關(guān)于交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容大全
在各領(lǐng)域中，大家都接觸過不少的手抄報(bào)吧，手抄報(bào)除報(bào)頭按內(nèi)容設(shè)計(jì)、繪制外，每篇文章的標(biāo)題也要作總體考慮。那么你有真正了解過手抄報(bào)嗎？以下是小編為大家整理的關(guān)于交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容大全，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容
預(yù)防交通事故的八項(xiàng)措施
1、交通安全教育從孩子抓起。 1957年，法國就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過，一些中小學(xué)采取的主動行動雖然沒有超出當(dāng)?shù)氐姆秶�，卻是卓有成效的。
2、鼓勵提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。 法國青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計(jì)表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
3、改革駕駛執(zhí)照考核制度。 人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實(shí)行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計(jì)劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會最低限度的知識和技術(shù)。
統(tǒng)計(jì)表明，在死于交通事故的人中，有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的開車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
4、經(jīng)常檢查駕駛能力。 在法國，好幾個省都已實(shí)行了司機(jī)繼續(xù)教育制度(每10年要進(jìn)修一次)，按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
5、交通監(jiān)測雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。 在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險(xiǎn)的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點(diǎn)的交通監(jiān)測。
6、嚴(yán)格禁止酒后駕車。 特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對待超速行車那樣嚴(yán)厲。
7、加強(qiáng)道路安全設(shè)施。 出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物(如樹木)的結(jié)果。但據(jù)一項(xiàng)研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
8、調(diào)整行車速度限制。 在法國，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實(shí)際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應(yīng)當(dāng)說是無罪的，但實(shí)際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
騎自行車如何注意安全
1. 我國交通法規(guī)明文規(guī)定，12歲以下兒童不能騎車。但城市騎車的12歲以下兒童不少，因此中小學(xué)生騎自行車，就成為我國交通事故的一個高發(fā)點(diǎn)。因此，必須加強(qiáng)對中小學(xué)生在這方面的安全教育，提高他們的騎車安全意識。
2. 現(xiàn)在人民的生活水平提高了，賽車、山地車等多了，發(fā)生事故的.比例也增多了。 所以，不要騎快車、追尾、超車等。
3. 過馬路時要下車，應(yīng)走人行橫道。要學(xué)會估測來車與自己之間的安全距離，當(dāng)車輛正在行駛時，你與來車距離15米時不能搶道，25米以上才較安全。通過郊外馬路時，要與來車距離大于40米以上才能通過。公路上騎車，千萬不要抓住正在行駛的機(jī)動車，以免車速過快、不穩(wěn)而摔倒，或因機(jī)動車突然剎車而被撞傷。
4. 騎車不慎將要跌倒時，與其拼命保持平衡，還不如索性摔倒。因?yàn)槊銖?qiáng)保持平衡， 就忽視了自我保護(hù)，往往導(dǎo)致嚴(yán)重的挫傷、脫臼或骨折等后果。所以，遇到意外時，迅速地把車子拋掉，人向另一邊跌倒。此時，全身肌肉要繃緊，盡可能用身體的大部分面積與地面接觸。不要用單手、單肩或單腳著地。
車輛遇險(xiǎn)“五注意”
大部分交通事故在發(fā)生的瞬間，駕駛員均可做出些避讓的動作，這些動作有的可以起到減輕事故損失的作用，有的則適得其反。所以，在車輛遇到緊急情況時，要做到以下五點(diǎn)：
1.不要驚慌失措
有關(guān)資料顯示，當(dāng)發(fā)現(xiàn)緊急情況，尤其是知道事故已不可避免的一剎那間，幾乎所有的駕駛員都會出現(xiàn)一種極度緊張的狀態(tài)，全身顫抖，四肢發(fā)麻。此時有的駕駛員(A類)能保持清醒的頭腦，及時判明情況，采取正確的緊急避讓動作;有的駕駛員(B類)則驚慌失措，胡亂地做出一些避讓動作;還有的駕駛員(C類)則完全驚呆了，沒有采取任何避讓動作，眼睜睜地看著事故發(fā)生和蔓延。A類駕駛員能及時避免事故，使事故的損失減到最小程度;B類駕駛員能在事故后及時停車，但仍會有嚴(yán)重的事故損失;C類駕駛員則會造成連續(xù)事故，擴(kuò)大事故的損失。造成這三種不同后果的關(guān)鍵在于駕駛員在事故初發(fā)時能否保持冷靜的頭腦。這除了駕駛員自身的素質(zhì)外，還與平時的訓(xùn)練有關(guān)。
2.要先顧人后顧物
駕駛員在做緊急避讓時，首先要考慮到避讓車輛與物資相撞會不會傷害到人。如果避讓會傷害到人，那么即使會損壞車輛或物資也不能躲讓。車輛避讓要向有物資的一側(cè)，不能向有人的一側(cè)，寧讓物資受損失，也要保證人員不受傷害。
3.要避重就輕
許多司機(jī)在前方突然出現(xiàn)障礙時，習(xí)慣性地向左打方向盤，這是不可取的。正確的做法是選擇損失或危害較輕的一方避讓，盡可能地躲開損失較重和危害較大的一方。
4.要先方向后制動
在出現(xiàn)險(xiǎn)情時，往往車速較高，如果先采取制動，容易延誤時機(jī)或造成車輛跑偏、側(cè)滑等情況;而先轉(zhuǎn)動方向盤，可以使車輛避開事故的中心位置，有時甚至能避免事故的發(fā)生。對于需要短制動距離的事故，最好是在打方向盤的同時采取緊急制動。
5.要先他人后自己
在事故發(fā)生后，應(yīng)首先搶救處在危險(xiǎn)中的乘客和受傷的群眾，不能為保自身安全而棄車離開現(xiàn)場。當(dāng)車輛起火或有爆炸危險(xiǎn)時，司機(jī)應(yīng)將危險(xiǎn)車輛駛離人群、工廠、村鎮(zhèn)，盡量減少事故車輛對人民生命財(cái)產(chǎn)造成的損害。
拓展內(nèi)容：交通安全標(biāo)語
1、人命關(guān)天，安全第一。
2、遵章守法，各行其道。
3、交通法規(guī)是您的生命之友。
4、拐彎伸手示意，保障行車安全。
5、人病不上車，車病不上路。
6、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，搶救受傷，及時報(bào)警。
7、超速行駛是搶占死亡線。
8、替交通道德樹楷模，為交通安全做榜樣。
9、嚴(yán)是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代。
10、拼裝車報(bào)廢車實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢。
11、崇尚現(xiàn)代交通文明，塑造河源良好形象。
12、要為家人想想，請您平安出行。
13、交規(guī)學(xué)記用，安全你我他。
14、您的親人盼您開車平安歸來。
15、你讓我讓，路路通暢。
16、心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生。
17、人行道車莫占，車行道人莫鉆。
18、珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
19、請您上下公共汽車時切勿從車前車后猛跑！
20、珍惜生命，拒絕違章。
21、沒有紅燈停，哪來綠燈行。
22、愛你的家人及朋友，請杜絕飆車。
23、禮讓三先，路暢民安。
24、講公德，講禮貌，爭做文明騎車人。
25、讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
26、路無規(guī)不暢，國無法不寧。
27、司機(jī)貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
28、開車第一要事，請系好安全帶。
29、走上人行橫道線，生命安全有保障。
30、禮讓――讓出海闊天空，爭搶――搶出飛來橫禍。
31、國家實(shí)行機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢制度。
32、落實(shí)一項(xiàng)措施，勝過十句口號。
33、道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
34、請您當(dāng)心，跨越護(hù)欄就是生命的懸崖。
35、交通知識不可少，遵守交通活到老。
36、行車走路，請您要對孩子呵護(hù)。
37、警惕保安全，麻痹起禍端。
38、同為行車人，相見禮為先。
39、無照開車是玩命，十次玩命九喪生。
40、減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
41、騎車不戴安全帽，陰曹地府去報(bào)到。
42、告別一切不文明交通行為。
43、法規(guī)在心中，平安在手中。
44、車行萬里路，走好第一步。
45、行萬里平安路，做百年長樂人。
46、您是河源的客人，您是遵章守規(guī)的楷模。
47、一人出事故，全家受痛苦。
48、肇事莫逃逸，逃逸違天理。
49、法規(guī)在心中，安全在手中。
50、行車多禮讓，行人優(yōu)先行。
51、加強(qiáng)道路交通安全教育，提高道路交通安全意識。
52、保障道路交通有序、安全、暢通。
53、您出行的安全牽動著家人的心。
54、遵守交通法規(guī)，關(guān)隘生命旅程。
55、增強(qiáng)交通法制觀念，遵守交通行為規(guī)范。
56、車輛行人守秩序，平安保身皆歡喜。
57、將道路交通安全教育納入法制教育軌道。
58、事要辦，錢要掙，安全行車是保證。
59、把握好你生命的時速和方向盤。
60、騎車不帶人，行駛不猛拐。
61、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中。
62、安全是財(cái)富，平安是幸福。
63、遵守路權(quán)，你我安全。
64、創(chuàng)優(yōu)良交通秩序，閃精神文明之光！
65、離交通法規(guī)愈近，距交通事故愈遠(yuǎn)。
66、安全投入保證及時到位，事故預(yù)防做到準(zhǔn)確超前。
67、退一步心順路寬都平安，搶半步車擠人怨招禍端。
68、珍愛生命，嚴(yán)守交規(guī)。
69、停讓躲慢要果斷，猶豫不決出禍端。
70、增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)安全防范。
【交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容】相關(guān)文章：
手抄報(bào)交通安全內(nèi)容08-25
手抄報(bào)交通安全內(nèi)容05-28
交通安全的手抄報(bào)內(nèi)容06-21
交通安全手抄報(bào)內(nèi)容09-05
交通安全手抄報(bào)內(nèi)容06-20
交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容03-29
交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容06-19