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關(guān)于全面管理提高科技含量論文
編者按：本文主要從概述；嚴(yán)格管理好材料和機(jī)械的使用；提高職工素質(zhì)，解決施工中的通病，保證質(zhì)量，加快進(jìn)度，從而提高經(jīng)濟(jì)效益；提高科技含量，推廣新技術(shù)、新材料的開發(fā)和應(yīng)用；推廣運(yùn)用IS09002質(zhì)量體系條款，提高企業(yè)效益；結(jié)束語進(jìn)行論述。其中，主要包括：目前交通部門的施工企業(yè)已由計劃經(jīng)濟(jì)步入市場經(jīng)濟(jì)、改革是當(dāng)今中國社會的形勢，是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要、對施工項目所需的各種材料和機(jī)械充分分析、充分做好舊料、廢料的回收利用、職工的全面素質(zhì)高低，充分反映到整個工程的效益中、灰土，石灰土的通病較多，往往影響工程進(jìn)度、瀝青路面表面層的質(zhì)量控制、混凝土的和易性、混凝土中摻加減水劑、混凝土中摻加粉煤灰替代一部分水泥，降低成本、提高混凝土砂石料的級配質(zhì)量，減少水泥用量等。具體請詳見。
摘要：提高經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的根本，每個施工企業(yè)只有通過全面管理，對材料、機(jī)械和人員的合理利用，提高科技含量，運(yùn)用IS09002質(zhì)量體系增加經(jīng)濟(jì)效益，才能使企業(yè)生存和發(fā)展。
關(guān)鍵詞：嚴(yán)格管理,采取措施,制定辦法,提高效益
1概述
目前交通部門的施工企業(yè)已由計劃經(jīng)濟(jì)步入市場經(jīng)濟(jì)。市場經(jīng)濟(jì)是無情的、殘酷的、競爭激烈的經(jīng)濟(jì)體系。如何在這種環(huán)境中生存?每個企業(yè)必須根據(jù)自身情況采取相應(yīng)措施。樹立以改革為動力，以質(zhì)量為目標(biāo)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心的思想意識。改革是當(dāng)今中國社會的形勢，是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，是調(diào)動職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)凝聚力的動力；質(zhì)量是企業(yè)孜孜不倦追求的目標(biāo)，每個職工都要樹立高質(zhì)量的觀念，樹立起以企業(yè)為家的思想，使工程質(zhì)量不斷登上新臺階；效益是企業(yè)也是每個職工生存的根本，必須嚴(yán)格管理，精打細(xì)算，提高效益。
2嚴(yán)格管理好材料和機(jī)械的使用
材料和機(jī)械兩種費(fèi)用約占工程總投資的70％以上，是節(jié)約潛力最大、提高經(jīng)濟(jì)效益最突出的關(guān)鍵所在，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須充分重視，抓好管理。
(1)對施工項目所需的各種材料和機(jī)械充分分析、進(jìn)行市場調(diào)查，確定備料和機(jī)械租用方式及價格，做到心中有數(shù)。材料使用上有辦法、有制度，做到物盡其用。
(2)材料采購時考慮材料的充分利用，減少浪費(fèi)。
(3)依據(jù)預(yù)算情況，按照以往經(jīng)驗，初步確定材料和機(jī)械用混凝土量，計算出大致的資金數(shù)額，然后層層分解到人，并有與個人收入掛鉤的辦法，以調(diào)動其積極性。
(4)充分做好舊料、廢料的回收利用。例如路拌后的二灰土、石灰土，用平地機(jī)推到路肩上，收集起來做平交道口使用。修橋拆下來的模板、頂柱、頂桿等都要回收利用。
3提高職工素質(zhì)，解決施工中的通病，保證質(zhì)量，加快進(jìn)度，從而提高經(jīng)濟(jì)效益
職工的全面素質(zhì)高低，充分反映到整個工程的效益中。每個職工的思想素質(zhì)提高了。主人翁意識增強(qiáng)了，就能適應(yīng)各種環(huán)境，想盡各種辦法，出色完成各項任務(wù)；技術(shù)素質(zhì)提高了，就能解決各種技術(shù)難題，改進(jìn)施工工藝，提高工程質(zhì)量。在每項工程中要明確施工難度大的幾個關(guān)鍵工序，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序的管理，尤其對施工人員，要制定相關(guān)措施，關(guān)鍵工序的關(guān)鍵施工人員要與獎懲掛鉤，調(diào)動他們的積極性，使其很快掌握關(guān)鍵的技術(shù)工作。做到不返工、不窩工，使工程按時完成或提前完成，從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
3．1瀝青路面
(1)灰土，石灰土的通病較多，往往影響工程進(jìn)度。土質(zhì)是一個重要因素，衡水地區(qū)都是極細(xì)粒土，90％以上粒徑小于0。05mm，且有的是低液限的粉砂土�？刂坪煤孔罴�，掌握均勻度，就可大大減少石灰土的起皮、翻漿、松散等。塑性指數(shù)小于6的粉砂土，可用蓋素土壓實的辦法。
(2)路面平整度的優(yōu)劣能反映一個施工隊伍整體素質(zhì)的高低，路面面層平整度與每層的平整度都有一定的關(guān)系，路面驗收時幾個層次的平整度都有所要求。如高速公路的瀝青路面的底面層α≤1．5mm，中面層α≤1．0mm，表面層α≤0.7—0.6mm。為確保路面的平整度，應(yīng)從路床開始，層層達(dá)到指標(biāo)要求，使竣工后的瀝青混凝土面層在厚度和平整度上都能滿足要求，減少返工是最大的節(jié)約。
(3)瀝青路面表面層的質(zhì)量控制。表面層的粗、細(xì)、粉料均勻—致，瀝青配比必須符合要求。表面層外露于大氣層中，路面的幾個主要技術(shù)指標(biāo)由表面層體現(xiàn)出來。如表面層的各項指標(biāo)都符合質(zhì)量要求，不返工，不出廢料，也是一定的效益。
3．2橋涵工程
橋涵工程有大有小，有難有易。我們只談平時接觸到的橋涵工程，提高混凝土的效益問題。
(1)混凝土的和易性
和易性是新拌混凝土的一項重要性能，和易性確定混凝土的澆筑、運(yùn)輸、搗實和終飾抹面的難易程度。和易性好的混凝土，既要易于運(yùn)輸、澆筑與搗實，又要不發(fā)生有害的離析。如果澆筑與搗實困難，不僅會增加施工困難與費(fèi)用，也會對強(qiáng)度、耐久性和外觀產(chǎn)生有害影響。同樣，易于離析和泌水的混凝土拌和物，終飾抹面比較困難，容易產(chǎn)生缺陷，混凝土強(qiáng)度也不耐久，所以混凝土的和易性影響混凝土的質(zhì)量和工程造價。
確定混凝土的和易性應(yīng)遵循以下原則。
�、龠x擇和易性時要考慮混凝土的澆筑、搗實和終飾抹面的需要。
②需用大流動混凝土?xí)r，應(yīng)考慮用減水劑而不要增加用水量。
�、鬯涠纫蟮挠盟吭诤艽蟪潭壬蠜Q定于集料性能，當(dāng)需改善混凝土的粘性和終飾抹面性能時，不要增加砂中細(xì)顆粒含量，而是增加砂率。
(2)混凝土中摻加減水劑，如果保持混凝土性能不變，則可節(jié)省水泥用量，降低成本。如：摻加木質(zhì)素黃酸鈣可以節(jié)省水泥5％一10％，因木鈣減水劑價格較低，摻量較小，故摻加減水劑可以降低混凝土成本。
(3)混凝土中摻加粉煤灰替代一部分水泥，降低成本。
據(jù)有關(guān)資料介紹，不同的構(gòu)件可加入10％一65％的粉煤灰。衡水電廠的粉煤灰質(zhì)量較好，細(xì)度8．54％，燒矢量4．68％，有效含量91％，同時加入粉煤灰后能提高混凝土的抗堿、抗酸、抗磨能力，還可以充分利用資源，減少對環(huán)境的污染。
(4)提高混凝土砂石料的級配質(zhì)量，減少水泥用量。從價格、和易性、強(qiáng)度和耐久性方面考慮，可認(rèn)為混凝土集料最小的空隙需要最少的水泥，因此最大容重的集料將是最經(jīng)濟(jì)的。條件許可時(如無筋或鋼筋稀疏的混凝土)，應(yīng)盡量選用最大粒徑較大的集料，集料最大粒料愈大，混凝土用水量愈少，水泥用量也愈少。做水泥混凝土路面時，可用三種石料(如0．5一lm、1-2m、2—4cm等)級配，不但可以減少水泥用量，同時也提高了混凝土的抗折強(qiáng)度，既減少了投資，又提高了質(zhì)量。
4提高科技含量，推廣新技術(shù)、新材料的開發(fā)和應(yīng)用
科技是第一生產(chǎn)力。一方面發(fā)動和鼓勵廣大職工參與科學(xué)研究，另一方面，充分應(yīng)用新技術(shù)、新材料的推廣以提高質(zhì)量，降低成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。
5推廣運(yùn)用IS09002質(zhì)量體系條款，提高企業(yè)效益
ISO9002是一個全面的、科學(xué)的管理系統(tǒng)。為全面運(yùn)用IS09002體系，首先要組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，在熟悉掌握的基礎(chǔ)上，徹底取代舊的質(zhì)量管理模式，從而提高工程質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)出明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
6結(jié)束語
總之，要提高經(jīng)濟(jì)效益，就要調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造性，以此推出更多更好的方法應(yīng)用到工程中去，確保企業(yè)的生存和發(fā)展。用于路面和橋涵的其他新技術(shù)、新材料還很多，不再一一贅述。以上所談只起到拋磚引玉之目的。
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