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針對電力機(jī)車的維護(hù)要點的研究論文

時間:2021-04-16 12:29:47 論文 我要投稿

針對電力機(jī)車的維護(hù)要點的研究論文

  基于電力機(jī)車的啟動快、速度高、低污染等特點,電力機(jī)車廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域。電力機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)以及動態(tài)管理質(zhì)量直接決定電力機(jī)車的使用效率和壽命,對電力機(jī)車牽引電動機(jī)、變壓器等有效的維護(hù)和保養(yǎng)有助于解決電力機(jī)車組成裝置的變形、磨損、老化等問題,進(jìn)而延長電力機(jī)車的使用壽命。此外,動態(tài)質(zhì)量管理有助于增強(qiáng)電力機(jī)車運(yùn)行的安全性,在電力機(jī)車研究中處于重要地位。本文從電力機(jī)車牽引電動機(jī)、變壓器等電氣部分的維護(hù)與保養(yǎng),電力機(jī)車質(zhì)量管理系統(tǒng)等方面出發(fā),進(jìn)行電力機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)研究。

針對電力機(jī)車的維護(hù)要點的研究論文

  1 電力機(jī)車電氣部分的維護(hù)與保養(yǎng)

  電氣部分、機(jī)械部分和空氣管路系統(tǒng)共同構(gòu)成電力機(jī)車,其中電氣部分可進(jìn)一步分為牽引電動機(jī)、主變壓器、控制單元等。電力機(jī)車是利用電能提供機(jī)車牽引力的現(xiàn)代化交通設(shè)備,具有低污染、效率高、成本低、速度快等優(yōu)點,在實際交通運(yùn)輸過程中廣泛應(yīng)用。

  1.1 牽引電動機(jī)

  電力機(jī)車牽引電動機(jī)的故障包括啟動、發(fā)電、異常聲響、高溫或者冒煙以及電壓缺相等故障,嚴(yán)重阻礙了電力機(jī)車的效率。電動機(jī)的啟動故障是指牽引電動機(jī)接通電源后無法正常啟動的現(xiàn)象,包括電機(jī)內(nèi)部短路、電容器、電阻盒等造成的電器障礙。牽引電動機(jī)的發(fā)電故障是指電機(jī)啟動的發(fā)電故障,包括電機(jī)發(fā)電極性、接線、磁繞組等造成的電機(jī)啟動的發(fā)電故障。牽引電動機(jī)的異常聲響是指電機(jī)定子內(nèi)部接線錯誤或者短路等造成電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出異常聲響,電機(jī)異常聲響時電機(jī)仍可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)的高溫或者冒煙主要是由于電壓不達(dá)標(biāo)造成的`電機(jī)出現(xiàn)溫度過高,嚴(yán)重時可能導(dǎo)致冒煙。牽引電動機(jī)的電壓缺相故障主要是由接線缺相造成的,嚴(yán)重時會導(dǎo)致電機(jī)燒毀,進(jìn)而導(dǎo)致電力機(jī)車運(yùn)行故障。基于電力機(jī)車的特殊性,進(jìn)行電機(jī)檢測要采用聽、聞、摸以及專業(yè)設(shè)備排查相結(jié)合的故障檢測方法,依照國家相關(guān)規(guī)范的要求,定期地進(jìn)行電機(jī)日常巡檢,排除安全隱患。采用聽、聞、摸等故障檢測方式有助于分辨電機(jī)的聲音、溫度變化,快速地進(jìn)行電機(jī)故障檢測與維修。專業(yè)設(shè)備排查的方法有助于及時、有效地發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部故障,確保電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

  1.2 主變壓器

  主變壓器是電力機(jī)車電氣部分的重要組成部分,直接決定電力機(jī)車的牽引質(zhì)量,是電力機(jī)車的動力來源,主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯(磁芯)。主變壓器具有重量輕、高阻抗等特點,通過設(shè)置溫度繼電器、油流繼電器等實現(xiàn)對主變壓器的溫度、過壓保護(hù)。主變壓器故障直接導(dǎo)致電力機(jī)車牽引質(zhì)量的下降,在電力機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)中居于重要地位。常見的主變壓器故障主要內(nèi)容有變壓器的工作原理故障、鐵芯故障、絕緣故障、組件故障、短路故障、放電故障、保護(hù)誤動故障、滲漏油及油流帶電故障、雷擊及進(jìn)水等,其中放電故障又可分為火花放電故障、局部放電故障以及電弧放電故障。變壓器油中存在絕緣物質(zhì)、氣泡等空穴,變壓器油中存在水分、固體顆粒等雜質(zhì),高壓電氣設(shè)備內(nèi)部金屬器件接觸不良等都容易造成放電故障的產(chǎn)生。主變壓器短路故障主要是短路產(chǎn)生瞬間強(qiáng)電流,使得主變壓器繞組失穩(wěn)或破壞,進(jìn)而造成主變壓器故障。

  1.3 電力機(jī)車的控制單元

  電力機(jī)車的控制單元是電力機(jī)車的重要監(jiān)控系統(tǒng),一般來說牽引力控制單元,就是牽引變流器的控制單元TCU,Traction control unit。與牽引控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù),控制牽引力。在電力機(jī)車的運(yùn)行過程中起著主控作用,因此電力機(jī)車控制單元的維護(hù)和保養(yǎng)具有重要的現(xiàn)實意義。電力機(jī)車控制單元的故障研究和維護(hù)中,依據(jù)電力機(jī)車控制單元故障的程度等級將電力機(jī)車控制單元故障分為A、B、C三類故障,其中A、B、C代表故障的等級,依次為嚴(yán)重、中等、輕微故障。其中A、B故障對電力機(jī)車正常運(yùn)行造成一定的阻礙,需要司機(jī)依據(jù)報警顯示進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)對。

  電力機(jī)車控制單元故障的檢修需要維修人員依據(jù)電力機(jī)車顯示屏的提示進(jìn)行故障確認(rèn),對問題部件或機(jī)箱進(jìn)行檢修或替換,以保障電力機(jī)車控制單元的正常運(yùn)行。電力機(jī)車控制單元的檢修和保養(yǎng)要求維修或使用人員對電力機(jī)車故障管理、設(shè)備狀態(tài)、隔離等選項充分了解,嚴(yán)格按照電力機(jī)車的使用手冊進(jìn)行控制單元的使用或維修,減少電力機(jī)車控制單元的故障,保障行車安全。

  2 電力機(jī)車質(zhì)量管理系統(tǒng)

  電力機(jī)車在行使過程中經(jīng)常遇到泥石流、山體滑坡等極端自然現(xiàn)象,對電力機(jī)車的行使安全造成了極大的威脅,將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于電力機(jī)車的質(zhì)量監(jiān)管體系,有助于增強(qiáng)電力機(jī)車質(zhì)量管理的信息化、電子化,提前做好預(yù)防和應(yīng)對,保障行車安全。許多學(xué)者通過對電力機(jī)車質(zhì)量管理的動態(tài)體系進(jìn)行研究,解決了傳統(tǒng)電力機(jī)車質(zhì)量管理的復(fù)雜性、獨立性以及智能化程度不夠的問題。先進(jìn)的電力機(jī)車質(zhì)量監(jiān)管體系,有助于實現(xiàn)電力機(jī)車行使過程的實時、有效的監(jiān)督,預(yù)防電力機(jī)車安全事故的發(fā)生,進(jìn)而提高電力機(jī)車運(yùn)行的安全性。

  3 電力機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)

  電力機(jī)車出現(xiàn)的牽引電動機(jī)的啟動、發(fā)電、異常聲響、高溫或者冒煙以及電壓缺相等故障;變壓器油中存在絕緣物質(zhì)、氣泡等空穴、變壓器油中存在水分、固體顆粒等雜質(zhì)、高壓電器設(shè)備內(nèi)部金屬器件接觸不良、電路短路等造成放電和短路故障;電力機(jī)車控制單元故障出現(xiàn)的A、B、C三類故障。電力機(jī)車維修人員要依據(jù)國家、鐵路相關(guān)規(guī)范的要求,充分了解電力機(jī)車的結(jié)構(gòu)、故障類型以及解決措施,采用聽、聞、摸以及專業(yè)設(shè)備排查相結(jié)合的故障檢測方法,對電力機(jī)車進(jìn)行日常巡檢,對電機(jī)的聲音、溫度和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查;保證變壓器油的清潔、內(nèi)部絕緣、零件檢查;對變壓器的檢查維護(hù)要做到保證各部位的清潔、靈活,氣密性,緊固件的牢固,連接線的完整性以及金屬零件不銹蝕等;電力機(jī)車控制單元的檢修和保養(yǎng)要求維修或使用人員對電力機(jī)車故障管理、設(shè)備狀態(tài)、隔離等選項充分了解,嚴(yán)格按照電力機(jī)車的使用手冊進(jìn)行控制單元的使用或維修,減少電力機(jī)車控制單元的故障,保障行車安全。

  電力機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)進(jìn)一步總結(jié)為將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于電力機(jī)車的各個領(lǐng)域,保障電力機(jī)車監(jiān)管和預(yù)警的有效性,在進(jìn)行電力機(jī)車保養(yǎng)和維護(hù)的過程中注重對電力機(jī)車設(shè)備外觀清潔、不可用尖銳物體或強(qiáng)酸等刮刺或腐蝕硅橡膠表面、緊固二次引線連接件以及緊固件的連接牢固。

  電力機(jī)車的維修人員在電力機(jī)車的檢查和維修過程中要注意禁止帶電作業(yè)、關(guān)閉電源、有效的高壓防護(hù)、嚴(yán)禁敲擊緊固件等。關(guān)閉電源、禁止帶電作業(yè)和有效的高壓防護(hù)都有助于提高電力維修人員的人身安全。關(guān)閉司機(jī)控制臺的電源,在電車車頂作業(yè)時首先進(jìn)行接地處理,在導(dǎo)線以及電氣設(shè)備的維修中切斷電源,都是電力機(jī)車維修人員應(yīng)注意的要點。特別是在高壓系統(tǒng)的檢修和維護(hù)過程中,電力維修人員應(yīng)穿絕緣防護(hù)服、佩戴絕緣手套,使主斷路器和受電弓處于關(guān)閉狀態(tài),才能進(jìn)行高壓系統(tǒng)的檢修和維護(hù)。緊固件的檢查嚴(yán)禁敲打,以防止緊固件在行使過程中松動,進(jìn)而造成安全事故。此外,電力機(jī)車維修人員在檢修完成后,注意將防護(hù)罩等安裝牢固,以避免電力機(jī)車安全事故的產(chǎn)生。

  4 結(jié)語

  電力機(jī)車的使用效率和壽命主要取決于電力機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)、動態(tài)管理質(zhì)量,基于電力機(jī)車出現(xiàn)的牽引電動機(jī)的啟動、發(fā)電、異常聲響、高溫或者冒煙以及電壓缺相等故障,變壓器油中存在絕緣物質(zhì)、氣泡等空穴、變壓器油中存在水分、固體顆粒等雜質(zhì)、高壓電器設(shè)備內(nèi)部金屬器件接觸不良、電路短路等造成放電和短路故障,電力機(jī)車控制單元故障出現(xiàn)的A、B、C三類故障,對電力機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行研究。研究認(rèn)為:

  (1)電力機(jī)車保養(yǎng)和維護(hù)的過程中注重對電力機(jī)車設(shè)備外觀清潔、不可用尖銳物體或強(qiáng)酸等刮刺或腐蝕硅橡膠表面、緊固二次引線連接件以及緊固件的連接牢固;

  (2)通過新技術(shù)的應(yīng)用完善電力機(jī)車的質(zhì)量監(jiān)管體系,提高其應(yīng)對泥石流、山體滑坡等極端自然現(xiàn)象的能力,保障電力機(jī)車監(jiān)管和預(yù)警的有效性,進(jìn)而保障行車安全;

  (3)電力機(jī)車的維修人員在電力機(jī)車的檢查和維修過程中要注意禁止帶電作業(yè)、關(guān)閉電源、有效的高壓防護(hù)、嚴(yán)禁敲擊緊固件等。

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