有關(guān)工程類實(shí)習(xí)報告集合5篇
在生活中，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編精心整理的工程類實(shí)習(xí)報告5篇，歡迎大家分享。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇1
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會較少，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3―4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設(shè)計抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題。雖然在運(yùn)輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場預(yù)制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇2
一。實(shí)習(xí)時間
20xx年5月31日
二。實(shí)習(xí)地點(diǎn)
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程
三。實(shí)習(xí)目的
通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。
四。實(shí)習(xí)內(nèi)容
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實(shí)習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19。32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實(shí)心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40％～50％，節(jié)約混凝土20％～40％，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。 后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原來鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
通過項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設(shè)計車速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq—03標(biāo)段：左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920.00，距離長江大堤100m�；A(chǔ)采用54根φ2。5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖；鉆孔樁鋼護(hù)筒外徑2.8m，長度25.15m，設(shè)計中考慮鋼護(hù)筒作為永久結(jié)構(gòu)使用。承臺為矩形，平面尺寸為69。6×32。1m；承臺頂標(biāo)高為+7.00m，承臺厚6m。邊塔結(jié)構(gòu)設(shè)計為門式結(jié)構(gòu)，由（下、中、上）塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上、下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。塔高（從塔座頂面算起）為165.3m，橋面以上塔高約為132.2m，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?.0m，順橋向?qū)挾葹?～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處43.5m，斜率1：39.6。
課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
五。主要收獲及體會
持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實(shí)習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機(jī)會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇3
鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強(qiáng)箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機(jī)。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護(hù)筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護(hù)筒頂?shù)恼砟旧�，不能直接放在護(hù)筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護(hù)筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準(zhǔn)備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設(shè)完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土;系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1--5米，再下層為粘土;系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據(jù)設(shè)計圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點(diǎn)，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機(jī)成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設(shè)模板支撐架方法施工。施工所需設(shè)備，機(jī)具，材料主要通過水上運(yùn)輸船運(yùn)送，小型機(jī)具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設(shè)固定平臺，打設(shè)鋼護(hù)筒，鉆機(jī)就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設(shè)圍堰導(dǎo)向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機(jī)，震動打樁機(jī)是目前插打鋼板樁較好的施工機(jī)具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎(chǔ)，鋼管樁上布設(shè)工字鋼梁，主要為鉆機(jī)鉆孔提供作業(yè)平臺。經(jīng)測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米;鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設(shè)一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采用鋼管樁作基礎(chǔ)，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線方向布設(shè)ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性。
搭設(shè)固定平臺后，安裝下沉鋼護(hù)筒的導(dǎo)向架，用浮吊，震動錘把護(hù)筒下沉到設(shè)計位置，每個墩的幾個鋼護(hù)筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護(hù)筒作為循環(huán)泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進(jìn)行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經(jīng)常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內(nèi)側(cè)，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇4
在這個暑假，我們通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)將所學(xué)的知識運(yùn)用于實(shí)際生產(chǎn)施工過程，這可以說是第一次將理論與實(shí)際相結(jié)合，也是學(xué)習(xí)理論知識三年以來第一次接觸實(shí)際，可以想見，這次實(shí)習(xí)對于我們來說，意義有多重大。
由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技術(shù)，所以我并沒有選擇預(yù)算部門，而是進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)。
這次實(shí)習(xí)從20xx年8月27日開始，結(jié)束于20xx年9月30日，經(jīng)過35天的現(xiàn)場學(xué)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結(jié)合起來。
我所在的延安聯(lián)興建筑工程有限公司屬國家房屋建筑總承包二級、市政公用工程二級企業(yè)，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建筑公司聯(lián)合組建而成，固定資產(chǎn)3600萬元，注冊資金20xx萬元，施工機(jī)械設(shè)備600余臺件，工程類二級房建建造師45名、二級公路建造師4名、二級市政建造師4名。
工程和經(jīng)濟(jì)類職稱人員160余名，年完成產(chǎn)值超過一億萬元的大型施工企業(yè)。
“富縣富瑞嘉苑”是公司現(xiàn)在承接項目，由于項目較大，所以在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多知識，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、實(shí)習(xí)目的
通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后做畢業(yè)設(shè)計及大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過程的實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。
但是也由于時間的倉促，整個實(shí)習(xí)過程我沒有接觸到屋面工程和裝修工程。
三、工程簡介
富縣富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#樓工程，2#、3#、6#、7#樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，8#、9#樓為框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積67700㎡，項目建設(shè)地址為富縣沙梁街，概算總投資8690萬元。
還有一座大型商場主體已經(jīng)完工。
本工程施工及監(jiān)理各設(shè)一個標(biāo)段。
合理使用年限：50年;建筑防火：二類，耐火等級二級。
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容和具體工作
由于去的.時候商場和8#、9#樓主體已經(jīng)基本完工，6#、7#基本做到六層以上，2#、3#樓正在做樁基礎(chǔ)這一塊。
所以實(shí)習(xí)的內(nèi)容還是比較全面的。
4.1模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。
模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設(shè)計位置。
模板是混凝土構(gòu)件成型的一個重要的組成部分，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設(shè)和拆除約占混凝土結(jié)構(gòu)工程施工
70%的周期，因此模板的選材和構(gòu)造的合理性，以及模板制作和安裝的質(zhì)量，都直接影響混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量、工期及成本。
模板的基本要求：1)保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;2)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力以及施工過程中所產(chǎn)生的荷載;3)構(gòu)造簡單，裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用;4)接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得露漿。
模板拆除時注意：1)拆模應(yīng)按一定的順序進(jìn)行，一般應(yīng)遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。
重大復(fù)雜模板的拆除，事前應(yīng)制定拆除方案。
2)不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴(yán)防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運(yùn)出。
與此同時，還需對支撐系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查驗收，橫桿立桿掃地桿的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。
縱向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
立桿縱橫距離不應(yīng)大于1200mm。
模板支架步距，應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)大于1.8m。
由于標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.75m,根據(jù)規(guī)定，高度小于4m，不設(shè)置剪刀撐。
4.2鋼筋工程
1.鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。
a.直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度—保護(hù)層厚度+彎鉤增加長度b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長度
c.箍筋下料長度=箍筋內(nèi)周長+箍筋調(diào)整值+彎鉤增加長度
2.鋼筋綁扎與安裝：
單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運(yùn)往現(xiàn)場安裝，只有當(dāng)條件不足時，才在現(xiàn)場綁扎成型。
鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設(shè)計是否有出入，仔細(xì)檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。
核對無誤后方可進(jìn)行綁扎。
鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢;受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求;受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求;板筋綁扎前須先按設(shè)計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量;
4.3混凝土工程
眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。
混凝土結(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。
混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1.現(xiàn)澆混凝土施工
(1).泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。
(2).混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應(yīng)停止。
當(dāng)葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。
2.混凝土的振搗。
在振搗時應(yīng)該采用插入式振搗，垂直操縱，嚴(yán)格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現(xiàn)將表面的混凝土搗實(shí)而無法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象，慢拔是為了使混凝土填滿振搗棒抽出時所形成的空隙，震動過程中，宜將振搗棒上下略微抽動，使上下均勻，振搗棒的震動時間要掌握恰當(dāng)，以混凝土表現(xiàn)呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。
3.混凝土的質(zhì)量檢查。
混凝土驗收分初步驗收和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)驗收。
即混凝土拆模后對混凝土的外觀質(zhì)量進(jìn)行初步驗收，待混凝土強(qiáng)度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。
(1).首先劃分檢驗批：
混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數(shù)量。
(2).技術(shù)保證資料
混凝土供應(yīng)單位提供資料。
混凝土配合比通知單;混凝土合格證;混凝土氯化物、堿總量計算書;
(3).施工現(xiàn)場混凝土資料
現(xiàn)場標(biāo)養(yǎng)試塊抗壓強(qiáng)度報告及強(qiáng)度統(tǒng)計、評定記錄，混凝土抗?jié)B試驗報告;混凝土施工記錄、施工縫隱(預(yù))檢記錄、預(yù)拌混凝土運(yùn)輸單;混凝土養(yǎng)護(hù)責(zé)任卡;檢驗批質(zhì)量驗收記錄。
(4).混凝土外觀質(zhì)量
混凝土結(jié)構(gòu)外觀不得有嚴(yán)重缺陷并及時做好處理方案，進(jìn)行處理。
這是在二標(biāo)十層檢查墻體鋼筋時發(fā)現(xiàn)，雨棚板處混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不足。
解決方法是敲掉重做，按照圖紙要求設(shè)置鋼筋。
4.4安全措施
以上是我在現(xiàn)場所接觸到的三個施工過程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關(guān)安全方面的管理和防護(hù)。
建筑工地施工安全管理
一是起重機(jī)械和垂直運(yùn)輸機(jī)械管理，要對所有起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查，確保機(jī)械性能良好，安全可靠，操作規(guī)范，堅決防止起重機(jī)械和垂直運(yùn)輸機(jī)械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發(fā)生;同時，塔吊的頂升也需要通過安全質(zhì)檢部門，不得擅自升節(jié)。
二是施工用電管理，要規(guī)范施工，對線路進(jìn)行全面檢修，嚴(yán)防觸電及因用電不當(dāng)導(dǎo)致火災(zāi)、觸電等事故的發(fā)生;
三是腳手架和安全網(wǎng)搭設(shè)，腳手架搭設(shè)要規(guī)范牢固，安全網(wǎng)掛設(shè)要密閉到位，嚴(yán)防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發(fā)生;
四是基坑支護(hù)，要將基坑支護(hù)做為安全監(jiān)督的重要一環(huán)，采取切實(shí)可行的邊坡支護(hù)，加固措施，嚴(yán)防基坑坍塌事故的發(fā)生;
五是高空作業(yè)管理，高空作業(yè)人員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按要求佩帶安全帶，嚴(yán)防野蠻施工，切實(shí)預(yù)防高空墜落事故的發(fā)生;
六是嚴(yán)防自然災(zāi)害，特別是對處于山腳、山坡、低洼處的建筑工地，要對工地周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)考察，確保不會因自然災(zāi)害原因造成事故的發(fā)生;
七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規(guī)定要求，是否遵守操作規(guī)程;
八是市政施工安全管理，要按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，重點(diǎn)部位專人值守，尤其要加強(qiáng)夜間施工的安全管理，嚴(yán)防坍塌、透水、窒息等安全事故的發(fā)生;
九是臨時生活設(shè)施管理，臨時生活設(shè)施必須按標(biāo)準(zhǔn)要求搭設(shè)，做到堅固牢靠、潔凈衛(wèi)生，嚴(yán)防倒塌、火災(zāi)、煤氣中毒、食物中毒等事故的發(fā)生。
4.5防護(hù)措施：
在進(jìn)行洞口作業(yè)以及因工程和工序需要而產(chǎn)生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進(jìn)行高空作業(yè)時，必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施。
1.樓層上邊長小于50cm的洞口，必須加設(shè)蓋板。
蓋板必須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。
2.邊長為50-150cm的洞口，在洞口下面設(shè)一道安全網(wǎng)。
3.邊長大于150cm的洞口，四周除設(shè)防護(hù)欄以外，洞口下面設(shè)一道水平安全網(wǎng)。
(在實(shí)際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護(hù)，而不僅是符合這些規(guī)格)
4.電梯井道的防護(hù)：主體施工階段，各電梯井周圍均要設(shè)置防護(hù)欄桿，水平方向設(shè)置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護(hù)欄的周圍還要掛滿安全網(wǎng)。
在電梯井處每隔三層還要設(shè)水平方向的大眼網(wǎng)。
(而在實(shí)際施工中，則是每隔三層滿鋪竹模板)腳手架搭設(shè)基本要求及規(guī)范：
底部：放在平而堅固的地面上，且桿下有墊木。
立桿之間間距1---1.5米，上下橫桿鍵間距不能超過2米。
腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建筑物相連穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并設(shè)剪力撐或支桿等穩(wěn)定措施。
所有的腳手架必須安裝平穩(wěn)，工作面平臺鋪滿，其平臺寬度不少于0.6米，兩塊木板之間間隙不得大于3厘米。
安裝鋼管腳手架的地點(diǎn)：如果有電氣配線設(shè)備，在安裝或使用腳手架期間，應(yīng)該將它斷電或拆除。
腳手架區(qū)域外應(yīng)設(shè)圍欄和安全警示標(biāo)語，以防止無關(guān)人員進(jìn)入而可能受到高空墜物傷害。
手工傳運(yùn)腳手架時，每一層必須有專人進(jìn)行傳遞。
腳手架材料不能拋扔。
腳手架必須保持干凈，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平臺隨時暢通清潔。
高空作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁外作業(yè)人員進(jìn)入。
進(jìn)行上下兩層同時作業(yè)時，上下兩層必須設(shè)有專用的防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施，禁止人員在同一垂直線的下方工作。
腳手架必須設(shè)立防護(hù)安全網(wǎng)，避免出安全事故。
不合格的腳手架，嚴(yán)禁使用。
五、實(shí)習(xí)心得體會：雖然一個多月，但是我學(xué)到了很多，以前對一些施工技術(shù)要點(diǎn)，只是粗略地知道其施工要點(diǎn)，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這一個月的實(shí)習(xí)我對框架結(jié)構(gòu)的主要施工工序有了很深的認(rèn)識，并且學(xué)會了抄平放線等一些技術(shù)員的基本工作。
我知道了如何使用水準(zhǔn)儀測量沉降，了解了梁、板、柱鋼筋的搭接，錨固情況;如何對照平法施工圖驗查現(xiàn)場鋼筋，腳手架、支模架應(yīng)如何搭支，懸挑架的設(shè)置，洞口防護(hù)要求等等在工地的這一段時間里，我所學(xué)到的不僅僅是實(shí)踐經(jīng)驗，還有工人們艱苦樸素，勤勞勇敢的奉獻(xiàn)精神，并且通過這次實(shí)習(xí)，使我對于工程造價這一專業(yè)更加產(chǎn)生了濃厚的興趣，我堅信通過這一段時間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前途努力。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇5
土木工程是一實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)，對于土木工程的學(xué)習(xí)，我們不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識，練習(xí)實(shí)際，學(xué)以致用，學(xué)校在今年暑假為我們安排了生產(chǎn)實(shí)習(xí)。為期一個月的實(shí)習(xí)我付出了很多，也收獲了很多工程實(shí)際方面的知識，實(shí)習(xí)的生活不僅將以前在課本上學(xué)到的理論知識與現(xiàn)場實(shí)際聯(lián)系起來，而且也端正了我對理論知識學(xué)習(xí)的態(tài)度。在實(shí)習(xí)過程中，我以XXXX股份有限公司為實(shí)習(xí)指導(dǎo)單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學(xué)校規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù)。
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過實(shí)習(xí)，對一般土木工程施工前準(zhǔn)備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識; 3、通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ);
4、通過工作和勞動，了解建筑物、構(gòu)造物施工的基本生產(chǎn)工藝(土石方、樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的技術(shù)技能;
5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)主要內(nèi)容
1、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，學(xué)會看懂實(shí)習(xí)工程對象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;
了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)特點(diǎn)等，提出個人對設(shè)計圖紙的見解;
2、了解主要工種工程 施工方法、操作要點(diǎn)、主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求、編制施工組織設(shè)計方案;
3、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用，了解施工與管理的新規(guī)范; 5、參與現(xiàn)場組織的圖紙會審、技術(shù)交流、學(xué)術(shù)討論會工作例會、技術(shù)革新、現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等;
6、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé);
7、了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。
(二)現(xiàn)場管理方面的內(nèi)容
1、了解建設(shè)項目的總體概況，收集和分析建設(shè)項目的設(shè)計資料;
2、掌握建設(shè)項目的施工管理規(guī)劃和施工項目管理的總體規(guī)劃;
3、了解項目管理的組織機(jī)構(gòu)及組織管理情況;
4、掌握建設(shè)項目成本、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)的管理體系及控制方法;
5、熟悉建設(shè)項目現(xiàn)場安全管理、文明施工、施工總平面圖管理;
6、了解建設(shè)項目現(xiàn)代化管理方法。
三、實(shí)習(xí)工程的概況
工程地點(diǎn)：XXX旁常青花園花園中路北側(cè)
建設(shè)單位：XX地鐵集團(tuán)
設(shè)計單位：XXXXX設(shè)計院集團(tuán)有限公司
監(jiān)理單位：XXXX監(jiān)理咨詢公司
施工單位：XXXX股份有限公司
工程規(guī)模：車站為地下一層島式站臺，地面為車站站廳房屋
建筑層數(shù)：地下一層，為地鐵軌道及島式站臺，地上五層，為物業(yè)開發(fā)部分
結(jié)構(gòu)體系：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)
四、實(shí)習(xí)參與的主要項目
我們這次實(shí)習(xí)前先是由班主任開了一個動員大會并在她的指導(dǎo)下完成的。到工地的第一天負(fù)責(zé)安全的何工就對我們進(jìn)行安全教育，何工對我們強(qiáng)調(diào)安全第一，到工地現(xiàn)場必須帶安全帽，在現(xiàn)場時必須特別注意安全警示牌，不要因為好奇到處亂動亂跑以免發(fā)生安全事故。他還特別教導(dǎo)我們實(shí)習(xí)期間要有吃苦耐勞的精神，只有肯吃苦才能學(xué)到真本事。在實(shí)習(xí)的每一天工地上都會發(fā)生著變化，工人每天也是忙忙碌碌的，工地上除了各種安全標(biāo)識外，還有一些促生產(chǎn)的口號，比如“四比一創(chuàng)”(比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比現(xiàn)場管理，創(chuàng)文明工地，優(yōu)質(zhì)工程)。這樣的口號能讓我產(chǎn)生一種壓力，想必工人們也是如此，因此能體會到這些工人的辛苦。
模板工程
本工程全部采用木模板，從師傅和模板工程施工規(guī)范上面我了解到模板進(jìn)入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設(shè)計要求清點(diǎn)數(shù)量。在合模前相關(guān)負(fù)責(zé)人都安排了工人將模板內(nèi)的雜物清理干凈，這樣可以確保在澆筑混凝土?xí)r能夠使其密實(shí)以及表面平整。模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，這樣可以保證拆模時方便快捷。而在模板安裝完畢后，還應(yīng)該對縫隙及連接部位進(jìn)行堵縫措施防止漏漿，錯臺現(xiàn)象。這些都是模板安裝前的準(zhǔn)備和注意事項，從這些我了解到做工程的過程是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，在施工前都�?yīng)該做好準(zhǔn)備工作，這樣才能節(jié)約成本、提高效率。
(一)模板的安裝
1.柱模板安裝： 模板安裝前，先根據(jù)已知的兩個水準(zhǔn)點(diǎn)以及每根柱子的控制點(diǎn)(每根柱子兩個控制點(diǎn)并且都位于柱子截面的中線上，控制點(diǎn)到柱中心的距離相等，本工程中為1m，控制點(diǎn)可以從CAD圖紙上獲得)，然后利用全站儀在承臺確定出兩個控制點(diǎn)的位置，最后根據(jù)這兩個控制點(diǎn)就可以彈出柱模板的邊線和控制線，邊線和控制線確定后就可以安排工人將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進(jìn)行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。在確定控制點(diǎn)的時候，師傅細(xì)心
師傅細(xì)心的給我們介紹了全站儀，可惜的是我們以前沒有學(xué)過全站儀，所以第聽師傅給我們介紹全站儀時我們幾個都是一頭霧水，隨著實(shí)習(xí)的深入以及晚上從網(wǎng)上查到的相關(guān)資料，我們對全站儀也有了一個初步的了解，這個也是我們實(shí)習(xí)中的收獲。
2.車站梁、板模板安裝 本工程車站采用框架結(jié)構(gòu)，在支模板前先運(yùn)用水準(zhǔn)儀將已知點(diǎn)高程引到支撐的鋼管上并用油漆做好標(biāo)記作為板模板的下口標(biāo)高控制點(diǎn)，然后利用水平管將控制點(diǎn)引到其他的鋼管上，運(yùn)用這些控制點(diǎn)就可以確保板的高度為設(shè)計高度。在安裝板模板時要注意主、次梁的位置，將主、次梁側(cè)模鋸成圖紙上梁的設(shè)計的高度就能保證梁的高度為設(shè)計高度，在梁、板模板安裝安裝完畢后涂上隔離劑。安裝梁、板模板時要注意起拱，先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設(shè)梁底�；虬逯鼾埞恰＿@些都做完后，還要在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
3.梁、板后澆帶模板 在對梁、板后澆帶模板處理時，師傅告訴我支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板要斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進(jìn)行保護(hù)。在聽師傅教導(dǎo)時我顯得特別的尷尬，因為上課時聽講不認(rèn)真，我對后澆帶這個概念很模糊，回到學(xué)校后，我翻書查到原來后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強(qiáng)度等級應(yīng)比構(gòu)件強(qiáng)度高一級，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。同時我還了解到設(shè)置后澆帶的部位還應(yīng)該考慮模板等措施不同的消耗因素。而從師傅那里我了解到后澆帶的作用：解決沉降差，減小溫度收縮影響以及其種類：為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設(shè)置的后澆施工帶稱為沉降后澆帶;為防止混凝土凝結(jié)收縮開裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為收縮后澆帶;為防止混凝土因溫度變化拉裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為溫度后澆帶。這天的實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，以前我覺得課本上的全是理論知識，沒有什么用處，這天實(shí)習(xí)端正了我的學(xué)習(xí)態(tài)度，其實(shí)書上講了的東西，只要我們認(rèn)真聽講，將它們理解透，就肯定對我們以后的工作有幫助。
4.模板外觀檢查 在模板安裝完畢后，我們在質(zhì)檢負(fù)責(zé)人郭工的帶領(lǐng)下對模板進(jìn)行了檢查。檢查的主要內(nèi)容是：模板是否準(zhǔn)確，接縫是否嚴(yán)密，加固支撐是否牢固;模板隔離劑涂刷是否均勻，無漏刷，是否有無污染鋼筋;預(yù)埋件、預(yù)留孔洞安裝是否牢固;梁起拱高度是否符合設(shè)計要求;垂直、平整等偏差，是否控制在允許范圍內(nèi)。在檢查柱模是否垂直前，我一直在想這個是怎么檢查的，又沒有帶儀器過去。當(dāng)看到工人沿柱邊吊線錘，然后測出線到柱模的距離，通過兩次測出的距離就可以確定出柱模是否垂直�？赐旯と藗兊牟僮�，我的疑惑全部解開了，原來這么簡單易懂。雖然，檢查模板相對期安裝是個小事，但我認(rèn)為這恰好反映了我們對事的態(tài)度，做任何事都要認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ�，這樣才能不出差錯。
鋼筋工程
鋼筋工程是一個項目的重要組成部分，也是我參與的一個主要項目，它主要包括鋼筋的檢驗、存放，鋼筋的下料、加工以及鋼筋的連接。
(一)關(guān)于鋼筋的存放
在實(shí)習(xí)的過程中， 我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋全部為露天堆放，這本是條件不具備時允許的，但這其中還存在不少問題。首先，堆放的位置地勢較低，其次堆放鋼筋時下面沒有加墊木。而剛好夏季雨水多，暑假我就看見下雨時大部分鋼筋因浸泡在水里而生銹。我認(rèn)為工地現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)這方面的管理，做好對材料的保護(hù)，從細(xì)節(jié)抓起，讓工程的每一環(huán)節(jié)不出任何的紕漏，確保工程合格完成。
(二)鋼筋的連接
實(shí)習(xí)中我接觸到的另一項內(nèi)容是鋼筋的連接。本工程中鋼筋的連接方式有綁扎連接和焊接
連接。
1.綁扎連接
我參與的部分是基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋的綁扎，該部分的鋼筋主要是采用綁扎連接。首先根據(jù)圖紙彈出的鋼筋位置線，其次按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。然后根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，根據(jù)經(jīng)驗本工程中是先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。鋼筋綁扎完后就要擺放底板混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。本工程中底板有基礎(chǔ)梁，在施工時是根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。施工過程中難免有 綁扎接頭，這時我們強(qiáng)調(diào)工人要特別注意鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。
2.電渣壓力焊連接
在柱鋼筋連接時主要采用的是焊接連接中的電渣壓力焊，從現(xiàn)場看到電渣壓力焊的設(shè)備為鋼筋電渣壓力焊機(jī)，主要包括焊接電源，焊接機(jī)頭，焊接夾具，控制盒和焊劑盒等。從師父那里了解到鋼筋電渣壓力焊適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中豎向或斜向鋼筋的連接。焊接工藝過程主要包括端部除銹，固定鋼筋，通電引弧，快速施壓，焊后清理等工序，而焊接合格的標(biāo)準(zhǔn)是四周焊包應(yīng)均勻，凸出鋼筋表面高度應(yīng)大于或等于4mm而我在現(xiàn)場看到的焊包也基本上符合要求。
混凝土工程
本工程絕大部分采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
(一)澆筑前準(zhǔn)備工作 澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
(二)對商品砼的質(zhì)量檢查要求 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車;混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于。 現(xiàn)場取樣時，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表。攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。
(三)商用混凝土施工
1.泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。
2.混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。
3.泵送中途若停歇時間超過20分鐘，管道又較長時，應(yīng)每隔5分鐘開泵，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5分鐘正反轉(zhuǎn)2—3個行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵(超過45分鐘)氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。
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