一拖齒輪廠大學生實習報告

　　很幸運被學校安排到中國一拖實習，到了一拖，被人事部部長分到齒輪廠的裝備部。進廠前，我們先進行了安全教育，通過這次安全知識教育，讓我了解了安全對工人的重要性，懂得如何在廠區(qū)內(nèi)注意安全。在一拖實習的兩周里（20XX年10月24日—20XX年11月4日）我被一拖的企業(yè)文化深深打動了，并且學到了很多在學校學不到的東西。

　　1.企業(yè)現(xiàn)狀

　　第一拖拉機股份有限公司是中國內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農(nóng)機行業(yè)唯一的特大型企業(yè)。 1999年，“東方紅” 被國家工商局評為首批中國馳名商標，是我國農(nóng)機行業(yè)第一枚馳名商標。 建廠五十多年來，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。公司將繼續(xù)大力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，持續(xù)地向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以確保公司在農(nóng)機行業(yè)的地位不斷鞏固和加強。

　　一拖公司占地約100萬平方米，總資產(chǎn)32億元，固定資產(chǎn)14億元，擁有職工1.6萬余人，其中專業(yè)管理及工程技術(shù)人員1700余人。公司擁有強大的鍛件、機械加工、裝配和測試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線近百條，公司主導(dǎo)產(chǎn)品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械、柴油機共計100余個品種。四個專業(yè)化拖拉機裝配廠，分別生產(chǎn)履帶拖拉機及變型產(chǎn)品、大中小型輪式拖拉機， 拖拉機產(chǎn)品功率覆蓋范圍17～188馬力。遠銷世界五十多個國家和地區(qū)，為中國的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻。

　　2.齒輪廠現(xiàn)狀

　　總體工作志向：以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)貫徹公司年度工作會精神，緊緊圍繞“十二五”規(guī)劃目標，堅持深化結(jié)構(gòu)調(diào)整聚焦核心能力建設(shè)，扎實推進“新齒輪再造工程”，為企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展奠定下堅實基礎(chǔ)。齒輪廠主要經(jīng)營目標：營業(yè)收入33000萬元，其中開拓收入10000萬元�！褒X輪再造”工程目標：20XX年實現(xiàn)營業(yè)收入60000萬元，其中開拓營業(yè)收入16000萬元，職工年均收入達到一拖公司平均水平以上。從以上的內(nèi)容來看，齒輪廠對自身有很高的要求，并且很有信心完成目標計劃。

　　齒輪廠目前的人才資源現(xiàn)狀:齒輪廠現(xiàn)有工人1000人左右，高中級管理、專業(yè)技術(shù)人員140多人，中高級技師近百人。主要的崗位有財務(wù)部、保衛(wèi)部、質(zhì)量部、工裝部、技術(shù)部、營銷部、裝備部等。各部門有各自不同的職責，例如，裝備部是對設(shè)備能源管理的部門。保衛(wèi)部是對安全保衛(wèi)生產(chǎn)、法律事務(wù)、勞保用品、辦公用具的管理的部門。制造部是對生產(chǎn)、制造、計劃、采購、生產(chǎn)安排、組織生產(chǎn)的部門。工裝部是對工藝裝備管理的部門。

　　齒輪廠為了保證產(chǎn)量、提高效率，投入了大量的資金，對老舊設(shè)備進行技術(shù)改造，數(shù)控性提高，提高尺坯精度系統(tǒng)。還引進了很多專業(yè)技術(shù)設(shè)備，例如：數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機、數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、數(shù)控磨齒機、美國格里森生產(chǎn)線、

　　螺旋錐齒輪等。齒輪廠只依靠先進的設(shè)備是不能夠完全保證產(chǎn)品的質(zhì)量的，因此，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，齒輪廠有良好的質(zhì)量管理系統(tǒng)、人力資源的分配和技術(shù)人員的技術(shù)支撐，而且還依靠工裝的精度和好的檢測手段等。齒輪廠對待安全和產(chǎn)品的問題是十分重視的，10月28日師傅帶著我們參加了一次安全生產(chǎn)例會，讓我感觸頗多。齒輪廠定期對工廠及各個部門進行“5S”考核，對各部門不達標的項目提出要求，并給予改正，并提出改正方案。例如，地上有煙頭、超高擺放、設(shè)備保養(yǎng)、磨削鐵屑的處理等都是“5S”考核的內(nèi)容。獎懲制度非常明確，在工資體現(xiàn)。所謂的“5S”指：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。強調(diào)起重設(shè)備的安全問題，例如鋼絲繩、墜落物等。此次會議還指出要提高精度、對產(chǎn)品質(zhì)量進行提升的要求。會議上說到：一拖公司9月份質(zhì)量的損失與同期相比增加了50萬元。原因有：內(nèi)部自身質(zhì)量的管理不足；主機廠的要求提高；公司對產(chǎn)品質(zhì)量的要求提高；齒輪廠廠內(nèi)的質(zhì)量損失達200萬元。我認為公司經(jīng)常開會議總結(jié)自身的不足、對各部門的提高做出褒獎的做法非常有利于企業(yè)的發(fā)展。齒輪廠的規(guī)章制度非常健全，對于過錯處理的制度有《管理人員過錯責任追究管理辦法》等，對領(lǐng)導(dǎo)的管理辦法有《齒輪廠中層領(lǐng)導(dǎo)人管理辦法》。我所在部門——裝備部也有本部門的規(guī)章，例如：《能源管理考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量管理考核辦法》、《輔助材料及油料管理制度》等。齒輪廠良好的管理和對員工、領(lǐng)導(dǎo)的嚴格要求決定了廠區(qū)的生產(chǎn)產(chǎn)量和美好的發(fā)展前景。

　　一拖廠區(qū)的布局是有一定的規(guī)律和合理性的，整體呈中心向外輻射的狀態(tài)�？傃b廠在所有廠房的中央，便于各個廠生產(chǎn)的零部件想中央運輸。輔助生產(chǎn)在總裝廠的前方，零件的生產(chǎn)在總裝廠的周圍，熱加工的廠房相對比較靠后，因為要考慮風向、漂浮物等原因。供應(yīng)部門距廠區(qū)較遠，需要避免火災(zāi)。齒輪廠的車間布局是按照從兩邊到中央運輸零件的方式安排的，廠區(qū)的動力能源的布置也是有規(guī)律的。動力能源包括：采暖、壓空、水、蒸汽、電等。動力口安排在動力附件室里。不同顏色的管道運輸不同的動能，例如：藍色管道是運輸壓空的，紅色是運輸蒸汽的，黃色是運輸蒸汽的。齒輪廠最合理的運輸動能的方式，我認為是電的運輸。電能由電廠運輸?shù)綇S內(nèi)的變電箱，變電箱轉(zhuǎn)化為高壓電，再從此分出三根母線，顏色分別為紅、綠、黃。接出的三根母線分布在各個通道，若要使用，可以將線接出，再連上地線，就可以提供380V的電壓了。齒輪廠的設(shè)備是按照零件的加工流程安置的，這樣便于零件的運輸，減少物流方面的負擔。

　　齒輪廠的設(shè)備安排是為了節(jié)省物流的流通，還有其他方便物流的方面。廠內(nèi)每種零件有不同的零件架，防止了零件的損傷而且便于知道零件總數(shù)，不僅可以用吊車吊，還可以用叉車運輸。為了節(jié)省存放的空間，還可以將零件架疊放起來。齒輪廠的物流流程呈一條線，零件的'加工布局也是一條線的。比較典型的是：對毛坯進行加工（齒坯），再對齒坯打眼，而后用拉刀加工花鍵、對齒形進行粗切加工，再進行精加工、銑槽鉆眼，基本加工好后再送到熱處理廠進行熱處理，熱處理后的零件再經(jīng)過精加、修磨后配對成組件就可以進行包裝等一系列過程，運往廠外進行銷售。廠內(nèi)的各種物流都是非常完善的，為零件的運輸節(jié)省了時間亦節(jié)省了空間。

　　我不僅了解了物流的管理，而且還了解了倉庫部門的管理方式和規(guī)章、采購。倉庫的管理用的是記錄本與ERP相結(jié)合的方式，每月或每季度對庫中的料進行盤點，核對實數(shù)與記錄是否相符，以確保材料的數(shù)量正確。倉庫內(nèi)是不允許外來人員或工人進入的，油料倉庫的規(guī)定更為嚴格，不僅不能隨便進入，而且地面上不能有油、禁止煙火、使用防爆燈。倉庫的采購是由采購部門之前聯(lián)系的固定供應(yīng)商提供油料的。當需要油料時，由倉庫管理人員聯(lián)系供應(yīng)商，直接采購，存入庫房。在存放油料的庫房里，我注意到，部分油料放在了樓梯的上層，這樣不方便新油料的加入和勾兌，若取出大量油料時亦不方便運輸。可以把需要大量存放的并且不常用的油料放在樓梯上層，這樣也可以節(jié)省空間而且還更加方便。

　　師傅帶我們參加了齒輪廠20XX年度技術(shù)比武表彰會，使我深受啟發(fā)。會議主要針對工人在生產(chǎn)中對遇到的問題進行的創(chuàng)新、改進進行了表彰。這種方式激勵工人在生產(chǎn)中勤于思考，設(shè)備或者生產(chǎn)工藝不僅得到了創(chuàng)新，而且改進的成果大大提高了生產(chǎn)效率、節(jié)省了成本、簡化了工藝。創(chuàng)新成果得到表彰的工人會得到一定的獎金獎勵，這從側(cè)面激勵了工人創(chuàng)新的熱情，但是，獎勵的獎金過于低，不能完全提高工人對創(chuàng)新的追求，建議齒輪廠可以提高獎勵額度，從而進一步促進工人的創(chuàng)新熱情。

　　這次實習使我學到了在書本上學不到的東西，很受啟發(fā)，希望以后還可以有這樣的機會，參加更多的實習，使我在各方面都能有一定的提高。

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