鐵路工程管理平臺建設(shè)及展望論文
摘要：近些年來，隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及往來交流，對交通建設(shè)的要求也越來越高，鐵路工程作為支撐長途運輸?shù)闹饕緩桨l(fā)展越來越迅速。信息化時代的到來也對其提出了新的要求，鐵路工程建設(shè)的信息化發(fā)展成為當(dāng)前鐵路工程建設(shè)的首要任務(wù)，向信息化轉(zhuǎn)變也是順應(yīng)時代發(fā)展潮流的必經(jīng)之路，其經(jīng)營管理的方式也逐漸轉(zhuǎn)變，當(dāng)前，基于BIM的鐵路工程管理平臺建設(shè)如火如荼，旨在建設(shè)好、管理好鐵路資產(chǎn)，不斷改進鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量管理以及安全生產(chǎn)，并不斷提高工程技術(shù)的創(chuàng)新能力。
【關(guān)鍵詞】BIM；鐵路工程管理平臺；建設(shè)與展望
傳統(tǒng)的鐵路工程建設(shè)采用的是分散化建設(shè)，使的鐵路工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)也較為分散，各種信息資源也缺乏有效的整合，再加上有限的資源投入和重復(fù)的應(yīng)用建設(shè)工作也越來越無法適應(yīng)多樣化的鐵路工程建設(shè)信息化的應(yīng)用需求，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展以及信息技術(shù)的不斷應(yīng)用，使得鐵路工程管理平臺的轉(zhuǎn)型建設(shè)越來越迫切，而BIM技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠提升鐵路工程建設(shè)技術(shù)水平和信息管理能力，是鐵路工程建設(shè)信息化的核心和方向。
1鐵路工程管理平臺建設(shè)的必要性
1.1有利于激發(fā)市場活力
鐵路工程管理平臺的建設(shè)能夠促使諸多有利益相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群體實現(xiàn)彼此的交流共同，同時也能實現(xiàn)經(jīng)濟上的互動，創(chuàng)造共贏局面，實現(xiàn)價值的飛躍。在這個平臺下，供應(yīng)群體可以提供更豐富更優(yōu)質(zhì)的資源，工程建設(shè)用戶也能在獲得其信息資源的同時促進供應(yīng)群體的競爭，激發(fā)了鐵路工程建設(shè)市場的活力，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)價值的飛速發(fā)展。
1.2有利于滿足多樣化的應(yīng)用需求
鐵路工程管理平臺的建設(shè)為各種信息資源的應(yīng)用提供了部署和運營的環(huán)境，改善原有建設(shè)周期長、投入大、見效慢的傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，使應(yīng)用開發(fā)商能夠主動針對目標(biāo)人群進行推銷活動以及幫助用戶利用定義需求來優(yōu)先選擇自身所需要的信息數(shù)據(jù)，極大的擴展了鐵路工程信息化建設(shè)的深度，有利于滿足多樣化的應(yīng)用需求。
1.3有利于降低信息化建設(shè)成本
鐵路工程管理平臺的建設(shè)淘汰原有的分散性管理而采用集中資源部署、統(tǒng)一面向用戶的建設(shè)和運營方式，這種方式不僅是順應(yīng)信息化發(fā)展的潮流也是更大發(fā)揮建設(shè)資金的有效體現(xiàn)，這種資源共享不僅避免了因為工程建設(shè)的周期性而導(dǎo)致的軟硬件資源分散建設(shè)浪費，也減少了逐個信息系統(tǒng)集成的建設(shè)環(huán)節(jié)，進一步減少了鐵路工程建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，帶來規(guī)模效益。
1.4有利于新時期數(shù)據(jù)建設(shè)的發(fā)展
傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)信息化的分散建設(shè)模式，產(chǎn)生數(shù)據(jù)規(guī)格不統(tǒng)一、難以共享、質(zhì)量難以保證的局面已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今的數(shù)據(jù)發(fā)展需求，需要突破生產(chǎn)控制信息系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)的桎梏，鐵路工程管理平臺的信息化建設(shè)能夠充分認(rèn)識到信息數(shù)據(jù)的巨大價值，并按照標(biāo)準(zhǔn)集中部署，統(tǒng)一存放，并保證數(shù)據(jù)的完整性、及時性和質(zhì)量，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的可理解、可加工、可分析，有利于新時期數(shù)據(jù)建設(shè)的發(fā)展，實現(xiàn)智慧鐵路的建設(shè)。1.5有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求鐵路工程管理平臺的建設(shè)可以彌補傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，靈活處理信息化需求的發(fā)展要求，適應(yīng)業(yè)務(wù)和技術(shù)能力的不斷創(chuàng)新，這種隨需而變的能力使得用戶更加專注于重點業(yè)務(wù)和深化應(yīng)用，有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求。
2BIM技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢
2.1BIM是先進的信息處理工具
BIM技術(shù)可以將鐵路建設(shè)工程的模型進行三維處理，將其所涉及到的信息數(shù)據(jù)以精細、直觀、便捷的方式展示給鐵路工程建設(shè)的參與人員。而且這種三維模型所具有的立體組合拼裝能力可以利用快捷組裝的方式來提升效率，并且BIM能夠適應(yīng)不同項目階段、不同項目參與方的鐵路工程建設(shè)協(xié)同應(yīng)用，對于一些復(fù)雜問題的處理能力也更加強悍，能夠有效提升管理水平的質(zhì)量。2.2BIM作為大數(shù)據(jù)承載容器可以實現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析鐵路工程在建設(shè)中所包含的大量異構(gòu)的設(shè)計數(shù)據(jù)、施工過程數(shù)據(jù)是支撐建設(shè)和運營管理、決策支持的重要基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存放以及分析是鐵路工程建設(shè)中的重要工作，BIM是鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)理想的承載容器，可以實現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析，在對實際情況的掌握中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全和經(jīng)營的潛在效益和風(fēng)險。
2.3BIM是推進鐵路工程建設(shè)技術(shù)管理創(chuàng)新的重要手段
鐵路行業(yè)因其自身具有的區(qū)域廣、跨度大的特點對其工程建筑對技術(shù)要求較高，BIM技術(shù)在鐵路工程管理平臺中的應(yīng)用可以實現(xiàn)設(shè)計、施工數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和建設(shè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理的進一步發(fā)展，在BIM標(biāo)準(zhǔn)化支撐下，使鐵路工程建設(shè)各類信息、技術(shù)更加透明開放，能夠加速推動鐵路工程建設(shè)全方位的技術(shù)創(chuàng)新。
3基于BIM的鐵路工程管理平臺建設(shè)
3.1開放的市場和開放的技術(shù)
�。�1）鐵路工程管理平臺的建設(shè)運營需要市場作為支撐，需要更多的應(yīng)用開發(fā)商的參與，更需要各個領(lǐng)域具有先進技術(shù)和成功經(jīng)驗的應(yīng)用軟件豐富平臺的內(nèi)容，滿足用戶多樣性的需求，因此，需要一個開放的市場環(huán)境，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，吸引更多的'開發(fā)商參與到平臺的建設(shè)運營，激發(fā)市場活力，適應(yīng)社會發(fā)展越來越大的需求，并實現(xiàn)鐵路工程信息化的迅速發(fā)展。（2）技術(shù)應(yīng)用是鐵路工程管理平臺建設(shè)發(fā)展的重要支撐，開放的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)各技術(shù)平臺之間的互聯(lián)互通，減少供應(yīng)商和特定技術(shù)綁定，同時也能夠?qū)毘设F路工程管理平臺的自主發(fā)展，并不斷促進技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)快速的技術(shù)發(fā)展。
3.2鐵路工程管理平臺的組織體系
鐵路工程管理平臺的建設(shè)需要行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟維護穩(wěn)定的發(fā)展秩序，為鐵路工程管理平臺的建設(shè)提供一個良性的發(fā)展環(huán)境，維護平臺的快速、可持續(xù)發(fā)展，并能夠平衡各方面的利益關(guān)系，實現(xiàn)鐵路工程管理平臺的可持續(xù)發(fā)展。因此，行業(yè)協(xié)會或聯(lián)盟應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮以下職能：3.2.1組織策劃職能可以根據(jù)實際情況以及要求進行發(fā)展戰(zhàn)略的制定以及發(fā)展規(guī)劃的建立，并能夠根據(jù)不同時期不同階段進行補貼對象的選擇。科學(xué)制定完善的配套機制，增強平臺的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，促使平臺的進一步發(fā)展。3.2.2協(xié)調(diào)服務(wù)職能鐵路工程管理平臺所涉及道的各方利益比較繁多，因此，行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟能夠為各利益相關(guān)方提供各種市場信息，提供法律方面的咨詢與服務(wù)，協(xié)調(diào)與仲裁糾紛，牽頭舉辦信息發(fā)布和技術(shù)培訓(xùn)，通過提供各類專業(yè)服務(wù)，維護成員單位利益，實現(xiàn)自律性的公正公平。
3.3監(jiān)督管理職能
（1）加大鐵路工程管理平臺的開放力度，促進各方面的認(rèn)同與理解，吸引各方面的參與建設(shè)。（2）將鐵路工程管理平臺建設(shè)組織體系進行宏觀把控，實現(xiàn)行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟更多話語權(quán)的掌握，明確其崗位職責(zé)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟在鐵路工程管理平臺中對的巨大作用。（3）完善激勵扶持機制，將開放的市場進行細分，吸引個領(lǐng)域開發(fā)商的踴躍參與，促進快速、深入、全面覆蓋的共贏發(fā)展；（4）加大技術(shù)投入，積極引入先進的技術(shù)手段，做好數(shù)據(jù)平臺和支撐系統(tǒng)建設(shè)，促進鐵路工程管理平臺運行。
4基于BIM的鐵路管理建設(shè)平臺展望
�。�1）隨著BIM技術(shù)在鐵路管理平臺建設(shè)中的應(yīng)用以及逐步完善，平臺上的各方面資源、技術(shù)以及應(yīng)用都有了增長，信息數(shù)據(jù)的累計也逐漸吸引了更多的參與人員，平臺可繼續(xù)加大開放力度，促進新應(yīng)用與新技術(shù)的產(chǎn)生，形成一個良性循環(huán)，提高平臺的競爭力，實現(xiàn)共贏局面。（2）BIM技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)實現(xiàn)了鐵路工程管理平臺以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設(shè)階段的機械化、工廠化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了必要條件和技術(shù)基礎(chǔ)，因此可以進一步推動鐵路建設(shè)的數(shù)字化施工，結(jié)合監(jiān)控手段實現(xiàn)全方位的管控，并不斷通過累積的數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計施工方案以及施工過程，實現(xiàn)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)融合與創(chuàng)新。（3）進一步發(fā)展服務(wù)大眾的功能，利用鐵路工程規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)、運營管理相關(guān)的豐富數(shù)據(jù)、信息、功能及服務(wù)進行服務(wù)型軟件的開發(fā)，針對社會公眾的出行需求為鐵路新線選線、客貨營銷提供決策支持。（4）基于BIM的鐵路工程管理平臺的建設(shè)具有勘察、設(shè)計、施工、運維一體化的集中數(shù)據(jù)平臺，可以有效進行鐵路設(shè)備設(shè)施運營期初始狀態(tài)的管理工作，因此，可服務(wù)于鐵路運營，并對運營期設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護維修、安全監(jiān)控提供支持。同時也能夠?qū)?shù)據(jù)信息走到有效監(jiān)測，繼而從對數(shù)據(jù)的分析處理中得出科學(xué)的設(shè)備養(yǎng)護維修建議，為設(shè)備養(yǎng)護維修的各級決策提供全方位的信息服務(wù)。（5）結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、遙感（RS）等技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)鐵路服務(wù)資源和運力資源的全面管理和直觀展示，這種信息數(shù)據(jù)的公開透明可以使得鐵路管理人員第一時間獲取與鐵路運營相關(guān)的消息，在發(fā)生問題時也能得到及時的處理，統(tǒng)籌鐵路網(wǎng)的運營，實現(xiàn)智慧鐵路的運營管理，并能夠根據(jù)其運營狀況有序開展工作。
5結(jié)語
綜上所述，鐵路工程管理平臺的轉(zhuǎn)型建設(shè)是社會發(fā)展的要求，而基于BIM技術(shù)的鐵路工程平臺建設(shè)更能夠利用其技術(shù)實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化管理以及處理分析，滿足用戶多樣化的服務(wù)需求，同時通過鐵路工程管理平臺能夠?qū)υ诮ㄨF路基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、建設(shè)、竣工驗收等信息的收集和規(guī)范化，為智慧鐵路建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。
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