跨公路施工方案模板

　　為了確保事情或工作有序有效開展，就不得不需要事先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計劃。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？以下是小編精心整理的跨公路施工方案模板，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

跨公路施工方案模板1

　　1、工程概況

　　浦東鐵路第二合同段跨莊胡公路特大橋共跨越既有莊胡，聯(lián)合路、胡濱、楚華路、目華路、滬杭等6條公路，其中聯(lián)合路、楚華路為新建道路，聯(lián)合路未通，楚華路北端與既有鄉(xiāng)村路連通�？缜f胡、滬杭公路設(shè)計均為12—17.6x 3—12m連續(xù)剛構(gòu)，跨聯(lián)合路、胡濱、楚華路、目華路設(shè)計均為1—32m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼支梁。

　　金匯港特大橋共跨躍既有莘奉，金海、奉柘、浦星等4條主要公路，其中跨莘奉公路設(shè)計為12—17.5 x 3—12m連續(xù)剛構(gòu)，跨金海、奉柘、浦星公路設(shè)計各為1—32m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼支梁。

　　2 、施工方案

　　2 . 1.施工的原則

　　施工方案必須提前報審，批準后辦理相關(guān)的施工許可手續(xù)后再進行施工。施工方案必須滿足交通要求，施工組織必須保證交通及施工安全，施工過程必須保證公路兩側(cè)及中間隔離帶內(nèi)的地下管線安全，施工場地必須滿足上海市有關(guān)文明施工要求。

　　施工前的準備工作

　　施工前積極與當?shù)毓�路、交通管理部門取得聯(lián)系

　　施工前積極與當?shù)毓�路、交通管理部門取得聯(lián)系，了解跨公路施工的有關(guān)管理規(guī)定，按規(guī)定的'程序辦理各種施工前的相關(guān)手續(xù)。

　　調(diào)查了解公路兩側(cè)及中間隔離帶內(nèi)地下管線的分布情況，人工開挖探溝，摸清地下管線的位置、根數(shù)、埋深及走向，積極與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對位于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)、或?qū)κ┕び绊戄^大的管線進行遷移，對施工影響較小的地下管線采取必要的、安全可靠保護措施。

　　對公路兩側(cè)及中間隔離帶內(nèi)影響施工的綠化植物，提前與相關(guān)部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)后及時進行遷移。

　　在完成上述工作后，修筑施工道路，平整施工場地，組織施工人員、機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、工程材料及公路交通防護用品，接通水、電源，達到開工的條件。

　　主要施工技術(shù)方案

　　根據(jù)上海市土地資源緊張的狀況及本橋的設(shè)計情況，公路立交處橋墩施工過程中，楚華路中心橋墩施工時封閉道路，并修建繞行臨時道路，其余公路均不繞行。

　　剛構(gòu)連續(xù)梁跨公路采用膺架施工，主車道上留兩孔5m寬交通通道。簡支梁跨公路橋墩施工時，在臨公路一側(cè)設(shè)置圍護結(jié)構(gòu)進行防護，架梁時由架梁合同單位考慮施工時交通疏導及防護的具體方法和措施。

跨公路施工方案模板2

　　公路現(xiàn)狀及設(shè)計概況

　　莊胡公路為二級公路，與鐵路交角為85°，正交截面形式為：3.2m非機動車道+1.5分隔帶＋16m機動車道＋1.5分隔帶+3.2m非機動車道。設(shè)計采用12 + 17.6 X 3+ 12m連續(xù)剛構(gòu)（屬跨莊胡公路特大橋），機動車道走中孔，分隔帶上設(shè)墩，墩身長邊與公路平行。橋下凈高5.33m 。連續(xù)剛構(gòu)鉆孔樁為基礎(chǔ)，鉆孔樁長度為4749m，承臺寬度為3.8m 。

　　滬杭公路為二級公路，現(xiàn)狀路面寬度10.5m，2車道，與鐵路交角為90°。設(shè)計采用12+ 17.6X 3+ 12m連續(xù)剛構(gòu)（屬跨莊胡公路特大橋），墩身長邊與鐵路中心線垂直。橋下凈高5.23m 。連續(xù)剛構(gòu)鉆孔樁為基礎(chǔ)，鉆孔樁長度為45—49m，承臺寬度為3.8m。

　　莘奉公路為二級公路，與鐵路交角為85°，正交截面形式為：

　　3.5m非機動車道+1.5分隔帶+ 16m機動車道+ 1.5分隔帶+3.5非機動車道。設(shè)計采用12+17.6X 3+ 12m連續(xù)剛構(gòu)（屬金匯港特大橋），機動車道走中孔，分隔帶上設(shè)墩，墩身長邊與公路平行。橋下凈高5.2m。連續(xù)剛構(gòu)鉆孔樁為基礎(chǔ)，鉆孔樁長度為45—51m，承臺寬度為3.8m 。

　　連續(xù)剛構(gòu)基礎(chǔ)及墩身施工方案跨莊胡公路及跨莘奉公路的連續(xù)剛構(gòu)除中孔兩側(cè)基礎(chǔ)及橋墩施工時對交通有影響，其余橋墩均無影響。中孔兩側(cè)橋墩位于分隔帶上，基礎(chǔ)及橋墩施工時，封閉非機動車道，占用機動車道3.0m，保持機動車道寬度不小于10m 。

　　跨滬杭公路連續(xù)則構(gòu)基礎(chǔ)及橋墩施工時不占用路面寬度。施工場地彩鋼板圍護需占用公路1.0m 。施工時可將公路向東側(cè)拓寬1.2m（有拓寬條件）。

　　承臺開挖施工時，為減少對既有公路的'破損，防止坍塌，保證車輛安全通行，采用鋼板樁進行支護。

　　施工期間在施工場地四周采用彩鋼板進行圍護，在施工地點的兩端各50m處、機動車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。

　　剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案

　　12 + 3X 17.6 + 12m剛構(gòu)梁部采用滿布膺架現(xiàn)澆施工。在中跨既有主車道上設(shè)置2孔凈跨為5m、凈高為4.8m的通行車道非機動車道封閉。

　　在中跨設(shè)置的通行車道兩側(cè)搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)排架，在中跨設(shè)置的通行車道兩側(cè)搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)排架，采用300鋼管支撐，上設(shè)130工字鋼梁，排架底部設(shè)1.0 x 0.8m的砼支墩。

　　保證車輛通行。施工期間對施工場地采取防護措施，在施工地點兩端各50m處，設(shè)置臨時門型限高架，安裝限高警示牌（夜間反光漆面），防止車輛超高撞擊連續(xù)梁底部模板。

　　在施工場地四周設(shè)置彩鋼板進行圍護，在距限高架50m處、機動車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行（反光漆面）安全警示牌。施工期間安排專人進行晝夜防護及交通疏導，確保施工及交通安全。

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