水泥裝車機(jī)電氣方面的論文
建筑電氣設(shè)計(jì)動工的前期預(yù)備工作建筑電氣動工是工程項(xiàng)目中主要的構(gòu)成部分。下面小編整理的水泥裝車機(jī)電氣方面的論文，歡迎來參考！
【摘要】
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水泥企業(yè)也越來越引起人們的注意。如何提高裝載效率，節(jié)省勞動力資源成為相關(guān)專家企業(yè)關(guān)注的問題。顯而易見，水泥裝車機(jī)的誕生大大改善了這種現(xiàn)狀。文章分析了水泥裝車機(jī)在袋裝水泥裝載中的應(yīng)用，對水泥裝車機(jī)電氣方面的改造做出了研究。
【關(guān)鍵詞】水泥裝車機(jī)；電氣；改造；
水泥裝車機(jī)對節(jié)省裝車的勞動力，提高裝車的效率，減速少搬運(yùn)、裝卸過程中所造成的破袋現(xiàn)象有重要作用，是水泥企業(yè)創(chuàng)造效益的關(guān)鍵一環(huán)，也是相關(guān)企業(yè)為適應(yīng)市場需要而開發(fā)的新產(chǎn)品。
前些年，國內(nèi)許多廠家都采用人工裝車，其缺點(diǎn)是：勞動強(qiáng)度大，裝車人員多，效率低，粉體裝袋后需在廠內(nèi)多次倒運(yùn)，而水泥裝車機(jī)完全克服上述缺點(diǎn)，為生產(chǎn)廠家?guī)砜捎^的經(jīng)濟(jì)效益，是一種操作起來非常人性化的自動化物流運(yùn)輸設(shè)備。以我公司目前使用的RZJ型高臺移動式裝車機(jī)為例，淺談對裝車機(jī)電氣方面的改造實(shí)例。
1、水泥裝車機(jī)工作原理
包裝袋從橫向輸送機(jī)上的卸袋擋板裝置下落，經(jīng)過轉(zhuǎn)彎溜槽落到裝車機(jī)進(jìn)料輸送機(jī)上。包裝袋經(jīng)進(jìn)料輸送機(jī)和出料輸送機(jī)的輸送，在出料輸送機(jī)的`下端經(jīng)出料托板落到汽車車廂內(nèi)。一名操作工人用一支手握住操作扶手并控制設(shè)在扶手內(nèi)側(cè)的電器控制按鈕，調(diào)整出料輸送機(jī)的高度和整機(jī)的縱向位置，另一支手對落下的包裝袋落點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，即可完成整個汽車的裝車作業(yè)。
2、現(xiàn)有水泥裝車機(jī)的缺陷
由于裝車機(jī)現(xiàn)場粉塵普通較大，裝車皮帶機(jī)行走、電動葫蘆升降等操作頻繁，加之各公司對裝車要求不一，裝車工人能力也參差不齊，原廠家設(shè)計(jì)不一定滿足現(xiàn)場使用要求，使現(xiàn)有裝車機(jī)存在故障率高，處理故障停機(jī)時間長等缺陷。
3、水泥裝車機(jī)電氣方面的改造
水泥裝車機(jī)電氣方面的故障主要有：如接觸器卡死或接觸不良、電動機(jī)燒壞、裝車計(jì)數(shù)不準(zhǔn)、電纜線斷接觸不良等故障很多，加上現(xiàn)場粉塵很大，處理起來很麻煩。通過在工作中進(jìn)行摸索和討論，找到了一些有效的解決方法。
3.1、對接觸器的改造。由于裝車機(jī)現(xiàn)場粉塵大，接觸器經(jīng)常因?yàn)檫M(jìn)灰而接觸不良導(dǎo)致電機(jī)缺相甚至燒壞，或者因接觸器卡死，導(dǎo)致設(shè)備無法停機(jī)。筆者從網(wǎng)上了解到三相交流固態(tài)接觸器（繼電器）效果不錯，嘗試性使用后，接觸器很少再壞了，電機(jī)也得到了可靠的保護(hù)。三相固態(tài)接觸器（繼電器）自帶的電子電路加上簡單的外部控制，就能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制，因而簡化了電路，節(jié)省元器件。且三相固態(tài)接觸器（繼電器）工作時無噪聲，無振動，無拉弧，無機(jī)械運(yùn)動和磨損。在2011年我們先改造了一臺，使用半年，沒出現(xiàn)因接觸器導(dǎo)致的故障，隨后我們又陸續(xù)改造了另外兩臺。
3.2、對按鈕盒的改造。原來設(shè)計(jì)的裝車機(jī)按鈕盒共有三處，分別安裝在控制箱上、裝車皮帶前端兩側(cè)，目的是便于裝車工人操作。但過多的線路也意味著更多的故障點(diǎn)，按鈕經(jīng)常因粉塵大導(dǎo)致接觸不良，無法控制裝車機(jī)，且現(xiàn)在裝車由以前的兩人操作改為一人獨(dú)立裝車。經(jīng)過征求裝車工人意見，將按鈕盒改為只裝在車身一側(cè)，取消了另外兩處按鈕盒，且將普通按鈕改為防塵按鈕，延長操作可靠性和使用周期。
3.3、對移動電纜的改造。原有的裝車機(jī)電纜滑線設(shè)計(jì)離地面只有1米左右，使用中經(jīng)常出現(xiàn)電纜被行走輪壓壞短路或斷線，造成事故。我們將滑線整體升高到離地面2米，將以前使用的普通電纜改為礦用輕型軟電纜，減輕懸掛在滑線上的總重量。同時裝車機(jī)的電纜走線跟電動葫蘆一樣，由于使用頻率太高，經(jīng)常會由于金屬疲勞而折斷，造成電動機(jī)不通電甚至缺相燒毀、計(jì)數(shù)器不計(jì)數(shù)或錯誤計(jì)數(shù)等。受到固定電話聽筒連線螺旋式伸縮的啟發(fā)，對電纜進(jìn)行了相應(yīng)改造。見附圖1
3.4對裝車機(jī)照明、通風(fēng)和監(jiān)控的改造。裝車機(jī)上的照明裝置主要用于夜間裝車采光，通風(fēng)裝置用于改善現(xiàn)場環(huán)境以及夏季降溫，而監(jiān)控裝置主要用于袋裝計(jì)數(shù)核查。原有裝車機(jī)未設(shè)計(jì)此類裝置，根據(jù)現(xiàn)場使用需要，我們在裝車機(jī)頭部制作了一個固定支架，將此三個裝置均安裝于支架上，電源就近取自控制箱內(nèi)，裝置隨裝車機(jī)前后運(yùn)行，既便于操作，又節(jié)省了線路。
3.5、增加裝車機(jī)與出料皮帶機(jī)聯(lián)鎖裝置。原有的裝車機(jī)未設(shè)計(jì)與前面設(shè)備的安全聯(lián)鎖，以前我們使用電鈴與包裝工人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，但從裝車工人按響電鈴，到設(shè)備停下來需要一個過程，容易造成水泥堵包或掉包等情況。受堆料機(jī)無線收發(fā)控制系統(tǒng)啟發(fā)，我們加裝了一個無線信號發(fā)送裝置在裝車機(jī)控制箱內(nèi)，接收裝置則安裝在轉(zhuǎn)彎溜子控制箱內(nèi)。裝車皮帶運(yùn)行，信號發(fā)送裝置輸出一個運(yùn)行聯(lián)鎖信號，出料輸送包機(jī)皮帶方能啟動，而裝車皮帶一旦停運(yùn)，輸送皮帶可立即停機(jī)，基本杜絕了堵包掉包現(xiàn)象。
4、水泥裝車機(jī)的操作
特別提示：安全第一，開機(jī)前應(yīng)先檢查有無漏電，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，卷揚(yáng)機(jī)限位和鋼絲繩有無故障后，穿戴好勞保用品后，再開機(jī)使用。
4.1、操作人員應(yīng)熟練掌握裝車機(jī)性能，先反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)操作，熟練后才能正式使用，本機(jī)應(yīng)確定專人使用，禁止他人操作使用。
4.2、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定具體操作過程：（1）首先確定裝車袋數(shù)，需要特別注意的是每次裝車前，用軟毛刷將表面的水泥和浮灰擦試干凈，否則可能降低計(jì)數(shù)器的準(zhǔn)確度。（2）樹立“以人為本”的安全生產(chǎn)觀念安全。就需要定期對相關(guān)人員進(jìn)行安全普及教育，使工程的人員在原有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)安全意識。同時也能在一定的程度上提高相關(guān)人員的素質(zhì)和職業(yè)操作。（3）完善安全責(zé)任制度，落實(shí)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)責(zé)任，健全獎罰制度，將班組檢查、項(xiàng)目部檢查、公司檢查三項(xiàng)有機(jī)結(jié)合。落實(shí)安全教育，加強(qiáng)工人的技術(shù)培訓(xùn)。
4.3、現(xiàn)場的高粉塵環(huán)境決定了高故障，因而加大吹灰頻率可以有效降低故障，我們規(guī)定每班交班前必須對控制柜進(jìn)行吹灰除塵，保持控制柜內(nèi)清潔。
水泥裝車機(jī)電氣軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改造，使該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自動控制，解決了一些常見問題。很好地解決了人工無法完成的問題，更好地滿足了生產(chǎn)需求，降低了生產(chǎn)成本和工人的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率和企業(yè)生產(chǎn)利潤。
【參考文獻(xiàn)】
[1] RJZ-12高臺移動式汽車袋裝裝車機(jī)使用說明書2009年版
[2] 袁松林.水泥裝車機(jī)電氣方面的改造《水泥》2011(08)
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