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開車并線有哪些技巧
更了更加安全快捷的駕駛，并線等操作都是靠必備的，特別是在擁擠的道路情況中，對(duì)駕駛員的車技本身就是個(gè)不小的考驗(yàn)，這點(diǎn)是需要新手駕駛員特別注意的，那么并線有哪些技巧呢?
并線的基本原則
一，不要強(qiáng)行并線。并線不能影響所要并入車道內(nèi)其他車輛的正常行駛，正常行駛的車沒有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先通行，因此不要強(qiáng)行并線。
二，連續(xù)并線也是不允許的，違反《道路交通法》的行為，且不安全。
三，不要頻繁并線，那樣反而不會(huì)快多少。
四，提前并線—特別是在打算進(jìn)入或者駛離主路前，一定要提前并線。如果離出口超過(guò)2條以上車道，則要一條一條并，不能等到臨近出口前連續(xù)并線，這時(shí)候最容易發(fā)生交通事故。
并線的時(shí)機(jī)
并線前要通過(guò)目測(cè)和后視鏡觀察本車道和要并入車道的車輛行駛狀況，包括該車道內(nèi)的車輛行駛速度、行駛狀況(是否正在加速或減速)以及是否有足夠的安全距離供你并線，另外還要觀察本車道內(nèi)前車的距離是否足夠加速。若想順利完成并線，并且不被后車反感，必須要把握好恰當(dāng)?shù)牟⒕�時(shí)機(jī)。
并線的基本動(dòng)作
并線通常分為加速并線和減速并線，使用比較多的是加速并線，加速并線的動(dòng)作通常包括打轉(zhuǎn)向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。
高速公路并線
由于并線的時(shí)候車速很快，因此并線前需要延長(zhǎng)打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間至5~10s，給周圍車輛更長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間。高速公路并線與城市路況并線有很大差異，更加需要注意安全。
坡路上并線
坡路行駛由于重力加速度的原因，使車輛本身就具有一定的勢(shì)能，進(jìn)而對(duì)車輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上并線要注意適當(dāng)延長(zhǎng)打轉(zhuǎn)向燈時(shí)間，并適當(dāng)延長(zhǎng)并線時(shí)與旁邊車道內(nèi)后車的距離。如果無(wú)特殊情況，坡路行車最好別并線。
上述對(duì)于駕駛過(guò)程中并線的分析，希望駕駛員可以做到安全文明駕駛，不要為了節(jié)省時(shí)間，盲目并線反而會(huì)造成安全隱患。
水平車位不如垂直車位來(lái)得多，但也是不少，尤其是馬路兩邊。如果同時(shí)有水平和垂直兩種車位供選擇，建議優(yōu)先選擇垂直車位，因?yàn)椴窜囯y度要降低不少。當(dāng)然，沒得選時(shí)，即便水平難度大點(diǎn)，也得硬著頭皮上。
水平車位是駕照必考項(xiàng)目之一。但是，考駕照通常是用雪糕筒擺出個(gè)車位，與實(shí)際“前面是車，后面也是車”的情形完全不同，參照物和難度都完全不同。雪糕筒撞了也就撞了，不會(huì)有事，但如果不小心刮蹭前車或后車，那就麻煩多了。
遇到水平車位，首先是要判別位置是否足夠，判別方法是先看地上的“方格”，允許路邊停車的馬路通常都劃有方格，方格大小也照顧了市面上絕大多數(shù)車型，除非你開的是悍馬或加長(zhǎng)林肯，否則都能停進(jìn)去。
將車開至與前車大致平齊的位置，調(diào)節(jié)右后視鏡至能看到右側(cè)車輪的位置，左后視鏡則保持不變。然后，將方向盤向右打盡，開始倒車，注意控制好速度，不能快。當(dāng)左后視鏡能看到后方車輛的車頭時(shí)，這時(shí)車身相對(duì)車庫(kù)位置較理想，快速地將方向盤從最右打到最左，如果手沒那么快，可以原地打盤，然后繼續(xù)倒車。
接著通過(guò)調(diào)低的右后視鏡觀察右邊車輪與路肩之間的位置，盡量向路肩靠攏，但又要防止擦傷輪胎和輪轂。切記，車輪與路肩間的距離，直接決定最終停車的效果，一定要親眼看到，不能靠感覺。
在后方車輪與路肩逐漸靠近時(shí)，要擺正車身，此時(shí)關(guān)鍵點(diǎn)在車尾，可通過(guò)扭頭觀看或看后視鏡判斷與后車的距離，如果視線不好，最好找個(gè)幫手提示一下。此時(shí)，要多利用后方空間，盡可能地靠近后車，它能減少隨后擺正的次數(shù)。
最后提醒一點(diǎn)，水平車位通常在路邊，后方可能還有其他車在等著和看著你泊位，因此不能慢條斯理，要速戰(zhàn)速?zèng)Q。
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