湖北十堰單位實(shí)習(xí)報(bào)告范文
在現(xiàn)在社會，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？以下是小編幫大家整理的湖北十堰單位實(shí)習(xí)報(bào)告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
目錄
一．實(shí)習(xí)概述...................................................... 1
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)的目的、任務(wù)............................................................1
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)單位介紹...............................................................1
�。ㄈ⿲�(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及過程安排.....................................................2
�。ㄋ模⿲�(shí)習(xí)方式...................................................................2
(一)安全教育...................................................... 2
(二) 6105缸體作業(yè)部..............................................................6
(三)刀具庫...................................................... 1
(四)連桿工段...................................................... 2
(五)發(fā)動機(jī)再造部.................................................................6
(六) 4H缸體生產(chǎn)線................................................. 1
(八)雜件作業(yè)部.................................................... 2
(九)大馬力裝配線.................................................. 2
(十)培訓(xùn):新版NPW日產(chǎn)生產(chǎn)方式....................................... 1
(十二)6100作業(yè)部.................................................. 2
(十三)培訓(xùn)：物流管理.................................................. 2
(十四)東風(fēng)公司產(chǎn)品展示廳.................................................. 2
(十五)東風(fēng)刃量具廠.................................................. 2
(十六)東風(fēng)神宇汽車有限公司.................................................. 2
(十七)培訓(xùn):生產(chǎn)計(jì)劃與控制.................................................. 2
三、思考題
�。ㄒ唬┢嚨膫鲃訖C(jī)構(gòu)圖
�。ǘ┢嚨某鰪S檢驗(yàn)項(xiàng)目
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及心得體會
一、實(shí)習(xí)概述
（一）實(shí)習(xí)的目的、任務(wù)
通過在二汽以參觀、調(diào)研及定崗實(shí)習(xí)等形式，加深自身對所學(xué)物流領(lǐng)域相關(guān)理論及操作技能的認(rèn)識和理解，明確今后的學(xué)習(xí)和研究方向。
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)單位介紹
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。
東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠之一。
�。ㄈ⿲�(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及過程安排
7月12日出發(fā)7月13日抵達(dá)
7月13日下午入場安全教育及企業(yè)文化介紹講座
7月14日上午參觀康明斯作業(yè)部凸輪軸加工車間
下午參觀雜件作業(yè)部
7月15日上午參觀4H作業(yè)部缸體加工
下午參觀裝試作業(yè)部
7月16日上午參觀大馬力車間
下午參觀康明斯作業(yè)部曲軸加工中心
7月17日晚上聽日產(chǎn)管理講座
7月19日上午參觀康明斯作業(yè)部連桿工段
下午參觀總裝分廠
7月20日上午參觀西城作業(yè)部缸蓋工段
參觀西城作業(yè)部曲軸工段
下午聽發(fā)動機(jī)原理及工藝策劃講座
7月21日實(shí)習(xí)結(jié)束
�。ㄋ模⿲�(shí)習(xí)方式
主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識;由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們參觀并相互交流學(xué)習(xí)，記錄實(shí)習(xí)筆記，以加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。
二．實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容概述
�。ㄒ唬┌踩逃�
�。ǘ�6105缸體作業(yè)部
�。ㄈ┑毒邘�
�。ㄋ模┻B桿工段
連桿是汽車發(fā)動機(jī)主要的傳動件之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出功率。
1．連桿的材料：為了使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。
2．基準(zhǔn)的選擇
（1）粗基準(zhǔn)的選擇
連桿加工第一道工序?yàn)榇帜善矫�，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來加工另一個(gè)端面，然后以加工過的端面為基準(zhǔn)加工沒有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來定位。
�。�2）精基準(zhǔn)的選擇
由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，所以大部分工序選用
一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。
3．工藝路線：
�。ㄎ澹┌l(fā)動機(jī)再造部
（六）4H缸體生產(chǎn)線
缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過大，造成加工節(jié)拍長，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。
4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。
1.缸體工藝工藝安排遵循的原則：
（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很校
�。�2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。
�。�3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。
2.缸體工藝過程的擬定：
�。�1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷。
�。�2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。
（3）粗、精分開：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。
�。�4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。
3.加工工藝路線：
�。�01）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔
�。�02）底平面及主副油道孔加工（臥式加工中心DM800IIB）
（03）銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔（臥式加工中心DM800IIB）
�。�04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（臥式加工中心DM800IIB）
�。�05）粗鏜缸孔（粗鏜床EQZ777）
�。�06）半精銑前后端面（臥式加工中心DM800IIB）
�。�07）機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工
（08）挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工
�。�09）瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記
�。�10）主凸孔、前后端面及孔加工
�。�11）打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）
�。�12）缸體吸鐵屑、刷油道
�。�13）中間清洗
�。�14）終清洗
（15）人工吸鐵屑
�。�16）人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋
�。�17）壓凸輪軸襯套（襯套壓床EP5003-1）
（18）水套試漏（總成試漏機(jī)DFCY04）
�。�19）終檢下線
�。�20）防銹
4.缸孔的技術(shù)要求：
1)配缸間隙公差0.03
2)缸孔直徑公差0.045
3)缸孔圓柱度公差0.01
4)干缸套壓入過盈量0.045~0.075
5)缸孔對主軸承孔的垂直度0.05
�。ㄆ撸�4H曲軸生產(chǎn)線
康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動機(jī)的曲軸、連桿和凸輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動機(jī)的曲軸，毛坯是鑄件，材料為QT700-2。曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動，因此必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。為了保證其的耐磨性，必須對軸頸進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行圓角強(qiáng)化技術(shù)，即對圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度。曲軸的結(jié)構(gòu)有外圓（包括主軸頸、連桿頸、齒輪軸頸、皮帶輪、油封）、孔、平衡塊和鍵槽。外圓的加工大致是先車后磨，孔的加工按種類的不同而不同，其中油孔只要鉆孔就可以了；螺孔的加工就復(fù)雜多了，要先進(jìn)行鉆孔，然后是擴(kuò)孔，最后是攻絲；而工藝孔加工時(shí)用的方法是先鉆再鉸。平衡塊用的加工是車削，鍵槽用的是銑削。在設(shè)計(jì)曲軸的加工路線要考慮的因素很多，比如徑向基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)，角向基準(zhǔn)，幾何中心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車所有的連桿頸，接下來是鉆油孔，車平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），然后是半精磨1.7主軸頸，第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動平衡，拋光，清洗和防銹工作。
1．曲軸材料：48MnV（合金鋼）――鍛件毛坯
2．曲軸結(jié)構(gòu)：皮帶輪――前沿鋒――齒輪肩――七個(gè)主軸頸（3對）――六個(gè)連桿頸（三對）――后油封其中連桿頸：有六個(gè)連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準(zhǔn)，1、7主軸頸為徑向基準(zhǔn)。
3．工藝路線的確定：
�、僭瓌t：先粗后精、先基準(zhǔn)后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面。
②工藝路線：粗基準(zhǔn)的加工→外圓粗加工階段→其他表面加工→精基準(zhǔn)的加工→外圓精加工階段。
4．曲軸加工工藝流程：
�。�01）粗精車兩端軸頸和1、4、5主軸頸
�。�02）前端面上打標(biāo)記（零件號）
�。�03）銑削方式加工連桿軸頸和2、3主軸頸
�。�04）鉆潤滑油道孔（通孔）
（05）去毛刺、清洗
（06）U感應(yīng)器對表面淬火3-5CM，
�。�07）回火，熱校直，消除內(nèi)應(yīng)力
�。�08）表面噴丸處理，去氧化層
（09）修正中心孔，加工小端螺紋孔
�。�10）半精磨1、5主軸頸
（11）精磨大端軸頸
�。�12）鉆鉸定位銷孔
�。�13）打定位銷，熱壓裝正時(shí)齒輪、飛輪連接盤
�。�14）精車第四主軸頸端面和后端面
�。�15）加工大端螺紋孔（連接飛輪，包括工藝孔）
�。�16）精磨主軸頸
�。�17）精磨連桿軸頸（用中心架保證精度）
�。�18）精磨后油封外圓
（19）對所有油孔倒角、拋光、打二維碼
�。�20）精磨小端軸頸（齒輪、皮帶輪、前油封）
�。�21）對零件表面進(jìn)行熒光磁粉探傷（檢測裂紋）
�。�22）對零件進(jìn)行的動平衡（鉆孔去除方式）
�。�23）表面砂帶精拋光（R>0.4）
（24）最終清洗
�。�25）熱壓裝機(jī)油泵齒輪
�。�26）最終檢測
�。�27）防銹包裝
其中精磨的Ra為0.8~0.4mm。
�。ò耍╇s件作業(yè)部
雜件作業(yè)部，也稱機(jī)修車間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車間。它有三大任務(wù)：
1．設(shè)備配件加工；
2．新產(chǎn)品的試制：
�。�1）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理念是否符合設(shè)計(jì)要求；
�。�2）工藝實(shí)驗(yàn)：工藝卡編制；
（3）材料試驗(yàn)：材料試切→選機(jī)設(shè)備→刀具、夾具；
�。�4）破壞性實(shí)驗(yàn)：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求；
3．備用加工點(diǎn)：迂回加工法。
�。ň牛┐篑R力裝配線
大馬力車間是我在發(fā)動機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動機(jī)，6缸，420馬力，
特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)3萬臺。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動涂裝。
實(shí)習(xí)總結(jié)及心得體會
在老師們的帶領(lǐng)下，我們完成了為期9天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風(fēng)商用車公司的動機(jī)廠、車身廠以及總裝配廠。我們切身地體會到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短，實(shí)習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒有的知識，了解到曲軸、連桿、發(fā)動機(jī)的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動手參與，多數(shù)時(shí)候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個(gè)過程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。
當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的'。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運(yùn)用能力。經(jīng)過在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會，通過觀察讓我對機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。
雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)，使我們充分認(rèn)識到了光在書本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過程。
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