安全工程研究生論文

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安全工程研究生論文

　　安全工程專業(yè)注重培養(yǎng)能從事安全技術及工程、安全教育與培訓等方面復合型的高級工程技術人才，下文是關于安全工程的研究生論文，一起來看看吧！

安全工程研究生論文

　　【摘要】為提升民航安全工程畢業(yè)要求達成度，調查其現有畢業(yè)要求達成度低的原因，依據執(zhí)行培養(yǎng)方案的版本不同將2007年到2016年畢業(yè)的學生和在校學生分為四組進行問卷調查。調查發(fā)現畢業(yè)要求未達成的主要原因為實驗條件不足、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和工程實踐不夠等方面，并針對原因提出具體可行的改進建議。

　　【關鍵詞】安全工程；畢業(yè)要求；達成度；改進建議

　　0、引言

　　專業(yè)畢業(yè)要求達成度已經成為工程教育專業(yè)認證中的核心問題，是專業(yè)認證結果正確性和合理性的重要保障。已有研究調查評價了民航安全工程畢業(yè)要求達成度，但是上述研究中并沒有對其畢業(yè)要求達成度較低的原因進行分析，也沒有提出相應的改進建議。因此，分析民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求達成度低的原因，提出改進建議是有效提高民航安全工程培養(yǎng)水平的關鍵。

　　一、民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求未達成原因調查

　　民航安全工程畢業(yè)要求達成度較低的領域主要為：國際視野、綜合分析和創(chuàng)新能力、危機與突發(fā)事件的能力3個方面。畢業(yè)要求未能達成的原因通過文獻分析、訪談得到，包括：學生管理制度不完善，對學生的引導措施不足；課程體系結構不合理；教師隊伍結構不合理、實力不足；實驗條件不完善、信息資源不充足、實踐創(chuàng)新平臺缺乏；未開展多種強化學生工程設計能力的實踐環(huán)節(jié)；未給學生提供充實的、綜合運用所學知識解決復雜工程問題的畢業(yè)設計訓練；對學生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會實踐、課外科技活動的激勵措施不足；未建立健全完善的教學質量監(jiān)控機制和畢業(yè)生信息反饋機制；未設立探究式和開放式的實踐環(huán)節(jié)；未加強學生在內部反饋中的地位；反饋信息響應未機制化；培養(yǎng)計劃個性化不足；未建立健全學校外部反饋保障體系等�；谏鲜隹紤]，設計了此次調查的問卷。

　　二、民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求未達成原因分析

　　依據執(zhí)行培養(yǎng)方案版本的不同，特將參與調查的學生分為四組，繼而得到民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求未達成原因在不同學生群體中的對比分析，（1）實驗實踐、創(chuàng)新環(huán)節(jié)是畢業(yè)要求未達成度的主要原因超過50%的調查者認為畢業(yè)要求未達成的原因為實驗條件的缺乏（53%）、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)不足（50.8%）；除了上述兩個方面的原因，超過30%的調查者認為未達成的原因還包括課程體系設置不合理（39%）、畢業(yè)設計訓練不足（37.6%）、工程設計實踐環(huán)節(jié)不足（30.8%）。

　　（2）2007-2011年畢業(yè)學生和在校大四學生在部分畢業(yè)要求未達成原因方面的比例高于其他學生2007-2011年畢業(yè)的學生認為實驗條件缺乏（94.1%）、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)不足（88.2%）是畢業(yè)要求未達成的主要原因的比例遠高于其他學生平均的比例（37%、36.3%）。在校大四學生認為工程設計實踐環(huán)節(jié)（35.3%）、培養(yǎng)計劃個性化不足（33.3%）等方面是畢業(yè)要求未達成的主要原因，其比例高于除2007-2011年以外的其他已畢業(yè)學生（24.7%，16.9%）。（3）2012-2016年畢業(yè)學生在部分畢業(yè)要求未達成原因方面的比例低于其他學生2016年畢業(yè)學生認為培養(yǎng)計劃個性化不足（14.3%）、學生管理（12.2%）、教學質量監(jiān)控反饋（4.1%）、學校外部反饋保障（8.2%）等方面是畢業(yè)要求未達成的主要原因的比例低于的其他學生（28%，24.7%，19.2%，18.7%）。2012-2015年畢業(yè)學生認為反饋信息響應（3.8%）造成畢業(yè)要求未能達成的比率明顯低于其他學生（13%）。

　　三、民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求達成度改進建議

　�。�1）重構畢業(yè)要求與培養(yǎng)方案中課程及課程目標的`關系，確保所有課程目標實現可達成畢業(yè)要求。針對現有學生對課程適應性和滿意度評分結果與相應畢業(yè)要求達成度評分沒有對應關系的情況，重新梳理、完善每一門課程的課程目標，以及每一門課程的內容、考核點、目標與畢業(yè)要求達成度的關系，確保所有課程目標實現可達成畢業(yè)要求。在完成上述工作的基礎上，建立由任課教師通過考試試卷分析和成績分析、作業(yè)、課堂表現等對所講授的每一門課程目標的達成度評價機制，即畢業(yè)要求直接評價體系，將直接評價的結果和通過問卷、訪談等間接評價的結合有機結合，作為專業(yè)畢業(yè)要求達成度的最終評價結果。

　　（2）不斷完善實驗、實踐條件，繼續(xù)鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，持續(xù)提升學生的工程實踐能力。加大投入，新建、擴建安全工程實驗室。利用校友資源，依托于經濟與管理學院的平臺，利用學校的資源，與學校所在地的航空公司、機場、空管單位簽訂合作協(xié)議，努力開拓學生社會實踐的基地。鼓勵大學生參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，激發(fā)教師尤其是科研項目和成果較多的教師擔任創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導老師的積極性，提升學生創(chuàng)新能力和開拓精神。設立各項機制，讓安全工程專業(yè)工程類課程回歸本位，使學生在培養(yǎng)的過程中，更多地參與工程實踐，持續(xù)提升學生的工程實踐能力。

　　參考文獻：

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