公路工程與環(huán)境保護的論文

　　1. 前言

　　隨著改革開放的逐步深入與西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,我國的公路建設進入了一個快速發(fā)展的時期。然而,公路建設一方面大大提高了區(qū)域交通運輸環(huán)境和促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展,另一方面也不可避免地在一定程度上破壞了沿線的自然、生態(tài)與社會環(huán)境,比如:造成周邊植被破壞、水土流失、噪聲污染與大氣污染等。所以,如何在建設公路的同時保護其周邊地區(qū)的自然、生態(tài)與社會環(huán)境,從而實現(xiàn)公路交通運輸環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,是一個值得關注的重要問題。

　　2. 公路工程環(huán)境保護現(xiàn)狀

　　3. 公路工程對環(huán)境的影響

　　3.1 對自然環(huán)境的影響

　　(1)對生態(tài)環(huán)境的影響

　　生態(tài)環(huán)境包括自然與人工生態(tài)環(huán)境,在《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》中,生態(tài)環(huán)境是指公路中心線兩側各200m范圍內(nèi)的自然環(huán)境。公路工程建設對生態(tài)環(huán)境的影響包括以下四個方面:①破壞了周邊野生動物的生存環(huán)境,切割了它們的覓食、遷徙、繁殖通道和活動區(qū)域;②大量樹木與森林的砍伐破壞了周邊的原有植被;③高等級公路的填挖工作量大,而路基的取土采料與棄土石方都會改變一定范圍內(nèi)的地形與地貌特點;④公路穿過水體上游的集水區(qū)域時,施工區(qū)域產(chǎn)生的廢棄物、建筑垃圾和廢水等排入河道會造成自然水資源的污染。

　　(2)對生活環(huán)境的影響

　　公路工程對生活環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在五個方面:①空氣污染,施工過程中產(chǎn)生的粉塵與揚塵,材料加工時有害氣體的揮發(fā),以及公路運營時汽車尾氣的排放;②水污染,公路運營過程中有毒有害物資的泄露以及交通事故致使有害物拋灑,都會對附近的'農(nóng)田、河流造成污染;③夜間汽車燈光造成的光污染;④噪聲污染,施工階段的機械與運輸車輛產(chǎn)生的噪聲,以及運營期車輛行駛的噪聲;⑤廢棄物污染,開挖路基與開采砂石料產(chǎn)生的廢渣,以及公路施工產(chǎn)生的混凝土廢料等。

　　3.2 對社會環(huán)境的影響

　　社會環(huán)境,是受到人類活動影響或者經(jīng)過人類長期改造形成的自然與人工環(huán)境的總稱。公路工程對社會環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

　　(1)公路工程的修建需要占用大量的農(nóng)田和土地,倘若土地的征用規(guī)劃不當,會嚴重地影響當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)與人民的生活。

　　(2)公路工程的修建需要拆遷地面或地下的建筑物,這樣會破壞民房、廠房、電力、通訊、水利等生產(chǎn)與生活設施,嚴重影響了相關單位與群眾的生產(chǎn)和生活。有些公路路線過于接近旅游風景區(qū),甚至還要拆遷文物古跡或人文景觀,嚴重影響了當?shù)氐奈奈锫糜钨Y源與人文環(huán)境。

　　(3)高速公路的修建,致使其兩側附近的居民出行和交通困難,造成學生上學或農(nóng)民耕作需要繞道很遠,在雨天路面通道積水而導致無法通過,由此造成了許多生產(chǎn)與生活上的不便。

　　(4)有些公路貫穿與人口密集區(qū)域,造成了嚴重的交通擁堵、出行效率低、以及環(huán)境污染,給人們帶來了急燥、煩悶的情緒,影響了正常的生產(chǎn)與生活秩序。

　　4. 公路工程環(huán)境保護的思路與措施

　　4.1 設計階段的環(huán)境保護

　　公路過程建設過程中環(huán)境保護的關鍵在于設計階段,因此需要轉變項目前期工作的設計理念。這個階段的環(huán)境保護主要從以下幾個方面進行:

　　(1)注重縱、橫、平等技術指標設計與地形、地質、地貌等環(huán)境特性的協(xié)調統(tǒng)一,避免和減少對沿線自然地形與地貌的破壞,以及對自然資源的不合理開發(fā)于利用,保護自然生態(tài)平衡。

　　(2)積極應用現(xiàn)代科學新技術,充分利用現(xiàn)代交通地理信息系統(tǒng),通過功能強大的軟件來直觀分析公路沿線三維空間和進行數(shù)據(jù)管理,積極開展公路環(huán)境評價與綠色設計。

　　(3)充分保護自然水流形態(tài)與淡水資源系統(tǒng),設計完善的封閉式路基排水系統(tǒng),避免公路施工和運營期間造成水資源的污染和破壞.

　　(4)在野生動物保護區(qū)設置足夠的橫向通道,方便動物的覓食、遷徙與繁殖, 并設置保護設施,從而避免動物進入公路受到傷害。

　　(5)設計過程中充分考慮廢棄材料的合理利用,比如:廢棄混凝土可以回收再生利用,砂石可用于填筑路基等。

　　4.2 施工階段的環(huán)境保護

　　公路過程對環(huán)境的影響首先直接體現(xiàn)在施工階段,所以加強施工過程的環(huán)境保護有著重要的實踐意義。這個階段的環(huán)境保護要做好以下幾個方面的工作:

　　(1)改變觀念,落實責任:落實公路工程的業(yè)主、監(jiān)理和承包人的環(huán)境保護職責,在工程招標時把環(huán)境保護作為必要的評標考核指標列入合同條款當中。同時,加強對業(yè)主、監(jiān)理、承包人以及施工人員的環(huán)保知識和法規(guī)的教育, 提高他們的環(huán)保意識和素質。

　　(2)努力保護植被:減少植被的破壞,合理規(guī)劃施工場地、營地和便道,嚴格劃定車輛行駛路線與施工影響范圍,避免破壞施工范圍以外的植被。

　　(3)治理粉塵污染:對容易產(chǎn)生粉塵的路段進行遮蓋和灑水滅塵,同時借鑒一些國外的先進技術,比如:借鑒美國的方法,把土工合成材料用在臨時土質粉化保護,治理施工帶來的揚塵與水土流失。

　　(4)治理噪音污染:調整作業(yè)的時間,盡量避免夜間施工,必要時在工地周圍設置臨時性的隔音設施。

　　(5)合理處理廢棄物:施工過程產(chǎn)生的廢料適當進行再生和利用,工程后期的廢料要徹底清除,或者進行有序的匯集,以便未來進行利用或處理。

　　4.3 公路運營期的環(huán)境保護

　　 公路運營期的環(huán)境保護是我國公路環(huán)保的薄弱環(huán)節(jié), 其環(huán)境治理需要從以下幾個方面進行。

　　(1)噪聲污染:可以采取調整公路線位、建造聲屏障、修建低噪音路面、設置隔聲設施和栽植防噪綠化林帶等措施進行防治,同時尋找新型的隔音材料也是亟需研究的問題之一。

　　(2)空氣污染:合理減少車輛有害尾氣的排放,推廣無鉛汽油的使用。同時設計合理的綠化林帶進行車輛尾氣的有效吸收,減少沿線居民區(qū)及作物的蒙塵。

　　(3)光污染:建造喬灌結合的綠化帶或者防眩帶,進行車輛燈光的吸收;或者減弱車輛的燈光源強度,減少光污染源。

　　(4)養(yǎng)護垃圾及廢棄材料:建設專用的廢料棄置場進行公路垃圾和廢棄材料的處理,同時進行養(yǎng)護廢料的再生利用和養(yǎng)護垃圾的正確處理。

　　(5)水污染:合理完善排水系統(tǒng),加強管理和修繕排水設施,配置污水處理設施,避免路面排水和未處理的生活污水隨意排入農(nóng)田、濕地或河流。

　　5. 結束語

　　總之,公路過程的環(huán)境保護是我國公路建設發(fā)展過程中的一個重要課題,公路建設與環(huán)境保護的協(xié)調發(fā)展是我國公路工程建設的基本方針。因此,我們應該以科學的心態(tài)去愛護和尊重自然環(huán)境,減少過程建設過程中的資源消耗和環(huán)境污染,從多層次多方面加強自然、生態(tài)與社會環(huán)境的保護,促進公路交通建設與環(huán)境保護的和諧可持續(xù)發(fā)展,從而營造出一幅人與自然和諧相處的社會生活環(huán)境。

【公路工程與環(huán)境保護的論文】相關文章：

公路工程論文03-13

公路工程的作用論文04-11

環(huán)境保護論文09-28

論文環(huán)境保護03-17

公路工程技術論文03-29

公路工程造價論文03-11

公路工程養(yǎng)護技術論文02-18

公路工程師論文04-11

環(huán)境保護研究論文12-30