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新駕考通過率暴降 資深教練教你“見招拆招”

時(shí)間:2024-02-26 18:06:39 好文 我要投稿
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新駕考通過率暴降 資深教練教你“見招拆招”

  記者采訪省城多個(gè)駕校的資深教練,請(qǐng)他們給學(xué)員們開個(gè)“小灶”,解密新駕考考試難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)策略。

新駕考通過率暴降 資深教練教你“見招拆招”

  科目一難點(diǎn):不再公開題庫,擴(kuò)大了知識(shí)面

  應(yīng)考戰(zhàn)略:以不變應(yīng)萬變,首先吃透老教材中基礎(chǔ)的交通法律、法規(guī),同時(shí)不要局限于老教材,通過各種途徑加強(qiáng)新交規(guī)、車輛基本構(gòu)造以及所有道路標(biāo)志、標(biāo)線方面的認(rèn)知。

  題型:新增“看圖答題”

  新亞駕校從事理論教學(xué)的資深教練張金表示,新駕考中科目一最主要的變化就是不再有題庫。

  張金介紹,試題最明顯的變化就是增加了“情境圖”的考查,給一張圖讓考生進(jìn)行判斷選擇!叭缃o出一張圖,一輛車停在鐵路道口,前面信號(hào)燈為紅色,讓考生判斷此時(shí)車輛是否應(yīng)該通過!睆埥鸾忉屨f,只要看懂圖,答對(duì)并不難,但許多考生初次接觸這類題型,還不能完全適應(yīng)新的出題形式。

  “這種出題形式不如以往的文字表述直接,但是更接近實(shí)際操作。”張金強(qiáng)調(diào),實(shí)際駕駛中,路面上的各類標(biāo)線和標(biāo)示,都是以圖的形式反映。“科目一理論考試就強(qiáng)調(diào)了實(shí)際操作性,這是整個(gè)新駕考的主旨!

  范圍:車輛構(gòu)造也要考

  長(zhǎng)安駕校分管駕訓(xùn)的劉軍校長(zhǎng)介紹,新題庫中增加了車輛構(gòu)造方面的內(nèi)容,加強(qiáng)了對(duì)交通標(biāo)線、標(biāo)示的考查。“打個(gè)比方,老教材中標(biāo)線、標(biāo)示只出現(xiàn)50個(gè),新大綱中則翻倍增加,許多不常見的也出現(xiàn)在試題中。”劉軍介紹,新駕考對(duì)交通法規(guī)、道路信號(hào)以及安全駕駛基礎(chǔ)知識(shí)考查得更細(xì)化,學(xué)員必須認(rèn)真了解每一部分的知識(shí)點(diǎn),不能囫圇吞棗、臨陣磨槍。

  “科目一考試對(duì)新交規(guī)方面的內(nèi)容、車輛結(jié)構(gòu)的認(rèn)知包括儀表盤和操縱裝置的使用等加強(qiáng)了考查!睆埥鸾榻B,近期他們會(huì)有針對(duì)性地加強(qiáng)這方面的培訓(xùn),幫助學(xué)員擴(kuò)大知識(shí)面應(yīng)對(duì)新駕考。

  科目二難點(diǎn):新增倒車入庫,過程不能停車

  應(yīng)考戰(zhàn)略:扎實(shí)基礎(chǔ)駕駛技能,勤加練習(xí),不要緊張,輕松應(yīng)考。

  不少教練都表示科目二的難點(diǎn)主要是車輛不能中途停頓,否則就判為不合格。常年在八一駕校從事科目二培訓(xùn)的侯教練告訴記者,原來的標(biāo)桿改為地面標(biāo)線,增加了學(xué)員們找點(diǎn)的難度,每個(gè)項(xiàng)目要一把完成,中途不能停車,對(duì)學(xué)員的駕駛技能提出了更高要求,這兩點(diǎn)對(duì)一個(gè)新手來說存在一定挑戰(zhàn),不練習(xí)熟練很容易就失分。

  “科目二簡(jiǎn)化了考試項(xiàng)目,由原來的訓(xùn)10項(xiàng)考4項(xiàng)變?yōu)橛?xùn)考都為5項(xiàng),但是考試要求每一項(xiàng)都不能在中途停車。”新亞駕校資深教練謝擁軍介紹,新增加的倒車入庫本身并不難,但是要求不停車完成就提高了技能要求,“這個(gè)沒有什么技巧,必須先把最基本的駕駛技能練熟,然后只要控制好方向、速度與離合之間的關(guān)系就行!

  科目三難點(diǎn):增百米加減擋,評(píng)判更加嚴(yán)格

  應(yīng)考戰(zhàn)略:將動(dòng)作分解,把每個(gè)擋位都掛熟,掛1擋后,慢動(dòng)離合上2擋,然后慢慢掛擋,完成3、4、5擋的加擋,同時(shí)掌握好離合與油門的配合。

  對(duì)于科目三中新增加的百米加減擋,謝擁軍表示,作為以往科目二中的選考項(xiàng),學(xué)員們的失誤主要是擋掛不到位或者加錯(cuò)擋。“考試中的百米加減擋合肥暫時(shí)還沒開考,學(xué)員對(duì)科目三的實(shí)際掌握情況,我們也還不了解!敝x擁軍介紹,不過科目三中一些考試評(píng)判變嚴(yán)格了!霸瓉砜颇咳校鸩胶30秒內(nèi),1擋若沒有加為2擋要扣10分,但現(xiàn)在直接算作不合格!蓖瑫r(shí),謝擁軍介紹,直線行駛?cè)绻较虬盐詹缓,也?huì)導(dǎo)致成績(jī)不合格。

  對(duì)于科目三中的實(shí)際道路駕駛技能,多數(shù)教練均認(rèn)為雖然項(xiàng)目增加了,但是增加的項(xiàng)目難度不大。

  易失分項(xiàng)應(yīng)對(duì)技巧

  倒車入庫:從一開始練習(xí)時(shí)就要扎實(shí)掌握基本駕駛技能,學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器控制車速,同時(shí)把握倒車的方向。做到在慢速行駛中完成方向、車速和離合的有效控制。

  側(cè)方位停車:學(xué)會(huì)通過車內(nèi)外的后視鏡觀察車輛與地面標(biāo)線,把握好右后輪到地面標(biāo)線的距離,行車中車輪不要觸壓車道邊線。

  上坡起步:起步時(shí)輕放離合,再輕踩油門,后松手剎,防止后溜。停車后后溜距離大于30厘米,直接判為不合格。上坡30秒沒起步立即判為不合格。

  直線行駛:不要緊握方向盤,輕打方向,放松心情防止手腳僵硬。

  夜間行駛:起步時(shí)一定要開啟左轉(zhuǎn)向燈,然后才起步進(jìn)入道路,進(jìn)入道路后及時(shí)關(guān)閉;變道時(shí)一定要先打方向燈,3秒后再打方向盤,變道后關(guān)閉方向燈。最后,一定要在戰(zhàn)略上重視,戰(zhàn)術(shù)上輕視,應(yīng)考時(shí)放松心態(tài)不要緊張。

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  黃山:

  科目一通過率不足10%

  記者從黃山市交警支隊(duì)車管所考試中心獲悉,該市日前相繼進(jìn)行了新駕考實(shí)施后的首批科目一及科目二、三等的考試。其中,科目一的理論考試通過率慘淡,通過率不足10%。

  1月6日和7日,黃山市車管所考試中心迎來駕考新規(guī)實(shí)施后的科目一考試,兩天參加考試的約有200名學(xué)員,其中僅16人合格,通過率不足10%。而在先后進(jìn)行的兩次科目二的考試中,第一次19名考生中12人合格,7人不合格,合格率63。2%,第二次15人考試,10人合格。此外,新規(guī)實(shí)施后的首次科目三考試,通過率較以前也明顯降低。

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