生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思范文（精選7篇）
身為一位優(yōu)秀的老師，課堂教學(xué)是重要的任務(wù)之一，通過教學(xué)反思可以快速積累我們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，快來參考教學(xué)反思是怎么寫的吧！以下是小編幫大家整理的生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思范文（精選7篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思1
《生活中的圓周運(yùn)動》是《曲線運(yùn)動》的最后一節(jié)，在第一課時的教學(xué)中，主要分析了火車過彎道，汽車過拱形橋這兩個案例，通過對這兩個案例的分析，使學(xué)生深入理解圓周運(yùn)動的規(guī)律，并結(jié)合日常生活中的某些生活體驗(yàn)，加深物理知識在頭腦中的印象。本節(jié)課基本達(dá)到了學(xué)習(xí)目標(biāo)。在知識和能力方面：學(xué)生基本學(xué)會了分析常見圓周運(yùn)動向心力的來源，掌握了向心力公式的運(yùn)用；在過程和方法方面：通過合作探究，注意提高學(xué)生的團(tuán)隊意識，提高了學(xué)生綜合應(yīng)用知識解決問題的能力；在情感態(tài)度與價值觀方面：激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，注意培養(yǎng)學(xué)生理論解決問題的能力。
授完圓周運(yùn)動的案例分析，通過課后與學(xué)生交談和自己的思考，現(xiàn)將本節(jié)課教學(xué)反思總結(jié)如下：
本節(jié)課的做的較好的方面有：
第一： 引入新課自然流暢，在復(fù)習(xí)了向心力、向心加速度等知識以后，讓學(xué)生進(jìn)一步鞏固勻速圓周運(yùn)動物體力與運(yùn)動的關(guān)系：做勻速圓周運(yùn)動的物體一定有向心力，且mv2F，這時，列舉一些做勻速圓周運(yùn)動物體的案例： 火車翻車，汽車彎道、過山車（最R高點(diǎn)）等。這些做圓周運(yùn)動物體的向心力是什么力，它的大小跟描述圓周運(yùn)動量之間有怎樣的關(guān)系呢？利用問題帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入新課學(xué)習(xí)。這樣引入新課能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引入流暢自然。
第二： 引導(dǎo)學(xué)生思考，拓展知識時，啟發(fā)式教學(xué)應(yīng)用恰當(dāng)。本課在引入新課后對圓周運(yùn)動的向心力從供求兩個方面分析，圓周運(yùn)動需要向心力，需要的向心力由物體受到的合外力提供；圓周運(yùn)動是由每一段小的圓弧形的運(yùn)動所組成的，每一段小的圓弧的運(yùn)動可以近似的看成是圓周運(yùn)動的一部分， 引導(dǎo)學(xué)生思考并拓展出新知識。為分析火車轉(zhuǎn)彎時對軌道的側(cè)壓力和汽車過拱形橋的中的失重和超重問題做知識準(zhǔn)備。在突破難點(diǎn)時分解知識難度，使學(xué)生更容易接受。
第三： 重點(diǎn)突出難點(diǎn)突破方法得當(dāng)： 在火車轉(zhuǎn)彎這個重點(diǎn)加難點(diǎn)問題上，先研究火車轉(zhuǎn)彎的向心力（給出火車轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌示意圖）和力與運(yùn)動的關(guān)系，然后提出鐵路提速在轉(zhuǎn)彎處會產(chǎn)生什么影響？ （給出火車轉(zhuǎn)彎處鐵軌和輪緣示意圖） 引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用拓展知識思考解決該問題。為了適應(yīng)鐵路提速，如果調(diào)整轉(zhuǎn)彎處，可以采取那些措施？讓學(xué)生進(jìn)一步熟悉vgRtanθ。對汽車過拱形橋的問題，首先讓學(xué)生分別討論分析過凸形橋時所需的向心力的方向和受力，再通過所需向心力由合力提供分析橋?qū)ζ嚨闹С至εc汽車自身重量的關(guān)系。讓學(xué)生自主分析汽車過凹形橋時對橋的壓力，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生對知識的理解和應(yīng)用能力。在教學(xué)中運(yùn)用利用實(shí)例類比、理論分析、借助圖形等方法從淺入深，從易到難，層層分解來突破難點(diǎn)。
第四：考慮到學(xué)生的主體地位，教學(xué)中設(shè)計了一些簡單的，旨在提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的問題，如：觀察高速路彎道內(nèi)外側(cè)高度有什么不同，火車在什么時候容易翻車等問題。也設(shè)計了一些需要思考，團(tuán)體討論的問題，如：火車如果在水平的彎道上行駛的時候，由什么來提供向心力；如果讓外側(cè)比內(nèi)側(cè)高，能否讓重力和支持力的合力來提供向心力，如果可以，對這樣的彎道上，火車的速度要怎么規(guī)定最合理等問題。讓最先討論出答案的`小組來講解，其他小組可以提問，補(bǔ)充，提高了學(xué)生的積極性。
本節(jié)課教學(xué)不足有：
第一： 學(xué)生參與不足。首先，雖然考慮到學(xué)生的主體作用，但在討論的過程中，優(yōu)生占據(jù)了主要作用，對學(xué)困生的關(guān)注不夠，學(xué)困生的學(xué)習(xí)積極性不高，通過作業(yè)反饋的信息了解到許多學(xué)生對這節(jié)知識的掌握并不理想。這說明他們學(xué)的很被動，并沒有參與到教學(xué)中來。課堂的教學(xué)目的，是讓學(xué)生成為知識的擁有者。他們只有在參與中獲取知識，發(fā)展知識，只有讓所有學(xué)生參與到教學(xué)中才能更好的體現(xiàn)學(xué)生的主體作用。
第二：在教學(xué)的過程中對解題的規(guī)范要求的不夠。在課堂上，學(xué)生能夠板書的就讓學(xué)生板書，對學(xué)生做的不完整的地方，做了補(bǔ)充后，板書不夠規(guī)范，有點(diǎn)凌亂。在解題完成后沒有強(qiáng)調(diào)解題嚴(yán)謹(jǐn)，規(guī)范在解決物理問題中的重要性。
第三：在教具的準(zhǔn)備上不夠完善，雖然圖片資料比較豐富，但音頻材料少，學(xué)生能夠動手操作的實(shí)物材料更是不足。
通過對本節(jié)課的教學(xué)后反思，我從中得到如下啟示：
第一： 學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，一定要讓學(xué)生真正成為課堂的主體。 在今后的教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生積極參與教學(xué)，讓他們多動手多動腦多開口成為課堂的主體。學(xué)生能分析的，讓學(xué)生分析，學(xué)生能總結(jié)的，讓學(xué)生總結(jié)，學(xué)生能板演的，讓學(xué)生板演。引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，養(yǎng)成良好的自主學(xué)習(xí)習(xí)慣，在教學(xué)中會收到事半功倍的效果，更有利于學(xué)生的對知識的鞏固和拓展。
第二：教師做好課堂教學(xué)的組織者，引導(dǎo)者。 在教學(xué)中，盡可能的創(chuàng)設(shè)物理情景，激發(fā)學(xué)生的興趣，引導(dǎo)他們積極思考，及時有針對性地指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)。在教學(xué)中積極了解學(xué)生，對學(xué)生出現(xiàn)的錯誤，通過引導(dǎo)、啟發(fā)，使他們走出誤區(qū)。成為真正的知識擁有者，并組織好課堂教學(xué)的全過程。
第三：教學(xué)中盡量多引用身邊的物理現(xiàn)象和科技新成果，教學(xué)中引用身邊的物理現(xiàn)象，這更容易激發(fā)學(xué)生的興趣，使學(xué)生產(chǎn)生好奇感，從而引發(fā)學(xué)生積極思考。這樣既可以讓學(xué)生感受到物理就在我們身邊，它并不遙遠(yuǎn)，是一些實(shí)實(shí)在在的東西，又能使他們對物理產(chǎn)生親切感，從而增加學(xué)習(xí)好物理的動力和信心，更重要的是能培養(yǎng)學(xué)生觀察生活現(xiàn)象、理論聯(lián)系實(shí)際的能力和勤于思考的良好習(xí)慣。而科技新成果的應(yīng)用，會增強(qiáng)學(xué)生的新奇感，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)思考的能動性與主動性，提高學(xué)生分析問題，解決問題的能力。
總之，在今后的教學(xué)中，我將揚(yáng)長避短，吸收教研教改新成果，以新課標(biāo)的教學(xué)理念和要求來組織每一節(jié)課。
生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思2
1、本節(jié)課通過對幾個實(shí)際問題的分析，使學(xué)生明確了具體問題必須具體分析，理解物理與生活的聯(lián)系，建立正確的物理情景，學(xué)會用科學(xué)、合理的方法處理實(shí)際問題。理解向心力是一種效果力，而不是物體另外受到的一個力，并結(jié)合牛頓運(yùn)動定律分析具體問題中向心力的來源。通過對離心現(xiàn)象的實(shí)例分析，提高學(xué)生綜合應(yīng)用知識解決物理問題的能力。
2、對于向心力的來源問題是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的一個難點(diǎn)，學(xué)生常常誤認(rèn)為向心力是一種特殊的力，是做勻速圓周運(yùn)動的物體另外受到的力。就如何正確認(rèn)識向心力的'來源，我在教學(xué)中通過多分析實(shí)例使學(xué)生獲得正確認(rèn)識。同時讓學(xué)生明確這里的分析和計算所依據(jù)的運(yùn)動規(guī)律—一牛頓運(yùn)動定律，只是這里的加速度從效果上命名為向心加速度了。
3、關(guān)于向心力和向心加速度的公式也適用于變速圓周運(yùn)動的問題，通過分析物體在特殊點(diǎn)（該處物體所受合外力全部提供向心力，無切向分力）的向心力和向心加速度，分析了汽車通過拱橋（凸形橋和凹形橋）頂點(diǎn)（最高點(diǎn)和最低點(diǎn)）時的力、速度、加速度等問題。汽車通過拱橋的運(yùn)動過程是變速圓周運(yùn)動，只分析汽車過頂點(diǎn)時的情況（這時汽車所受的合外力在一條直線上，全部用來提供向心力），然后在例題和練習(xí)中再擴(kuò)展分析一般情況下的變速圓周運(yùn)動的問題，同時提及切向分力和法向分力，以開闊學(xué)生視野。
4、例題和練習(xí)的選擇，我主要是圍繞教材上兩個示例選擇適當(dāng)?shù)睦樱瑥乃椒较虻膱A周運(yùn)動（火車轉(zhuǎn)彎類型）和豎直方向的圓周運(yùn)動（汽車過橋類型）兩類問題，使學(xué)生通過具體問題，明確向心力的來源問題和處理方法。
生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思3
這一節(jié)課下來，經(jīng)過聽課老師的點(diǎn)評，我感覺收益良多，明白了教學(xué)中存在的一些好的方面，肯定了自己；也暴露出自己的一些不足，需要進(jìn)一步改進(jìn)。
好的地方在于整個教學(xué)思路是清晰的。經(jīng)過前面班級的授課，我調(diào)整了一些內(nèi)容和講解的思路，把一些模棱兩可的問題變得單一、指向性更強(qiáng)一些；也避開了一些爭議的問題；所以上課的時候，節(jié)奏不至于過快，條理也很清晰。
做得不足不到位的一點(diǎn)就是與學(xué)生互動少，導(dǎo)致課堂越來越悶。這一點(diǎn)我也深有體會，一方面，這一節(jié)課的內(nèi)容屬于基礎(chǔ)知識的應(yīng)用——例題的分析講解，有一種定勢思維告訴自己需要由我來主導(dǎo)；另一方面，在把問題拋給學(xué)生、學(xué)生正回答時，急急忙忙將他們的.答案掐斷，自己來講；導(dǎo)致整堂課基本上是我一個人在唱獨(dú)角戲，學(xué)生的情緒也越來越低。學(xué)生才應(yīng)該是課堂的“主人”，老師只是作為一個引導(dǎo)者，啟發(fā)學(xué)生去找到問題的答案；所以在以后的教學(xué)中我需要提醒自己，將課堂的主權(quán)還給學(xué)生。另外，也要摸索調(diào)動學(xué)生積極性的方法來活躍課堂。
有老師提到這節(jié)課的密度過大，其實(shí)我不這么認(rèn)為。在準(zhǔn)備前我依據(jù)自己的理解和參考教參等資料，將這節(jié)課設(shè)計為一個課時來完成�？v觀課本教材，內(nèi)容是很少的，梳理完知識點(diǎn)就兩個：向心力公式在具體情境中的應(yīng)用——水平面和豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動，離心運(yùn)動。歸根結(jié)底也就一個離心運(yùn)動是還未接觸的新的知識點(diǎn)。另一方面，這節(jié)課屬于應(yīng)用，可以說是學(xué)生第一次接觸具體情境問題，我的理解是要讓學(xué)生先在一個比較淺的層面上來掌握分析的思路，暫不做深入拓展。
有老師提到，語言的嚴(yán)謹(jǐn)性和規(guī)范性還是要注意的。這點(diǎn)確實(shí)也是我疏忽的一個方面。語言尤其是物理語言的表述嚴(yán)謹(jǐn)體現(xiàn)的是對現(xiàn)象的正確理解和分析，只有正確表述才能引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行對的分析和理解。在接下來的教學(xué)中我會特別注意這個問題。
“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索！”我的教學(xué)之路也正是如此，要在不斷的摸索中前進(jìn)。
生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思4
今天講了“生活中的圓周運(yùn)動”的第一課時。本文是對該節(jié)課的教學(xué)反思，具體內(nèi)容如下：
一、對該節(jié)課人教版新教材內(nèi)容的理解：
在老人教版中離心運(yùn)動與圓周運(yùn)動實(shí)例是分開編寫。而在新課標(biāo)人教版中，編寫者將二者合二為一。因此本節(jié)課的課堂教學(xué)內(nèi)容特別多，同時與生活實(shí)際聯(lián)系特別緊密。如果在上課過程中，一節(jié)課將教材的內(nèi)容上完，可能學(xué)生對知識重難點(diǎn)難以把握，同時在上課的過程中，學(xué)生在課堂的探究過程與探究時間將受到極大限制。因此本人決定將本節(jié)課分為兩個課時進(jìn)行安排。
二、本節(jié)課設(shè)計思想：
以新課程的三維目標(biāo)為依據(jù)，重視學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，體現(xiàn)“以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)”的新型師生關(guān)系，強(qiáng)化情感、態(tài)度與價值觀的教育，發(fā)展學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)。力圖在教學(xué)中營造活躍、寬松的學(xué)習(xí)氛圍，鼓勵學(xué)生合作探究，為學(xué)生與學(xué)生、教師與學(xué)生的交流與合作創(chuàng)設(shè)更多的機(jī)會，也為教學(xué)活動中的“生成”搭建舞臺。其設(shè)計特色有三：其一，密切聯(lián)系和關(guān)注時代的發(fā)展和社會的進(jìn)步（如火車提速）；其二，將生活中的常見物品改裝成實(shí)驗(yàn)器材為教學(xué)服務(wù)，從而突破教學(xué)難點(diǎn)；其三，在整堂課的教學(xué)過程中，始終以“向心力的來源”為暗線貫穿整個教學(xué)過程。課后本人認(rèn)為在該節(jié)課的課堂教學(xué)過程中還是比較充分反映本節(jié)課的教學(xué)設(shè)計思想。
三、教學(xué)模式的創(chuàng)新：
在本節(jié)課中較好的實(shí)現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)式的教學(xué)模式，將生活中常見現(xiàn)象引入課堂，還原物理知識發(fā)現(xiàn)與研究的過程與情景，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探究與理解。本節(jié)課設(shè)計上分為三個版塊，分別由三個情景引入。
第一個情景“汽車在過彎時由于速度過快而會發(fā)生惻滑”
第二個情景“沿火車行駛方向的兩根軌道的內(nèi)側(cè)，其中一根內(nèi)側(cè)非常光亮，幾乎無鐵銹，而另一根內(nèi)側(cè)有鐵銹與幾乎沒有火車行駛走過的軌道相同”、
第三個情景“當(dāng)你在騎自行車快速通過凹凸不平的路面時的感覺”這三個情景。通過每個情景去引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生思考物理知識的形成過程。在每個版塊的具體教學(xué)中注重從生活走向物理，從物理走向社會。
在教學(xué)設(shè)計中，期望通過汽車拐彎問題的分析，為學(xué)生自主探究火車拐彎的問題搭設(shè)好臺階，使知識的探究過程成螺旋上升。并緊密聯(lián)系到我國最近的火車大提速，由于賦予了實(shí)踐的背景，有效地調(diào)動了學(xué)生的積極性，物理知識被活化了，學(xué)生跟物理學(xué)的距離便一下子拉近了許多，同時，也讓學(xué)生因?yàn)楫?dāng)了一回工程師而獲得了一次很好的情感體驗(yàn)。
四、充分利用課程資源：
在新課程強(qiáng)教學(xué)過程中強(qiáng)調(diào)充分利用課程資源，能夠利用多媒體資源，調(diào)動學(xué)生的探究熱情。雖然本節(jié)課不會在課堂上給出答案，但通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，在課后學(xué)生通過研究性作業(yè)，能夠通過已有知識對水流星以及過模型作出解答，同時為下節(jié)課的學(xué)習(xí)作好鋪墊。
如在本節(jié)課中，汽車過拱橋時的失重與超重現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)中并不明顯，學(xué)生較難體會到，即使學(xué)生體會到了也不太會跟物理知識聯(lián)系起來，為了突破這一教學(xué)難點(diǎn)，本人想到先利用生活化的情景“騎自行車快速通過凹凸不平的路面時的感覺來”激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，再利用演示實(shí)驗(yàn)讓學(xué)生感知示重的變化，再次激發(fā)學(xué)生的探究欲望，從而達(dá)到生活實(shí)際現(xiàn)象與物理知識相聯(lián)系的目的。在這里如果有現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備為物理教學(xué)服務(wù)效果會更好，但是傳感器要走進(jìn)平常課堂還有很長一段路程。
五、注意教材前后聯(lián)系，提前設(shè)置物理情景讓學(xué)生課后探究：
在本教材使用中，物理教師應(yīng)重視物理知識間存在的緊密聯(lián)系，為了使學(xué)生更容易理解和掌握知識的來龍去脈，物理教學(xué)要有全局的觀念，當(dāng)前知識的教學(xué)要有利于學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)知識，合理設(shè)置“接口”。在本節(jié)課中本人為第二課時預(yù)留了幾個接口：如地球可以看作一個巨大的拱形橋，如果地面上行駛的汽車速度足夠大壓力為0可以飛離地球而成為人造衛(wèi)星，這時，地球這座拱橋就“形同虛設(shè)”了，相關(guān)的知識我們將會在后面學(xué)習(xí)。汽車在過彎時速度過快惻滑為學(xué)習(xí)離心運(yùn)動作好鋪設(shè)，水流星的引入為后面學(xué)習(xí)豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動作好鋪設(shè)，同時可作為學(xué)生課后的研究性學(xué)習(xí)作業(yè)。
在新課程教學(xué)過程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生能將物理所學(xué)知識學(xué)以致用，因此老師在課堂教學(xué)中盡量設(shè)計一些研究性學(xué)習(xí)作業(yè)讓學(xué)生在課后能利用所學(xué)知識進(jìn)行解釋與理解。如在本節(jié)課中本人設(shè)計了兩個研究性學(xué)習(xí)作業(yè)：
研究性作業(yè)1：利用假期時間，實(shí)地調(diào)查某公路拐彎處的傾斜情況，并查看路邊的限速牌，運(yùn)用所學(xué)的知識，從理論上分析其限速值的合理性并作出評價，填寫學(xué)生探究性學(xué)習(xí)用表。
研究性作業(yè)2：從理論上分析水流星與過山車，在最高點(diǎn)不會掉下的`原理？請思考在實(shí)際生活中還有那些運(yùn)動或游戲可以歸為此模型。
在教學(xué)中注重課前有計劃、有目的指導(dǎo)學(xué)生預(yù)習(xí)，在教學(xué)過程中注重引導(dǎo)與啟發(fā)學(xué)生將探究、歸納與交流有機(jī)結(jié)合，在教學(xué)中應(yīng)充分展示過程和方法，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)方式的多樣化。在學(xué)生自主探究與歸納的基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行體驗(yàn)感悟，鞏固與拓展。教學(xué)基本程序如下：創(chuàng)設(shè)情境，提出問題→引導(dǎo)分析，提出假設(shè)→收集資料，引導(dǎo)驗(yàn)證→師生交流，總結(jié)提高。在教學(xué)過程中，上述步驟由任課教師根據(jù)具體教學(xué)情景與教學(xué)內(nèi)容，安排其中的某幾個部分進(jìn)行物理教學(xué)。但在本節(jié)課中仍有部分問題存在，最突出問題在與本人在課堂組織的過程中，在學(xué)生的自主探究、自主歸納上還放的不夠，老師在課堂中出現(xiàn)的鏡頭偏多。同時在上課過程中還是有老師先將思路設(shè)計好，在教學(xué)過程中有意識的在引導(dǎo)學(xué)生按著老師的思路進(jìn)行思考的傾向。因此在教學(xué)活動探究過程中，師生雙方在思想上碰撞的火花不夠，課堂探究氛圍稍顯不濃。
在教學(xué)活動中，既要強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性和師生的互動作用，又要看到探究是它的重要特征，只有開展探究性學(xué)習(xí)才能真正調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，才能充分發(fā)揮師生的雙向互動作用，讓學(xué)生自主地完成知識建構(gòu)，獲得知識、能力、品德上的全面發(fā)展�，F(xiàn)代教學(xué)理論認(rèn)為，在教學(xué)過程中，教師不再是知識的提供者，而是一個“協(xié)助者”，要為學(xué)生創(chuàng)設(shè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，設(shè)置恰當(dāng)?shù)膯栴}情境，誘發(fā)學(xué)生在認(rèn)知上沖突，引導(dǎo)學(xué)生通過自主活動去建構(gòu)起自己新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，從而扎實(shí)地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。
生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思5
圓周運(yùn)動是曲線運(yùn)動的重要內(nèi)容，是運(yùn)動學(xué)知識和動力學(xué)知識的結(jié)合點(diǎn)，既要掌握圓周運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)特征，又要掌握圓周運(yùn)動的動力學(xué)特征。。由于課本上本節(jié)內(nèi)容較多，根據(jù)我校學(xué)生的情況，我教合理的分解了本節(jié)課。將豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動放到下一節(jié)，以免增加難度，加重學(xué)生負(fù)擔(dān)。
本節(jié)課的教學(xué)設(shè)計和實(shí)施過程都始終按照新課程理念的要求，科學(xué)的設(shè)計了三維目標(biāo)并在教學(xué)過程中得到了較好的體現(xiàn)，同時在設(shè)計和實(shí)施中，通過學(xué)生對知識的回顧、圖片的觀察發(fā)現(xiàn)、小組的合作探究以及拓展應(yīng)用無不凸現(xiàn)了學(xué)生這一主體。就如何正確認(rèn)識向心力的來源，我在教學(xué)中注意通過多分析實(shí)例使學(xué)生獲得正確認(rèn)識．同時注意讓學(xué)生明確：這里的分析和計算所依據(jù)的仍是普遍的運(yùn)動規(guī)律—一牛頓第二定律，只是這里的'加速度是向心加速度．實(shí)例分析火車轉(zhuǎn)彎問題，層層設(shè)疑，突破難點(diǎn)。讓學(xué)生自己當(dāng)工程師設(shè)計彎道，使學(xué)生有主人翁意識，且有成功的感覺，增加了學(xué)生的自我效能感。也只有這樣才能真正調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使教學(xué)更加有的放矢。
生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思6
通過本節(jié)離心運(yùn)動的學(xué)習(xí)，學(xué)生對研究圓周運(yùn)動需要從“供需”兩個層面加以分析的方法比往屆學(xué)生有更深的體會。更難能可貴的是，在小結(jié)此研究方法的時候，他們提出的一個問題讓我感動：“當(dāng)供大于需時，物體將做什么運(yùn)動？”反思這節(jié)教學(xué)的成敗，主要在于：在研究物體的圓周運(yùn)動時，要從“供”和“需”兩方面加以分析物體的力的情況�！肮奔赐饨缥矬w對研究對象施加的指向圓心方向的合力，“需”即研究對象做圓周運(yùn)動自身所需要的向心力，若一旦“供需”平衡，物體就做圓周運(yùn)動；若“供”小于“需”，物體就做離心運(yùn)動，依次類推，當(dāng)“供”大于“需”時，物體就做向心運(yùn)動。而抽象這樣的一套分析方法，應(yīng)該在符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的基礎(chǔ)上，憑借學(xué)生熟悉的感性材料上進(jìn)行循序漸進(jìn)地組織教學(xué)，若按照教材現(xiàn)行的編排順序進(jìn)行教學(xué)顯然是有悖常理的。在集體備課的'基礎(chǔ)上找到了個能夠解決此類難題的一個突破口——顛覆教材的編排順序，先組織學(xué)生學(xué)習(xí)離心運(yùn)動，在這一塊學(xué)生比較容易接受的知識上，總結(jié)和歸納研究圓周運(yùn)動的方法。
最后，想起自己堅持的人生格言“心有多大，舞臺就有多大”，與大家共勉。
生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)反思7
思維方法是解決問題的靈魂、是物理教學(xué)的根本，親自實(shí)踐參與知識的發(fā)現(xiàn)過程是培養(yǎng)學(xué)生能力的關(guān)鍵，離開了思維方法和實(shí)踐活動，物理教學(xué)就成了無源之水、無本之木，學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)就成了鏡中花，水中月。
本教學(xué)設(shè)計以新課程的三維目標(biāo)為依據(jù)，重視學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，體現(xiàn)“以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)”的新型師生關(guān)系，強(qiáng)化情感、態(tài)度與價值觀的教育，發(fā)展學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)。設(shè)計特色有三：
其一，讓學(xué)生以“工程師”的身份參與到“道路建設(shè)”的設(shè)計中，既讓學(xué)生知道所學(xué)的.物理知識可以應(yīng)用到生活中像設(shè)計道路轉(zhuǎn)彎處、設(shè)計橋梁等大事，又可以讓學(xué)生深刻地感受到物理現(xiàn)象無處不在、物理規(guī)律是支配現(xiàn)實(shí)生活中各種奇妙現(xiàn)象的原因，激發(fā)他們對物理的熱情。
其二，合理構(gòu)建知識體系，從較簡單的汽車轉(zhuǎn)彎問題（水平面內(nèi)圓周運(yùn)動）談起，先討論了汽車在水平路面的轉(zhuǎn)彎，再進(jìn)一步討論汽車在斜面路面的轉(zhuǎn)彎，最后再探討汽車過橋問題（豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動），較全面、具體地涉及了日常生活的道路建設(shè)中跟圓周運(yùn)動有關(guān)的方面，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際。
其三，利用物理實(shí)驗(yàn)為物理教學(xué)服務(wù)，既突出物理是一門以觀察和實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的自然學(xué)科的特點(diǎn)，又有效地突破教學(xué)難點(diǎn)。汽車過凸橋時的失重現(xiàn)象和過凹橋時的超重現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)中并不明顯，學(xué)生較難體會到，即使學(xué)生體會到了也不太會跟物理知識聯(lián)系起來。為了突破這一教學(xué)難點(diǎn)，設(shè)計中先提示學(xué)生跟自己騎自行車過凹凸不平的路面時的感受結(jié)合起來聯(lián)想，再利用模擬實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生觀察小球通過軌道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時時出現(xiàn)的情況分析可能存在的問題。用物理實(shí)驗(yàn)突破物理現(xiàn)象的抽象難懂，既創(chuàng)設(shè)形象生動的物理情景、豐富物理教學(xué)的內(nèi)容，又激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生對知識的理解和掌握。
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