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坡道停車與起步常犯的錯誤有哪些
1、定點停車不到位。停車的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時候被扣掉20分;右側離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。
2、坡起過程中熄火、“溜車”。為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時掌握好松駐車制動桿的時機，松了駐車制動桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要將駐車制動桿拉緊。
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3、下坡時熄火或者空檔滑行。有的教練員在練習的時候教導學員，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時，特別是長距離下坡速度又特別快的時候，有些駕駛人喜歡把發(fā)動機熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對于汽車行車安全是極為不利的。
(1)上坡速度過快。有的學員在操作時，擔心速度達不到要求，無意識地深踩加速踏板，致使車速過快;當發(fā)現(xiàn)到采取措施的參考點時，急忙采取措施，由于制動用力不適，很容易出現(xiàn)熄火或停車位置不符合要求的情況。
(2)上坡起步時松駐車制動器時機不合適。上坡起動時松駐車制動器過早容易使車子出現(xiàn)后溜。有些學員習慣于先松駐車制動器，利用半聯(lián)動來避免車輛后溜，這在考試時是不允許的。一旦車輛出現(xiàn)故障(如離合器打滑)，就會造成汽車后溜，如圖3-28所示。當然松開駐車制動器過晚，則制動作用未及時解除，易使發(fā)動機熄火。
(3)起步時深踩加速踏板。有的駕駛人在起步時，擔心動力不足，深踩加速踏板，發(fā)動機聲音也很大，結果很難通過發(fā)動機聲音的下降來判斷半聯(lián)動的位置，常常出現(xiàn)后溜或車輛竄出，起步不平穩(wěn)。
半坡起步必須用半聯(lián)動。
坡道起步時，判聯(lián)動點的方法有五個：
1、聽發(fā)動機的聲音變化，當離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。
2、憑腳的感覺：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。
3、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。
4、看發(fā)動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。
5、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。
學員在練習半坡起步的時候，教練一般會讓學員采用半聯(lián)動起步的方法。半聯(lián)動狀態(tài)就是部分踩住離合器的狀態(tài)，離合器介于離與合之間，汽車的傳動系統(tǒng)也介于聯(lián)和不聯(lián)之間，此時車輛會有一種柔性的動力，松開剎車之后，就可以平穩(wěn)起步。半聯(lián)動起步多用于一些復雜路況，比如坡道、沙地等。
怎樣操作才是半聯(lián)動起步?
在同時踩住剎車和離合的情況下，掛一擋，然后慢慢抬離合器至半聯(lián)動點，在汽車出現(xiàn)明顯抖動時，慢松剎車，控制離合的腳先不要動，這時汽車就可以順利的起步了。如果車沒動，可以再輕微松一點離合看看，要記住只要車子動了，控制離合的腳就一直壓著不要再動彈了。起步之后如果過了半聯(lián)動的點，再抬快的話也會導致熄火。
抬離合時，如果出現(xiàn)以下幾種情況，就證明達到離合半聯(lián)動點了：
1.觀察轉速表，發(fā)現(xiàn)轉速明顯下降;
2.離合器踏板有一種輕微頂腳的感覺;
3.車輛和變速桿出現(xiàn)明顯的顫動;
4.發(fā)動機的聲音明顯變小;
5.感覺車身有種微微向前的勁兒。
大多數學員在半坡起步上出錯主要就是找不準半聯(lián)動起步的點和方法，其實只要掌握了其中的技巧之后就很簡單了。
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