公交心得體會范文

　　7月1日上午7點30分開始，常寧市城區(qū)內(nèi)僅有的3條營運線路上的45臺公共汽車，全部實行免費乘坐。實行免費政策后，公交車的乘客比平時多了三分之二。此舉開了全省先河。為此，常寧市政府到目前為止已投入近700萬元。

　　在筆者的印象中，免費乘坐公交并非今日才有的話題。國內(nèi)不少城市都出臺了老人、傷殘軍人免費乘坐市內(nèi)各類公交車的規(guī)定;特殊時期，比如每年高考期間，不少省市也開通了免費公交接送高考考生。而廣西桂林，早在xx-xx年就花費3000多萬新買110輛大巴，新開通8條免費公交線路，為市民和游客提供出行方便，帶來了政府、企業(yè)和市民、游客的“三贏”效果。

　　此次常寧成為“免費公交”的先行者，并引發(fā)熱議，不僅僅是因為這個湘南縣級市連續(xù)三年財政總收入以億元左右的幅度遞增，并跨入全省縣域經(jīng)濟綜合實力20強——豐盈的財政奠定了改善民生的基礎，更重要的是此舉折射了一種堅定的理念——讓全體老百姓共享經(jīng)濟發(fā)展的成果，讓“服務民生”成為政府工作的信條。

　　實踐證明，“免費公交”是社會福利性最直接、最有效的體現(xiàn)，是解決民生問題最好的`舉措之一，既節(jié)約了能源，減少了尾氣排放，保護了環(huán)境，又能減少摩的、私家車亂跑亂竄，有效規(guī)范城市交通秩序，還可以解決堵車的難題——公交免費后，會吸引更多的人選擇公交出行，包括有些收入不高的私車。這樣路上的車少了，堵車的問題就迎刃而解了。舍棄的是一片樹木，得到的卻是整個森林。

　　由是觀之，由政府負擔公交車的運營費用，實現(xiàn)公共財政更好地服務于市民，相對于公仆們每年3000多億的公車消費，這點兒錢實在算不了什么。既然公仆們可以免費坐幾十萬、上百萬的轎車，老百姓免費擠公交車又有何不可?至于人們擔心的維護免費公交的費用，除了財政補貼外，還可以通過車身廣告、車的命名權等方式來補貼。

　　“免費公交”是一項惠及民眾、改善民生的社會福利，必將為全社會贊同。但必須出臺相應的機制，破解“免費”后車跑破了是否有錢換，壞了是來否有錢修，公交司機的待遇能否落實，司乘人員的服務質量是否有保障等問題，切莫因財力不足而半途而廢。期盼常寧的“免費公交”在運作過程中日臻完善，遠離形式和做秀，推而廣之，成為百姓出行福祉。

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