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客運(yùn)值班員年度總結(jié)范文（精選5篇）
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的客運(yùn)值班員年度總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
客運(yùn)值班員年度總結(jié) 1
本人XXX,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段XXX站車站值班員。本人于1998年12月自部隊復(fù)員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長、信號員，自20xx年任車站值班員至今。
回顧入路以來十五年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的'學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運(yùn)輸安全暢通和運(yùn)輸任務(wù)的完成。車站值班員肩負(fù)著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經(jīng)驗和規(guī)章業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的體會，特別是對設(shè)備臨時發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車知識全面、技術(shù)業(yè)務(wù)精、工作責(zé)任心強(qiáng)的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團(tuán)公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對，運(yùn)能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。
客運(yùn)值班員年度總結(jié) 2
技術(shù)總結(jié)
本人自1999年任客運(yùn)值班員，并于20xx年6月10日經(jīng)考試選拔任高鐵 站客運(yùn)副站長兼客運(yùn)值班員。在（）站任職以來，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務(wù)知識，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領(lǐng)客運(yùn)人員學(xué)習(xí)客運(yùn)業(yè)務(wù)，開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動提升全站客運(yùn)服務(wù)水平�，F(xiàn)就本人工作表現(xiàn)和成績匯報如下：
1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，適應(yīng)高鐵要求：高鐵是新事物，配置了眾多客運(yùn)新設(shè)備，對客運(yùn)工作也有新的要求，為了應(yīng)對高鐵車站的新要求，切實認(rèn)真的履行好自己的職責(zé)，努力做好本職工作，加強(qiáng)高鐵理論知識的學(xué)習(xí)，盡快熟悉掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的理論知識聯(lián)系工作實際為指導(dǎo)思想，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。
2、注重全站客運(yùn)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及安全工作教育：
�。ǎ┱究瓦\(yùn)職工絕大部分是從行車崗位轉(zhuǎn)崗來的，客運(yùn)業(yè)務(wù)相對薄弱針對這一情況注重客運(yùn)職工的業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀、禮貌用語等培訓(xùn)，利用班前學(xué)習(xí)、班中抽問、月度考試等形式加強(qiáng)職工客運(yùn)、路風(fēng)的學(xué)習(xí)。并加強(qiáng)客運(yùn)職工高鐵理論知識的學(xué)習(xí)，指導(dǎo)幫助相關(guān)客運(yùn)職工學(xué)習(xí)掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺使用方法以及指導(dǎo)售票員學(xué)習(xí)掌握人工售票窗口售票、改簽、取票、POS刷卡等操作；經(jīng)常組織客運(yùn)職工對大客流、動車大面積晚點(diǎn)等各項應(yīng)急預(yù)案的模擬演習(xí)，并細(xì)化了各崗位的作業(yè)流程。使客運(yùn)業(yè)務(wù)水平、處理問題的方式、方法和應(yīng)急處理能力得到大幅提高。
在客運(yùn)職工的日�；A(chǔ)管理中，深入開展各項安全專項整治活動，加強(qiáng)現(xiàn)場安全控制和檢查，強(qiáng)化職工兩紀(jì)一化執(zhí)行，嚴(yán)肅作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律，將各項規(guī)章制度細(xì)化并落實到崗，責(zé)任到人，將安全責(zé)任落實與收入、獎罰緊密掛鉤，以考核促規(guī)范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
春運(yùn)前積極組織職工對“春圖”以及春運(yùn)各項有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)。進(jìn)行了路風(fēng)專題教育，組織職工學(xué)習(xí)路風(fēng)有關(guān)規(guī)定，記名傳達(dá)了直屬站“十條禁令”、強(qiáng)化售票人員“七不準(zhǔn)”的.落實，并實行路風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)承包責(zé)任制，杜絕了春運(yùn)期間路風(fēng)事件的發(fā)生。
3、在春運(yùn)期間帶領(lǐng)客運(yùn)職工開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動： 20xx年春運(yùn)是京滬高鐵開通運(yùn)營后的第一個春運(yùn)，同時也是實行互聯(lián)網(wǎng)購票、實名制購票后的第一個春運(yùn)，更好地為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂蟹⻊?wù)，我?guī)ьI(lǐng)客運(yùn)職工利用休息時間深入多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，通過發(fā)放時刻表、宣傳單等方式廣大農(nóng)民宣傳鐵路春運(yùn)在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、實名制購票、農(nóng)民工團(tuán)體票等方面采取的一系列便民利民新舉措；
針對進(jìn)入春運(yùn)以來，下車農(nóng)民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設(shè)立咨詢臺，安排專人向下車的農(nóng)民工旅客宣傳農(nóng)民工團(tuán)體票的購票辦法，現(xiàn)場接受農(nóng)民工旅客的購票咨詢。并親自或組織專人指導(dǎo)旅客使用自動售票機(jī)買票、取票，候車室內(nèi)為旅客提供流動茶水、幫助困難旅客等實行人性化服務(wù)，及時向有需要的旅客提供服務(wù)，對重點(diǎn)旅客和遇到困難的旅客及時提供幫助。春運(yùn)期間無路風(fēng)事件發(fā)生，充分展現(xiàn)了（）站客運(yùn)職工在“服務(wù)旅客，爭先創(chuàng)優(yōu)”活動中為旅客服務(wù)的風(fēng)采。
4、個人取得成績和榮譽(yù).
由于我平日里對業(yè)務(wù)的鉆研和工作一貫積極負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。20xx年被評為先進(jìn)個人、20xx年獲得先進(jìn)黨員的榮譽(yù)，并多次被評（）站“春運(yùn)排頭兵”、“路風(fēng)先進(jìn)個人”等稱號。
5、今后努力方向。
隨著鐵路的改革和發(fā)展，各種新設(shè)備和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對高鐵客運(yùn)值班員的要求也會越來越高，我一定會加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高客運(yùn)工作的業(yè)務(wù)技能，爭做一名優(yōu)秀的客運(yùn)值班員。這次技師考試如果能通過，我會在今后的工作中一如既往的努力表現(xiàn)，充分發(fā)揮好技師在行車崗位的作用。如果沒有通過，說明我距離客運(yùn)值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會氣餒，今后要處處高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，積極工作，更加刻苦學(xué)習(xí)，努力提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取早日通過技師的各項考試。
客運(yùn)值班員年度總結(jié) 3
一、實習(xí)目的及意義
自20xx年xx月xx日至xx月xx日以來，我在呼和浩特東站為期個月的客運(yùn)值班員一職的現(xiàn)場實習(xí)結(jié)束了。在這短短的天里使我受益匪淺，因為在此期間我不僅學(xué)到了許多書本上沒有的知識而且使我對鐵路運(yùn)輸事業(yè)這一神圣的職業(yè)有了更深的了解。鐵路是我國交通運(yùn)輸業(yè)的骨干力量，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。其主要任務(wù)是運(yùn)輸旅客和貨物，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防的建設(shè)和人民旅行的需要服務(wù)。鐵路旅客運(yùn)輸是整個鐵路運(yùn)輸?shù)慕M成部分。它的基本任務(wù)是：最大限度地滿足廣大人民在旅行上的需要；安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客、行李、包裹和郵件；在旅行途中為旅客創(chuàng)造舒適愉快的環(huán)境和得到文化生活上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二、實習(xí)單位及具體工作
呼和浩特火車站位于呼和浩特市新城區(qū)。呼和浩特鐵路局管轄的客貨一等站。始建于1921年，1954年改為現(xiàn)名。從該站有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車，有經(jīng)過開往西安、常州的旅客列車，1990年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運(yùn)，日接發(fā)旅客列車17對，年發(fā)送旅客250萬人。20xx年全國主要火車站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！
呼和站始建于1921年，位于京包線653公里642米處。按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站，按技術(shù)性質(zhì)為區(qū)段站，等級為一等站。管轄東運(yùn)轉(zhuǎn)、西運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、乘務(wù)、設(shè)備檢修7個車間和白塔、南店、臺閣牧、攸攸板4個中間站。車站現(xiàn)有職工1607人。由蒙、漢、回、滿、朝鮮、達(dá)斡爾等7個民族組成。其中，少數(shù)民族134人；男職工1082人，女職工525人；在崗人數(shù)1457人，非在崗人數(shù)150人；大專及以上學(xué)歷260人，占總?cè)藬?shù)的16.2%，工人技師33人，高級工人技師37人；黨員692人，占43.0%。
呼和站業(yè)務(wù)特點(diǎn)是重點(diǎn)辦理無調(diào)中轉(zhuǎn)列車的接發(fā)和有關(guān)作業(yè)；專用線點(diǎn)多線長、作業(yè)量分散；卸車大于裝車作業(yè)，以排空車為主。運(yùn)輸收入達(dá)6億元。運(yùn)輸收入日均182.2萬元，其中客運(yùn)97.2萬元，貨運(yùn)85萬元；發(fā)送旅客480萬人次，擔(dān)當(dāng)著呼鐵局43.2%的客運(yùn)任務(wù)，旅客發(fā)送人數(shù)日均1.4萬人，最高時達(dá)2萬人；客貨車日均辦理輛數(shù)為16890輛；日均裝車184.1車，卸車為198.5車；年貨物發(fā)送量360萬噸；日均接發(fā)列車75對；20xx年共發(fā)集裝箱班列189列，月均15.8列，最高時達(dá)21列。
呼和浩特站始發(fā)的列車有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車，有中轉(zhuǎn)始發(fā)開往西安、寧波、沈陽北、漢口、臨汾、天津、石家莊的旅客列車，1900年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運(yùn)，日接發(fā)旅客列車24對，日均發(fā)送旅客1.3萬人次，作為全區(qū)最大的客運(yùn)站主要擔(dān)負(fù)著迎送來自四面八方旅客的重要責(zé)任。隨著社會主義建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，人民物質(zhì)、文化水平得到很大提高，旅客運(yùn)輸量大幅度增長，在我國現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)中，呼和浩特站具有運(yùn)能大、速度高、安全好等優(yōu)點(diǎn)，也可稱的上走在前端的現(xiàn)代化車站。它的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客上、下車；便利旅客辦理一切旅行手續(xù)；為旅客提供舒適的候車服務(wù)；保證鐵路與市內(nèi)交通聯(lián)系便捷，使旅客迅速集散�？瓦\(yùn)站的主要客運(yùn)服務(wù)作業(yè)：包括旅客上下車、候車、問訊處、小件寄存處，以及對旅客文化生活、飲食、衛(wèi)生方面的服務(wù)等。主要業(yè)務(wù)，包括客票發(fā)售、行李、包裹的承運(yùn)、裝卸、保管和交付，郵件裝卸等。技術(shù)作業(yè)，包括列車接發(fā)、機(jī)車摘掛、車列技術(shù)檢查、車底取送、客車上水、餐料供應(yīng)及上燃料等。
呼和浩特站是是我之前的工作單位，也是我實習(xí)的地方。期間，我將客運(yùn)理論知識與現(xiàn)場實際工作相結(jié)合，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的客運(yùn)理論知識，使我更深的了解了客運(yùn)服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法
三、實習(xí)內(nèi)容及過程
實習(xí)期間，我在師傅們熱心的指導(dǎo)和教育下，積極參與相關(guān)工作，注重把在學(xué)校書本上學(xué)到的客運(yùn)理論知識與現(xiàn)場實際工作相結(jié)合，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的客運(yùn)理論知識，從而為今后走上鐵路運(yùn)輸事業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。通過實習(xí)，我所學(xué)的專業(yè)知識得到了實際的工作經(jīng)驗，鞏固并檢驗了自己幾年來�？茖W(xué)習(xí)的知識水平，達(dá)到了溫故而知新的目的，也使我更深的了解了客運(yùn)服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法。做好客運(yùn)服務(wù)工作，首先要樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧的原則。要注重人性化服務(wù)，以“人民鐵路為人民”的宗旨，做到“三要”即：對旅客要文明禮貌，糾正違章態(tài)度要和藹，處理問題要實事求是。“四心”即：接待旅客熱心，解答問題耐心，工作認(rèn)真細(xì)心，接受意見虛心�！拔逯鲃印奔矗褐鲃佑吐每�，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅行常識，主動征求旅客意見的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要把鐵路客運(yùn)服務(wù)當(dāng)作禮品送給旅客，牢固樹立“十種情”的服務(wù)思想，做到一次迎候一種情，一個微笑一種情，一聲問候一種情，一句應(yīng)答一種情，一杯開水一種情，一把攙扶一種情，一張車票一種情，一回捐助一種情，一次鼓勵一種情，一次送別一種情。把對旅客的服務(wù)水平全面提升到更高的水平。
在站臺上跟著師傅接車的那段實習(xí)的日子使我感觸頗深，同時我也學(xué)到了許多的專業(yè)知識和掌握了作為站臺客運(yùn)服務(wù)工作者應(yīng)具備的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其中，它的主要作業(yè)內(nèi)容有：
接清列車運(yùn)行情況，設(shè)備備品，站臺、股道衛(wèi)生，安全及重點(diǎn)事項。
按列車預(yù)告上崗，檢查站臺有無障礙物。組織站臺旅客排行。
接送列車、組織旅客站在安全白線內(nèi)、注意防止旅客抓車、鉆車、跳車和橫越線路。
站車交接：與列車長辦理業(yè)務(wù)交接。
組織乘降：協(xié)助列車員組織旅客有秩序的乘降，對重點(diǎn)旅客重點(diǎn)照顧。按崗堵截站臺兩頭，防止旅客進(jìn)入線群。
列車進(jìn)站時要穿著規(guī)定的服裝，佩帶職務(wù)標(biāo)志并面向列車進(jìn)站方向立正站好，敬禮，目迎目送。
加強(qiáng)宣傳、引導(dǎo)旅客進(jìn)出站、防止對流。
列車出站后對站臺及線路進(jìn)行全面打掃和清理。
按作業(yè)內(nèi)容認(rèn)真辦理交接。
服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又包括：
列車正、晚點(diǎn)清楚，設(shè)備完整，備品齊全定位，站臺無限散人員和無關(guān)車輛，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
迎送列車做到姿態(tài)端正、間距適當(dāng)，足踏白線，面向列車。認(rèn)真做到“三要”“四心”“五主動”。
乘降秩序好，天橋地道不對流，站臺無閑雜人員和無關(guān)車輛、衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到“四消滅”：消滅責(zé)任行車事故、消滅旅客傷亡事故、
消滅火災(zāi)爆炸、消滅責(zé)任晚點(diǎn)。
工具備品存放定位，不短缺，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。
短暫的實習(xí)時間轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習(xí)生活，我在實習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是收獲（掌握）了不少客運(yùn)專業(yè)的知識和鐵路運(yùn)輸事業(yè)的.工作常識，并增加了一定的社會實際工作經(jīng)驗。遺憾的是對這項艱巨而復(fù)雜的工作有些還只停留在認(rèn)識階段，也就是僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽人講如何做，還未能夠真正親身感受、處理某些具體工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但是通過這次實習(xí)，加深了我對鐵路運(yùn)輸業(yè)理解，不僅豐富了我的技能知識，而且其他方面的知識也得到了增強(qiáng)，使我對這項工作有了深層次的感性和表層次的理性認(rèn)識。在呼和站實際學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識到要做好客運(yùn)服務(wù)工作，絕非一件輕而易舉的事，其中在運(yùn)送旅客的過程中，客運(yùn)工作人員付出了艱辛的勞動，卻常常不能得到公眾的理解和支持。所以這就更需要工作人員不僅有過硬的專業(yè)技能、理論知識及豐富的經(jīng)驗而且還要有良好的心理素質(zhì)，優(yōu)秀的品質(zhì)及規(guī)范的職業(yè)道德。
四、實習(xí)總結(jié)與體會
總結(jié) 個月的實習(xí)成果我受益匪淺要想成為一名合格的客運(yùn)工作人員我要學(xué)的實在還有很多，不僅僅要熟知車站制定的各項規(guī)章制度以及有關(guān)安全措施，還要熟練的現(xiàn)場操作，做到靈活運(yùn)用和應(yīng)變情況的發(fā)生。所以，至此以后我一定會更加努力不斷強(qiáng)化和提高理論知識與專業(yè)技能并多注重把理論聯(lián)系實際力求達(dá)到精益求精。從而為獻(xiàn)身鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)。作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實習(xí)合二為一：邊工作，邊實習(xí)。通過實踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。
我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。 我要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。 要有緊迫感和大局意識 。主動去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，增強(qiáng)責(zé)任心、給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。 克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
五、今后努力的方向
這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。我會好好把握和運(yùn)用這筆財富，將它融合在我今后的工作和生活中，使之發(fā)揮它的巨大作用。
這短短實習(xí)是結(jié)束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個人轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，我將會加倍努力。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實際行動為鐵路事業(yè)添磚加瓦。
客運(yùn)值班員年度總結(jié) 4
20xx即將結(jié)束了，進(jìn)入銀海鋁業(yè)公司已經(jīng)有4年多時間了。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，個人在20xx年度取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過程中，較好地完成了20xx年度工作目標(biāo)。現(xiàn)將有關(guān)20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)。
一年來，本人能夠自覺主動地學(xué)習(xí)公司下發(fā)的各種書籍和公司的各類文件資料的文件精神，加強(qiáng)思想道德建設(shè)，提高職業(yè)修養(yǎng)，樹立正確的人生觀和價值觀；能夠加強(qiáng)自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的責(zé)任心、事業(yè)心，以主人翁的精神熱愛本職工作，做到“干一行、愛一行、專一行”，牢固樹立“企興我興、企衰我衰”的工作意識，全身心地投入工作；能夠牢固樹立“安全，勤儉，誠信，創(chuàng)新，和諧”的理念，時刻把文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為衡量各項工作的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，自覺接受廣大職工監(jiān)督，定期開展自我批評，力求做一名合格的維修工；能夠積極參加公司舉行的各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)活動，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記，并在實際工作中加以運(yùn)用；在業(yè)余時間，自學(xué)參加涵授教育學(xué)習(xí)，為更好地適應(yīng)各崗位的需要奠定良好的基礎(chǔ)。
二、工作情況
一年以來我都是在綜合維修車間檢修四班從事工作，我們的主要工作就是保證電解的十六臺多功能天車和電解槽能夠正常運(yùn)行。檢修作業(yè)現(xiàn)場存在的職業(yè)危害有害因素類多，主要有：
起重傷害，觸電，灼燙，車輛傷害，物體打擊，煙氣，粉塵，高溫等有毒有害氣體以高磁場放射源等職業(yè)危險有害因素對安全健康有一定的影響。進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)人員必須穿戴齊全規(guī)范的勞動保護(hù)用品（安全帽，口罩，工作服，防護(hù)鞋，高空作業(yè)須系好安全帶）在廠房的立柱上安全警示標(biāo)語、標(biāo)識隨處可見，這都是為了時刻在提醒著我們要牢記住安全。在平時的`工作中，首先做好日常工作，很多工作都是一起完成的，在每一項工作中，我們都堅持執(zhí)行好安全互保工作，大家互相提醒和補(bǔ)充，保證大家能夠安全順利的完成各項任務(wù)，又能大大提高了工作效率，在工作中溝通是很重要的，一定要把問題處理的及時、認(rèn)真的完成每一項任務(wù)。今年廣西受到嚴(yán)重的干旱影響，幾乎大部分的單位都受到了停產(chǎn)的危機(jī)，集團(tuán)公司下達(dá)的節(jié)能降耗，降本增效，我們公司也停產(chǎn)了一半的產(chǎn)量，這也是給設(shè)備維護(hù)的大好時機(jī)，所以我們要在明年度啟動之前把這16臺多功能天車進(jìn)行維護(hù)好。首先要對二車間的8臺天車進(jìn)行維護(hù)，要對各各機(jī)構(gòu)的維護(hù)，線路的維護(hù)，空壓機(jī)維護(hù)，線端子的緊固等等。做好明年啟動槽時天車能夠很好的完成每一項任務(wù)。如：
今年11月21號中班，一號天車出鋁車失控。這件事給我一個經(jīng)驗教訓(xùn)。像這種現(xiàn)象首先應(yīng)該切斷380的電源。在查看模塊是否有故障。出鋁車上的限位是否起作用。通信電纜是否老化引起的失控等等。這也是在平時維護(hù)方面做得不夠好，檢查不到位，才會引起這件事的發(fā)生。由于本人安全意識不強(qiáng)和對設(shè)備的了解不夠，事發(fā)時沒有切斷380的電源就進(jìn)行檢查。雖然這件事沒有造成很大的損失，但是給了我一個深刻的教訓(xùn)。
三、存在問題和不足
1、對流程不夠熟悉，工作不夠精細(xì)化；
2、在專業(yè)技術(shù)上鉆研不夠
3、理論知識掌握不夠扎實，實踐能力較差，理論與實踐聯(lián)系不夠；
4、缺少平時工作的知識總結(jié)；
四、今后的工作打算：
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。
2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務(wù)。
3、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
4、精細(xì)化工作方式的思考和實踐回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。
客運(yùn)值班員年度總結(jié) 5
本人自xxxx年任客運(yùn)值班員，并于20xx年6月x0日經(jīng)考試選拔任高鐵站客運(yùn)副站長兼客運(yùn)值班員。在xx站任職以來，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務(wù)知識，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領(lǐng)客運(yùn)人員學(xué)習(xí)客運(yùn)業(yè)務(wù)，開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動提升全站客運(yùn)服務(wù)水平。現(xiàn)就本人工作表現(xiàn)和成績匯報如下：
1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，適應(yīng)高鐵要求
2、高鐵是新事物，配置了眾多客運(yùn)新設(shè)備，對客運(yùn)工作也有新的要求，為了應(yīng)對高鐵車站的新要求，切實認(rèn)真的履行好自己的職責(zé)，努力做好本職工作，加強(qiáng)高鐵理論知識的學(xué)習(xí)，盡快熟悉掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺使用方法；
3、熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的理論知識聯(lián)系工作實際為指導(dǎo)思想，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。
一、注重全站客運(yùn)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及安全工作教育：
xx站客運(yùn)職工絕大部分是從行車崗位轉(zhuǎn)崗來的，客運(yùn)業(yè)務(wù)相對薄弱針對這一情況注重客運(yùn)職工的業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀、禮貌用語等培訓(xùn)，利用班前學(xué)習(xí)、班中抽問、月度考試等形式加強(qiáng)職工客運(yùn)、路風(fēng)的`學(xué)習(xí)。并加強(qiáng)客運(yùn)職工高鐵理論知識的學(xué)習(xí)，指導(dǎo)幫助相關(guān)客運(yùn)職工學(xué)習(xí)掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺使用方法以及指導(dǎo)售票員學(xué)習(xí)掌握人工售票窗口售票、改簽、取票、POS刷卡等操作；經(jīng)常組織客運(yùn)職工對大客流、動車大面積晚點(diǎn)等各項應(yīng)急預(yù)案的模擬演習(xí)，并細(xì)化了各崗位的作業(yè)流程。使客運(yùn)業(yè)務(wù)水平、處理問題的方式、方法和應(yīng)急處理能力得到大幅提高。
在客運(yùn)職工的日�；A(chǔ)管理中，深入開展各項安全專項整治活動，加強(qiáng)現(xiàn)場安全控制和檢查，強(qiáng)化職工兩紀(jì)一化執(zhí)行，嚴(yán)肅作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律，將各項規(guī)章制度細(xì)化并落實到崗，責(zé)任到人，將安全責(zé)任落實與收入、獎罰緊密掛鉤，以考核促規(guī)范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
春運(yùn)前積極組織職工對“春圖”以及春運(yùn)各項有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)。進(jìn)行了路風(fēng)專題教育，組織職工學(xué)習(xí)路風(fēng)有關(guān)規(guī)定，記名傳達(dá)了直屬站“十條禁令”、強(qiáng)化售票人員“七不準(zhǔn)”的落實，并實行路風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)承包責(zé)任制，杜絕了春運(yùn)期間路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、在春運(yùn)期間帶領(lǐng)客運(yùn)職工開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動：
20xx年春運(yùn)是京滬高鐵開通運(yùn)營后的第一個春運(yùn)，同時也是實行互聯(lián)網(wǎng)購票、實名制購票后的第一個春運(yùn)，更好地為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂蟹⻊?wù)，我?guī)ьI(lǐng)客運(yùn)職工利用休息時間深入多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，通過發(fā)放時刻表、宣傳單等方式廣大農(nóng)民宣傳鐵路春運(yùn)在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、實名制購票、農(nóng)民工團(tuán)體票等方面采取的一系列便民利民新舉措；
針對進(jìn)入春運(yùn)以來，下車農(nóng)民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設(shè)立咨詢臺，安排專人向下車的農(nóng)民工旅客宣傳農(nóng)民工團(tuán)體票的購票辦法，現(xiàn)場接受農(nóng)民工旅客的購票咨詢。并親自或組織專人指導(dǎo)旅客使用自動售票機(jī)買票、取票，候車室內(nèi)為旅客提供流動茶水、幫助困難旅客等實行人性化服務(wù)，及時向有需要的旅客提供服務(wù)，對重點(diǎn)旅客和遇到困難的旅客及時提供幫助。春運(yùn)期間無路風(fēng)事件發(fā)生，充分展現(xiàn)了xx站客運(yùn)職工在“服務(wù)旅客，爭先創(chuàng)優(yōu)”活動中為旅客服務(wù)的風(fēng)采。
三、個人取得成績和榮譽(yù)。
由于我平日里對業(yè)務(wù)的鉆研和工作一貫積極負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。20xx年被評為先進(jìn)個人、20xx年獲得先進(jìn)黨員的榮譽(yù)，并多次被評xx站“春運(yùn)排頭兵”、“路風(fēng)先進(jìn)個人”等稱號。
四、今后努力方向。
隨著鐵路的改革和發(fā)展，各種新設(shè)備和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對高鐵客運(yùn)值班員的要求也會越來越高，我一定會加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高客運(yùn)工作的業(yè)務(wù)技能，爭做一名優(yōu)秀的客運(yùn)值班員。這次技師考試如果能通過，我會在今后的工作中一如既往的努力表現(xiàn)，充分發(fā)揮好技師在行車崗位的作用。如果沒有通過，說明我距離客運(yùn)值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會氣餒，今后要處處高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，積極工作，更加刻苦學(xué)習(xí)，努力提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取早日通過技師的各項考試。
xx
20xx年4月20日
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