課文《詹天佑》練習(xí)題
《詹天佑》閱讀題目
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，開始勘測(cè)線路。 哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎�！蟾拧�，‘差不多’，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！彼H自帶著學(xué)生和工人，背著標(biāo)桿、經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、構(gòu)圖。塞外常常是狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險(xiǎn)。詹天佑不管條件怎樣惡劣，始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路;晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他還常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：“這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但那些外國(guó)人要譏笑我們，而且會(huì)使中國(guó)工程師失掉信心�！�
1、這一自然段是圍繞哪一句話寫的，用波浪線把它劃下來。
2、用“——”劃出排比句，讀一讀，說說你體會(huì)到什么?
從句子中我體會(huì)到修筑這條鐵路困難重重，要認(rèn)真勘測(cè)，不能有一點(diǎn)兒馬虎。
3、想一想作者圍繞勘測(cè)線路，寫了哪些方面的內(nèi)容?
1）、嚴(yán)格要求工作人員。
2）、以身作則，與工人同甘共苦地勘測(cè)、繪圖。
3）、請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。
4）、遇到困難總是想著為祖國(guó)爭(zhēng)氣，鼓勵(lì)自己。
4、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎�！蟾拧�，‘差不多’，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！�
(1)這句話表現(xiàn)了詹天佑 對(duì)工作一絲不茍、極端負(fù)責(zé) 的精神。
(2)選詞填空。
精密 周密
( 精密)的儀器( 周密)的計(jì)劃(周密)的觀察 (精密)的勘測(cè)
5、 用“﹏﹏”劃出具體描寫詹天佑“始終堅(jiān)持在野外工作”的句子。
6、詹天佑這樣做的力量源泉是什么呢?
詹天佑這樣做的力量源泉是他熱愛祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)氣的堅(jiān)強(qiáng)決心。
六年級(jí)語文《詹天佑》課文解析及答案
《詹天佑》本文記敘了杰出的愛國(guó)工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的事跡，說明詹天佑是一位杰出的愛國(guó)工程師，在他身上表現(xiàn)了中國(guó)人民的智慧和力量。
1、有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說："能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢。"
"還沒有出世"，表明有些外國(guó)人不相信中國(guó)有能力修筑這條鐵路。后來的事實(shí)給了他們一記響亮的耳光。"輕蔑"一詞形象地描畫出這家報(bào)紙看不起中國(guó)人的帝國(guó)主義嘴臉。
2、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。
詹天佑的這些想法表明他是一個(gè)有高度愛國(guó)熱情的工程師。他深知，他所承擔(dān)的工程，是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這是一條爭(zhēng)氣路。如果修得不好，不但外國(guó)人會(huì)譏笑我們，我們的工程師也會(huì)喪失信心;修好了，既可以回?fù)舻蹏?guó)主義的蔑視譏笑，也能提高我們的民族自信心，所以一定要把它修好。
3、許多到中國(guó)來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。
這句話表明詹天佑主持修筑的京張鐵路，在世界上是了不起的，體現(xiàn)了中國(guó)人民的'智慧和力量是無窮無盡的，用事實(shí)給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)�，從而也說明詹天佑的確是一個(gè)了不起的愛國(guó)工程師。
4、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說："我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。'大概'，'差不多'，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。"
這句話說明詹天佑對(duì)工作一絲不茍，極端負(fù)責(zé)，對(duì)工作人員要求非常嚴(yán)格。
詹天佑介紹
詹天佑是中國(guó)清代末期鐵路工程專家，也是中國(guó)最早的一位杰出的愛國(guó)工程師，原籍安徽徽州府婺源縣(現(xiàn)屬江西省)，出生于廣東南海縣。1872年(同治十一年)，年僅12歲的詹天佑到香港報(bào)考了清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”，在美國(guó)留學(xué)。
在美國(guó)，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，親眼目睹北美西歐科學(xué)技術(shù)的巨大成就，對(duì)機(jī)器、火車、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對(duì)中國(guó)的前途而產(chǎn)生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅(jiān)定的信念說：“今后，中國(guó)也要有火車、輪船�！�
他帶著為祖國(guó)富強(qiáng)而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)。同年五月考入耶魯大學(xué)土木工程系，專攻鐵路工程。在大學(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績(jī)?cè)诋厴I(yè)考試中名列第一。詹天佑在美國(guó)先后就學(xué)于威哈吩小學(xué)，弩哈吩中學(xué)。1878年以優(yōu)異的成績(jī)完成學(xué)業(yè)，考取美國(guó)著名理工大學(xué)伍斯特理工之后有相繼考取耶魯大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)鐵道工程學(xué)。
1881年又以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于美國(guó)耶魯大學(xué)，并撰寫題為《碼頭起重機(jī)的研究》的畢業(yè)論文，獲學(xué)士學(xué)位，并于同年回國(guó)�；貒�(guó)后詹天佑入馬尾船政學(xué)堂學(xué)習(xí)，學(xué)成后派往福建水師旗艦“揚(yáng)威”號(hào)任炮手，參加了馬尾海戰(zhàn)。
戰(zhàn)后被調(diào)入黃埔水師學(xué)堂任教習(xí)，然而當(dāng)時(shí)的中國(guó)，由于封建頑固派極力反對(duì)修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學(xué)駕駛海船，耽誤了七八年。
1887年，“中國(guó)鐵路公司”在天津成立。第二年，經(jīng)留美同學(xué)鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國(guó)第一名鐵路工程師。開始負(fù)責(zé)修筑塘沽到天津的鐵路，僅用70多天就完成鋪軌工程。后又參加修筑天津至山海關(guān)的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對(duì)英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔(dān)造橋任務(wù)，最后出色地完成了全部工程。
詹天佑這一生最大貢獻(xiàn)，就是在于他成功地修筑了京張鐵路。1905年，他擔(dān)任京張(北京——張家口)鐵路總工程師。這條路穿過八達(dá)嶺，全長(zhǎng)200多公里，工程是如此的艱巨。
他親自勘察，選定路線;在北京青龍橋東溝，采用人字形軌道，用兩臺(tái)大馬力機(jī)車調(diào)頭互相推挽的辦法，解決坡度大機(jī)車牽引力不足的問題，又與工人一起，采取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難，用兩端鑿進(jìn)法開鑿居庸關(guān)。京張鐵路于1909年竣工，比年，總費(fèi)用只有外國(guó)承包商索價(jià)的五分之一。
京張鐵路建成典禮后受聘川漢、粵漢鐵路會(huì)辦或總理兼總工程師。辛亥革命后，任漢粵川鐵路會(huì)辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長(zhǎng)沙，總長(zhǎng)365千米的鐵路。
晚年編寫出版《京張鐵路工程紀(jì)要》、《京張鐵路標(biāo)準(zhǔn)圖》等工程技術(shù)書籍，以及《華英工程詞匯》這部我國(guó)最早的土木工程辭典。
中華工程師學(xué)會(huì)為該會(huì)第一任會(huì)長(zhǎng)詹天佑在青龍橋車站的銅像，永遠(yuǎn)紀(jì)念這位杰出的愛國(guó)鐵路工程師;他還被稱為“中國(guó)鐵路第一人”。
1919年4月24日下午他逝世，享年59歲!
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