1、直升機(jī)飛行原理和結(jié)構(gòu)與飛機(jī)不同。飛機(jī)靠它的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,而直升機(jī)是靠它頭上的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。
2、直升機(jī)的結(jié)構(gòu)和飛機(jī)不同。主要由旋翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落裝置和操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。
3、單旋翼式直升機(jī)尾部還裝有尾翼,其主要作用,抗扭,用以平衡單旋翼產(chǎn)生的反作用力矩和控制直升機(jī)的轉(zhuǎn)彎。

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直升機(jī)和飛機(jī)的區(qū)別

回答
瑞文問(wèn)答

2024-07-23

區(qū)別:
1、直升機(jī)飛行原理和結(jié)構(gòu)與飛機(jī)不同。飛機(jī)靠它的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,而直升機(jī)是靠它頭上的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。
2、直升機(jī)的結(jié)構(gòu)和飛機(jī)不同。主要由旋翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落裝置和操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。
3、單旋翼式直升機(jī)尾部還裝有尾翼,其主要作用,抗扭,用以平衡單旋翼產(chǎn)生的反作用力矩和控制直升機(jī)的轉(zhuǎn)彎。

擴(kuò)展資料

  直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一,極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品,可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,實(shí)用升限可達(dá)6000米,一般航程可達(dá)600到800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。

直升機(jī)和飛機(jī)的區(qū)別

  飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一,公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)所認(rèn)可,同年他們創(chuàng)辦了萊特飛機(jī)公司。