下坡路段如何平穩(wěn)減速

　　注意方向

　　下坡路段車輛如何平穩(wěn)減速?首先應(yīng)該注意方向。下坡路段司機(jī)使用方向盤要輕，切記不要猛打方向盤，以防因車輛慣性大、速度快而造成失控側(cè)滑或翻車。

　　注意制動(dòng)

　　另外，司機(jī)朋友應(yīng)在下坡前試驗(yàn)車輛制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。切不可因偷懶而釀成大禍。同時(shí)，在下長坡途中，司機(jī)可以采取點(diǎn)剎的方式有效地控制車輛下滑速度。整個(gè)下坡過程中盡量避免使用緊急制動(dòng)，若必須緊急制動(dòng)應(yīng)在車輛保持正直前進(jìn)時(shí)才可。

　　保持車距

　　保持車距也很重要。司機(jī)朋友應(yīng)該注意跟前后車的距離，如果坡太長、太陡，車輛的慣性就隨之增大，此時(shí)司機(jī)應(yīng)注意拉長前后車距，最好保持在50米以上，給自己預(yù)留充足的時(shí)間和距離減速或者制動(dòng)。

　　注意擋位

　　下坡路段車輛如何平穩(wěn)減速?最后一點(diǎn)就是建議司機(jī)應(yīng)在下坡前減緩車速，通常情況下會(huì)選擇二擋或三擋，讓車輛以平緩的速度進(jìn)入坡道。車輛在下坡行駛過程中司機(jī)應(yīng)掛入適當(dāng)擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛行駛的速度，嚴(yán)禁空擋滑行。

　　一、上高速前做好全車檢查

　　上高速之前，車主必須抽時(shí)間認(rèn)真檢查一下整體車況，包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運(yùn)作、剎車是否可靠等。在高速上拋錨只是倒霉而已，萬一剎車失靈那就是生死考驗(yàn)了。

　　需要重點(diǎn)檢查的是輪胎狀況和胎壓。我們都知道，如果沒有健康的輪胎，哪怕是頂級超跑也跑不起來;況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會(huì)有爆胎風(fēng)險(xiǎn)的，高速爆胎基本上非死即傷。所以，上高速前應(yīng)仔細(xì)檢查一下全車輪胎的狀況，提前把死神攆走。

　　二、從匝道進(jìn)入行車道時(shí)注意觀察和提速

　　不少駕駛員(尤其是新手)，從匝道進(jìn)入高速行車道時(shí)，也不管后方是否有來車，就徑直竄上行車道。這樣操作要么把后方來車嚇?biāo)溃�要么把自己嚇�(biāo)�，最壞的結(jié)果就是釀成慘烈的碰撞事故。

　　三、嚴(yán)格依照限速行駛，保持車距

　　國內(nèi)高速的最高限速基本上是120公里。在高速上嚴(yán)格依照限速行駛，不僅可以避免無謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經(jīng)有權(quán)威數(shù)據(jù)證實(shí)，時(shí)速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%!從安全角度考慮，依照限速行駛必須遵守。

　　除了依照限速行駛外，與前車保持安全車距也是必須的。這個(gè)安全車距可以簡單理解成與車速數(shù)值相當(dāng)：當(dāng)車速為100km/h時(shí)，安全車距為100米以上;當(dāng)車速在100km/h以內(nèi)時(shí)，安全車距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時(shí)，更加需要增加行車距離。只有保持安全車距，遇上突發(fā)情況時(shí)你才有足夠的反應(yīng)距離和時(shí)間。

　　四、提前確認(rèn)出口標(biāo)志

　　在高速路上最讓人郁悶的事情，莫過于錯(cuò)過出口了，那將意味著需要多走很長的距離才能繞回來。錯(cuò)過路口的原因，除了不熟悉路線之外，恐怕就是開車時(shí)走神了。需要注意的是，臨近出口時(shí)不要靠近大貨車。因?yàn)榇筘涇圐嫶蟮能嚿砗苋菀渍趽跻暰�，也會(huì)影響車輛變道，導(dǎo)致我們錯(cuò)過了出口。

　　在出發(fā)之前，我們一定要做好功課，提前熟悉路線及相應(yīng)的高速出口，實(shí)在記不住時(shí)可以寫在紙上以便隨時(shí)查閱;在高速公路上行車時(shí)，則要留意出口指示牌(一般會(huì)提前兩三公里開始提示)，提前變道。

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