車載專業(yè)信息管理系統(tǒng)分析論文

　　1機車輪徑的提供、信息接收與查詢模塊

　　當因跨局調配機車、局內機車調配及機車儲備導致機車配屬發(fā)生變動時，由站段級管理員用戶進行機車的調入、調出、儲備等信息的操作，該機車現裝的所有車載設備隨之進行轉配屬以及對新配屬機車的車載設備編號的錄入，同時該機車配屬在數據芯片更換過渡期時，要單獨形成計劃作為更換芯片的依據，并形成包括車載設備變動、各種修程、芯片更換等信息在內的機車動態(tài)履歷。

　　2機車入庫檢測信息處理、檢測地點信息處理、檢測時設備的缺陷及故障的通知與確認模塊

　　一是實現運行數據文件的智能化分析，當檢測人員將入庫機車運行數據文件發(fā)到服務器之后，地面處理軟件對文件進行自動檢索處理；地面處理軟件檢索項目及組合項目由車間級管理員根據所管轄設備的實際特點進行設置，當軟件檢索不到規(guī)定的項目或檢索到的記錄與標準不符時，軟件認定其存在設備故障，同時將故障信息自動上傳到故障處理終端，同時伴有聲音報警，需要故障處理終端操作人員確認后取消聲音報警，故障處理人員將故障處理后轉儲故障處理文件上傳服務器，同時在故障處理終端填寫故障處理情況，進行故障銷號，如規(guī)定時間內故障未進行銷號，故障處理終端將再次啟動聲音報警，同時將信息上傳車間管理各終端，提示車間管理者故障處理方面存在的信息。

　　二是日常由檢測工區(qū)填報每天的檢測臺次信息。在檢測過程中發(fā)現的設備故障及乘務員反饋的故障現象要填寫故障通知單，由故障處理工區(qū)或作業(yè)者進行簽收確認，同時將故障和設備缺陷問題輸入檢測終端，故障及缺陷信息自動上傳到故障處理終端，同時伴有聲音報警需要故障處理終端操作人員確認后取消聲音報警，故障處理人員將故障處理后轉儲故障處理文件上傳服務器，同時在故障處理終端填寫故障處理情況，進行故障銷號，如規(guī)定時間內故障未進行銷號，故障處理終端將再次啟動聲音報警，同時將信息上傳車間管理各終端，提示車間管理者故障處理方面存在的信息，保障故障發(fā)現及時、處理及時、不留隱患。

　　3車載設備維修預計到期、到期、超期的統(tǒng)計與提示、負責維護的地點與維護時間及流程、設備履歷模塊

　　通過對所有車載設備的出廠日期及維修日期的檢索，及時提示設備的檢修到限情況，由相關工區(qū)進行設備更換并返送至維修工區(qū)進行設備的入所檢修測試或返廠大修，形成包括該項設備的所有維修情況及裝配流程的設備動態(tài)履歷。同時對跨局異地備品存放、到期檢測維修情況進行動態(tài)管理。

　　4機車車載設備故障信息處理、故障機車的跟蹤與反饋；故障設備的維修信息處理、修復后的設備配屬流程模塊

　　由檢測工區(qū)填寫故障通知單，由故障處理工區(qū)或作業(yè)者進行簽收確認，并錄入故障的處理過程及更換設備情況，并選擇相關設備維修工區(qū)，由維修工區(qū)進行確認后，填寫設備的維修內容及設備的配屬地點，配屬地點接到設備后進行信息確認，從而完成設備由故障下車到維修再到配屬工區(qū)的一個閉環(huán)管理。同時故障機車處理后，由下一個入庫檢測地點進行該機車的故障修復后運用情況的確認，不良則再進行處理直至故障消除并得到確認，從而保證機車故障及修復情況的實時跟蹤，保障車載設備的運用良好。

　　5芯片換裝的計劃與數據的下達、芯片的.請領、芯片的灌裝、芯片的傳遞與接收、芯片更換的實時情況、芯片的回收與處理模塊

　　由局部門用戶下達芯片灌裝數據，站段、車間用戶確認交接下載，再由車間用戶下達芯片更換計劃和措施至所有工區(qū)，下達芯片灌裝文件至芯片灌裝工區(qū)，由其進行確認下載并負責芯片的請領、灌裝、下發(fā)、回收信息的填報。由各車間數據工程師建立需更換芯片的機車列表，各更換工區(qū)作為終端用戶隨時錄入每一臺機車的更換信息，上傳換裝作業(yè)文件，實現網絡分析、復核、銷號，便于更換進度的實時統(tǒng)計，自動生成統(tǒng)計報表，從而實現數據下發(fā)到芯片灌裝到芯片更換再到芯片回收的閉環(huán)管理。預留無線信息傳輸接口，實現數據換裝后版本信息通過無線網絡自動傳至服務器進行比較銷號。

　　6車間綜合管理即人員管理、材料管理、廠務公開模塊

　　由各車間將人員信息錄入服務器。采取指紋簽到模式實現自動統(tǒng)計人員出勤、退勤，月末自動形成電子報表。需要公示的材料由車間審核后在公示欄公示，允許進行評論發(fā)表意見。車間材料管理人員通過系統(tǒng)終端錄入材料的入庫、出庫情況及數量變化情況，后臺材料數據庫及時更新。通過對以上各模塊信息的處理和綜合分析處理的閉環(huán)管理，切實提高車載系統(tǒng)信息管理的實時性、針對性和有效性，最終促進安全生產的有序可控。

　　7系統(tǒng)安全設計

　　7.1權限指派。

　　本系統(tǒng)由系統(tǒng)管理人員指派各用戶的操作權限。具有操作權限的用戶，才能進行相應的操作，其他用戶均不能修改數據，輸入數據錯誤必須由管理員進行修改刪除，并且留有操作痕跡。具有系統(tǒng)權限的用戶只能維護用戶信息，同樣不能修改系統(tǒng)的其他數據，保證了數據的安全性。上級部門的用戶可以作為瀏覽用戶查詢數據，不能修改系統(tǒng)數據。

　　7.2系統(tǒng)數據定期備份。

　　服務器采取雙機熱備方式，數據庫同步記錄，工作機出現故障時，熱備服務器可立即轉入工作狀態(tài)，在最短的時間內保證系統(tǒng)恢復正常運用。系統(tǒng)的數據庫具有定期或定時備份的功能，隨時備份系統(tǒng)數據，當系統(tǒng)損壞時，可以在最短的時間內恢復運行。當網絡故障時，每個客戶端可以再網絡斷開的情況下保存采集的數據，網絡環(huán)境恢復時自動上傳服務端。

　　7.3服務器及客戶端均安裝正版防病毒軟件。

　　關閉服務器系統(tǒng)不使用的服務及端口，并及時用補丁修復系統(tǒng)漏洞。

　　8總結

　　鐵路日常工作中信息及時、準確的收集、傳遞如一根根堅韌的骨骼承載著鐵路巨人有條不紊的向前邁進，而信息不對等往往會造成工作中的紕漏。作為在車載系統(tǒng)中工作了十七年的一名現場工作者與管理者，想通過對車載專業(yè)信息管理系統(tǒng)的架構設計及開發(fā)解決方案，解決在車載日常工作中發(fā)生的諸多問題，達到工作中的信息對等與監(jiān)督。

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