物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文[必備15篇]
在學(xué)習(xí)、工作生活中,大家總少不了接觸論文吧,論文是指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。怎么寫論文才能避免踩雷呢?以下是小編精心整理的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
摘 要:目前被廣泛應(yīng)用于公共安全、環(huán)境保護(hù)、工業(yè)檢測等方面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已隨著時(shí)代的發(fā)展變的舉足輕重起來,特別是現(xiàn)代這種充分滿足了個(gè)人生活追求與精神追求開始向著個(gè)人健康重視的傾斜。物聯(lián)網(wǎng)這種快速便捷的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能也將得到迅速與廣泛的應(yīng)用,但就像大多數(shù)信息產(chǎn)業(yè)浪潮一樣,物聯(lián)網(wǎng)的安全問題也日趨突出,對(duì)物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)的研究也就成為重中之重。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng) 信息安全技術(shù) 研究
1 物聯(lián)網(wǎng)安全的重要性
眾所周知,物聯(lián)網(wǎng)的安全系統(tǒng)的安全性可以理解為其應(yīng)用系統(tǒng)的安全性。從最基本的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全到計(jì)算機(jī)自身的安全,操作系統(tǒng)的安全,數(shù)據(jù)庫的安全等都與其安全性有著密切聯(lián)系。簡而言之,從技術(shù)角度來講,作為建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的物聯(lián)網(wǎng),其不可避免會(huì)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)的安全問題,當(dāng)然其表現(xiàn)形式也有所不同。未來作為信息化社會(huì)必不可少的重要組成部分,物聯(lián)網(wǎng)的安全問題對(duì)構(gòu)建本國網(wǎng)絡(luò)與信息安全防范將變得越來越重要。
2 物聯(lián)網(wǎng)的安全問題
由應(yīng)用層,網(wǎng)絡(luò)層,感知層等組成的物聯(lián)網(wǎng)。除了較為依靠穩(wěn)定的像由數(shù)據(jù)服務(wù)器,計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理,重要安全問題還是集中在網(wǎng)絡(luò)層與感知層,要知道雖然網(wǎng)絡(luò)層基于因特網(wǎng)的基礎(chǔ)之上具備相應(yīng)的安全保護(hù)能力,但受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng),特別是近幾年來物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展,大量的企業(yè)經(jīng)營的生產(chǎn)、銷售、物流及相關(guān)的擁有大量價(jià)值的金融數(shù)據(jù)被放在網(wǎng)上。就為很多的不法分子創(chuàng)造了可乘之機(jī),甚至在現(xiàn)在逐漸發(fā)展為有組織的國際化犯罪。所以在多元異構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,保證信息的`加密與相應(yīng)的隱私保護(hù)變得更加困難。
2.1 感知層面的安全防護(hù)技術(shù)
感知層面代表技術(shù)就是我們所說的射頻識(shí)別技術(shù)(RFID),作為一種無線通信技術(shù),其在具有快速精準(zhǔn)的信息匯聚、融合、傳輸?shù)确矫娴膬?yōu)越性的同時(shí),因?yàn)槠涓兄?jié)點(diǎn)呈多源異構(gòu)性,通常情況下功能的簡易性,都決定了其無法擁有較為復(fù)雜的安全防護(hù)能力,最后因?yàn)槠洳煌臄?shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),不能提供較為統(tǒng)一的安全保護(hù)體系。這里就必須提一下物聯(lián)網(wǎng)安全性中存在的可感知性。當(dāng)物品通過RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相連接時(shí),人們就可以在任何地方知道物品的位置與相關(guān)的周圍環(huán)境,而這種以物品可感知為前提的應(yīng)用,在進(jìn)行數(shù)據(jù)化描述時(shí),極容易被網(wǎng)絡(luò)上的不法分子盯上。要知道,采用無線傳播的節(jié)點(diǎn)之間,一旦攻擊者在節(jié)點(diǎn)傳播的信號(hào)途中獲得了相對(duì)敏感的信息,對(duì)其進(jìn)行偽造后就可以通過感知節(jié)點(diǎn)間相互的信號(hào)交流,以此來獲取機(jī)密,比如說一些價(jià)值高的金融信息,部分用戶隱私等。再來就是對(duì)物品上的標(biāo)簽或者相應(yīng)的讀寫設(shè)備進(jìn)行干擾,都很容易對(duì)一些重要物品造成損失,目前對(duì)這些情況的大多采用的是對(duì)信息進(jìn)行數(shù)字水印,傳輸加密等辦法進(jìn)行防護(hù)。或者對(duì)一些較為重要的場合進(jìn)行授權(quán)驗(yàn)證的加強(qiáng)等,還可以對(duì)一些閱讀器進(jìn)行指定授權(quán)管理,以此來控制信息的外泄。
第二種較為常見的就是因?yàn)楦兄獙拥墓?jié)點(diǎn)與相關(guān)設(shè)備處在開放環(huán)境時(shí),因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的局限性,其處理與通訊范圍都是有一定的距離的,但由于物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的龐大性,某些電腦高手會(huì)通過對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行破壞分析,以此篡改硬件,從而偽裝成合法節(jié)點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)部的信息搜集與破壞,但由于攻擊者與數(shù)量繁多的節(jié)點(diǎn)間數(shù)量的不對(duì)稱性,所以這些情況還是不可避免。因此,一般的做法是采用對(duì)匯聚節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間的網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證,來對(duì)其進(jìn)行合法性的卻認(rèn)工作,或者是采用相鄰節(jié)點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)證,對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)單獨(dú)設(shè)置區(qū)域范圍及訪問次數(shù),一旦發(fā)現(xiàn)有異常,就可以針對(duì)情況進(jìn)行修正與封鎖。
目前采用的還是對(duì)RFID的采集使用輕量級(jí)的加密處理后將其發(fā)送至相應(yīng)的匯聚節(jié)點(diǎn),即主要作用還是集中在對(duì)傳感端物體身份的識(shí)別功能。相對(duì)成熟的技術(shù)就是基于虛擬光學(xué)加解密而出現(xiàn)的光學(xué)標(biāo)簽識(shí)別手段,其采用光波對(duì)多個(gè)維度進(jìn)行加密處理,具有很高的防護(hù)性。對(duì)這些利用相關(guān)的欺詐性技術(shù)對(duì)物品的信息進(jìn)行竊取,從而達(dá)到獲取不法利益的方法進(jìn)行防護(hù)。
2.2 網(wǎng)絡(luò)層面的安全技術(shù)
要知道物聯(lián)網(wǎng)作為一種多網(wǎng)絡(luò)融合后的產(chǎn)物。雖然移動(dòng)通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的安全研究隨著時(shí)代的進(jìn)步逐漸完善,但相對(duì)的隨著防護(hù)技術(shù)升級(jí)而來的是電腦高手攻擊技術(shù)的升級(jí)。總的來說感知網(wǎng)絡(luò)還是由于資源相對(duì)局限性,增加了其防護(hù)研究的難度,再加上由于跨越多類網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)的路由,雖然有互聯(lián)網(wǎng)的IP路由協(xié)議、和相應(yīng)的傳感網(wǎng)的路由算法。但這些或多或少的存在著安全隱患,目前常做的就是將網(wǎng)絡(luò)中的身份識(shí)別選擇相似的IP地址進(jìn)行傳輸過程中路由體系的統(tǒng)一化;蛘呔褪菍(duì)路由器設(shè)置更加安全的算法,這里就不得不提到密鑰管理機(jī)制。
由非對(duì)稱密鑰管理與對(duì)稱密鑰管理組成的密鑰管理技術(shù)。目前代表技術(shù)就是ECC公鑰密碼體制,其在在同等強(qiáng)度的大整數(shù)域中,不僅存在硬件實(shí)現(xiàn)簡單,對(duì)一些存儲(chǔ)復(fù)雜計(jì)算難度高的有著很大的優(yōu)勢(shì),相對(duì)于非對(duì)稱密鑰管理技術(shù),對(duì)稱密鑰管理技術(shù)主要分為中心方式、預(yù)分配方式與分組分簇方式。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
摘要:伴隨著我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展,其行業(yè)內(nèi)的信息化建設(shè)逐步得到強(qiáng)化,同時(shí),卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)也越來越受到重視。卷煙物流的信息化提高會(huì)在很大程度上推動(dòng)整個(gè)煙草行業(yè)的發(fā)展,但就現(xiàn)實(shí)情況而言,我國卷煙物流存在著傳統(tǒng)物流的弊端,信息、裝備及流程對(duì)接不完善、自動(dòng)化程度較低、人工管理成本較高等,因此,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入卷煙物流管理是具有現(xiàn)實(shí)意義的。
關(guān)鍵詞:卷煙物流;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”,其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”,只是在該基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度上的擴(kuò)展,以此來實(shí)現(xiàn)任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)(GPS)、激光掃描器等信息化傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通訊,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
二、卷煙物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
(一)卷煙物流信息采集
就現(xiàn)實(shí)情況而言,卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統(tǒng)的卷煙物流中,智能化程度較低,對(duì)于其信息采集的并不完整,這會(huì)在一定程度上導(dǎo)致信息的失真,對(duì)后續(xù)工作也會(huì)產(chǎn)生不良的影響。
(二)卷煙物流跟蹤工作不到位
物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán),其發(fā)展情況影響著整體物流管理的效率和水平,現(xiàn)實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著一些問題。1.分揀智能化欠缺,效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節(jié),對(duì)其的準(zhǔn)確性程度有著很高的要求標(biāo)準(zhǔn),智能化分揀的應(yīng)用是十分有必要的,但就現(xiàn)實(shí)情況而言,不少的卷煙物流企業(yè)是通過雇傭人工,進(jìn)行人工分揀來完成該環(huán)節(jié)的具體工作的,智能化分揀的應(yīng)用范圍并不廣泛,人工分揀的工作效率遠(yuǎn)比不上智能化的速度,同時(shí)人工分揀出錯(cuò)率會(huì)偏高一些,畢竟人的集中力并不能與長時(shí)間工作相匹配,這樣便大大降低了分揀環(huán)節(jié)的工作效率,除此之外,雇傭人工勞動(dòng)也會(huì)形成較高的投入成本,從整體上增多了管理成本,卻難以達(dá)到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節(jié)中,由于缺乏對(duì)配送對(duì)象信息的準(zhǔn)確性把握,導(dǎo)致配送效率降低,此環(huán)節(jié)對(duì)定位、追蹤系統(tǒng)的信息化程度要求較高。
。ㄈ┚頍熚锪餍畔魉拖到y(tǒng)不完善
就傳統(tǒng)卷煙物流管理工作來看,對(duì)于信息傳送系統(tǒng)的建構(gòu)并不完善,缺乏智能化的傳送渠道,難以完成準(zhǔn)確化的信息傳送工作,對(duì)卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰(zhàn)。
。ㄋ模┚頍熚锪餍畔l(fā)布不及時(shí)
由于缺乏智能化的物流技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不徹底,導(dǎo)致卷煙物流信息發(fā)布不及時(shí),不能及時(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)于防偽等工作的驗(yàn)證,影響著物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用措施
。ㄒ唬┣袑(shí)應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù),做好識(shí)別工作
射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級(jí)工作中,涉及了卷煙的倉儲(chǔ)和庫存環(huán)節(jié)的具體工作,可以通過作用RFID技術(shù),對(duì)卷煙的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別以獲取準(zhǔn)確有效的信息,保證卷煙的質(zhì)量,打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個(gè)具體應(yīng)用,通過運(yùn)用打碼技術(shù),可以及時(shí)、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)物數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過運(yùn)用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描,實(shí)現(xiàn)煙草配送的精準(zhǔn)化。
(二)充分應(yīng)用全球定位系統(tǒng)技術(shù),做好物流輸送工作
全球定位系統(tǒng)技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用越來越廣泛,其對(duì)于卷煙物流輸送工作有著極大的現(xiàn)實(shí)性意義。通過應(yīng)用GPS技術(shù),獲得準(zhǔn)確的定位信息,從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤、在途查詢、綜合分析和在途異常安全報(bào)警等功能。除此之外,管理人員可以了解運(yùn)輸車輛的地理位置、當(dāng)前運(yùn)行速度等情況,對(duì)車載裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性,通過綜合運(yùn)用GPS、GIS、掃描技術(shù)等,及時(shí)過去物流在途的消息,同時(shí),如果在途中出現(xiàn)了隱患問題,可以及時(shí)給予提醒警報(bào),以做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應(yīng)用的優(yōu)越性
。ㄒ唬┘涌炝宋锪鞯腵信息化和智能化進(jìn)程
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用延伸,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到卷煙物流管理中,很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程,便于及時(shí)進(jìn)行識(shí)別、追蹤和監(jiān)督等工作,一定程度上避免了物流信息的失真,從而提高了工作的準(zhǔn)確性,同時(shí)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)于其管理流程也有了優(yōu)化。
。ǘ┨岣吡宋锪鞴芾砉ぷ鞯男剩档土斯ぷ鞒杀
通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),保障了卷煙信息的準(zhǔn)確性、輸送的安全性,克服了傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端,極大地提高了物流管理工作的效率,同時(shí)通過該技術(shù)的應(yīng)用,減少了人工投入,降低了人工成本,從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
。ㄈ┨嵘宋锪髌髽I(yè)的競爭力
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展,其應(yīng)用必然是大勢(shì)所趨,在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后,物流管理工作取得了極大的成效,這對(duì)于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用,以此,物流行業(yè)的活力會(huì)被大大激發(fā),物流相關(guān)企業(yè)的競爭力也會(huì)大大提升,從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)鏈的發(fā)展。
結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展,正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,會(huì)在很大程度上推動(dòng)現(xiàn)代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
近年來,隨著智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點(diǎn)話題的興起,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟,正在從科研單位的實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是信息產(chǎn)業(yè)在計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,了解物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù),將會(huì)對(duì)它的發(fā)展有更深入的認(rèn)識(shí)。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力,其概念的提出已經(jīng)很久,最近幾年由于和大數(shù)據(jù)的結(jié)合,已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡(luò)的整合部分,是在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過統(tǒng)一編碼物品和制作通訊協(xié)議,將傳感技術(shù)結(jié)合通信、控制技術(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連,進(jìn)行信息的共享和管理。20xx年在信息社會(huì)世界峰會(huì)(WSIS)上,國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告20xx:物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個(gè)振興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵點(diǎn),在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度。美國權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)FORRESTER預(yù)測在未來五年內(nèi),物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到一個(gè)萬億級(jí)的通信業(yè)務(wù),產(chǎn)業(yè)容量將達(dá)到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力。基于這種原因,全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術(shù)的使用大大降低了勞動(dòng)時(shí)長,帶了了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信協(xié)議規(guī)范得到逐漸的統(tǒng)一化,它的發(fā)展不斷走向成熟,而同時(shí)大量新型傳感器的使用,是的它的適用范圍得到了很大的增加,在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現(xiàn)。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個(gè)國家和地區(qū)的不斷努力,使得一個(gè)開放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)開始逐漸形成,確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實(shí)力不斷加強(qiáng),科研資金投入逐年加大,同時(shí)由于較早就對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始了研究,并從國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度予以重視,現(xiàn)在保持了較高的實(shí)力,技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)明顯,是國際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián),但是其基礎(chǔ)還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心,依靠傳感器、射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統(tǒng)、無線通訊裝置等信息傳感和通信設(shè)備,按約定的協(xié)議,實(shí)現(xiàn)對(duì)接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進(jìn)行監(jiān)控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)從單一模塊分,可以區(qū)分為射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)的結(jié)合使用。
2.1 射頻識(shí)別技術(shù)
射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identifi-cation,縮寫RFID)是一種利用RF信號(hào)及其空間耦合傳輸特性對(duì)物體進(jìn)行自動(dòng)身份信息識(shí)別的技術(shù)。RFID系統(tǒng)的組成有主機(jī)、傳輸天線、電子標(biāo)簽和讀寫器組成。
2.2 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)功能構(gòu)成的主要部分。特別是短距離的無線通訊技術(shù),是物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息交換和識(shí)別活動(dòng)最活躍的部分。目前常用的技術(shù)主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場通訊技術(shù)在標(biāo)簽識(shí)別和數(shù)據(jù)傳輸中運(yùn)用廣泛,是下一代智能移動(dòng)設(shè)備的標(biāo)配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz,是對(duì)RFID技術(shù)的改進(jìn),能快速匹配設(shè)備和連接。
ZigBee主要面向低速率無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng),適用于家庭監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、工業(yè)監(jiān)控、安全系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)和玩具等領(lǐng)域。在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域,這項(xiàng)技術(shù)在許多的產(chǎn)品上都得到使用,包括邁瑞等公司的多種型號(hào)的血糖儀、家庭監(jiān)護(hù)儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間,具有低成本、低功率、近距離無線連接簡單安全的特點(diǎn)。可以實(shí)現(xiàn)10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的超寬帶無線技術(shù)。
Wi-Fi屬于無線局域網(wǎng)的一種,可以實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時(shí),考慮到設(shè)備成本和易用度,WLAN都是十分方便的。國內(nèi)廠商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領(lǐng)域的新產(chǎn)品,都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點(diǎn)。
2.3 傳感器技術(shù)
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。它能夠感受并處理被測量信息,使其變?yōu)橄到y(tǒng)可以辨識(shí)的信號(hào)。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應(yīng)用范圍的關(guān)鍵所在。高精度傳感器技術(shù)一直被國外所掌握。目前,國內(nèi)的'高端傳感器市場研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域,傳感器的精度和穩(wěn)定性是其性能研發(fā)的難點(diǎn)。
宏觀角度下,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來看,則可以分為平臺(tái)服務(wù)和終端接入技術(shù)兩大塊:
(1)平臺(tái)服務(wù)技術(shù)。平臺(tái)服務(wù)技術(shù)關(guān)系到這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個(gè)適合未來發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系,應(yīng)該具有強(qiáng)適應(yīng)能力和通用的數(shù)據(jù)平臺(tái),兼容行業(yè)內(nèi)大部分使用者的需求,可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程定制、各種設(shè)備的冗余自修復(fù)、數(shù)據(jù)集中管理、平臺(tái)間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的龐大要求了它的終端種類的繁雜,各個(gè)終端設(shè)備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r,通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。制定統(tǒng)一的國家(國際)標(biāo)準(zhǔn),是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領(lǐng)域進(jìn)行信息交流的重中之重。
3 結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認(rèn)可,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)和通信技術(shù)的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵,借助軟硬件的結(jié)合實(shí)現(xiàn)智能感知是基礎(chǔ),良好的識(shí)別技術(shù)是保障。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的背景下,物聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)的結(jié)合,對(duì)智慧地球的建設(shè)起到了越來越大的作用。很明顯,它將成為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的了解,將對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作起到一定的指導(dǎo)作用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
在當(dāng)今時(shí)期,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際生活中的應(yīng)用越來越廣泛,致使網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)今面對(duì)的信息更加多極化。這些信息涉及到國防的事業(yè)、國家的軍事管理、政府的工作等等各個(gè)方面,因此,信息運(yùn)行的安全與否尤為重要。然而網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量以及節(jié)點(diǎn)的數(shù)量都是有限的,日常的安全監(jiān)理系統(tǒng)已經(jīng)無法真正保證網(wǎng)絡(luò)的安全,無法將信息直接引入到物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)系統(tǒng)當(dāng)中。因此,一些有效的手段就變得更加重要,例如信息加密手段,數(shù)據(jù)的管理存取以及數(shù)據(jù)的融合體系,安全路由協(xié)議等等。在信息加密手段中,密鑰管理非常重要,這主要是因?yàn)檫@一加密手段會(huì)對(duì)密鑰的形成、密鑰的分發(fā)、密鑰的管理與保存以及密鑰的更新與應(yīng)用都會(huì)產(chǎn)生重要的影響。為了使整個(gè)信息安全監(jiān)理過程更加順利,就需要預(yù)定一個(gè)合理的全局方案,與此同時(shí),還應(yīng)該參照無限感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、節(jié)點(diǎn)的設(shè)置與規(guī)劃、工作的安全標(biāo)準(zhǔn)等,來設(shè)置出更加多樣化的密鑰管理的相關(guān)對(duì)策。具體可以通過制定與分配工作方案之后,先構(gòu)成密鑰箱,在每個(gè)節(jié)點(diǎn)處都可以隨機(jī)得到密碼進(jìn)而形成密鑰環(huán)。再對(duì)整體進(jìn)行合理的規(guī)劃,每個(gè)節(jié)點(diǎn)只需要獨(dú)自的密鑰才可以解開,這樣就可以保證信息的安全可靠,將這一環(huán)節(jié)變成安全通道中的較為重要的一部分。因此,無線感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有節(jié)點(diǎn)對(duì)等以及多跳傳輸?shù)忍攸c(diǎn)。一旦網(wǎng)絡(luò)的另一方設(shè)置了一些惡意節(jié)點(diǎn),這樣就可以將路由快速的更改,進(jìn)而造成信息安全管理系統(tǒng)的巨大漏洞,產(chǎn)生蠕蟲病毒。所以,在信息安全監(jiān)理的過程中,需要將無線感知系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具體的特點(diǎn)作為監(jiān)理過程的核心,經(jīng)過明確的研究,對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置,最后保證路由協(xié)議滿足信息安全監(jiān)理的整個(gè)過程,保證信息的安全性以及可靠性。
2數(shù)據(jù)融合
在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)融合屬于一種交互以及感知的科學(xué)模式,一旦有網(wǎng)絡(luò)惡意俘虜節(jié)點(diǎn),就會(huì)造成節(jié)點(diǎn)很難辨認(rèn)出正常信息,對(duì)于惡意信息也無法正常的對(duì)抗尤其對(duì)于節(jié)點(diǎn)融合產(chǎn)生了較大的影響,一方面會(huì)對(duì)下游的節(jié)點(diǎn)信息造成嚴(yán)重的.破壞,另一方面還會(huì)對(duì)節(jié)點(diǎn)傳遞信息的過程產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此,為了使整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)保持安全可靠,就需要在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)融合的過程中準(zhǔn)確的衡量信息的安全狀況以及信息應(yīng)用的程度?梢愿鶕(jù)隨機(jī)抽樣得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證預(yù)處理,進(jìn)而使用戶能夠在節(jié)點(diǎn)處準(zhǔn)確的捕捉水平,從而辨認(rèn)出數(shù)據(jù)信息是否安全可靠。
3設(shè)置路由定位協(xié)議
節(jié)點(diǎn)處會(huì)存在著許多較為隱私的內(nèi)容,這些內(nèi)容一旦發(fā)生暴漏,就會(huì)對(duì)監(jiān)測目標(biāo)造成嚴(yán)重的影響。所以,在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,需要我們開設(shè)一些合理安全的機(jī)制進(jìn)行相關(guān)的保護(hù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全方面的監(jiān)測與保護(hù),對(duì)于重要信息進(jìn)行必要的處理與保存,可以通過一些具體的安全協(xié)議,以及準(zhǔn)確的路由定位協(xié)議,來使得節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確的定位出信息的真實(shí)位置,減少一些副作用的產(chǎn)生。這樣就可以真正的提高物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的感知信息的能力以及交互能力,從而提高整體的可靠水平,開設(shè)出較為良好的系統(tǒng)環(huán)境,幫助系統(tǒng)向更加完善的方面發(fā)展。
4結(jié)語
在信息工程安全監(jiān)理的過程中,有效的運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠切實(shí)的保證信息監(jiān)理的整體效率,保證信息得到更加合理、更加科學(xué)的運(yùn)用與處理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠掌握好信息工程的具體進(jìn)度,工作過程中存在的安全隱患,從而保證整體的工作質(zhì)量。確保信息的順利應(yīng)用與傳輸。為了使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到更快的發(fā)展,更加廣泛的應(yīng)用,就需要對(duì)這一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行更深層次的了解與應(yīng)用,探究其在信息工程安全監(jiān)理整個(gè)過程中的應(yīng)用內(nèi)涵,明確管理過程中的具體問題,制定一些較為科學(xué)的對(duì)待惡意破壞對(duì)象的策略,這樣,才能夠保證信息工程安全監(jiān)理過程中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的準(zhǔn)確與合理的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個(gè)浪潮,被列入國家“十二五”規(guī)劃專題。電子商務(wù)這幾年雖發(fā)展迅猛,但物流配送、產(chǎn)品質(zhì)量、假貨等問題制約了電子商務(wù)的發(fā)展,因此研究如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決這些問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)簡介
1、物聯(lián)網(wǎng)的定義
物聯(lián)網(wǎng)是指按約定的協(xié)議,通過各種信息傳感設(shè)備,如射頻識(shí)別(RFID)、光纖傳感、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接起來,能實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
2、物聯(lián)網(wǎng)的典型特征
。1)全面感知:通過裝置在各類物體上的電子標(biāo)簽(RFID)、傳感器等,實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的全面感知。
。2)可靠傳輸:通過移動(dòng)通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等多種方式將感知的信息傳送到處理中心。
。3)智能處理:強(qiáng)大的計(jì)算能力和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力,智能處理算法和模型。
3、我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不比其他國家落后,我國的物聯(lián)網(wǎng)研究并沒有盲目跟從國外,而是根據(jù)國家重大戰(zhàn)略以及應(yīng)用需求,積極開展基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系等方面的研究,近年來,我國物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理、調(diào)度以及物流的物品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、監(jiān)測和食品藥品溯源等方面得到了廣泛的應(yīng)用,形成了以應(yīng)用為牽引發(fā)展特色,并在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及服務(wù)和應(yīng)用等方面,已經(jīng)接近國際水平。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了“百花齊放”的“應(yīng)用啟動(dòng)”階段,多地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)突出“示范應(yīng)用”。
二、電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題
1、信息不對(duì)稱問題
電子商務(wù)并不是面對(duì)面的交易,而是通過商品的標(biāo)題、圖片、寶貝描述來獲取商品的信息,買家對(duì)于商品的認(rèn)知取決于賣家的描述,若賣家不誠信,則造成買家對(duì)商品的認(rèn)知產(chǎn)生偏差,賣家甚至可以利用掌握商品信息的主動(dòng)權(quán)誤導(dǎo)買家,如經(jīng)營商發(fā)布虛假商品信息等,使得市場中出現(xiàn)了一些商品信息不對(duì)稱的問題,網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者實(shí)際收到的商品往往和網(wǎng)上的商品介紹相去甚遠(yuǎn)。
2、物流問題
物流是電子商務(wù)的最后一公里,是與消費(fèi)者直接打交道的最接近的環(huán)節(jié),物流服務(wù)的好壞直接影響電子商務(wù)的效果;但由于我國目前物流發(fā)展還較落后,沒有形成高效的物流體系,多以第三方配送為主,而第三方的服務(wù)質(zhì)量和水平會(huì)影響用戶對(duì)商品的滿意度,目前電子商務(wù)中投訴最多的是物流配送服務(wù)方面。如:配送速度慢,送錯(cuò)地方,丟失貨件,送錯(cuò)商品,貨件有損壞等問題。
3、電商產(chǎn)品真假問題始終存在
價(jià)廉物不美,電商商品真假難辨,近年來越來多的電子商務(wù)平臺(tái)被假貨淪陷,淘寶/天貓(C2C集市賣家及品牌賣家)、當(dāng)當(dāng)、小米、國美在線、1號(hào)店、唯品會(huì)、銀泰網(wǎng)、華為、好樂買、凡客誠品為“20xx年度十大用戶體驗(yàn)最差網(wǎng)絡(luò)零售商”。20xx年央視《焦點(diǎn)訪談》曝光了淘寶網(wǎng)售假問題;20xx年3月,調(diào)查發(fā)現(xiàn),關(guān)于樂蜂網(wǎng)售賣假貨的投拆在微博、論壇、BBS上比比皆是;20xx年CCTV2《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》曝光當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜中國等電商售賣的化妝品來自“天照天”批發(fā)市場,而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)方面無法提供能證明是“正品”的憑證。所有這些,說明目前電商售假,是老大難問題,同時(shí)也是制約電商發(fā)展的重要問題。
三、基于物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)發(fā)展策略
1、應(yīng)加強(qiáng)支撐平臺(tái)的建設(shè),積極推進(jìn)示范工程
。1)建設(shè)原則統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。著力改變電子商務(wù)分散建設(shè)各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀,應(yīng)盡快制定電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、物聯(lián)網(wǎng)編碼標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)共享和交換等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,并應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)總體框架。示范引導(dǎo)、分步實(shí)施。鼓勵(lì)感興趣、并有條件的企業(yè)首先在我國電子商務(wù)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求比較迫切的地區(qū)和領(lǐng)域,開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范基地,總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),并逐步擴(kuò)展應(yīng)用的區(qū)域和領(lǐng)域。依托現(xiàn)有、充分整合。依托現(xiàn)有的電子商務(wù)、信息基礎(chǔ)設(shè)施,充分整合各種相關(guān)系統(tǒng),提高效率,盡量避免重復(fù)建設(shè)。資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同。強(qiáng)調(diào)資源共享,包括設(shè)備資源共享、信息資源共享和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的共享,通過物聯(lián)網(wǎng)整合分散的資源,理順各單位間的業(yè)務(wù)流程,形成新技術(shù)條件下電子商務(wù)新的工作機(jī)制,逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)間、部門間的業(yè)務(wù)協(xié)同。政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作。示范工程的建設(shè)需要發(fā)揮政府與企業(yè)的積極性,實(shí)現(xiàn)政府引導(dǎo),市場運(yùn)作。
。2)支撐平臺(tái)的.建設(shè)應(yīng)由政府建立相關(guān)的《產(chǎn)品防偽和質(zhì)量追溯管理系統(tǒng)》,使用RFID技術(shù)對(duì)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通直至到消費(fèi)者的全部信息數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)化和系統(tǒng)化管理,從而達(dá)到對(duì)產(chǎn)品實(shí)行防偽和追溯管理的目的。質(zhì)量追溯:系統(tǒng)應(yīng)對(duì)所有產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一編碼,綜合運(yùn)用加密通信、GPS、RFID等技術(shù),將產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程的信息全部寫入RFID標(biāo)簽,對(duì)寫入的環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),再利用RFID讀寫設(shè)備讀取信息,了解每個(gè)產(chǎn)品的信息,從而實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的生產(chǎn)到加工、物流配送直至到最終消費(fèi)的全過程監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可追溯,可追溯系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控,能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的可追溯和信息透明化。防偽:為每個(gè)產(chǎn)品設(shè)置一個(gè)全球唯一標(biāo)識(shí),并將標(biāo)識(shí)寫入電子標(biāo)簽中,成為產(chǎn)品的一部份,用戶可通過電子標(biāo)簽識(shí)別器對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行真假識(shí)別驗(yàn)證。
。3)示范工程的建設(shè)應(yīng)開展應(yīng)用示范工程,可在物流、農(nóng)產(chǎn)品、食品等方面的電子商務(wù)確立一批應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的示范工程,積極探索“物聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的應(yīng)用模式,如可先建立智能物流、食品追溯物聯(lián)網(wǎng)示范工程。示范工程應(yīng)以政企共建模式為佳,由政府牽頭整合資源、進(jìn)行前期引導(dǎo)支持,后續(xù)通過企業(yè)市場運(yùn)作保障工程的可持續(xù)發(fā)展,并在初期對(duì)企業(yè)給予稅收和資金等方面的政策支持。
2、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決電商產(chǎn)品信息不對(duì)稱問題
從產(chǎn)品開始生產(chǎn)起,就在產(chǎn)品中嵌入EPC標(biāo)簽,使每件產(chǎn)品都有自己的身份證,將產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通整個(gè)過程的信息都記錄其中,包括:生產(chǎn)廠商名稱、原材料、原材料檢驗(yàn)人、原材料檢驗(yàn)結(jié)果、原材料批次、產(chǎn)品批號(hào)、成品質(zhì)檢人、成品質(zhì)檢結(jié)果、成品分類、出廠日期、出廠順序等相關(guān)信息,為消費(fèi)者提供商品的真實(shí)信息。消費(fèi)者在進(jìn)行網(wǎng)上購物時(shí),不再是由賣家單方介紹產(chǎn)品信息,可主動(dòng)地通過賣家所提供的產(chǎn)品的電子標(biāo)簽EPC,通過溯源系統(tǒng)查詢產(chǎn)品從原材料到成品,然后再到銷售的真實(shí)信息,從而解決電商產(chǎn)品信息不對(duì)稱問題,使消費(fèi)者可真實(shí)地辨別商品,了解商品的來源,提高網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的滿意度。同時(shí),每件商品都有自己的“身份證”,有利于工商等執(zhí)法部門的公平快速執(zhí)法,形成網(wǎng)上商家良性競爭形態(tài)。
3、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決防偽問題
應(yīng)用RFID技術(shù)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品防偽系統(tǒng),在生產(chǎn)時(shí)為每個(gè)產(chǎn)品設(shè)置一個(gè)全球唯一標(biāo)識(shí),并且將標(biāo)識(shí)寫入電子標(biāo)簽中,寫入后是無法修改、無法仿制的,同時(shí)在標(biāo)簽讀寫過程中利用電子簽名技術(shù)提升標(biāo)簽的保密性和防偽造性,為方便用戶的查詢,可應(yīng)用移動(dòng)技術(shù)將移動(dòng)終端,如:具有RFID讀寫功能的PDA、開放了開發(fā)環(huán)境的智能手機(jī)和平板電腦與電子標(biāo)簽、防偽系統(tǒng)結(jié)合起來,使用戶可直接用智能移動(dòng)終端對(duì)產(chǎn)品進(jìn)防偽驗(yàn)證,系統(tǒng)將防偽驗(yàn)證結(jié)果返回給消費(fèi)者,同時(shí)記錄驗(yàn)證信息,若驗(yàn)證不正確,應(yīng)將信息記錄到防偽報(bào)警子系統(tǒng)中。
4、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化物流問題
配送速度慢,送錯(cuò)地方,丟失貨件,送錯(cuò)商品,貨件有損壞等問題,主要是由于企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)物流過程不能實(shí)時(shí)監(jiān)控所造成的,可通過將電子商務(wù)物流與物聯(lián)網(wǎng)有機(jī)結(jié)合,解決這些問題。
。1)優(yōu)化配送運(yùn)輸流程應(yīng)綜合運(yùn)用RFID、GPS、GIS及速度傳感器等技術(shù)建立智能物流系統(tǒng)。系統(tǒng)可通過優(yōu)化配送線路和配送方案,加快物流配送速度;并能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確獲取車輛所處的地理位置、車輛速度、車內(nèi)濕度、溫度以及物品的相關(guān)信息等,并可將車輛的各類參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測,當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)有自動(dòng)報(bào)警功能,并將這些信息傳送到智能物流系統(tǒng),同時(shí)車輛應(yīng)按監(jiān)控中心的指令工作。
。2)實(shí)時(shí)追溯貨物的行蹤,提高配送質(zhì)量通過對(duì)物品進(jìn)行統(tǒng)一的編碼,并在物品中嵌入EPC標(biāo)簽,通過智能物流系統(tǒng),消費(fèi)者、企業(yè)、物流公司僅需要在網(wǎng)上查找相關(guān)商品的EPC信息,就能夠?qū)崟r(shí)獲取該商品的所有信息,如:商品的運(yùn)輸路線、車輛目前所處位置、車內(nèi)溫度、物品有無破損等。當(dāng)商品在物流的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí),可馬上采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。通過對(duì)商品實(shí)現(xiàn)追蹤,減少送錯(cuò)地方、丟失貨件、送錯(cuò)商品、貨件損壞等問題的發(fā)生,有效提高整個(gè)物流實(shí)時(shí)效率。
四、結(jié)語
近年來電子商務(wù)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn),而物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個(gè)浪潮,它們是相輔相成的,將物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)有機(jī)結(jié)合,將會(huì)解決電子商務(wù)目前存在的很多難題,有助于電子商務(wù)健康持續(xù)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
1物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院資產(chǎn)管理時(shí)的應(yīng)用
現(xiàn)今的醫(yī)院有諸如規(guī)模大、設(shè)備多的特點(diǎn),那么傳統(tǒng)的醫(yī)院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿足需求。為實(shí)現(xiàn)更高效的的管理,以及為了保障所有醫(yī)院資產(chǎn)的安全,謹(jǐn)防醫(yī)院資產(chǎn)的流失,從而就出現(xiàn)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在資產(chǎn)管理中這樣一個(gè)設(shè)想,并對(duì)整體系統(tǒng)主要部分有一個(gè)設(shè)計(jì)概念,即三個(gè)層次的管理構(gòu)想。網(wǎng)絡(luò)層上有無線網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構(gòu)成,主要是把識(shí)別器得到的標(biāo)簽信號(hào)發(fā)送至后臺(tái)的應(yīng)用管理系統(tǒng)。應(yīng)用層上由應(yīng)用軟件和DBMS組成,主要承擔(dān)任務(wù)的處理與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。感知層上考慮到成本的問題,選擇RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)和條碼技術(shù)進(jìn)行操作實(shí)現(xiàn)。通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在醫(yī)院資產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用。這種新系統(tǒng)明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率,并且保障醫(yī)院資產(chǎn)的安全性,更便于實(shí)現(xiàn)設(shè)備位置共享,讓醫(yī)院的資產(chǎn)管理不再繁瑣,而是更系統(tǒng)化,簡便化。減輕管理人員的繁復(fù)無謂的工作。當(dāng)然也可以想象到跟著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及物聯(lián)網(wǎng)未來的推廣,RFID能在整個(gè)資產(chǎn)管理范圍中更受推崇,能夠使得所有設(shè)備的智能化得以實(shí)現(xiàn)。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應(yīng)用
目前,根據(jù)目前醫(yī)院的服務(wù)和其工作性質(zhì)與一般行業(yè)的不同性,醫(yī)院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理中應(yīng)用的研究文/張玉軒隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)不斷的提高,人們對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了更高的關(guān)注度,在交通方面,零售行業(yè),餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對(duì)此都有了一定的實(shí)踐和應(yīng)用。在現(xiàn)代醫(yī)院的管理方面,本文通過對(duì)于醫(yī)院資產(chǎn)管理,病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理的分析,來探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代的醫(yī)院管理的應(yīng)用。摘要確患者的位置、用藥和醫(yī)用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)能夠獲得及時(shí)的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲(chǔ)更系統(tǒng)化,科學(xué)化,也可以謹(jǐn)防藥物缺失與召回。而追溯醫(yī)用垃圾是為了能夠判定醫(yī)院或垃圾運(yùn)輸公司的責(zé)任,有效避免違規(guī)垃圾傾倒,從而發(fā)生醫(yī)療垃圾污染環(huán)境的大問題。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和應(yīng)用將為醫(yī)院的患者信息管理做出極大的貢獻(xiàn)。在手腕上佩戴了RFID即射頻識(shí)別標(biāo)簽腕帶的患者,以及使用了RFID標(biāo)簽藥盒和醫(yī)療用垃圾袋,全部都可以通過無線網(wǎng)的全球無線定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外,值得一提的就是無線技術(shù)應(yīng)用可以方便醫(yī)院覆蓋無線網(wǎng)絡(luò),提供給患者和其家屬更好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。藥物作為一種極其特別的商品,患者如果遇到了醫(yī)院錯(cuò)誤用藥,使用了假藥、偽劣藥品或是過期的藥物,不僅醫(yī)療效果大打折扣,更有可能危及生命安全。據(jù)可靠的相關(guān)統(tǒng)計(jì),就在中國,一年至少會(huì)發(fā)生20萬人因?yàn)獒t(yī)院錯(cuò)誤用藥,用藥失誤而發(fā)生死亡,用藥出錯(cuò)的人數(shù)占了用藥總?cè)藬?shù)的兩成左右。因?yàn)檫@種重要的問題,諸多國家都開始使用高科技方式來針對(duì)藥物進(jìn)行追溯控制和監(jiān)測,從而起到嚴(yán)厲打擊假藥,劣質(zhì)藥。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)無疑可以對(duì)整個(gè)醫(yī)療過程之中每一個(gè)藥物進(jìn)行唯一性檢驗(yàn),使用RFID的射頻識(shí)別技術(shù),有效的針對(duì)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控的藥物原料采集,對(duì)中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監(jiān)控管理,避免了過去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞,條形碼數(shù)據(jù)修改的許多問題。由此方法可以保證藥物信息準(zhǔn)確,便于共享追溯。而在醫(yī)療用品追蹤方面,對(duì)所有的手術(shù)器械包中貼有RFID標(biāo)簽,用于收集與儲(chǔ)存涵蓋了手術(shù)器械的種類,具體到每個(gè)器械的編號(hào)、總數(shù)量、包裝人員的'工號(hào)、消毒日期等具體的手術(shù)器械使用信息。而管理系統(tǒng)將由這些信息來針對(duì)器械包的回收環(huán)節(jié)、清洗環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、消毒環(huán)節(jié)、發(fā)放環(huán)節(jié)都進(jìn)行記錄,并且實(shí)行監(jiān)控手術(shù)包使用信息,可以有效和盡力減少手術(shù)器械安全隱患,明確到了每一個(gè)環(huán)節(jié)人員責(zé)任,實(shí)現(xiàn)了責(zé)任到人的目的,方便出現(xiàn)了感染事故責(zé)任追溯環(huán)節(jié)。經(jīng)歷非典之后,我國的醫(yī)用垃圾處理問題受到廣泛的關(guān)注,根據(jù)最新的《醫(yī)療廢物管理?xiàng)l例》,已經(jīng)將醫(yī)用垃圾處理管理采納進(jìn)了法制方式。醫(yī)用垃圾的管理不單單是醫(yī)院的管理問題,也直接關(guān)系到了公共衛(wèi)生問題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢(shì),醫(yī)院以及醫(yī)療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升,現(xiàn)在醫(yī)用垃圾的RFID標(biāo)簽管理和實(shí)時(shí)監(jiān)測等管理技術(shù),逐漸實(shí)現(xiàn)了由過去傳統(tǒng)的人工處理轉(zhuǎn)而走向了現(xiàn)代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效合理使用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于醫(yī)用垃圾的運(yùn)輸控制,并且能夠及時(shí)定位的醫(yī)用垃圾去向額RFID監(jiān)控系統(tǒng)也開始投入使用,這種物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合醫(yī)院信息管理系統(tǒng)能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門高效監(jiān)控醫(yī)用垃圾做了更好的信息技術(shù)支持。
3對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)未來在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用
因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)未來將會(huì)在醫(yī)療領(lǐng)域大范圍的應(yīng)用、其中的流程十分復(fù)雜,為了面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實(shí)現(xiàn)所有民眾的醫(yī)療信息管理問題,急迫地需要解決異構(gòu)信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望,在未來的醫(yī)院管理體系結(jié)構(gòu)一定需要結(jié)合現(xiàn)在使用的醫(yī)院管理信息系統(tǒng),而且一定要采用一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)所以數(shù)據(jù)得交換、存儲(chǔ),共享。這種新的架構(gòu)框架一定需要有包括兼容性、開放性及可擴(kuò)展性等特性。但是,因?yàn)樾枰獜V泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理之中的應(yīng)用,就出現(xiàn)了如下幾個(gè)問題還需論證和解決:比如如何解決面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場合的問題,如何選擇底層網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備更節(jié)約管理成本問題,還有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現(xiàn)在使用的醫(yī)院信息化基礎(chǔ)設(shè)施相互融合的問題。
4結(jié)束語
通過以上對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理應(yīng)用的分析以及討論,我們可以更好的了解到,在對(duì)于醫(yī)院資產(chǎn)管理,病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理之中,物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成為一種大勢(shì)所趨。該技術(shù)的應(yīng)用也能使醫(yī)院在其管理工作中有了更高效,更科學(xué)的出色表現(xiàn)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,繼計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之后,物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動(dòng)了全球信息產(chǎn)業(yè)再一次迎來了發(fā)展史上的小高峰。隨著信息化的不斷推進(jìn),作為新型技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)逐漸被各國相關(guān)部門所重視,并逐漸被各國所采用,推動(dòng)了各國經(jīng)濟(jì)信息領(lǐng)域的發(fā)展。本文基于這種社會(huì)背景,分析探討物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及其實(shí)際應(yīng)用的前景。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);關(guān)鍵技術(shù);應(yīng)用框架
作為時(shí)代技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物,物聯(lián)網(wǎng)立足于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景下,為了進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率的提升,促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得,技術(shù)人員需要加強(qiáng)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化運(yùn)用,促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。事實(shí)上,物聯(lián)網(wǎng)體系在構(gòu)建運(yùn)行時(shí),實(shí)現(xiàn)了物品與物品之間的聯(lián)系,并由此促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。本文基于此,著重論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵,并就物聯(lián)網(wǎng)的體系進(jìn)行論述,希望由此保障我國社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
1物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
作為立足于信息技術(shù)的新體系,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在研發(fā)以及推行的過程中,實(shí)現(xiàn)了物品與物品智聯(lián)的聯(lián)系,從而由此促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)、生活效益的提升。事實(shí)上,物聯(lián)網(wǎng)的理念最初由比爾蓋茨提出,而隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷完善以及發(fā)展,我國的物聯(lián)網(wǎng)體系逐步實(shí)現(xiàn),并對(duì)社會(huì)生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較大的影響。事實(shí)上,促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)動(dòng)力較多,其中較為著名的有三種,分別是科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)危機(jī)的促進(jìn)以及國家方針的影響。事實(shí)上,第三次科技革命以來,網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展就為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及體系的構(gòu)建奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。此外,計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用以及傳感技術(shù)的推行,也為物聯(lián)網(wǎng)的形成鋪平了道路。
2物聯(lián)網(wǎng)的定義
事實(shí)上,關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵,不同的學(xué)者給出了不同的解釋。一般而言,所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的`是物與物之前的聯(lián)系脈絡(luò)。但事實(shí)上,這一解釋過于簡單,未能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)的內(nèi)涵進(jìn)行淋漓盡致的展現(xiàn),無法突出物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。在這樣的狀況下,美國麻省理工學(xué)院的相關(guān)學(xué)者通過對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)體系的研究給出了物聯(lián)網(wǎng)的定義,其認(rèn)為所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是立足于RFID等信息傳感設(shè)備而構(gòu)建起來的物品智能化識(shí)別、管理系統(tǒng)。也就是說,物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的網(wǎng)絡(luò)體系,且成為了依托RFID技術(shù)開展活動(dòng)的信息承載體。此外,歐盟作為物聯(lián)網(wǎng)普及度較高的國家,也加強(qiáng)了對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)概念的闡釋,其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分,而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外,國際電信聯(lián)盟也實(shí)現(xiàn)了對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的闡釋,其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是立足于GPS系統(tǒng)構(gòu)建起的網(wǎng)絡(luò)體系,該體系在運(yùn)行作業(yè)時(shí)不僅立足于多種信息傳感設(shè)備,還需要網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的保障,從而由此實(shí)現(xiàn)物品之間的聯(lián)系,促進(jìn)管理智能化、規(guī)范化效率的提升。事實(shí)上,通過對(duì)于上述三種概念的闡釋可以得知:物聯(lián)網(wǎng)體系更多的指的是一種信息載體,其在運(yùn)行發(fā)展的過程中需要立足于互聯(lián)網(wǎng)開展作業(yè)。不僅如此,該系統(tǒng)的構(gòu)建以及完善還能夠促進(jìn)物品之間監(jiān)控與管理效益的提升?偠灾,筆者認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)行發(fā)展作業(yè)時(shí)需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并將物品、信息空間進(jìn)行有效的粘合,從而實(shí)現(xiàn)物品之間的數(shù)字化的聯(lián)系。
3常見的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
前文提到,物聯(lián)網(wǎng)的形成不僅需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),其還需要各類信息技術(shù)的輔助以及推行,從而確保物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率以及質(zhì)量的提升。一般而言,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運(yùn)行作業(yè)的過程中實(shí)現(xiàn)了對(duì)于四個(gè)核心技術(shù)的運(yùn)用,分別是RFID技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)以及信息安全技術(shù)。關(guān)于這幾種技術(shù)的運(yùn)用和內(nèi)容,筆者認(rèn)為主要有以下這些。
3.1信息采集技術(shù)
目前,物聯(lián)網(wǎng)體系在運(yùn)行的過程中,往往需要加強(qiáng)對(duì)于各類信息的采集,從而保障物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率以及質(zhì)量的提升。事實(shí)上,在信息采集的過程中,RFID技術(shù)發(fā)揮了較為重要的作用,可以說是信息采集的核心技術(shù)。所謂的RFID技術(shù),指的是RadioFrequencyIdentification,即射頻識(shí)別技術(shù)。事實(shí)上,作為常見的信息感知技術(shù),RFID技術(shù)在運(yùn)行發(fā)展的過程中往往借助無線電信號(hào)進(jìn)行目標(biāo)信息的識(shí)別,從一次為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析、讀寫操作,從而形成物品獨(dú)特的電子標(biāo)簽。總而言之,該技術(shù)在運(yùn)行的過程中往往能夠?yàn)槊恳粋(gè)物品構(gòu)建電子標(biāo)簽,從而由此實(shí)現(xiàn)了電子標(biāo)簽的收集以及讀寫,從而實(shí)現(xiàn)了物品數(shù)字化管理效果以及質(zhì)量的提升。
3.2無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
技術(shù)人員借助RFID技術(shù)進(jìn)行物品信息收集后,需要依據(jù)物品信息的特性,將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字化信息進(jìn)行傳輸。在這樣的狀況下,如何實(shí)現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換傳輸,成為了技術(shù)部門以及有關(guān)人員亟待解決的問題。技術(shù)人員在開展相關(guān)作業(yè)時(shí),往往借助無線傳感技術(shù)進(jìn)行作業(yè)。該技術(shù)在運(yùn)行的過程中主要分為兩個(gè)方面的內(nèi)容,分別是通信、網(wǎng)絡(luò)。一般而言,上述兩種方法的運(yùn)用,能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩(wěn)定性的提升,保障物聯(lián)網(wǎng)的安全運(yùn)行。
3.3認(rèn)知計(jì)算與智能控制技術(shù)
作為人工智能研究的前端,認(rèn)知計(jì)算技術(shù)的完善以及推廣能夠讓機(jī)器人仿照人腦的模式進(jìn)行感覺、互動(dòng)以及認(rèn)識(shí),F(xiàn)階段,認(rèn)知計(jì)算理論已經(jīng)被廣泛的投入到人工智能領(lǐng)域中去,并隨著相關(guān)研究的不斷深入,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了顯著的發(fā)展進(jìn)步。
4物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善以及物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建,居民的生活出現(xiàn)了不同程度的變革,而物聯(lián)網(wǎng)也在居民的實(shí)際生活中獲得了廣泛的推廣運(yùn)用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)在我國社會(huì)發(fā)展中的實(shí)際運(yùn)用,筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié),具體內(nèi)容如下。
4.1打造智能社區(qū)
立足于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的智能社區(qū),其在運(yùn)行的過程中往往能夠促進(jìn)家居智能化水平的提升,從而由此構(gòu)建起功能完善、生活便捷的居住環(huán)境,從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗(yàn),享受高質(zhì)量、低成本的智能化服務(wù)。為了確保智能小區(qū)建設(shè)效率以及質(zhì)量的提升,工作人員需要合理的運(yùn)用傳感器設(shè)備,并以此為核心,構(gòu)建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言,該系統(tǒng)的構(gòu)架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區(qū)建設(shè)信息。不僅如此,技術(shù)人員能夠以此為基礎(chǔ)促進(jìn)社區(qū)管理工作朝著智能化、信息化的方向發(fā)展,確保社區(qū)管理的智能化水平進(jìn)一步提升。另一方面,物聯(lián)網(wǎng)為核心的社區(qū)建設(shè),能夠在最大程度上為居民構(gòu)建起良好的交流平臺(tái),為居民提供較高的居住體驗(yàn)。不僅如此,該智能化社區(qū)在推行時(shí)也能夠滿足居民的居民物質(zhì)、精神層面的需要,實(shí)現(xiàn)以人為本理念的貫徹,確保我國社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,增強(qiáng)社會(huì)和諧性。
4.2建設(shè)智能交通
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷運(yùn)行發(fā)展,不僅實(shí)現(xiàn)了智能小區(qū)的構(gòu)建,其還為智能交通的發(fā)展奠定基礎(chǔ),并由此方便了居民的社會(huì)生活。事實(shí)上,智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建,也滿足了我國居民購車狂潮的興起。隨著汽車進(jìn)入百姓家中,居民的出行變得更加便利,但是汽車擁有量的增多也導(dǎo)致了我國交通狀況的進(jìn)一步惡化,并極易誘發(fā)交通運(yùn)輸事故。道路交通作為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施條件,關(guān)系到一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來,為了改善交通環(huán)境,物聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)下的智能交通正逐步發(fā)展起來。在這樣的背景下,技術(shù)人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建起智能交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)在打造的過程中首先了對(duì)于各類技術(shù)的運(yùn)用,諸如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。而這些技術(shù)的合理化運(yùn)用以及與交通系統(tǒng)的融合,又使得這一系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效等特點(diǎn)?偠灾,智能交通系統(tǒng)在構(gòu)建的過程中,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的高效運(yùn)用。不僅如此,該系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中能夠在最短的時(shí)間內(nèi)獲取到道路交通的實(shí)際狀況,并快速的進(jìn)行數(shù)字化信息的傳遞工作,而系統(tǒng)最后對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析工作,從而在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)交通擁堵、事故等問題的解決。相關(guān)的實(shí)踐顯示:上述方法的推廣運(yùn)用往往能夠確保交通部門對(duì)于車輛的合理化管理,并為行車司機(jī)了解道路狀況提供了信息源,從而確保其能夠?qū)Φ缆方煌顩r進(jìn)行全面合理的了解,繼而引導(dǎo)交通管理部門對(duì)交通狀況的整體管理與科學(xué)調(diào)度。
5結(jié)語
基于時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步,我國的技術(shù)人員加強(qiáng)了對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)以及運(yùn)用。目前,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前途較為遠(yuǎn)大,而各地區(qū)也依據(jù)時(shí)代發(fā)展的需要加大了對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)運(yùn)行。在這樣的大背景下,智能社區(qū)、智能交通等系統(tǒng)不斷發(fā)展運(yùn)用,并促進(jìn)了居民生活水平的提升,促進(jìn)了各項(xiàng)效益的取得。
參考文獻(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
摘要:溫室大棚使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改變傳統(tǒng)的種植方式,使農(nóng)產(chǎn)品的種植不再受地區(qū)、天氣、季節(jié)等因素的影響。本文先設(shè)置了一個(gè)應(yīng)用場景并對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行研究,隨后進(jìn)行了感知層、傳輸層、應(yīng)用層的系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析,同時(shí)分析了系統(tǒng)的監(jiān)測、控制、管理等功能,說明了智能系統(tǒng)的使用效果。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);溫室大棚;智能控制系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使大棚的構(gòu)建變得更加智能化、現(xiàn)代化,現(xiàn)今,以色列、荷蘭、英國等60多個(gè)國家和地區(qū)都進(jìn)行了農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā),因此,我國自然要緊跟時(shí)代的潮流建立溫室大棚的智能系統(tǒng)。我國的溫室智能系統(tǒng)水平還相對(duì)較低,所以需要工作人員引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),構(gòu)建完善的溫室系統(tǒng)。
1系統(tǒng)應(yīng)用場景
溫室大棚的本質(zhì)就是種植人員通過控制溫度、濕度、光照、土壤所形成的一個(gè)可供植物生長的模擬環(huán)境,通過改變環(huán)境改變農(nóng)作物的生長條件,使其可以突破地區(qū)、季節(jié)的限制,為種植人員帶來更高的收益。而同時(shí),智能控制系統(tǒng)以及電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更加的智能化自動(dòng)化,使溫室控制的方法變的更加多樣化,種植人員在溫室大棚中使用濕度、二氧化碳、地質(zhì)、土壤、光照、風(fēng)力等傳感器來采集溫室大棚內(nèi)的數(shù)據(jù)信息,對(duì)溫度與濕度參數(shù)進(jìn)行全面分析,隨后將這些信息上傳到智能控制平臺(tái),由工作人員進(jìn)行信息的收集、分析、整理、處理,再利用電腦系統(tǒng)監(jiān)控大棚內(nèi)部的情況,利用風(fēng)扇、布簾、澆灌噴頭、補(bǔ)光燈等設(shè)備對(duì)溫室大棚進(jìn)行遠(yuǎn)程操控,為農(nóng)作物的生長提供有力環(huán)境。
2系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)分析
本次實(shí)際選擇的溫室大棚為60m×10m,根據(jù)實(shí)際測試,其設(shè)備的能耗情況為,12個(gè)90W功率的風(fēng)機(jī),其總功率為1080W,平均每天使用5h,能耗共計(jì)5.4kWh;12個(gè)100W功率的補(bǔ)光燈,其總功率為1200W,平均每天使用2h,其總能耗為2.4kWh;2個(gè)120W功率的水泵,其總功率為240W,平均每天使用1h,其能耗共計(jì)0.24kWh;60個(gè)5W功率的節(jié)點(diǎn),其總功率為300W,平均每天使用24h,其總能耗為7.2kWh;其余網(wǎng)關(guān)、加熱、節(jié)能等設(shè)備的能耗共計(jì)8.76kWh。因此可以得知,本次設(shè)計(jì)的.每天總能耗為24kWh。而系統(tǒng)使用的發(fā)電設(shè)備為20xxW的太陽能發(fā)電系統(tǒng),每天的發(fā)電量總計(jì)為14kWh,剩余電量則由外部電網(wǎng)負(fù)責(zé)供應(yīng)。
3系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析
3.1感知層
工作人員使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來建立溫室大棚控制系統(tǒng),需要運(yùn)用到ZigBee路由器,這個(gè)路由器的功耗較低,且最高速率能達(dá)到250kbit/s,傳輸頻率為2.5G,因此在溫室大棚中使用程度較高,種植人員與工作人員可以利用其中的協(xié)調(diào)器進(jìn)行信息的傳遞。種植人員需要使用GPRS技術(shù)與智能系統(tǒng)進(jìn)行交互,智能系統(tǒng)通過路由器感知到每一個(gè)傳感器帶來的消息,并及時(shí)進(jìn)行溫室環(huán)境調(diào)節(jié)。感知層需要具備溫室大棚的全面感知能力,為種植人員提供全面、及時(shí)的大棚環(huán)境信息,為其提供參考依據(jù),是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的核心部分,也是智能系統(tǒng)中的基礎(chǔ)部分。
3.2傳輸層
傳輸層與物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)密不可分,其是工作人員與種植人員溝通的橋梁,是兩者進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞以及決策下達(dá)的紐帶。本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)的傳輸層為溫室局域網(wǎng)與遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)。在傳輸?shù)倪^程中傳輸層要保證信息的安全可靠,加快信息的流通。在本次選擇的種植基地中,溫室大棚的數(shù)量較多,控制器與終端之間存在著較遠(yuǎn)的跨度,為保證信息傳輸,系統(tǒng)使用了以太網(wǎng)技術(shù),運(yùn)用有線傳輸容量大、穩(wěn)定性強(qiáng)、傳輸距離長、防干擾的特點(diǎn)保證信息傳遞的準(zhǔn)確性,又將廣域互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與GSM通信技術(shù)加以結(jié)合,使種植人員可以使用瀏覽器與手機(jī)來獲取大棚的信息,及時(shí)進(jìn)行管理。
3.3應(yīng)用層
應(yīng)用層是智能系統(tǒng)的“大腦”,其負(fù)責(zé)對(duì)信息進(jìn)行整理、融合、處理以及,其是保證大棚智能運(yùn)行的決策者與指導(dǎo)者,應(yīng)用層在溫室集控系統(tǒng)中就可以對(duì)大棚的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理。集控計(jì)算機(jī)在獲取了感知層的信息之后,會(huì)將這些信息存入數(shù)據(jù)庫中,本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用了SQLServer軟件建立了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),包括環(huán)境數(shù)據(jù)庫以及設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫兩種,數(shù)據(jù)庫擁有著查詢、提取、增加以及修改等基本功能[1]。
4系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)分析
4.1監(jiān)測功能
本系統(tǒng)使用了LabVIEW技術(shù)進(jìn)行了監(jiān)控平臺(tái)的開發(fā)工作,監(jiān)控平臺(tái)包括了數(shù)據(jù)采集功能、監(jiān)測功能、控制與輸出功能以及參數(shù)設(shè)置功能,工作人員運(yùn)用此系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)控大棚內(nèi)部的情況,了解溫室內(nèi)的濕度、溫度、光照以及CO2濃度,以便于工作人員進(jìn)行環(huán)境調(diào)節(jié)。大棚內(nèi)環(huán)境參數(shù)的獲得方式較為簡單,工作人員只要使用智能系統(tǒng)中的現(xiàn)場控制功能就可以直接顯示所需信息,也可以使用瀏覽器或手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢。本系統(tǒng)具有氣體監(jiān)控功能,工作人員使用了電阻式的氣體傳感器,以此作為氣體監(jiān)控系統(tǒng)的核心。工作人員將半導(dǎo)體安裝在探測區(qū)域內(nèi),使其監(jiān)控溫室內(nèi)的O2濃度以及CO2濃度,網(wǎng)關(guān)會(huì)將數(shù)據(jù)發(fā)送給現(xiàn)場人員,當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)溫室信息不符合要求時(shí),及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)與換氣,使O2濃度以及CO2濃度達(dá)到種植標(biāo)準(zhǔn)。
4.2控制功能
本次系統(tǒng)的控制功能設(shè)計(jì)了兩種模式,分別為手動(dòng)命令下達(dá)模式以及自動(dòng)命令下達(dá)模式。手動(dòng)命令下達(dá)模式的主要功能有兩種,一是運(yùn)用繼電器與接觸器來控制系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行與停止,是脫離現(xiàn)場的手動(dòng)模式。二是使用觸摸屏、集控平臺(tái)以及手機(jī)瀏覽器等功能進(jìn)行的遠(yuǎn)程手動(dòng)控制,系統(tǒng)會(huì)讀取PLC中的相關(guān)信息,利用繼電器進(jìn)行設(shè)備控制[2]。自動(dòng)控制功能為智能控制,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)大棚內(nèi)部的溫度因子與濕度因子進(jìn)行自動(dòng)控制,運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行多種控制共同運(yùn)行,使溫室的內(nèi)部環(huán)境始終保持在適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。
4.3管理功能
溫室大棚的智能系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備一定的管理功能,因此需要設(shè)置集中管理平臺(tái)進(jìn)行溫室環(huán)境的管理。管理平臺(tái)的功能應(yīng)當(dāng)包括:數(shù)據(jù)采集、信息傳輸、監(jiān)控監(jiān)測、數(shù)據(jù)管理以及參數(shù)設(shè)置等,其中,采集模塊的主要功能是將感知層的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并儲(chǔ)存,監(jiān)控模塊的功能為監(jiān)控溫室內(nèi)部情況,數(shù)據(jù)模塊的功能為對(duì)大棚信息的收集、處理,使工作人員的命令更加切實(shí)有效[3]。
5結(jié)論
溫室大棚智能系統(tǒng)的構(gòu)建需要運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。經(jīng)過上述內(nèi)容可知,智能化農(nóng)業(yè)建設(shè)已經(jīng)成為了我國未來的發(fā)展趨勢(shì),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)擺脫了天氣、雨水、土壤等因素的限制,使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了巨大的變革,所以,農(nóng)業(yè)人員需要使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能系統(tǒng),促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)和射頻識(shí)別技術(shù)的能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò),已被看作信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮,成為影響經(jīng)濟(jì)增長的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識(shí)別、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、紅外感應(yīng)器、氣體感應(yīng)器等傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,進(jìn)行信息交換和通訊,實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。目前我國已將物流、電網(wǎng)、交通、醫(yī)療、工業(yè)控制、綠色農(nóng)業(yè)、安防、家居、環(huán)保九大行業(yè)納入《物聯(lián)網(wǎng)十二五發(fā)展規(guī)劃》。
物聯(lián)網(wǎng)分廣義和狹義,廣義物聯(lián)網(wǎng)將物理空間和信息空間融合,任何事物都可以用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化形式表現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)物與物、人與物、人與環(huán)境、物與環(huán)境之間的信息交互和貫通融匯;狹義物聯(lián)網(wǎng)是能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間自動(dòng)識(shí)別和管理的網(wǎng)絡(luò),通常說的物聯(lián)網(wǎng)是狹義上的。
1、物聯(lián)網(wǎng)三大關(guān)鍵技術(shù)。
傳感器技術(shù):簡單的理解物聯(lián)網(wǎng)就是由各種傳感設(shè)備構(gòu)成的能夠相互感知信息、傳遞信息的一個(gè)自組織傳感器網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)傳感設(shè)備都是一個(gè)傳感節(jié)點(diǎn),能夠檢測和收集約定范圍為的其他傳感節(jié)點(diǎn)的信息并把此信息傳遞給另外的傳感節(jié)點(diǎn)或觀察者。
由于計(jì)算機(jī)只能處理數(shù)字信號(hào)故傳感技術(shù)還必須實(shí)現(xiàn)模擬信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)變。傳感技術(shù)通常用可采集的數(shù)據(jù)類型、采集的精度、傳輸?shù)目煽啃院头(wěn)定性來評(píng)價(jià),這些指標(biāo)又依賴于敏感材料、工藝設(shè)備和計(jì)測技術(shù)。
射頻識(shí)別技術(shù):物聯(lián)網(wǎng)中的識(shí)別包括物體、位置、地理識(shí)別,射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由射頻電子標(biāo)簽、射頻讀寫器、處理識(shí)別信息的信息處理系統(tǒng)三個(gè)部分構(gòu)成。在射頻標(biāo)簽中存有讓物體區(qū)別于其他物體的的身份標(biāo)識(shí)(比如商品的條形碼),而射頻讀寫器則負(fù)責(zé)在一定范圍內(nèi)讀出標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息,讀寫器能讀取數(shù)據(jù)的范圍大小由讀寫器的功率、頻率、類型決定。目前射頻標(biāo)簽和讀寫器大多是基于 EPC 協(xié)議的。
嵌入式系統(tǒng)技術(shù):綜合計(jì)算機(jī)軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)為一體的復(fù)雜技術(shù)。把物聯(lián)網(wǎng)比作人來講解傳感器、嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用,則傳感器好比眼睛、鼻子、皮膚等感官,互聯(lián)網(wǎng)好比神經(jīng)系統(tǒng),嵌入式系統(tǒng)相當(dāng)于大腦(對(duì)收到的信息進(jìn)行分類處理)。
2、物聯(lián)網(wǎng)層次構(gòu)成。
物聯(lián)網(wǎng)也可按層次劃分,從下到上依次是:負(fù)責(zé)感知、檢測和控制的感知層,負(fù)責(zé)信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層,以及負(fù)責(zé)進(jìn)行信息處理形成滿足用戶需求的物理應(yīng)用層。
感知層主要由被感知對(duì)象、感知器組成。顧名思義,其主要作用就是利用感知器去感知被感知對(duì)象或者感知器之間相互感知數(shù)據(jù),再傳給特定設(shè)備進(jìn)行匯集。對(duì)于其上層來說,感知層主要負(fù)責(zé)感知和檢測兩項(xiàng)工作,對(duì)于其下層來說主要是監(jiān)控其下層的感知。
常見的感知層設(shè)備有:各種傳感器、感應(yīng)器、攝像頭和 RFID 讀寫器(標(biāo)簽)、聲音采集和 GPS 定位等。
網(wǎng)絡(luò)層又叫傳輸層,主要任務(wù)是負(fù)責(zé)傳輸采集到的信息。該層主要由各種有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,這里的有線和無線網(wǎng)絡(luò)包括我們的撥號(hào)網(wǎng)、專網(wǎng)、私網(wǎng)、局域網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、2G3G4G、衛(wèi)星通信網(wǎng)等?衫斫鉃槲覀兩钪械囊磺芯W(wǎng)絡(luò)都屬于該層次。應(yīng)用層是使用被采集數(shù)據(jù)的層次,也就是在發(fā)展規(guī)劃中提到的各種行業(yè)和沒有提到但實(shí)際使用著的行業(yè)。
采集到的數(shù)據(jù)不能直接應(yīng)用于各個(gè)行業(yè),在被應(yīng)用之前還需有支撐平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和整理成有效數(shù)據(jù)才能被使用,比如對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼解碼、信息整合、信息接入、信息目錄等,被廣泛應(yīng)用于支撐平臺(tái)的技術(shù)有數(shù)據(jù)庫技術(shù)、云計(jì)算、云存儲(chǔ)。
3、物聯(lián)網(wǎng)的安全。
可將物聯(lián)網(wǎng)的安全劃分為四類:一是物聯(lián)網(wǎng)本身的.安全問題,二是物聯(lián)網(wǎng)引入的安全問題,三是物聯(lián)網(wǎng)場景下的特定互聯(lián)網(wǎng)安全問題,最后是互聯(lián)網(wǎng)固有的安全問題。本文對(duì)最后一種安全問題不作介紹。
第一種安全一般是物聯(lián)網(wǎng)感知層安全問題,大多由物聯(lián)網(wǎng)的場景、終端設(shè)備因素產(chǎn)生,此類問題利用互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施沒有解決辦法,一般采用設(shè)計(jì)新安全驗(yàn)證協(xié)議解決這類問題。最常見的就是 RFID 的身份認(rèn)證安全、密鑰協(xié)議安全。
第二種安全指物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景導(dǎo)致已有的互聯(lián)網(wǎng)安全措施不能使用,只能研究新的協(xié)議來解決此類安全問題,與第一類安全問題相比,在設(shè)計(jì)解決本類問題的安全協(xié)議時(shí),不僅需要考慮到物聯(lián)網(wǎng)的感知層還需要考慮到與現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)安全的兼容。此類問題的典型是 RFID 的尋址安全以及端到端安全。
第三種安全是說互聯(lián)網(wǎng)原本的安全可以通過某種防御措施來確保,但由于被應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)上,特定的物聯(lián)網(wǎng)場景使原本的安全防御措施不能達(dá)到安全防御的目的,且不能通過其他互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施來消除此安全問題,比如,物聯(lián)網(wǎng)中 DNS 和 DNSSEC 都沒對(duì)請(qǐng)求者進(jìn)行身份認(rèn)證造成的數(shù)據(jù)泄露就屬于此類(互聯(lián)網(wǎng)中 DNS否認(rèn)攻擊可以用 DNSSEC 解決)。
4、結(jié) 語。
希望通過本文的介紹,能夠讓讀者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的概念、物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)和可能存在的安全問題有一定了解。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
前言
隨著科技的發(fā)展與自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用,智能家居逐漸運(yùn)用于人們生活當(dāng)中。物聯(lián)網(wǎng)是指運(yùn)用自動(dòng)化的傳感設(shè)備實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與互聯(lián)網(wǎng)的交融,進(jìn)行信息通訊與智能化操作管理的一種網(wǎng)絡(luò)模式。智能家居利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)家居舒適、安全的特性,為人們提供更好的家庭居住環(huán)境,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與智能化的生活。本文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)的含義與智能家居的功能,然后對(duì)家居物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中的應(yīng)用做出了具體的說明,對(duì)智能家居在未來生活中研究與應(yīng)用提供了參考。
一、物聯(lián)網(wǎng)的定義與核心技術(shù)
智能家居的概念在20世紀(jì)初就已經(jīng)出現(xiàn),隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展,為智能家居注入了新的內(nèi)容,但是目前智能家居并沒有在人們生活中普及。近年來對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究不斷深入、云計(jì)算技術(shù)也日趨走向成熟,這帶動(dòng)了智能家居新的發(fā)展,為智能家居的普及提供了新的契機(jī)。
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things,簡稱:IOT)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與延伸的新興網(wǎng)絡(luò)模式,是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò),但是用戶端延伸到物品,實(shí)現(xiàn)了物物間的信息交換與通信交流。物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)包括全球定位系統(tǒng)、傳感器、紅外感等傳感設(shè)備以及應(yīng)用軟件與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等,其中比較重要核心技術(shù)有RFID技術(shù)、WSN 技術(shù)與傳感器。
二、智能家居的主要功能模塊與解決方案
智能家居系統(tǒng)主要有五個(gè)模塊:主控模塊、電器控制子系統(tǒng)、照明控制子系統(tǒng)、安全控制子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)控制子系統(tǒng),五個(gè)模塊有不同的功能,但是互相之間相互關(guān)聯(lián)、相互配合,組成完整的邏輯結(jié)構(gòu),指導(dǎo)并控制智能家居的整體運(yùn)行,提高了家居的信息化水平,為人們提供安全、舒適、智能的家居環(huán)境。智能家居有不同的房間模式,根據(jù)用途的不同分為不同的功能房間,利用照明設(shè)備等其他功能設(shè)備實(shí)現(xiàn)家居額外功能的滿足,滿足人們現(xiàn)代、智能的生活需求,為人們創(chuàng)造和諧、舒適的環(huán)境氛圍。
三、家居物聯(lián)網(wǎng)概述
原有的智能家居之所以沒有在人們生活中得到廣泛地普及與運(yùn)用,是因?yàn)榛诩彝キh(huán)境的功能不夠滿足人們需求與期望。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到智能家居系統(tǒng)中,并聯(lián)合相關(guān)的傳感技術(shù)進(jìn)行技術(shù)的融合,有利于新型智能家居功能的'全面提升。家居物聯(lián)網(wǎng)在信息自動(dòng)化技術(shù)的促進(jìn)下豐富并完善了其框架系統(tǒng),目前家居物聯(lián)網(wǎng)的框架體系主要包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)層面。
人們的日常生活對(duì)于家庭環(huán)境的全面感知就是感知層所反映的內(nèi)容,一般通過傳感器表現(xiàn)出來,智能家居的其他子系統(tǒng)都是通過感知層進(jìn)行動(dòng)作的執(zhí)行;智能家居系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)層是在原有家庭網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上與物聯(lián)網(wǎng)通訊互相結(jié)合的產(chǎn)物,是智能家居系統(tǒng)中的核心層面;智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用層指的是通過云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行家居硬件處理的系統(tǒng),能夠有效地降低家居投資成本,給人們的生活提供大量的計(jì)算與分析途徑,包含著豐富的科學(xué)知識(shí)與模型,利用智能家居云感知模型對(duì)家居進(jìn)行智能的用戶感知與處理,給人們帶來各種健康、便利的家居服務(wù)。
四、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用分析
目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中應(yīng)用仍處于發(fā)展階段,相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用并不夠到位,但是物聯(lián)網(wǎng)某些典型的技術(shù)如感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用正處于逐漸成熟階段,下面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用進(jìn)行具體的分析:
無線溫濕度傳感器是一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的感知設(shè)備,主要功能是檢測室內(nèi)、外的溫濕度,雖然空調(diào)也有相關(guān)的溫度、濕度檢測功能,但是其檢測功能具有局限性,并沒有兼顧到距離空調(diào)出風(fēng)口較遠(yuǎn)空間的環(huán)境,因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)往往與人們的感受有一定的差距。無線溫濕度探測器很大程度地突破了地域與空間的限制,產(chǎn)生的溫濕度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性高,對(duì)人們進(jìn)行室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)具有指導(dǎo)意義;也可以為室內(nèi)的人們提供準(zhǔn)確的戶外溫度,人們可以根據(jù)準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)溫度決定自己外出的穿著,為人們生活提供了便利。
無線空氣質(zhì)量傳感器與無線溫濕度傳感器的原理相同,用于幫助人們檢測室內(nèi)的空氣質(zhì)量,告知人們實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量是否滿足健康需求,對(duì)于有幼小孩子的家庭作用巨大。當(dāng)無線空氣質(zhì)量傳感器給人們提供了準(zhǔn)確的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),人們就可以根據(jù)實(shí)際情況開啟相關(guān)空氣凈化設(shè)備優(yōu)化室內(nèi)空氣,有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的空氣質(zhì)量。
無線紅外防闖入探測器作為重要的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備在人們家庭安全方面發(fā)揮著重要的作用,該檢測器的操作方便,通常設(shè)置在床頭,人們只需按下睡眠按鈕,就可以立刻開啟夜間防入侵模式,如果有人非法入侵就會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào)通過無線網(wǎng)反饋到關(guān)聯(lián)的手機(jī)上,告知房間主人并采取相關(guān)的措施。無線紅外防闖入探測器為大戶住宅居民提供了很大程度的便利,有的探測器還可以在有人闖入入侵區(qū)域時(shí)打開警告的燈光以警示入侵者。另外,無線紅外防闖入探測器的無線門鈴可以給居住用戶提供及時(shí)來客信息提醒,比如當(dāng)居住用戶熟睡或者不在家的情況下,如果有人按下門鈴,就可以通過無線網(wǎng)傳輸?shù)绞謾C(jī)上,及時(shí)提醒用戶家庭的安全現(xiàn)狀與信息。
無線門磁與窗磁也是用于防入侵的傳感器,當(dāng)人們離開家時(shí),房間的門、窗磁就會(huì)處于警惕狀態(tài),如果門、窗有任何的開動(dòng),該系統(tǒng)就會(huì)向人們手機(jī)發(fā)出報(bào)警信息。無線門磁與窗磁的安裝較為簡便,還經(jīng)常用于家庭保險(xiǎn)柜的安全監(jiān)測,及時(shí)將保險(xiǎn)柜的打開以及關(guān)閉時(shí)間傳輸?shù)饺藗兊氖謾C(jī)上。
五、結(jié)束語
近年來,物聯(lián)網(wǎng)的興起給智能家居的發(fā)展帶來了新的契機(jī),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用研究方面有了初步的起色。物聯(lián)網(wǎng)基于其強(qiáng)大的感知技術(shù)有效地提高了智能家居的智能化,滿足了人們生活中對(duì)安全、舒適家居的要求。未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)智能家居的進(jìn)程,全面促進(jìn)智能家居行業(yè)的發(fā)展,為人們生活提供更實(shí)用的服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
摘要:隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,以及物流業(yè)的迅速崛起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì)發(fā)展中扮演的角色也越來越重要。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)核算的存量以及記錄方式產(chǎn)生了重要影響。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì),以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)核算的影響兩個(gè)方面進(jìn)行簡要分析。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 影響; 國民經(jīng)濟(jì)核算;
前言
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,信息時(shí)代的到來,帶我們進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)作為這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將互聯(lián)網(wǎng)與信息傳感設(shè)備相連接的一種技術(shù),通過信息的通訊與交換,進(jìn)行智能化的跟蹤、定位、監(jiān)控、識(shí)別等,從而減輕人工的負(fù)擔(dān),提高工作效率。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)
超級(jí)感知是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)特征,它主要是利用視頻識(shí)別技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入技術(shù)以及傳感技術(shù)等的應(yīng)用,將需要感知的人或者物體放入一個(gè)能夠相互感知的網(wǎng)絡(luò),而人與人、物與物以及人與物則會(huì)形成感知社會(huì),實(shí)現(xiàn)物體的超級(jí)感知。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步,尤其將其與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的結(jié)合,更使其成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的核心動(dòng)力。
存量和經(jīng)濟(jì)流量測度是國民經(jīng)濟(jì)核算的主要內(nèi)容之一,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的超級(jí)感知作用可以有效提升經(jīng)濟(jì)流量記錄的效率,實(shí)現(xiàn)信息采集的簡單化。不僅如此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠?qū)h(huán)境狀態(tài)以及空間變化等信息準(zhǔn)確的表現(xiàn)出來。此外,在引入移動(dòng)通訊技術(shù)以后,在數(shù)據(jù)生成的過程中還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其信息的記錄,進(jìn)而對(duì)后期工作的記錄、整理等進(jìn)行簡化。由此可見,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸對(duì)國民經(jīng)濟(jì)核算產(chǎn)生了影響,并且從其發(fā)展趨勢(shì)來看,在未來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會(huì)更多的'應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)核算當(dāng)中。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展的影響
(一)生產(chǎn)范圍方面的影響
大部門住戶部門的自給性服務(wù)生產(chǎn)都沒有包含在SNA范圍內(nèi),將其分離在外主要是因?yàn)槭袌雠c這些活動(dòng)是處于獨(dú)立或者分離狀態(tài)的,如果對(duì)其價(jià)值賦予經(jīng)濟(jì)意義是相對(duì)較難的。而從另一個(gè)角度來說,如果將不將這部分活動(dòng)分離出去,也就不會(huì)出現(xiàn)失業(yè)的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大量家庭活動(dòng)信息的記錄,而其他與市場分離的活動(dòng)也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與市場相聯(lián)系,甚至實(shí)現(xiàn)在市場進(jìn)行傳遞活動(dòng) 。與此同時(shí),家庭服務(wù)生產(chǎn)時(shí)間也會(huì)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到準(zhǔn)確的計(jì)量,并且完成調(diào)整質(zhì)量以及測度標(biāo)準(zhǔn)化等工作,改變擴(kuò)展就業(yè)及生產(chǎn)范圍,改變?cè)械慕Y(jié)構(gòu)。
(二)常住性標(biāo)準(zhǔn)方面的影響
常住單位是經(jīng)濟(jì)總體的組成要素,常住性是一個(gè)單位與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土最緊密聯(lián)系的體現(xiàn),但要想對(duì)這種緊密關(guān)系進(jìn)行確定卻不是一件簡單的事。傳統(tǒng)意義上選擇的一年原則,這種原則具有較強(qiáng)的主觀性,并且對(duì)于一些特殊實(shí)體無法確定其常住性歸屬,具有一定的局限性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以有效避免這種局限性,通過定位的方式,實(shí)現(xiàn)與對(duì)外信息的聯(lián)系,經(jīng)過數(shù)據(jù)的分析判斷出最經(jīng)濟(jì)體最為緊密的常住性數(shù)據(jù),既保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性,又高效的完成數(shù)據(jù)的分析過程,降低了人為操作的難度,提升了工作效率。
(三)權(quán)責(zé)發(fā)生制核算的影響
在經(jīng)濟(jì)價(jià)值中進(jìn)行轉(zhuǎn)交換、創(chuàng)造、消失等過程時(shí)記錄的流量被稱為權(quán)責(zé)發(fā)生制核算。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在權(quán)責(zé)發(fā)生制核算中,在服務(wù)的過程中就可以有效記錄相關(guān)信息,如何時(shí)提供的服務(wù)、何時(shí)使用中間消耗、何時(shí)創(chuàng)造出產(chǎn)品等數(shù)據(jù)信息[2] 。不僅如此,對(duì)于跨核算期的國際交易、貨存產(chǎn)出變化等信息,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以根據(jù)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行智能化的處理,從而保證貨物處理的及時(shí)性,有助于風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避。
(四)記賬方面的影響
記賬式國民賬戶中最為基本的一項(xiàng)工作,通常情況下每筆交易都需要進(jìn)行兩次記錄,一次記錄在右端作為賬戶的來源,一次記錄在左端作為使用。在絕大多數(shù)的交易中,都會(huì)至少關(guān)系到兩個(gè)交易者,雙方需要各自同時(shí)記賬,而每一方又需要復(fù)式記賬,所以一般一個(gè)交易都會(huì)需要被記錄四次,形成了四式記賬模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入,對(duì)原有的四式記賬法有了進(jìn)一步的提升,升級(jí)為云記賬模式。這種記賬模式不僅可以從交易雙方角度進(jìn)行記錄,還可以從其他角度進(jìn)行記錄[3] 。此外,云記賬模式的數(shù)據(jù)信息都是通過實(shí)時(shí)收集而來,具有實(shí)時(shí)性、高效性的特點(diǎn)。而其記錄的信息不僅對(duì)交易雙方有益,對(duì)其他使用者也可以提供數(shù)據(jù)幫助。這種方式的記賬,還可以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充和強(qiáng)化功能,最大程度的保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。
(五)地區(qū)、時(shí)期核算方面的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以讓地區(qū)核算、時(shí)期核算變得更加便捷。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于核算對(duì)象的各種經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行了明確的區(qū)分,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的扁平化。整體核算的重要組成部分是地區(qū)核算,由于不同地區(qū),不同層級(jí)之間的數(shù)據(jù)信息可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立匯總,因此在相同區(qū)域的同級(jí)地區(qū),會(huì)避免重復(fù)計(jì)算或者不可測量的問題,這對(duì)于提高核算的準(zhǔn)確度有大大的幫助,不僅如此,這種核算方面在國際經(jīng)濟(jì)核算中也比較適用。物聯(lián)網(wǎng)這種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的核算,不僅有助于國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升,對(duì)于推動(dòng)我國進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代也有非常大的意義。
三、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物,對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)核算有重要的影響,在未來的發(fā)展過程中,我們?nèi)孕枰鶕?jù)時(shí)代發(fā)展的變化,對(duì)其不斷改進(jìn)、完善,使其更加科學(xué)、高效,從而為我國國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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[3]常杰.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高等院校物流實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)研究[D].山東大學(xué),20xx.
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
摘要:從某種程度上講,物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)繼計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次革新,其在種子行業(yè)的應(yīng)用,為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展注入了新的活力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),滿足了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)低耗高產(chǎn)的發(fā)展要求,有利于資源節(jié)約,是未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要方向。在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作出簡要概述的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運(yùn)用進(jìn)行了研究。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);種子行業(yè);運(yùn)用
信息化、智能化時(shí)代背景下,我國農(nóng)業(yè)發(fā)展同時(shí)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。以全面感知、可靠傳輸和智能處理為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,推動(dòng)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的變革,其前景不可估量。種子行業(yè)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的根本,必須要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,逐步整合有效資源,并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置,為廣大企業(yè)及農(nóng)戶提供更加全面、智能的信息服務(wù)。
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
所謂的物聯(lián)網(wǎng),是指人與物或物與物之間的信息交換和互聯(lián),需要傳感器、二維碼以及RFID等多種信息技術(shù)的支撐。其中,傳感技術(shù)主要應(yīng)用于自然信源信息的采集、識(shí)別和處理,是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心部分。而RFID是對(duì)通信嵌入技術(shù)的突破,能夠自動(dòng)識(shí)別人和存儲(chǔ)物件信息的電子標(biāo)簽。目前,物聯(lián)網(wǎng)以極大的技術(shù)優(yōu)勢(shì),改變了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式,促進(jìn)了其數(shù)字化、智能化的發(fā)展。從宏觀的角度講,物聯(lián)網(wǎng)的核心理念是“感知世界、服務(wù)人類”,它創(chuàng)新了經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),大大提升了資源的利用率,符合可持續(xù)發(fā)展觀的.要求。同時(shí),從微觀的角度看,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用,有利于降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率,為廣大農(nóng)戶及相關(guān)企業(yè)提供更加智能的信息服務(wù)平臺(tái),是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的根基。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運(yùn)用
作者基于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí),主要從生產(chǎn)與營銷兩個(gè)方面,探究了其在種子行業(yè)的運(yùn)用,并提出了一些相關(guān)建議,以供參考和借鑒。
2.1生產(chǎn)
種子物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)階段的應(yīng)用,體現(xiàn)為信息監(jiān)測、智能灌水、苗情控制以及智能驅(qū)蟲等系統(tǒng)的構(gòu)建,這樣既可以保障種子培植的效率,還大大提升了種子培植的質(zhì)量。該服務(wù)平臺(tái)主要分為信息感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和處理應(yīng)用層3個(gè)構(gòu)架,其中,信息感知層通過傳感器搜集農(nóng)田土壤、生態(tài)、氣象、灌溉及作物生長等信息,之后由網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸,最終到達(dá)處理應(yīng)用系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)種子生產(chǎn)過程的控制;诜N子物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智能控制系統(tǒng),使得整個(gè)生產(chǎn)過程更具科學(xué)性、實(shí)效性,同時(shí)還在一定程度上節(jié)約了人力資源,是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要標(biāo)識(shí),也是我國大力提倡的。具體而言,該服務(wù)平臺(tái)可遠(yuǎn)程監(jiān)測種子農(nóng)田的生態(tài)環(huán)境,如空氣濕度、土壤溫度及含水量等,可以直觀地演示其數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化,經(jīng)過科學(xué)合理的處置,能夠使種子達(dá)到最佳生長狀態(tài)。此外,智能灌水系統(tǒng)可以根據(jù)種子的生長規(guī)律和信息反饋,自動(dòng)調(diào)節(jié)灌水量及灌水時(shí)間,同時(shí)滿足了種子生長及節(jié)水示范的雙重功能。因此,種子物聯(lián)網(wǎng)是綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要途徑之一。
2.2營銷
種子營銷是整個(gè)種子行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),影響其他環(huán)節(jié)的發(fā)展。我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國,對(duì)不同類型種子的需求量很大,為種子行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)。事實(shí)上,種子行業(yè)的發(fā)展還相對(duì)滯后,其根本因素在于營銷模式存在缺陷。在信息化時(shí)代背景下,人們逐漸形成了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴,也更傾向于新的信息服務(wù)方式。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子營銷階段的應(yīng)用,擴(kuò)大了營銷信息的傳播范圍,有助于整個(gè)資源平臺(tái)的配置優(yōu)化。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的種子營銷鏈條,既可以向農(nóng)戶及采購企業(yè)直接展示種子生產(chǎn)全過程,以增強(qiáng)他們的品牌信心,還可以通過信息共享平臺(tái),實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,有利于供應(yīng)鏈條的核心競爭力提升。在此過程中,營銷中心與物流平臺(tái)進(jìn)行信息共享,整合種子供應(yīng)鏈條相關(guān)信息,并結(jié)合經(jīng)濟(jì)市場的動(dòng)態(tài)變化,及時(shí)調(diào)整營銷方案。而在運(yùn)輸階段,倉儲(chǔ)中心要根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫的備案,合理地安排倉儲(chǔ)、出貨及運(yùn)輸?shù)葧r(shí)間,并與車載傳感器和GPS進(jìn)行連接,以充分了解種子運(yùn)輸途中的存放環(huán)境或地理位置,在保證質(zhì)量的前提下快速送達(dá)農(nóng)戶手中,以免錯(cuò)過種植良機(jī)。
3結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的應(yīng)用十分重要和必要。由于個(gè)人能力有限,加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新速度加快,其所具備的功能更加強(qiáng)大,本文作出的相關(guān)研究存在局限性。筆者希望業(yè)界其他學(xué)者持續(xù)關(guān)注此項(xiàng)研究事業(yè),全方位挖掘物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì),并針對(duì)種子行業(yè)現(xiàn)狀提出更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用建議,從而促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,物流信息更趨復(fù)雜化,對(duì)于物流信息的采集、互通互聯(lián)以及智能化的應(yīng)用等方面存在著開放性、應(yīng)用發(fā)展部署、投資成本以及安全性等多個(gè)方面挑戰(zhàn),對(duì)于物流的管理以及物流的信息化及技術(shù)應(yīng)用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協(xié)同管理,即是應(yīng)用智能化的RFID、GPS、視頻識(shí)別、傳感技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),協(xié)調(diào)各種相關(guān)技術(shù)和資源,使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀,就物流的進(jìn)一步信息化發(fā)展提供對(duì)策。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
(一)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種全新的互聯(lián)通信技術(shù),伴隨計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而形成,主要通過紅外線定位技術(shù)、GPS 技術(shù)實(shí)現(xiàn)物體之間的連接,并利用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議把互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)際的物體聯(lián)合,從而實(shí)現(xiàn)信息的共享。我國關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早,開始于1998年左右,如今在技術(shù)層面上與國際水平基本接軌,攻克了很多技術(shù)性的瓶頸,中國科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及中興通訊、華為技術(shù)等企業(yè)已經(jīng)掌握有大量的關(guān)鍵技術(shù),在國際標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被越來越多地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,尤其是在交通、物流方面應(yīng)用廣泛,廣州、上海等發(fā)達(dá)城市開始了物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)的運(yùn)行。
我國目前已經(jīng)形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系,部分領(lǐng)域在市場上已經(jīng)具備了一定的規(guī)模,與國外相比,我國的網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的支持能力與其差距較小,但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產(chǎn)業(yè)鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局,20xx 年,該產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到85億元,成為全球范圍內(nèi)的第三市場。我國的儀表儀器產(chǎn)業(yè)持續(xù)多年增長率維持在 20% 以上,產(chǎn)值超過5000 億元。
在物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)領(lǐng)域,我國的物聯(lián)網(wǎng) M 2 M 保持著高速的增長,目前的 M 2 M終端數(shù)量已經(jīng)超過 1000 萬,年增長率達(dá)80%,其技術(shù)的應(yīng)用覆蓋醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、教育等多個(gè)領(lǐng)域。此外,在物聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)處理相關(guān)領(lǐng)域,我國的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)十分薄弱,其中只有三四家知名的企業(yè),在國內(nèi)市場上所占份額只有 10% 左右!笆濉蹦┪覈锫(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模約為5000億元,根據(jù)現(xiàn)有資料預(yù)計(jì),真正達(dá)到萬億規(guī)模的節(jié)點(diǎn)應(yīng)在“十三五”后期。
。ǘ┪锫(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的發(fā)展現(xiàn)狀
我國政府積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,在“新一代寬帶移動(dòng)無線通信網(wǎng)”重大專項(xiàng)、《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中都把傳感網(wǎng)列入了國家重點(diǎn)的研究領(lǐng)域。信息化部就物聯(lián)網(wǎng)開展調(diào)研,擬從市場應(yīng)用的推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)的制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的加強(qiáng)以及技術(shù)的研發(fā)這四個(gè)方面來支持并推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在物流企業(yè)方面,一部分大型的優(yōu)秀物流企業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入了信息化前列,但是其中具有先進(jìn)系統(tǒng)、要求明確的物流企業(yè)很少,相比于國外企業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助等技術(shù)的普遍應(yīng)用,國內(nèi)的物流企業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用。其中一部分的物流企業(yè)仍將其信息化建設(shè)的重點(diǎn)放在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè)這一初級(jí)階段,而對(duì)于操作以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化,例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計(jì)算機(jī)管理還處在摸索和起步階段,不管是觀念上還是設(shè)施上,都還處于倉儲(chǔ)和傳統(tǒng)運(yùn)輸層面。總的來說,物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的建設(shè)還處于最初級(jí)階段,尤其是中小型的物流企業(yè),還處在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用初級(jí)的階段,且由于其物流信息化建設(shè)的重點(diǎn)在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè),很少涉及供應(yīng)鏈管理等方面,所以其信息化的水平和層次都較低,沒有實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下游之間信息流的打通,不能有效降低流通環(huán)節(jié)的成本。
從各類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用情況來看,RFID技術(shù)與GPS 技術(shù)在物流體系中應(yīng)用最為廣泛,其中RFID技術(shù)在其中的占有率超過40%,GPS 的占有率約為34%(見圖 1)。
物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)多維度協(xié)同發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
(一)物聯(lián)網(wǎng)在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實(shí)際需要。
目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,數(shù)據(jù)主要呈現(xiàn)出海量、異構(gòu)、多源、不確定、實(shí)時(shí)等特點(diǎn),在此環(huán)境下的物流管理中,業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)管理以及資源實(shí)時(shí)的調(diào)度都要依賴對(duì)數(shù)據(jù)及時(shí)有效的智能處理,而其中數(shù)據(jù)的融合和管理是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化處理的基礎(chǔ)。但是從目前的情況來看,物聯(lián)網(wǎng)的物流信息融合的管理上不能滿足物流的實(shí)際需要。
首先,當(dāng)前有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理和融合相關(guān)研究更多的關(guān)注于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)與感知層上數(shù)據(jù)的融合,少有從多角度來思考物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)層數(shù)據(jù)的融合及管理。
同時(shí),有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)的.研究多是借鑒或是類比數(shù)據(jù)特征與其相似的云計(jì)算,沒有對(duì)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行深入的分析并建立有針對(duì)性的、物聯(lián)網(wǎng)所特有的存儲(chǔ)體系。此外,在數(shù)據(jù)檢索等有關(guān)應(yīng)用方面,多是從技術(shù)層面來研究新查詢語言以及數(shù)據(jù)的跟蹤,卻很少從服務(wù)角度來對(duì)于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系方面進(jìn)行研究,并建立相應(yīng)的檢索回溯模型。
。ǘ┪锫(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設(shè)問題
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設(shè)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性,一方面,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)了物流的智能化、信息化,另一方面,如何將物流信息實(shí)現(xiàn)互通,進(jìn)而解決各種現(xiàn)實(shí)性問題,目前在信息化建設(shè)方面所面臨的困難主要有以下幾點(diǎn):
一是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)企業(yè)進(jìn)行資源上的規(guī)范編碼是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)工作之一,且在信息的采集方式和渠道上要規(guī)范化、追求穩(wěn)定、通暢,同時(shí)講究對(duì)信息的合理、科學(xué)、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應(yīng)用系統(tǒng)還不能完全適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈的需求。在整個(gè)物流過程中,物品通常皆處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)物品在其高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的對(duì)話是提高物流效率的必備技能。三是物聯(lián)網(wǎng)的體制處于彼此分割狀態(tài),資源共享的效率不夠高。倉儲(chǔ)業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)皆各自為政,彼此之間缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)。圖2 為各類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用情況。
。ㄈ┪锪髌髽I(yè)未形成一個(gè)整體
我國目前的物流企業(yè)多是采取將運(yùn)輸與倉促分離的運(yùn)營方式,且在商業(yè)模式上也因?yàn)檫@種運(yùn)營方式的應(yīng)用而較為原始。
在此環(huán)境下,物聯(lián)網(wǎng)很難在物流企業(yè)的不同部門之間形成有效的協(xié)調(diào)機(jī)制,且由于在這樣的原始商業(yè)模式下,物流企業(yè)不能得到良好的發(fā)展,所以一般的物流企業(yè)規(guī)模都較小,沒有辦法充分發(fā)揮其效用,進(jìn)而形成了一個(gè)惡性的循環(huán),不利于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展。
。ㄋ模┪锪髻Y源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足物聯(lián)網(wǎng)需求
因?yàn)槟壳拔锫?lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于基礎(chǔ)階段,雖然在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資源的調(diào)度、實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制方面,尤其是在供應(yīng)鏈、質(zhì)量追蹤、倉儲(chǔ)管理以及防偽系統(tǒng)的應(yīng)用上已經(jīng)相對(duì)發(fā)展成熟,但是在面臨泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)大環(huán)境下,物流資源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足新的物聯(lián)網(wǎng)需求。
首先,目前的資源調(diào)度主要依賴于應(yīng)用的驅(qū)動(dòng),多以局部性小范圍或是相同類別的資源內(nèi)部的調(diào)度為主,不同應(yīng)用所使用的資源調(diào)度模式不盡相同,沒有一個(gè)整體統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行自愿的額調(diào)度,因此整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度模式通用性不足,且對(duì)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的資源利用率也不高。其次,主要的資源調(diào)度都是由人工來完成的,而物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)資源調(diào)度系統(tǒng)中充當(dāng)?shù)慕巧饕翘峁┱{(diào)度所需要的信息,例如資源的位置、數(shù)量以及可調(diào)度的時(shí)間等。這一層次上的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不能滿足泛在物聯(lián)網(wǎng)的需求,由于泛在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中已經(jīng)將資源的調(diào)度及其協(xié)同控制進(jìn)行泛在化,而人工沒有辦法即時(shí)將任務(wù)完成,要想改變這一現(xiàn)狀,必須要將利用物聯(lián)網(wǎng)自身的自適應(yīng)調(diào)度及其協(xié)調(diào)控制作為主要的資源調(diào)度手段。此外,泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)中的“社會(huì)性”智能資源并沒有在當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中受到應(yīng)有的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)的智慧性應(yīng)用不足,同時(shí)沒有在不同領(lǐng)域的子網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)真正意義上的互聯(lián),彼此之間要實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制有很大的難度,因此,當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務(wù)還非常有限。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)購物越來越受到人們的青睞,在網(wǎng)上完成訂貨、支付后,讓消費(fèi)者花很久時(shí)間在等待上無疑是對(duì)購物質(zhì)量的一大打擊。
從物流角度來看,要保證物流系統(tǒng)中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)信息流加以利用并使其成功落地,是提高顧客滿意度的關(guān)鍵因素。物流管理的效率是網(wǎng)上商城的核心競爭點(diǎn)所在。京東商城在自身發(fā)展進(jìn)程中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)遇,建設(shè)了適合自身發(fā)展、市場競爭的物流體系,形成了京東獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當(dāng)前的物流配送市場還處于基礎(chǔ)階段,行業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,各個(gè)物流企業(yè)在其發(fā)展模式、運(yùn)作機(jī)制以及服務(wù)水平等方面存在著很大的差異,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足B2C商業(yè)模式類企業(yè)的發(fā)展,使得物流企業(yè)在其發(fā)展過程中遇到瓶頸。在第三方物流沒有辦法使得客戶和企業(yè)面對(duì)面交流的情況下,品牌的傳播、售后服務(wù)的提供、以舊換新等個(gè)性化的服務(wù)很難進(jìn)行,由此即可體現(xiàn)出自建物流體系的優(yōu)勢(shì)。京東的自建物流體系不僅為客戶提供了更好的服務(wù),同時(shí)也將供應(yīng)鏈的流程進(jìn)一步縮減,由此很大程度上減少了企業(yè)的運(yùn)營成本。從商品制造基地出發(fā)至京東的庫房,再經(jīng)配送站至顧客處,依賴于自建物流體系的有力支持,只涉及三個(gè)環(huán)節(jié),沒有實(shí)體店面,整個(gè)流程中處于動(dòng)態(tài)中的物品的流動(dòng)信息都被進(jìn)行不斷的采集,并通過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用使其高效化、直觀易得,在提高物品保障的基礎(chǔ)上也大大降低了成本,同時(shí)也可以為客戶提供更多的優(yōu)惠。
在加強(qiáng)自建物流體系的同時(shí),京東商場也加大了物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。京東商城通過自主研發(fā)實(shí)行自身的 ERP 系統(tǒng),必將其作為企業(yè)運(yùn)營的管理核心,并應(yīng)用于內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理。通過其建設(shè)的ERP 系統(tǒng),每一款商品的詳細(xì)信息,如入庫、供應(yīng)商、采購員、價(jià)格、庫存、訂單、發(fā)貨以及客戶的詳細(xì)信息等都能掌握。在數(shù)據(jù)庫的安全保障、數(shù)據(jù)架構(gòu)的優(yōu)化、辦公的自動(dòng)化等各個(gè)方面,京東也投入了大量的人力和財(cái)力,以支撐物流的物聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)建設(shè),進(jìn)一步對(duì)前臺(tái)的穩(wěn)定高效運(yùn)行提供保障。
在有力的信息技術(shù)支撐下,京東商城每日總共處理的訂單超過30萬,在京滬等地實(shí)現(xiàn)了一天兩次送達(dá)的高效物流。內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理是京東商城在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用上最為成熟的環(huán)節(jié),在其運(yùn)輸系統(tǒng)以及自建倉儲(chǔ)系統(tǒng)中,均運(yùn)用了EPC、RFID、GIS等關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)整體提高企業(yè)物流體系水平、追求智慧化未來物流體系起到了重要作用。
從企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用大幅提高了京東商城自建物流體系的運(yùn)營效率,但是由于目前的規(guī)模建設(shè)不足、管理上仍存在欠缺,京東商城在物流方面仍然存在著服務(wù)水平差、配送不及時(shí)、成本較高等問題。由于京東物流配送的商品批量小、種類多、周期短且頻率高,所以很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。尤其是在節(jié)假日或其他大促銷時(shí)段,由于訂單量極大,時(shí)常發(fā)生配送延遲的事件,嚴(yán)重影響了京東的客戶體驗(yàn)和顧客滿意度。此外,在配送的最后環(huán)節(jié)中,因?yàn)榕渌腿藛T缺乏培訓(xùn)知識(shí),會(huì)發(fā)生送貨地點(diǎn)臨時(shí)更換、運(yùn)送的貨物出現(xiàn)損傷、送貨地點(diǎn)不夠到位等現(xiàn)象,送貨服務(wù)的個(gè)性化也很難實(shí)現(xiàn)。
促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展的建議
。ㄒ唬┘涌煳锫(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
目前我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展仍處在前期階段,雖然在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)的制定上已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢(shì),但是在整體上仍然存在著規(guī);瘧(yīng)用不足、核心技術(shù)水平不高、地質(zhì)資源較為匱乏等問題存在,這一現(xiàn)狀要求我國科研機(jī)構(gòu)以及物流企業(yè)自身都要加強(qiáng)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新和開發(fā)。同時(shí),由于各個(gè)物流企業(yè)在資金實(shí)力以及對(duì)物聯(lián)網(wǎng)重視的程度都存在著很大的差異,因此目前的很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒能夠大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)而言,企業(yè)之間可以通過彼此之間的學(xué)習(xí)和相互合作或是兼并,實(shí)現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積累。
物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)應(yīng)通過學(xué)習(xí)、交流等方式實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新或模仿,努力向處于高位的物聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)或是高端的物流企業(yè)學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并逐漸將其向自主創(chuàng)新過渡,累積并增強(qiáng)企業(yè)自身的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力。同時(shí),企業(yè)要不斷尋找市場空隙,注重個(gè)性化創(chuàng)新能力的培養(yǎng),并以此確定市場細(xì)分并獲得獨(dú)有的競爭優(yōu)勢(shì)。通過提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平來提高企業(yè)的市場拓展能力,擴(kuò)大企業(yè)的市場份額,使得企業(yè)在自身的產(chǎn)業(yè)鏈中得到不斷的發(fā)展和壯大,增強(qiáng)自身的綜合競爭力,逐步實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)。
。ǘ┘涌煳覈锪鞯男畔⒒l(fā)展。
物流信息化的建設(shè)和發(fā)展是在全球信息化快速推進(jìn)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢(shì)下的必然選擇。要加強(qiáng)我國的物流信息化發(fā)展,應(yīng)著重做大以下幾點(diǎn):
一是要對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的政策保障進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展和完善,并形成一套完善的發(fā)展規(guī)劃,從而在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中起到指揮棒的作用,引導(dǎo)我國物流企業(yè)信息化建設(shè)有條不紊、高效進(jìn)行。
二是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新要求和新特點(diǎn)二者結(jié)合,加快各個(gè)物流區(qū)域之間公共物流的信息化平臺(tái)搭建,在橫向上實(shí)現(xiàn)資源的整合,實(shí)現(xiàn)同一類資源之間的集約化,比如,通過利用信息網(wǎng)絡(luò),將分散的車輛和貨主整合并進(jìn)行優(yōu)化匹配、運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)來將各種運(yùn)輸方式進(jìn)行整合、通過預(yù)留園區(qū)、物流樞紐來實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的進(jìn)一步整合以及更有效的管理,從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信息上的暢通,為中小型的物流企業(yè)提供統(tǒng)一化的信息平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù),如貨代、倉儲(chǔ)、快遞以及運(yùn)輸?shù),以促進(jìn)其信息化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流信息化效率的提高、增加物流企業(yè)效益。此外,要進(jìn)一步加快我國物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)編碼以及在數(shù)據(jù)的交換共享方面標(biāo)準(zhǔn)的制定。
三是加快大型物流企業(yè)在新型的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)以及信息化平臺(tái)建設(shè)方面的建設(shè),通過在相關(guān)物體上裝置標(biāo)簽,通過二維碼、傳感器經(jīng)由接口相連在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上,并按照專業(yè)化的類別對(duì)物流的流程記性采集,從而將物體智能化,實(shí)現(xiàn)物體與人的對(duì)話和溝通以及物體相互之間的對(duì)話和溝通。經(jīng)由信息系統(tǒng)加工后,物流的整個(gè)流程會(huì)得到進(jìn)一步的整合、再優(yōu)化,有效對(duì)企業(yè)自身物流資源實(shí)現(xiàn)組織,并與企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)一起,形成一套有效的物流網(wǎng)絡(luò)體系和物流組織,并為物流企業(yè)提供個(gè)性化、專業(yè)化的服務(wù),如家電供應(yīng)鏈、服裝的供應(yīng)鏈以及汽車供應(yīng)鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯(lián)網(wǎng)的中間性技術(shù)發(fā)展,依托于目前可利用的信息系統(tǒng),對(duì)相關(guān)的個(gè)體信息資源實(shí)現(xiàn)整合,從而在整體上提高系統(tǒng)的性能,以免重復(fù)性的建設(shè)。
。ㄈ┙⒒ダ糙A的物流體系
要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),在物流企業(yè)提高自身物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用效率的基礎(chǔ)上,物流企業(yè)之間形成的由物流龍頭企業(yè)引導(dǎo)、中小企業(yè)追隨的物流供應(yīng)鏈體系,從而形成一個(gè)物流企業(yè)中間共生互存的物流體系,從而為本產(chǎn)業(yè)鏈所在的物流企業(yè)更有效利用物流信息,并為物流環(huán)節(jié)提供便捷、順暢的渠道。同時(shí)為其他的物流產(chǎn)業(yè)鏈以及本產(chǎn)業(yè)鏈在物流信息的整合、物流企業(yè)的協(xié)作創(chuàng)新、資源的共享、人力資源的培養(yǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳播等多個(gè)環(huán)節(jié)提供更為有效的途徑。這一互利共贏的物流體系構(gòu)建對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制具有推動(dòng)作用,使得人力、財(cái)力、物力、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)高程度的共享,同時(shí)為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)之間互相學(xué)習(xí)、促進(jìn)良性競爭提供了平臺(tái),促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈文化的發(fā)展,有利于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部實(shí)現(xiàn)整合并進(jìn)一步重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈,使得本產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)展的重點(diǎn)放在高端的物流價(jià)值這一環(huán)節(jié),從整體上提升產(chǎn)業(yè)鏈能級(jí),創(chuàng)建屬于產(chǎn)業(yè)鏈自身的品牌。此外,產(chǎn)業(yè)鏈作為一物流企業(yè)互利共生的體系存在,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的智能化、一體化和高效化,從而為物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)打下良好的基礎(chǔ)。
。ㄋ模﹥(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調(diào)度以及協(xié)調(diào)控制應(yīng)用
對(duì)服務(wù)需求動(dòng)態(tài)的變化對(duì)資源調(diào)度所產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究,并構(gòu)建出續(xù)期和服務(wù)互相適應(yīng)的一套動(dòng)態(tài)模型。同時(shí)能夠?qū)π枨蟮淖兓瘜?shí)現(xiàn)第一時(shí)間自適應(yīng)智能調(diào)度及其資源之間的有效協(xié)同控制進(jìn)行探討,從而實(shí)現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對(duì)于資源的智能化調(diào)度。
綜上,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日趨成熟,智能手機(jī)、寬帶的發(fā)展以及云計(jì)算的應(yīng)用使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)的運(yùn)作方式、人們的生活方式都發(fā)生了很大的變化。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,人們的生產(chǎn)和生活將會(huì)更加動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化,企業(yè)運(yùn)作的模式也會(huì)發(fā)生重大的變革。對(duì)于物流的管理來說,物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是作為增值器的應(yīng)用,而是應(yīng)當(dāng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理真正面臨的困難和挑戰(zhàn)進(jìn)行研究,努力把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用滲透到物流管理的各個(gè)要素中去,并有針對(duì)性地進(jìn)行研究,創(chuàng)造出其在物流領(lǐng)域應(yīng)用價(jià)值,為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
隨著傳感器、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、射頻識(shí)別 RFID、移動(dòng)計(jì)算等技術(shù)的飛速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)( The Internet ofThings,IOT) 應(yīng)運(yùn)而生。物聯(lián)網(wǎng)概念由美國麻省理工大學(xué) Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前社會(huì)的主流應(yīng)用技術(shù),是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴(kuò)展以及革新。繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后,物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為世界信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,使網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)合是未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流趨勢(shì)。本文以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為主要視角,從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用出發(fā),以汽車行業(yè)為例,論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費(fèi)、回收的循環(huán)過程中的具體應(yīng)用。
1 可循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用概述
循環(huán)經(jīng)濟(jì)最早在 Boulding 的“宇宙飛船經(jīng)濟(jì)”中被提及,其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀(jì)末,循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念被系統(tǒng)地引入中國學(xué)術(shù)界。循環(huán)經(jīng)濟(jì)在中國發(fā)展迅速,并被確定為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分[2].將資源進(jìn)行有效運(yùn)用是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容,“再利用”以及“可控化”是其中的兩個(gè)原則。相比較傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式,可循環(huán)經(jīng)濟(jì)更加符合我國國情。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式讓我國的物產(chǎn)資源以及環(huán)境承受能力都日漸衰落,而可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的興起給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的曙光?裳h(huán)經(jīng)濟(jì)不僅是已貫徹落實(shí)的基本國策,更是我國建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要措施。
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)潛在的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說,循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程[3].物聯(lián)網(wǎng)主要借助射頻識(shí)別技術(shù)( RFID) 以及全球定位系統(tǒng)等相關(guān)的信息傳感設(shè)備,借助現(xiàn)代通信技術(shù),將需要進(jìn)行鑒別的物體同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接,從真正意義上對(duì)物體進(jìn)行鑒別、跟蹤以及管理等,并且將這些信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來,形成巨大的網(wǎng)絡(luò)[4].這樣的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了物品與網(wǎng)絡(luò)的鏈接,更方便基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)交換信息,將智能化更好地帶入生活的每個(gè)角落,其追蹤、識(shí)別、定位等都是其具體的體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本原理是借助射頻識(shí)別( RFID) 技術(shù),在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)龐大的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)物品信息的自動(dòng)采集并達(dá)到信息的共享。在產(chǎn)品的生產(chǎn)完成階段,產(chǎn)品會(huì)貼上儲(chǔ)存有 EPC 編碼的電子標(biāo)簽,這個(gè)電子標(biāo)簽將會(huì)一直跟隨該產(chǎn)品整個(gè)運(yùn)行的生命周期,而其標(biāo)簽就如產(chǎn)品標(biāo)志,可以通過物聯(lián)網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行跟蹤查詢。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用之前,物理的基礎(chǔ)設(shè)施是和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施分別開來的,其物件、建筑物等實(shí)體與數(shù)據(jù)庫、計(jì)算機(jī)并無關(guān)聯(lián),而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用讓這二者有機(jī)地結(jié)合起來,并且擴(kuò)展出了一個(gè)新的高科技領(lǐng)域。目前,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)充分地運(yùn)用到了信息產(chǎn)業(yè),包括信息服務(wù)、信息軟件等方面。此外,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域也有重要的應(yīng)用。可循環(huán)模式下的經(jīng)濟(jì)涵蓋了生產(chǎn)、售后服務(wù)等不同環(huán)節(jié),其中除生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的后續(xù)環(huán)節(jié)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中提供了可能性。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們對(duì)汽車的需求量越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自 20xx 年起,我們每年幾乎以 100 萬輛汽車的速度在增長。隨著時(shí)間的推移,我國將迎來回收汽車數(shù)量的高峰期,汽車報(bào)廢后的鋼鐵、有機(jī)金屬以及在制造汽車的過程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學(xué)原料都需要得到合理利用?梢姡谄囀チ松唐穬r(jià)值后,自身的報(bào)廢材料亦有巨大的價(jià)值。廢舊的汽車作為資源的載體,與自身產(chǎn)品很難剝離出來。因此,我們需要一種新型運(yùn)作模式讓資源與產(chǎn)品自身分割開來,這種新型運(yùn)作模式就是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中,建立出完整的智能化互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
2 面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
2. 1 汽車的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)
汽車的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)是將汽車整體作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),將汽車所屬的所有零件安裝智能節(jié)點(diǎn),并且將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為主要的技術(shù)支撐,建立與汽車相關(guān)的制造商、服務(wù)商、車主、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等相關(guān)單位共存的系統(tǒng)。其具體的應(yīng)用主要有生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)。
2. 1. 1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),營造智能生產(chǎn)系統(tǒng),即在非人力的情況下通過自動(dòng)化生產(chǎn)線進(jìn)行制造運(yùn)作。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,實(shí)現(xiàn)所有的原材料以及生產(chǎn)的半成品或者成品可以在整個(gè)生產(chǎn)線上進(jìn)行追蹤識(shí)別,這樣不僅可以減少人為操作的誤差率,而且在一定程度上提高制造的速率,提高生產(chǎn)效益。在智能的生產(chǎn)系統(tǒng)下,為每一個(gè)原材料配備一個(gè)獨(dú)立的 EPC 編碼,這個(gè) EPC 編碼所儲(chǔ)存的原材料信息以及后續(xù)對(duì)材料信息的添加、更改都會(huì)一直伴隨原材料的整個(gè)使用生命周期。為了實(shí)現(xiàn)物品之間的.讀寫交互,在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設(shè)置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過代碼的形式用讀寫器進(jìn)行讀取,然后利用發(fā)射器以及無線網(wǎng)絡(luò)的傳送將其代碼發(fā)射到 RFID 信息服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)部,用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細(xì)信息儲(chǔ)存在本地的信息服務(wù)器中,并且可以通過對(duì)象名解析服務(wù)對(duì)原材料的代碼進(jìn)行統(tǒng)一資源標(biāo)識(shí)。通過網(wǎng)絡(luò)在 RFID 信息服務(wù)器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性,相關(guān)工程人員在制作環(huán)節(jié)就可以通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)原材料的生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用 EPC 技術(shù)不僅可以在數(shù)量眾多的零件中找到所需要的零件,還有助于工程管理人員掌握生產(chǎn)線流程信息,及時(shí)解決補(bǔ)貨、缺貨等問題,確保整個(gè)生產(chǎn)流水線工作穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。
2. 1. 2 銷售環(huán)節(jié)當(dāng)前車載智能系統(tǒng)被廣泛運(yùn)用,而車載智能系統(tǒng)的核心技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。車載智能系統(tǒng)作為汽車的靈魂系統(tǒng),一方面要對(duì)信息進(jìn)行記錄以及處理,另一方面擔(dān)負(fù)著 Intel 網(wǎng)、移動(dòng)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、汽車服務(wù)商等網(wǎng)絡(luò)信息實(shí)時(shí)交互的工作。車載智能系統(tǒng)包含不同的功能模塊: 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對(duì)車況實(shí)時(shí)監(jiān)控并且記錄車體的實(shí)時(shí)信息以及車主的駕駛系統(tǒng),以提高行車的安全性。另外,該系統(tǒng)還可以對(duì)汽車的零件數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄,為回收環(huán)節(jié)提供精確的數(shù)據(jù)。其次是車主服務(wù)模塊,這一模塊是車載智能系統(tǒng)中一個(gè)重要的應(yīng)用。車主服務(wù)模塊為車主在駕車中提供更加人性化的服務(wù),讓車主更加體驗(yàn)到人性化駕駛的樂趣。該模塊設(shè)置了自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)泊車、車站信息查詢等功能。最后是智能應(yīng)急模塊,車輛在行駛過程中會(huì)遇到很多突發(fā)情況,預(yù)知并及時(shí)處理突發(fā)狀況是非常有必要的。車載智能系統(tǒng)中的智能應(yīng)急模塊對(duì)突發(fā)情況可以采取相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急措施,也可以設(shè)置多重應(yīng)急模塊,例如防盜追蹤、安全保障、遠(yuǎn)程控制等。
2. 1. 3 回收環(huán)節(jié)車載智能系統(tǒng)的回收環(huán)節(jié)主要依靠 EPC 所記錄的數(shù)據(jù)。在智能回收環(huán)節(jié)中可以隨時(shí)查錄任何重要零部件的信息,比如使用壽命、質(zhì)地、產(chǎn)地等;厥障到y(tǒng)通過查錄到的 EPC 信息,可以將汽車的零件進(jìn)行精確的分類,并且掌握是否可回收、可利用或者可報(bào)廢等情況。智能化系統(tǒng)具有將車體的數(shù)據(jù)信息同汽車智能回收系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相互分享以及溝通的功能,可以有效地協(xié)助汽車拆卸行業(yè)從人力進(jìn)行零件分類轉(zhuǎn)化成工業(yè)自動(dòng)化運(yùn)行的模式,既可以使分類精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統(tǒng)對(duì)當(dāng)?shù)氐膹U舊、廢棄車輛零部件的相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新,并將這些及時(shí)更新的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚠a(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的 EPC 信息服務(wù)器以及對(duì)象名解析服務(wù)器中,這樣相關(guān)聯(lián)的企業(yè)以及汽車用戶就可以通過 Internet 了解到汽車重要零部件的各項(xiàng)信息,進(jìn)而可以增強(qiáng)對(duì)這些汽車部件的利用,亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見,智能車載系統(tǒng)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來獲取更為精準(zhǔn)、及時(shí)的報(bào)廢汽車的車輛信息,并且根據(jù)報(bào)廢汽車上的零件信息對(duì)其進(jìn)行二次加工。當(dāng)然,操作人員也可以根據(jù)零部件的信息來確定該零件的功能及其實(shí)用信息。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用下,車載智能系統(tǒng)不僅可以將汽車回收業(yè)進(jìn)行高度整合,也可以對(duì)廢舊資源進(jìn)行合理的循環(huán)應(yīng)用,在避免資源浪費(fèi)的同時(shí)保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。
2. 2 面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有五大關(guān)鍵性的技術(shù)。
( 1) 射頻識(shí)別技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),能夠以射頻信號(hào)智能地識(shí)別目標(biāo)對(duì)象,同時(shí)取得有關(guān)的數(shù)據(jù)信息,而且全程自動(dòng)化,不需要人工的干預(yù),尤其不受環(huán)境的限制。RFID 技術(shù)不僅可以對(duì)靜止物體進(jìn)行識(shí)別,還可以對(duì)一些高速運(yùn)行的目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別,操作也極為快捷方便。物聯(lián)網(wǎng)理想的狀態(tài)是對(duì)全球范圍內(nèi)的目標(biāo)對(duì)象實(shí)現(xiàn)信息的監(jiān)控、共享。
。 2) 智能傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。傳感器的作用相當(dāng)于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官,接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號(hào),將變化信號(hào)信息應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,為數(shù)據(jù)的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數(shù)據(jù)支持。從傳統(tǒng)傳感器到智能傳感器,再到嵌入式 Web 傳感器的研發(fā),傳感器逐漸開始朝著微型化以及信息化等方向發(fā)展和進(jìn)步[5].其中,傳感單元( 由傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換功能模塊組成) 、處理單元( 包括 CPU、存儲(chǔ)器、嵌入式操作系統(tǒng)等) 、通信單元( 由無線通信模塊組成) 以及電源是組成傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能節(jié)點(diǎn)的幾個(gè)基本單元。在一個(gè)健全的傳感器網(wǎng)絡(luò)中,智能節(jié)點(diǎn)基本上出現(xiàn)在目標(biāo)對(duì)象上及周邊,同時(shí)智能節(jié)點(diǎn)相互之間能夠進(jìn)行互相協(xié)作。利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可以把搜集的區(qū)域信息傳送到遠(yuǎn)程控制管理中心,比如車載智能軟件系統(tǒng); 反之,遠(yuǎn)程管理中心亦可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制檢測。
。 3) GPS 定位系統(tǒng)。在車載智能系統(tǒng)中,車載 GPS 接收機(jī)通過接受衛(wèi)星發(fā)來的數(shù)據(jù)以及坐標(biāo)經(jīng)緯度,將車輛的無線 MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實(shí)時(shí)傳到監(jiān)控中心,并最終在電子地圖中顯示出來,由此可對(duì)車位的目標(biāo)有更為精確的定位,以便對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在車輛遇到突發(fā)情況時(shí),車載報(bào)警模塊會(huì)發(fā)出報(bào)警信息,智能系統(tǒng)直接將現(xiàn)場的具體報(bào)警信息及時(shí)傳送到總控制臺(tái)。
。 4) 智能技術(shù)。通過在目標(biāo)對(duì)象中植入相關(guān)智能系統(tǒng),使目標(biāo)對(duì)象能夠與用戶之間進(jìn)行主動(dòng)或者被動(dòng)的交流。
。 5) 納米技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展,使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術(shù)應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)中,可以使更加微型化的物體進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互與連接。
3 結(jié)語
如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已成為科技發(fā)展的主流,大到科技航天,小到車載導(dǎo)航,與我們的生活息息相關(guān)。
我國人口多、資源相對(duì)不足,對(duì)可再生資源缺乏合理利用。可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式符合我國國情,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中是應(yīng)對(duì)當(dāng)前發(fā)展的必由之路。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
1引言
近年來,互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展給社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們生活帶來了巨大的變化。隨著“智慧城市”、“智能交通”、“物聯(lián)網(wǎng)”新概念的提出,普及先進(jìn)的智能技術(shù),推動(dòng)各方面產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型,使各個(gè)領(lǐng)域又面臨一場新的技術(shù)革命。在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和“十二五”規(guī)劃中,智能交通(ITS,IntelligentTransportationSystems)已被列入交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛采用智能技術(shù)建立交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),已成為發(fā)展智能交通的優(yōu)先途徑,也是各級(jí)政府和交通專家最為關(guān)注的話題。打造國際一流的人性化、捷運(yùn)化、信息化和生態(tài)化的交通物聯(lián)網(wǎng),應(yīng)用智能技術(shù)能解決哪些問題?物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中如何推廣智能技術(shù)?這些問題都值得我們進(jìn)一步思考和深入研究。
2交通物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成和特征
2.1交通物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成交通物聯(lián)網(wǎng)是在較完善的交通設(shè)施基礎(chǔ)上,將新一代智能技術(shù)充分運(yùn)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)所建立的一種實(shí)現(xiàn)。即把智能傳感器件裝備到各地公路、水路、公交、地鐵各相關(guān)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施中,把車輛、船只等運(yùn)動(dòng)設(shè)施,還有橋梁、大壩、隧道、車站、港口等固定設(shè)施,網(wǎng)絡(luò)、視頻、廣播、通訊、遙感等各種媒體設(shè)施,在互聯(lián)網(wǎng)的支撐下經(jīng)過互聯(lián)構(gòu)成“物聯(lián)網(wǎng)”。而后通過超級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)以及云計(jì)算將物聯(lián)網(wǎng)軟硬件資源整合起來,構(gòu)成一個(gè)完整的交通物聯(lián)網(wǎng)體系。智能交通系統(tǒng)是交通物聯(lián)網(wǎng)中的核心系統(tǒng)。人們通過它能以更加科學(xué)的智能的和動(dòng)態(tài)方式管理和控制交通。
2.2交通物聯(lián)網(wǎng)的特征⑴全面物聯(lián):智能傳感設(shè)備將交通所有基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng),通過專用技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)感測和智能的控制,全面實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)智能化管理。⑵充分整合:物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全連接和融合,將軟硬件資源最大有效的整合共享,資源分配更加充分和合理。為低碳環(huán)保、減少資源冗余浪費(fèi),提供最佳的基礎(chǔ)設(shè)施。⑶協(xié)同運(yùn)作:有效地利用基礎(chǔ)設(shè)施的潛能,各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行和諧高效地協(xié)作,監(jiān)管保障進(jìn)一步到位,不斷消除自身的隱患,達(dá)到智能交通的最佳狀態(tài)。⑷學(xué)習(xí)創(chuàng)新:立足系統(tǒng)本身的知識(shí)學(xué)習(xí)、積累和更新,不斷地進(jìn)行科技創(chuàng)新和應(yīng)用,加快交通智能系統(tǒng)的研發(fā)和升級(jí),提高可持續(xù)發(fā)展的能力。
3智能技術(shù)在交通物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用成果
3.1智能技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)用智能技術(shù)解決交通運(yùn)輸問題,已成為公認(rèn)的最為有效的途徑。從第十二屆多國城市交通通展中可以看到,集電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、人工智能和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等技術(shù)于一體的跨學(xué)科的智能技術(shù),在交通科技領(lǐng)域的普及應(yīng)用越來越廣泛。如“一卡通”解決方案、RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)、ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)、道路控管系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)影像傳輸系統(tǒng)、電子警察抓拍系統(tǒng)、公路車輛自動(dòng)監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通綜合信息管理系統(tǒng)、道路交通仿真系統(tǒng)等等。將不同的系統(tǒng)集成并將它們智能化從而提升交通管理的水平,已初見成效。由此可見,智能技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于我國交通運(yùn)輸管理體系,已呈現(xiàn)出巨大的潛力和發(fā)展空間。
3.2應(yīng)用智能技術(shù)取得的成果
、胖悄芄环矫妫⒔y(tǒng)一的智能化公共交通綜合信息平臺(tái),在公路、水路等客運(yùn)行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)信息共享服務(wù)。城市公交實(shí)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控,科學(xué)的調(diào)節(jié)車流的時(shí)空分布,優(yōu)化了城市公交網(wǎng)絡(luò)。展示和引導(dǎo)公眾選擇低碳出行,逐步拓展公共交通綜合信息平臺(tái)的應(yīng)用領(lǐng)域,提高公交運(yùn)營效率和服務(wù)能力。
⑵交通停車誘導(dǎo)方面,建立動(dòng)態(tài)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和汽車租賃信息服務(wù)系統(tǒng),在完善停車場和公共交通組合的基礎(chǔ)上建設(shè)駐車換乘信息誘導(dǎo)系統(tǒng);利用網(wǎng)絡(luò)媒體和手機(jī)、GPS智能導(dǎo)航等信息終端,為公眾提供實(shí)時(shí)、便捷、個(gè)性化的交通信息服務(wù)。
、浅鲎廛嚑I運(yùn)管理方面,應(yīng)用了RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)。上海市啟動(dòng)了出租車電子標(biāo)簽試點(diǎn),將識(shí)別芯片安裝在出租車后窗的玻璃處,執(zhí)法人員使用手持識(shí)別儀透過GSM將數(shù)據(jù)傳送到指揮中心,快速的把出租車的車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛顏色、營運(yùn)證等資料讀出,以此快速地識(shí)別正規(guī)出租車和“克隆”出租車,借助交通物聯(lián)網(wǎng)智能標(biāo)簽識(shí)別技術(shù),有效的提高了出租車輛營運(yùn)管理的水平。
⑷公路不停車電子收費(fèi)方面,計(jì)劃到20xx年,ETC(ElectronicTollCollection)電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)全國覆蓋率達(dá)到60%以上。ETC使公路收費(fèi)走向網(wǎng)絡(luò)化、智能化,提高公路的通行能力,降低了收費(fèi)管理的成本,減少了車輛和路面的損耗,為解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染問題提供了有效的途徑。
、筛劭诮ㄔO(shè)方面,以虎門港物聯(lián)網(wǎng)工程為例,去年虎門港全面啟動(dòng)了“智能港及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程”項(xiàng)目,他們采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)架構(gòu),以RFID及其他傳感技術(shù)為數(shù)據(jù)采集終端,通過有線和無線的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),把數(shù)據(jù)資源匯集到港口數(shù)據(jù)中心,云計(jì)算平臺(tái)完成海量數(shù)據(jù)的計(jì)算,實(shí)現(xiàn)港口在生產(chǎn)操作、倉儲(chǔ)管理、物流跟蹤、海關(guān)監(jiān)管、環(huán)境污染等方面管理的智能化,依托物聯(lián)網(wǎng)打造智慧型的港口,帶動(dòng)了港口建設(shè)一場新的技術(shù)革命。
4交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面的探討
4.1要加強(qiáng)交通物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作針對(duì)智能技術(shù)包含多學(xué)科的'特點(diǎn),由此帶來的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)的復(fù)雜性,需要制定和完善統(tǒng)一的物理層接口協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)物理層接口的標(biāo)準(zhǔn)化,可以最大限度降低系統(tǒng)的瓶頸,保證整個(gè)系統(tǒng)接口的互聯(lián)性,有助于物聯(lián)網(wǎng)配套產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),促進(jìn)智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
4.2要改善基礎(chǔ)設(shè)施的硬件品質(zhì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)中裝備的各種智能傳感設(shè)備及硬件,要制定標(biāo)準(zhǔn)采購目錄和安裝規(guī)范,盡量采用新一代智能產(chǎn)品。對(duì)老化的設(shè)備要定期檢查和更新?lián)Q代,特別是對(duì)采集設(shè)備的性能進(jìn)行制度性評(píng)估,提高硬件設(shè)備的品質(zhì),不僅對(duì)杜絕各類事故提供可靠的保證,而且使智能技術(shù)更加有效的發(fā)揮。
4.3要加快智能交通系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用從交通物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀來看,很多地區(qū)發(fā)展還不平衡,有的還未引入真正意義上的智能交通系統(tǒng)。許多在用的交通管理系統(tǒng),智能綜合分析的功能較少。有些交通指揮系統(tǒng)只是具備監(jiān)測、記錄、抓拍等被動(dòng)性的監(jiān)管功能。不具備主動(dòng)性的智能預(yù)防、誘導(dǎo)分流和調(diào)控功能。在交通管理方面,對(duì)車輛流量、車速、車況、路況、環(huán)境仍處在人工監(jiān)管狀態(tài),對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)上還缺乏智能處理的預(yù)案。為此,加快智能交通系統(tǒng)的核心技術(shù)研發(fā),建立物聯(lián)網(wǎng)智能預(yù)防系統(tǒng)顯得格外重要。智能預(yù)防系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)一個(gè)重要的組成部分。通過多種智能技術(shù)實(shí)時(shí)感測和智能的分析,對(duì)道路、車輛、駕駛員、環(huán)境及時(shí)提出預(yù)報(bào)、預(yù)警、誘導(dǎo)和安全評(píng)估以及專家解決方案?梢詫(shí)現(xiàn)有效的限速限載,合理的分流調(diào)控,排除事故隱患,減少人員傷亡和路產(chǎn)損失,為公共交通提供更加安全的保障。
5智能交通系統(tǒng)的研究
在建立交通物聯(lián)網(wǎng)的地區(qū),初步實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸、物流倉儲(chǔ)、交通監(jiān)管等方面的自動(dòng)化、數(shù)字化管理。但物聯(lián)網(wǎng)的智能化水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)防、調(diào)控決策和重大事件的處理大部分還需要人工完成,處理的結(jié)果還未達(dá)到專家水準(zhǔn)。因此,研發(fā)和應(yīng)用智能交通系統(tǒng),是今后交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵所在。
5.1智能交通系統(tǒng)的是一個(gè)交通領(lǐng)域的專家系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題,是一個(gè)涉及領(lǐng)域多、知識(shí)面廣的龐大的體系架構(gòu)。采用云計(jì)算平臺(tái)技術(shù),使分布的系統(tǒng)硬件和軟件資源充分地整合,通過虛擬化管理和調(diào)度,可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施級(jí)服務(wù)(IaaS),平臺(tái)級(jí)服務(wù)(PaaS)和軟件級(jí)服務(wù)(SaaS)。人工智能是研究如何構(gòu)造智能機(jī)器或智能系統(tǒng),使它能模擬、延伸擴(kuò)展人類智能的學(xué)科。人工智能技術(shù)包含計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)心理學(xué)、哲學(xué)、語言學(xué)等,主要應(yīng)用在專家系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、模式識(shí)別等領(lǐng)域。智能交通系統(tǒng)就是采用人工智能和云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建的交通領(lǐng)域的專家系統(tǒng),是實(shí)現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化的一個(gè)重要途徑。
5.2智能交通系統(tǒng)的主要構(gòu)成智能交通系統(tǒng),也是一個(gè)功能完整的、有學(xué)習(xí)新知識(shí)能力的、并能進(jìn)行邏輯推理的、在交通管理方面代替人類思維支配系統(tǒng)運(yùn)行的知識(shí)系統(tǒng)。它由若干個(gè)子系統(tǒng)和知識(shí)庫組成,各個(gè)子系統(tǒng)也是一個(gè)獨(dú)立的專家子系統(tǒng),根據(jù)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域可劃分為:路橋?qū)<易酉到y(tǒng);車輛專家子系統(tǒng);船舶專家子系統(tǒng);水運(yùn)專家子系統(tǒng);物流專家子系統(tǒng);交通監(jiān)管專家子系統(tǒng);應(yīng)急救援專家子系統(tǒng);安全預(yù)防專家子系統(tǒng)等。每個(gè)子系統(tǒng)由若干個(gè)完整的智能模塊組成,按照功能的劃分,每個(gè)智能模塊對(duì)它管轄的范圍進(jìn)行實(shí)時(shí)的感測和處理。智能交通系統(tǒng)由日常處理、智能處理和專家處理幾個(gè)層面系統(tǒng)組成。按照事件等級(jí),日常處理只解決經(jīng)常發(fā)生的簡單事件,智能處理以快速響應(yīng)、準(zhǔn)確及時(shí)、合理調(diào)控、節(jié)約資源、預(yù)防事故發(fā)生為目的;遇到重大的復(fù)雜事件轉(zhuǎn)由專家處理來決策。
5.3智能交通系統(tǒng)的研究方向智能交通系統(tǒng)通過知識(shí)工程方法進(jìn)行研究,主要研究方向是解決智能接口技術(shù)、檢索推理機(jī)構(gòu)、知識(shí)獲取、解釋機(jī)構(gòu)等問題。知識(shí)庫和數(shù)據(jù)庫及其知識(shí)、數(shù)據(jù)的管理通過云計(jì)算平臺(tái)技術(shù)來完成。針對(duì)大量不同的系統(tǒng)終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)的復(fù)雜性,要重點(diǎn)解決端口的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方式、編碼、交換、傳輸、差錯(cuò)控制等關(guān)鍵技術(shù)問題。智能交通系統(tǒng)在事件處理過程中,根據(jù)發(fā)生的不同事件的等級(jí),由相應(yīng)的子系統(tǒng)來進(jìn)行響應(yīng),通過云計(jì)算平臺(tái)調(diào)用系統(tǒng)知識(shí)庫的知識(shí),進(jìn)行邏輯推理和篩選分析,得出切實(shí)可行的專家處理意見。由于采用云計(jì)算的編程模型、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理和虛擬化技術(shù),進(jìn)行大規(guī)模的分布式計(jì)算和并行處理,有效的利用了系統(tǒng)資源,使專家處理的結(jié)果變得更加及時(shí)和準(zhǔn)確。智能交通系統(tǒng)每個(gè)子系統(tǒng)應(yīng)具有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力,能自動(dòng)地獲取知識(shí),對(duì)系統(tǒng)知識(shí)庫隨時(shí)進(jìn)行充實(shí)和更新。并經(jīng)過人機(jī)接口交流,使學(xué)到的新知識(shí)達(dá)到專家水平。
6結(jié)束語
綜上所述,引入人工智能技術(shù)進(jìn)行智能交通系統(tǒng)的研發(fā),已提到重要的日程上來。廣泛應(yīng)用智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造,全面實(shí)現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化,必將帶來交通運(yùn)輸領(lǐng)域革命性的變化。更為重要的是智能交通的發(fā)展戰(zhàn)略帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需要的多方面產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,特別是高科技新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對(duì)加快智能型交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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