工程施工方案5篇【精選】

　　為保障事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細(xì)則，步驟等。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家收集的工程施工方案5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工程施工方案 篇1

　　工程基本情況：

　　國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600

　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　道路等級：國道

　　設(shè)計車速：80km/h

　　設(shè)計荷載：汽車－超20級， 掛車－120

　　設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。

　　路線平面設(shè)計

　　在批復(fù)的路線方案基礎(chǔ)上對路線方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實地補(bǔ)充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線方案設(shè)計評審。同時，由業(yè)主組織公路學(xué)會專家組，為路線方案和主要構(gòu)造物提供全面咨詢服務(wù)。根據(jù)路線方案評審結(jié)果和專家組咨詢意見，對提出的問題進(jìn)一步詳細(xì)研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達(dá)到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟(jì)合理。最后20xx年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設(shè)計

　　按照規(guī)劃輔道路面設(shè)計高基本與辛柴路持平；同時結(jié)合現(xiàn)狀地下水位進(jìn)行縱斷設(shè)計，設(shè)計路基標(biāo)高采用道路中心線設(shè)計標(biāo)高。

　　橫斷面設(shè)計

　　C8合同段一般路段路基設(shè)計成整體式標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，路基寬24.5m,行車道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內(nèi)側(cè)路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設(shè)波型鋼護(hù)欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護(hù)欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

　　路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當(dāng)路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時不設(shè)平臺；高度大于12m小于20m時，在低于路基邊緣8m處設(shè)一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當(dāng)填土高度大于20m時，在低于路基邊緣16m處再增設(shè)一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。

　　路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設(shè)1.5m寬的碎落臺，當(dāng)挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時， 不設(shè)平臺。高度大于12m小于20m時，在距碎落臺10m高處設(shè)一處1.5m寬的平臺，當(dāng)高度大于20m時，在距碎落臺20m高處再設(shè)一處平臺。

　　本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡采取多級臺階式。

　　高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。

　　排水工程

　　具體施工位置及方案由業(yè)主確定。

　　第二章 施工準(zhǔn)備計劃

　　施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

　�。ㄒ唬┈F(xiàn)有道路的保護(hù)

　　1、進(jìn)場后，立即勘查現(xiàn)場，著手對工地施工區(qū)域地點和場內(nèi)臨時道路修筑。

　　3、進(jìn)場后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區(qū)內(nèi)的排水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥�、灌溉溝渠�?/p>

　　4、進(jìn)場后對場內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù)，以滿足機(jī)械的行使要求。

　　5、對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機(jī)械及材料進(jìn)場需要。

　�。ǘ�）場地控制網(wǎng)的測設(shè)

　　1、提請業(yè)主組織設(shè)計人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點。

　　2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，制定測量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點有問題時，提請建設(shè)單位處理。

　　3、以交付、復(fù)測合格的導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。

　　4、以交付、復(fù)測合格的水準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。

　　第三章 主要分項工程的施工方法

　　第一節(jié) 測量控制

　　測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。

　　一、測量工作程序

　　開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。

　　測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。

　　二、控制系統(tǒng)的建立：

　　針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。

　　1.平面控制系統(tǒng)

　　2. 高程控制系統(tǒng)

　　三、放線控制

　　本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：

　　道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。

　　第二節(jié) 路基施工方案

　　一、測量放樣

　　1、中線復(fù)測和固定

　　a.復(fù)測并固定施工路線主要控制點，恢復(fù)失落的中樁。

　　b.復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點，如三角點，導(dǎo)線點等樁。

　　c.當(dāng)路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。

　　2、路線高程復(fù)測

　　中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測原水準(zhǔn)基點標(biāo)高和控制點地面標(biāo)高。

　�。�3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測

　�。�4）路基放樣：

　　根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標(biāo)志標(biāo)識。

　　（5）道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測，均用測量復(fù)核記錄表做好記錄。

　　二、挖運土方：

　�。�1）土方的運輸，嚴(yán)格按照天津市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。

　　（2）根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運土方時，在路基標(biāo)高上預(yù)留10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。

　　三、路基檢查：

　　在挖掘機(jī)挖走土方、淤泥后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時預(yù)留10cm土層作為碾壓時的預(yù)沉高度。

　　四、特殊路基處理

　　路基左側(cè)輔道路線需占用溝渠，需對該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實；最后在全線路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。

　　五、換填及路基碾壓

　　1、 施工要求：

　　先用鉤機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用壓路機(jī)壓實。路基采用振動壓路機(jī)壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。

　　路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。

　　2、土方填筑及碾壓

　�。�1）填方

　　自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

　�。�2）碾壓

　　壓實采用18T重型壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長度約為100米。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。

　　在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機(jī)進(jìn)行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時，必須與人工夯實相配合。

　　以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。

　　五、 路基壓實度控制

　　a.路基填土材料：

　　采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數(shù)大于26的土。同時土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。

　　b.填土：

　　將填料土運至現(xiàn)場，用平地機(jī)，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。

　�。�1）采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。

　�。�2）在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度不小于93%；填土高度大于0.8m時，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內(nèi)壓實度不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。

　　本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：

　　a.施工前制訂詳細(xì)土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。

　　b.施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。

　　c.壓實后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，雨水的影響深度一般不深。

　�。�10）。質(zhì)量控制：

　　a.通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。

　　b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。

　　第三節(jié) 瀝青混凝土路面面層施工

　　一、瀝青路面透層施工

　　1、準(zhǔn)備工作

　�。�1）基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實�；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。

　�。�2）裝運透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。

　�。�3）灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。

　�。�4）噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。

　�。�2、瀝青灑布

　�。�1）瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。

　�。�2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。

　�。�3）起點及終點處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復(fù)油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

　　下封層施工

　　??? 此工程設(shè)計為下封層，下封層是一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應(yīng)是連續(xù)的，應(yīng)通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結(jié)構(gòu)層。

　　??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治

　　??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機(jī)械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準(zhǔn)確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層

　　三、瀝青面層施工

　　1、設(shè)備

　　A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應(yīng)。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。

　　B. 拌和機(jī)應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。

　　2、混合料的運送

　　A. 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。

　　B. 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的'硬殼、團(tuán)塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

　　C. 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　3、混合料的攤鋪

　　A. 在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　B. 面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

　　C. 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。

　　4、壓實

　　A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實。

　　B. 壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補(bǔ)工程。

　　5、接縫

　　A. 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。

　　B. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合�？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。

　　C. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實。

　　6、 開放交通

　　熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。

　　第四節(jié) 安全生產(chǎn)

　　為把“安全第一、預(yù)防為主”的方針真正落實到實處，認(rèn)真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護(hù)意識深入人心。從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規(guī)定及處罰辦法。

　　一、安全管理規(guī)定

　　1.各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工（含民工）要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全管理的各項規(guī)定。在安全管理上，貫徹實施公司“管理體系”。

　　2.執(zhí)行《重慶市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定》，規(guī)范施工現(xiàn)場（生產(chǎn)場所）的安全管理。

　　3.制定安全管理目標(biāo)并進(jìn)行分解，落實到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標(biāo)、責(zé)任和職責(zé)。

　　1、安全標(biāo)志牌管理制度

　�。�1）項目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)本安全標(biāo)志管理的督促檢查落實工作。

　　（2）項目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)所需安全標(biāo)志的采購工作并負(fù)責(zé)檢查督促安全標(biāo)志的保管、設(shè)置、日常管理與維護(hù)工作。

　　（3）項目經(jīng)理部安保部門在工程開工之前根據(jù)本項目的實際需要編制安全標(biāo)志購置計劃，并購置；

　�。�4）施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機(jī)械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、安全檢查制度

　　安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標(biāo)的完成，本著防患于未然，安全第一，預(yù)防為主的原則，結(jié)合實際情況制定以下制度。

　�。�1）、不同時期的重點檢查內(nèi)容：

　　1）四月份對施工現(xiàn)場、變電室等重點部位及防火情況進(jìn)行檢查。

　　2）七月份重點檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護(hù)措施。

　　（2）、項目經(jīng)理部根據(jù)自己的施工現(xiàn)場、駐地及不同季節(jié)的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施。并應(yīng)做到：

　　3、安全教育培訓(xùn)制度

　　教育基本上分為三級教育、季節(jié)性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。

　　為保證職工在施工生產(chǎn)活動中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強(qiáng)對職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據(jù)《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。

工程施工方案 篇2

　　1．土方工程

　�。�1）基坑開挖

　�、� 土方開挖自上而下分層進(jìn)行，開挖前提前降水，使地下水位降至開挖線以下，保證土方開挖旱地施工。

　�、� 土方開挖采用液壓反鏟挖掘機(jī)分層挖裝，分層厚度3～4m。

　　③ 建基面以上預(yù)留適當(dāng)厚度的保護(hù)層，在建筑物施工前人工開挖，以保護(hù)地基原狀土不被擾動。

　�、� 易風(fēng)化崩解的土層，開挖后不能及時回填的，預(yù)留保護(hù)層，保證基坑尺寸符合設(shè)計要求。

　　（2）土方填筑

　　填筑施工流水作業(yè)的關(guān)鍵線路是鋪料、整平和碾壓。填筑施工程序為：施工準(zhǔn)備→測量放樣→填筑料上料→整平→碾壓→質(zhì)量檢查→不合格區(qū)域處理。

　　2．砌石工程

　�。�1）材料

　　石料：

　　① 砌石體的石料采自施工圖紙規(guī)定或監(jiān)理人批準(zhǔn)的料場，石料的開采方法經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后采用。砌石材質(zhì)堅實新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，色澤均勻。石料的物理力學(xué)指標(biāo)符合施工圖紙的要求。

　�、� 砌石體分毛石砌體和料石砌體，各種石料外形規(guī)格有：砂的質(zhì)量符合施工要求的規(guī)定。砂漿采用的砂料，要求粒徑為 0.15~5mm，細(xì)度模數(shù)為 2.5~3.0，砌筑毛石砂漿的砂，其最大粒徑不大于 5mm。

　　水泥和水：

　�、� 砌筑工程采用的水泥品種和標(biāo)號符合招標(biāo)文件的規(guī)定，到貨的'水泥按品種、標(biāo)號、出廠日期分別堆存，受潮濕結(jié)塊的水泥，禁止使用。

　�、� 按招標(biāo)文件規(guī)定的用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，拌制砂漿。對拌和及養(yǎng)護(hù)的水質(zhì)有懷疑時，進(jìn)行砂漿強(qiáng)度驗證，如果該水制成砂漿的抗壓強(qiáng)度低于標(biāo)準(zhǔn)水制成的砂漿 28 天齡期抗壓強(qiáng)度的 90%以下時，則此水不使用。

　　3．漿砌石體砌筑

　　按設(shè)計要求測量放線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖、清理、整平、夯實，在基礎(chǔ)周邊開挖施工臨時排水溝，保持基礎(chǔ)干燥�；�礎(chǔ)開挖及清理達(dá)到設(shè)計要求后，按設(shè)計要求測量放線并立標(biāo)尺，每隔 2~3m 設(shè)一標(biāo)尺，標(biāo)尺之間拉線控制砌體輪廓及尺寸。

　　砼工程施工

　　砼工程包括洞身段砼，閘室段砼及上、下游連接段砼。

　　（1）砼拌合系統(tǒng)、運輸設(shè)備布置

　　拌合系統(tǒng)集中布置，運輸設(shè)備采用砼輸送泵、12T 吊車及載重汽車等。

　�。�2）砼試驗與檢測

　　試驗與檢測工作的開展將按照招標(biāo)文件、國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)范以及監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，對工程所用的原材料質(zhì)量、施工過程質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測，保證各類材料和產(chǎn)品的質(zhì)量滿足設(shè)計指標(biāo)和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　（3）洞身段砼分層分塊

　　排水倒虹洞身段施工分層根據(jù)倒虹洞身段結(jié)構(gòu)和鋼筋布置情況，施工中將洞身段分為底板一層，墻體和頂板一層，共二層進(jìn)行施工，從結(jié)構(gòu)的防裂角度看，這樣的分層也是比較合理的，具體施工分層見下圖。

　　本工程澆筑分塊按洞身段永久伸縮縫進(jìn)行分塊。

　�。�4）建基面處理、施工縫面處理

　�。�5）模板

　　開工前編制模板加工、安裝、拆卸作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工貫徹執(zhí)行，以保證模板施工工藝的落實，要防止模板在使用期間變形或因使用不當(dāng)造成結(jié)構(gòu)尺寸變化及邊角、棱角等變形或損壞。及時對變形的模板進(jìn)行修復(fù)。

　　模板制作應(yīng)滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，應(yīng)保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度和剛度，并易于安裝和加固，制作允許偏差不超過施工規(guī)范要求。

　�。�6）鋼筋加工和安裝

　　鋼筋制作、安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照設(shè)計要求和《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-20xx）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋按設(shè)計圖紙和經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)澆筑分層圖進(jìn)行配制，在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作成型。

　　為減少倉號的焊接工程量，壓縮倉號準(zhǔn)備時間，能夠在倉號外進(jìn)行的焊接工程量則在焊接完成后入倉綁扎。鋼筋的接頭對于直徑 22mm 以上的鋼筋采用閃光對焊連接，直徑22mm 以下采用搭接焊。焊接鋼筋接頭前，將施焊范圍內(nèi)的浮銹、漆污、油漬等清除干凈。

　　運送到現(xiàn)場的成品鋼筋表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。

　　鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋尺寸的大小均應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。鋼筋保護(hù)層厚度控制采用預(yù)制的砂漿墊塊，通過預(yù)埋的扎絲固定在鋼筋上，加墊在鋼筋和模板之間。

　�。�7）止水帶及聚乙烯閉孔泡沫板施工

　　對于橡膠止水帶材料，應(yīng)仔細(xì)檢查、檢測其規(guī)格型號、材料性能、合格以后才能使用。對于已老化、有孔洞或強(qiáng)度和防滲性能受損傷的止水帶，不應(yīng)使用。止水帶應(yīng)在材料倉庫分類存放、避免受陽光直接照射。

　　（8）預(yù)埋件、插筋安裝

　　各種預(yù)埋件和插筋在埋設(shè)前，必須進(jìn)行去污、除銹處理。正式安裝前，經(jīng)測量放出埋件埋設(shè)中心線及高程點，安裝臨時支撐架將預(yù)埋件固定牢靠，各種埋件安裝精度滿足設(shè)計要求。在經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)入下一道工序施工。

　�。�9）混凝土生產(chǎn)、運輸

　　拌制混凝土應(yīng)嚴(yán)格遵守現(xiàn)場試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的混凝土配合比進(jìn)行配料，拌和應(yīng)按照拌和試驗確定的時間充分拌和，因混凝土拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的混凝土應(yīng)棄至指定場地�；炷�土出拌和機(jī)后，由混凝土攪拌運輸車迅速運達(dá)澆筑地點。

　　混凝土澆筑，主要采用砼輸送泵運輸。

　�。�10）混凝土澆筑

　　混凝土平倉：混凝土采用臺階法或水平法澆筑方式施工。澆筑前先采用水泥砂漿按 2cm 厚均勻推鋪在混凝土結(jié)合面上，砂漿的鋪筑應(yīng)隨同澆筑面展開進(jìn)行。入倉混凝土應(yīng)及時平倉，不得堆積，倉內(nèi)若有粗骨料聚集時，應(yīng)均勻攤鋪在于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部峰窩；混凝土入倉時，自由下落高度不大于 2 米，澆筑分層厚度控制在 40～50cm。底板采取臺階法澆筑；墻體和頂板澆筑要求對稱的端體同步上升，最好是采用三個墻體同時上升或者是先澆筑中墻，后澆筑兩個邊墻的施工方法，上升小于1m/h，以免混凝土側(cè)壓力太大造成崩模。

　　（11）拆模

　　在混凝土完畢后，由于底板和墻體模板全是不承重的側(cè)模，根據(jù)氣溫的變化及其周轉(zhuǎn)環(huán)境情況，拆模時間通常為 1～3 天不等。模板拆除時，一定要小心操作，嚴(yán)禁對混凝土邊角造成損壞。

　　頂板模板的拆除需根據(jù)同步養(yǎng)護(hù)試塊的抗壓強(qiáng)度確定拆模時間。拆模時，同步養(yǎng)護(hù)混凝土抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到 75%以上。模板應(yīng)及時清除黏附的灰漿，堆放整齊。

　�。�12）養(yǎng)護(hù)

　�、� 混凝土澆筑各環(huán)節(jié)應(yīng)配套，外露面在收面后不超過 2小時開始覆蓋養(yǎng)護(hù)；

　　② 平面養(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋，勤灑水養(yǎng)護(hù)，立面在拆模后立即同專人涂刷養(yǎng)護(hù)劑兩遍，而后掛麻袋遮擋，避免陽光暴曬，同時避免了溫度突然降低時混凝土表內(nèi)外溫差過大造成溫度拉力增加，從而引起裂縫產(chǎn)生；

　�、� 在過流面和洞身段頂面，采用蓄水養(yǎng)護(hù)法，或采用鋪砂法保護(hù)混凝土表面；

　�、� 一般養(yǎng)護(hù) 28 天時間。

　�。�13）結(jié)合面處理

　　水平施工縫在混凝土澆筑后達(dá)到了一定強(qiáng)度后進(jìn)行處理：先人工拉毛后用水沖毛，如鑿毛混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa。在清除掉已硬化混凝土表面的水泥乳皮后，并用水沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理人驗收合格后，進(jìn)行下道工序。

　�。�14）混凝土施工質(zhì)量控制與保證措施

　　設(shè)立混凝土質(zhì)量控制的專門機(jī)構(gòu)，訂定必要的制度，在混凝土施工期間及時整理上述規(guī)定的各項試驗成果，并按規(guī)范計算分析后，按月報監(jiān)理人。一旦發(fā)現(xiàn)混凝土質(zhì)量不符合要求，查明原因，及時報送監(jiān)理人，并提出相應(yīng)措施，征得監(jiān)理人同意后執(zhí)行。

　　（15）質(zhì)量保證措施

　　按質(zhì)檢程序規(guī)定及要求對本工程施工全過程實施過程受控。

　　① 嚴(yán)格執(zhí)行由實驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師審批的配料單，在混凝土拌制前，各種材料的稱量必須經(jīng)試驗室值班人員核定后才進(jìn)行混凝土生產(chǎn)�；炷�土拌和時，嚴(yán)格按現(xiàn)場試驗確定的并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的投料順序、拌和時間進(jìn)行。

　�、� 混凝土運輸過程中轉(zhuǎn)料及卸料的最大自由下落高度控制在 2m 以內(nèi)。運輸中不允許有骨料分離、漏漿、嚴(yán)重泌水、干燥以及坍落度產(chǎn)生過大變化，運輸設(shè)施設(shè)防雨、遮陽措施，由施工部進(jìn)行監(jiān)視管理。因故停歇過久，已經(jīng)初凝的混凝土作廢料處理。

　�、� 強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督力度，每一單元混凝土開澆前，編制詳細(xì)的施工工藝圖，經(jīng)監(jiān)理人核準(zhǔn)后組織實施。由倉面施工技術(shù)員及專職質(zhì)檢員對整個混凝土澆筑過程進(jìn)行嚴(yán)格控制實施，確保施工質(zhì)量，并認(rèn)真做好現(xiàn)場施工記錄。

　�。�16）施工記錄

　　混凝土施工期間，由質(zhì)量檢查部派出質(zhì)檢人員現(xiàn)場值班，負(fù)責(zé)對每一構(gòu)件、每一澆筑塊的混凝土數(shù)量，建筑物的澆筑順序，澆筑起迄時間，施工期發(fā)生的質(zhì)量缺陷事故及處理措施，混凝土養(yǎng)護(hù)及表面保護(hù)時間、方式、澆筑倉面的氣溫，混凝土澆筑溫度，各模板拆除日期。由試驗室負(fù)責(zé)對混凝土所有原材料的品種、質(zhì)量，混凝土標(biāo)號，混凝土配合比，混凝土試件的試驗結(jié)果及其分析等進(jìn)行記錄。

工程施工方案 篇3

　　為進(jìn)一步規(guī)范建筑施工危險性較大的分部分項工程管理，堅決杜絕較大以上事故的發(fā)生，按照市城鄉(xiāng)建設(shè)局《關(guān)于印發(fā)的通知》精神，決定于20xx年6月至12月開展危險性較大的分部分項工程專項整治行動，結(jié)合我縣實際，特制定本方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　通過深入開展危險性較大的分部分項專項整治，進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全管理，全面落實建筑施工企業(yè)和從業(yè)人員安全生產(chǎn)主體責(zé)任，及時消除施工現(xiàn)場安全隱患，確保危險性較大的分部分項工程按照規(guī)定編制專項施工方案及組織專家論證，并嚴(yán)格按照方案組織施工，有效防范和遏制模板支撐、深基坑、建筑起重機(jī)械、腳手架等坍塌事故的發(fā)生，促進(jìn)我縣建筑安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

　　二、整治范圍

　　全縣在建的房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

　　三、整治重點及內(nèi)容

　　（一）整治重點

　　1.深基坑開挖（支護(hù)）；

　　2.土方（隧道）開挖；

　　3.腳手架；

　　4.模板支撐體系；

　　5.起重機(jī)械安裝、吊裝及拆卸；

　　6.危險性較大的分部分項工程坍塌事故調(diào)查及查處情況等。

　　（二）整治內(nèi)容

　　1.安全專項施工方案編制情況。危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案編制、審核、專家論證的程序是否符合規(guī)定，方案內(nèi)容是否齊全有效，相關(guān)單位和人員是否按照要求進(jìn)行簽字蓋章。

　　2.安全專項施工方案實施情況。施工單位在危險性較大的分部分項工程實施前是否按照規(guī)定進(jìn)行技術(shù)交底；施工過程中是否嚴(yán)格按照方案組織施工，并指定專人對專項方案實施情況進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)測；是否按照規(guī)定組織相關(guān)人員進(jìn)行驗收，經(jīng)驗收合格后進(jìn)入下道工序施工。

　　3.安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況。建設(shè)、施工、監(jiān)理及建筑起重機(jī)械租賃、安裝、使用、檢驗檢測等單位是否落實安全生產(chǎn)責(zé)任；建筑起重機(jī)械產(chǎn)權(quán)備案、安裝告知、檢驗檢測、安裝驗收、使用登記、維護(hù)保養(yǎng)等制度執(zhí)行情況；施工單位在危險性較大的分部分項工程施工過程中是否落實企業(yè)及項目負(fù)責(zé)人帶班制度。

　　4.從業(yè)人員持證上崗情況。施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員是否持有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書；建筑起重機(jī)械司機(jī)、安裝拆卸工、司索工、架子工等特種作業(yè)人員是否持證上崗。

　　5.建設(shè)、監(jiān)理單位履責(zé)情況。工程項目建設(shè)單位是否按規(guī)定在安全報監(jiān)時提供危險性較大的分部分項工程清單。監(jiān)理單位是否將危險性較大的'分部分項工程列入監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則；是否按規(guī)定審核專項方案；是否對專項方案實施情況進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理；是否參加危險性較大的分部分項工程驗收等。

　　四、工作安排

　�。ㄒ唬┳圆樽约m階段（20xx年6月至8月）

　　各工程建設(shè)、施工、監(jiān)理等企業(yè)要根據(jù)專項整治工作要求，嚴(yán)格按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》深入開展自查自糾，對發(fā)現(xiàn)的問題及時予以整改落實。

　�。ǘ�）檢查督導(dǎo)階段（20xx年9月至11月中旬）

　　縣規(guī)劃建設(shè)局將在各企業(yè)自查自糾的基礎(chǔ)上對全縣在建工程進(jìn)行檢查。市局將在企業(yè)自查、縣規(guī)劃建設(shè)局檢查的基礎(chǔ)上，對我縣在建工程進(jìn)行督查。

　�。ㄈ�）總結(jié)分析階段（20xx年11月下旬至12月）

　　縣規(guī)劃建設(shè)局將對開展危險性較大的分部分項工程專項整治工作進(jìn)行全面分析總結(jié)。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬�強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真部署。為加強(qiáng)對建筑施工危險性較大的分部分項工程專項整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣規(guī)劃建設(shè)局成立專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由局主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副組長由局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，局相關(guān)責(zé)任股室主要負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在質(zhì)監(jiān)站。各企業(yè)要結(jié)合各自實際，制定切實可行的專項整治工作方案，成立專項整治工作小組，針對所承建的工程項目安全生產(chǎn)實際情況，明確專項整治工作的重點、步驟和措施，并認(rèn)真組織實施。

　　（二）突出重點，狠抓落實。自9月起至12月，在企業(yè)自查自糾的基礎(chǔ)上，縣規(guī)劃建設(shè)局每月中下旬對全縣在建工程項目落實專項整治工作進(jìn)行不間斷檢查；采取“四不兩直”、暗查抽查的方式，強(qiáng)化對重點企業(yè)、重點項目的監(jiān)督檢查力度；突出對深基坑支護(hù)、模板支撐體系、超高腳手架、建筑起重機(jī)械等危險性較大的分部分項工程專項施工方案的編制、落實情況的檢查。

　　（三）嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)肅問責(zé)。將依照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，加大對各類違法違規(guī)行為的查處力度。對檢查發(fā)現(xiàn)存在重大事故隱患的，一律責(zé)令停工整改；對專項整治行動工作推進(jìn)不力、安全隱患排查整改不到位或拒不整改導(dǎo)致事故發(fā)生的企業(yè)和個人，將依法依規(guī)從嚴(yán)查處。

工程施工方案 篇4

　　一、工程簡介

　　二、土方回填前的準(zhǔn)備

　　1、回填料的確定

　　本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗

　　土方回填料確定后，項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進(jìn)行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實驗室做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過實驗作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16.8%，最大干密度為1.71g/cm3。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間為11%-24%。

　　3、現(xiàn)場碾壓試驗

　　標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗完成后，即在施工現(xiàn)場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：(1)、核查土料壓實后是否能夠達(dá)到設(shè)計壓實干密度值;(2)、核查壓實機(jī)具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數(shù);(4)、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。

　　碾壓試驗在標(biāo)定的四個回填區(qū)域分別進(jìn)行，不同的回填區(qū)域采用不同的壓實機(jī)具：蛙夯夯實遍數(shù)從4遍開始用環(huán)刀法抽取試樣，測定干密度值，達(dá)不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格;履帶式推土機(jī)從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。

　　4、施工前技術(shù)交底

　　土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗確定的壓實參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。

　　三、施工部署

　　本工程回填按箱涵的施工順序進(jìn)行，為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達(dá)到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。土方回填時，采取兩種方案進(jìn)行，即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機(jī)送土到基坑，另一側(cè)采用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側(cè)同時回填均勻上升。當(dāng)土回填到箱涵頂部1m后(即▽1.70)，均采用大型推土機(jī)推土到位。

　　四、施工方法和程序

　　1施工程序：

　　2施工方法

　　2.1土方回填區(qū)域劃分

　　2.2填筑方法

　　2.2.1、1區(qū)土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機(jī)直接推土到位，采用在二級平臺設(shè)挖掘機(jī)將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。

　　2.2.2、3區(qū)土方回填：當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時進(jìn)入3區(qū)回填，右側(cè)土料直接由大型推土機(jī)推土到位，小型推土機(jī)平鋪碾壓;左側(cè)土料由自由卸汽車?yán)@運到位，小型推土機(jī)進(jìn)行鋪攤和碾壓，此時右側(cè)設(shè)4臺D60大型推土機(jī)推土，2臺74KW推土機(jī)鋪土和碾壓，左側(cè)設(shè)5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機(jī)散土，2臺74KW推土機(jī)鋪土及碾壓。建筑物兩側(cè)0.5m范圍內(nèi)，采用人工鋪土，蛙夯夯實。

　　2.2.3、2區(qū)土方回填：該區(qū)域土方回填采用推土機(jī)推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機(jī)倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當(dāng)箱涵頂部土回填超過1m后，進(jìn)入3區(qū)土方回填，此時，3區(qū)土回填均采用6臺D60大型推土機(jī)推土到位，5臺74KW推土機(jī)鋪土碾壓。

　　2.3、4區(qū)土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機(jī)攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設(shè)施恢復(fù)。

　　2.4土方回填控制

　　土方回填過程中，根據(jù)試驗確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數(shù)，對填筑過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。推土機(jī)鋪土?xí)r，對邊坡處要進(jìn)行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗確定的鋪土厚度。推土機(jī)碾壓采用進(jìn)退錯距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達(dá)到要求向前推進(jìn)，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進(jìn)方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結(jié)合處其重疊部位不應(yīng)小于0.5m。對于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進(jìn)行補(bǔ)救。分段碾壓時接茬處應(yīng)作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應(yīng)重疊0.5m，上下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。在降雨前應(yīng)及時壓實作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄�，合格后方可繼續(xù)填筑。在整個回填過程中，設(shè)置專人保證觀測儀器與測量工作的`正常進(jìn)行，并保護(hù)所埋設(shè)的儀器和測量標(biāo)志的完好。

　　五、質(zhì)量檢查

　　1、填筑前，首先對回填段進(jìn)行地形、剖面的測量復(fù)核，并把測量資料報送工程師復(fù)檢。其次對測量后的基槽進(jìn)行基礎(chǔ)面的清理，然后報工程師進(jìn)行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

　　2、土方填筑時，對填筑段選派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進(jìn)行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。

　　3、在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測計劃對每步土進(jìn)行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進(jìn)行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行下步土的回填。

　　4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進(jìn)行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達(dá)到要求后方可進(jìn)行回填。

　　5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、修理和補(bǔ)強(qiáng)。

　　6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行自檢，自檢合格后報請工程師進(jìn)行驗收。

工程施工方案 篇5

　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國國有工程的發(fā)展也是相當(dāng)迅速。我國人均水資源并不豐富，且時空分布不均，這決定了我國是一個水旱災(zāi)害頻繁而嚴(yán)重的國家。所以水利工程一直是國家和百姓關(guān)注的重點工程項目，如何更好地建設(shè)水利工程是我們國家目前最關(guān)心的問題。本研究分析水利工程的特點，探究其施工方案準(zhǔn)則，更好地發(fā)展水利工程。

　　關(guān)鍵詞：水利工程;施工方案;選擇準(zhǔn)則

　　前言：

　　水利工程是工程建設(shè)中非常重要的部分，對我國電力發(fā)展以及人民生活和工業(yè)生產(chǎn)都有重大的作用。水利工程施工工程周期長、資金投入巨大、波及范Χ廣、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、影響力大等諸多特點。水利工程施工方案的選擇一直是受人關(guān)注的重要話題之一。本研究提出了如何進(jìn)行科學(xué)的選擇以及注意事項，希望能對水利工程專業(yè)有一定的幫助。

　　1、水利工程的簡單介紹

　　水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達(dá)到除害興利目的而修建的工程。也稱為水工程。水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態(tài)并不完全符合人類的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進(jìn)行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進(jìn)水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物，以實現(xiàn)其目標(biāo)。按目的或服務(wù)對象可分為：防止洪水災(zāi)害的防洪工程;防止旱、澇、漬災(zāi)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的農(nóng)田水利工程，或稱灌溉和排水工程;將水能轉(zhuǎn)化為電能的水力發(fā)電工程;改善和創(chuàng)建航運條件的航道和港口工程;為工業(yè)和生活用水服務(wù)，并處理和排除污水和雨水的城鎮(zhèn)供水和排水工程;防止水土流失和水質(zhì)污染，維護(hù)生態(tài)平衡的水土保持工程和環(huán)境水利工程;保護(hù)和增進(jìn)漁業(yè)生產(chǎn)的漁業(yè)水利工程;Χ海造田，滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)或交通運輸需要的海涂Χ墾工程等。一項水利工程同時為防洪、灌溉、發(fā)電、航運等多種目標(biāo)服務(wù)的，稱為綜合利用水利工程。水利工程規(guī)劃的目的是全面考慮、合理安排地面和地下水資源的.控制、開發(fā)和使用方式，最大限度地做到安全、經(jīng)濟(jì)、高效。水利工程規(guī)劃要解決的問題大體有以下幾個方面：根據(jù)需要和可能確定各種治理和開發(fā)目標(biāo)，按照當(dāng)?shù)氐淖匀�、�?jīng)濟(jì)和社會條件選擇合理的工程規(guī)模，制定安全、經(jīng)濟(jì)、運用管理方便的工程布置方案。因此，應(yīng)首先做好被治理或開發(fā)河流流域的水文和水文地質(zhì)方面的調(diào)查研究工作，掌握水資源的分布狀況。個水利工程一般都設(shè)有專門的運營管理機(jī)構(gòu)，它是管理單λ，又是生產(chǎn)單λ。一個大型綜合利用水利樞紐工程，往往和國民經(jīng)濟(jì)中的若干部門有關(guān)。為更有效地發(fā)揮工程作用和充分經(jīng)濟(jì)、合理、安全地利用水力資源，必需加強(qiáng)協(xié)調(diào)和統(tǒng)一指揮，選擇出最優(yōu)秀的水利施工方案。

　　2、水利工程施工方案的選擇方法

　　2.1靈敏值分析法

　　在工程評估和決策選擇時，較為常用的一個方法是靈敏值分析法，這種方法可以對某一個或某幾個因素變化對目標(biāo)的影響進(jìn)行較為客觀的分析。在這種方式中，通過可以對水利工程施工的時間跨度、投入經(jīng)費、現(xiàn)場設(shè)備和施工人員等因素對工程本身的靈敏度進(jìn)行分析，從而得出一個較為優(yōu)化的施工方案。水利工程施工中進(jìn)行靈敏值分析方法，有很多優(yōu)點，同時，也存在缺點。需要人工根據(jù)多個實驗或數(shù)據(jù)模擬繪圖和分析，來實現(xiàn)分析對象參數(shù)的優(yōu)化，這種方法繁瑣、冗雜、耗時而且耗費人力，當(dāng)同時有多個施工項目進(jìn)行方案選擇時，效率極其低下。靈敏值分析法是人工根據(jù)自己工作經(jīng)驗對分析對象的靈敏值進(jìn)行感知，并有切實可靠的依據(jù)，也有統(tǒng)一的分析標(biāo)準(zhǔn)和評價原則，因此，分析出來的數(shù)據(jù)帶有很強(qiáng)的主觀性。在水利工程施工過程中，有一個對施工周期和施工費用產(chǎn)生影響，其它條件都不發(fā)生變化的情況下，就無法對確定詳細(xì)的方案，雖然最終的方案有所優(yōu)化，但仍然存在很多的局限性。

　　2.2模糊因素決策法

　　模糊因素決策法是對水利工程施工中模糊因素進(jìn)行分析選定施工方案的一個重要方法。模糊因素決策法的決定空間是離散性的，它的選擇空間較大，可以對已知的和δ知的多種因素進(jìn)行分析和選擇，并在此基礎(chǔ)上對工程施工因素進(jìn)行綜合評價，最終決定水利工程施工方案的選擇。在模糊因素決策法中既可以對工程施工過程中的定性因素和定量因素進(jìn)行分析，也可以對隨機(jī)因素和糊因素進(jìn)行分析;所涉及到的數(shù)據(jù)可以是精確的，可以可是模糊的。因此，這種模糊因素決策法具有其它水利工程施工方案選擇方法所不具有的優(yōu)越性，在具體的工程施工方案選擇中，我們可以深入研究模糊因素決策法，對水利工程施工方案進(jìn)行優(yōu)選。

　　2.3層級目標(biāo)優(yōu)化法

　　層級目標(biāo)優(yōu)化方法，是針對不同目標(biāo)進(jìn)行水利工程施工方案的選擇，這種方法在方案的選擇是，要實現(xiàn)不同的目標(biāo)達(dá)到最優(yōu)，這種方法涉及到數(shù)學(xué)模型的建立，是用數(shù)學(xué)思維的方法進(jìn)行方案的選擇，這種方法需要決策者有較高的專業(yè)素質(zhì)。對于水利工程施工方案的選擇而言，各項變量因素和工程目標(biāo)二者存在是離散的一一相應(yīng)的關(guān)系，不存在絕對的連續(xù)的變量關(guān)系。因此，要設(shè)定層級化的多個目標(biāo)，并對各項變量因素和層級化的工程目標(biāo)進(jìn)行變量關(guān)系的分析，并給各級目標(biāo)設(shè)定重要性系數(shù)，建立連續(xù)性的數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用到具體的工程實施方案之中。最后，對于優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)化整理，并結(jié)合工程本身特點進(jìn)行方案的敲定和選擇。層級化目標(biāo)優(yōu)化方法避免了靈敏值分析法的人工優(yōu)選的弊端，減少了人力的消耗，提高了工作效率，為水利工程施工方案的選擇提供了一套可以參考的科學(xué)的指標(biāo)和準(zhǔn)則。

　　3、水利工程的選擇準(zhǔn)則

　　確保工程質(zhì)量和施工安全。有利于縮短工期、減少輔助工程量及施工附加工作量，降低施工成本。充分考慮各分部分項工程的主要施工方法;工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場計劃;勞動力安排計劃;確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施;確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施;確保文明施工的技術(shù)組織措施;確保工期的技術(shù)組織措施。工程開工前，編制詳細(xì)的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施計劃，報監(jiān)理工程師審批后實施。根據(jù)具體的施工計劃制定出與工程同步的防止施工環(huán)境污染的措施，認(rèn)真作好施工區(qū)和生活營地的環(huán)境保護(hù)工作水利水電，防止水利工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)的環(huán)境污染和破壞。施工調(diào)度部、試驗室及職業(yè)健康環(huán)境安全部全面負(fù)責(zé)施工區(qū)及生活區(qū)的環(huán)境監(jiān)測和保護(hù)工作，接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。

　　4、水利工程施工的注意事項

　　適應(yīng)工程所在地的施工條件，符合設(shè)計要求，生產(chǎn)能力滿足施工強(qiáng)度要求;設(shè)備性能機(jī)動、靈活、高效、能耗低、運行安全可靠，符合環(huán)境保護(hù)要求;應(yīng)按各單項工程工作面、施工強(qiáng)度、施工方法進(jìn)行設(shè)備配套選擇;有利于人員和設(shè)備的調(diào)動，減少資源浪費;設(shè)備通用性強(qiáng)，能在工程項目中持續(xù)使用;設(shè)備購置及運行費用較低，易于獲得零、配件，便于維修、保養(yǎng)、管理和調(diào)度;新型施工設(shè)備宜成套應(yīng)用于工程，單一施工設(shè)備應(yīng)用時，應(yīng)與現(xiàn)有施工設(shè)備生產(chǎn)率相適應(yīng);在設(shè)備選擇配套的基礎(chǔ)上，施工作業(yè)人員應(yīng)按工作面、工作班制、施工方法以混合工種結(jié)合國內(nèi)平均先進(jìn)水平進(jìn)行勞動力優(yōu)化組合設(shè)計。

　　5、結(jié)束語：

　　通過本研究對水利工程的簡單介紹和選擇方法，我們可以應(yīng)用到水利工程施工技術(shù)中，更好進(jìn)行水利工程項目。水利工程不僅通過其建設(shè)任務(wù)對所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)生影響，也對自然環(huán)境產(chǎn)生影響，所以在水利施工過程中，要充分考慮各種因素的影響，為百姓的生產(chǎn)生活帶來更多的福利。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2] 宋力，孟仁富，周金山，薛松.基于層次分析的水利工程施工方案優(yōu)選[J].人民黃河. 20xx（07）

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