供電局管理制度2篇

　　在現(xiàn)實社會中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是一種要求大家共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。大家知道制度的格式嗎？下面是小編收集整理的供電局管理制度，希望能夠幫助到大家。

供電局管理制度1

　　一、總則

　�。ㄒ唬┍局贫纫�(guī)定了電氣設(shè)備紅外檢測工作的管理要求，提出了診斷技術(shù)和過熱缺陷的判斷方法。我局生產(chǎn)技術(shù)部全面負(fù)責(zé)紅外檢測的技術(shù)管理工作。

　�。ǘ�）各生產(chǎn)單位應(yīng)明確一名生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)分管紅外檢測工作。必須設(shè)立紅外檢測的專（兼）責(zé)人，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)本單位的紅外監(jiān)督工作。

　�。ㄋ模└魃�產(chǎn)單位應(yīng)負(fù)責(zé)對紅外檢測設(shè)備的使用、缺陷的匯總、總結(jié)及上報工作。

　�。ㄎ澹└魃�產(chǎn)單位班組（變電站）的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)本單位帶電設(shè)備紅外檢測與診斷工作，負(fù)責(zé)紅外檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用和紅外檢測設(shè)備管理。

　�。�六）人員基本要求

　　1、從事紅外檢測與診斷工作的人員應(yīng)具備以下素質(zhì)：

　�。ㄒ唬�從事紅外檢測與診斷工作的人員應(yīng)熟悉紅外檢測與診斷技術(shù)的基本原理，掌握紅外檢測儀器的工作原理、主要性能、技術(shù)指標(biāo)以及操作方法，并能熟練操作紅外檢測儀器。

　　（二）從事紅外檢測與診斷工作的人員應(yīng)了解電氣設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、運行狀況。

　�。ㄈ�）從事紅外檢測與診斷工作的人員應(yīng)熟悉掌握中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《帶電設(shè)備紅外診斷技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》和本管理制度，掌握《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電站和發(fā)電廠電氣部分、公文處理電力線路部分）（試行）》和現(xiàn)場試驗的有關(guān)安全規(guī)定。

　　2、紅外檢測的范圍：只要表面發(fā)出的紅外輻射不受阻擋都屬于紅外診斷的有效監(jiān)測設(shè)備。例如：旋轉(zhuǎn)電機、變壓器、斷路器、互感器、電力電容器、避雷器、電力電纜、母線、導(dǎo)線、絕緣子串、組合電器、低壓電器及二次回路等。

　　二、紅外檢測與診斷的基本要求

　�。ㄒ唬�對檢測設(shè)備的要求

　　1、紅外測溫儀應(yīng)操作簡單，攜帶方便，測溫精確度高，測量結(jié)果的重復(fù)性好，不受測量環(huán)境中高壓電磁場的干擾，儀器應(yīng)滿足現(xiàn)場帶電實測對距離的要求，并應(yīng)能對表面放射率、大氣環(huán)境參數(shù)、測量距離等進行修正以保證測量結(jié)果的真實性。

　　2、紅外熱電視應(yīng)操作簡單攜帶方便，有較好的測溫精確度，測量結(jié)果的重復(fù)性好，不受測量環(huán)境中高壓電磁場的干擾圖像清晰，具有圖像鎖定、記錄、輸出和簡單的分析功能。

　　3、紅外熱像儀應(yīng)圖象清晰、穩(wěn)定，不受測量環(huán)境中高壓電磁場的干擾，具有較強的圖象分析功能，具有較高的熱傳感分辨率和圖象分辨率，空間分辨率應(yīng)滿足實測距離的要求，具有較高的測量精確度和合適的測溫范圍。

　�。ǘ�）對被檢測設(shè)備的要求

　　1、被檢測設(shè)備應(yīng)為帶電設(shè)備。

　　2、紅外檢測人員在對運行設(shè)備進行檢測時，檢測現(xiàn)場應(yīng)有熟悉設(shè)備的運行人員在現(xiàn)場。當(dāng)需要打開遮擋紅外輻射的門或蓋板時，應(yīng)由當(dāng)值運行負(fù)責(zé)人按照安全管理的有關(guān)規(guī)定，在保證人身和設(shè)備安全的前提下進行。

　�。ㄈ�）檢測環(huán)境的要求

　　1、一般檢測環(huán)境要求

　　（1）被檢設(shè)備是帶電運行設(shè)備，并盡量移開視線中的封閉遮擋物如玻璃窗、門或蓋板。

　　（2）環(huán)境溫度一般不宜低壓℃、空氣濕度一般不大于。

　�。�3）不應(yīng)在有雷、雨、霧、雪的情況下進行檢測，風(fēng)速一般不大于（樹葉有微枝擺動不息，旗幟展開相當(dāng)于級風(fēng)，）。如果檢測中風(fēng)速發(fā)生明顯度化，應(yīng)記錄風(fēng)速，必要時按照相應(yīng)公式進行測量數(shù)據(jù)的修正。

　�。�4）氣候為陰天、多云為宜，晴天要避開陽光直接照射或反射入鏡、無霧。在室內(nèi)檢測應(yīng)避開燈光的直射，最好閉燈檢測。

　�。�5）檢測電流致熱的設(shè)備，最好在設(shè)備負(fù)荷高峰狀態(tài)下進行，一般不低于額定負(fù)荷的。

　　2、精確檢測環(huán)境條件要求

　　（1）風(fēng)速一般不大于（煙能表示方向，樹葉略有搖動相當(dāng)于級風(fēng)，）。設(shè)備通電時間不小于小時，最好在小時以上。

　�。�2）檢測時間為晴天日落后小時。

　�。�3）被檢測設(shè)備周圍應(yīng)具有均衡的背景輻射，測溫時要避開附近的熱輻射源的干擾。

　　三、現(xiàn)場操作方法

　�。ㄒ唬┮话銠z測

　　1、紅外熱像儀在開機后，需進行內(nèi)部溫度校準(zhǔn)，在圖像穩(wěn)定后即可開始。

　　2、紅外檢測一般先用紅外熱像儀對所有應(yīng)測試部位進行全面掃描，發(fā)現(xiàn)熱像異常部位然后對異常部位和重點被檢測設(shè)備進行詳細測溫。

　　3、熱像系統(tǒng)的初始溫度量程宜設(shè)置在環(huán)境溫度加℃℃℃℃左右的溫升范圍內(nèi)進行檢測。

　　4、有偽彩色顯示功能的熱像系統(tǒng)，宜選擇彩色顯示方式，并結(jié)合數(shù)值測溫手段，如高溫跟蹤，區(qū)域溫度跟蹤等手段進行檢測。

　　5、應(yīng)充分利用紅外設(shè)備的有關(guān)功能達到最佳檢測效果，如圖像平均，自動跟蹤。

　　6、環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時，應(yīng)對儀器重新進行內(nèi)部溫度校準(zhǔn)（有自校除外），校準(zhǔn)按儀器的說明書進行。

　　7、被檢測電氣設(shè)備的輻射率一般可取。

　　（二）精確檢測

　　1、檢測溫升所用的環(huán)境溫度參照體應(yīng)盡可能選擇與被測設(shè)備類似的物體，且最好能在同一方向或同一視場中選擇。

　　2、在安全距離保證的條件下，紅外儀器宜盡量靠近被檢設(shè)備，使被檢設(shè)備充滿整個視場。以提高紅外儀器對被檢設(shè)備表面細節(jié)的分辨能力及測溫精度，必要時可使用中長焦距鏡頭，線路（）檢測需使用中長焦距鏡頭。

　　3、精確測量跟蹤應(yīng)事先設(shè)定幾個不同的角度，確定可進行檢測的最佳位置，并作上標(biāo)記，使以后的復(fù)測仍在該位置，有互比性，提高作業(yè)效率。

　　4、正確選擇被測物體的輻射率（可參考下列數(shù)值選�。捍商最愡x，帶漆部位金屬類選，金屬導(dǎo)線及金屬連接選）。

　　5、儀器應(yīng)有大氣條件的修正模型，可將大氣溫度、相對濕度、測量距離等補償參數(shù)輸入，進行修正，并選擇適當(dāng)?shù)臏y溫范圍。

　　6、記錄被檢測設(shè)備的實際負(fù)荷電流、電壓及被檢測設(shè)備溫度及環(huán)境參照體的溫度值。

　　四、紅外檢測的診斷方法和判斷依據(jù)

　�。ㄒ唬┍砻鏈囟扰袛喾�

　　根據(jù)測得的設(shè)備表面的溫度值，對照《交流高壓電器在長期工作時的發(fā)熱》的有關(guān)規(guī)定，凡溫度超過標(biāo)準(zhǔn)的可根據(jù)設(shè)備超標(biāo)的程度、設(shè)備負(fù)荷率的大小、設(shè)備的重要性及設(shè)備承受的機械應(yīng)力的大小來確定設(shè)備缺陷的性質(zhì)，對在小負(fù)荷率下溫升超標(biāo)或承受機械應(yīng)力較大的設(shè)備要從嚴(yán)定性。

　　1、危急熱缺陷（Ⅰ）：電氣設(shè)備表面溫度超過℃℃，或溫升超過℃℃或相對溫差超過℃℃；

　　2、嚴(yán)重?zé)崛毕荩á颍�：電氣設(shè)備表面溫度超過℃℃，或溫升超過℃℃或相對溫差超過℃℃；

　　3、一般熱缺陷（Ⅲ）：電氣設(shè)備表面溫度超過℃℃，或溫升超過℃℃或相對溫差超過℃℃；

　　4、熱隱患（Ⅳ）：公文處理電氣設(shè)備表面溫度超過℃℃，或相對溫差超過℃℃；

　�。ǘ�）相對溫差判斷法

　　1、溫差：用同一檢測儀器相繼測得的不同被測物或同一被測物不同部位之間的溫度差。

　　2、相對溫差：兩個相應(yīng)測點之間的溫差與其中較熱點的溫升之比的百分?jǐn)?shù)。相對溫差δ，可用下式求出：

　　δττττ×（）（）×

　　式中：τ和————發(fā)熱點的溫升和溫度

　　τ和————正常相對應(yīng)點的`溫升和溫度

　　τ————環(huán)境參照體的溫度

　　對于電流致熱型設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備的導(dǎo)流部分狀態(tài)異常，應(yīng)進行準(zhǔn)確測溫，按照上述公式算出相對溫差值，參照下表的規(guī)定判斷設(shè)備缺陷的性質(zhì)。

　　表部分電流致熱型設(shè)備的相對溫差判據(jù)

　　設(shè)備類型

　　相對溫差值

　　一般缺陷

　　嚴(yán)重缺陷

　　視同危急缺陷

　　斷路器

　　真空斷路器

　　充油套管

　　高壓開關(guān)柜

　　空氣斷路器

　　隔離開關(guān)

　　其它導(dǎo)流設(shè)備

　　當(dāng)發(fā)熱點的溫升值小于℃時，不宜按照上表的規(guī)定確定設(shè)備缺陷的性質(zhì)，對于負(fù)荷率小、溫升小但相對溫差大的設(shè)備，如果有條件改變負(fù)荷率，可以增大負(fù)荷電流后進行復(fù)測，以確定設(shè)備缺陷的性質(zhì)。當(dāng)無法改變負(fù)荷率時，可以暫定為一般缺陷，并注意監(jiān)視。

　�。ㄈ�）同類比較法

　　在同一電器回路里，當(dāng)三相電流對稱和三相（或兩相）設(shè)備相同時，比較三相或兩相電流致熱型設(shè)備的對應(yīng)部位的溫升值，可判斷設(shè)備是否正常。若三相設(shè)備同時出現(xiàn)異常，可與同回路的同類設(shè)備比較。當(dāng)三相負(fù)荷電流不對稱時，應(yīng)考慮負(fù)荷電流的影響。

　　對于型號相同的電壓致熱型設(shè)備，可根據(jù)其對應(yīng)點溫升值的差異來判斷設(shè)備是否正常。電壓致熱型設(shè)備的缺陷宜用允許溫升或同類允許溫差的判斷依據(jù)確定。一般情況下當(dāng)同類溫差超過允許溫差值時，應(yīng)定為嚴(yán)重缺陷。當(dāng)三相電壓不一致時應(yīng)考慮工作電壓影響。（允許溫升標(biāo)準(zhǔn)參照《帶電設(shè)備紅外診斷技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中相關(guān)設(shè)備的允許溫升值）。

　�。ㄋ模�熱譜圖分析法

　　根據(jù)同類設(shè)備在正常狀態(tài)和異常狀態(tài)下的熱譜圖差異來判斷設(shè)備是否正常。

　　五、檢測記錄、缺陷、周期與管理

　　（一）檢測記錄

　　1、紅外檢測記錄應(yīng)包括以下一些內(nèi)容：測溫儀器編號、檢測時日期、時間、氣象條件（環(huán)境溫度、相對濕度、風(fēng)速等）、測試地點（相對設(shè)備的距離與角度）、測試人員、設(shè)備名稱、運行編號、缺陷部位、測點溫度、相對溫差、系統(tǒng)電壓、實際負(fù)荷、正常對應(yīng)點溫度或環(huán)境參照體溫度等。

　　2、出現(xiàn)異常情況的帶電設(shè)備紅外圖譜應(yīng)記錄下來，存入存儲裝置，以備分析。

　�。ǘ�）設(shè)備缺陷性質(zhì)

　　1、危急缺陷：設(shè)備發(fā)生了直接威脅安全運行并需立即處理的缺陷，否則，隨時可能造成人身傷亡、設(shè)備損壞、大面積停電、火災(zāi)等事故。

　　2、嚴(yán)重缺陷：對人身或設(shè)備有嚴(yán)重威脅，暫時尚能堅持運行但需進行處理的缺陷。

　　3、一般缺陷：上述危急、嚴(yán)重缺陷以外的設(shè)備缺陷，指性質(zhì)一般，情況較輕，對安全運行影響不大，可列入月度計劃檢修處理的缺陷。

　　4、熱隱患：視現(xiàn)場情況跟蹤監(jiān)視或安排處理。

　　5、電流致熱的設(shè)備測量溫升小于℃℃時，只記錄在案，不必確定故障性質(zhì)，對于小負(fù)荷要注意負(fù)荷變化引起的發(fā)熱過程。電壓致熱的設(shè)備缺陷一般定為嚴(yán)重及以上的缺陷。

　　（三）缺陷上報制度

　　1、檢測班組在發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常以后應(yīng)立即進行分析，按照相關(guān)方法確認(rèn)缺陷屬于保種缺陷，并在缺陷確認(rèn)以后立即向本單位紅外檢測專（兼）責(zé)人和領(lǐng)導(dǎo)匯報，并在最短時間內(nèi)提供紅外報告和紅外熱相圖譜，以備生產(chǎn)部組織相關(guān)人員進行分析處理。

　　2、各生產(chǎn)單位的紅外檢測專（兼）責(zé)人應(yīng)在每個季度開始前十五天內(nèi)將上個季度本單位發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷和危急缺陷在本單位生產(chǎn)上反映，以便各單位交流。上報的內(nèi)容還應(yīng)包括紅外熱相圖譜。

　�。ㄋ模┘t外檢測周期

　　各單位原則上可參照以下規(guī)定執(zhí)行，同時可結(jié)合本單位的工作實際和生產(chǎn)計劃制定紅外檢測與診斷周期，并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　1、帶電設(shè)備所有接頭至少每月測試一次，并在設(shè)備巡視記錄上做好記錄，包括測試時間、本次測試中的最高溫度、具體部位，重要樞紐站和負(fù)荷較重的變電站，檢測次數(shù)可以根據(jù)情況增加；

　　2、一般在預(yù)試和檢修開始前應(yīng)安排一次紅外檢測，以指導(dǎo)預(yù)試和檢修工作；

　　3、新建、擴改建或大修尤其是拆接過接頭的電氣設(shè)備在帶負(fù)荷后的天內(nèi)應(yīng)進行一次紅外檢測和診斷，對及以上的電壓互感器、耦合電容器、避雷器等設(shè)備應(yīng)進行準(zhǔn)確測溫，求出各元件的正常溫升值，作為分析這些設(shè)備參數(shù)變化的原始資料。

　　4、在每年的大負(fù)荷或者度夏高峰來臨之前，應(yīng)加強對帶電設(shè)備的紅外檢測，至少增加一次帶電設(shè)備紅外普測。

　　5、計劃性普測應(yīng)結(jié)合停電計劃有針對性的安排，遇較大范圍設(shè)備計劃停電，應(yīng)在停電前小時進行一次計劃性普測。

　　6、對于運行環(huán)境差、設(shè)備陳舊及缺陷設(shè)備，在負(fù)荷突然增加或運行方式改變等情況下，要增加監(jiān)測次數(shù)。

　　7、危急熱缺陷發(fā)現(xiàn)并上報后每小時測試一次，并在設(shè)備巡視記錄上做好記錄，包括記錄測試時間、環(huán)境溫度、發(fā)熱部位、發(fā)熱溫度及負(fù)荷電流。

　　嚴(yán)重?zé)崛毕莅l(fā)現(xiàn)并上報后，每小時測試一次，并做好相應(yīng)記錄。

　　一般熱缺陷發(fā)現(xiàn)并上報后，每天測試一次，并做好相應(yīng)記錄。

　　熱隱患發(fā)現(xiàn)并上報后，每天測試一次。

　�。ㄎ澹┙�立紅外熱像數(shù)據(jù)庫

　　各個單位應(yīng)建立帶電設(shè)備的紅外數(shù)據(jù)庫，記錄各種設(shè)備的熱像圖譜及溫度數(shù)據(jù)，通過掌握各種設(shè)備在多種工況及負(fù)荷下的不同熱圖象及相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過圖像處理分析再與其它有效手段相結(jié)合，可以預(yù)見設(shè)備的運行狀態(tài)。紅外數(shù)據(jù)庫的歸口管理為生產(chǎn)部。

　�。�六）紅外檢測儀器的管理和校驗

　　1、紅外檢測儀器有專人負(fù)責(zé)，妥善保管，定期進行檢查和比對。

　　2、儀器檔案資料完整，具有出廠合格證、使用說明、質(zhì)保書、分析軟件和操作手冊等，廠家應(yīng)提供儀器校驗報告。

　　3、紅外熱像儀的保管和使用環(huán)境條件、以及運輸中的沖擊、振動必須符合該熱像儀的技術(shù)性能的要求，儀器存放應(yīng)防濕、干燥。

　　4、儀器故障不得擅自拆卸，須到儀器廠家或廠家指定的維修點進行維修。

　　5、對紅外熱像儀和點溫儀應(yīng)定期進行保養(yǎng)，包括通電檢查、電池充放電、磁盤存儲處理等，每年不少于一次，儀器及附件應(yīng)處于完好狀態(tài)。

　　6、紅外檢測儀器應(yīng)定期進行校驗，每三年送專業(yè)檢驗單位校驗或比對一次。

　　六、獎懲與考核

　　（一）對檢測數(shù)據(jù)錯誤分析造成誤判斷，發(fā)現(xiàn)缺陷因管理不當(dāng)、匯報不及時造成設(shè)備損壞引起嚴(yán)重后果的，追究有關(guān)人員的責(zé)任。

　�。ǘ�）對沒有嚴(yán)格執(zhí)行紅外檢測周期造成設(shè)備故障的，追究有關(guān)部門與人員的責(zé)任。

　�。ㄈ�）在紅外檢測與診斷工作中對發(fā)現(xiàn)危急、嚴(yán)重缺陷并避免設(shè)備事故的人員，各單位應(yīng)給予表彰與獎勵。

　�。ㄋ模┥�產(chǎn)部將本制度中對相關(guān)部門、相關(guān)人員的要求納入部門考核標(biāo)準(zhǔn)與崗位考核標(biāo)準(zhǔn)工作中。

　�。ㄎ澹┘t外檢測與診斷工作應(yīng)按照技術(shù)監(jiān)督崗位責(zé)任制考核細則每個月考核一次。

　　（六）本制度下發(fā)之日起實施。

供電局管理制度2

　　第一章總則

　　第1條：為了加強我局機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責(zé)任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務(wù)于生產(chǎn)工作，滿足生產(chǎn)第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結(jié)合我局生產(chǎn)部門比較分散的實際情況，實行“集中領(lǐng)導(dǎo)，各部門分級管理”的管理辦法。

　　第2條：局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調(diào)度，局屬各站所、股室的車輛，駕駛由各單位負(fù)責(zé)管理調(diào)度。

　　第3條：車輛是為生產(chǎn)、工作、生活服務(wù)的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責(zé)，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定以及車輛管理制度，確保電力生產(chǎn)安全和行車安全。

　　第二章車輛調(diào)配、調(diào)度

　　第4條：調(diào)配

　�。ㄒ唬└鶕�(jù)我局生產(chǎn)單位比較分散的特點，局辦公室平時根據(jù)全局生產(chǎn)工作需要，有權(quán)調(diào)動臨時調(diào)配各單位的車輛。各單位應(yīng)本著全局一盤棋的精神，無條件服從。

　　（二）局屬各單位之間因工作需要臨時互相調(diào)配使用車輛，須經(jīng)雙方單位的領(lǐng)導(dǎo)同意并報局辦公室。

　　（三）局屬各有車單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)車輛管理，并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經(jīng)常教育，督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領(lǐng)發(fā)等考核工作。

　�。ㄋ模┸囕v原則上實行定人定車管理，以加強車輛的保管維護，如需臨時調(diào)配應(yīng)進行詳細的交接手續(xù)。

　�。ㄎ澹┓曹囕v轉(zhuǎn)增、轉(zhuǎn)調(diào)或報廢處理應(yīng)按局固定資產(chǎn)手續(xù)辦理。

　　第5條：車輛調(diào)度

　　（一）局屬各有車單位（含局機關(guān)），編制有汽車班的均應(yīng)有專職或兼職汽車調(diào)度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負(fù)責(zé)人指定人負(fù)責(zé)車輛管理調(diào)度。

　　（二）局屬各單位的車輛派出（包括單位領(lǐng)導(dǎo)屬兼職駕駛員），一律通過調(diào)度憑《用車申請表》，無調(diào)度單出車視作私自駕車（特殊情況事故搶修外，但事后應(yīng)補單）。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車，在無法保證行車安全的危險路段，駕駛員有權(quán)拒絕行駛，任何人不得強制駕駛員執(zhí)行。調(diào)度員因公或休假不在時，由單位領(lǐng)導(dǎo)臨時指定調(diào)度員。

　�。ㄈ�）申請用車部門無特殊情況，應(yīng)提前一天填寫用車申請單，以便調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)工作需要用車的車型、用途、任務(wù)緩急，合理調(diào)配車輛。調(diào)度員應(yīng)科學(xué)靈活地調(diào)派車輛，遇車輛緊張，任務(wù)繁重時，除事故搶修用車外，一般性的任務(wù)可根據(jù)車輛裝載情況，同方向路線2個或多個任務(wù)綜合兼并利用，以提高車輛的利用率。

　　（四）駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

　�。ㄎ澹�駕駛員在上班（值班）時間應(yīng)堅守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執(zhí)行任務(wù)回場后，應(yīng)按《用車申請表》填寫行車日記，向調(diào)度員報告車輛技術(shù)狀況及行車安全情況，按月累計行車?yán)锍毯秃挠土俊?/p>

　�。�六）車輛在外執(zhí)行任務(wù)，除當(dāng)天不能回庫外，一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位（或部門）領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并辦理好保管手續(xù)。

　�。ㄆ撸┢綍r（或節(jié)假日）因私人私事用車須單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并辦理有關(guān)手續(xù)。

　　第三章年度審驗

　　第6條：車輛審驗

　�。ㄒ唬┤�局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調(diào)度員或車管人員做出計劃，然后交主管領(lǐng)導(dǎo)審批后進行。

　　（二）車輛年檢審工作應(yīng)按當(dāng)?shù)毓�安交警部門的要求按時組織實施。檢驗前應(yīng)做到隨車設(shè)備齊全，各部機件完整良好，性能可靠，車容整潔，標(biāo)志清晰，各種證件齊全，合符年審檢驗的要求。

　　（三）非因生產(chǎn)工作關(guān)系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關(guān)責(zé)任人負(fù)責(zé)，單位不作報銷。

　　第7條：駕駛員審驗

　　（四）全局機動車駕駛員每年的年審工作（必須是單位認(rèn)可的專、兼職駕駛員），各駕駛員自行到當(dāng)?shù)毓�安交警部門辦理年審后，由局辦公室審核報銷。

　�。ㄎ澹�駕駛員在年審前要根據(jù)當(dāng)?shù)毓�安交警部門的規(guī)定，接受思想作風(fēng)、紀(jì)律、技術(shù)和身體等方面的全面檢查。

　�。�六）凡屬單位認(rèn)可的專、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關(guān)系，違章吊證等的造成延時、超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負(fù)責(zé)。

　　第四章駕駛員培訓(xùn)管理

　　第8條：因工作需要，學(xué)習(xí)駕駛機動車，應(yīng)由局屬各單位或部門領(lǐng)導(dǎo)提出申請，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進行。

　　第9條：全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)審定發(fā)文認(rèn)可。具體規(guī)定和要求如下：

　�。ㄒ唬�專、兼職駕駛員，平時應(yīng)加強車輛業(yè)務(wù)和駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，熟悉交通法規(guī)。做到思想作風(fēng)，技術(shù)過碣，具有適應(yīng)各種路面，復(fù)雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務(wù)，確保行車安全。

　�。ǘ�）經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)選送學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)人員，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)校考試合格，各使用單位應(yīng)安排經(jīng)驗豐富，駕駛技術(shù)過硬功夫并具有單獨駕駛經(jīng)歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經(jīng)使用單位領(lǐng)導(dǎo)同意，技術(shù)人員鑒定后方可單獨駕車。

　�。ㄈ�）自費學(xué)習(xí)的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意轉(zhuǎn)為局專、兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術(shù)鑒定，方可單獨駕車。對不具備單獨駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。

　�。ㄋ模┳再M學(xué)習(xí)的駕駛員轉(zhuǎn)為局專、兼駕駛員后，原學(xué)習(xí)費用不作報銷，其每年駕駛員年審費用可作報銷。

　　（五）自費學(xué)習(xí)或增駕的駕駛員，需用單位名稱（公章）證明者，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意。其本人在學(xué)習(xí)期間不準(zhǔn)駕駛本局的車輛，在局外駕車發(fā)生事故均由本人負(fù)責(zé)。

　�。�六）復(fù)員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當(dāng)?shù)毓�安交警部門復(fù)考外，服務(wù)單位應(yīng)安排專職駕駛員對其帶駕。（具體參照本制度第9條第二點實施）

　　第五章借車、租車

　　第10條：全局車輛是為本局生產(chǎn)、工作服務(wù)，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產(chǎn)、工作的前提下，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意，并按規(guī)定辦理手續(xù)。

　�。ㄒ唬┚謨�(nèi)部單位之間車輛的調(diào)配借用，須經(jīng)雙方單位領(lǐng)導(dǎo)同意。借用單位應(yīng)負(fù)責(zé)車輛的油料及有關(guān)費用，并辦理好交接手續(xù)。借用期間一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責(zé)任由借用單位負(fù)責(zé)，事后應(yīng)將車輛修復(fù)交還。

　�。ǘ�）外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應(yīng)由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意，由外單位借車司機駕車，一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責(zé)任由借、租用單位或個人負(fù)責(zé)。

　�。ㄈ�）借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權(quán)拒絕執(zhí)行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規(guī)定，駕駛員應(yīng)堅決拒絕。若造成嚴(yán)重后果將追究用車人和駕駛員的責(zé)任。

　　第六章新車提運及車輛維修、保養(yǎng)

　　第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計劃申請局領(lǐng)導(dǎo)審批，按國家乘座標(biāo)準(zhǔn)及使用規(guī)定辦理好車輛定編 等許可手續(xù)，方可購買。

　　新車驗審和提運要有專人負(fù)責(zé)，派出技術(shù)人員和司機對車輛的性能及各部技術(shù)狀況，全面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗鑒定，并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續(xù)。購新車所有的票據(jù)必須有主管領(lǐng)導(dǎo)、購買人、證明人等三人以上的簽名。

　　第12條：車輛維修、保養(yǎng)

　　（一）各有車單位的車輛由各單位負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)。凡安排車輛的大修項目均應(yīng)作出計劃向局辦公室早報，待批準(zhǔn)后方可進行，平時的一般性保養(yǎng)、小修、中修由調(diào)度員或班長作計劃向主管領(lǐng)導(dǎo)早報，同意后實施。

　�。ǘ�）車輛的'日常維護保養(yǎng)，輪胎換位，車輛清潔應(yīng)由駕駛員本人完成。需要送外修理時，應(yīng)選擇修理質(zhì)量好、收費合理的修理廠家，并相應(yīng)固定，以確保維護質(zhì)量，節(jié)約費用。車輛修復(fù)出廠時，駕駛員應(yīng)對車輛的修理質(zhì)量進行檢查、驗收和試車，并在修車后付單上簽名確認(rèn)。

　　（三）車輛的保養(yǎng)、維修內(nèi)容分為：

　�、佘囕v修理分三種：即小修、中修、大修。

　�、谲囕v保養(yǎng)分四種：即例行保養(yǎng)（又稱日常保養(yǎng)）、一級、二級、走合期的保養(yǎng)。

　�、圮囕v保養(yǎng)是定期強制執(zhí)行的，必須堅持“保修并重”和以“預(yù)防為主”的原則，要有計劃地安排，以達到延長車輛的使用壽命。

　�、芏ㄆ诒ｐB(yǎng)周期

　　第六章車輛檔案

　　第13條：車輛技術(shù)檔案管理

　�。ㄒ唬└饔熊噯挝坏能囕v技術(shù)、維修、保養(yǎng)必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現(xiàn)有車輛檔案不齊全或未建檔的應(yīng)逐一跟蹤完善。

　�。ǘ�）凡局內(nèi)部車輛的調(diào)撥，轉(zhuǎn)移使用，調(diào)出單位必須向調(diào)入單位移交車輛檔案。否則，調(diào)入單位可不予接收。

　�。ㄈ�）車輛的檔案內(nèi)容

　　①新車購買時車價發(fā)票復(fù)印件，行駛證及其它證件復(fù)印件。

　　②每輛車的技術(shù)數(shù)據(jù)，說明書等。

　�、勖磕甑男熊囉涗洝⒛陮徲涗�。

　�、艽�、中、小修，定期保養(yǎng)，二級保養(yǎng)記錄。

　�、輾v任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。

　　第八章安全制度措施

　　第14條：安全制度

　�。ㄒ唬└饔熊噯挝灰獦淞ⅰ鞍踩�第一，預(yù)防為主”思想，認(rèn)真抓好機動車駕駛同的安全知識，交通法規(guī)，事故通報等方面為內(nèi)容的學(xué)習(xí)。提高全體駕駛員的安全觀念，切實落實安全管理制度。預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保行車安全。

　　（二）堅持以班為單位每周半天的安全學(xué)習(xí)和安全分析，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

　�。ㄈ�）各有車單位應(yīng)堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學(xué)習(xí)，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發(fā)生車輛事故應(yīng)及時開分析會。

　�。ㄋ模┙Y(jié)合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。

　　（五）非局認(rèn)可的機動車駕駛員，不準(zhǔn)駕駛本局的車輛，違者將按局有半規(guī)定對交車人和駕車人分別給予嚴(yán)肅處理。

　　第15條：安全措施

　　（一）駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應(yīng)該具備的職責(zé)。遵守國家法律、法令。服從調(diào)度，按駕駛技術(shù)規(guī)范，安全規(guī)程，集中精力駕駛，確保行車安全。

　　（二）出車前要認(rèn)真檢查車輛的油、水、氣是否充足，車況是否良好，隨國情工具及證件是否齊全，貨物是否牢固。

　�。ㄈ�）行駛中注意發(fā)現(xiàn)車輛是否有異�，F(xiàn)象，定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況，發(fā)生問題及時處理。

　�。ㄋ模﹪�(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)，不得超載、濫載和超速行駛。

　　（五）嚴(yán)禁飲酒后駕車，車輛帶故障行車。

　　（六）途中停車或在外過夜車輛停放，應(yīng)辦理保管手續(xù)，做好防火、防盜工作，確保車輛和物資的安全。

　�。ㄆ撸┸囕v執(zhí)行完任務(wù)回場（庫）后，做好回場后的車輛檢查、清潔工作，發(fā)現(xiàn)車輛有故障應(yīng)及時排除。

　�。ò耍┸囕v發(fā)生交通事故時，駕駛員注意保護現(xiàn)場，及時搶救傷者，并迅速報告當(dāng)?shù)毓�安交警部門和單位的安監(jiān)部門，做好善后處理工作。

　　第九章油料定額管理

　　第16科：各有車單位的機動車燃油應(yīng)建立領(lǐng)發(fā)登記，逐臺車建立領(lǐng)用帳薄，實行單車考核，嚴(yán)格管理。

　　第7條：開展節(jié)約用油，降耗評比競賽活動，各有車單位每季或半年公布各臺車的節(jié)耗情況，開展獎節(jié)罰超耗活動。防止油料流失。

　　各種車型的百公里油耗應(yīng)按產(chǎn)品廠定額標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)參考考核，具體定額標(biāo)準(zhǔn)可參照本制度《各種車型油耗定額表》。

　　第十章獎罰

　　第18條：對下列情況之一者分別給予獎或罰

　　（一）各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上，無大、小事故，技術(shù)熟練，愛車守紀(jì)，完成任務(wù)好的駕駛員，可給予大力表彰宣傳，并給予適當(dāng)?shù)匚镔|(zhì)獎勵。

　�。ǘ�）對單車考核節(jié)約油料者，按定額標(biāo)準(zhǔn)節(jié)約部分的15%撮取獎勵，對超耗定額20%者給予扣發(fā)月獎。

　�。ㄈ�）專職駕駛員在帶駕期間，因工作不負(fù)責(zé)任，發(fā)生交通事故，屬專職駕駛員駕車肇事，責(zé)任按交警栽決，由本人負(fù)責(zé)。屬實習(xí)駕駛員駕駛，如帶駕專職駕駛員采取措施不力，造成的交通肇事，專職加強員應(yīng)負(fù)交警載決后70%責(zé)任，實習(xí)駕駛員應(yīng)負(fù)30%責(zé)任。如肇事前專職駕駛員先有預(yù)見提示，而實習(xí)駕駛員不聽或采取措施不力，則應(yīng)由實習(xí)駕駛員負(fù)70%責(zé)任，專職駕駛員負(fù)30%責(zé)任處理。按損失情況扣獎。

　�。ㄋ模┘媛汃{駛員在單獨駕車期間發(fā)生的交通事故承擔(dān)責(zé)任同專職駕駛員同等。

　　（五）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非因工作車輛夜間不歸庫者，按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育；第二次給予通報批評；第三次給予當(dāng)事人扣發(fā)一個月月獎。造成車輛損壞或被盜，當(dāng)事人應(yīng)全額賠償，并按局有半規(guī)定處理。

　　第19條：除本制度標(biāo)明的獎罰，其它的獎罰制度參照《平遠縣供電局安全獎罰規(guī)定執(zhí)行》。

　　第20條：本制度自二oxx年五月一日起試行。

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