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正確的重型攪拌車剎車技巧
步驟/方法
水泥攪拌車裝載攪拌好的水泥從攪拌站進(jìn)入施工工地的時(shí)候，市內(nèi)的汽車和行人都比較多，情況也很復(fù)雜。行駛速度一般都比較慢，多數(shù)情況還會(huì)隨時(shí)剎車。確保攪拌車駕駛安全。正確的剎車是保證駕駛水泥攪拌車的安全駕駛，節(jié)油的前提。
1：長(zhǎng)距離輕剎車的本領(lǐng)高明的剎車本領(lǐng)是不給乘車人有打擊的以為，其前提條件是精確駕御前線的蹊徑及交通狀態(tài)。首先是松開油門踏板，然后根據(jù)距離、車速等舉行剎車操作。
2：轉(zhuǎn)彎時(shí)過細(xì)剎車的操作要領(lǐng) 打著偏向踩剎車時(shí)，水泥攪拌車容易失去重心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)該議決剎車充實(shí)地減低車速。但要是來不及減速的話，可根據(jù)環(huán)境短暫利用剎車。濕滑彎蹊徑面緊急剎車的話容易產(chǎn)生甩尾，可以議決低沉波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)舉行減速。
3：水泥攪拌車完全制止前松一次剎車要是我們踩剎車的目的是制止水泥攪拌車行駛的話，不停踩著剎車直至車輛制止行駛前瞬間會(huì)孕育產(chǎn)生比力大的打擊，其本領(lǐng)是在車輛完全制止前松開一次剎車，然后再輕點(diǎn)剎車直至水泥攪拌車制止行駛。
4：長(zhǎng)下坡路段行駛同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)永劫間利用剎車的話，剎車體系會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而影響剎車性能。以是，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋（自動(dòng)波）或3擋、2擋、1擋（手波），不踩油門踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。
5：緊急剎車時(shí)要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數(shù)沒有ABS裝置，因此不發(fā)起一次盡力踩剎車，而是離開2次踩剎車，警備車輪抱去世后產(chǎn)生甩尾及偏向鎖去世。但是現(xiàn)在ABS體系已經(jīng)是車輛的尺度配置，因此要是遇到緊急環(huán)境時(shí)，肯定要盡力踩下剎車踏板。
6：“排骨路”行駛過細(xì)崎嶇環(huán)境“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的崎嶇，車輛議決時(shí)車輪會(huì)瞬間懸空，這時(shí)的剎車不但容易孕育產(chǎn)生短暫抱去世，且容易產(chǎn)生搶偏向的環(huán)境，大概的環(huán)境下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)吧。
7：土路或浮砂路面剎車仍然有傷害不但是墟落蹊徑，縱然是都市的柏油路面，由于都市配置等在蹊徑兩旁會(huì)聚集一些浮土或沙粒，這時(shí)間肯定要審慎利用緊急剎車的操作。
8：雨天行駛時(shí)審慎利用緊急剎車只管現(xiàn)在水泥攪拌車根本都配置了ABS體系，車輪抱去世等征象得到極大改進(jìn)。發(fā)起在雨天行駛過細(xì)控制車速的同時(shí)，審慎利用緊急剎車的舉措。
冬季駕車技巧，總結(jié)。希望廣大車友有個(gè)好的駕車習(xí)慣。
步驟/方法
1：一 冬天熱車有必要
天氣冷了很多有經(jīng)驗(yàn)的車主都知道該熱車了。不過對(duì)于熱車，有人說沒有必要，認(rèn)為原地?zé)彳?~5分鐘既費(fèi)油，效果又不好，只要低速行駛一段距離就行了。
這種想法是不對(duì)的，原地?zé)彳囘�是很有必要的。因?yàn)槎鞖鉁氐�、發(fā)動(dòng)機(jī)不容易達(dá)到正常溫度，而且潤(rùn)滑油黏度也會(huì)增大，潤(rùn)滑效果降低，所以啟動(dòng)時(shí)怠速會(huì)上升到1000轉(zhuǎn)以上。當(dāng)?shù)∷傧陆档秸＾D(zhuǎn)速時(shí)，熱車也就足夠了，一般也就是3~5分鐘。如果真有急事來不及熱車，那在上路后應(yīng)保持低車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，行駛一段路程發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常后，再正常駕駛就可以了。
2：二 霧天開車中間道最安全
在寒冷冬季的大霧天開車時(shí)，速度一定要控制住，太快的話對(duì)前方的路況無(wú)法做出反應(yīng)，但是也不能太慢了，不然又有被后車追尾的危險(xiǎn)，如果霧實(shí)在太大，最好的方法是把車開到安全地帶，打開雙閃停車，等大霧散去時(shí)再上路。
除了速度，霧天的燈光和喇叭也很重要。一些司機(jī)在霧天行駛的時(shí)候因?yàn)槟芤姸鹊�，在打開霧燈的情況下還使用遠(yuǎn)光燈，這樣效果反而不好。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的燈光偏上，射出的光線被霧氣反射后會(huì)在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不見了。另外，霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當(dāng)聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，好讓對(duì)方知道自己車輛的位置。
在大霧中要盡量利用殘存的視野，盯住路中的分道線行駛，但一定注意不要壓線行駛，否則會(huì)車時(shí)很危險(xiǎn)；同時(shí)也不能沿著路邊行駛，因?yàn)樵诼愤吪R時(shí)停車、等待霧散的人也是行車安全的重要隱患，所以霧天行駛的小竅門就是走中間。
3：三 雪天剎車要“早”要“柔”
冬天在氣溫突降的情況下，有時(shí)會(huì)在制動(dòng)盤上結(jié)一層霜或薄冰，嚴(yán)重的還會(huì)造成制動(dòng)卡鉗關(guān)合失效。因此，嚴(yán)寒天氣駕車，一定要檢查一下制動(dòng)系統(tǒng)，開動(dòng)車輛后要輕踩幾腳制動(dòng)，檢驗(yàn)剎車是否正常，以免出現(xiàn)問題時(shí)措手不及。
對(duì)于雪地行車的絕招，主要是一個(gè)“早”字和一個(gè)“柔”字，即便是在無(wú)冰雪的路面上行駛，冬季制動(dòng)的效果也與其他季節(jié)不同，因?yàn)槎斓妮喬ズ吐访娑计坝病保远抉{車制動(dòng)應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動(dòng)結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動(dòng)，而運(yùn)用減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
除了剎車之外，冰雪路面駕駛的一個(gè)注意事項(xiàng)就是不要在過彎的時(shí)候減速、減擋。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)車的重心在彎角外側(cè)，加上路面濕滑，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對(duì)處理意外情況非常不利。正確的方法是在彎前將速度降低，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎，這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。
4：四 雪天停車勿在積水處
雪天由于白天和晚上的溫差變化，車身常常在停放一晚之后會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，因此結(jié)冰是雪天停車的最大“敵人”。如果雪天將車停在室外，就不能停放在有積水的地方，因?yàn)樵谶@些地方停車，晚上積水會(huì)再次凍結(jié)，將車胎與路面凍在一起，啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)令輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎。此外，雪夜露天停車，最好不要拉手剎，這是因?yàn)檐囕v在濕滑路面行駛后，制動(dòng)盤和卡鉗內(nèi)部會(huì)留下大量積水，若停車后拉上手剎便有可能凍結(jié)，造成次日啟動(dòng)車輛時(shí)無(wú)法移動(dòng)或傷害制動(dòng)系統(tǒng)。而為了防止車輛移動(dòng)，手動(dòng)擋車型可以掛前進(jìn)擋或倒退擋，自動(dòng)擋車型掛停車擋，并選擇在對(duì)角兩個(gè)輪胎放置石頭或木楔。
5：五 雪天停車露天不要停放在樹下
由于樹上有較厚的積雪，經(jīng)歷晝夜的溫度變化會(huì)形成冰凌或冰塊，一旦樹枝晃動(dòng)便會(huì)掉落，對(duì)愛車的車漆和天窗都會(huì)造成傷害。此外，雪天停車后應(yīng)抬起雨刷器，因?yàn)樵谝灰沟暮渲�，玻璃與雨刷接觸面會(huì)結(jié)冰凍牢，而早晨開啟雨刷則會(huì)撕裂雨刷器表面橡膠，甚至損傷雨刷器電機(jī)。
6：六 停車后干毛巾蓋在車窗上
雪天車窗和車燈容易損壞也是不言而喻的，雪天停車后車窗會(huì)被冰雪覆蓋難以清除，因此，應(yīng)在停車后找塊面積較大的干毛巾覆蓋在玻璃之上，兩邊在車門關(guān)閉時(shí)夾住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的積雪即可。此外，車輛前大燈的保護(hù)也很重要，在雪天行駛之后，發(fā)熱的燈泡會(huì)融化燈罩外面的積雪，但在停車后很容易再次凍結(jié)形成冰面，不僅影響照明效果，還有可能凍裂燈罩，因此在停車關(guān)閉車燈之后，用毛巾擦掉燈罩表面的積水，次日只要掃掉燈罩表面的積雪即可保護(hù)車燈。
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