停車場合作運營模式方案10篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常需要預(yù)先準備方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編整理的停車場合作運營模式方案，歡迎閱讀與收藏。
停車場合作運營模式方案1
針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。
一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。
大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、車輛進出自助，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。
2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。
3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。
4、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。
5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。
大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。
停車場合作運營模式方案2
一、物業(yè)管理公司人力資源管理的重要性
物業(yè)管理企業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)是一種勞動密集型結(jié)構(gòu)，我們將人力資源結(jié)構(gòu)劃分為二大類，一是職員;二是員工。職員一類，即各管理處管理員以上以及公司總部工作人員，列入公司人事編制，;而員工一類，則為各管理處保安員、保潔員、綠化員、會所服務(wù)員、廚房工作人員，這些人員一般都是屬于各管理處自己的編制，而工程維修人員一般都放到管理員層次，屬于公司編制。員工由各管理處自行管理，且不享受公司的相關(guān)福利。所以只有將人力資源從管理角度，從招工、分工、到工作的完成都要劃分清楚崗位、要求、薪水，都明文規(guī)定好，才能從根本上適應(yīng)和促進企業(yè)的文化的發(fā)展；提高公司的經(jīng)濟效益。
二、物業(yè)管理公司的人力需求
結(jié)合物業(yè)管理自身特點，物業(yè)管理企業(yè)人員素質(zhì)結(jié)構(gòu)主要有以下幾個方面:
1、總經(jīng)理：一人是決策型人才招聘。要求：知識廣博，眼界開闊，胸懷坦蕩。既有雄才大略和過人膽識，又有敏銳的洞察力和慎密判斷能力。年薪 元。
2、總經(jīng)理助理：一人是參謀型人才招聘。要求：有真知灼見，思維敏捷，閱歷豐富，善于出謀劃策，擬定方案。年薪 元。
3、綜合型。知識面廣，綜合能力強，能將先進管理經(jīng)驗和管理方法為我所用，能較迅速而準確地分析、概括、總結(jié)和發(fā)展各種新思想、新建議。物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)具備較多的此類型人才。
4、辦公室主任一人是協(xié)調(diào)型招聘人才。要求：活動能力強，人際關(guān)系好，善于組織協(xié)調(diào)，具有較豐富的心理學(xué)知識。對內(nèi)能協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，使其相互配合，對外則善于化解各方面的沖突，
5、人力資源部長一人是監(jiān)督型招聘人才。要求：秉公從業(yè)，辦事公道，鐵面無私，管理嚴格，通曉法律，善于采取對策，依法維護經(jīng)營權(quán)益。辦公室工作。
7、食堂主管一人；維修主管一人是執(zhí)行型招聘。要求：辦事認真可靠，落實迅速準確。
三、物業(yè)公司人力資源管理方案
1、建立責(zé)任目標。也就是制定各崗位的責(zé)任及要求。食堂目標責(zé)任書水電維修目標責(zé)任書其中明確工作的指標
2、招聘與錄用:嚴格控制人員招聘把關(guān)。
3、錄用。經(jīng)調(diào)查合格的可以辦理手續(xù)，填寫正式表格，存檔
4、試用。一般使用一個月，合格后簽訂正式合同。
5、離崗辭職。要提前兩個月提交書面申請，說明離崗的理由。經(jīng)審核批準后，填寫辭職書。
5、考核與發(fā)展:。落實職員晉升考核、績效考核的具體目標和保障措施。
6、人事管理:主要對人員數(shù)量、人員異動狀況進行統(tǒng)計分析，人力資源狀況、人才梯隊分析，建立職員檔案庫等工作。
7、不斷的策劃公司的人力需求和崗位需求。
8、定期統(tǒng)計人員的流失率和原因
定期對人員異動狀況進行統(tǒng)計分析，掌握相關(guān)的數(shù)據(jù)，對于人力資源管理方案的制定具有十分重要的意義。因為，一份行之有效的企業(yè)內(nèi)部人力資源管理方案，必須建立在對企業(yè)的人力資源狀況充分了解和掌握的基礎(chǔ)上。而對于企業(yè)人員異動狀況的掌握，對整個方案的構(gòu)思以及解決措施的提出，便是有了充分的數(shù)據(jù)說明，從而增強方案的可行性。
9、搞好企業(yè)文化建設(shè):，促進溝通、改善工作氛圍、建立學(xué)習(xí)型組織
四、組織學(xué)習(xí)的方案
組織學(xué)習(xí)方案的制定。首先是學(xué)習(xí)層次的確定。物業(yè)管理企業(yè)可以分為決策層、中層管理者、管理處主任、基層管理者、一線員工幾個層次。其次是學(xué)習(xí)內(nèi)容的確定，可以由需求確定結(jié)果得到。再次是學(xué)習(xí)方法的選擇，如授課法是獲取知識的有效途徑，態(tài)度轉(zhuǎn)變應(yīng)采用計劃性指導(dǎo)，而視頻法則適用于問題解決技能的培養(yǎng)等。最后，應(yīng)合理安排學(xué)習(xí)活動的環(huán)境因素，如時間、地點等。
停車場合作運營模式方案3
一、 車場位置
內(nèi)設(shè)停車場一個，約可停放普通轎車十余輛，酒店大門前設(shè)有停車場左右各5個，共計停車位20個。
二、 收費對象
只針對不在本酒店消費的外來停車車輛。
三、 收費時間
（1） 室內(nèi)停車場二十四小時收費；
�。�2） 室外停車位每日08：00-18：00收費。
四、 收費標準
�。�1）室內(nèi)停放：08：00-23：00收費10元/次；23：00以后收費20元/晚
�。�2）室外停放按5元/次收取費用
五、停車費的管理
�。�1）收費暫由當班保安人員收取，統(tǒng)一交由隊長保管；
�。�2）每月15日、30日分兩次上交至酒店財務(wù)；
�。�3）停車費按酒店、保安部各50%分成，部門提成部分于次月15日由保安隊長領(lǐng)取發(fā)放。
停車場合作運營模式方案4
1.目的
確保停車場內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施和停放車輛的安全，保證車場內(nèi)整齊有序。
2.適用范圍
本公司轄區(qū)內(nèi)停車場(庫)
3.職責(zé)
3.1車場收費員負責(zé)按標準收取駛出車輛的車位有償使用費，放行。
3.2車管員負責(zé)指揮車輛整齊停放、存放、巡視、監(jiān)護并做好進出場記錄。
3.3安全班長負責(zé)車輛管理的監(jiān)督、指導(dǎo)。
4.引用文件
《中華人民共和國交通管理條例》、《停車場建設(shè)和管理暫行規(guī)定》
5.工作程序
5.1硬件標準
5.1.1停車場內(nèi)應(yīng)按消防要求設(shè)置、配備手提或便攜滅火器等消防設(shè)施和消防器材。
5.1.2停車場和車行道路應(yīng)做好停車位和行車線以及禁停、轉(zhuǎn)彎、減速、禁鳴、限高等醒目標識。
5.1.3停車場內(nèi)應(yīng)設(shè)置垃圾桶(箱)，在必要的位置設(shè)置路障和防護欄。
5.2車輛進場必須服從車管員的指揮，遵守停車場管理規(guī)定，履行相關(guān)手續(xù)，按規(guī)定交納費用。
5.3停放好車輛后，必須上鎖，車箱、車簍內(nèi)貴重物品隨身帶走。
5.4駕駛員、車輛使用人必須保持車場清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在車場內(nèi)，車輛發(fā)生漏油時，車主應(yīng)即行處理。
5.5停車場內(nèi)禁止洗車、修車、試車、練習(xí)。
5.6任何人不得損壞停車場內(nèi)消防、清潔、電器、供水等場地設(shè)施。
5.7停車場由專職保管人員24小時值班。
5.8不準酒后取車啟動機動車輛并駕駛。
5.9停車場內(nèi)禁止吸煙。
6.車輛進出
6.1車管人員應(yīng)引導(dǎo)車輛使用人在指定位置停放車輛，主動、禮貌上前接待。
6.2車管人員在辦妥相應(yīng)手續(xù)后方可允許車輛離場，如因私自放行導(dǎo)致車輛失竊，車管人員承擔(dān)一切責(zé)任。
6.3夜間停放的車輛，車管員應(yīng)做好記錄并辦理交接班手續(xù)。
7.巡視
7.1車管員每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖、車箱(車簍)遺留物品等情況應(yīng)及時處理并通知車主，同時應(yīng)在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報告班長處理。
7.2逾夜車輛，或遇交接班時應(yīng)清點、核對車輛數(shù)量，確保安全。
7.3班長檢查手提滅火器等消防器材，發(fā)現(xiàn)逾期或其它異常情況應(yīng)在交接班記錄本上記錄并及時上報，立即處理。
7.4車管員負責(zé)維護好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。
8.意外事故的處理
8.1當車管員發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)的車輛被盜或被損壞時，就立即通知業(yè)主，同時逐級報告班長和公司領(lǐng)導(dǎo)。
8.2屬撞車事故的，車管員不得放行肇事車輛，并應(yīng)保護好現(xiàn)場。
8.3屬酗酒或?qū)め呎厥露l(fā)的砸車事故，車管員應(yīng)立即制止，并通過巡邏安全員上門通知車主，對造成的事故進行確認。
8.4車管員認真填寫交接班記錄，如實寫明逾夜停放車輛的數(shù)量、區(qū)域停放情況、發(fā)生事故的時間以及發(fā)現(xiàn)后的報告處理情況。
8.5車輛在停車場被盜后，車管員應(yīng)立即匯報公司處理，待車主確認后向當?shù)毓矙C關(guān)報案，車管員以及車主都應(yīng)積極配合公安機關(guān)做好調(diào)查處理工作，涉及公司內(nèi)部人員責(zé)任問題，由公司組織調(diào)查，視情況做出處理決定。
停車場合作運營模式方案5
金尚小區(qū)是廈門市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區(qū)，于1998年竣工。該小區(qū)交通四通八達，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設(shè)施也非常完善，商超、農(nóng)貿(mào)市場、醫(yī)院、休閑場所、銀行、中小學(xué)幼兒園等等配置一應(yīng)俱全。
一、停車場概況
金尚小區(qū)擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個小型的停車場，全部屬于平面露天式停車場，全部車位總數(shù)達到2300個多。該停車場主要用于業(yè)主車輛泊車，也用于臨時車輛泊車，其中業(yè)主車位占據(jù)大部分，約有60%以上的車位都屬于業(yè)主車位，其他剩余約40%的車位用于臨時車輛車位。
二、停車問題
20xx年，為規(guī)范該小區(qū)停車場的秩序，金尚小區(qū)停車場管理方廈門住總物業(yè)引入了大手的產(chǎn)品，當時使用的是2進2出的PM910卡票結(jié)合停車場管理系統(tǒng)，迅速發(fā)揮了顯著的作用，前后共使用了6年時間。但是，隨著廈門本地私家車數(shù)量的急劇上升，進出該小區(qū)停車場的汽車數(shù)量越來越大，還是反映出一系列新的停車問題：
1、車流量巨大，擁堵頻繁。造成車輛擁堵的原因主要有進口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進入停車場的車輛數(shù)目非常大，這無疑加重了兩個出入口設(shè)備的工作壓力，并且停車票需要隨時進行更換，遇上高峰期的時候便會更加擁堵，甚至還會殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車輛擁擠的重要原因自然是繳費慢，除了找零浪費時間之外，收費糾紛也是引起該問題的重要原因。
2、逃票嚴重，造成經(jīng)濟損失。PM910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)是采用以停車票為收費憑證的收費方式，車主只需要將進場時取的停車票交給收費人員便可以輕松完成繳費離場。但是該種方式也存在著一定的漏洞，即逃票現(xiàn)象頻繁，也是我們常說的“蹭車位”，使得月卡車輛停車無法得到保證。
一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張月卡多輛車使用來進行逃票；二是車主沒妥善保管停車票造成丟票、或者車主故意丟票的現(xiàn)象（這種現(xiàn)象相對較多）以躲避收費。對于這些逃票車輛，由于停車場出口收費處車輛相對較多，收費員為保證車輛快速離場，只能將這些逃票車輛放行。該小區(qū)的逃票車輛數(shù)量很多，給停車場管理方造成了一定的經(jīng)濟損失。
三、管理方要求
基于以上停車難題的困擾，金尚小區(qū)停車場管理方再次向廈門大手控制尋求停車問題的解決方案，并對停車場管理系統(tǒng)升級改建項目提出了兩個要求：從根本上杜絕逃票現(xiàn)象，規(guī)范管理，最大限度地減輕經(jīng)濟損失；排除進出口處的擁堵難題，促進進出口暢通，更方便車輛停車。
四、方案設(shè)計
根據(jù)這六年來對金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤與總結(jié)，廈門大手控制結(jié)合實際需要，最終為該小區(qū)提出了以下停車場方案設(shè)計：南北兩個出入口處撤掉原先的PM910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)，改用車牌識別快速系統(tǒng)，為2進2出，并設(shè)置中心控制點，帶有金額顯示屏。
五、方案流程
臨時車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時會觸發(fā)到入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機內(nèi)的攝像機便會立即對車輛的車牌進行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進行快速識別，并記錄下相應(yīng)的信息（如入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現(xiàn)了不停車快速進場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別過程，管理軟件在接到相關(guān)停車信息后立即對出入口車輛的車牌進行比對后結(jié)算停車費，待車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內(nèi)）的臨時車輛則可以實現(xiàn)不停車出場。
月卡車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時同樣觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)快速完成車牌識別過程，軟件識別到該車牌為月卡車輛數(shù)據(jù)庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別，對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨即便快速抬杠放行。
六、功能實現(xiàn)
該方案得到了停車場管理方的一致認可，隨即進行工程改進，于今年7月份正式竣工并投入使用。經(jīng)過三個月的使用，該停車場的停車問題得到了徹底的解決，主要依托于該方案具備的以下三個功能：
1、中心控制，便捷管理
該系統(tǒng)采用大型聯(lián)網(wǎng)方式將南北門兩個出入口的形成聯(lián)網(wǎng)模式，并在南門出入口處旁邊設(shè)置了一個中心控制室。停車場管理員可以在這邊對整個停車場進行管理，隨時掌握停車場的情況；同時該中心控制還能夠為管理方提供相關(guān)的多項功能，比如可以隨時查詢或打印財務(wù)報表、通過計算機遠程執(zhí)行兩個出入口管理系統(tǒng)的相關(guān)管理等。
2、車牌識別杜絕逃票，保證車輛安全
車牌識別快速系統(tǒng)采用的是車牌識別管理模式，該模式具有多項功能，最突出的功能表現(xiàn)在于能夠徹底抑制逃票現(xiàn)象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過前后出入口處照片的對比和相關(guān)信息記錄，讓逃票者或“蹭車族”在證據(jù)面前無法逃脫，保證了停車場管理方利益不受損失。
車牌識別快速系統(tǒng)還可以對出入車輛進行照片的對比，可以很清晰地分辨出偷車竊賊是否偷換車牌，進一步保證車輛安全，保護業(yè)主和臨時車主的車輛財產(chǎn)安全。
3、促車輛快速進出場，出入口處不再擁擠
月卡車輛可以實現(xiàn)不停車進出停車場，而臨時車輛進場也能實現(xiàn)不停車，出場通過快速繳費也能夠大大地縮短出入場的時間。通常情況下，月卡車輛進出出入口的時間最短可以達到6秒，臨時車輛進出停車場的時間一般在30秒以內(nèi)，相比之下的出入停車場時間更短，便可以進一步地促進車輛快速進出，保證出入口車輛的暢通，一改車輛擁堵的現(xiàn)象。
七、效果評估
金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)升級改建成車牌識別快速系統(tǒng)之后，一方面大大縮短了車輛出入場的時間，有效地緩解了出入口處的車輛擁堵現(xiàn)象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的`同時，還能讓管理方輕松地維持停車秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進行管理。
停車場合作運營模式方案6
一、基本情況
紫蓋山廣場停車場位于市紫蓋山廣場門前，占地面積0.8畝。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜xx有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務(wù)有限公司管理，現(xiàn)宜城市智泊停車服務(wù)有限公司對其完成配套設(shè)備改造升級，可提供車位17個。
二、收費標準制定
�。ㄒ唬┥暾埱闆r
根據(jù)《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定：實行政府定價管理的機動車停放服務(wù)的收費標準，由經(jīng)營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務(wù)有限公司向我局提出了《關(guān)于臨時停車場服務(wù)收費實行政府定價的請示》。
�。ǘ┩＼噲霈F(xiàn)場踏勘情況
我局2名工作人員分別對紫蓋山廣場停車場進行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:
1、具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標志及標線；
3、宜城市智泊停車服務(wù)有限公司配備管理人員5名；智慧城市指揮中心配備工作人員4名；
4、停車場道路均已刷黑，內(nèi)設(shè)計費、監(jiān)控設(shè)施，綠化、亮化等工程完善到位；
5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統(tǒng)，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯(lián)接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。
6、內(nèi)部收費管理、財務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。
（三）制定收費標準的依據(jù)
1、定價權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價目錄》規(guī)定：“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機動車停車實施服務(wù)收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責(zé)具體工作，我局有定價權(quán)。
2、是否屬于政府定價。根據(jù)《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的機動車停放服務(wù)收費，可實行政府定價管理：
黨政機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體等辦公場所配套建設(shè)或內(nèi)設(shè)的停車場；
政府的財政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車場。
3、制定收費標準的依據(jù)�！秶野l(fā)展改革委等部委關(guān)于進一步完善機動車停放服務(wù)收費政策的指導(dǎo)意見》（發(fā)改價格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（宜價字〔20xx〕31號）等相關(guān)規(guī)定。
4、定價原則。一是規(guī)范管理，優(yōu)化資源配置原則。通過采取規(guī)范使用、合理定價等手段，有效緩解紫蓋山廣場附近“停車難”的問題，實現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學(xué)合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設(shè)備設(shè)施、服務(wù)條件、服務(wù)功能、地理位置、供求關(guān)系及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務(wù)收費政策”。實行半小時內(nèi)停車政策，其目的是更好地服務(wù)市民有效規(guī)范停車秩序。三是用者付費，倡導(dǎo)綠色出行原則。車主使用公共停車資源應(yīng)當支付使用費，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進加價，設(shè)置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優(yōu)惠，達到收費政策惠民目的。
三、收費標準方案
紫蓋山廣場停車場停車服務(wù)收費標準方案：
1、小、中型車3小時內(nèi)（含）收費5元，3—24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。
2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。
3、超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
4、對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，3小時內(nèi)（含）收費2元；3—24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。
5、停車半小時以內(nèi)免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。
6、執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護車、救災(zāi)搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費。
7、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當免收車輛停放服務(wù)費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務(wù)費。
8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機動車類型劃分的規(guī)定確定。
9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規(guī)定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機關(guān)及價格舉報電話（12315）等有關(guān)內(nèi)容，接受社會監(jiān)督。
四、執(zhí)行時間：
擬定標準于印發(fā)之日起執(zhí)行。
五、公開征求意見截止時間：
20xx年9月30日。
六、提交意見方式
停車場合作運營模式方案7
為合理利用好現(xiàn)有停車資源，切實解決縣城中心城區(qū)“停車難、亂停車”問題，進一步提高城市管理水平，提升城市形象，《國家發(fā)展和改革委員會住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運輸部〈關(guān)于進一步完善機動車停放服務(wù)收費政策的指導(dǎo)意見〉》（發(fā)改價格〔2015〕2975號）《四川省發(fā)展和改革委員會〈關(guān)于進一步加強機動車停放服務(wù)收費管理的通知〉》（川發(fā)改價格〔2013〕1046號）《四川省發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)〈四川省定價目錄〉的通知》（川發(fā)改價格〔2018〕199號）等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣實際，制定本實施方案。
一、機動車停放服務(wù)收費管理原則
運用價格杠桿引導(dǎo)機動車合理分流，提高停車場點資源配置效率，促進交通疏堵保暢。充分考慮阿壩縣經(jīng)濟社會發(fā)展水平和群眾承受能力以及停車場運營成本等實際情況，合理核定停車場點（泊位）收費標準。
二、機動車停車場點分類
縣城內(nèi)機動車停車場點分為：室外專業(yè)停車場、室內(nèi)專業(yè)停車場、臨時占道停車泊位。
三、機動車停放服務(wù)收費定價形式
根據(jù)不同停車場點的性質(zhì)和特點，機動車停放服務(wù)收費分別實行政府定價、政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價三種定價形式。
�。ㄒ唬┚哂凶匀粔艛嘈再|(zhì)的機動車停放服務(wù)（車站、利用公共資源建設(shè)的旅游景區(qū)、公用和公益服務(wù)機構(gòu)所屬停車場對外開放等停車服務(wù)）收費、經(jīng)有關(guān)部門規(guī)劃設(shè)置的城市道路臨時占道停車收費，實施政府定價或政府指導(dǎo)價。
（二）非自然壟斷經(jīng)營性質(zhì)的機動車停放服務(wù)（商場、賓館飯店、娛樂場所等建筑的配套停車場、商業(yè)投資建設(shè)的專業(yè)停車場、向社會開放的企業(yè)單位（不含公用企業(yè)）內(nèi)設(shè)停車場等停放服務(wù)）收費，實施市場調(diào)節(jié)價，可參照室內(nèi)、室外專業(yè)停車場收費標準執(zhí)行。
四、實行政府定價或政府指導(dǎo)價的停車服務(wù)收費管理
（一）城市道路臨時占道停車實行差別化收費管理。對不同區(qū)域的停車設(shè)施服務(wù)收費，根據(jù)停車供需狀況，道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵狀況等因素，由縣交通警察大隊會同相關(guān)部門劃分不同區(qū)域，實行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域?qū)嵭休^高收費；供需缺口小，矛盾不突出區(qū)域?qū)嵭休^低收費。對同一區(qū)域停車設(shè)施，區(qū)分停車設(shè)施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的.原則，實行差別化服務(wù)收費標準。
收費標準方案。一類區(qū)域：起價3元/泊位/1小時（不足1小時按1小時計算）首小時后每小時2元。每天最高不超過27元。二類區(qū)域：起價2元/泊位/1小時，首小時后3小時3元（不足3小時按3小時計算）。每天最高不超過14元。
�。ǘ┦覂�(nèi)、室外專業(yè)停車場泊位收費標準。室內(nèi)停車場收費方案：小型汽車起價5元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時后每2小時加收1元（不足2小時按2小時計算），每天（24小時）室內(nèi)不得超過15元；大中型汽車起價7元/泊位/4小時，4小時后每4小時加收3元（不足4小時按4小時計算）。每天最高不超過22元；摩托車起價1元/泊位/6小時，6小時后每6小時加收1元（不足6小時按6小時計算）。每天最高不超過4元。室外停車場收費方案：小型汽車起價4元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時后每2小時加收1元（不足2小時按2小時計算），每天（24小時）室外不得超過14元；大中型汽車起價5元/泊位/4小時，4小時后每4小時加收2元（不足4小時按4小時計算）。每天最高不超過15元；摩托車起價1元/泊位/6小時，6小時后每6小時加收1元（不足6小時按6小時計算）。每天最高不超過4元。
各類專業(yè)停車場、車主需包月停放的，包月費用最高室內(nèi)不得超過260元，室外不得超過220元。
五、機動車停車場場點收費管理要求
�。ㄒ唬C動車停放服務(wù)收費主體。根據(jù)停車場性質(zhì)、權(quán)屬、經(jīng)營管理形式等，城區(qū)機動車停放服務(wù)收費主體為持有政府相關(guān)管理部門核發(fā)的相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營主體。臨時占道停車經(jīng)營主體還須同時取得臨時占道停車泊位經(jīng)營權(quán)。
�。ǘC動車臨時占道停車收費時段。機動車停放服務(wù)收費實行計時收費，城區(qū)臨時占道停車場點收費時段統(tǒng)一確定為8時至21時，其余時段不得收費。各類停車場點（不含醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)停車場點）對停放不足15分鐘（含15分鐘）的車輛，不得收取停車費用。
�。ㄈ┡R時占道停車場點實行計時收費。各臨時占道停車場點經(jīng)營主體必須配備具有計時裝置的停車終端，能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時長等內(nèi)容的票據(jù)。
�。ㄋ模┦覂�(nèi)、室外停車場點開放標準及備案要求。各室內(nèi)、室外停車場點必須配備全景攝像頭、具有計時裝置的停車終端、能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時長等內(nèi)容的票據(jù)，經(jīng)相關(guān)部門檢驗合格并將停車收費標準報價格主管部門備案后，在醒目位置公示，方可對外開放停車。
（五）機動車停車場點停放發(fā)生事故責(zé)任劃分。機動車在停車場點發(fā)生擦掛、碰撞、盜竊等，事故責(zé)任糾紛按相關(guān)法律規(guī)定處理。
（六）機動車停放服務(wù)收費須使用稅務(wù)部門印制的合法票據(jù)。
六、機車車停放服務(wù)不收費范圍
�。ㄒ唬﹫�(zhí)行公務(wù)或任務(wù)的軍、警車輛，救災(zāi)搶險車、救護車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等特種車輛。
（二）按有關(guān)法規(guī)規(guī)定設(shè)置的殘疾人專用停車泊位，供殘疾人免費停放。
�。ㄈ┓�、法規(guī)規(guī)定其它應(yīng)免收停車費的車輛。
七、落實明碼標價制度，規(guī)范停車服務(wù)收費行為
嚴格落實明碼標價規(guī)定。所有停車場點經(jīng)營者要遵守國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，健全內(nèi)部管理制度，規(guī)范自身價格行為。嚴格落實明碼標價制度，在經(jīng)營場所顯著設(shè)置統(tǒng)一收費公示牌，標明收費定價主體、經(jīng)營者名稱、收費標準、投訴舉報電話等，廣泛接受社會監(jiān)督。
八、執(zhí)行時間
本實施方案自印發(fā)之日起執(zhí)行，有效期5年。
停車場合作運營模式方案8
優(yōu)質(zhì)的物業(yè)管理是吸引客戶的法寶，是經(jīng)營者創(chuàng)造收益的源泉；而良好的經(jīng)營效益又為物業(yè)管理提供了資金支持，以經(jīng)營引導(dǎo)管理、以管理促進經(jīng)營，二者相互依托，相互促進。 商務(wù)寫字樓是隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，為滿足高效、舒適的辦公環(huán)境需要而產(chǎn)生的一種房地產(chǎn)商品。其商品屬性從客觀上要求物業(yè)服務(wù)公司要圍繞經(jīng)營實施科學(xué)化、專業(yè)化的管理服務(wù)，使物業(yè)實現(xiàn)保值增值。
一、組織加構(gòu)的設(shè)定
�。ㄒ姼奖硪唬�
二、物業(yè)公司的工作職能
1．制度管理：制定物業(yè)公司日常工作的流程，工作秩序，制定相關(guān)的運營管理制度。
2．財務(wù)預(yù)算：參與物業(yè)公司的整體的運營成本費用，擬定寫字樓對外出租收入及租金預(yù)算。
3．決策工作：分析各項工作任務(wù)及經(jīng)營狀況，對運營中出現(xiàn)的問題提出意見及建議，解決運營中出現(xiàn)的問題。
4．協(xié)調(diào)工作：協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)入駐業(yè)戶公共關(guān)系。
5．業(yè)主管理：制定管理相關(guān)規(guī)定及程序，協(xié)助業(yè)主辦理進場、撤場手續(xù)，督促業(yè)主服從各項管理制度。
6．監(jiān)管工作：監(jiān)管各業(yè)主運營情況，定期分類各類報告，了解員工工作表現(xiàn)、人員變動、掌握商戶經(jīng)營情況，改善工作流程。
7．業(yè)主服務(wù)：巡視物業(yè)公司員工提供之業(yè)主服務(wù)態(tài)度、服務(wù)技巧等，若有業(yè)主投訴，細心聆聽、查明因由，及時解決問題及投訴，保持寫字樓之信譽及形象。
8．營銷工作：配合制定全年營銷租憑計劃，執(zhí)行各項營銷活動，參與營銷推廣活動之推廣計劃及實施。
9．培訓(xùn)工作：對招商主要營銷人員進行培訓(xùn)，如日常工作程序，商戶溝通技巧等，
10．培養(yǎng)物業(yè)公司員工團隊精神：倡導(dǎo)彼此信任、友好一致、團結(jié)互助、精誠合作的工作氛圍。
三、本司的發(fā)展方向確定
物業(yè)管理企業(yè)正逐步走向市場化、規(guī)范化，一些依靠開發(fā)商“過生活”的襁褓之嬰，也慢慢走出保護傘，逐漸走向市場化。但在我國，多數(shù)物業(yè)管理企業(yè)仍然存在專業(yè)水平匱乏的現(xiàn)象，也因此導(dǎo)致物業(yè)管理行業(yè)頻頻鬧糾紛，所以，提高物業(yè)管理企業(yè)的專業(yè)化水平是我國物業(yè)管理企業(yè)的唯一發(fā)展方向。
簡言之，現(xiàn)代物業(yè)管理中大部分的職能是通過對物和對行為的管理，最終轉(zhuǎn)向以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)主經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變。
物業(yè)管理涉及業(yè)主的方方面面，各項管理工作針對性、技術(shù)性又很強，要提高物業(yè)管理的整體水平，降低物業(yè)管理的成本費用，就必須對物業(yè)實行專業(yè)化管理，由物業(yè)管理企業(yè)來全面負責(zé)和承擔(dān)管理責(zé)任。雖然國內(nèi)物業(yè)管理市場正迅速發(fā)展，需求日益壯大，然而，綜觀國內(nèi)現(xiàn)在的物業(yè)管理水平，均與專業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)有一定的差距。故此，我們一方面可以大膽借鑒香港地區(qū)和國外一些發(fā)達國家的物業(yè)管理經(jīng)驗，探索建立符合國際慣例并適合中國國情的物業(yè)管理體系，同時自己也要勇于實踐和嘗試，構(gòu)建新思路，實施新舉措。
綜上所述，物業(yè)公司應(yīng)把管理物業(yè)轉(zhuǎn)變成為經(jīng)營物業(yè)，從而走規(guī)范化、專業(yè)化的發(fā)展之路，是本集團物業(yè)管理公司發(fā)展的方向，也是未來我物業(yè)公司發(fā)展的必然趨勢，這需要物業(yè)公司的每一名物業(yè)管理人去思考、去創(chuàng)造、去實現(xiàn)。
四、物業(yè)的公司收支分析
物業(yè)公司的收入來源，大致歸納就包含四個方面的收入：
一、公共性服務(wù)費用的收入，就是通常所說的物業(yè)管理費；
二、公眾代辦性服務(wù)費的收入；
三、特約服務(wù)費的收入；
四、物業(yè)企業(yè)的綜合經(jīng)營的收入。
就上述的四種收入，是物業(yè)企業(yè)經(jīng)過多年的實際操作經(jīng)驗和市場調(diào)查、研究、分析的。可以看出，第一種物業(yè)管理費在物業(yè)公司為擴大招商，促進市場可持續(xù)發(fā)展的情況下，在短期或中長期時間內(nèi)作為市場發(fā)展吸引力的主營業(yè)務(wù)收入。作為實質(zhì)性的物業(yè)經(jīng)濟收入。第二種公眾代辦服務(wù)費，就目前的市場環(huán)境來看，水、電及其他代辦項目都是控制在國家能源相關(guān)部門，物業(yè)管理企業(yè)得不到任何的手續(xù)費，只能是物業(yè)管理企業(yè)免費為住戶和業(yè)主提供服務(wù)。第三、第四種服務(wù)費收取靠的是物業(yè)管理企業(yè)有能力去充分發(fā)掘、開拓市場，如果忽視或者沒有能力作到，則企業(yè)就根本沒有發(fā)展的前途和空間。
再看物業(yè)公司的支出情況：
一是物業(yè)成本包含有服務(wù)人員的工資、社會保險；物業(yè)管理區(qū)域公用部位、公用設(shè)施設(shè)備的日常維護費；清潔費用；綠化養(yǎng)護費；公共秩序維護費；辦公費；固定資產(chǎn)折舊等等，我在核算營業(yè)成本的時候包含了直接的人工費、材料費；
二是核算開展物業(yè)管理過程中發(fā)生的管理費用；
三是核算財務(wù)費用；
四是核算所得稅。
在實際工作中我做了一些調(diào)查，并針對調(diào)查的資料進行統(tǒng)計、分析，得出了如下的結(jié)果：
物業(yè)公司的支出，是在規(guī)范化操作下，按照國家相關(guān)部門審定的指導(dǎo)價，占物業(yè)管理費的比例分別為：
人工費：40％（占物業(yè)管理費總額）；清潔：10％；工程維護、園林綠化：10%；管理成本：7％，其它及不可預(yù)計費3%，總計支出費用占到物業(yè)管理費的70％以上。那么，實際盈利值只有30%左右。
按照以上數(shù)據(jù)得出，物業(yè)公司經(jīng)營是集團有發(fā)展的必要性。
�。�、物業(yè)市場需求需要物業(yè)從管理物業(yè)向經(jīng)營物業(yè)過度
就目前的市場來看，物業(yè)公司出路是如何從管理物業(yè)到經(jīng)營物業(yè)，如何選取其二者的最佳結(jié)合點著手，既不能全力搞其他經(jīng)營，而相應(yīng)降低物業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，也不能死死看守物業(yè)項目，只顧日常作業(yè)，不搞創(chuàng)新而將物業(yè)公司的大好資源白白浪費。因此，正確的做法應(yīng)當是在一方面不斷提高物業(yè)管理服務(wù)水平，不斷創(chuàng)新增加服務(wù)項目的同時進行經(jīng)營創(chuàng)利活動。
２、經(jīng)營物業(yè)的資源及管理運作
經(jīng)營物業(yè)的資源管理就是策劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)及控制物業(yè)公司的資源，以求實現(xiàn)管理服務(wù)及經(jīng)營的總目標。資源項目中主要分為兩大部分：一是物質(zhì)資源；二是人力資源。
在物業(yè)項目中的人力資源是最重要的資源。因為每個服務(wù)性項目的經(jīng)營管理是一項復(fù)雜的、細致的工作，它涉及的面廣、范圍大，要求高于其它行業(yè)。
物質(zhì)資源又可分為固定資產(chǎn)資源與資金資源。這是都具備的資源，只是能力的大小、資金的多少的區(qū)別。
物業(yè)企業(yè)的品牌、良好的信譽及形象，物業(yè)項目與其他單位或企業(yè)的良好關(guān)系，一定的經(jīng)營客源網(wǎng)絡(luò)，有用的資料、時間等，都可視為物業(yè)項目的`寶貴資源。
物業(yè)項目的經(jīng)營管理者的目標就是要通過利用這些資源提供給客戶一流的服務(wù)，同時獲得企業(yè)的經(jīng)濟收益，實現(xiàn)盈利的目標。經(jīng)營物業(yè)大致有以下四個方面的基本管理運作：
�。�1）策劃。策劃即預(yù)先確定目標及方針，然后根據(jù)目標制定一整套詳細的實施方案來達到目標。就根據(jù)物業(yè)公司的實際情況，物業(yè)經(jīng)營的資源的優(yōu)缺點，商家的心態(tài)，將來的市場的發(fā)展趨勢和方向，制定可行性方案。
（2）組織。組織是指充分利用物業(yè)項目中一切可利用資源，以便最有效地達到經(jīng)營管理的目標。組織就是充分地、有效地利用物業(yè)公司中各個職能單位，每項設(shè)備，每個員工在經(jīng)營管理活動中，協(xié)調(diào)一致地發(fā)揮其功能和作用。
�。�3）領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)是促進和指揮屬下員工履行崗位職責(zé)，對員工給予指導(dǎo)和監(jiān)督，以確保得到最高和最佳的工作效率及經(jīng)濟收益。
（4）控制。控制即監(jiān)督和檢查計劃的執(zhí)行情況和目標的實現(xiàn)程度。如成本控制、財務(wù)控制、質(zhì)量控制。
所以，具備上述的運作能力后，我們的經(jīng)營與服務(wù)在日常管理中不是矛盾的而是相輔相成的。
五、寫字樓經(jīng)營管理方案
停車場合作運營模式方案9
（一）停車場設(shè)固定車位及非固定車位
固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。
�。ǘ┟赓M車輛的使用：
免費車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡。
（三）月租車輛的使用：
1、有意租用月租車位的客戶可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費情況；
2、財務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財務(wù)部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。
5、注意事項：
領(lǐng)取月票卡時，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
�。ㄋ模⿻r租車輛使用方法：
1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
2、司機按車道標志指示駛?cè)胪＼噲�；（注意服從保安員指揮）
3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
4、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費；
5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收��；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
�。ㄎ澹┬敦涇囕v使用方法：
1、貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
2、卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗?fù)ぬ庮I(lǐng)取卸貨車輛停車證，享受免費1小時之服務(wù)，超過1小時收費標準與時租車輛一致；
3、貨車收費標準與時租車輛一致；
4、貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責(zé)；
5、貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；
6、貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費。
�。┠ν熊囀褂梅椒ǎ�
1、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；
3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；
4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月。
停車場合作運營模式方案10
車場運行管理細則
（一）停車場設(shè)固定車位及非固定車位，固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。
�。ǘ┟赓M車輛的使用
免費車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡。
�。ㄈ┰伦廛囕v的使用
1、有意租用月租車位的客戶可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費情況；
2、財務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財務(wù)部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。
5、注意事項：
領(lǐng)取月票卡時，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。
a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
�。ㄋ模⿻r租車輛使用方法
1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
2、司機按車道標志指示駛?cè)胪＼噲�；（注意服從保安員指揮）
3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
4、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費；
5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收��；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
(五)卸貨車輛使用方法
——貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
——卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗?fù)ぬ庮I(lǐng)取卸貨車輛停車證，享受免費
1小時之服務(wù)，超過1小時收費標準與時租車輛一致；
——貨車收費標準與時租車輛一致；
——貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在
停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責(zé)；
——貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；
——貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費；
(六)摩托車使用方法
1、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；
3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；
4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月；
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