天生橋,還是橋生天散文

　　干脆明天上午看了天生三橋再走吧，不要太累。

　　阿蓮征求我的意見�？纯词謾C，已是凌晨一點，我們剛趕到重慶武隆，正在入住酒店。我知道是大家累了，從下午四點出發(fā)，一口氣趕了六百多公里，加上堵車，在路上已奔波八九個小時。我沒假思索，就回答好。其實這正中我下懷。不為過橋，不需泅渡與跨越，只為了一個夙愿，一種寬松自在的休閑。國慶長假，幾家人相邀自駕游，不就是圖這一點嗎。

　　只是對這天生三橋不甚了了，直到第二天早上，從酒店出發(fā)，正往那里趕，對這個天生三橋，我仍是稀里糊涂。這正好發(fā)酵了我的猜想，信馬由韁，自由馳騁的想象。就想到了天和橋。我相信，這樣的命名，一定與上帝有關�！秳�(chuàng)世紀》很清楚，世間萬物，都是由上帝創(chuàng)造的，包括山川河流。對，上帝創(chuàng)造了河流，創(chuàng)造了一種斷裂與阻隔，就不能不創(chuàng)造橋啊，就像上帝創(chuàng)造了亞當，就不得不創(chuàng)造夏娃一樣。一切都在邏輯之內(nèi)，哪怕是想象的邏輯，總比雜亂服人。似乎理解了，迷亂的心，回歸于一種心安理得。不理解的是這天，也就是上帝，為什么要生橋。

　　為什么要生橋？這話問得有點滑稽，不如問人為什么要修橋。我想，那目的應該是一致的。

　　顯然是為了泅渡與跨越。

　　當然，并不是《創(chuàng)世紀》說的那么簡單，不是上帝輕松地隨口說一聲，要有陽光呀，要有水呀，要有橋呀，就生出了這些。我總認為，橋當是人修造的。人類從洪荒中走來前，這個星球早已在行走，按照自己的軌跡，并且早已走出山川河流。阻隔比被阻隔還早，容不得被阻隔者選擇，只有想法泅渡。有阻隔就會有泅渡，或者說跨越，動力來自于此岸對彼岸的向往，也有可能是追殺或逃遁。據(jù)說，最早的辦法是，利用自然倒下的樹、谷岸生長的藤蘿，或自然形成的石梁石拱、溪澗突出的石塊等，跨越水道和峽谷。跨越得多了，人類就開始思考，并觸類旁通，舉一反三。橋的出現(xiàn)，是水到渠成的了。人們從泅渡，跨越中，開始有目的地伐木為橋，鑿石架橋，依水搭橋。這一伐，一架，一搭，并不那么簡單，就像乘阿波羅號登月歸來的阿姆斯特朗所說的那樣，那是“個人一小步,人類一大步”。

　　并非人類一思考，上帝就發(fā)笑，這次上帝是拯救的。這是我開始對天生橋的理解。

　　人工橋就不一樣了，橋的出現(xiàn)，無疑是人類的一大進步。從此，它讓自然的阻隔，不再是一道不可逾越的障礙，由此岸到達彼岸，成為自在的可能。人類借助于橋，泅渡與跨越的，不只是簡單的江河溝壑，不僅僅是自然的阻隔；跨入的，也不僅僅是一種自然的對岸。誰能否認，古巴比倫文明的形成，與早在公元前1800多年，古巴比倫王國修建的多跨木橋有關，那橋長達183米。誰又能否認，在古羅馬文明的足跡中，鐫刻著橋的印痕。事實上，古羅馬人早在公元前621年，就建造了跨越臺伯河的木橋；公元前481年，又架起了跨越赫勒斯旁海峽的浮船橋。當我們走進我國橋文化的歷史時，一舉步，就抵達了西周，到達了渭水之濱，然后隨心所悅，在一架浮橋上散步。

　　可是，我們即將前往的橋，明明是天生的，而不是人架的啊。不能不令我納悶。想起了世間的生產(chǎn)，人類，動物，甚至植物，不僅是受孕，胚胎，生成，分娩那么簡單。一株從海洋中形成的微生物，經(jīng)歷生物、藻類、動物體和植物體的分離，再到人類的出現(xiàn)，智慧的產(chǎn)生，計算的單元是億年。

　　好在，天生三橋就在眼前。我有些迫不及待。

　　說到就到了。汽車從武隆縣城出發(fā)，往東南行進約半小時，就到了白果鄉(xiāng)與核桃鄉(xiāng)交界處，天生三橋就坐落在這里。可是，我的納悶并沒有因此而解開，反而一路加深。我始終在心里糾結，橋，當架設于江河之間，溝壑之上，應當在低處。然而，眼前的情況是，從武隆賓館出發(fā)，就一直上坡，往山上走，直至走到山的最高處。自駕的車不能再往前走了，得停在一旁。統(tǒng)一乘坐景區(qū)旅游公司的車，繼續(xù)在山頂穿行；然后下車，進入人行石階。都是普通的山，并不高，不是巍然屹立，而是舒緩起伏，嚴格說來只能叫丘。雖也是遮天蔽日，但并無古木參天，而是灌木雜生，枝繁葉茂，把路和頭壓得很緊。不像有江河溝壑的樣子，林間的石板路，也是迂回而委婉的，此刻正秋雨嘀嗒，雨霧纏繞，撒滿詩意。迷團一個接著一個，擔心橋的依據(jù)。

　　也許迷團堆積太多，令心承受不了，那堆積終于坍塌，坍塌于頃刻之間。記不清是突然轉(zhuǎn)過一道山，還是穿過一叢樹，或者繞過一塊大石頭，總之，一切都來得太突然，令人猝不及防。我說的是橋，天生三橋，它們在此時出現(xiàn)了。當然，先出現(xiàn)在眼前，讓我們驚訝不已的還不是橋，而是坑，我認為叫淵可能更恰當。在兩丘之間，山嵐似路過的游客，樹冠正要合攏。中間的縫是硬擠出來的，被那坑，那淵，還有山嵐擠的。趕緊靠近，臨淵，不是羨魚，而是觀看。萬仞絕壁，深不可測，一股寒氣，不知是從淵底冒起，還是腳底生成，把心擠出，懸在空中，悠悠地不能著地。更不可思義了，難道這天也學會了形式主義。此山本無壑，為生橋，竟先造了一個坑。本來完整一體的山，就這樣被活生生割裂了。正擔心此路何往，被一旁的服務生叫住。原來，不遠便是電梯，不是上樓，而是入地。進門，關門，飛速下沉，一種跌入深淵的感覺。是觀光電梯，臨淵的一側(cè)梯窗透明，可看窗外風景，幾位女士卻滿臉鐵青，把眼閉得緊緊的。

　　當電梯停穩(wěn)，她們再次睜開眼睛時，已是另一重天地。

　　先看那天，橋生的天。

　　天很小，小到伸一只手，就可以完全遮蔽。我暗暗提醒自己，此地只宜抬頭，不要望天，一望，就成了井底之蛙，看不清世界大小。抬頭是為了看橋，人們所說的天生三橋，就在眼前。原來，所謂天生，乃喀斯特地貌的神工造化，因其神奇，分別以龍冠之，謂之天龍橋、青龍橋、黑龍橋。因其成因特點，也把橋?qū)懽鞒~。據(jù)資料介紹，三橋高、寬、跨度，分別在150米、200米、300米以上，呈縱向排列；一條叫羊水河的峽谷，以大氣磅礴之勢，從橋下平行穿過，就將三橋串在了一起。站在居中的青龍橋下，仰頭而望，“三硚夾兩坑”的奇觀就出現(xiàn)了，只是弄不清究竟是橋，還是谷，鉤連了天地人和與多方的對岸，還有壑和橋，以及山嵐雨霧中的樹。一幅雄、奇、險、秀、幽兼具，峰、峽、溪、瀑、洞齊全的天生橋壑圖，就活生生地呈現(xiàn)在了眼前。當然，這些并不是天，而只是我們在抬頭時，不經(jīng)意間看見的景象。天是抽象的，像一個哲學標本，鑲嵌在頭上，時而方，時而圓，時而成線，時而像一只眼，時而又似一個口。都很狹小，找不到海闊天空，蒼鷹翱翔，蒼穹無際的感覺。詞典里的天，只能在想象中完成。這也許是一個永久的悖論，真是弄不懂了，不知是因為生橋，還是造壑，一種感恩之力，把天弄成這個樣子；也弄不明白，究竟是天生了橋，還是橋生了天，才在這武隆山野間，丟下這么多的懸念，不為泅渡，卻讓這么多人流連。

　　再看這地，天和橋下的地。

　　眼前的地是殘缺的，傷痕累累。顯然，老天在造壑生橋時，有些顧此失彼，至少忽略了地的感受。一切的沖擊，撕裂，扭曲，都集中于地，仿佛不是在生橋，而是要打開地獄之門。結果是，山撕裂了，完整的肌體，一下撕裂成了幾塊，創(chuàng)口吡牙裂嘴，猙獰恐怖。疼痛是肯定的，只是此刻化為了隱忍，凝結于山崖間。一眼山泉，從懸崖噴涌而出，經(jīng)風一吹，分散成瀑成霧。我相信，那便是淚，或者血；而那仰天大口，則是吶喊，或呻吟。不然，它們怎么如此變幻不定，弄得我們欲要接迎的老鄧濕了一身。壑本來是要為橋作證，證明它存在的`合理，證明天生橋、橋生天中的對立統(tǒng)一，卻在無意間相遇了這泉。不，應當是瀑和霧。虛懷盡納，遂成其河，這山，這橋，這壑，這地，甚至撕裂的山崖，便全都活了，因這河而富有了靈氣。我懷疑，謂之羊水河，是有意思的，包含了這大地萬物的某種目的。只是天機不可泄漏，留下一個謎，讓人去猜，它究竟是要詮釋，還是暗示。不難理解，天生之物既然是有生命的，就當浸潤在羊水里。

　　更弄不清的，是橋上的風景。

　　我首先想到，這樣的橋，天生橋，不管是一，還是三，還有人過嗎。此岸與彼岸，明明是相通的，或者說本為一體，血肉相連，斷裂與阻隔，都是人為造成的，像一場游戲。這樣的橋，就成了作秀，過與不過，還有什么意義。

　　這兩天媒體上的小悅悅事件，鬧得沸沸洋洋，幾乎所有的指責，都指向那十八位冷血看客，似乎每一位指責者，都是神圣的橋，社會道德裂痕的泅渡者。如果真是這樣，用小悅悅的生命，能夠喚醒一種社會責任，修復一種道德斷裂，天堂里的小悅悅，也許也會有些許的欣慰�？墒�，我不相信。因為我看到更多的，似乎更是天生橋、橋生天式似的輪回。我很少看見有人問，假如我是那十八位看客中的一位，保證能比他們做得好嗎；是誰制造了這樣的斷裂與阻隔，在原本一體的道德板塊上，分隔出了此岸與彼岸。

　　還看見一個通報，說的是某地粗暴拆遷，因不良開發(fā)商與黑惡勢力勾結，逼得一業(yè)主跳樓，激化了政府與老百姓的矛盾。上級追究下來，又趕緊抓的抓，撤的撤，處分的處分，費盡心機，重新修復毀壞掉的一切。

　　威尼斯的嘆息橋（意大利語：PontedeiSospiri），又浮現(xiàn)在眼前。1998年和2002年，我曾先后兩次前往參觀，留下極深印象。嘆息橋修建于16世紀，坐落于圣馬可廣場附近。石頭拱砌，巴洛克式風格，密封式橋廊，都彰顯其與眾不同。但是，它的真正聞名，卻不在這些，而在嘆息二字。為何嘆息？橋的兩端，分別為古威尼斯總督府（都卡雷宮）和重犯監(jiān)獄。當重犯被判決之后，被帶到牢中，經(jīng)過這座橋時，面對生死兩界，獄卒會說，“看最后一眼吧！”便讓犯人停下，透過橋廊小窗，看世界最后一眼陽光，目的是要讓其精神與情感得以泅渡。往往是一聲嘆息，留給這最后的陽光。那時，正置歐洲文藝復興，黑暗專制的中世紀正土崩瓦解，社會矛盾異常尖銳，人們的思想再也禁不住了，非�；钴S，犯“罪”的人很多。超渡者是善意的，用心良苦，他們稱代表上帝的旨意，也就是天生橋了。因此，設計這橋，可能還有更深的含義。只不過這橋是人造的，修造者為雅各布·塔提，他是當時佛羅倫薩的建筑師，他的老家就是文藝復興的發(fā)祥地。后來，這里又演變成定情之地。凡到威尼斯的人，一定要坐一種叫岡都拉的船；坐岡都拉的情侶，一定要穿過“嘆息橋”，且在橋下?lián)砦�，表明生死相依。�?jù)說，有個男人為了心愛之人，在這橋下的岡都拉上，殺死了女友的仇敵。他被判了死刑，走過這座橋，急切地攀窗俯視。他看見一艘岡都拉正駛過橋下，上坐的一男一女，正忘情熱吻。定晴一看，那女子竟是他的心愛之人。男人瘋狂地撞向窗戶，大理石造的窗戶文絲不動，留下一具滿頭噴血的熱尸……

　　善意的泅渡，有時也會走向它的反面。

　　針對信仰喪失，價值觀扭曲的問題，有位社會學家搞了一次問卷調(diào)查，題目是《生命中的橋》，目的是要了解，不同年齡階段的人，生命中最重要的追求，進而研究幸福指數(shù)。小學生的回答是，快樂，父母，學習；青年人的回答是，愛情，事業(yè)，收入；中年人的回答是，子女，老人，安穩(wěn)；老年人的回答是，兒孫，健康，快樂。四個年齡段，幾乎囊括了人的一生。是的，人們都在按照自己的幸福期望，用靈魂天生自己心中的理想之橋。社會學家發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，在這個過程中，只有一個詞被兩次重復選中：快樂，且出現(xiàn)在人生問卷的開頭和結尾。我相信，問的是生命之橋，答案卻是精神的彼岸世界，答卷者心中的天。天堂的天，幸福的天。不同的回答，表達了不同的追求，都是人之常情，與人的本性相連，只是表現(xiàn)形式不一樣，無所謂先進與落后。這也許才是真正的天生之橋吧。

　　人離開了武隆，離開了天生三橋，迷仍沒有了結。

　　我仍在橋的悖論中糾結。目的似乎是明白了，天為什么要生橋，我相信，那一定是天認為，這世間有了一些需要泅渡的溝壑和阻隔；橋為什么要生天，那是橋?qū)μ斓母卸�。但我還是沒有弄清，到底是天生了橋，還是橋生了天。

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