立了一個(gè)局域網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化、信息化管理；養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng)，拌合站試驗(yàn)室配備了萬(wàn)隆試驗(yàn)軟件，工程科配備了海地工程設(shè)計(jì)軟件，從而提高公路管理水平。
在今后的工作中我段在完成好計(jì)劃任務(wù)的同時(shí)，還要深入調(diào)查研究，結(jié)合本地的生產(chǎn)實(shí)際情況，積極配合市處完成好科研項(xiàng)目。并在引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等工作上加大力度，加強(qiáng)對(duì)科研成果的推廣和應(yīng)用，把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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