在交通安全工作會議上的講話稿（精選11篇）
在不斷進步的時代，我們越來越需要講話稿，講話稿是為發(fā)言者表達自己想要講的話而事先準備好的文稿。你寫講話稿時總是無從下筆？以下是小編為大家收集的在交通安全工作會議上的講話稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
在交通安全工作會議上的講話稿 1
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的'利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
在交通安全工作會議上的講話稿 2
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第四季度道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實全省道路交通安全電視電話會議和區(qū)關于進一步加強道路交通管理工作通知精神，分析當前我鎮(zhèn)道路交通安全形勢，研究部署道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產(chǎn)安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我鎮(zhèn)道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我鎮(zhèn)牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全鎮(zhèn)的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全鎮(zhèn)主干線公路安全暢通，基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。前階段全鎮(zhèn)道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。鎮(zhèn)各部門、各村(居)委會也把交通安全工作作為工作重點來抓。
二是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。落實“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。
三是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識，提升各單位主要負責人安全責任意識。
二、下一步工作意見
一是立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況排查。逐校逐園對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，對學校和幼兒園租用的車輛進行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修。校車屬性復雜，有自備車輛、租用車輛，有的是專用車輛、有的是非專用車輛。
二是部署專項整治活動。認真汲取甘肅正寧校車事故情況，進一步強化“安全是天”意識，明確責任，加強宣傳教育，堅持“疏堵結合，防治并重”的.工作方針，積極配合當?shù)毓矙C關、教育、安監(jiān)等部門做好上下學車輛的監(jiān)管工作。學校租用社會車輛時，必須經(jīng)教育主管部門或有關部門核準，必須與車輛出租單位簽訂安全責任書，明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車輛上路。認真開展對車輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。配合公安交警部門，在全鎮(zhèn)迅速開展接送學生車輛專項整治活動，加大對“三無”車輛、超員車輛查處力度，全力做好中小學生、幼兒上下學交通安全管理工作。
三是深入開展交通安全宣傳教育。聘請公安交警擔任學校交通安全輔導員，進校開展交通安全專題教育，提高對廣大師生交通安全意識，采取張貼宣傳畫、掛圖、卡片，舉辦講座等多種形式，開展教育使學生養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，并結合甘肅正寧校車事故案例教育學生，不乘坐“三無車輛”、農(nóng)用車和超員車輛。提醒家長教育和監(jiān)管學生，學校要與每一位學生及學生家長簽訂《交通安全協(xié)議書》，明確責任，防患未然。
四是制定應對極端天氣交通安全措施，防范冬季大霧、降雪及路面結冰對學生和幼兒上下學交通安全的不利影響。必要時可采取停運接送學生上下學車輛或調(diào)整上課、入園時間等安全措施。要明確駕駛人員按照雪、霧天氣安全駕駛要求，使之時刻牢記安全第一，嚴禁超載、超速，確保交通安全。
五是加強學校交通安全管理。加強學生上學、放學時教師值日工作。協(xié)助交警部門安排執(zhí)勤教師在重要路口、路段監(jiān)管，組織班干部、路隊長協(xié)管等措施，進一步加強學生的路隊管理，全方位地維護路隊秩序;根據(jù)學生居住地劃分路隊，在校門口和重要路段安排學校領導和教師值守，看護學生進校、離校。加強學生上下學乘用車管理。嚴禁車輛進校接送學生，嚴禁學生乘坐“三無”車輛、農(nóng)用車、報廢車，不乘坐超載超員車輛等;建立健全學校交通安全巡查報告制度，每天對接送學生、幼兒的車輛進行檢查，并留有記錄，全方位保障學生交通安全。
在交通安全工作會議上的講話稿 3
同志們：
這次全縣農(nóng)村道路交通安全管理工作推進會，主要任務是進一步貫徹落實市、縣關于切實加強農(nóng)村道路交通安全管理工作相關精神，部署和推進我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作，進一步促進安全生產(chǎn)責任落實、鄉(xiāng)鎮(zhèn)職能轉變和監(jiān)管模式創(chuàng)新，努力實現(xiàn)我縣農(nóng)村道路交通安全管理新突破。剛才，易桂蕊局長就前期工作進行了通報，并對下一步工作進行了安排，李宗剛局長就今年農(nóng)村道路交通安全管理工作考核作了很好的發(fā)言，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我就全縣農(nóng)村道路交通安全管理講三點意見。
一、進一步提高認識、統(tǒng)一思想，切實增強推進農(nóng)村道路交通安全管理的緊迫感和責任感
近年來，縣委、縣政府的正確領導下，全縣各級各部門從加快推進社會主義新農(nóng)村建設全局出發(fā)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，農(nóng)村公路建設取得了重大突破，農(nóng)村道路交通網(wǎng)絡進一步形成，為新農(nóng)村建設和全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強勁支撐。但隨著農(nóng)村道路建設的突飛猛進，農(nóng)村人流、物流、車流也隨之迅猛增長，農(nóng)村道路交通安全管理問題開始凸顯，并成為現(xiàn)階段事故預防工作的重點和難點，其特征主要表現(xiàn)在三個方面：
一是違章多。通過對近幾年農(nóng)村道路交通事故分析得出：95%以上的農(nóng)村道路交通安全事故系違法違章造成。
二是管理難。農(nóng)村道路交通安全管理涉及職能部門多、基層力量弱、監(jiān)管經(jīng)費少，加之農(nóng)村道路路多、面寬、量大，對交通違法行為往往只能采取突擊檢查的形式，管理工作難以深入持久，不能做到標本兼治。
三是隱患大。受資金、地形限制，我縣廣大農(nóng)村道路安保工程建設相對滯后，安全隱患不能得到及時整改。一些農(nóng)村地區(qū)客運運力無法滿足群眾出行需求，催生大量無牌無證車輛涌入農(nóng)村道路從事非法營運，增加了農(nóng)村道路交通的安全風險。為此，全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級成員單位務必高度重視農(nóng)村道路交通安全管理工作，充分認識當前我縣農(nóng)村道路交通安全管理存在的困難和問題，切實增強抓好工作落實的緊迫感和責任感，積極探索農(nóng)村交通安全管理的新路子、新辦法，全力加強農(nóng)村道路交通安全基礎管理工作。
二、進一步突出重點、狠抓落實，著力解決農(nóng)村道路交通安全管理“四大難題”
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要從當前我縣農(nóng)村道路交通安全管理的重點難點出發(fā)，努力解決好無人管、管不了、無權管、管不好的“四大難題”。
(一)明確主體、建立機構、落實人員，確保農(nóng)村道路交通安全有人管。6月初，縣政府出臺下發(fā)《關于切實加強農(nóng)村道路交通安全管理工作的意見》(古府發(fā)20xx87號)，進一步明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是農(nóng)村道路交通安全管理主體，要切實做好農(nóng)村道路交通安全管理工作。隨后，縣政府辦發(fā)文要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在6月30日前組建“交管辦”、統(tǒng)一掛牌、配備人員，但9月15日，我到部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)就農(nóng)村道路交通安全管管工作進行了實地調(diào)研，從調(diào)研情況來看，形勢不容樂觀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作進展不平衡，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作很有起色，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有理順，特別是極少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直今“交管辦”牌子都沒有領取或領了尚未掛牌，對縣政府工作意見置若罔聞、毫不執(zhí)行，在這里提出嚴厲批評。
(二)保障經(jīng)費、落實場地、配齊裝備，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦能夠管。在前期檢查調(diào)研情況來看，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對交管辦經(jīng)費尚未落實、裝備尚未配備。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結合本地實際，將人員工作經(jīng)費和安全防護裝備費用納入財政預算，切實加大經(jīng)費保障力度，落實辦公場所，配備電腦、攝像機或照相機等必要的辦公設備。對縣級統(tǒng)一配備的執(zhí)法裝備，請公安局牽頭，抓緊與財政等部門對接，盡快采取配備相關裝備，確保各項管理工作有序開展。
(三)委托監(jiān)管、協(xié)助執(zhí)法、強化培訓，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)有權管。按照農(nóng)村道路交通安全管理相關法律法規(guī)、規(guī)章制度及文件要求，安監(jiān)、公安、交通、農(nóng)機等部門要把相關職能職責和監(jiān)管事項委托給鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府適時開展綜合執(zhí)法，建立聯(lián)合執(zhí)法和協(xié)助管理長效機制。同時，縣法制辦牽頭，安監(jiān)、公安、交通運輸、農(nóng)業(yè)等部門配合，盡快組織全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員分期分批進行崗前培訓，經(jīng)考試合格取得行政協(xié)助執(zhí)法證件后，迅速開展工作。
(四)完善制度、強化措施、落實責任，確保農(nóng)村道路安全管得好。為確保農(nóng)村道路交通安全能夠管得住、管得好、管出成效，縣級相關職能部門要積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦從制度、措施和職責上加強管理。
一是建立工作制度。要制定適合本轄區(qū)實際的工作規(guī)范和制度，涵蓋道路隱患排查整治要求、駕駛人員管理、車輛管理，使交管辦日常管理更加規(guī)范、合理、公正;
二是明確管理措施。要重點加強轄區(qū)營運客車、危化品車、摩托車、校車的常態(tài)監(jiān)管，與交警大、中隊、運管部門實現(xiàn)信息互通和共享，建立違法信息的`舉報制度，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其村社交通管理員、信息員的作用;
三是明確工作職責。要認真落實交通管理員、信息員以及村社相關協(xié)管人員的工作職責，采取包片、包路段等形式，不留死角和監(jiān)管盲區(qū)，確保監(jiān)管到位。
三、進一步多措并舉、綜合施策，努力開創(chuàng)我縣農(nóng)村道路交通安全管理新局面
農(nóng)村道路交通安全管理是一項長期、復雜的系統(tǒng)工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級成員單位要創(chuàng)新思路、改進方法，多措并舉、狠抓落實，努力開創(chuàng)我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作的新局面。
(一)加強基層基礎工作，準確掌握轄區(qū)基本情況。
(二)加大交通安全宣傳，努力提高交通安全意識。
(三)繼續(xù)完善基礎設施，大力改善農(nóng)村道路通行條件�？h級有關職能部門要積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進一步加大安全投入，逐步完善農(nóng)村道路交通安全設施，逐步改善農(nóng)村道路的通行條件，提高通路率和通車率。進一步加大對危險路段和事故多發(fā)路段的治理，加強縣鄉(xiāng)以下道路交通標志、標牌、標線的設置工作，在三級以下山區(qū)公路設置客運車輛夜間禁止通行的禁令標志，在急彎、臨水、臨崖路段設置波型防護欄或防撞墻，在長下坡路段設置減速震蕩線。對不能及時設置和完善標志標線等防護警示設施的路段，要采取相應臨時處置措施，有效預防交通事故發(fā)生。對新建、改建的農(nóng)村公路，必須嚴格落實安全防護設施建設同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，嚴格把好設計審查關、工程質(zhì)量關和竣工驗收關“三道關口”。
(四)加快發(fā)展農(nóng)村客運，不斷提高農(nóng)村客運覆蓋面。大力發(fā)展農(nóng)村客運是解決農(nóng)民出行難問題的最終途徑，也是有效緩解非法營運車輛非法載人嚴重交通違法行為的重要手段。交通運輸部門要以安全優(yōu)質(zhì)便民為出發(fā)點和落腳點，通過調(diào)研、評估等方式，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)農(nóng)村公路和農(nóng)村客運的發(fā)展，從線路規(guī)劃、客運基礎設施建設等方面最大限度地考慮群眾利益，對符合通行客車條件的農(nóng)村線路投放運力，開通客運班車，提高農(nóng)村客運覆蓋面，最大限度地方便于民，讓農(nóng)民群眾乘上方便車、放心車。同時，組織專門力量進一步加大對非法營運的打擊和處理力度，切實保護合法經(jīng)營，努力維護農(nóng)村運輸市場秩序，確保群眾出行安全。
(五)強化工作目標考核，嚴格追究責任�？h安辦要對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實行嚴格的安全目標考核，建立激勵約束機制，納入安全生產(chǎn)年度目標考核，并綜合排名。一年內(nèi)發(fā)生較大農(nóng)村道路交通事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，除按照相關規(guī)定對責任人進行追究外，還要對當年安全生產(chǎn)工作實行否決制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門主要領導要向縣政府述職�？h上還將適時組織對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作推進情況進行督導檢查，對工作不落實、責任不落實的，將嚴肅追究相關人員責任。
同志們，農(nóng)村道路交通安全管理任務艱巨、責任重大，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，狠抓落實，深入推進，嚴格監(jiān)管，全力保障人民群眾出行安全，為加快實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌、營造安全暢通有序環(huán)境、助推縣域經(jīng)濟最好最快發(fā)展作出新的更大貢獻。
謝謝大家!
在交通安全工作會議上的講話稿 4
同志們：
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調(diào)幾點意見：
一、切實加強道路交通安全管理工作
道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農(nóng)機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
二、積極開展道路客運隱患專項整治
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關。規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調(diào)運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管。督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。
二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為。要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
三、嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農(nóng)機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢。要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農(nóng)用車等為重點整治對象的專項行動。要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果。要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境。要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。要科學合理調(diào)配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故。要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
五、切實加大道路交通安全設施投入
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施。對視距不良路段，要采取內(nèi)側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施。對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施。對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度。對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
六、廣泛有效的開展交通安全宣傳教育
我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的.印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
在交通安全工作會議上的講話稿 5
同志們：
今天，我們在這里召開道路交通安全工作會議，主要任務是通報1—4月全縣道路交通安全情況，旨在進一步增強全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各社區(qū)，以及各監(jiān)管部門、交通運輸企業(yè)的道路交通安全意識，切實做好端午期間道路交通安全工作，保證人民群眾安全順利出行。剛才，xx通報了相關情況，下面我再講幾點意見。
一、汲取教訓，認清形勢，切實增強做好道路交通安全工作的責任感和緊迫感
從剛才通報的情況看，1—4月，在全縣各級、各部門、各單位的共同努力下，全縣道路交通安全工作取得了一定的成效，但安全形勢依然不容樂觀，道路交通事故頻繁發(fā)生，損失居高不下，尤其是五一期間發(fā)生在xx境內(nèi)的兩起較大道路交通事故，給人民生命財產(chǎn)造成了重大損失，也給我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了一定的負面影響。近期，其他省市也接連發(fā)生重大安全事故，損失極為慘重，教訓極為深刻。從這些事故中，大家要清醒的認識到安全工作的嚴峻性和緊迫性，切實增強憂患意識和責任意識。從目前全縣道路交通安全管理情況看，還存在一些亟需解決的問題：
一是運輸企業(yè)交通安全主體責任沒有得到真正落實。個別企業(yè)對安全工作缺乏社會責任感，重視程度不夠，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)營的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施，安全整治手段不硬，抓得不緊，特別是車輛承包給班組或個人后，疏于安全管理，使很多安全隱患沒有得到及時發(fā)現(xiàn)和整改。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。個別單位缺乏交通安全教育管理，部分駕駛員素質(zhì)較低，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，超速超載、無證駕駛、強超搶會、違章占道等違法違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生；一些營運車輛駕駛員只顧掙錢，不顧安全，導致道路交通事故頻發(fā)。
三是交通安全意識薄弱，非機動車和行人違反交通規(guī)則現(xiàn)象屢禁不止。部分群眾交通安全意識淡薄，非機動車占用機動車道，行人隨意橫穿馬路，不遵守交通信號，不服從交警指揮，在公路上打場曬糧、違章占道等現(xiàn)象隨處可見。這充分反映出我們的宣傳還不到位，教育尚不達標，管控仍有缺失，打擊還不強硬。
四是重點車輛路面管控不到位。因我區(qū)管轄公路線長，警力不能完全覆蓋，失控漏管現(xiàn)象嚴重，各檢查點不能做到7座以上的客車逢車必查，逐車登記，對夜間長途客車凌晨2—5點駕駛員強制休息措施還無法達到即時監(jiān)管，路面管控還存在漏洞。特別是農(nóng)村地區(qū)道路交通管理薄弱，交通違法行為得不到有效查處，安全隱患突出。
端午即將來臨，車流量也將迅猛增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各社區(qū)、各相關部門和單位必須進一步提高思想認識，汲取事故教訓，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，痛下決心，采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。
二、突出重點，狠抓整治，全力以赴消除道路交通事故隱患
端午臨近，全縣各級、各部門和相關單位要針對節(jié)日期間的道路交通特點，著重做好以下五個方面的工作。
一是不斷完善道路交通安全設施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交警、交通、公路等部門要重點對轄區(qū)內(nèi)國、省、縣、鄉(xiāng)公路標志、標識等道路設施進行全面排查，對存在標志缺損不全、設置不合理的，要立即進行更新完善；對人員密集區(qū)、村鎮(zhèn)及事故多發(fā)地段要增設必要的警示燈牌和防撞桶等安全設施，依法拆除道路兩側影響交通安全的違章建筑、清除違法違規(guī)設置的非公路標志標牌。交警部門要進一步完善重點道路雷達測速及道路監(jiān)控系統(tǒng)，提高道路交通管理效能，加大對交通違法行為的查處力度。
二是全面整治城鄉(xiāng)道路安全隱患。交通局和公路段要對轄區(qū)內(nèi)各級公路路面破損情況進行全面巡查，及時修復影響行車安全的`破損路面，消除安全隱患，確保行車安全。公安交警部門要加強對重點路段的排查，特別是事故多發(fā)路段、重點時段、危險路段要有針對性的加大管控力度，最大限度地提高路面見警率、管事率，采取定點和巡線相結合的辦法，重點打擊夜間和清晨違法行為，消除駕駛員的僥幸違法心理，嚴防死守，全力遏制重特大交通事故的發(fā)生。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各社區(qū)要組織力量，對公路路邊影響行車視線的遮擋物進行全面清理。同時，加強對轄區(qū)內(nèi)車輛、行人違法違章行為的監(jiān)督勸導。
三是切實加大重點車輛管控力度。交警大隊和交通局要規(guī)范危險化學品運輸車輛行駛路線和時間，嚴厲查處危險化學品運輸車輛的違法行為。交通局、旅游局要定期對旅游包車駕駛員資質(zhì)、車況質(zhì)量、車輛監(jiān)控等各項指標和GPS使用情況進行檢查，嚴禁病險車輛上路。交警大隊要加強摩托車、電動車管理，加大對橫穿馬路、隨意變道、超速飆車等違法違規(guī)行為的整治力度。農(nóng)機局要嚴肅查處拖拉機、農(nóng)用三輪車等農(nóng)業(yè)機械車輛違法行為，認真做好農(nóng)機駕駛人員的安全教育工作。
四是不斷強化駕駛人員隊伍管理。交警、交通、安監(jiān)等部門要對區(qū)內(nèi)公交車、出租車、長途客運車及貨運車進行認真摸底排查，對不符合安全運營條件的，嚴禁繼續(xù)上路行駛，對依法報廢的車輛，堅決收繳并強制報廢。嚴厲查處客運站不嚴格落實“三品”檢查制度行為和貨運公司不按操作規(guī)程運輸危爆物品行為，對不符合規(guī)范要求的，一律停業(yè)整頓。對客、貨運企業(yè)所屬車輛的安全狀況，營運駕駛人的從業(yè)資格進行全面檢查，沒有從業(yè)資格的駕駛人，一律不得從事客運車輛營運。督促運輸企業(yè)合理安排班次，嚴格落實長途客運車輛凌晨2點至5點駕駛員停車換人、落地休息制度。
五是嚴厲打擊交通違法違規(guī)行為。交警部門要加大交通違法行為查處力度，對“三超一疲勞”、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違法行為予以重罰，堅決消除事故隱患。對于嚴重違反道路交通法律法規(guī)的行為，要抓好“典型”，在新聞媒體上予以曝光。各級、各部門要緊密配合，對占道經(jīng)營的馬路市場予以堅決取締，嚴厲打擊欺街占道、市場外溢等行為，切實規(guī)范道路交通秩序。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴厲打擊農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人等嚴重交通違法行為，嚴防群死群傷交通事故發(fā)生。
六是深入開展道路交通安全宣傳教育。要進一步強化道路交通安全宣傳教育力度，充分發(fā)揮報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡、通信等媒體的宣傳主渠道作用，設置專版、專題，集中宣傳、報道道路交通安全法規(guī)及知識，不斷提高群眾守法意識、安全意識和公德意識。從現(xiàn)在開始，廣電部門要集中開展為期一個月的道路交通安全宣傳月活動，通過宣傳，使交通參與者受到警示，切實提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
三、加強領導，落實責任，確保全縣道路交通安全管理工作取得實效
做好端午期間的道路交通安全工作，任務繁重，責任重大，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各社區(qū)、各有關部門和單位要按照各自職責分工，各司其職，密切配合，落實責任，切實把道路交通安全工作擺上重要議事日程，做到主要領導親自抓，分管領導靠實抓，層級督促抓落實，確保各項工作取得實效。對因責任落實不到位，造成重大交通事故的，區(qū)政府將嚴格按照責任倒查制度，依法追究責任領導、直接責任人和相關責任人的責任。
同志們，道路交通安全管理工作責任重大，人命關天。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各社區(qū)、各有關部門和單位要按照這次會議的部署和要求，團結一心，履職盡責，真抓實干，力促落實，確保全縣人民群眾度過一個安定祥和的端午。
在交通安全工作會議上的講話稿 6
同志們：
這次全省道路交通安全工作電視電話會議，主要是貫徹落實張慶黎書記、張慶偉代省長重要指示精神，深刻汲取濱保高速特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。昨天下午，濱保高速公路天津段發(fā)生一起特大交通事故。雖然事故地在天津，但肇事車輛及傷亡學生為河北籍。事故發(fā)生后，張慶黎書記、張慶偉代省長迅即作出批示，要求不惜一切代價、全力以赴搶救受傷人員，從現(xiàn)在做起，從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作。張慶偉代省長還親自出席今天的會議并作重要講話，各級各部門要認真抓好貫徹落實。剛才，尹亞力秘書長通報了“10.7”濱保高速公路交通事故處置情況，省公安廳、省交通運輸廳、省教育廳作了發(fā)言。下面，我先講幾點意見：
一、切實增強責任感和緊迫感
今年8月份以來，我省相繼發(fā)生張家口尚義“8.28”、邯鄲大名“9.13”、衡水冀州“9.26”等死亡5人以上的重特大道路交通事故，特別是10月7日濱保高速事故造成35人死亡、20人受傷的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，預防群死群傷事故發(fā)生，省政府辦公廳于8月3日、8月28日連續(xù)兩次下發(fā)緊急通知，提出明確要求。但道路交通事故仍時有發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成嚴重損失，給河北造成了不可挽回的負面影響。各級政府和有關部門務必要深刻汲取事故教訓，從現(xiàn)在做起，從我做起，把事故預防工作抓實、抓細、抓到位，堅決預防類似事故的再次發(fā)生。
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，我省道路交通事業(yè)發(fā)展迅速。截至今年7月底，全省通車里程達15.4萬公里，機動車保有量達1000余萬輛(其中7座以上車輛149.5萬輛)，駕駛人超過1100余萬人;客運車輛29998輛，客運經(jīng)營業(yè)戶4920戶，客運駕駛員40922人。這表明我們已經(jīng)進入汽車時代，同時也進入人口、車輛的大流動時代。但在機動車大量增加的同時，低安全性能的機動車所占比例偏高;在通車里程大幅增加的同時，低等級道路所占比例偏大;在群眾出行大量增加的同時，交通安全意識淡薄的狀況還沒有根本扭轉�？梢哉f，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，交通安全工作面臨的壓力和挑戰(zhàn)仍然異常嚴峻。與此形成鮮明對比的是，我省各級政府對道路交通安全工作重視的程度還不到位，沒有真正擺上重要的議事日程，群眾的交通安全意識還比較淡薄，導致交通違法行為高發(fā)，給交通安全形勢帶來了嚴重影響。
道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，直接關系人民群眾生命財產(chǎn)安全，關系經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，關系社會和諧穩(wěn)定。忽視交通安全工作，就是對人民群眾生命財產(chǎn)安全的漠視，對政府的失職。如果人的生命受到嚴重侵害，經(jīng)濟再發(fā)展也是毫無意義的，真正的幸福就無從談起，所謂和諧就會成為一句空話。各級各部門要按照慶黎書記、慶偉代省長的要求，迅速動員起來，以超乎尋常的工作舉措，綜合施策、標本兼治，切實做好交通事故預防工作，下決心保持交通事故總量穩(wěn)中有降，堅決遏制重特大交通事故高發(fā)的勢頭，維護道路交通安全形勢穩(wěn)定。
二、嚴格落實交通安全責任
(一)堅決落實各級政府的主導責任。各級政府要樹立保道路安全就是保穩(wěn)定的政治意識、大局意識，真正把道路交通安全管理工作列入政府的重要議事日程。要充分發(fā)揮好主導作用，加強組織領導，調(diào)動各部門力量，統(tǒng)籌做好本地區(qū)交通安全工作。各級政府主要負責同志是本地區(qū)道路交通安全工作的第一責任人，要負總責、親自抓，靠前指揮;分管領導是直接責任人，要定期組織研究、定期檢查督導，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，形成層層抓落實、一級抓一級的工作格局。
(二)堅決落實相關職能部門的監(jiān)管責任。公安交管部門要把警力擺到路面上，強化路面管控，整治道路通行秩序，依法嚴厲查處各類交通違法行為。同時，加強駕駛人源頭管理，嚴把考試關。安監(jiān)部門要指導、監(jiān)督有關部門和客運企業(yè)落實安全管理制度和工作措施，牽頭做好重大交通事故責任調(diào)查工作。交通運輸部門要嚴把道路運輸經(jīng)營和客運駕駛人準入關，加強對客運企業(yè)、客運車輛的監(jiān)管，及時整治道路安全隱患，嚴厲查處從事非法營運的車輛。住房和城鄉(xiāng)建設部門要完善城市道路安全設施，加強對城市公共客運企業(yè)的監(jiān)督管理。工商部門要依法查處非法經(jīng)營機動車的企業(yè)、個人以及非法回收、銷售報廢汽車和擅自拼裝、改裝車輛的行為。質(zhì)監(jiān)部門要對機動車安全技術檢驗機構、汽車綜合性能檢測機構、機動車維修企業(yè)執(zhí)行國家相關技術標準的情況進行監(jiān)管，堅決制止不安全車輛的生產(chǎn)。旅游部門要加強對旅游客運車輛及駕駛人的監(jiān)管，督促客運企業(yè)落實安全管理措施。教育部門要指導和督促學校開展道路交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。衛(wèi)生部門要完善事故救援體系，組織醫(yī)療機構做好事故傷員的救治工作。監(jiān)察部門要依法對履行道路交通安全工作職責的情況實施監(jiān)察，對與事故有關的責任人及違反行政紀律的行為進行行政監(jiān)察。公安消防部門要及時開展救援工作，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。國資部門要加強對所屬運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)的監(jiān)督管理，切實負起監(jiān)管安全的責任。
(三)堅決落實客運企業(yè)的主體責任。針對近期發(fā)生的群死群傷交通事故的特點，必須把對客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人的監(jiān)督管理作為工作重點，督促客運企業(yè)完善駕駛人安全教育、車輛進出站安全檢查等制度，定期排查客運車輛的安全狀況、駕駛人的準駕資格和交通違法記錄，加強內(nèi)部安全管理，堅決預防客車超員、安全性能不符合要求的帶病車上路行駛。要嚴格落實“三不進站、五不出站”(易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站)的規(guī)定，堅決把危險品堵截在站外車下。要全面建立駕駛人交通違法和肇事檔案，對客運車輛嚴禁以包代管和只收費、不管理。大力推進安裝和使用行駛記錄儀和車輛運行安全監(jiān)管設備，強化對客運車輛的動態(tài)監(jiān)管，嚴防疲勞駕駛、超員行駛，以及高速公路隨意停車等違法行為的發(fā)生。
三、集中開展專項整治行動
省政府決定，在全省范圍內(nèi)開展為期1個月的道路交通安全專項整治行動，11月份省將組織檢查驗收。各地、各部門要積極行動，認真抓好各項整治措施的落實，預防群死群傷交通事故的發(fā)生。
(一)深入開展“奮戰(zhàn)100天”集中行動。全省公安機關已經(jīng)部署開展了“奮戰(zhàn)100天”行動，要加大工作力度，抓出成效。要多上警力、嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上在路面上，農(nóng)村地區(qū)派出所要配合交警開展鄉(xiāng)道路交通秩序整治。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，對我省預防重特大道路交通事故工作的各個環(huán)節(jié)，進行一次大規(guī)模地毯式排查清理。要把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和公路違法行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的崗位責任人員，整改一批道路安全隱患。要以城市和縣城區(qū)道路、高速公路、國省干線、縣鄉(xiāng)道路為重點，開展交通秩序專項整治。要強化車駕源頭管控措施，嚴格考試、檢驗程序，加強機動車安檢機構的日常監(jiān)管。此項工作由省公安廳牽頭，省監(jiān)察廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局和各市縣政府配合。
(二)開展客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人專項排查整治行動。對每個客運企業(yè)、客運場站，都要派駐有關領導帶隊的工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝和使用、掛靠經(jīng)營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況。要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛且情節(jié)嚴重的，要調(diào)離駕駛崗位或辭退。交通運輸部門要對組織所有客運企業(yè)的法定代表人進行專門培訓，并制定具體方案。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省旅游局、省安監(jiān)局配合。
(三)開展接送學生車輛專項整治行動。教育、公安、交通運輸、安監(jiān)部門要組織對全省大中小學校、幼兒園接送學生車輛進行全面排查，規(guī)范符合國家安全技術標準校車的管理使用，建立車輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車輛和超員超載學生的車輛要依法取締查處，并對學校、幼兒園和車輛駕駛人從嚴懲處。同時，各地要借鑒唐山豐南經(jīng)驗，由政府出資統(tǒng)一購買符合國家標準的校車，統(tǒng)一管理、專車專用，解決中小學生特別是農(nóng)村偏遠地區(qū)學生出行難、出行不安全的`問題。各市、縣政府要將拉運學生的車輛和無牌無證車輛上路交通違法行為，納入對縣、鄉(xiāng)政府的考核內(nèi)容。此項工作由省教育廳牽頭，省公安廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局配合。
(四)開展道路安全隱患排查整治行動。要進一步做好交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理工作，加強對高速公路和國省干線公路的巡查管控，完善標志標線和安全防護設施，重點治理臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段。省交通運輸廳要列出整改時間表，通過改善通行條件，消除不安全隱患。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省安監(jiān)局配合。
四、強化各項保障措施
(一)加強組織領導。各級政府特別是主要領導要親自掛帥、親自部署、親自調(diào)度，切實加強對道路交通管理工作的領導，統(tǒng)籌謀劃本地區(qū)交通管理工作，為道路交通安全管理創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。縣鄉(xiāng)兩級人民政府要切實履行農(nóng)村道路交通安全工作的領導責任，定期研究解決農(nóng)村道路交通安全存在的困難和問題。要狠抓工作落實，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，特別是健全人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、科學合理、行之有效的工作責任制，以責任制促落實、以責任制保成效。
(二)創(chuàng)新管理機制。構建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))派出所、道路交通安全協(xié)管員、農(nóng)機安全管理人員、鄉(xiāng)村兩級干部共同參與的綜合管理體系，將行政村的村支書或村主任明確為本村的道路交通安全責任人，并由市、縣兩級財政予以必要的經(jīng)費補貼，將管理向鄉(xiāng)、村兩級有效延伸。要將道路交通安全管理工作，納入對各級縣、鄉(xiāng)政府社會治安綜合治理的考核內(nèi)容。
(三)強化責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對道路交通事故負有領導責任的，要嚴肅追究政府主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門一把手的相關責任;對發(fā)生道路交通事故負有責任的客運企業(yè)，要嚴肅追究客運企業(yè)法定代表人的連帶責任;對不執(zhí)行國家安全技術標準，出具虛假檢測報告的檢測站，要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對存在安全管理制度不落實的客運企業(yè)整改不到位的要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的要取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，嚴肅追究道路經(jīng)營、養(yǎng)護部門的責任。對各類交通事故要按照“四不放過”(事故原因未查清不放過、責任人未受到追究不放過、安全隱患未消除不放過、群眾未受到教育不放過)的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關人員。
(四)強化宣傳教育。要深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規(guī)，每個月省和各市都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國發(fā)生的每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，從中汲取教訓，警示社會。要深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農(nóng)民群眾等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。我們要按照慶黎書記、慶偉代省長的要求，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作出應有的貢獻!
在交通安全工作會議上的講話稿 7
各位領導、同志們：
今天局黨委召開交通工作會議，剛才聽了陳局長的工作報告，我們倍感振奮和鼓舞。運管處全體人員有信心更有決心在局黨委的堅強領導下，奮發(fā)作為，開拓進取，為推進交通運輸“十二五”計劃的全面實現(xiàn)開好局。圍繞陳局長工作報告和目標責任書要求，針對運管工作實際，我們決心做到以下幾點：
一、突出重點，全力以赴，精心組織，確保完成城鄉(xiāng)公交一體化工作
城鄉(xiāng)公交客運一體化改造工作是今年市人大代表一號議案，是市委市政府承諾的為民辦實事項目之一，這項工作時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、矛盾突出，難度很大，但做好這項工作意義十分重大，為此我們按照省政府《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展》的總體要求，至去年開始就多次開展調(diào)研，幾易其稿擬定了《關于加快推進城鄉(xiāng)公交客運一體化工作意見》，上報市政府獲得通過，目前我處按照《工作意見》的要求，完成國有控股新公交公司的組建、參股民營客運企業(yè)的公開招標、公交發(fā)展規(guī)劃編制和部分公交車輛的訂購等前期準備工作，并會同相關部門修改完善下線中巴車車輛和從業(yè)人員處置方案，落實新公交公司出臺對現(xiàn)有中巴車從業(yè)人員的.優(yōu)先錄用條件和相關薪酬待遇標準，協(xié)調(diào)鎮(zhèn)江對現(xiàn)有A2駕駛證增A1培訓工作，制定需改造線路的布局走向，運力配置和班次安排以及突發(fā)情況下的應急保障預案等束帶作，確保實施工作的平衡順利進行，下一階段，我們有信心、有決心，舉全處之力，克服一切困難，按照市政府推進工作意見的要求，整合我市城鄉(xiāng)客運資源，創(chuàng)新經(jīng)營管理體制，完善客運基礎設施，優(yōu)化營運結構，提高服務質(zhì)量，打造全省一流、鎮(zhèn)江領先的市、鎮(zhèn)、村三級城鄉(xiāng)公交客運一體化網(wǎng)絡體系。到20xx年底要全面完成投放公交車100輛，開通公交線路20條，建成城鄉(xiāng)公交一體化標準候車亭100座，公交回轉場1處的目標任務，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交客運一體化覆蓋率、鎮(zhèn)村公交通達率雙100%，按照“五定”（定線路、定時間、定票價、定班次、定站點）、“三統(tǒng)一”（統(tǒng)一排班、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結算）的標準規(guī)范運行，全面提升城鄉(xiāng)客運品位，滿足全市城鄉(xiāng)居民出行和經(jīng)濟社會發(fā)展要求。
二、加強運輸行業(yè)管理，規(guī)范運輸市場秩序。
緊緊抓住運輸管理過程中社會群眾關注的熱點、難點問題，加強管理，優(yōu)質(zhì)服務，促進運輸市場健康有序發(fā)展。
一是繼續(xù)規(guī)范出租車經(jīng)營行為，強化服務意識。加強出租車制度化、常態(tài)化、經(jīng)營行為管理，積極開展出租行業(yè)文明創(chuàng)建評比活動，深化出租車經(jīng)營行為記分考核，促進出租車駕駛員文明服務意識，隊伍素質(zhì)整體提高。
二是規(guī)范公交車的運營行為。對市區(qū)三條公交線加強經(jīng)營行為、服務質(zhì)量考核，確保公交車正常準點。強化新客運站的源頭管理，嚴格執(zhí)行汽車客運站“三不進站，五不出站”制度。
三是加強維修和駕培行業(yè)管理。強化汽車維修駕培企業(yè)信譽考核和記分考核，在維修企業(yè)大力推行“誠信維修、放心消費”活動。加強駕培企業(yè)智能化管理工作，實行網(wǎng)上監(jiān)控，全面提高培訓質(zhì)量。
四是加大道路運輸市場管理力度。進一步加強科技手段在行政執(zhí)法中的運用，重點打擊無證從事客運出租等違法行為，維護運輸市場健康、穩(wěn)定發(fā)展。
五是做好安全工作。重點對危貨運輸企業(yè)開展跟蹤考核和安全檢查。建立與本地重點行業(yè)相適應的應急求助體系，完善突發(fā)公共事件道路運輸應急保障預案。認真履行運輸行業(yè)“三把關一監(jiān)督”安全監(jiān)管職責。
三、加強運管隊伍建設，樹立服務為民的運管新形象
一是端正執(zhí)法理念。加強行政執(zhí)法人員教育培訓，注重提高執(zhí)法隊伍辦案、處置突發(fā)事件和案卷質(zhì)量三項基本功。以省廳開展的“運政執(zhí)法規(guī)范年”活動為契機，端正執(zhí)法理念，杜絕“釣魚執(zhí)法”行為的發(fā)生。
二是進一步嚴格對運政執(zhí)法人員工作業(yè)績和行為規(guī)范考核。制定完善具體的考核實施細則和監(jiān)督機制，通過建立目標管理制度，崗位責任制度，工作程序制度，基礎工作規(guī)范制度和獎懲制度，使運政管理規(guī)范化、科學化。
三是強化執(zhí)法監(jiān)督。繼續(xù)實施輕微交通違法行為免罰制，自覺接受社會監(jiān)督，堅持查處分開，重大案件集體通案制度，做到有法必依，執(zhí)法必嚴。
四是狠抓廉政建設，完善監(jiān)督機制。實行廉政責任制，領導率先垂范，正確處理權力與服務的關系。把執(zhí)法人員廉潔從政和執(zhí)法工作置于社會群眾監(jiān)督之下，實行政務公開。
各位領導、同志們，今天的交通工作會議吹響了奮進的號角，我們決心在局黨委的正確領導下，繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的精神，以新的思想、新的舉措，同心協(xié)力，傾力作為，扎實工作，為“十二五”交通運輸事業(yè)的新跨越、新發(fā)展再立新功。
在交通安全工作會議上的講話稿 8
同學們：
你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。
走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據(jù)我國《道路交通法》的規(guī)范，同學們在馬路上行走要做到：
一是行人必須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛。
二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全后通過，不要追逐猛跑。
三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路。
四是低年級小學生在道路上行走，須有成年人帶領。
五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動回避一下，不要不顧交通安全搶上風。
六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12周歲)，騎自行車上學。但有幾種現(xiàn)象是同學們一定要克服的：
一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，與機動車爭道強行。
二是任意斜傳，逆向行駛。
三是轉彎時不伸手示意。
四是在道路上扶肩并行，曲線行駛。
五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現(xiàn)。
在這里要特別提醒一下同學們，根據(jù)我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：
(一)在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴禁駛入機動車道，在混合道路上行駛，應盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。
(二)騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內(nèi)，服從警察指揮，不闖紅燈。
(三)騎車轉彎時，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉。
(四)自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放。在沒有設置交通標志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。
(五)在市區(qū)騎自行車不要帶人。
(六)騎自行車橫過四條以上機動車道要下車推行。
特別要提醒的是：根據(jù)規(guī)定，未滿16周歲的同學不能起電動自行車
做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、臥、倚等，發(fā)現(xiàn)有人破壞、所懷交通標志或安全設施要及時報告公安交通管理部門，并及時制止，同學們平時要維護道路的.整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。
同學們，社會的進步離不開交通的發(fā)展，發(fā)展的交通企盼安全的環(huán)境，讓我們通過你們的小手牽動家長的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環(huán)境。愿你們在今后的人生道路上一路走好，幸福平安!
在交通安全工作會議上的講話稿 9
各位領導、同志們：
為推進交通治堵工作，我謹代表赤城街道表態(tài)如下：
一、大張旗鼓抓好交通宣傳教育。緊緊圍繞“以人為本”和“交通出行理念滲透、交通守法行為養(yǎng)成”這兩個基本點，加大新聞和社會面宣傳教育力度，真正做到宣傳教育進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進農(nóng)村、進家庭，在全社會營造文明出行、綠色出行、公交出行的良好氛圍。同時，加大治堵工作宣傳力度，提高社會公眾對治堵工作的認識，使廣大群眾認識和理解治堵、支持治堵、參與治堵，共建安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境
二、全力以赴抓好交通基礎建設。配合做好“治堵工程”各項舉措，加快改造城市道路、打通斷頭路、擁堵點改善等交通治堵項目的`建設進度，6月份完成紫東南路的政策處理，確保9月份全線通車;啟動百花路東延工程，年內(nèi)完成路面政策處理工作;完成工人東路延伸段的政策處理和工程建設。同時開展舊住宅小區(qū)綜合改造工作，在社區(qū)范圍內(nèi)推進舊住宅小區(qū)停車位改造工程，緩解停車難問題。加大地下空間利用力度，進一步挖掘潛能，增加停車容量。在城區(qū)交通擁堵地段，大力推進立體停車庫建設。
三、持之以恒開展交通志愿者活動。組織街道內(nèi)社區(qū)報到的機關黨員，開展黨員交通志愿者組團服務交通治堵工作，在城區(qū)主要交通路口，組織安排機關黨員志愿者與路口交通警察一起執(zhí)勤，引導大家共同遵守交通規(guī)則。倡導機關干部文明出行，綠色出行，并鼓勵工作人員少開私家車，上下班乘坐公交車、自行車，多為交通治堵作貢獻。
謝謝大家!
在交通安全工作會議上的講話稿 10
同志們：
時值年末歲首，縣委、縣政府決定召開這次全縣交通工作會議，主要任務是貫徹落實省市交通工作會議精神，回顧總結20xx年全縣交通工作，全面安排部署20xx年全縣公路交通建設工作。剛才，李局長傳達了省市交通工作會議精神，對20xx年全縣交通工作進行了客觀總結，對20xx年公路交通建設尤其是通村水泥路建設進行了全面部署，曾家、鐘寶、城關等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了經(jīng)驗交流，牛頭店、小曙河、曙坪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了表態(tài)發(fā)言,縣政府還與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了責任狀。下面，我就公路建設尤其是通村水泥路建設講幾點意見，請大家一并抓好落實。
一、認清形勢，切實增強加快公路建設的緊迫感
剛剛過去的一年，全縣公路建設取得了令人鼓舞的好成績。
一是通村水泥路建設成效顯著。按照“群眾打底子，政府鋪面子”的總體要求，集中力量，集中會戰(zhàn)，鋪設水泥路面103公里，完成市上下達任務的117%，為我縣在全市率先實現(xiàn)村村通水泥路目標奠定了堅實基礎。
二是重點道路項目建設步伐加快。曙雙通鄉(xiāng)油路配套工程全面竣工；南江大道建設進展順利，醫(yī)院至南江三橋段工程全面開工；新建便民橋36座，超市任務6座；新修改造村道50公里；雞心嶺人行步道和迎賓門整修進展順利。
三是公路養(yǎng)護工作全面加強。縣級公路暢通率達到90%以上，好路率達到74%。這些成績的取得是縣交通部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門共同努力的結果，是廣大干部群眾苦干實干的結果，在此，我代表縣委、縣政府向為全縣交通建設作出積極貢獻的廣大干部群眾表示衷心的感謝！
在取得成績的同時，我們還必須清醒地認識到公路建設面臨的問題和困難：
一是通村公路硬化任務量還相當大，目前水泥路通村率僅為40%
。二是施工難度大，建設資金匱乏，尤其是通村水泥路建設所需的沙石、水泥、機械設備等物資比較短缺。
三是已建成的通村水泥路養(yǎng)護管理缺乏有效措施，長效管理機制不健全。
四是農(nóng)民居住分散，集資總量不大，群眾打底子難度較大。針對這些問題，我們必須切實加以解決。
二、突出重點，集中力量實施通村水泥路建設
當前，省市將繼續(xù)加大通村水泥路建設投入，我們要搶抓這一大好機遇，集中力量，迅速行動，以更加有力的措施推進通村水泥路建設，堅決完成22條87公里通村水泥路建設任務。
�。ㄒ唬┞鋵嵢蝿眨瑢訉雍粚嵧ù逅嗦方ㄔO責任。按照“一村一路，就近接連，轉彎不回頭，直行不分叉”的原則，迅速把建設任務分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，落實到路段，明確建設責任，明確完成時限，明確質(zhì)量要求，確保今年通村水泥路快速推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要針對各自實際，逐村、逐條路排查摸底，層層落實任務，倒排工期，確保月月有計劃、旬旬有安排、日日有進度。交通部門要加強對重點道路的巡回檢查，指導施工隊伍科學合理組織施工，加快工程進度。
�。ǘ┚慕M織，迅速掀起群眾“打底子”熱潮。要抓住冬閑時節(jié)的有利時機，迅速掀起通村水泥路群眾“打底子”的建設熱潮。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將主要精力投入到發(fā)動、組織群眾上勞會戰(zhàn)上來。要廣泛宣傳，深入細致做好群眾思想發(fā)動工作，迅速開展通村水泥路“打底子”大會戰(zhàn)；要在“打底子”的會戰(zhàn)中強化技術指導，嚴格質(zhì)量管理，確保建設質(zhì)量過硬；要按照“一事一議”、民主決策的原則，充分調(diào)動群眾參與的積極性，尊重群眾意愿，確保今冬明春通村水泥路群眾“打底子”會戰(zhàn)取得實效。
（三）從嚴管理，堅決保證通村水泥路建設質(zhì)量。要嚴格執(zhí)行省市有關質(zhì)量標準，確保路基寬度達4.5米,基層厚度不低于15公分，面層厚度不低于18公分，路面硬化寬度不低于3.5米，堅決不允許“縮水、打折”。工程竣工后，縣上將組織驗收，對不符合質(zhì)量標準的，堅決不予兌現(xiàn)補助。要嚴把工程設計、工程備料、路基壓實、路面鋪設、工程驗收五道關口，建立健全“政府督查、部門指導、企業(yè)自檢、專業(yè)監(jiān)理、群眾監(jiān)督”五級質(zhì)量保證體系，嚴格組織工程招投標，夯實工程監(jiān)理責任，發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，努力把質(zhì)量責任落到實處，高標準完成全縣通村水泥路建設任務。
�。ㄋ模┘訌婐B(yǎng)護，切實提高通村水泥路通行水平。公路養(yǎng)護是維護公路建設成果、提高公路使用壽命、發(fā)揮公路功能作用的`重要保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定要樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，高度重視通村水泥路的養(yǎng)護和管理，對已建成的通村水泥路要及時發(fā)動群眾培好路肩，搞好沿路綠化，完善排水、防護和必要的交通安全設施。要進一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護體系，落實通村水泥路養(yǎng)護人員和工作職責，建立通村水泥路長效管理機制。要制定符合實際的養(yǎng)護管理制度、技術要求，努力提高養(yǎng)管水平。要教育群眾樹立愛路護路意識，堅決制止亂堆、亂放、人為破壞，保障公路暢通，發(fā)揮通村水泥路的最大效益。
（五）統(tǒng)籌兼顧，扎實搞好重點道路項目建設。要積極構建大交通網(wǎng)絡，全面完成207省道大修和大華路配套設施建設。要加快南江大道建設進度，確保年底全面建成。要積極推進雞心嶺景區(qū)人行步道建設，確保5月1日前全面竣工。要搞好項目包裝，加大項目爭取力度，力爭鎮(zhèn)（坪）城（口）路和高等級過境路早日立項，促進全縣公路交通建設再上新臺階。
三、強化措施，全面完成通村水泥路建設任務
�。ㄒ唬┘訌婎I導，落實工作責任。通村水泥路建設領導小組要全面負責，加強指導，搞好協(xié)調(diào)，及時解決建設工程中遇到的各類問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視，切實搞好群眾的宣傳動員和組織發(fā)動工作，扎實搞好工程建設。要進一步健全通村水泥路責任機制，做到每條路有一名領導負責、一名干部包抓、一名技術人員指導，確保工程建設順利推進。
�。ǘ├壻Y金，拓寬籌資渠道。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定要解放思想，拓寬渠道，努力破解資金難題，一方面要通過實干爭取上級補助，另一方面要充分調(diào)動群眾的積極性和主動性，發(fā)揮村組黨員干部和能人的示范帶頭作用，在政府補助政策引導下，引導群眾積極籌資投勞�？h計劃、財政、扶貧、水利、國土等部門要千方百計籌集資金，全力支持通村水泥路建設。
（三）加強協(xié)作，形成建設合力。通村水泥路建設是一項系統(tǒng)工程，需要各部門、社會各界的支持配合、協(xié)同作戰(zhàn)。各部門要為通村水泥路建設開“綠燈”，在政策上予以最大限度的優(yōu)惠，能簡化的手續(xù)盡量簡化，真正形成“領導重視、部門配合、上下協(xié)作、齊抓共管”的農(nóng)村公路建設格局。
�。ㄋ模﹦涨髮嵭�，狠抓工作落實。今年的工作任務很重，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門要帶頭轉變作風，撲下身子，真抓實干。要深入分析本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設中存在的薄弱環(huán)節(jié)和主要問題，悉心研究解決辦法，制定有力措施，促進工程快速推進。鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導要深入施工一線，解決問題，促進落實。
�。ㄎ澹┘訌姸睫k，嚴格考核獎懲。要不斷強化督辦檢查，嚴格考核獎懲，將通村水泥路建設繼續(xù)納入年度綜合目標考核�？h通村水泥路建設領導小組辦公室要對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程進展情況實行動態(tài)督查，每月督辦一次，每季通報一次，縣政府法制督辦室要定期督辦進度、查找問題、鼓勵先進、鞭策后進，確保全縣通村水泥路建設快速推進。
同志們，全年通村水泥路建設任務十分艱巨，我們一定要咬定目標任務不動搖，全民動員，奮力拼搏，全面完成全年通村水泥路的建設任務，為促進全縣經(jīng)濟社會突破發(fā)展作出更大的貢獻。
在交通安全工作會議上的講話稿 11
同志們：
20xx年春運工作即將全面展開。保證廣大旅客順利出行、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務。預計今年春運期間全國道路旅客運輸量將達19.7億人次，同比增長5%;主要省市水路旅客運輸量約為2840萬人次，同比增長2%。春運任務十分艱巨，各級交通部門要認真貫徹20xx年交通工作會議精神，努力提高交通部門服務于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展大局、服務于社會主義新農(nóng)村建設、服務于人民群眾安全便捷出行的能力，緊緊圍繞“安全、服務、暢通、便民”四個環(huán)節(jié)，全力以赴保證春運工作平穩(wěn)有序進行。
首先，以保障運輸安全為中心，全面加強運輸安全管理。春運工作千頭萬緒，但運輸安全歷來是各項工作的重中之重。各級交通部門要把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在各項工作的首位，認真落實有關運輸安全管理規(guī)定，從駕駛人員、運輸企業(yè)、車輛船舶、客運站場四個關鍵要素入手，強化細節(jié)，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發(fā)生。駕駛人員是運輸安全的第一道防線，也是最重要的一道防線，要強化對駕駛人員的培訓和教育，努力提高安全意識和安全技能;要強化運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體地位，落實各項安全管理制度，加強對所屬車船和人員的動態(tài)監(jiān)管;要加強對車輛船舶及消防救生設施的檢查和維護，對檢查結果不合格的車船要責令整改，嚴禁整改不合格、安全無保障的車船參加春運;要強化客運站場管理，嚴格按照車船載客定額售票檢票，認真落實客運站場發(fā)車前安全例檢制度，組織專門人員、利用先進技術設備嚴格查堵易燃、易爆、危險品。另外，各級交通部門領導要深入運輸?shù)谝痪�，全面排查安全隱患，及時督促整改，做到防患于未然。交通部由部領導帶隊，派出5個檢查組分赴春運重點省份、重點區(qū)域、重點線路進行督促檢查。要加強與公安交通安全管理部門的協(xié)調(diào)配合，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊影響運輸安全的違章行為，共同保障道路交通安全。
第二，以提高運輸服務質(zhì)量為重點，盡最大努力滿足旅客出行需求。春運期間，保證廣大旅客“走得了”是對我們的`基本要求，更重要的任務是保證廣大旅客“走得好”。各級交通部門：
一是要加強公路水路客運組織。要及時調(diào)整班次密度，適時增開包車(船)或加班車(船)，確保運力充足。要采取延長售票時間、增設售票窗口、增設售票點等多種措施，最大限度的保障旅客方便購票。要確保廣大旅客買得上票，乘放心車，走安全路。各公路汽車客運站要切實做到不滯留一名旅客在車站過年三十，盡最大能力滿足人民群眾出行需求。
二是各級交通主管部門要按照部相關要求，認真制訂春運期間的道路旅客運輸，建立完善組織領導機制和通訊聯(lián)絡制度，要按照交通部的統(tǒng)一部署，切實落實應急運力到客運單位，到每一輛車。要加強對春運工作的動態(tài)監(jiān)測，主動加強與鐵路、民航等運輸方式的有效協(xié)調(diào)和配合，努力實現(xiàn)春運旅客運輸?shù)谋憬荨⒏咝Х⻊�。要建立省際間、區(qū)域間運力互相支援機制，在發(fā)生運輸緊張時，要適時啟動應急預案，迅速調(diào)集運力，組織有序運輸，全力避免旅客滯留，并將有關情況及時報部。省際間的運力協(xié)調(diào)，在現(xiàn)有運行機制的基礎上，部將進一步加大工作力度。
三是要強化市場監(jiān)管。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量，加大市場監(jiān)管力度。嚴厲打擊炒賣客票、兜攬旅客、中途甩客、站外上客等各種違法違規(guī)行為。要設立并公布監(jiān)督投訴電話，實行24小時值班，及時處理社會投訴。對違規(guī)執(zhí)法的工作人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要即行調(diào)離工作崗位并嚴肅處理。
四是要加強道路客運價格管理。國家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運期間嚴格執(zhí)行省級價格、交通部門規(guī)定的道路客運運價政策。實行政府指導價的地方，不得在規(guī)定的浮動幅度之外另行加價;實行政府定價的，不得專門針對春運提高運價;在歷年春運期間按政府規(guī)定基準價執(zhí)行,沒有上浮的，今年也不得上浮。各級交通部門要積極配合價格主管部門，督促道路客運經(jīng)營者和客運站場認真落實相關政策，嚴厲打擊各種亂漲價、亂收費的行為，切實保護廣大旅客權益。同時，要做好宣傳解釋工作，各客運站場、客運企業(yè)要公示規(guī)定價格和實際票價，及時受理和解答旅客咨詢，保障廣大旅客知情權。
五是要努力提高服務質(zhì)量。加強對服務人員的教育、監(jiān)督和管理，督促服務人員自覺改善服務態(tài)度。以旅客的出行需求為導向，開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務活動，倡導文明服務，推行規(guī)范化服務�？瓦\站和客運企業(yè)要保證站容站貌、車容車貌、船容船貌整潔衛(wèi)生，按規(guī)定配齊和正常使用各種服務設施。
第三，以保障運輸暢通為前提，有效應對各種突發(fā)事件。春運期間雨雪霧天氣較多，可能會對正常運輸造成重大影響。各級公路、航道部門要加強對公路、航道的檢查和維護，確保公路、水路暢通。要加強收費公路管理。春運期間，各收費公路管理單位要確保收費通道正常運行，堅決杜絕由于人為因素，造成收費通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，切實提高通行效率。在發(fā)生惡劣天氣時，要按規(guī)定及時啟動應急預案，及時派出人員和機械設備，最大限度的降低由于降雪、大霧等惡劣天氣對交通出行的影響，并及時向社會發(fā)布出行信息。
第四，以便利農(nóng)民工出行為著力點，認真組織開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動。保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)，是歷年春運工作的重要任務。中華全國總工會、鐵道部、交通部已聯(lián)合對農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動進行了專項部署，提出了具體要求，各級交通部門和運輸企業(yè)要認真進行落實，為農(nóng)民工提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、經(jīng)濟的運輸服務。要組織專門人員到廠礦企業(yè)、建設工地等農(nóng)民工集中地，實行送票上門，并辦理團體票和包車業(yè)務。對于農(nóng)民工包車包船，要盡可能的組織“門到門”運輸，使農(nóng)民工從工作的地點就近直接乘車回鄉(xiāng)。并選用技術條件相對較好的客車、客船和素質(zhì)高、駕駛技術好的駕駛人員。鼓勵和倡導客運企業(yè)對農(nóng)民工實行票價優(yōu)惠，減輕農(nóng)民工負擔。
春節(jié)將至，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，工作非常辛苦，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝，希望以我們良好的服務，向人民群眾交上一份滿意的答卷。并祝愿大家在新的一年中身體健康、生活幸福、工作順利、闔家歡樂!謝謝!
【在交通安全工作會議上的講話稿】相關文章：
在道路交通安全工作會議上的講話稿06-15
在全縣低保工作會議上的講話04-27
經(jīng)濟工作會議上的講話03-20
在全區(qū)教育工作會議上發(fā)言12-12
環(huán)保工作會議上的工作總結07-21
在學校安全工作會議上講話09-02
市委經(jīng)濟工作會議上的講話03-20
在公司首屆人才工作會議上的講話12-27