論高鐵建設中的利與弊作文

　　摘要： 隨著我國經(jīng)濟社會水平的不斷提高我國建立了日益完善的交通運輸網(wǎng)， 且由于科學技術水平的不斷提升， 我國的高鐵建設總里程位居世界第一。受到了世界各國的廣泛關注，同時對我國的經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的促作用。不過在高鐵給我們的生活帶來便利的同時也帶來了一系列問題，特別是在生態(tài)方面急切的需要我們尋出對應策略以促進高鐵的持續(xù)、健康、綠色發(fā)展。

　　關鍵詞： 高鐵、生態(tài)、保護、冶理

　　正文：在國家大力發(fā)展高鐵的如今，高鐵在中國大地上可謂是四通八達、縱慣東西。它作為一種新的交通工具加強了南北、東西之間的聯(lián)系。同時為人們的出行，帶來了極大的便利加之它采用電力作為供能減輕了以往以煤作為動力所帶來的環(huán)境污染和能源浪費。為社會的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的保護做了極大的貢獻，然而仍存在著生態(tài)問題、社會環(huán)境等問題。

　　高鐵所造成的水土流失問題

　　高鐵對水土保持的影響主要集中在高鐵建設初期的挖土、填筑、架橋等建設環(huán)節(jié)上，在建設初期的工程會導致土壤結構上發(fā)生變化繼而引起巖土表層的脫落，再加上某些高鐵在建設時期降水多且多暴雨易引起水土的流失。特別是在西南地區(qū)易形成石漠化地形，高鐵建設易造成水土流失。其治理措施有在高鐵的建設動工之前選擇合理的路線，要對沿線地質(zhì)進行深入分析。同時對水土流失要以治防為主，將鐵路的沿線規(guī)劃與生態(tài)相協(xié)調(diào)，對于土質(zhì)疏松、植被覆蓋率低等沿線地區(qū)更要加強保護。要充分考慮到建設時期的降水對沿線生態(tài)環(huán)境的影響以雨水的沖刷作用，這要求我們在建設前弄清高鐵沿線的環(huán)境特征和其所存在的環(huán)境問題。在建設期間所進行的挖土、填筑以及架橋等工程時要充分保護好土質(zhì)，盡力減少建設期對土質(zhì)的影響。在建成后要注意對高鐵沿線的植被恢復，利用植被來固定土壤，使雨水下滲減少水土流失促進沿線的生態(tài)環(huán)境恢復。從根本上解決建筑高鐵對水土流失的影響，同時又提高生態(tài)環(huán)境的承載力。

　　高鐵建設對沿線植被的影響

　　高鐵建設對沿線生態(tài)破壞不僅有水土流失，其實它對沿線的植被影響也是極大的。在建設高鐵的過程中會占用大量土地，其中包括林地、耕地、草地等。同時當高鐵穿過一些生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)甚至會打破當?shù)氐纳鷳B(tài)平衡。又由于我國人口的不斷增長耕地面積不斷減少，大量的建設高鐵會使我國人地矛盾更加突出。高鐵的建設會對整個生態(tài)環(huán)境起到分割作用，它會分割生態(tài)環(huán)境基質(zhì)使生態(tài)環(huán)境變得更加脆弱。因此在高鐵沿線要注意好對沿線植被的保護，在建設之前我們同樣要進行合理的選線，盡力避免一些森林密集區(qū)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，在高鐵的建設過程中要注意對沿線植被的破壞的恢復，積極在沿線推行綠化、種植草樹，建設后要進行植被恢復，促進環(huán)境友好型發(fā)展。同時也要建立正確規(guī)范的建設程序和建設過程加強對植被的保護力度，減少高鐵建設對生態(tài)植被的破壞。

　　高鐵建設對沿線的社會環(huán)境影響

　　高鐵建設對沿線附近的景色具有極大的影響，在高鐵建設施工時開山、護坡等工程會改變景觀的要素，分裂景觀區(qū)域，同時對生態(tài)也起到了干擾和污染，它會影響野生動物的遷徙選址，和對沿線居民的生產(chǎn)生活具有極大的影響，同時影響鳥類的棲息地等，對此種問題我們可以在高鐵兩邊建立隔音板，減少噪聲污染對沿線的影響，同時建立避開特殊的自然景觀，減少高鐵對自然環(huán)境的影響，同時選用循環(huán)經(jīng)營理念，不斷優(yōu)化建設方案，促進高鐵建設過程中產(chǎn)生的廢棄物進行再利用，減少資源的消耗量，以此來減輕高鐵建設對沿線的社會環(huán)境影響。

　　總而言之，高鐵的建設雖存在一定的問題，但它的發(fā)展前途仍是極好的。它的建設對我國的緊急發(fā)展具有極大的促進作用。同時，我們也要總結它存在的問題，尋找解決措施，促進我國經(jīng)濟、生態(tài)等各方面的可持續(xù)發(fā)展。

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