物流司機(jī)工作總結(jié)
總結(jié)是在某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的物流司機(jī)工作總結(jié)，歡迎大家分享。
物流司機(jī)工作總結(jié)1
時(shí)光荏苒，20xx年眨眼之間便已過去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千,回顧全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。
我將從以下幾點(diǎn)總結(jié)過去一年的工作。
一、主要工作成果
20xx年我的主要工作成果有以下幾點(diǎn)。
1、杭州專線方面找了華商物流，目前送貨及時(shí)，費(fèi)用合理，合作的還是比較順利。
2、上海專線方面找了盛捷物流，目前送貨及時(shí)，費(fèi)用合理，合作順利。
3、同時(shí)找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區(qū)域及全國大部分城市都可以配送。
4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫，專門送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。
5、天貓超市目前與中通物流正在合作當(dāng)中。
二、目前主要困難
目前主要的困難有以下幾點(diǎn)。
1、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉，一直沒有找到合適的。
2、天貓超送倉問題，量少，送貨費(fèi)用高。同時(shí)要求自己卸貨和分類，很多物流都不愿意接這個(gè)生意。
3、門店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)。
三、解決方法及計(jì)劃
我準(zhǔn)備從人員和車輛兩個(gè)方面去解決目前存在的問題。
1、在整個(gè)配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā)、司機(jī)走回頭路等情況，把不必要的損失減少到最低。在出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下及時(shí)想辦法彌補(bǔ)，盡量給顧客做好解釋工作�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不再犯類似的錯(cuò)誤。
2、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對，必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻�，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表�?/p>
3、加強(qiáng)與物流公司的銜接溝通，有效發(fā)揮物流公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
4、搞好與同事、領(lǐng)導(dǎo)及下屬直接的關(guān)系。既要有批評，也要有鼓勵(lì)。努力提高大家勤勞好學(xué)，做事有責(zé)任心的優(yōu)良品質(zhì)。
四、總結(jié)與展望
20xx年不知不覺在指尖悄然逝去,20xx年迎面而來�；叵脒^去,展望未來!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，我決心為公司的發(fā)展再接再厲，更上一層樓。
物流司機(jī)工作總結(jié)2
20xx年物流中心工作總結(jié)20xx年是物流中心的“上路”之年�？梢哉f是物流中心 管理逐步規(guī)范化，合理化，正規(guī)化的一年。這一年，我們努 力抓住“扭虧增盈、提升效益”這個(gè)中心，上下一心、節(jié)能 降耗、眾志成城，戰(zhàn)勝了金融危機(jī),取得了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益 雙豐收； 在生產(chǎn)上我們合理調(diào)配， 經(jīng)濟(jì)調(diào)度， 圓滿完成了 20xx年物流中心的工作任務(wù)。
我們回顧一年來的工作，我們主要做了以下幾件事情
一、積極克服困難，完成生產(chǎn)任務(wù)，降低成本消耗。
�。ㄒ唬┩瓿扇蝿�(wù)情況
20xx 年物流中心共出車 56081 車次，運(yùn)輸里程 1629.6 萬公里，完成運(yùn)輸任務(wù) 205.97 萬噸。一年來，盡管受到各 方面情況的制約，困難重重，但我依然抓機(jī)會(huì)，搶時(shí)間，力 保運(yùn)輸任務(wù)的完成。從一月份到四月份，我們逐漸擺脫金融 危機(jī)的影響和由于煤源礦是煤量儲(chǔ)存及天氣的影響，前一個(gè) 月運(yùn)量基本在 14 萬噸左右，五月份起市場逐漸好轉(zhuǎn)，公司 的焦炭任務(wù)增加，乘著形勢好轉(zhuǎn)，鉚勁大干，由當(dāng)月運(yùn)輸量 15 萬噸，一直達(dá)到六月份的 23.92 萬噸的較好月紀(jì)錄。七月 份起隨著市場又一波調(diào)整，我們的運(yùn)輸量又受到一定的影 響，七月份到十一月份運(yùn)輸量在 15-18 萬噸之間徘徊，十二 月份為了盡快完成 1500 萬元利潤目標(biāo)，我們下大力氣展開 勞動(dòng)競賽，十二月份我們一舉完成運(yùn)輸任務(wù) 24.73 萬噸，拿 下的全年最好成績。
�。ǘ┵M(fèi)用成本情況
1、主要費(fèi)用20xx年物流中心共發(fā)生費(fèi)用 1.07 億元，其主要項(xiàng)目如下
過路費(fèi)：1953.43 萬元，耗油費(fèi)：3270.84 萬元； 維修費(fèi)：738.64 萬元，管理費(fèi)：679.12 萬元； 人員工資 1759.19 萬元，車輛折舊費(fèi)：1821.40 萬元； 運(yùn)管費(fèi)：179.03 萬元；保險(xiǎn)費(fèi)：212.48 萬元， 財(cái)務(wù)費(fèi)：197.98 萬元；煤管費(fèi)：81.92 萬元， 路產(chǎn)賠償費(fèi) 2.3 萬元。
2、運(yùn)輸成本 20xx年物流中心車輛百公里耗油 44.22 升， 大幅度低于 公司考核 45 升的指標(biāo)，按全年的發(fā)生費(fèi)用保本運(yùn)煤 182.14 萬噸，毛收入 1.26 億元，虧煤本金額 660.27 萬元，運(yùn)煤成 本 52.31 元， 年度純利潤 1245.96 萬元。
其具體情況是：
20xx年，我們在 20xx 年運(yùn)行的基礎(chǔ)上積攢了相對豐富的經(jīng)驗(yàn)， 運(yùn)煤成本較 20xx 大幅降低，全年各月控運(yùn)輸成本制到 96 元 /噸以下，全年月均利潤達(dá)到 xx3.83 萬元，五月份達(dá)到全年 最好水平，達(dá)到噸煤運(yùn)輸成本為 30.15 元/噸，當(dāng)月利潤達(dá) 到 275.24 萬元的全年最好水平。由于其它費(fèi)用（事故費(fèi)用、 煤管費(fèi)等）計(jì)入八月份和十二月份，造成這兩個(gè)月分別虧損 43.64 萬元和 萬元。除此以外其它各月基本運(yùn)行平穩(wěn)， 均實(shí)現(xiàn)盈利。
二、抓好安全生產(chǎn)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，減少事故發(fā)生。
對于物流運(yùn)輸單位來說，安全即是最大的效益，安全也 是頭等最緊要的工作。我們物流中心車輛多，戰(zhàn)線長，員工 流動(dòng)性大，員工安全駕駛技能參差不齊。為此，一是我們從 制度管理上進(jìn)行突破，狠抓制度落實(shí)，加大對物流安全生產(chǎn) 的監(jiān)管力度，尤其在運(yùn)行監(jiān)控方面，進(jìn)行監(jiān)控項(xiàng)目細(xì)化，狠抓超速治理，及時(shí)對違紀(jì)問題曝光并及時(shí)處理；二是從實(shí)際 培訓(xùn)入手，增加安全知識(shí)、增強(qiáng)安全意識(shí)，促使大家提高思 想和技能素質(zhì)。
為員工講解道路行車的基本知識(shí)， 注意事項(xiàng)， 以及一些事故警示性的案例。通過靈活多樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使 廣大員工對安全行車、文明駕駛，有了更深層次的理解和提 高。使違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象逐步減少。除此之外，針對上半年事故 頻發(fā)，我們專門在組織了物流中心事故演練，加強(qiáng)了司機(jī)反 事故應(yīng)急能力，正確應(yīng)對突發(fā)事故，另一方面提高司機(jī)事故 隱患排查力度，把控制事故苗頭擺到第一的位臵，為了遏制 重大事故的發(fā)生，我們及時(shí)出臺(tái)了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并嚴(yán)格落實(shí)，層層分解，責(zé)任到人，對于避免 重大事故的發(fā)生起到了積極的作用。
盡管如此，我們在 20xx年還是發(fā)生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起為社會(huì)車輛責(zé)任） ， 檢修事故 1 起，設(shè)備事故 1 起，由于他方原因引發(fā)的事故 3 起（兩起摩托車撞上我方車輛，一起由于高速路行人導(dǎo)致的 事故） ，撞壞高速路隔離欄事故 2 起。
這些事故發(fā)生的原因，一是司機(jī)跟車太緊，沒有保持合 理的車距；二是車速過快、經(jīng)驗(yàn)不足和采取措施不當(dāng)；三是 疲勞駕駛，或出車前檢查不到位等。但歸根到底，根子還是 出在對安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)上還存在著一定的差距。對這些事 故，我們依照“四不放過”的原則，一一進(jìn)行了嚴(yán)肅處理， 并以舉一反三，防微杜漸的方法，使每個(gè)員工自查、自糾， 吸取教訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)的自覺性。
三、堅(jiān)持以人為本、完善規(guī)章制度，夯實(shí)基礎(chǔ)管理。
基礎(chǔ)管理的好壞，直接影響著生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成，影響到員工的能否很好融入物流中心，融入陽光，因此，基 礎(chǔ)管理至關(guān)重要，他是物流中心上下思想一致、行動(dòng)統(tǒng)一的 法寶。一年來，我們重點(diǎn)抓了四項(xiàng)管理，即生產(chǎn)管理、設(shè)備 管理、基礎(chǔ)管理和后勤管理，以使整個(gè)物流中心逐步形成了 生產(chǎn)與行政，與后勤協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。
�。ㄒ唬┥a(chǎn)管理 調(diào)度是生產(chǎn)管理的核心，只有科學(xué)合理的調(diào)度，是確保 生產(chǎn)有序安全運(yùn)行的關(guān)鍵。我們完善了調(diào)度職能，成立了調(diào) 度科，規(guī)范了調(diào)度基礎(chǔ)管理，提升了調(diào)度員業(yè)務(wù)技能。因此， 一年來物流中心調(diào)度室， 作為最高、 最權(quán)威的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)， 在平衡各隊(duì)任務(wù)，搞好對外協(xié)調(diào)、嚴(yán)格規(guī)章制度，查處事故 隱患，規(guī)范作業(yè)流程，力保生產(chǎn)完成任務(wù)等方面，發(fā)揮了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生產(chǎn)分析管理體制，按月 召開物流中心經(jīng)濟(jì)分析會(huì)。經(jīng)濟(jì)分析會(huì)的召開，有利于及時(shí) 總結(jié)了生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更好地提出下月計(jì)劃；有利于物 流生產(chǎn)的正確決策；有利于物流生產(chǎn)健康的.進(jìn)行。
（二）設(shè)備管理 物流中心運(yùn)行進(jìn)入第二年，隨著車輛設(shè)備運(yùn)行任務(wù)加 大，勢必會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行故障增多，我們嚴(yán)格按照運(yùn)行抓周 期，靜止抓備用的設(shè)備管理模式進(jìn)行，做到事事有人抓，件 件有落實(shí)。一個(gè)重點(diǎn)是搞好員工隊(duì)伍建設(shè)，從提高檢修工的 整體素質(zhì)著手，除了例行培訓(xùn)外，我們積極組織廣大維修工 座談?dòng)懻摗⒓夹g(shù)比武等活動(dòng)，通過這些活動(dòng)，極大的提升員 工的整體操作技能，同時(shí)出臺(tái)一些相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，從根本 上調(diào)動(dòng)檢修工的積極性。另一個(gè)重點(diǎn)是“修舊利廢”工作， 我們派專人抓此項(xiàng)工作，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的臺(tái)賬，最大限度的利用好“廢件”起到變廢為“寶” 。為降低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用奠定 了良好基礎(chǔ)。
�。ㄈ┗A(chǔ)管理 基礎(chǔ)管理是一個(gè)繁雜而細(xì)微的系統(tǒng)工程。一年來我們主 要抓了三方面的工作
其一是搞好物流中心制度建設(shè)，把對《物流中心制度匯 編》進(jìn)行修訂工作列為物流中心制度工作的重點(diǎn)。作為制度 工作的重中之重，我們及時(shí)整編了物流中心新出臺(tái)規(guī)章制 度，力求做到有章可循，有法可依。
其二是按照公司職掌評價(jià)體系的要求，我們在建立并制 定出物流中心每個(gè)崗位的價(jià)值鏈條和職掌事項(xiàng)基礎(chǔ)上，及時(shí) 細(xì)化調(diào)整考核制度，使物流中心考核更科學(xué)，更貼近物流生 產(chǎn)實(shí)際，為極大的調(diào)動(dòng)全體員工積極性。如：價(jià)值鏈條從原 來的五項(xiàng)內(nèi)容增加到現(xiàn)行的八項(xiàng)內(nèi)容，把隊(duì)長的收入和 “20xx”掛鉤等措施的實(shí)行收到了良好的效果。
其三是核定了物流中心的定編定員，使物流中心定編定 員更趨于合理，基本做到了不超編，不缺崗，人員安排比較 合理。
（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心遷入了功能齊全、設(shè) 施一流新辦公大樓。在整個(gè)搬遷入住過程中，通過大量的細(xì) 微的前期準(zhǔn)備工作，我們做到了按時(shí)、按要求，不留后遺癥， 圓滿完成了搬遷入住任務(wù)。
遷往新址后，如何管好用好辦公大樓，成為一項(xiàng)重要的 任務(wù)，我們及時(shí)出臺(tái)《物流中心辦公大樓管理辦法》規(guī)范了 全體員工的日常行為，為了把管理辦法真正落到實(shí)處，從六月份開始，我們每月組織兩次后勤大檢查，及時(shí)匯總檢查出 的問題，并督促各單位進(jìn)行落實(shí)。實(shí)踐證明，半年來，我們 的對大樓管理方法是正確的，可行的，沒有辜負(fù)公司對我們 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我們加大對食堂的衛(wèi) 生管理，制訂了相應(yīng)的考核辦法；其次搞好飯菜質(zhì)量抽查工 作，要求司務(wù)長從原材料采購到飯菜加工必須做到質(zhì)量第 一，杜絕食物中毒的發(fā)生；再者我們及時(shí)了解員工對食堂的 建議和意見，進(jìn)行伙食改善，力求達(dá)到員工滿意。
四、 “苦練內(nèi)功，強(qiáng)健基礎(chǔ)” ，搞好員工隊(duì)伍建設(shè)
一是搞好員工隊(duì)伍建設(shè)，物流中心的各級領(lǐng)導(dǎo)干部都要 肩負(fù)好“帶好隊(duì)伍，培養(yǎng)人才”的職責(zé)，全方位的搞好形式 多樣的員工培訓(xùn)工作，尤其是員工的職業(yè)技能培訓(xùn)，向精技 要效益已經(jīng)成為必然。二是強(qiáng)化內(nèi)部管理、提高工作效率， 打造精干的員工隊(duì)伍。應(yīng)該承認(rèn)對司機(jī)的管理我們還缺少經(jīng) 驗(yàn)，工作中還存在著一些漏洞。一方面抓好員工思想政治工 作，各級干部積極主動(dòng)的多方位的搞好員工思想工作，把員 工的思想真正統(tǒng)一到物流中心工作戰(zhàn)略目標(biāo)上來，才能同心 同德，上下一心，促進(jìn)物流中心各項(xiàng)工作有效的開展。各級 管理干部要大力營造快樂工作，快樂生活的和諧氛圍，在提 出要求的時(shí)候，如何把更多的溫暖和關(guān)照，送給他們。新的 一年我們必須轉(zhuǎn)變工作方法，要堅(jiān)決摒棄原來粗放的管理方 式，使他們心里熱乎乎，干活有勁頭。更好的促進(jìn)和諧管理。
另一方面，多形式的搞好員工培訓(xùn)工作，從而極大的提升員 工的整體素質(zhì)，更好的融入陽光事業(yè)。
面對成績，面對危機(jī)，我們要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困難，我們也十分清楚存在的問題：應(yīng)該承認(rèn)對司機(jī)的管理我們還缺少經(jīng)驗(yàn)，工作中還存在著一些漏洞。主要 問題是思想政治工作顯得較弱；產(chǎn)生了一種求穩(wěn)怕亂的保守 思想�？己肆Χ冗�達(dá)不到要求；對員工隊(duì)伍文化結(jié)構(gòu)，專業(yè) 水平，和綜合能力水平參差不齊等等矛盾和問題努力在今后 的工作中加以解決。
五、20xx 年工作目標(biāo)
20xx 年圍繞物流中心制訂的 1800 萬的目標(biāo)不動(dòng)搖，努 力進(jìn)行精細(xì)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，使明年各項(xiàng)工作達(dá)到“四個(gè) 突破” 、 “一個(gè)實(shí)現(xiàn)” 、 “一個(gè)跟蹤” 。為此 20xx 年物流中心重 點(diǎn)抓好如下工作
1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山，必須在去年的基礎(chǔ)在制度上有所突 破，安全培訓(xùn)上有所創(chuàng)新，安全生產(chǎn)措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精細(xì)化管理：一是在保險(xiǎn)理賠制度上要突 破，首先要整合保險(xiǎn)公司從現(xiàn)在的 5、6 家調(diào)整成 2－3 家， 其次要在保險(xiǎn)條款上進(jìn)行突破，最大限度的讓保險(xiǎn)公司賠 付，竭力達(dá)到少產(chǎn)生費(fèi)用，最好達(dá)到公司不產(chǎn)生費(fèi)用。二是 進(jìn)一步加大安全培訓(xùn)力度，采取靈活多樣的培訓(xùn)方式，提高 廣大司機(jī)的安全技能，力爭全年培訓(xùn)人次達(dá)到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，實(shí)行同等責(zé)任以上重大事故一票否 決制，對于超速、安全帶等安全違紀(jì)，不論是誰只要違規(guī)就 要受到處罰，并要受到教育，要求嚴(yán)格執(zhí)行，不徇私情，確 實(shí)把超速、不系安全帶等違紀(jì)行為降下來，把安全效益提上 去；四是努力搞好協(xié)調(diào)工作，降低協(xié)調(diào)費(fèi)用，為生產(chǎn)保駕護(hù) 航；五是狠抓點(diǎn)檢工作，提高點(diǎn)檢的工作質(zhì)量，加大對車輛 隱患的排查力度，通過對點(diǎn)檢班定指標(biāo)、定任務(wù)，用數(shù)字定額提高點(diǎn)檢員的專業(yè)素質(zhì)。
2、生產(chǎn)運(yùn)行要有新思路 物流中心運(yùn)行兩年來在生產(chǎn)運(yùn)行上積累了比較豐富的 經(jīng)驗(yàn)，也取得了很好的成績，但在生產(chǎn)運(yùn)行中存在者不到位 的地方，如制度落實(shí)不到位，監(jiān)控的力度不大，ＧＰＳ設(shè)備 的維修服務(wù)脫節(jié)等。在 20xx 年在運(yùn)行上要搞好如下工作
一是指標(biāo)考核要?jiǎng)?chuàng)新，抓好物流中心技經(jīng)指標(biāo)的分析與考核 工作，對指標(biāo)的分析要細(xì)化，考慮到季節(jié)變化、路況等因素 對指標(biāo)的影響，必須考核到人，考到車，使車車要指標(biāo)，人 人有壓力；二是積極技術(shù)創(chuàng)新，徹底解決ＧＰＳ設(shè)備頻繁掉 線的問題；三是改變現(xiàn)有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培訓(xùn)力度，采取多種培訓(xùn)方法，提高調(diào)度系統(tǒng)人 員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，竭力從制度上要突破，樹立起調(diào)度工作 的權(quán)威性；四是解決ＧＰＳ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié)的問題，組 織一支強(qiáng)有力的維護(hù)隊(duì)伍，并制訂出可行的考核辦法，將服 務(wù)質(zhì)量納入考核，從根本上改變ＧＰＳ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié) 的問題；五是車隊(duì)要搞好車輛指標(biāo)分析工作，建立起合理的 指標(biāo)分析體系，即建立起橫向、縱向?qū)?biāo)體系，及時(shí)進(jìn)行分 析指標(biāo)偏差，及時(shí)糾正，降低能耗，促使物流中心生產(chǎn)健康 進(jìn)行；六是虧噸方面從源頭抓起，如減少路面拋灑及搞好卸 煤地板清理等方面嚴(yán)格把關(guān)，減少虧噸八是搞好煤質(zhì)監(jiān)督， 司機(jī)要加強(qiáng)責(zé)任心，杜絕礦上裝混煤現(xiàn)象，對于煤質(zhì)差的及 時(shí)舉報(bào)。
3、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 物流中心 20xx 年可以著手研究新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，一是， 機(jī)動(dòng)科重點(diǎn)研究柴油加甲醇項(xiàng)目，如果可行的話，將節(jié)約一筆不小的費(fèi)用；二是為了有利于物流中心長遠(yuǎn)發(fā)展，根據(jù)公 司的運(yùn)輸任務(wù)適當(dāng)?shù)奶蕴徊糠周囕v，這樣有利于物流生產(chǎn) 運(yùn)行，這樣，不僅安全系數(shù)高，還可以大大降低維修費(fèi)用， 三是保證公司正常煤運(yùn)情況下，合理利用車輛，在公司運(yùn)量 減少的情況下適當(dāng)承攬社會(huì)運(yùn)輸。
4、設(shè)備管理要有新突破 物流中心運(yùn)行進(jìn)入第三年，隨著車輛設(shè)備運(yùn)行任務(wù)加 大， 勢必會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行故障增多， 機(jī)動(dòng)科要有充分的估計(jì)， 繼續(xù)堅(jiān)持推行運(yùn)行抓周期，靜止抓備用的設(shè)備管理模式，力 求達(dá)到事事有人抓， 件件有落實(shí)。
一個(gè)重點(diǎn)是搞好技術(shù)創(chuàng)新， 建議把 13m 掛車直接更新為新 xxm 掛車，這樣一年可以增加 二百余萬元的效益；努力搞好檢修隊(duì)伍的建設(shè)。在提高檢修 工的整體素質(zhì)下大力氣，出臺(tái)一些相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，從根本 上調(diào)動(dòng)檢修工的積極性。可以采取專門研討、技術(shù)比武、知 識(shí)競賽等活動(dòng)極大的提升員工的整體操作技能，另一個(gè)重點(diǎn) 持續(xù)搞好“修舊利廢”工作，機(jī)動(dòng)科必須要有人專人抓此項(xiàng) 工作，加大檢查力度，搞好相應(yīng)的臺(tái)賬，最大限度的利用好 “廢件”起到變廢為“寶” 。必要時(shí)出臺(tái)修舊利廢的相關(guān)措 施并實(shí)施，在減少維護(hù)保養(yǎng)方面大幅降低費(fèi)用的基礎(chǔ)上，可 以安排修舊利廢并和廠家聯(lián)系以廢舊件更換新件等措施，進(jìn) 一步在減少費(fèi)用開支大做文章。
5、搞好制度建設(shè)，加大考核力度。
繼續(xù)搞好《物流中心制度匯編》的修訂，使物流制度更 貼近實(shí)際更有可操作性。在生產(chǎn)運(yùn)行中起到?jīng)Q定性的作用； 考核力度需進(jìn)一步加大。新的一年我們將重新修定物流中心 的內(nèi)部考核辦法。把考核的條和路況，季節(jié)相結(jié)合，考核制度進(jìn)一步細(xì)化，比如，油料的分類考核、維修獎(jiǎng)的浮動(dòng)考核 等，使車車有指標(biāo)，壓力變動(dòng)力。
6、竭力推行標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)的管理工作 我們擬在車隊(duì)推行標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)，按照下面三個(gè)思路 進(jìn)行：
一是由廠部牽頭編寫車隊(duì)“3854”標(biāo)準(zhǔn)，下一階段進(jìn) 行大力宣傳，并要求車隊(duì)按照“3854”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行，要求 各車隊(duì)健全“三大崗位規(guī)程、八項(xiàng)管理細(xì)則、五本記錄臺(tái)賬， 四個(gè)工作會(huì)議” 。
二是建立起“日月年的工作程序”目前這 項(xiàng)工作先在各車隊(duì)開始執(zhí)行，成熟后逐步輻射到相關(guān)科室。
三是搞好“車隊(duì) 20xx 職掌評價(jià)”即重點(diǎn)是車隊(duì)對司機(jī)的職 掌事項(xiàng)進(jìn)行檢查、考核、獎(jiǎng)懲，最終達(dá)到激勵(lì)廣大員工的目 的。
總之，在已經(jīng)過去的 20xx年，我們的內(nèi)心既有創(chuàng)業(yè)成 功的喜悅，也有工作失誤的欠疚。新的一年我們決心按照公 司的部署，嚴(yán)抓細(xì)管，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，力爭使整個(gè)物流中心的工 作，喜開新生面，再上一層樓，為陽光集團(tuán)的發(fā)展，做出應(yīng) 有的貢獻(xiàn)。
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