液壓器實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、實(shí)習(xí)目的
本次的液壓實(shí)習(xí)課是我們課堂的延伸，要求我們掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結(jié)構(gòu)，了解液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)的組成以及在設(shè)備的應(yīng)用，能夠?qū)?jiǎn)單的液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析，達(dá)到學(xué)以致用的目的。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.液壓泵與液壓馬達(dá)
�。�1）齒輪泵
1）闡述齒輪泵工作原理
在齒輪泵內(nèi)有一對(duì)齒數(shù)相同的外嚙合漸開(kāi)線齒輪。泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔，并由兩個(gè)齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開(kāi)，形成吸、壓油腔。當(dāng)齒輪按照工作方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的齒輪相繼脫開(kāi)嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，郵箱中的油在大氣壓力作用下進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)，左側(cè)壓油腔的齒輪不斷進(jìn)入嚙合，使密封容積變小，油液被擠出，通過(guò)壓油口壓油。這就是齒輪泵的吸油和壓油的過(guò)程。齒輪不斷的旋轉(zhuǎn)，泵就不斷地吸油和壓油。 2）卸荷槽作用:
解決辦法通常是在浮動(dòng)側(cè)板上開(kāi)卸荷槽，卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區(qū)開(kāi)槽，使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區(qū)，也就是壓油口，而低壓區(qū)開(kāi)槽使得嚙出時(shí)形成的真空區(qū)與吸油口相通，這樣就解決困油現(xiàn)象。 3）齒輪泵的'密封工作
泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔。
2.液壓控制閥
（1）單向閥
單向閥是流體只能沿進(jìn)口流動(dòng)，出口介質(zhì)卻無(wú)法回流的裝置。
�。�2）電磁換向閥 三位四通電磁換向閥：
工作原理：
利用閥芯和閥體間相對(duì)位置的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)油路的接通或斷開(kāi)，以滿(mǎn)足液壓回路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過(guò)推桿來(lái)控制閥芯在閥體中的位置。
�。�3）溢流閥
工作原理：
工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥未打開(kāi)時(shí)，閥腔中油液沒(méi)有流動(dòng)，作用在主閥芯上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積大于下端面的有效受壓面積，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí)，液流通過(guò)主閥芯上的阻尼孔、先導(dǎo)閥流回油
箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開(kāi)閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧，便可調(diào)整溢流壓力。
（4）減壓閥
工作原理：
減壓閥出廠時(shí)，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài)，此時(shí)主閥瓣和副閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時(shí)按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜瓣移頂開(kāi)付閥瓣，介質(zhì)由a孔通過(guò)付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開(kāi)主閥座，使介質(zhì)流向閥后。同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方，當(dāng)閥后壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí)，推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng)，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時(shí)的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質(zhì)流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡。
�。�5）壓力繼電器
壓力繼電器，是液壓系統(tǒng)中當(dāng)流體壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，使電接點(diǎn)動(dòng)作的元件。
�。�6）節(jié)流閥
1)調(diào)速閥和節(jié)流閥的主要區(qū)別是什么？
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，使用方便，但負(fù)載和溫度的變化對(duì)其流量穩(wěn)定性的影響較大。當(dāng)調(diào)速閥在壓力很小時(shí)，定差減壓閥閥口全開(kāi)，減壓閥不起作用，這時(shí)調(diào)速閥的特性和節(jié)流閥相同。 2)工作原理:
當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥手輪時(shí)，可通過(guò)頂桿推動(dòng)節(jié)流閥芯向下移，節(jié)流閥芯的復(fù)位靠彈簧力來(lái)實(shí)現(xiàn)，節(jié)流閥芯的上下移動(dòng)改變著節(jié)流口的開(kāi)啟度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流體流量的控制。
（7）調(diào)速閥
調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。
3.液壓輔助元件
(1)液位計(jì)
(2)聯(lián)軸器
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