關(guān)于船廠寒假實習(xí)報告范文3篇

　　導(dǎo)語：寒假的生活總是多姿多彩而又輕松的，我們有著充足的時間去安排各項活動，當(dāng)然也少不了寒假的實習(xí)。接下來小編整理了船廠寒假實習(xí)報告范文，文章希望大家喜歡！

　　一、船廠寒假實習(xí)報告范文

　　(一)、實習(xí)目的與任務(wù)

　　根據(jù)教學(xué)計劃的安排，《船舶電氣技術(shù)》電專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生在專業(yè)課學(xué)習(xí)結(jié)束之后，要上船進(jìn)行畢業(yè)前的海上實習(xí)，實習(xí)的目的是：

　　1.在實習(xí)中，通過參加航行值班、操作管理、保養(yǎng)維修及技術(shù)革新等項實際工作，學(xué)習(xí)實際工作技能，使學(xué)生進(jìn)一步加深并運用已學(xué)過的專業(yè)理論知識，理論聯(lián)系實際，為畢業(yè)后的工作打下良好的實踐基礎(chǔ)。

　　2.在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)所在船舶要解決的實際技術(shù)和管理方面的問題選擇專題，并運用所學(xué)過的基礎(chǔ)和專業(yè)知識進(jìn)行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進(jìn)一步提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。

　　3.通過實習(xí)進(jìn)一步了解船上生產(chǎn)組織情況和船員職責(zé)。培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)海上生活的能力，學(xué)習(xí)中國海員的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立艱苦奮斗敢與風(fēng)浪搏斗的作風(fēng)，鍛煉勇敢堅強(qiáng)的性格，養(yǎng)成團(tuán)結(jié)友愛、遵紀(jì)守法的品德，使學(xué)生真正成為既有高度科學(xué)文化知識又有良好的海員素質(zhì)的祖國海運事業(yè)的人材。

　　(二)、實習(xí)內(nèi)容

　　1.機(jī)艙輔機(jī)

　　(1)熟悉機(jī)艙輔機(jī)平面布置。并了解各種機(jī)艙輔機(jī)的名稱、臺數(shù)、型號、排量、壓頭、功率、轉(zhuǎn)速等;

　　(2)分析主機(jī)滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構(gòu)造與性能特點;

　　(3)了解各種泵在系統(tǒng)中的布置情況，并討論系統(tǒng)中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數(shù)的影響;

　　(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，并能正確操作;

　　(5)熟悉各種泵的實際運行參數(shù)，并能在當(dāng)班中進(jìn)行正確地檢查管理;

　　(6)了解并分析各系統(tǒng)中調(diào)整流量、壓頭的常用方法;

　　(7)參加各種泵的日常維修保養(yǎng)工作;

　　(8)了解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統(tǒng)的組成及布置。

　　2 鍋爐

　　(1)熟悉輔助鍋爐的結(jié)構(gòu)原理，并了解它的蒸發(fā)量、工作壓力、安全閥調(diào)整壓力等;

　　(2)了解鍋爐上各附件的名稱與功用;

　　(3)了解蒸汽——給水系統(tǒng)的布置、主要設(shè)備等，并能正確操作;

　　(4)了解鍋爐水位和燃燒自動控制系統(tǒng)的組成、特點和工作原理;

　　(5)了解鍋爐燃油與供風(fēng)系統(tǒng)的布置、主要設(shè)備、并能正確操作;

　　(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;

　　(7)鍋爐啟動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;

　　(8)鍋爐交接班時的工作。

　　3 甲板機(jī)械

　　(1)熟悉電液舵機(jī)的工作原理及各部件的名稱與功用;

　　(2)說明舵機(jī)遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)的工作原理;

　　(3)說明舵機(jī)液壓系統(tǒng)中的追隨工作原理，并討論其各種工況(如機(jī)旁操作和減缸運行);

　　(4)了解并學(xué)會開航前的“對舵”工作;

　　(5)了解并學(xué)會在開航和停泊中對舵機(jī)的管理工作;

　　(6)了解掌握錨機(jī)、絞纜機(jī)、起貨機(jī)及艙蓋等系統(tǒng)的構(gòu)造特點及維修保養(yǎng)方法。

　　4 制冷設(shè)備

　　(1)熟悉船員食品冷庫及制冷機(jī)間設(shè)備的布置及設(shè)備的名稱、臺數(shù)、規(guī)格;

　　(2)了解冷劑循環(huán)的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能;

　　(3)記錄并分析系統(tǒng)的各工況參數(shù);

　　(4)了解并學(xué)會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作;

　　(5)了解對系統(tǒng)中各種故障的排除方法;

　　(6)了解空調(diào)裝置運行管理方法。

　　5. 其它輔機(jī)

　　(1)了解并學(xué)會油水分離器的操作管理、警報裝置的調(diào)整和校驗;

　　(2)了解并學(xué)會造水機(jī)的啟動管理、鹽度和造水量的調(diào)節(jié)方法;

　　(3)焚燒爐及生活水處理裝置結(jié)構(gòu)及操作。

　　6.船舶電力系統(tǒng)

　　(1)掌握船舶電力分配系統(tǒng);

　　(2)配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;

　　(3)電氣設(shè)備的正常保養(yǎng)管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、燈、蓄電池及警報系統(tǒng)等;

　　(4)兩臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行的方法及操作注意事項;

　　(5)發(fā)電機(jī)的卸載、解列等操作方法及注意事項;

　　(6)發(fā)電機(jī)有功功率及無功功率的調(diào)節(jié)。

　　7.船舶應(yīng)急設(shè)備

　　(1)指出船上所有安全及應(yīng)急設(shè)備及其位置;

　　(2)消防水系統(tǒng)、CO滅火系統(tǒng)的布置及正確操作方法;

　　(3)檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)及應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動起動系統(tǒng)(有條件時進(jìn)行試驗);

　　(4)檢查救生艇的發(fā)動機(jī)(有條件時進(jìn)行起動試驗);

　　(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習(xí)。

　　(三)、實習(xí)安排

　　1. 在實習(xí)期間每天值兩個班的時間要占整個實習(xí)時間的1/2左右，其任務(wù)是：

　　(1)了解船舶動力裝置的技術(shù)資料和運行情況。

　　(2)熟悉和掌握電機(jī)員日常工作以及遇到問題的處理方法。

　　(3)確定報告題目，并注意隨時搜集資料。

　　(4)做已經(jīng)實習(xí)和學(xué)到的實驗報告題。

　　2.每天值一個班的時間要占整個實習(xí)時間的1/2左右，其任務(wù)是：

　　(1)進(jìn)一步熟悉和掌握輪機(jī)員處理問題的方法和維護(hù)保養(yǎng)工作，對某些輔助設(shè)備具有獨立操作和管理能力。

　　(2)做完全部實習(xí)報告題

　　(3)做好自我總結(jié)和鑒定。

　　以上時間分配根據(jù)船舶不同情況可靈活掌握。

　　(四)、關(guān)于提交實習(xí)資料的規(guī)定

　　1.學(xué)生在實習(xí)結(jié)束時，應(yīng)向?qū)W校提交實習(xí)報告、專題報告。

　　2.實習(xí)報告應(yīng)書寫整潔。

　　3實習(xí)報告的內(nèi)容及寫法參閱《船舶電氣技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容要求》及《撰寫畢業(yè)實習(xí)報告指導(dǎo)書》。

　　4.實習(xí)資料要在規(guī)定的日期寄出，否則將影響畢業(yè)證書的發(fā)證時間。

　　(五)、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　學(xué)生由接受實習(xí)的單位分配上船，在輪機(jī)長、大管輪、電機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，完成實習(xí)任務(wù)。學(xué)生的思想教育、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、組織紀(jì)律、安全教育以及鑒定考查等各項工作均由船上負(fù)責(zé)。具體學(xué)習(xí)安排與組織工作由輪機(jī)部負(fù)責(zé)，并指派專人指導(dǎo)，依靠船員對學(xué)生的經(jīng)常性幫助，逐項落實各項實習(xí)任務(wù)，并加強(qiáng)對學(xué)生實習(xí)的考核。

　　當(dāng)船上有數(shù)名實習(xí)生時，可指定一名實習(xí)生為組長，其任務(wù)是：根據(jù)船上有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的布置和要求，具體安排學(xué)生的實習(xí)、勞動和生活，視需要學(xué)校可派教師隨船指導(dǎo)實習(xí)，船上領(lǐng)導(dǎo)要盡可能安排實習(xí)生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機(jī)員值班，全面實習(xí)。

　　六、畢業(yè)實習(xí)成績評定

　　實習(xí)期滿時，應(yīng)將“實習(xí)報告”、“實習(xí)鑒定”送船舶領(lǐng)導(dǎo)(部門長以上)審閱，并由船舶領(lǐng)導(dǎo)簽字、加蓋公章。

　　由系部成立實習(xí)考核指導(dǎo)小組，根據(jù)實習(xí)生所遞交的實習(xí)報告及專題報告和《船舶評語表》等進(jìn)行評分，最后給出實習(xí)生的畢業(yè)實習(xí)總分，填寫《船舶電氣技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)綜合評分表》。若實習(xí)期間實習(xí)生被船方退回，則該生的畢業(yè)實習(xí)成績不及格。畢業(yè)實習(xí)不及格者只能發(fā)給結(jié)業(yè)證書。

　　實習(xí)各部分的成績所占比例如下：

　　實習(xí)報告 50%

　　專題報告 30%

　　船上評語 15%

　　其他 5%

　　(七)、組織紀(jì)律

　　l、學(xué)生在實習(xí)期間，如有嚴(yán)重違反紀(jì)律者，由船舶領(lǐng)導(dǎo)提出報告，經(jīng)公司與學(xué)校商妥 后，由學(xué)校給予必要的紀(jì)律處分或取消其實習(xí)資格。

　　2、對漏船者根據(jù)不同情節(jié)給予嚴(yán)肅處理。

　　3、由于船上對學(xué)生負(fù)有人身安全的責(zé)任，所以實習(xí)生在船舶泊港時未經(jīng)同意不得在外留宿。

　　4、學(xué)生下地前必須向船上負(fù)責(zé)人請假，準(zhǔn)假后方可離船，并在開船前二小時回船。

　　5、學(xué)生請假一個航次以上者，必須事先經(jīng)系以及船舶領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)假。請假時間超過五分之一者(按該船實際的實習(xí)時間)實習(xí)不予通過。

　　6、遵守船上一切規(guī)章制度。特別是輪機(jī)部規(guī)則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴(yán)肅認(rèn)真，禁止做與值班無關(guān)的工作。

　　7、遵守操作規(guī)程。

　　8、對輪機(jī)設(shè)備的操作，應(yīng)經(jīng)輪機(jī)員同意或在輪機(jī)員指導(dǎo)下進(jìn)行，未經(jīng)同意，不得擅自啟用。

　　(八)、對實習(xí)生的要求

　　I、要服從船舶領(lǐng)導(dǎo)，按計劃進(jìn)行學(xué)習(xí)。努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù);勤奮學(xué)習(xí)，精益求精，認(rèn)真完成實習(xí)報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛煉培養(yǎng)作為輪機(jī)員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。

　　2、要關(guān)心政治，關(guān)心國內(nèi)外形勢，端正實習(xí)態(tài)度，通過海上實習(xí)的鍛煉，進(jìn)一步樹立獻(xiàn)身航海事業(yè)的信念。

　　3、要謙虛謹(jǐn)慎，虛心學(xué)習(xí)船員的好思想、好品德、好作風(fēng)，抵制不正之風(fēng)和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。

　　二、船廠寒假實習(xí)報告范文

　　4月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實習(xí)下，因為我所簽的是xxx造船廠，所以我很珍惜這個機(jī)會去見識下。在跟畢業(yè)設(shè)計王老師請假之后，我動身前往上海。到了之后，才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是xxx造船廠。因為跟我以后的工作有關(guān)，所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認(rèn)真，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進(jìn)，也能對開闊我的視野有所幫助吧！

　　這次實習(xí)中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實習(xí)，我體驗到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧。

　　xxx造船廠是由xx造船廠和xx造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲！

　　現(xiàn)在xx的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面�，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認(rèn)證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。

　　在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

　　上課的時候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我進(jìn)行了講解。

　　總結(jié)短短兩周的船廠實習(xí)生活，留給我最深刻的體會有五點：

　　其一，在實習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味??相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師。”只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。

　　其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展�？吹焦ぷ髟诖�舶工業(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

　　其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進(jìn)。

　　其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的'目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機(jī)會要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實習(xí)中，我體會到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強(qiáng)的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。

　　三、船廠寒假實習(xí)報告范文

　　一、設(shè)計

　　造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計，詳細(xì)設(shè)計等有專門公司設(shè)計，船廠實習(xí)報告。

　　（1）線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。

　�。�2）分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗決定。

　�。�3）分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其順序根據(jù)上船臺的順序。

　�。�4）套料零件：由加工中心對零件進(jìn)行編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點由計算機(jī)生成。

　　二、加工車間

　　冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

　　三、船體車間

　　分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法——-避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

　　四、船臺大合攏工藝

　　其焊接工藝要求高。

　　五、下水

　　吊主機(jī)，吊上建（舾裝）滑板式下水。

　　六、船舶試驗。這樣就完工了。

　　此外，通過對xx和xx造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。xx造船（集團(tuán)）有限公司，成立于20xx年4月8日，為xx廠、xx廠、xx造船廠、xx造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。xxx修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。xxx修造廠，始建于19xx年，20xx年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺等建造。新世紀(jì)船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產(chǎn)的能力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

　　通過這次的實習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)！

　　作為一個即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個參觀實習(xí)的機(jī)會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始�；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

　　實習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過這次實習(xí)，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學(xué)會的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實習(xí)總結(jié)報告。

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