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新手學(xué)車注意哪些事項(xiàng)
剛開始學(xué)車都有種說不出的感覺，感到壓力挺大，考不過怎么辦，其實(shí)沒有想象的那么難的的，一下是一些介紹可以看一下 ，對(duì)剛開始學(xué)車朋友有好處的。
工具/原料
步驟/方法
1：新手開始學(xué)車注意什么？
許多正在學(xué)車的朋友經(jīng)常很委屈：“為什么師傅總說我笨！領(lǐng)悟不到駕駛的要點(diǎn)？”
其實(shí)，練車的關(guān)鍵是如何掌握、控制好離合器和油門的配合及平穩(wěn)起步。
如果最初的平穩(wěn)起步動(dòng)作都做不好，必定會(huì)影響后面的其他動(dòng)作及練車心情，加上師傅的指責(zé)，就會(huì)越練越離譜！
2：為什么有些人總是掌握不好離合器和油門的配合呢？原因很簡(jiǎn)單，就是憑著感覺練車，缺乏對(duì)汽車基礎(chǔ)理論知識(shí)的了解，對(duì)汽車的原理、整體結(jié)構(gòu)沒有一個(gè)基本概念的理解。
只憑感覺要做好動(dòng)作是比較困難的，對(duì)駕駛技術(shù)的提高也不利。因此，要提倡先從理論上學(xué)懂。
比如知道什么叫離合器，它的作用、功能是什么，和發(fā)動(dòng)機(jī)有什么關(guān)聯(lián)，與變速器的關(guān)系如何；什么叫分離、接合、接合點(diǎn)、半聯(lián)動(dòng)；什么叫動(dòng)力傳遞，什么叫離合器的自由行程，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力是怎樣通過離合器、變速傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的？
3：我們只有從理論上懂并掌握了這些知識(shí)，才會(huì)自然而然地知道怎樣去做動(dòng)作。這樣練車一定能起到事半功倍的效果，同時(shí)有利于愛車的保養(yǎng)，并會(huì)受用一輩子，正如“磨刀不誤砍柴工”。否則只憑著感覺練，即便應(yīng)考勉強(qiáng)能通過，一旦正式獨(dú)自上路，遇到問題就不知所措、難以解決。
4：所以，新手學(xué)車練車要重，多問幾個(gè)“為什么”，盡可能多了解汽車各部件的結(jié)構(gòu)原理、工作原理，以及相關(guān)聯(lián)系、相互作用原理，做個(gè)“理性練車”的好學(xué)員。
發(fā)動(dòng)機(jī)--------離合器--------變速器--------主減速器、差速器--------驅(qū)動(dòng)車輪
注意事項(xiàng)
學(xué)車不能光學(xué)書面知識(shí)，要掌握技巧，和注意事項(xiàng)，多練多開沒事就開開車溜達(dá)溜達(dá)對(duì)自己開車技術(shù)有幫助啊
很多在學(xué)開開車的朋友，在駕校里肯定學(xué)習(xí)的是手動(dòng)擋汽車，但有些朋友可能會(huì)購買自動(dòng)檔汽車，因?yàn)樽詣?dòng)檔方便，開著舒服省心。那自動(dòng)檔汽車，他的檔位到底是哪些呢，又有哪些功能呢？我們一起來了解下。。。
步驟/方法
1：P停車擋：只有在車輛完全停穩(wěn)時(shí)，才可掛入該擋，掛入該擋后，驅(qū)動(dòng)車輪被機(jī)械裝置鎖止而使車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)。若想將排擋桿移出該位置，須踏下制動(dòng)踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。
2：R倒車檔：只有當(dāng)車輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時(shí)，不要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，千萬不能在前行中掛人R擋，那樣會(huì)使自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞。
3：N空擋：在點(diǎn)火開關(guān)打開狀態(tài)下，車輛靜止或車速低于5Km/h時(shí)，掛入該擋后，排擋桿會(huì)被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，在車速高于5Km/h時(shí)，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。
4：D驅(qū)動(dòng)檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據(jù)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，控制變速器在1-4擋中自由切換。
5：3坡路檔：在有坡度的路面上行駛時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì)在1-3擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì)換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。
6：2長(zhǎng)坡檔：遇到較長(zhǎng)距離的坡路時(shí)選用此擋，控制單元根據(jù)行駛速度及節(jié)氣門的開度變化，控制車輛在1、2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時(shí)可更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。
7：1陡坡檔：在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，掛入1擋后，汽車總處于1擋行駛狀態(tài)，而不會(huì)換人其他3個(gè)前進(jìn)擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一方面在下坡時(shí)可最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。
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