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物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

時(shí)間:2022-11-18 19:09:50 實(shí)訓(xùn)報(bào)告 我要投稿

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告15篇

  在現(xiàn)實(shí)生活中,報(bào)告使用的頻率越來越高,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧,下面是小編整理的物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告15篇

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告1

  一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

  20xx年12月23日至12月27日

  二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):

  淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,物流實(shí)訓(xùn)中心

  三、實(shí)訓(xùn)目的:

  隨著物流技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理,通過自動(dòng)化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn),使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線,能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能,牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識(shí)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí),熟悉物流構(gòu)成要素。

  幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用,熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程,掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng),熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備,使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。

  四、實(shí)訓(xùn)要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。

  五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi),總共有八個(gè)區(qū)域,按老師的安排,每個(gè)區(qū)域必須要要有3位助教,這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué),而要還要對(duì)自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天,也是對(duì)于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天,在教室里面,當(dāng)老師給我們24位助教安排好,對(duì)于可以去觸摸設(shè)備,心情自然是激動(dòng)的,我們所選儲(chǔ)區(qū),更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動(dòng)倉思的是我們是老的。然而,當(dāng)老離開的時(shí)候,問現(xiàn)了,我們這個(gè)區(qū)域的設(shè)備卡住了,立即找老師過來幫忙,老師也沒解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著設(shè)備,而不操作。好在問題,所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下,當(dāng)天得以解決,機(jī)器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時(shí)候。

  星期二由于對(duì)于操作的樂趣,第二天興趣沒減,還在高高興興的教能是由于因,致使我器暗橋,損是對(duì)面的現(xiàn)故障,由老師,導(dǎo)致著其他的同學(xué),可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺(tái)機(jī)壞了,接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時(shí)通知設(shè)備一個(gè)星期都不能使用,對(duì)于助教來說可能會(huì)有些緊張,設(shè)備畢竟花那么多錢來買的,設(shè)備損壞了,賠十在所難免的,然而,老師雖然當(dāng)時(shí)講了幾句,可是后期還是安慰同學(xué),就怕同學(xué)心里有陰影,接下來,同學(xué)們還在有序的練習(xí)者。星期三今天可以說是一個(gè)有趣的一天,因?yàn)椋頌橹痰奈伊砟芰,?shí)得們可以去外幾個(gè)功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對(duì)訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解,對(duì)于新奇的東西,自然型興趣會(huì)更濃一些,唯一一點(diǎn)遺憾的是,對(duì)于暗橋和龍門吊,是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。

  下午的時(shí)候,老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動(dòng)叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動(dòng)托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了,需要從二樓將托盤拿下來,在訓(xùn)練的過程中,還得到了老師的表揚(yáng),這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核,不幸的是,我們組又是第一個(gè)被抽的,一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試,心里還擔(dān)憂他們幾個(gè)會(huì)考的不好,誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中,我們助教也有教的不到位的地位,在這里因該自我檢討一下,有意思的是,老師考核我們的5S管理,從操作中我們知道這一點(diǎn)對(duì)于我們今后的重要性。對(duì)于剩下的同學(xué)來說,他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核,其他組的考核的東西大致一致。

  星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天,每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會(huì)寫出來,對(duì)于我們來世,也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

  六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  在實(shí)訓(xùn)中,我看到了書本上沒有的“知識(shí)”,更具體的的是可以自己去親自操作,雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機(jī)器,但是對(duì)于像我們這樣的“門外漢”來說,還算是知足的?傊,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),還親眼看到物流的操作機(jī)器,使自己對(duì)物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng),感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái),讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告2

  剛進(jìn)入實(shí)訓(xùn)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心,在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識(shí)與實(shí)訓(xùn)崗位所需的知識(shí)有些脫節(jié),但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后,我慢慢調(diào)整觀念,正確認(rèn)識(shí)了實(shí)訓(xùn)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí),改變和調(diào)整看問題的角度,銳意進(jìn)取,在成才的道路上不斷攀登,有朝一日,那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來,促使我們成為物流管理專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中,才能真正掌握這門知識(shí)。因此,我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)訓(xùn)。

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  通過認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際結(jié)合,驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路,為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。

  二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

  xxxx物流有限責(zé)任公司,以下簡稱(xx物流),創(chuàng)建于20xx年月,注冊(cè)資金xx萬元,總公司設(shè)在xx首府——xx。公司下設(shè)零擔(dān)貨運(yùn)事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲(chǔ)配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及xx多個(gè)營運(yùn)分公司,F(xiàn)有職員近xxxx人,擁有各種車輛xxx多輛,倉儲(chǔ)面積達(dá)xx萬多平方米,是目前xx發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一。

  公司實(shí)行直線連鎖管理模式,充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布xx各大、中城市,為廣大客戶提供全國整車/零擔(dān)貨物專線直達(dá)往返運(yùn)輸;中轉(zhuǎn)全國各地貨物運(yùn)輸;代墊運(yùn)費(fèi)、代收代付貨款;品牌代理、倉儲(chǔ)包裝、門對(duì)門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外,xx物流引進(jìn)先進(jìn)現(xiàn)代物流管理觀念,以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。

  三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與過程

  第一天,早早的起來,去了單位,本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那,就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。

  接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。短短的實(shí)訓(xùn)過程中,我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù),到熟練掌握第三方物流的操作流程,一方面,將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用、拓展到實(shí)訓(xùn)工作當(dāng)中,而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識(shí),為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面,學(xué)會(huì)了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實(shí)訓(xùn)中深刻認(rèn)識(shí)到一個(gè)工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識(shí)和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。

  實(shí)訓(xùn)初期——xxx部客服處

  物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售,發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為,在向客戶提供服務(wù)的過程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效,為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平,繼續(xù)為客戶提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù),在xx乃至全國樹立起廣泛的影響,實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,再加上市場競爭越演越烈,如何提高客戶的滿意度,提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平,成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段實(shí)訓(xùn)主要任務(wù):

  1、接聽客戶的電話,如在業(yè)務(wù)操作中負(fù)責(zé)客服的信息咨詢,受理客服的投訴,提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹,接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證,指令。

  公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對(duì)不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細(xì)的講解,使客戶對(duì)公司業(yè)務(wù)達(dá)到滿意,增加公司的顧客群體,拓展公司業(yè)務(wù)范圍,提升公司認(rèn)知度及信譽(yù)度。

  2、對(duì)客戶的訂單進(jìn)行跟蹤記錄,準(zhǔn)確填寫內(nèi)容,并對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)制單,及時(shí)了解操作動(dòng)向。

  客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡,他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),所以客戶部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個(gè)工作人員都有非?斓拇蜃炙俣.在客戶部實(shí)訓(xùn)的一個(gè)星期,我們學(xué)簡單會(huì)了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn).

  3、收集相關(guān)市場信息,并及時(shí)制作信息報(bào)告反饋給公司。

  顧客的信息能夠及時(shí)反映出現(xiàn)在市場上的某些變動(dòng),由于市場競爭激烈,豐富廣泛的信息量會(huì)給公司帶來有效作用,作為客服部,定期的詢問老顧客對(duì)公司業(yè)務(wù)的滿意情況,收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時(shí)有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級(jí)部門,等待上級(jí)的進(jìn)一步更改指示,更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。

  4、即使彌補(bǔ)操作失誤,及時(shí)更改單證,避免或減少產(chǎn)生的不良后果。

  若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤,客服人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行更改,如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活,要及時(shí)向顧客道歉,解釋清楚,使顧客放心。

  在客服部約兩星期的實(shí)訓(xùn),認(rèn)識(shí)到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解,需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解,還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。

  作為一個(gè)客戶服務(wù)工作人員,應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個(gè)步驟:

 。1)端正心態(tài),要相信顧客的處境正如他所說的,并非故意來找碴。

 。2)與顧客建立相互信任的關(guān)系,融入顧客的世界。

 。3)準(zhǔn)確地獲取對(duì)方的資訊,明確用戶的需求及期望。

 。4)采取具體行動(dòng)去幫助他,使顧客滿意。

  優(yōu)秀的處理問題的能力,可以給客戶留下良好的印象,讓客戶認(rèn)可公司的服務(wù)能力,同時(shí)對(duì)公司產(chǎn)生足夠的信任,以便提升客戶忠誠度。

  四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利,走向強(qiáng)盛,就要贏得永久顧客,保持顧客忠誠度,提高顧客滿意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中,滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費(fèi)者歡迎的品牌,有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠,沒能牢固地把持客戶;客戶信息管理混亂,信息不統(tǒng)一和共享;另外,公司不能及時(shí)地想客戶所想,快速反應(yīng)能力差,不能提供客戶所需的服務(wù)。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告3

  一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn),與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們?cè)谝粋(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。

  這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合,并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì)。一開始,我們都很忙亂,甚至找不到思路,到經(jīng)過幾次試驗(yàn),才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,設(shè)置合理的物價(jià)策略,就會(huì)有很好的收益。我想如果是個(gè)真的企業(yè),那時(shí)我們就要具體事件具體分析,把好每一關(guān),要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度,這樣企業(yè)才能得以生存。

  此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色,物流用戶(產(chǎn)銷用戶)、配送用戶和倉儲(chǔ)用戶,并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

  二、實(shí)訓(xùn)目的

  物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

  經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),而是在這樣的一個(gè)虛擬市場下,我們應(yīng)該思考,什么的市場需要什么樣的人才,什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,并結(jié)合學(xué)過的知識(shí),學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,但也讓我感受到了真實(shí)的市場。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求。三、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題

  第一,物流市場究竟是怎樣的一個(gè)競爭市場。

  這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個(gè)重要問題,即使我知道物流即實(shí)物分配,包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,但這次實(shí)訓(xùn)中,我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種,不同的物流就會(huì)提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),像第三方物流(外包),是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的,而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。

  這樣的話,我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略,像倉儲(chǔ)如果價(jià)錢過高或過低都會(huì)影響業(yè)務(wù)量,而這個(gè)肯定價(jià)格是通過雙方共識(shí)而達(dá)成的協(xié)定,并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。

  第二、價(jià)格策略怎樣才會(huì)最優(yōu)

  這個(gè)問題是讓我很頭痛的一個(gè)問題,因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí),我是產(chǎn)銷用戶,我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,而且數(shù)值很大。那時(shí)我就想是不是系統(tǒng)有問題,我是產(chǎn)銷不會(huì)出現(xiàn)這種問題的,但后來我才知道,并不是系統(tǒng)問題,而是自己規(guī)劃得不合理,甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng),才會(huì)造成這種后果。那么,這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià),才會(huì)收益最大。我覺得這個(gè)問題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。

  在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高,業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等。

  三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對(duì)國際物流軟件的學(xué)習(xí),了解到國際貨代工作的復(fù)雜性,而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。

  這次的實(shí)訓(xùn)可謂是“理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”。清楚目前自己的不足,那就是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間按脫節(jié),不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作,。但我也有許多收獲,在這次實(shí)訓(xùn)中,第一次體會(huì)到實(shí)際操作的重要性,也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié),我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來。

  通過這次實(shí)訓(xùn),也了解了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn),這為以后我們自己的學(xué)校建設(shè)與發(fā)展物流實(shí)訓(xùn)基地打下了良好的基礎(chǔ)

  四、實(shí)訓(xùn)操作過程

  1.產(chǎn)銷部門

  如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加(產(chǎn)品)”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表(延時(shí)配送)”――確定――點(diǎn)“信息平臺(tái)”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況,而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶,及時(shí)取得聯(lián)系收回貨款。

  2.配送用戶

  配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺(tái)”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉儲(chǔ)公司”――“查找訂單”――“訂單編號(hào)”――點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時(shí)訂單以交給倉儲(chǔ)公司,配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲(chǔ)的時(shí)候要充分了解他的所有信息,特別是倉儲(chǔ)面積,貨物每立方米/每天的倉儲(chǔ)費(fèi),包裝費(fèi),裝卸費(fèi)等,由于在各個(gè)部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)沒有一個(gè)統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn),往往倉儲(chǔ)的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大,而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物,往往貨物都為大宗貨物批量大,而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少,而配送部門由于初來對(duì)系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問題。這就造成了最后配送有時(shí)大額虧損。

  3倉儲(chǔ)用戶

  倉儲(chǔ)用戶在頁面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲(chǔ)中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存盤點(diǎn)”。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會(huì)在最后的考試測(cè)評(píng)當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理,要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作。

  4配送與倉儲(chǔ)其余的操作過程

  在倉儲(chǔ)進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫”――倉儲(chǔ)要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫”――“費(fèi)用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用”――“通知結(jié)算”,配送:“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費(fèi)用”――倉儲(chǔ)用戶點(diǎn)“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶,配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人,此次過程完成方為任務(wù)完成。

  首先,產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求,向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源,在找配送中心,通過洽談,簽訂合同,這樣雙方同意的情況下,產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心,這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心,相應(yīng)的費(fèi)用。(系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成,無需其他操作。)

  其次,配送中心要在新訂單一欄中,生成相應(yīng)的商品訂單,并在信息平臺(tái)中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲(chǔ)公司,通過訂單轉(zhuǎn)交,把貨物交給倉儲(chǔ)公司。

  這時(shí),倉儲(chǔ)公司受到訂單,要對(duì)訂單審核進(jìn)行入庫,對(duì)其進(jìn)行商品盤點(diǎn),再無貨損的條件下,等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下,對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn),并出庫。這時(shí),要到財(cái)務(wù)管理一欄中,通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲(chǔ)費(fèi)用。當(dāng)配送中心收到通知,要確認(rèn)支付費(fèi)用,這樣貨物就又到達(dá)了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶,并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下,將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務(wù),另一用戶需求方會(huì)自動(dòng)的把貨物賬款結(jié)算給第一家,完成商品的流動(dòng)。

  在以上的活動(dòng)中,涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。

  五、實(shí)訓(xùn)感想及心得體會(huì)

  我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn),盡管我們遇到了許多問題,但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),是我們未來將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng),將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn),讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),更要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間,我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們,在操作時(shí)總不停地遇到這類,那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,我們完成了物流配送、倉儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,從擬定合同做起,經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,了解了其中的操作規(guī)律,熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí),對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過實(shí)際操作,我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!

  六、實(shí)訓(xùn)感受

  短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,通過一周的實(shí)訓(xùn),使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

  在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

  總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解,我相信,中國的物流業(yè)會(huì)在今后的發(fā)展中更加壯大!

  經(jīng)過這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中,讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中,我也一步一步突破局限,結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任,這就決定了它對(duì)實(shí)際操作有著特殊的要求。所以通過此次實(shí)訓(xùn),我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)化了我的操作技能,讓我在實(shí)踐中反思,在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流,它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時(shí),在實(shí)訓(xùn)過程中,我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn):要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團(tuán)結(jié)合作,配合默契,共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,我會(huì)多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足,只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,就能給自己多一分希望,多一分機(jī)會(huì),在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

  感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái),讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用物流。

  本次實(shí)訓(xùn)以倉儲(chǔ)、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬。進(jìn)一步熟悉了倉儲(chǔ)與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲(chǔ)配送作業(yè)流程;掌握了倉儲(chǔ)、配送作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù);明確了倉儲(chǔ)、配送過程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用。

  同學(xué)們表示,以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對(duì)于物流,知道它是集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單,通過這兩天實(shí)習(xí),對(duì)于物流倉儲(chǔ)、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破了書本上抽象的理論知識(shí),充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告4

  一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  1、基本情況:

  我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運(yùn)輸,貨物倉儲(chǔ),物流配送,貨運(yùn)配載,信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交,交通便利。

  2、主要設(shè)施:

  現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,長車,叉車等。

  3、倉庫類型:

  鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米,可利用空間高度為4米,該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

  其它庫房1500平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

  4、作業(yè)流程

  作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對(duì)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),還有就是跟車押運(yùn)。

  二、研究結(jié)論及建議

  1、通過我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。

  2、鐵路線路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

  三、建議

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。

  2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

  4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  四、實(shí)訓(xùn)感想

  我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。

  物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

  在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有:

 。ㄒ唬﹤}儲(chǔ)配送模塊:

  該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲(chǔ)企業(yè),分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。

  1、入庫管理中心(設(shè)置入庫計(jì)劃員、入庫理貨員、單證員)

  2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計(jì)劃員、出庫理貨員、單證員)

  3、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計(jì)劃員)

  4、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員)

  5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī))

  6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)

  7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會(huì)計(jì)員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)

  通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ǘ┻\(yùn)輸管理模塊:

  該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)

  2、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員、派車員)

  3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)

  4、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機(jī))

  5、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格及合同管理員)

  6、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員)

  7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)

  通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ㄈ﹪H貨代與報(bào)關(guān)模塊:

  國際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門,設(shè)置x個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)

  2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)

  3、報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)

  4、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)

  5、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員)

  6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)

  通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

  (四)集裝箱碼頭管理模塊:

  集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置21個(gè)崗位。

  1、服務(wù)臺(tái)(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)

  2、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)

  3、堆場計(jì)劃中心(設(shè)置堆場計(jì)劃員、堆場管理員)

  4、船舶計(jì)劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員)

  5、中控(設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)

  6、edi中心(設(shè)置edi管理員)

  7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)

  總而言之,通過本次在北侖職高的見習(xí),使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

  一.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

  XX年5月17日到5月28日

  二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):

  蘇寧南京配送中心

  三.實(shí)訓(xùn)目的:

  本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。

  四.公司簡介:

  蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展,現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),品牌價(jià)值508.31億元。

  南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心,客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,占地面積350畝。

  基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式,倉庫面積46000平方米,引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理,日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺(tái),最大出庫24000臺(tái)。物流配送中心使用wms(warehouse management system)倉庫管理系統(tǒng),可以有效支持不同用戶的不同信息需求,更加合理地平衡工作負(fù)載,減少級(jí)別錯(cuò)誤,提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲(chǔ)空間利用率,降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms(transportation management system)運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長途配送,優(yōu)化路線排程計(jì)劃,有效減少配送里程和工作時(shí)間,徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能,可以對(duì)全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后,蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門,支持年銷售額達(dá)120億元。

  五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容:

  在蘇寧中心庫里工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類和數(shù)量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,主管向我們介紹了倉庫工作的流程,蘇寧的大庫主要有收貨,存貨,盤貨,發(fā)貨四項(xiàng)功能,每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,第一天感覺很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去,可是我并不氣餒,堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,學(xué)了一段時(shí)間后,我終于可以獨(dú)立的送貨了,用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,所以我堅(jiān)持了下來,收獲了不少知識(shí)。

  六.實(shí)訓(xùn)感悟:

  在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡單,卻不好完成,只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法,把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

  作為一名物流專業(yè)的學(xué)生,學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的,更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識(shí)同樣重要。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告6

  選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

  實(shí)習(xí)方式:

  采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年xx月xx日—xx月xx日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx市xx縣

  實(shí)習(xí)步驟:

  一、前期準(zhǔn)備工作

  1、xx月x日下午2:00在xx物流公司報(bào)道。

  2、x月x日上午10:00在xx物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

  3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

  4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

  二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

  1、xx月x日,走訪xx縣物流行業(yè)。

  2、x月x日,參觀、調(diào)查申通物流公司。

  3、x月x日,走訪xx縣圓通物流部門。

  三、后期總結(jié)工作

  xx月xx日—xx日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  (一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

  xx月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

  (二)走訪調(diào)查物流部門

  x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去。總之,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

 。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況

  x月x日上午8:45分,我來到了xx申通物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

  政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國家“xx”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,xx將投資發(fā)展物流業(yè),其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,可見政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,xx物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ,就業(yè)前景之闊。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告7

  一、綜合實(shí)訓(xùn)的目的和要求

  綜合實(shí)訓(xùn)是開放教育試點(diǎn)物流管理專業(yè)(?)教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié),可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專業(yè)課程后,結(jié)合最后一學(xué)期的專業(yè)課程學(xué)習(xí)進(jìn)行。學(xué)生完成4周時(shí)間的綜合實(shí)訓(xùn)、且實(shí)訓(xùn)報(bào)告合格,可取得3學(xué)分,并計(jì)入畢業(yè)總學(xué)分。

  在綜合實(shí)訓(xùn)過程中要求做到:

  1、綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應(yīng)用。可結(jié)合專業(yè)課程,安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn);或安排一定時(shí)間到有關(guān)崗位的上崗綜合實(shí)訓(xùn),增強(qiáng)從事物流管理工作的實(shí)際操作能力。

  2、綜合實(shí)訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次,建議安排在第五學(xué)期。實(shí)訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問題。選題應(yīng)具體、具有現(xiàn)實(shí)意義,并能為學(xué)員所駕馭。

  3、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱(包括實(shí)訓(xùn)對(duì)象和內(nèi)容),根據(jù)實(shí)訓(xùn)結(jié)果獨(dú)立寫出綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告,并填寫綜合實(shí)訓(xùn)考核表。綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括:題目、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、過程、實(shí)訓(xùn)對(duì)象一般情況、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、結(jié)果和體會(huì)等,綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求語言簡練、準(zhǔn)確;敘述清楚、明白;數(shù)據(jù)、資料可靠;結(jié)論有理、有據(jù),字?jǐn)?shù)要求不少于20xx字。綜合實(shí)訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計(jì)的模板(見附表1)。

  二、指導(dǎo)教師

  1、指導(dǎo)教師條件:

 。1)具有認(rèn)真的工作態(tài)度和豐富的專業(yè)知識(shí),熟悉電大教學(xué)情況。

  (2)具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷,且有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù),具有3年以上經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷。

 。3)對(duì)師資較缺乏的地區(qū),經(jīng)審批可適當(dāng)放寬?凭C合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師條件,但必須具備以下條件:具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù),同時(shí)具有2年以上電大相應(yīng)專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。

  分校實(shí)踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審核工作站(教學(xué)點(diǎn))指導(dǎo)教師資格,并做好資料建檔工作。

  2、指導(dǎo)教師職責(zé):

  (1)根據(jù)實(shí)踐教學(xué)工作的具體要求和安排,制定詳細(xì)工作計(jì)劃。

 。2)確定選題,對(duì)學(xué)生實(shí)踐全過程進(jìn)行指導(dǎo),解決實(shí)踐中的有關(guān)問題。

  (3)指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實(shí)踐成果的文字材料寫作計(jì)劃,檢查寫作提綱,審閱學(xué)生寫作初稿,提出具體修改意見。指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行文獻(xiàn)檢索,推薦參考書目和資料并指導(dǎo)閱讀。

  (4)針對(duì)學(xué)生綜合實(shí)訓(xùn)全過程表現(xiàn)寫出具體準(zhǔn)確的評(píng)語,并給出初評(píng)成績。

  三、組織實(shí)施

  凡已修本專業(yè)課程學(xué)分達(dá)到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生,可參加綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排不少于4周,工作站(教學(xué)點(diǎn))應(yīng)根據(jù)省級(jí)電大有關(guān)要求,結(jié)合本校(本地區(qū))實(shí)際情況,為每個(gè)學(xué)生制定出詳細(xì)的實(shí)踐計(jì)劃。綜合實(shí)訓(xùn)為各專業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié),不得免修。

  四、綜合實(shí)訓(xùn)的成績?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

  綜合實(shí)訓(xùn)成績?cè)u(píng)定以《物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)考核表》方式考核。通過考核表評(píng)定綜合實(shí)訓(xùn)成績。成績?cè)?0分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。

  綜合實(shí)訓(xùn)成績?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

 。1)綜合實(shí)訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評(píng)成績,工作站(教學(xué)點(diǎn))負(fù)責(zé)審核并填寫綜合實(shí)訓(xùn)成績總表,分校負(fù)責(zé)成績的復(fù)審,省電大在當(dāng)學(xué)期期末抽查驗(yàn)收,取得60分以上成績者獲得相應(yīng)的學(xué)分(4學(xué)分)。

 。2)各等成績?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

  85~100分:積極認(rèn)真完成綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng),主動(dòng)性強(qiáng),撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí),體會(huì)深刻,針對(duì)性強(qiáng)、表述符合知識(shí)原理、觀點(diǎn)有獨(dú)到之處。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。

  75~84分:能按規(guī)定完成綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng),配合完成各項(xiàng)工作,撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí),有體會(huì),表述符合知識(shí)原理。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。

  60~74分:能按規(guī)定保證綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的時(shí)間,基本上能完成各項(xiàng)工作,撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí),有體會(huì),表述符合知識(shí)原理。文章結(jié)構(gòu)較為合理、

  有一定邏輯性。

  59分以下:對(duì)綜合實(shí)訓(xùn)的教學(xué)活動(dòng)走過場,抄襲別人報(bào)告。或內(nèi)容空洞、觀點(diǎn)含糊、文字表述不清,或存在知識(shí)性錯(cuò)誤。

  五、綜合實(shí)訓(xùn)考核成績的評(píng)定和審定

  1、綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告依據(jù)成績?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn),由指導(dǎo)教師評(píng)定出成績,并由分校專業(yè)責(zé)任教師審定合格后,學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分。

  2、電大分校對(duì)成績?cè)u(píng)定予以審定。原則上成績?cè)u(píng)定為85~100分者學(xué)生人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的20%。

  3、考核成績59分以下者,可準(zhǔn)予在當(dāng)年補(bǔ)做一次,也可隨下一年級(jí)進(jìn)行。但不得降低標(biāo)準(zhǔn)與要求。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告8

  為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來,我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。

  二、實(shí)訓(xùn)要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

  三、實(shí)訓(xùn)感想

  隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是明白它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

  貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

  四、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

  3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自我企業(yè)的效益

  4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。推薦:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  透過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告9

  15天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實(shí)訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。記得,剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,頓時(shí)我感到了輕松愉快,接著就像何總說的一樣,我們?cè)谶@15天了,確實(shí)玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。

  調(diào)查的對(duì)象是物流公司,調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,以及公司的吞吐量,公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。

  早上,按著昨天的計(jì)劃,并沒有想到會(huì)遇到的困難,乘公交六合線,早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,就沒有了剛開始的欣喜,因?yàn)轱L(fēng)很大,揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,我們?nèi)齻(gè)隊(duì),各有5成員,并不急于進(jìn)入課題,我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,看到很少有廠房,就著手做,我們先進(jìn)去了中國石化集團(tuán),在剛開始你推我,我推你,就是不愿開始與保安人員的交談,最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,也許是身單力薄,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了。

  后來,我們就這樣商量著,進(jìn)入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,那個(gè)保安大叔人很好,在這么冷的天,他經(jīng)不起我們的再三懇求,終于答應(yīng)我們進(jìn)去,并打電話給部門經(jīng)理,把我們的問題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),我們就高興得出來了,繼續(xù)調(diào)查,有了第一次的經(jīng)驗(yàn),第二次就熟練的多,我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),接著本來打算再去一家廠子去看看,沒想到他們的狗就在門口,下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,我們又回到了出發(fā)點(diǎn),看到另一隊(duì)已經(jīng)回來,我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

  下午,我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不知?jiǎng)e人是如何的感受,但我確實(shí)從中學(xué)到了東西:

  一從團(tuán)隊(duì)上說,有人說團(tuán)結(jié)就是力量,我認(rèn)為不假,如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,任務(wù)就完成不了,就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。

  二,從與保安人員的交涉中,我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,基于別人的信任才能談話成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù)!

  三,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機(jī)會(huì),不嘗試,你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功!不要在困難面前畏首畏尾!

  四,有付出就有收獲,誰也不可能會(huì)勞而無獲。誰也不會(huì)無勞而有功!不要抱有僥幸心理。

  五,競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識(shí),必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,并且運(yùn)用自如,才能取得成功和勝利!

  后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實(shí)際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

  總的來講,我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃!

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告10

  一、實(shí)訓(xùn)名稱:

  物流運(yùn)輸管理

  二、實(shí)訓(xùn)目的

  1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

  2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

  3、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

  三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  1、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

  A、接單

  B、登記

  C、調(diào)用安排

  D、車輛交接

  E、提貨發(fā)送

  F、在途追蹤

  G、到達(dá)簽收

  H、回單

  I、運(yùn)輸結(jié)算

  2、物流運(yùn)輸價(jià)格情況

  A、陸運(yùn)價(jià)格舉例;

  公路廣州

  臨沂

  2280續(xù)價(jià):¥30。00/噸

  2—3零擔(dān)基價(jià):¥360。00/噸

  商鋪:廣州益博物流有限公司

  B、水運(yùn)

  1、海運(yùn)價(jià)格

  樣,如集裝箱運(yùn)輸,按照每個(gè)集裝箱收費(fèi),集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose,Dry)和特種集裝箱,按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),40’H(High,高箱),45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸(拼集裝箱),按照重量或者立方米計(jì)價(jià),通常輕貨(體積較大)按照每立方米計(jì)價(jià),特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),并產(chǎn)生平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等。

  海洋運(yùn)輸附加費(fèi):FrightSurcharge,當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié),如BAF,F(xiàn)AS,DDC等,通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

  2、河運(yùn)價(jià)格

  舉例:海洋運(yùn)費(fèi):OceanFreight,從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用,按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一河運(yùn)佛山

  春長——8

  零擔(dān)

  基價(jià):¥3000。00/

  箱

  C、空運(yùn)D、管道運(yùn)輸

  3、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

  A、陸運(yùn)

  鐵路,運(yùn)輸能量大,速度相對(duì)來說較大,安全系數(shù)高,價(jià)格低,但假設(shè)周期長公路,速度快,靈活,費(fèi)用較高

  B、水運(yùn)

  運(yùn)輸能量大,通用性強(qiáng),費(fèi)用低,但是受自然條件限制較大

  C、空運(yùn)

  速度快,機(jī)動(dòng)性能好,幾乎能穿越所有的障礙,但費(fèi)用高,安全性低,費(fèi)用高

  D、管道運(yùn)輸

  運(yùn)輸量大,安全性高,工程量小,受自然條件限制小,不足之處是專用性高

  4、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

  A、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

  B、采取減少動(dòng)力投入

  C、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系D。盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸E。通過流通加工使運(yùn)輸合理化F。配載運(yùn)輸

  四、實(shí)訓(xùn)總結(jié):

  通過此次實(shí)訓(xùn),使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,還知道了不同的運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格,為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù),避免不必要的浪費(fèi)。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告11

  伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用,我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐,實(shí)訓(xùn)過程中我感受頗多,現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。

  為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作,讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),而且要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過程中,我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化,那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間,只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí),F(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),在操作過程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來,真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,受益匪淺。

  與此同時(shí),我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積蓄自己的專業(yè)儲(chǔ)備,不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實(shí)很有用的課程,同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見實(shí)踐,因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們?cè)谡n堂上講過的,但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了,只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積極的參與實(shí)踐,才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高,而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步,在不斷的走向成功。 伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用,我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐,實(shí)訓(xùn)過程中我感受頗多,現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。

  為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作,讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),而且要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過程中,我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化,那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間,只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)。現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),在操作過程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來,真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,受益匪淺。

  與此同時(shí),我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積蓄自己的專業(yè)儲(chǔ)備,不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實(shí)很有用的課程,同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見實(shí)踐,因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們?cè)谡n堂上講過的,但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了,只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積極的參與實(shí)踐,才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高,而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步,在不斷的走向成功。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告12

  一、實(shí)訓(xùn)班級(jí):

  物流10-1

  二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

  第1-5周

  三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境:

  一機(jī)房、四機(jī)房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet

  四、實(shí)訓(xùn)目的:

  通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。

  五、實(shí)訓(xùn)要求:

  1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。

  2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

  3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。

  4、借助軟件處理日;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

  5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

  六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)

  本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡單的介紹。

  1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

 。1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個(gè)倉庫,每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層,每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如:010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng):每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

 。2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

  2.客戶管理

 。1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中,包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面,填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交,在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式,再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面,單擊確認(rèn)即完成此部分。

 。2)合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.(1)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

 。3)工廠資料打開工廠資料的頁面,對(duì)2.(1)中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購買商、1個(gè)購買供應(yīng)商。填寫工廠編號(hào)、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號(hào)、地址等,點(diǎn)擊提交即可

 。4)運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后,會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻,選中一個(gè),會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯,單擊提交后即完成。

  3.配送管理

 。1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商,再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

  (2)入倉管理進(jìn)入頁面,單擊新增,編輯入倉單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào),點(diǎn)擊提交,然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格,點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面,再點(diǎn)擊確認(rèn),頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色,就完成了此步;再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號(hào)、車牌號(hào),點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān),進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉卸車頁面,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點(diǎn)擊確認(rèn),最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。

 。3)出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面,單擊新增,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,選中一個(gè)入倉貨物清單,頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。

 。4)出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào),提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個(gè)頁面,單擊確認(rèn),頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車頁面,輸入車牌號(hào),然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁面,選擇合適的貨幣和匯率,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān);再進(jìn)入出倉卸車頁面,確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認(rèn),核對(duì)信息無誤后,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。

 。5)修改倉位進(jìn)入此頁面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認(rèn)即可。

  (6)費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型(處理、加班、其他),在選擇一個(gè)客戶,單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。

  (7)盤點(diǎn)處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,輸入單號(hào),供應(yīng)商,購買商,即可查到相應(yīng)的信息。

  4.倉儲(chǔ)管理

  整個(gè)模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,只是查詢檢驗(yàn)過程。

  5.調(diào)度處理

 。1)訂車處理選中一個(gè)訂車表頭,單擊明細(xì),在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認(rèn),再返回訂車處理的首頁,點(diǎn)擊確認(rèn)。

 。2)調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄,頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面,選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位,依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。

 。3)運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄,運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認(rèn)即可。

 。4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對(duì)賬(7)承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。

  6.費(fèi)用產(chǎn)生

 。1)倉租計(jì)算選擇客戶,輸入結(jié)算日期,點(diǎn)擊計(jì)算即可。

 。2)費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng),依次選擇客戶,點(diǎn)擊查詢,將查詢的記錄提交確認(rèn)。

 。3)取消查詢(4)取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

 。5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤只對(duì)賬單起查詢修改的作用。

  7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,不在贅述。

  七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果

  本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。

  八、實(shí)訓(xùn)心得

  通過這次實(shí)訓(xùn),讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,于是,對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),出感覺到了其優(yōu)越性。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告13

  專業(yè):物流管理

  班級(jí):xxx

  姓名:xxx

  實(shí)習(xí)時(shí)間:

  xx年4月30日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  xxxx物流公司 xxxx物流公司一)

  實(shí)習(xí)目的:

  了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,設(shè)備與人員技術(shù)技能,物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí);掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),掌握運(yùn)輸,倉儲(chǔ),包裝,裝卸搬運(yùn),配送,信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識(shí),并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

  實(shí)習(xí)方式:

  采用實(shí)地參觀的方式,集體參觀丹尼斯物流配送中心,聽專業(yè)人員的介紹及報(bào)告、查閱相關(guān)資料、上機(jī)專項(xiàng)練習(xí)等并整理資料討論,使我們獲得對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識(shí),并總結(jié)。

  一、實(shí)習(xí)公司簡介:

  1、xxxx物流公司:該公司自xx年11月開始設(shè)計(jì),位于航海路第一大街,并于xx年10月破土動(dòng)工,xx年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿足30家大賣場,200家便利店需求,配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。

  其倉庫總占地面積105畝,,擁有兩座現(xiàn)代化庫房,合計(jì)24000平方米。 建筑主體高13米,采用鋼結(jié)構(gòu)主體。

  2、xxxx物流公司:河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探索,現(xiàn)已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉庫,總資產(chǎn)1.2億,形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭,以材料和設(shè)備銷售為支柱,以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助,多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內(nèi)同行業(yè)第一)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境,輻射整個(gè)中西部地區(qū)。

  二、實(shí)習(xí)公司流程:

  1、xxxx公司:由供貨車到達(dá)月臺(tái)開始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,便依次將貨品入庫儲(chǔ)存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲(chǔ)區(qū)來補(bǔ)貨,當(dāng)然,若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機(jī)便可將出貨品裝上配送車,將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。

  2、xxxx公司:整合貨源為先導(dǎo),實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,通過多方式、多層次、多渠道的`整合配送貨源,順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)將豫鑫物流作為河南省指定物流商,國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸、配送,同時(shí),四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張?jiān)、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn),實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告14

  當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,隨著信息化的發(fā)展,網(wǎng)上購物越來越流行,有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題,如何找出這些問題出現(xiàn)的原因,又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題,一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。

  但由于國內(nèi)條件限制,我國很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,信息化水平較低。在此,我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例,從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析,了解它的操作流程步驟,對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,從而發(fā)現(xiàn)問題的所在,進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容

  我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員,主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計(jì),所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表,比如各種信息反饋和車輛過路費(fèi)單據(jù)錄入等,并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。

  一、韻達(dá)快遞公司的簡介

  (一)、企業(yè)文化

  韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí),韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命,所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一,求實(shí)進(jìn)取,以人為本。通過正確,快捷的服務(wù),認(rèn)真、準(zhǔn)確,主動(dòng)去工作,成為受人尊重一流的快遞公司。

  愿景:通過正確、快捷的服務(wù)、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。

  道德觀:清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢。

  用人觀:光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會(huì)練---真把式。

  用人之道:在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒有天花板的舞臺(tái);適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì),每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái),每個(gè)人都有成長的機(jī)會(huì)。

  (二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

  1999年8月,在上海市虹口區(qū),300平方米的營業(yè)場地上,聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,員工人數(shù)為30人左右,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)!,F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌,結(jié)合中國國情,用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

  20xx年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證,韻達(dá)被譽(yù)為“中國馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心,分別設(shè)有:北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心,187余家加盟公司,4個(gè)子公司分別為:上海、南京、杭州、武漢,1個(gè)控股公司:北京,快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個(gè)城市,設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,為客戶提供全年365天的服務(wù)。

  韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念,為客戶提供限時(shí)的、門到門的安全可靠的服務(wù),并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品?偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng),強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對(duì)手的不斷增加,韻達(dá)也在逐步提升自己,各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。

  (三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢(shì)與人才計(jì)劃

  韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升快速時(shí)效,質(zhì)量和服務(wù)水平,變革作業(yè)模式,完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系,提高運(yùn)營效率,強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式,向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái):今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方。

  通過一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃,我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為:通過實(shí)習(xí)工作,我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì):不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),還是為客戶送貨的收派員,我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),以幫助你在未來的發(fā)展。

  我們的員工:我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情,我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能,與經(jīng)濟(jì)一起成長與公司一起成長。

  二、xx韻達(dá)分撥中心庫內(nèi)操作流程

  分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì):xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè),八個(gè)環(huán)節(jié)分別為:地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確,保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。

  目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì),現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位,一般操作集中在晚上。

  (一)、地磅

  到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的,運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄,然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重,這就是地磅的作用。

  (二)、卸貨

  到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨,在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組,有十多個(gè)卡位,兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。

  車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線,有一兩個(gè)人就開始掃描,卸貨一般是很辛苦的事情,對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言,那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,出現(xiàn)粗暴是很難避免的,畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,不可能做得很到位。

  (三)、分揀

  貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀,一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的,因此需要拆包將里面的包裹放到流水線,包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字,所謂寫大筆就是為了方便掃描,在包裹上面寫字:比如,這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,沒必要拿起來看地址,有利于加快分揀速度。

  (四)、掃描

  分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描,包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位,這就要安排人去拉回流從新掃描。

  (五)、裝車

  掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車,裝車雖然是一個(gè)粗活,但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵,因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短,有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤,這就要裝車員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車。

  (六)、調(diào)度

  完成裝車后就是封車,這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,磁性封條就是定位車線,有g(shù)ps定位跟蹤的功能,司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走,特殊情況需要報(bào)告,如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的,完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重,稱完重之后就可以開走。

  (七)、問題件處理

  所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單,導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方,這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,并且需要把這個(gè)做到問題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門。

  對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,讓它回復(fù)正確的收件地址,并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹,就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

  由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,比如一些化學(xué)品,違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么,但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來,同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理,但是分撥中心也可以直接沒收或報(bào)廢,使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹,同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部,讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,但是也有特殊情況,就是潛規(guī)則,對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào),畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

  (八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋

  在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員,俗稱機(jī)動(dòng)操作員,他們每天需要做很多表反饋給上?偛,這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等,這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上海總部統(tǒng)計(jì),如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。

  該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款,錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,主要是對(duì)來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因,對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些:一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤,清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形,反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等。

  三、存在的問題

  (一)、信息體系建設(shè)不夠完善

  韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營,因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說,經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中,造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位,工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說。

  建設(shè)不完善,資金投入力度不到,達(dá)不到國內(nèi)先進(jìn)水平,最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對(duì)于全國韻達(dá)快遞分撥中心來說,由于信息平臺(tái)即的利用度和管理力度都存在不足,導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中,信息管理體系起到的作用受到很大的限制,這對(duì)于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。

  (二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

  韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位,不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題,物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,導(dǎo)致影響到客戶滿意度,在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠,造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用,影響了各個(gè)客戶及貨主的利益,不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

  (三)、分撥中心操作管理不規(guī)范

  韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位,沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,違規(guī)操作非常普遍,難以適應(yīng)客戶越來越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求,并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。

  (四)、問題件

  現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問題件,不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品,這些物品容易破損,一旦破損就會(huì)污染到其他的快件,甚至?xí){到人的生命安全,而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,由于快件比較多,操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放,加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問題件也很突出,如地址不詳件,這就要收派員在收貨時(shí)問清楚詳細(xì)地址。

  四、個(gè)人建議

  (一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

  韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,積極完善gps信息系統(tǒng),gps應(yīng)用于物流,從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,有效地提高了企業(yè)管理效率,利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析,因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。

  (二)、完善客戶服務(wù)管理體系

  客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,如果都能做到這些,對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,全面提高行政辦事效率等。

  (三)、改善操作與管理

  分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素,完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上,不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用,同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。

  因此,韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用,積極去構(gòu)建盈虧體系,這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,而操作又在于管理,因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作,建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,調(diào)動(dòng)員工的積極性。

  (四)、從源頭遏制問題件

  在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問題件的產(chǎn)生,韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育,對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí),對(duì)于其它易碎品,公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,比如易碎品和液體類的物品,公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類的東西字樣,在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作,同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。

  比如不要將貨物分散放在箱內(nèi),務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔,并以適當(dāng)填充固定,使用有完整箱蓋的紙箱,不要使用有破損或不平坦的紙箱,要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上,不可遮蓋電腦條紋碼,包括用透明的膠紙,同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。

  五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  通過這次實(shí)訓(xùn),讓我明白了一個(gè)道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理,并且能夠?qū)旧系睦碚撝R(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,享受到同事同仇敵愾的豪氣,也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。

  我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí),這些知識(shí)使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了好多東西,不管是為人處世,還是在工作生活上,都讓我得到了升華,通過這次的實(shí)習(xí),讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活,做事都得認(rèn)真、細(xì)心,勤快,負(fù)責(zé)任,要有擔(dān)當(dāng),才能成就大事。

  只有到實(shí)踐中去,才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義,才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界,最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì),同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告15

  選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

  實(shí)訓(xùn)方式:

  采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

  實(shí)訓(xùn)時(shí)間:20xx年xx月xx日—xx月xx日

  實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):xx市xx縣

  實(shí)訓(xùn)步驟:

  一、前期準(zhǔn)備工作

  1、xx月x日下午2:00在xx物流公司報(bào)道。

  2、x月x日上午10:00在xx物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實(shí)訓(xùn)方式、調(diào)查對(duì)象。

  3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

  4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)訓(xùn)所需物品。

  二、開展實(shí)訓(xùn)活動(dòng)

  1、xx月x日,走訪xx縣物流行業(yè)。

  2、x月x日,參觀、調(diào)查申通物流公司。

  3、x月x日,走訪xx縣圓通物流部門。

  三、后期總結(jié)工作

  xx月xx日—xx日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。

  實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

 。ㄒ唬⿲(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備工作

  xx月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)訓(xùn)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)訓(xùn)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。

 。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門

  x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

 。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況

  x月x日上午8:45分,我來到了xx申通物流部門,這是我本次實(shí)訓(xùn)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

  政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國家“xx”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,xx將投資發(fā)展物流業(yè),其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,可見政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,xx物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ,就業(yè)前景之闊。

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