- 國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)心得體會(huì) 推薦度:
- 相關(guān)推薦
國(guó)際物流心得體會(huì)(通用12篇)
從某件事情上得到收獲以后,將其記錄在心得體會(huì)里,讓自己銘記于心,這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎?以下是小編整理的國(guó)際物流心得體會(huì),僅供參考,歡迎大家閱讀。
國(guó)際物流心得體會(huì) 1
通過學(xué)習(xí),讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法,為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段,加強(qiáng)了我們對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí),有效提高了我們分析問題和解決問題的能力,有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具,提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國(guó)際物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場(chǎng)管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個(gè)子系統(tǒng),模擬了國(guó)際物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國(guó)際物流的實(shí)際情景,可選擇汽車、電腦、食品等行業(yè),從進(jìn)出口合同發(fā)起,經(jīng)過貨代、堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)、 船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,完成國(guó)際物流的相關(guān)服務(wù)。
系統(tǒng)主要針對(duì)國(guó)際貿(mào)易的出口和進(jìn)口兩大主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬
一.外貿(mào)管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)
2、認(rèn)識(shí)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程,包括:合同的錄入、合同的審核、開證的申請(qǐng)、單證的制作、貨代的委托。
3、財(cái)務(wù)管理
4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
二.貨代管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)(系統(tǒng)管理——à基礎(chǔ)數(shù)據(jù))
集裝箱貨運(yùn)站維護(hù),客戶工廠/倉(cāng)庫(kù)維護(hù),拖車公司維護(hù)。
2、貨代公司的'相關(guān)操作,完成訂單管理和貨代管理的相關(guān)作業(yè)。
三.堆場(chǎng)管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)資料維護(hù):費(fèi)用設(shè)置,修理代碼
2、認(rèn)識(shí)集裝箱進(jìn)出存管理的相關(guān)業(yè)務(wù),熟悉堆場(chǎng)的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過程。
3、費(fèi)用結(jié)算
四.報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)信息維護(hù)(報(bào)關(guān)系統(tǒng)維護(hù)——à字典維護(hù)):國(guó)家地區(qū),相關(guān)代碼
2、認(rèn)識(shí)報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程,熟悉出口和進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。
五.船代管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、 基本信息維護(hù),在【船務(wù)管理的】下我們可以維護(hù)船代系統(tǒng)的各種基本信息。
2、 認(rèn)識(shí)船代系統(tǒng)的相關(guān)業(yè)務(wù),熟悉船舶的到港,相關(guān)的單證的制作以及edi數(shù)據(jù)的生成等。
通過實(shí)際操作,我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際操作的差別,深刻體會(huì)到做物流的艱辛,但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣,我們相信,真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
國(guó)際物流心得體會(huì) 2
經(jīng)過這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn) ,我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時(shí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí),使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的`現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)。總而言之,雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短,但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí),對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
國(guó)際物流心得體會(huì) 3
《國(guó)際物流》這門課是我這學(xué)期的專業(yè)選修課,這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國(guó)際上的接軌,自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分,國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流。本來我以為我們直接學(xué)習(xí)國(guó)際物流就可以了,后來學(xué)了國(guó)際貿(mào)易之后,才發(fā)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間是有聯(lián)系的,世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起國(guó)際分工,任何國(guó)家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng),而需要國(guó)際合作。國(guó)際上的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的,前者由國(guó)際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國(guó)際慣例進(jìn)行,后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾,就要開展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系。國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展,但國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國(guó)際物流的支持,如果國(guó)際物流的發(fā)展無法跟上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的腳步,將會(huì)大大阻礙國(guó)際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此,高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證,除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外,必須大力發(fā)展國(guó)際物流,以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的.持續(xù)發(fā)展。
其實(shí)本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動(dòng)性,在國(guó)際物流部分,老師讓我們針對(duì)國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略、成本分配、成長(zhǎng)模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究,說實(shí)話,作為小組的組長(zhǎng),在完成一個(gè)小組的信息整合后,才發(fā)現(xiàn)這個(gè)課題花費(fèi)了我們小組的很多時(shí)間,每個(gè)人都在為課題尋找資料,每個(gè)人都很努力,尤其在國(guó)外企業(yè)上面花費(fèi)的時(shí)間最多,但是我也很感謝老師,我學(xué)會(huì)了做ppt,學(xué)會(huì)了在講臺(tái)上面對(duì)大家而不緊張,這些在以前都沒有的,我想,通過這個(gè)課題的研究,我們充分認(rèn)識(shí)了國(guó)內(nèi)與國(guó)外企業(yè)的物流現(xiàn)狀,也達(dá)到了對(duì)國(guó)際物流的認(rèn)識(shí),這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
國(guó)際物流心得體會(huì) 4
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí),在趙老師的精心的課程安排下,具有實(shí)戰(zhàn)性的考察中,和耐心的教導(dǎo)之下,讓我對(duì)國(guó)際物流實(shí)務(wù)有了非常深刻的認(rèn)知,學(xué)習(xí)到了非常多有用的專業(yè)知識(shí)以及訓(xùn)練了個(gè)人的各方面的能力(如資料查找能力,認(rèn)知分析能力,以及總結(jié)歸納能力),在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師,同時(shí)道一聲:老師,您辛苦了。
下面我將運(yùn)用所學(xué)的知識(shí),進(jìn)行系統(tǒng)的展示在這個(gè)學(xué)期自己所收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴:
首先要說的是,國(guó)際物流的重要性:所謂的國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng),也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。其總目標(biāo)就是:為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù),即選擇最佳的方式和路徑,以最低的.費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn),保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)家的需方。是物流國(guó)際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過學(xué)習(xí)國(guó)際物流的特點(diǎn)和基本形式,我了解到,國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系,同時(shí)學(xué)到了國(guó)際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),在老師的精彩講解下,對(duì)于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。不僅如此,還了解到國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)運(yùn)在作的流程、貨運(yùn)結(jié)算方式、以及貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)。
在國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)中,了解到他們各自的構(gòu)成及運(yùn)作方式。其中還有,國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)的功能及類型,如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國(guó)際貨運(yùn)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨業(yè)務(wù)中,國(guó)際物流中都有著更為嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化得要求,深刻知道其包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、和理貨的對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾?在國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織和代理中,認(rèn)識(shí)到了承運(yùn)人、貨主、運(yùn)輸代理人之間的關(guān)系,還有國(guó)際貨運(yùn)的各種方式的優(yōu)缺點(diǎn),在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責(zé)任;在國(guó)際混勻的代理保健與代理報(bào)關(guān)中,了解到了報(bào)關(guān)流程,學(xué)會(huì)了填寫報(bào)檢單,報(bào)檢委托書等等,還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策(如出口退稅政策);在學(xué)習(xí)了國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸物流之后,學(xué)習(xí)到他們各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),以及他們的運(yùn)輸方式和風(fēng)險(xiǎn)處理,還有他們的計(jì)價(jià)方式;在國(guó)際貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流的章節(jié)中,了解到集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì),并學(xué)會(huì)填寫各種貨運(yùn)單據(jù);在國(guó)際物流服務(wù)與管理中,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化引起對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)注,加上國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的需求激增,以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢(shì)和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換,這些都促進(jìn)了國(guó)際物流服務(wù)的發(fā)展以及國(guó)際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國(guó)際物流實(shí)務(wù)的角色扮演活動(dòng)中,學(xué)會(huì)了報(bào)關(guān)的整個(gè)流程,有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動(dòng)中,更為深入地全面了解到了國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識(shí),如國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略、成本分配比較、成長(zhǎng)模式,和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學(xué)習(xí)與活動(dòng)的參與,我知道作為一名合格的國(guó)際物流人才要做到有耐心,有信心,有恒心,有真心。同時(shí)還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì),責(zé)任心強(qiáng),勇于承擔(dān)責(zé)任。綜上所述,從事國(guó)際物流活動(dòng),要求物流人員在掌握基本知識(shí)的同時(shí),必須具有很強(qiáng)的實(shí)際工作能力。通過學(xué)習(xí),我深刻地了解到了國(guó)際物流實(shí)務(wù)操作的復(fù)雜性,也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中,我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)完善所學(xué)的知識(shí)和所掌握的技能,以適應(yīng)以后工作的需要。
國(guó)際物流心得體會(huì) 5
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲,各科全面復(fù)習(xí)階段已經(jīng)開始。經(jīng)過一學(xué)期的國(guó)際物流學(xué)習(xí),同時(shí)在于老師平時(shí)的悉心教導(dǎo)下,我對(duì)國(guó)際物流這門課有了嶄新的認(rèn)識(shí)與了解,并對(duì)這門課產(chǎn)生了更深刻的感想。國(guó)際物流(internationallogistics)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的物流。國(guó)際物流主要有四個(gè)特點(diǎn):物流環(huán)境存在差異,這是國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn);物流系統(tǒng)范圍廣;國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持,國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流,尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段;國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和世界各國(guó)的重視,國(guó)際物流系統(tǒng)更加集成化,國(guó)際物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化,國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化,國(guó)際物流配送更加精細(xì)化,國(guó)際物流園區(qū)更加便利化,國(guó)際物流運(yùn)輸更加現(xiàn)代化。
《國(guó)際物流》這門課中主要講述了國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易、檢驗(yàn)檢疫、海洋運(yùn)輸、國(guó)際物流航線和港口、集裝箱和運(yùn)輸保險(xiǎn)等。國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)是指那些從事與國(guó)際物流相關(guān)活動(dòng)的物流結(jié)點(diǎn),如制造廠商倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)、物流中心、物流園區(qū)等。國(guó)際貿(mào)易商品或貨物通過這些倉(cāng)庫(kù)和中心的收入和發(fā)出,并在中間存放保管來實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益,克服生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間上的分離,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易系統(tǒng)順利運(yùn)行。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯。國(guó)際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易(ImportTrade)和出口貿(mào)易(ExportTrade)兩部分組成,故有時(shí)也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。檢驗(yàn)檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢驗(yàn)的總稱,在我國(guó)專門設(shè)置了出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu),對(duì)出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫,以保障人員、動(dòng)植物安全衛(wèi)生和商品的.質(zhì)量。
海洋運(yùn)輸又稱"國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸",是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛(目前,國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸)。集裝箱,是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車、船時(shí),無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。貨物運(yùn)輸險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱貨運(yùn)險(xiǎn))就是針對(duì)流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障;開辦這種貨運(yùn)險(xiǎn),是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過程中,因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作,以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通;主要有以下幾個(gè)險(xiǎn)種:海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。
介紹完國(guó)際物流中的幾點(diǎn)相關(guān)知識(shí),并不是代表我學(xué)習(xí)完國(guó)際物流只認(rèn)識(shí)到了它們的含義。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng),現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念,被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉。在這門課程中我熟悉了國(guó)際物流等運(yùn)作方式,體會(huì)國(guó)際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。通過調(diào)整海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)率及突發(fā)事件等讓我了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識(shí),為將來步入工作崗位打下良好基礎(chǔ)。國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù),商品交換離不開運(yùn)輸,貨運(yùn)保險(xiǎn)與貨物運(yùn)輸一樣,是國(guó)際物流中不可缺少的組成部分。在學(xué)習(xí)國(guó)際物流中,不僅是要學(xué)習(xí)國(guó)際物流中的理論更要結(jié)合實(shí)踐,不斷提高自己的分析與解決實(shí)際問題的能力。另外,在學(xué)習(xí)過程中,我感到內(nèi)容較多、涉及面廣、政策性和操作性強(qiáng),既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù);既要掌握國(guó)際法律與慣例,又要學(xué)會(huì)有關(guān)的計(jì)算方法。
因此在面對(duì)市場(chǎng)化、國(guó)際化和信息化的社會(huì),作為一名物流專業(yè)的學(xué)生,我認(rèn)為掌握國(guó)際物流理論與實(shí)踐是非常重要的。
國(guó)際物流心得體會(huì) 6
短短一周的實(shí)訓(xùn)悄然過去了,在這次的實(shí)訓(xùn)中我們都掌握了許多平時(shí)生活中接觸不到,但是對(duì)我們物流專業(yè)的學(xué)生意義重大的專業(yè)課程知識(shí)。對(duì)于我們將來在社會(huì)上的發(fā)展起到一個(gè)至關(guān)重要的作用。
可別小瞧了這門看起來簡(jiǎn)單的物流單證實(shí)訓(xùn)課程。在這個(gè)步伐迅速的世界中,事物無時(shí)無刻不在變換。而且,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)的進(jìn)出口物流貿(mào)易也十分迅速地發(fā)展起來物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)。經(jīng)濟(jì)全球化的腳步快速發(fā)展的同時(shí),也毋容置疑地帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)的繁榮使我國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的`距離變得越來越近,國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易往來也越來越頻繁,國(guó)際物流貿(mào)易的發(fā)展變得越來越快,對(duì)國(guó)際物流貿(mào)易方面的人才需求量也越大,為了適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì),使我們快速地與國(guó)際接軌,使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。我們國(guó)家也越來越重視培養(yǎng)國(guó)際物流貿(mào)易方面的人才,而我們作為物流專業(yè)的學(xué)生,對(duì)這方面知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)就顯得非常必要了。因此,這個(gè)學(xué)期學(xué)校就為我們物流專業(yè)開設(shè)了物流單證實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)課程,為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程的理論知識(shí)和手動(dòng)實(shí)踐,一開學(xué)老師就為我們安排了充實(shí)的單證實(shí)訓(xùn)課程。
本次實(shí)訓(xùn)課程的主要是采取模擬實(shí)際業(yè)務(wù)流程,一環(huán)套進(jìn)行業(yè)務(wù)操作訓(xùn)練,為以后從事實(shí)際進(jìn)出口貿(mào)易工作,實(shí)現(xiàn)零距離上崗作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我很有信心地認(rèn)為這次的實(shí)訓(xùn)對(duì)我們將來的發(fā)展將變得十分有推進(jìn)作用。
這次主要以外貿(mào)單證為主物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。常見的外貿(mào)單證有:第一,資金單據(jù):匯票、本票和支票、信用證;第二,商業(yè)單據(jù):商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票;第三,貨運(yùn)單據(jù):海運(yùn)提單、租船提單、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等;第四,保險(xiǎn)單據(jù);第五,其他單證:商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)(寄單證明、寄樣證明、裝運(yùn)通知、船齡證明等)。
單證是整個(gè)外貿(mào)工作的核心。新手通過學(xué)習(xí)單證,可以很清晰地將整個(gè)外貿(mào)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。
一、合同(CONTRACT)
CONTRACT是統(tǒng)稱,買賣雙方均可出具。如系賣方制作,可稱為銷售確認(rèn)書(SALESCONFIRMATION),買方出具則可稱為采購(gòu)確認(rèn)(PURCHASEDCONFIRMATION)。除了與國(guó)內(nèi)銷售合同相同的要素如買賣雙方名址,簽訂時(shí)間、地點(diǎn)、交易貨物品名、付款方式、違約責(zé)任以外,還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點(diǎn)附加條款。此外,正式的外貿(mào)合同,往往還有更詳細(xì)的約定,比如信用證條件下的信用證開證要求,對(duì)各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則。
二、發(fā)票(INVOICE)
發(fā)票必須注明一個(gè)發(fā)票號(hào)碼(自己擬定),出票時(shí)間物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)?梢园凑招枰皇綆追荩扇舾烧竞透北窘M成的,應(yīng)注明ORIGINALCOPY字樣。發(fā)票的末端通常有xx字樣,意為有錯(cuò)當(dāng)查,即此份發(fā)票如有錯(cuò)漏允許更改。
三、形式發(fā)票(PROFORMAINVOICE)
樣式近似商業(yè)發(fā)票,幾乎可以直接把商業(yè)發(fā)票過來,標(biāo)題改為PROFORMAINVOICE即可。形式發(fā)票的用處,一是類似于單方面合同,作為報(bào)價(jià)和確定交易的工具。一些國(guó)家的客戶喜歡確認(rèn)形式發(fā)票的形式作為合同
因此,除了和商業(yè)發(fā)票相同的內(nèi)容外,還可以根據(jù)需要在空白處以REMARK加注的形式增加條款,比如交貨期等等,以進(jìn)一步落實(shí)交易。此外,對(duì)于那些需要進(jìn)口許可或外匯使用額度的交易,客戶也需要形式發(fā)票來做前期申請(qǐng)物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。
在采用國(guó)際快遞寄送貨物的時(shí)候,也需要附上形式發(fā)票,作為快遞公司統(tǒng)一報(bào)關(guān)計(jì)用。
四、裝箱單(PACKINGLIST)
與外貿(mào)發(fā)票對(duì)應(yīng),性質(zhì)一樣,主要用于說明貨物的包裝情況,如品名、數(shù)量、包裝方式、毛重、體積。視產(chǎn)品類別的需要還可以加上其他詳細(xì)說明,如凈重等。
綜上所述,通過這次物流單證實(shí)訓(xùn),我掌握了很多日后工作所需的基本技能,檢驗(yàn)了平時(shí)所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí),衡量了個(gè)人的能力和水平,發(fā)覺了自身存在的不足和缺點(diǎn)。我相信,這次實(shí)習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)、心得會(huì)促進(jìn)我在下學(xué)期的學(xué)習(xí)甚至未來的學(xué)習(xí)、工作中尋找正確的方向和合理的方法正。
國(guó)際物流心得體會(huì) 7
實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì),也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段,更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。半年里,我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的XX實(shí)習(xí)大綱,認(rèn)真研讀,逐一學(xué)習(xí),在思想行動(dòng)上,努力做到想實(shí)習(xí),會(huì)實(shí)習(xí),實(shí)好習(xí),把培養(yǎng)工作能力,提高自身素質(zhì)作為己任,圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。
一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),主動(dòng)與礦領(lǐng)導(dǎo)溝通,努力提高思想水平物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
二是注重聯(lián)系實(shí)際,理論與實(shí)踐相結(jié)合,努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量
在實(shí)習(xí)過程中,我發(fā)現(xiàn),大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的,它們各有側(cè)重點(diǎn),一個(gè)偏向于理論,一個(gè)偏向于實(shí)際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,比如說抽油機(jī):在課堂上我學(xué)過抽油機(jī)是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的,以及抽油機(jī)運(yùn)行的`理論模型公式。而現(xiàn)場(chǎng)上,我們看到的是抽油機(jī)的各個(gè)零部件,以及它們之間是怎樣默契配合物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。表面上似乎二者無關(guān),但仔細(xì)分析,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),抽油機(jī)的各個(gè)零部件正是按照理論模型原理在運(yùn)行著,公式中的相應(yīng)參數(shù)正對(duì)應(yīng)著抽油機(jī)中各個(gè)部件實(shí)現(xiàn)的功能,他們之間存在著因與果的聯(lián)系。因此,實(shí)習(xí)中,我們?cè)谥販卣n本上知識(shí)同時(shí),將書本中的理論與實(shí)際生產(chǎn)部件相對(duì)應(yīng),將課上公式與實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng),這樣不僅可以使理論知識(shí)記得更為牢固,還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備、器件的作用、原理,為今后工作中的技術(shù)革新,改進(jìn)發(fā)明打下了良好的基礎(chǔ),極大的提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛實(shí)習(xí)崗位,積極承擔(dān)崗位職責(zé),不斷提升實(shí)習(xí)效率。
愛崗才能敬業(yè),熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中,我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí),積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù),努力做到能夠獨(dú)立頂崗,能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作,對(duì)崗位技能知識(shí)做到懂,會(huì),做。
一份勞作,一份收獲,我堅(jiān)信自己的努力一定會(huì)有回報(bào),而我將會(huì)仍然繼續(xù)。
國(guó)際物流心得體會(huì) 8
實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉時(shí)機(jī),也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段,更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。半年里,我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的xx實(shí)習(xí)大綱,認(rèn)真研讀,逐一學(xué)習(xí),在思想行動(dòng)上,努力做到想實(shí)習(xí),會(huì)實(shí)習(xí),實(shí)好習(xí),把培養(yǎng)工作能力,提高自身素質(zhì)作為己任,圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。
一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),主動(dòng)與礦領(lǐng)導(dǎo)溝通,努力提高思想水平物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
二是注重聯(lián)系實(shí)際,理論與實(shí)踐相結(jié)合,努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。
在實(shí)習(xí)過程中,我發(fā)現(xiàn),大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是別離的,它們各有側(cè)重點(diǎn),一個(gè)偏向于理論,一個(gè)偏向于實(shí)際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,比方說抽油機(jī):在課堂上我學(xué)過抽油機(jī)是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的,以及抽油機(jī)運(yùn)行的理論模型公式。而現(xiàn)場(chǎng)上,我們看到的是抽油機(jī)的各個(gè)零部件,以及它們之間是怎樣默契配合物流單證員實(shí)訓(xùn)小結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。外表上似乎二者無關(guān),但仔細(xì)分析,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),抽油機(jī)的各個(gè)零部件正是按照理論模型原理在運(yùn)行著,公式中的相應(yīng)參數(shù)正對(duì)應(yīng)著抽油機(jī)中各個(gè)部件實(shí)現(xiàn)的功能,他們之間存在著因與果的聯(lián)系。因此,實(shí)習(xí)中,我們?cè)谥販卣n本上知識(shí)同時(shí),將書本中的理論與實(shí)際生產(chǎn)部件相對(duì)應(yīng),將課上公式與實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng),這樣不僅可以使理論知識(shí)記得更為牢固,還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備、器件的`作用、原理,為今后工作中的技術(shù)革新,改良創(chuàng)造打下了良好的根底,極大的提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛實(shí)習(xí)崗位,積極承當(dāng)崗位職責(zé),不斷提升實(shí)習(xí)效率。
愛崗才能敬業(yè),熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中,我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí),積極承當(dāng)崗位上的責(zé)任義務(wù),努力做到能夠獨(dú)立頂崗,能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作,對(duì)崗位技能知識(shí)做到懂,會(huì),做。
一份勞作,一份收獲,我堅(jiān)信自己的努力一定會(huì)有回報(bào),而我將會(huì)仍然繼續(xù)。
國(guó)際物流心得體會(huì) 9
一、實(shí)習(xí)總體情況
從7月16到8月1日我的實(shí)習(xí)期將近兩周,幾經(jīng)波折,我被安排到一家叫“云南捷宇物流有限公司”貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)。雖然沒報(bào)關(guān)員,報(bào)檢員證,但從總體上感覺做報(bào)關(guān),報(bào)檢工作還挺有趣味的,這個(gè)工作既鍛煉了自己的能力又充實(shí)了自己的知識(shí)面。更能在實(shí)踐中學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)。首先,你面對(duì)的是海關(guān)和往來的客戶,作為橋梁作用的報(bào)關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了,這從另一個(gè)側(cè)面來看報(bào)關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次,隨時(shí)間的推移,海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變,很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí),積累,和實(shí)踐,從而不斷更新自己的知識(shí)面。再者,在報(bào)關(guān),報(bào)檢的過程中與國(guó)家機(jī)關(guān)的工作人員的溝通和在商業(yè)談判的時(shí)候?qū)τ⒄Z(yǔ)的運(yùn)用也很重要!總而言之,實(shí)習(xí)帶給了我們很多,它是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解了社會(huì),讓我們學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識(shí),也長(zhǎng)了見識(shí),為我們以后走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),實(shí)習(xí)是我沒把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的二次嘗試。
二、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
貨運(yùn)代理流程,報(bào)檢流程,報(bào)關(guān)流程,去貨物堆場(chǎng)調(diào)度貨物,發(fā)貨,COSCO船代,MARSK蓋申報(bào),在國(guó)際貨柜蓋進(jìn)場(chǎng),碼頭驗(yàn)貨,各種單據(jù)(提運(yùn)單,發(fā)票,箱單等各類型)的識(shí)別,復(fù)印,收發(fā)傳真,對(duì)于特殊的貨物還要有特殊的措施。以及整個(gè)物流的過程,首先是收貨,其具體的操作流程是:由乙方提前一天將入庫(kù)通知單傳真給乙方,甲方的工作人員根據(jù)具體內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收核對(duì),每一步都做到及時(shí)準(zhǔn)確高效。正確之后便可傳真給乙方,最后進(jìn)行入庫(kù)。其次是出貨,同樣也是由乙方提前一天進(jìn)行提貨通知,里面有著具體的貨品名稱,數(shù)量。工作人員根據(jù)提貨單進(jìn)行出庫(kù),分揀的工作然后具體分配給需求商。最后進(jìn)行進(jìn)一步的核對(duì),準(zhǔn)確無誤之后再傳真給乙方并且歸檔。再次就是退貨,我們運(yùn)用著手中的知識(shí)和師傅的耐心指導(dǎo)了解到退貨作業(yè)的處理,其貨主公司再進(jìn)行退貨作業(yè)時(shí)認(rèn)真的填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,以便貨主公司盡快對(duì)貨物做出處理決定,對(duì)原封箱的產(chǎn)品如無貨主公司特別指令即可作為商品入庫(kù)處理,非原封箱退貨按照貨主公司指令要求做到清點(diǎn)分類,整理后方可入庫(kù)。
三、實(shí)習(xí)的感受和體會(huì)
其實(shí)我覺得在工作的一開始,我是從復(fù)印資料開始做的,幫我的同事復(fù)印一些資料。其實(shí)看起來很簡(jiǎn)單的,但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的,哪些是沒用的.,還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了,以后就和同事一起做單遞單了,在遞單環(huán)節(jié)也是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你是和海關(guān)直接的接觸,可以及時(shí)了解海關(guān)最新的政策和通關(guān)的要求;同時(shí),接單的時(shí)候也是報(bào)關(guān)員云集的時(shí)候,利用這個(gè)機(jī)會(huì)和他們交流經(jīng)驗(yàn)或傾聽他們討論工作中的問題,對(duì)以后的工作也是十分有用的。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
填寫各類單據(jù)。在扮演出口商角色過程中,填寫各類單證是我最頭疼,也是印象最深刻的一項(xiàng)。出口商要想順利把商品送出關(guān)外,必須正確填寫各類單據(jù),這其中有報(bào)驗(yàn)單,商業(yè)發(fā)票,裝箱單,核銷單,報(bào)關(guān)單,匯票,一般產(chǎn)地證明等等。系統(tǒng)提供這些單證表格,出口商需按照所簽訂的合同填寫各項(xiàng),如果有一項(xiàng)填寫錯(cuò)誤就無法報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等,交易將無法進(jìn)行。這個(gè)系統(tǒng)存在的其中一個(gè)缺點(diǎn),在數(shù)據(jù)的填寫上,沒有邏輯的數(shù)據(jù)反而是正確的,或許是因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的開發(fā)不是有真正的國(guó)際貿(mào)易人員開發(fā),因此在很多地方出現(xiàn)漏洞,很多地方和現(xiàn)實(shí)操作存在很大差別。另外,通過與國(guó)外客戶確定訂單之后,就要處理好訂單簽訂以后的生產(chǎn)、檢查貨物、租船訂艙、裝運(yùn)、報(bào)檢通關(guān)等工作,做好海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險(xiǎn)單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國(guó)際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)。之前,這些單據(jù)我們?cè)谏险n的時(shí)候都有學(xué)習(xí)過,但是,我們都覺得書上講的東西理論性太強(qiáng),實(shí)踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后,才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐是密不可分的,此時(shí)我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學(xué)的。這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實(shí)踐操作能力,也讓我們對(duì)如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
后期工作。單據(jù)填寫完成后隨后的工作是把FOB下還要去外運(yùn)公司租船定艙,報(bào)驗(yàn),出口保險(xiǎn),核銷備案,報(bào)關(guān),裝船出運(yùn),制單交單,收匯,核銷及退稅。這些步驟只需按照系統(tǒng)給出的提示,一步一步進(jìn)行便可。重要的是在單據(jù)填寫完整,正確的前提下按順序一步一步進(jìn)行。
這次實(shí)習(xí)雖然不是去外貿(mào)公司真正的深入實(shí)務(wù)中進(jìn)行操作,但是軟件超仿真的模擬環(huán)境讓我們真實(shí)的感受到國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作過程、步驟、相關(guān)單證,給我們?cè)诮窈蟮膶?shí)務(wù)操作進(jìn)行了一次很好的演練,讓我們學(xué)到了很多東西。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我主要有以下幾點(diǎn)感想:
第一,要有堅(jiān)持不懈的精神
作為在校生,我們不管到哪家公司,一開始都不會(huì)立刻給工作我們做,一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境,時(shí)間短的要幾天,時(shí)間長(zhǎng)的要幾周,或更長(zhǎng)的時(shí)間,在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊,沒事可做,便會(huì)產(chǎn)生離開的念頭,在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持,不能輕易放棄。
第二,要勤勞,任勞任怨我們到公司去實(shí)習(xí)
由于我們不是正式職員,所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做,可又不想讓我們閑著,因此,他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí),我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做,從小事做起,剛開始也只有這樣。
第三,要虛心學(xué)習(xí),不恥下問
在工作過程中,我們肯定會(huì)碰到很多的問題,有很多是我們所不懂的,不懂的東西我們就要虛心向同事請(qǐng)教,當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候,我們也應(yīng)該虛心地接受。同時(shí),我們也不要怕犯錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候,工作中第一次做錯(cuò)了不要緊,重要的是知錯(cuò)能改。
第四,要確立明確的目標(biāo),并端正自己的態(tài)度
平時(shí),我們不管做什么事,都要明確自己的目標(biāo),就像我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度,態(tài)度對(duì)了,即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。因此,要樹立正確的目標(biāo),在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應(yīng)該怎樣做,然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
通過本次的實(shí)習(xí),我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié),并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,同時(shí)也會(huì)為將來的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。,但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì),使我們及早了解一些相關(guān)知識(shí)以便以后運(yùn)用到以后的業(yè)務(wù)中去。通過這次的實(shí)習(xí),我熟練地掌握英語(yǔ)口語(yǔ),能夠自如地與外國(guó)人交流,同時(shí)讓我懂得英語(yǔ)真的很重要,我知道只有通過刻苦的學(xué)習(xí),加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟練掌握程度,在現(xiàn)實(shí)的工作中才會(huì)得心應(yīng)手,應(yīng)對(duì)自如。最后:我想要說的是在實(shí)習(xí)期我備感充實(shí),真的非常感謝貴單位給予我這次機(jī)會(huì),我會(huì)把他當(dāng)作人生驛站上的一段小插曲,爭(zhēng)取以后做的更好!也希望能在今后的學(xué)習(xí)及工作中彌補(bǔ)自己的不足之處,再創(chuàng)佳績(jī)!
國(guó)際物流心得體會(huì) 10
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上,物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。
我國(guó)自20世紀(jì)80年代引進(jìn)“物流”概念和相關(guān)理論。為了規(guī)范物流概念,XX年8月,由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)起草并由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》,將物流解釋為:“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合!憋@然,物流的構(gòu)成要素既包括使物品的空間移動(dòng)和時(shí)間移動(dòng)成為可能的`運(yùn)輸和儲(chǔ)存,也包括保障物品順利轉(zhuǎn)移或流動(dòng)的各種相關(guān)活動(dòng)。
物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的綜合新興產(chǎn)業(yè),具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無法進(jìn)行單一計(jì)量的特點(diǎn),因此其指標(biāo)內(nèi)涵具有特殊性。它不同于常規(guī)統(tǒng)計(jì)中按國(guó)家規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類,而是一個(gè)統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)的集合。從目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類看,物流業(yè)應(yīng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部份。日常統(tǒng)計(jì)中,物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分布在常規(guī)統(tǒng)計(jì)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門,在研究物流產(chǎn)業(yè)時(shí),要對(duì)現(xiàn)有行業(yè)統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行再加工。
國(guó)際物流心得體會(huì) 11
我是一名剛從學(xué)校出來實(shí)習(xí)沒多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生,學(xué)的是商務(wù)管理專業(yè)!來深圳也好久咯,感覺這座城市商業(yè)氣息很濃厚,遍地是黃金,想在這里找到一個(gè)自我的創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)!
在學(xué)校里我們都是安逸的`,來到社會(huì)才知道現(xiàn)實(shí)是殘酷的!一切都得靠自己打拼,所以我來到咯共速達(dá)物流,這是一家不錯(cuò)的物流公司,發(fā)展前景好,給員工的舞臺(tái)寬闊,可以隨意發(fā)揮自我能力!到咯共速達(dá)幾個(gè)月咯,真的成長(zhǎng)咯很多!從一個(gè)毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者;從一開始神馬都不懂,到漸漸了解咯物流這一行業(yè);從開始的急躁辦事,到心態(tài)慢慢的良好,做事有條理;從一開始遇到挫折就怕遭受打擊,漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我,發(fā)揮自我才能;從一個(gè)隨意而安,發(fā)展為一個(gè)為事業(yè)而努力拼搏奮斗,不去抱怨現(xiàn)實(shí),而不斷為自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)的人!來到這里,真的改變咯很多,我又長(zhǎng)大咯,成熟穩(wěn)重咯!以前從沒這樣自我評(píng)價(jià)過,只是年齡又大咯一歲,到18歲時(shí),說過自己長(zhǎng)大,是一個(gè)成年人咯!但來到共速達(dá),我可以驕傲的說我沒來錯(cuò),學(xué)到咯學(xué)校沒有的,人生沒有體會(huì)到苦中哀樂。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來越好,明天又將是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),抓住機(jī)遇,你一定能成功做到得!你想改變自己的話,共速達(dá)是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái),就看你如何去發(fā)揮自我!找到屬于自己的舞臺(tái),讓你流光四彩,煥發(fā)勃勃生機(jī),你的春天正在等著你去開墾!
國(guó)際物流心得體會(huì) 12
在大二暑假結(jié)束之后,我們迎來了盼望已久的實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)從20xx年9月14持續(xù)到20xx年的1月13日,由我們學(xué)校的合作企業(yè)浙江XX國(guó)際物流有限公司里完成的。我認(rèn)為,實(shí)習(xí)是非常必要的。實(shí)習(xí)中碰到的單據(jù)如托單、裝箱單、海運(yùn)提單、各種保函、OK件、電放件等等都是我們專業(yè)知識(shí)的凝聚和承載。因此,我認(rèn)真地履行實(shí)習(xí)要求,努力做好實(shí)習(xí)工作,不僅有利于我們鞏固上幾個(gè)學(xué)期所學(xué)到的專業(yè)知識(shí),更有利于我們觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難,利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作,利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐動(dòng)手的能力,把專業(yè)知識(shí)和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn),而且,相對(duì)于出外到某些單位進(jìn)行工作實(shí)習(xí),這種實(shí)習(xí)的方法可行性更好,針對(duì)性更強(qiáng)。
在前3個(gè)星期,我們先是進(jìn)過了理論培訓(xùn)。在這個(gè)月中,我們已經(jīng)對(duì)XX物流集團(tuán)的發(fā)展情況有了了解,以及它未來發(fā)展的戰(zhàn)略,其提出的創(chuàng)新模式與供應(yīng)鏈物流都是比較創(chuàng)新的,比其他同行業(yè)比較有優(yōu)勢(shì)。另外,公司的文化都是圍繞著客戶、伙伴和員工,堅(jiān)持以人為本的觀念,并且已經(jīng)為員工做好了職業(yè)規(guī)劃,員工們通過自己的努力一步步做出成績(jī),看見自己的成功。在羊性與狼性的社會(huì)中,我需要不斷地去克服壓力,何時(shí)都向身邊人學(xué)習(xí),要去做職業(yè)人、經(jīng)濟(jì)人。
在這剩余的13個(gè)星期中,我認(rèn)真地完成了師傅交代的全部?jī)?nèi)容。實(shí)習(xí)中的大部分動(dòng)作我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成。比如,OK件對(duì)格式件總的來說,別看這是件簡(jiǎn)單的事情,但是如果不仔細(xì)、沒耐心的話,就會(huì)出錯(cuò),從而導(dǎo)致以后一系列的簽單工作。所以師傅告誡我對(duì)OK件時(shí)要用特殊顏色的筆一個(gè)一個(gè)單詞用筆核對(duì)、劃掉,不能放過一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào),必要時(shí)核對(duì)下系統(tǒng),自己不確定的話可以問一下師傅。還有就比如,每天一到公司基本做的事情就是看一下今天有幾票截關(guān),OK件要向客服去要。拿到OK件看一下內(nèi)容是否是完整的,如果有缺失的數(shù)據(jù)要去向客服要來。要看清楚OK上的要求,像顯示目的港代理資料、顯示目的港14免用箱期、顯示HS編碼等等。這次實(shí)習(xí)的過程比較流暢順利。這說明,經(jīng)過這次實(shí)習(xí),我們的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)得到了鞏固,專業(yè)技能得到了提升。當(dāng)然,我們還須要從實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,爭(zhēng)取利用和日后的學(xué)習(xí)來彌補(bǔ),真正地鍛煉自己、提高自己。同時(shí),我們也應(yīng)該珍惜利用每一個(gè)機(jī)會(huì),利用各種實(shí)習(xí)來幫助自己消化專業(yè)知識(shí)、塑造專業(yè)素質(zhì)。
這13個(gè)星期的實(shí)習(xí)讓我獲得了很多頗有意義的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。師傅把ESL的船交給我做,我把師傅教給我ESL的特殊要求和步驟都做了筆記,以便我操作時(shí)可以邊學(xué)邊做,遺忘的`時(shí)候可以隨時(shí)鞏固一下知識(shí)點(diǎn)。通過做了幾票之后我對(duì)ESL已經(jīng)比較熟悉了,如果客戶要電放、并票或分票,我都知道了要向船公司提供哪些素材。當(dāng)然我也碰到二次突發(fā)情況,有個(gè)星期師傅不在,碰到了有一票代理來提醒平、高柜的箱型弄反了,而電子版本的提單確認(rèn)件已經(jīng)發(fā)了,然后就去問客服,結(jié)果是客服把系統(tǒng)里的箱型給做反了,導(dǎo)致我的提單確認(rèn)件也做錯(cuò)的。船是還沒開的,然后就去問代理能不能幫個(gè)忙去聯(lián)系船公司改一下,代理也挺好的,幫我去處理了。結(jié)果在周圍同事和代理的幫助下順利地解決了這個(gè)問題。還有一次是粗心沒把格式件上收貨人oredr(正確order)錯(cuò)誤拼寫核對(duì)出來,導(dǎo)致簽出來的提單都錯(cuò)了,要去船公司蓋糾正章,很是麻煩,感覺對(duì)不起師傅。另外就是在日常查開航時(shí)間時(shí),把正確的簽發(fā)日期按錯(cuò)了,而到了預(yù)計(jì)的開航時(shí)間又沒去查,幸好是師傅檢查出來了,不然要有經(jīng)濟(jì)損失了。因此,我作為一名單證員,要與各部門之間做好溝通和交流的工作,制單過程中不能粗心大意,急于求成,面對(duì)錯(cuò)誤或困難時(shí),需要調(diào)整心態(tài),直視并勇于承擔(dān)錯(cuò)誤,積極地解決問題。如果沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,就會(huì)重復(fù)出現(xiàn)錯(cuò)誤,出現(xiàn)“花錢買教訓(xùn)”。
這次實(shí)訓(xùn)充實(shí)了專業(yè)知識(shí),豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn),為即將走上工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),增強(qiáng)了我們對(duì)自己適應(yīng)工作需要的自信心。感謝浙江九龍國(guó)際物流有限公司,給予我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝領(lǐng)導(dǎo)、師傅和同事們認(rèn)真地指導(dǎo)我的工作。在這次實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多知識(shí),鍛煉了自己操作實(shí)務(wù)的能力希望在以后的學(xué)習(xí)中學(xué)校能提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)給我們,使我們能迅速的成長(zhǎng)為一名合格的單證人員!
【國(guó)際物流心得體會(huì)】相關(guān)文章:
國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)09-27
國(guó)際物流實(shí)習(xí)的體會(huì)09-06
國(guó)際物流崗位職責(zé)05-22
國(guó)際物流師簡(jiǎn)歷12-30
國(guó)際物流工作總結(jié)11-28
國(guó)際物流部崗位職責(zé)04-25
國(guó)際物流實(shí)習(xí)報(bào)告(精選11篇)10-30
國(guó)際物流大一自我鑒定06-13
國(guó)際物流師簡(jiǎn)歷3篇12-30